Military Review

Nuevos caminos: Rusia resuelve uno de sus principales problemas

160

La condición insatisfactoria de las carreteras se llama uno de los males de larga data de Rusia. Mientras tanto, uno no puede dejar de admitir que en los últimos años se han reparado activamente carreteras y puentes antiguos y se están construyendo otros nuevos. ¿Qué es la construcción de carreteras en Rusia hoy?


La construcción de nuevas carreteras es un éxito indudable de la Rusia moderna.


En primer lugar, debe tenerse en cuenta que, aunque muchas carreteras rusas aún están lejos de ser perfectas, la situación está cambiando gradualmente. Entonces, a partir de 2000, había 365 km de autopistas, incluidas la carretera de circunvalación de Moscú y las autopistas Moscú-Tula y Moscú-Volokolamsk. La construcción de nuevas carreteras se intensificó después de que Vladimir Putin llegó al poder: el aumento de los precios del petróleo contribuyó a un aumento en la cantidad de dinero en el presupuesto federal, que se dirigió, entre otras cosas, a mejorar la infraestructura vial del país.

Durante 2000-2018 El número de autopistas en Rusia aumentó en 2050 km, es decir, 6 veces. Se completó la construcción de una importante carretera que conecta Chita y Khabarovsk. Gracias a la finalización de esta construcción, el este y el oeste del país se conectaron por primera vez por carreteras modernas. Luego se adoptó un plan nacional de desarrollo de carreteras: hasta 2024, se planea atraer hasta $ 100 mil millones de inversiones.

Se completó la construcción de la autopista M-11 Moscú-San Petersburgo, que, sin exagerar, se puede llamar una de las carreteras rusas tecnológicamente más avanzadas. En el futuro previsible, se debe construir una carretera de circunvalación alrededor de San Petersburgo, profundizando en el territorio de la región de Leningrado y teniendo una longitud de 122 km.

Para 2018, fue posible modernizar 746 kilómetros de la autopista M-4 Don estratégicamente importante. La longitud total de la carretera es de 1542 km desde Moscú a Novorossiysk, 796 kilómetros deberían modernizarse en los próximos años. La importancia de esta carretera aumentó significativamente después de la entrada de Crimea en la Federación de Rusia.

De Crimea a China: donde se han construido nuevas carreteras y se están construyendo en los últimos años


En diciembre de 2018, se abrió la autopista de Crimea Tavrida. Este camino deja el puente de Crimea a través del estrecho de Kerch en la península de Crimea, conectando el este y el suroeste de la península. La rama de la carretera debe conectar Simferopol con Evpatoria y Mirny.


Tauris

Se está construyendo una autopista "Meridian" de cuatro carriles, que debería conectar la región de Smolensk en la frontera con Bielorrusia con la región de Orenburg en la frontera con Kazajstán. La longitud del camino es de 2000 km, y su construcción se ajusta al marco del concepto de desarrollar vínculos económicos en el espacio euroasiático y es beneficioso no solo para Rusia, sino también para otros países: Bielorrusia, Kazajstán, China.

Los expertos atribuyen la construcción del camino al desarrollo de las regiones por las que pasará. Estas regiones, como las regiones de Tambov, Lipetsk, Kursk, Bryansk, etc., no tienen altas tasas de desarrollo económico y el surgimiento de una autopista de este nivel será una excelente manera de aumentar el bienestar de estas regiones. Después de todo, la autopista es nuevos trabajos de servicio, perspectivas para el desarrollo de pequeñas empresas en el campo de la estación de servicio, servicio de reparación, restauración, hostales y moteles.


Construcción del bypass de Usolye-Sibirsky en la región de Irkutsk.

Para 2023, se planea completar la construcción de una autopista que une Moscú y Kazán. Este camino también será de gran importancia estratégica para el país.

Un tema aparte es la construcción de puentes. Los éxitos más impresionantes de los últimos años: la puesta en marcha del puente de Crimea sobre el estrecho de Kerch, la autopista en la presa protectora de San Petersburgo, el puente sobre la bahía de Amur en Vladivostok, el puente académico sobre el Angara en Irkutsk, etc.

Lo que es más importante, Rusia está pasando de la creación de carreteras y puentes de importancia federal como el Puente de Crimea a la mejora de la infraestructura vial local. El plan nacional de desarrollo de carreteras prevé la modernización de carreteras secundarias, incluso en ciudades y zonas rurales. Después de todo, son estas carreteras locales las que, en última instancia, forman la cara del país a los ojos de ciudadanos comunes e invitados extranjeros.

Por supuesto, queda mucho por hacer en el campo de la construcción de carreteras en nuestro país. Sin embargo, los éxitos ya logrados no se pueden negar. Las deficiencias y deficiencias están presentes en todas partes, pero la escala de la construcción de carreteras en los últimos años es impresionante. La aparición de nuevas carreteras se está convirtiendo en una gran ventaja para la economía rusa, tanto en la escala del país en su conjunto como a nivel regional.
autor:
Fotos utilizadas:
Twitter / Rosavtodor
160 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Lebed
    Lebed 10 julio 2020 09: 19 nuevo
    +38
    Con nuestra longitud, las carreteras ciertamente son un punto débil. En los últimos años, cambios realmente geniales. Seguid así bueno
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 10 julio 2020 09: 26 nuevo
      +1
      Cita: Lebed
      Sigue así

      Si lo mantienen así, todos los caminos serán pagados. guiño
      Recientemente, se están construyendo secciones principalmente pagadas de la pista.
      1. Lebed
        Lebed 10 julio 2020 09: 30 nuevo
        +31
        Cita: Ingvar 72
        Si lo mantienen así, todos los caminos serán pagados

        Bueno, ya estás exagerando. Ahora estoy en N. Novgorod, aquí se están construyendo muchos caminos / intercambios de importancia federal, ni un solo peaje.
        1. Hunter 2
          Hunter 2 10 julio 2020 09: 37 nuevo
          +16
          La construcción de carreteras es la industria más cerrada y corrupta, desafortunadamente.
          Solo la Competencia y el trabajo del Ministerio del Interior, el FSB, la Fiscalía, al menos de alguna manera pueden cambiar la situación. Además, incluso en los días de la URSS, ¡se hicieron grandes fortunas en los "caminos"!
          Por cierto, hay un ejemplo positivo ... Kazajstán, Uzbekistán, Tayikistán, Turkmenistán: a los chinos se les permitió entrar en la construcción de carreteras. Los caminos se han vuelto más baratos y mejores.
          1. Lebed
            Lebed 10 julio 2020 09: 40 nuevo
            +14
            Cita: Hunter 2
            La construcción de carreteras es la industria más cerrada y corrupta, desafortunadamente.
            Solo la competencia y el trabajo del Ministerio del Interior, el FSB, la Fiscalía pueden cambiar de alguna manera la situación actual

            Estoy de acuerdo, complementario en cualquier industria está completo. El trabajo es interminable.
          2. tihonmarina
            tihonmarina 10 julio 2020 10: 04 nuevo
            +11
            Cita: Hunter 2
            La construcción de carreteras es la industria más cerrada y corrupta, desafortunadamente.

            Enterrar dinero en el suelo es más fácil y seguro que vender hierba.
            1. Boris55
              Boris55 10 julio 2020 10: 45 nuevo
              0
              Cita: tihonmarine
              Enterrar dinero en el suelo es más fácil y seguro que vender hierba.

              Sí, amigo mío, no lo harás. No construir - mal. El edificio es malo. riendo
              1. snucerista
                snucerista 10 julio 2020 11: 06 nuevo
                +10
                La construcción es buena, ¿quién argumenta?
                Un poco molesto es la ambigüedad del titular: "Rusia resuelve uno de sus principales problemas". En este caso, con las carreteras.
                Pero qué, el segundo problema eterno de Rusia ya se ha resuelto, ¿no quedan tontos? ¿Quizás necesites resolver este problema primero?
                1. Prisionero
                  Prisionero 11 julio 2020 13: 20 nuevo
                  +1
                  riendo ¿No tienes miedo?
              2. tihonmarina
                tihonmarina 10 julio 2020 11: 29 nuevo
                +2
                Cita: Boris55
                Sí, amigo mío, no lo harás.

                Como dicen los hermanos, "Tu Oksana se ha vuelto tan exigente".
              3. Prisionero
                Prisionero 11 julio 2020 13: 17 nuevo
                -1
                Hay un cierto tipo de personas para quienes cuanto peor, mejor. ¿Quienes son? Este es un gran misterio. riendo ¡Aunque qué secreto! O personas que no estaban contentas de haber nacido, infelices de estar viviendo y de que tuvieron que morir, o los Balts, ucranianos o georgianos. Wah, que surtido! riendo
            2. NIKN
              NIKN 10 julio 2020 10: 51 nuevo
              0
              Cita: tihonmarine
              Enterrar dinero en el suelo es más fácil y seguro que vender hierba.

              Hay 25 nuevamente, hay 2 problemas en Rusia ... y en las carreteras. Entonces comenzaron a lidiar con el segundo problema, pero sin resolver el primer problema, el segundo aparentemente no puede resolverse humanamente. Como bien dijo, esto es dinero en parte en el suelo, en parte en los bolsillos, y las carreteras no mejorarán mucho.
              1. plato
                plato 12 julio 2020 11: 37 nuevo
                +1
                Entonces comenzaron a lidiar con el segundo problema, pero sin resolver el primer problema, el segundo aparentemente no puede resolverse humanamente.

                Entonces, sin resolver el segundo problema, el primero no se puede resolver, de acuerdo.
                1. SanSanych Gusev
                  SanSanych Gusev 14 julio 2020 16: 06 nuevo
                  +1
                  El primer problema estará en el segundo.
                  1. plato
                    plato 14 julio 2020 19: 12 nuevo
                    +1
                    Y el segundo para producir el primero.
          3. parentesco
            parentesco 10 julio 2020 10: 27 nuevo
            +9
            Tal vez positivo en Kazajstán, prácticamente no hay ninguno. Así que los sitios locales. Desde 2012, Astana - Pavlodar ha estado construyendo 500 km. Se robaron tres mil millones de tenge. El año pasado, con un pariente de Novosibirsk, fuimos a Chongzhu, él juró durante mucho tiempo.
          4. sagitch
            sagitch 10 julio 2020 12: 04 nuevo
            +3
            Muchas empresas de construcción de carreteras estaban en manos privadas. Los comerciantes privados no quieren invertir mucho en la formación de la base. Necesita ganancias ahora, de inmediato. Técnica en un estado deplorable. (Tenemos una Gacela con un kilometraje de 1 millón 300 mil km, pistas de patinaje de los años 80, autos basados ​​en Zil todavía funcionan). Para el mantenimiento de carreteras y estructuras de puentes, los fondos se asignan a veces menos de lo requerido. Afecta la calidad del mantenimiento de las carreteras existentes y los bajos salarios de los trabajadores de la carretera, el procesamiento constante. En la temporada de construcción de verano, durante un mes solo 1-2 días de descanso. El procesamiento se paga por el año por un monto de 120 horas. La gente gana mucho por mes (en verano), pero no puedes mostrar esto. Alguien está listo para procesar, si solo pagaran, pero no actuaron ...
          5. Besik
            Besik 17 julio 2020 04: 42 nuevo
            0
            Esto no se puede llamar un ejemplo positivo: se pierde dinero en salarios para extranjeros, competencias ... y ¿quién dijo que la corrupción no ocurrirá en absoluto en este caso?
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 10 julio 2020 10: 05 nuevo
          +18
          Cita: Lebed
          Bueno, ya estás exagerando.

          Se está construyendo un puente sobre el Volga en Tolyatti para descargar el M5 a través de la central hidroeléctrica. Se pagará la tarifa. Además, es casi imposible conducir hacia el sur, deteniéndose en los pagadores. solicitar
        3. aybolyt678
          aybolyt678 12 julio 2020 07: 12 nuevo
          +3
          Cita: Lebed
          Bueno, ya estás exagerando. Ahora estoy en N. Novgorod,

          Y estoy en Siberia, en la región de Omsk, aquí también se están construyendo carreteras, pero por alguna razón, ¡solo armenios! Si el artículo trata sobre empleos, ¿por qué no son para los rusos?
          1. Besik
            Besik 17 julio 2020 04: 44 nuevo
            0
            porque los armenios ganan la licitación.
            1. aybolyt678
              aybolyt678 17 julio 2020 10: 50 nuevo
              0
              Cita: besik
              porque los armenios ganan la licitación.

              En general, no estoy en contra de los armenios si son ciudadanos de Rusia. ¡Pero no! Hablé, son de Armenia, de todo el pueblo.
              1. Besik
                Besik 18 julio 2020 02: 01 nuevo
                0
                Incluso diré que ... en Yakutia la misma basura ... pero esto es una cuestión de competencia ... Si los armenios acuerdan trabajar por el dinero por el que Rusia o Yakut no ... Bueno, puedes restringir la entrada, por supuesto ...
      2. svp67
        svp67 10 julio 2020 09: 40 nuevo
        +8
        Cita: Ingvar 72
        Recientemente, se están construyendo secciones principalmente pagadas de la pista.

        Bueno, aparentemente todos tienen su propio ... En la región de Sverdlovsk, están construyendo y reparando mucho y hasta ahora no hay sitios pagados ...
      3. Prisionero
        Prisionero 10 julio 2020 10: 06 nuevo
        +5
        ¿Y hay alguna estadística? ¿Puedo ver la proporción de carreteras con peaje y sin peaje? Los datos para 2016 lo dicen. hi
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 10 julio 2020 10: 11 nuevo
          +12
          Recomiendo un viaje al sur en mi auto. El 20% del costo del viaje se pagará por las áreas de peaje. Esto a pesar del hecho de que el impuesto de transporte nos es quitado dos veces.
          1. Hwostatij
            Hwostatij 10 julio 2020 11: 54 nuevo
            -11
            Dada la economía de la gasolina y el tiempo, una menor depreciación del automóvil al final todavía es más barata. Aquellos que realmente quieren intentar ahorrar son suplentes de cada sitio pago disponible.
            1. Roman123567
              Roman123567 13 julio 2020 14: 11 nuevo
              +3
              Dada la economía de la gasolina y el tiempo, una menor depreciación del automóvil al final todavía es más barata.

              De Vorónezh a Moscú y regreso: ¡dos rublos solo sirven para puntos de pago!
              ¿Es esto "más barato"?
              Y sobre el ahorro de gasolina no es necesario ... es tan caro solo por los impuestos en su precio ... Es decir, al llenar esta gasolina cara, ya pagamos mucho ...
              Y luego, de repente, se nos ofrece "guardar" ..))
          2. Prisionero
            Prisionero 10 julio 2020 13: 41 nuevo
            -2
            ¿Dije que necesito recomendaciones? Quería averiguar si tiene estadísticas nuevas sobre la proporción de carreteras de peaje o no. Sólo.
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 11 julio 2020 09: 23 nuevo
              +3
              La mejor estadística (la más honesta) es la experiencia personal.
              1. Prisionero
                Prisionero 11 julio 2020 10: 39 nuevo
                0
                Tienes que entender, salieron del bulldozer sobre el peaje y las carreteras libres y se metieron en un desastre. Pues pasa. hi
        2. Alexga
          Alexga 10 julio 2020 11: 17 nuevo
          +6
          Bielorrusia tiene un gran porcentaje de carreteras de peaje, pero la diferencia fundamental es que para los vehículos de pasajeros en los países de la Unión Aduanera, los viajes son gratuitos. sentir
        3. IS-80_RVGK2
          IS-80_RVGK2 11 julio 2020 20: 22 nuevo
          0
          ¿Y cómo es mejor esta manipulación de estadísticas?
      4. WIKI
        WIKI 10 julio 2020 10: 21 nuevo
        +12
        Cita: Ingvar 72
        Si lo mantienen así, todos los caminos serán pagados.

        El viernes 3 de julio, se celebró una reunión del Consejo de Coordinación de Inversiones en el Ministerio de Transporte sobre dónde encontrar dinero para proyectos de construcción a gran escala estipulados por los decretos de mayo de Vladimir Putin.
        El Plan Integral para la Modernización y Expansión de la Infraestructura Principal es el más costoso y menos financiado de los proyectos nacionales del Kremlin. Requiere gastos de 1,055 trillones de rublos este año, 1,239 trillones en el próximo y 1,543 trillones en 2022. Al mismo tiempo, menos de un tercio de la cantidad requerida se ha provisto con dinero del presupuesto federal: 321,7 mil millones de rublos este año; 386,9 mil millones - en el próximo y 670,4 mil millones - en otro año ". El Ministerio de Transporte planea" tomar prestados "fondos insuficientes de la población para la construcción de carreteras, en forma de bonos. Esto significa que se pagarán 2/3 de la construcción planificada. Solo no está claro dónde están esos + 2% de IVA, que, como nos explicaron, para financiar el crecimiento económico, es decir, ¿proyectos grandes? ¡Proyectos! ¡Aw! Si construir carreteras demandadas no es un proyecto para impulsar la economía, entonces ¿qué son realmente los proyectos? este mismo aumento?
        1. antivirus
          antivirus 10 julio 2020 10: 40 nuevo
          +6
          siempre hay poco dinero, como nieve en invierno
          Kudrin y compañía tienen razón: ese es el coronovirus y los pagos enormes fueron fáciles, pero no es necesario tener el dinero usted mismo.
          1. GELEZNII_KAPUT
            GELEZNII_KAPUT 11 julio 2020 19: 53 nuevo
            +1
            Cita: antivirus
            siempre hay poco dinero, como nieve en invierno
            Kudrin y compañía tienen razón: ese es el coronovirus y los pagos enormes fueron fáciles, pero no es necesario tener el dinero usted mismo.

            Dinero reservado para un día lluvioso, solo haz una cosa, ¡acércalo! hi
        2. Vadim237
          Vadim237 10 julio 2020 17: 14 nuevo
          -2
          Y en Rusia, ¿qué, excepto el gasto en carreteras, no hay otros programas? ¿Cuáles son estos 2% de IVA para usted? Le dan al presupuesto un máximo de 700 mil millones de rublos al año, y los gastos presupuestarios bajo los decretos de mayo hasta 2024 del año 13 billones atraen los 13 billones restantes en forma de inversión privada.
          1. WIKI
            WIKI 10 julio 2020 21: 25 nuevo
            +1
            Cita: Vadim237
            Y en Rusia, ¿qué, excepto el gasto en carreteras, no hay otros programas?

            Los gastos en proyectos nacionales durante seis meses ascendieron al 35,1% del nivel planificado. Esto es exactamente lo que está presupuestado. Lo que prometieron las compañías era poco probable que se implementara, al menos este año.
          2. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 11 julio 2020 20: 24 nuevo
            -1
            Cita: Vadim237
            le dan al presupuesto 700 mil millones de rublos al año como máximo

            Y la verdad es un poco. ¿Puedo obtener un poco de esta cantidad? Solo mil millones, eso es suficiente para mí. riendo
            1. Vadim237
              Vadim237 14 julio 2020 19: 40 nuevo
              0
              Y me perdonarás por participar en uno de los programas estatales, para darte un multimillonario con este dinero. Y sí, 700 mil millones en todo el país es una depreciación de todos los activos fijos en Rusia por 89 billones de rublos.
              1. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 18 julio 2020 17: 30 nuevo
                0
                Cita: Vadim237
                Y te perdonas en algunos de los programas estatales: ¿qué darías mil millones de este dinero?

                No perdonara. Solo estoy por no participar. riendo Y créeme, esta es una muy buena opción. Manejaré el país mucho más barato que algún gobernador, alcalde o un bribón de sobornos del coronel.
            2. Besik
              Besik 17 julio 2020 04: 47 nuevo
              -2
              ningún trabajo
      5. qqqq
        qqqq 10 julio 2020 11: 39 nuevo
        -5
        Cita: Ingvar 72
        Si lo mantienen así, todos los caminos serán pagados.

        Viajo constantemente por pago, que sean mejores que gratis, pero como era. Dé más por reparaciones de automóviles que por peajes.
      6. Griego griego
        Griego griego 10 julio 2020 12: 23 nuevo
        0
        La mentira absoluta del troll ...
    2. UNIÓN SOVIÉTICA 2
      UNIÓN SOVIÉTICA 2 10 julio 2020 09: 42 nuevo
      +19
      Con nuestra longitud, las carreteras ciertamente son un punto débil. En los últimos años, cambios realmente geniales. Seguid así
      Durante 2000-2018 El número de autopistas en Rusia aumentó en 2050 km, es decir, 6 veces.
      2050 se divide por 18 años. ¡Resulta 113,8 km por año! Dividimos 113 km en 12 meses, ¡obtenemos 9-9,5 km por mes! ¡Los chinos están haciendo 750 metros por hora! ¿Ponerse al día con China? ¿Y mira las carreteras de residencia? ¡El sector privado está todo sin asfalto! ¡Las entradas de vehículos dentro del cuarto están en boxes! Por cuarto año en nuestro país, se eliminan dos kilómetros con un frez y se coloca uno nuevo. En una calle, un kilómetro cambió de asfalto e hizo aceras durante dos años. ¿Es este un ritmo tremendo? ¿O gracias a estas personas de buen corazón que hacen al menos dos kilómetros al año? ¿Pero no podrías hacer nada? guiñó Vea videos sobre el ritmo de la construcción en China. ¿Hay otros similares en Rusia? ¿Superamos el ritmo de China? ¿Los parches con ladrillo rojo y asfalto viejo también están incluidos en el km de construcción de carreteras? Pon una canción de los músicos de la ciudad de Bremen: ¡cualquier camino es para nosotros!
      1. Nastia Makarova
        Nastia Makarova 10 julio 2020 12: 14 nuevo
        -7
        números incorrectos, error tipográfico del autor
      2. Vadim237
        Vadim237 10 julio 2020 17: 23 nuevo
        -1
        Estamos considerando la autopista. no asfalto ordinario y caminos de tierra. Y este último se ha vuelto más. "Del 31 de diciembre de 2000 al 31 de diciembre de 2013, la longitud de las carreteras públicas en Rusia aumentó de 584 mil km a 1 millón 396 mil km (un aumento del 139%). La longitud de las carreteras pavimentadas aumentó en un 85%: de 532 mil km a 984 mil km. De conformidad con la Estrategia de transporte de Rusia hasta 2030, la longitud total de la red de carreteras de Rusia con el desarrollo innovador de la economía rusa debe alcanzar 1,7 millones de kilómetros aumentará un 54% "
        En 2018, la longitud de las vías públicas fue de 1530000 kilómetros, y con total confianza se puede argumentar que en el 2030 habrá más de 2 millones de kilómetros.
      3. m077ea
        m077ea 13 julio 2020 09: 18 nuevo
        +2
        Estas equivocado. en muchos puntos El aumento en el volumen de equipos, experiencia y personas no es para mantener los volúmenes en un solo lugar / nivel. ¿Alguna vez has hecho algo así? Por supuesto, es un pecado en el sur quejarse. Pero aún así, en algún lugar, todos estos tractores conducirán excavadoras desde el sur y construirán desde Crimea. Debemos alegrarnos de que Nast tenga tantas perspectivas de trabajo
        1. UNIÓN SOVIÉTICA 2
          UNIÓN SOVIÉTICA 2 13 julio 2020 10: 44 nuevo
          0
          ¡Si! ¡30 años para construir experiencia! ¡Compara Rusia y China en 30 años! En comparación con China, ¡Rusia es un país muy estúpido! ¿Qué ha logrado China en 30 años y qué ha logrado Rusia en 30 años? ¡Condiciones de inicio de Rusia y China! ¡La desgracia de Rusia está completa! ¡Ya estoy harto de la completa desesperanza de la vida en Rusia! ¡Sin mejoras ni avances! Bueno, ¡excepto por el Principado de Moscú! ¡MK es realmente un país diferente!
          1. Vadim237
            Vadim237 14 julio 2020 20: 06 nuevo
            +2
            Sí, no solo las personas como usted son estúpidas como un árbol: lo que China ha logrado ha creado una gran fábrica de copias de productos extranjeros para tecnologías y dinero extranjeros y ahora se dedica a la hibridación por el robo de desarrollos extranjeros y rusos. Si no tiene ninguna mejora o cosas nuevas, no ve que esto es puramente su problema y no necesita proyectarlo en todo.
            1. UNIÓN SOVIÉTICA 2
              UNIÓN SOVIÉTICA 2 17 julio 2020 10: 37 nuevo
              0
              ¿Y quién impide que Rusia copie? ¿Has olvidado cómo copiar en Rusia?
          2. Besik
            Besik 17 julio 2020 04: 54 nuevo
            -2
            Bueno, al planear las galerías ... riendo de la desesperanza
    3. Dimy4
      Dimy4 10 julio 2020 09: 46 nuevo
      +6
      En los últimos años, cambios realmente geniales. Sigue así

      Para lo cual fuiste instruido contras amarrar ¿Te gustan los caminos nuevos? Y los cambios son realmente grandiosos, ahora estamos haciendo una nueva ruta a Galich y Sharya, el lienzo es solo un espectáculo para el dolor de ojos.
    4. Civil
      Civil 10 julio 2020 10: 20 nuevo
      +8
      Moscú está perfectamente reconstruida ... el resto es ley y paga.
      1. WIKI
        WIKI 10 julio 2020 10: 33 nuevo
        +4
        Cita: Civil
        Moscú está perfectamente reconstruida ... el resto es ley y paga.

        Y el resto es caro, pero problemático. Por ejemplo, tuve que "castrar" mi DVR. Al salir del asfalto, el sensor de choque de emergencia se dispara instantáneamente. Los archivos antiguos no se borran, la tarjeta SIM está obstruida y no funciona. deja de grabar La razón de esto son los parches, que convirtieron el asfalto en una "tabla de lavar".
      2. Besik
        Besik 17 julio 2020 05: 01 nuevo
        -2
        Sí, ¿por qué esta carrera? ¡Despertar a gente! En Khabarovsk (2014-2017) hay caminos normales, en N. Novgorod (2018) hay caminos normales. En Yakutia (desde 2019), Magadanka ha sido pavimentada con una tristeza tranquila ... Todo está bien en la Región de Moscú ... ¿Qué más necesitas? ¿Crees que estos millones de kilómetros te harán un año?
  2. Lejos en
    Lejos en 10 julio 2020 09: 22 nuevo
    +17
    La construcción de nuevas carreteras es un éxito indudable de la Rusia moderna.
    Bueno, ¿qué es esta tontería? La construcción de nuevos y la reparación de los viejos deben ser percibidos como la norma, como parte de la vida cotidiana de cualquier estado. Y luego tenemos líderes de diferentes niveles que tomaron el modo de cinta para cortar, incluso si solo se asfaltan veinte km. Logro, sin embargo. Me corté las uñas ayer. Además, maldición, ¿el logro de la lógica del autor?
    1. Magnat231
      Magnat231 10 julio 2020 09: 35 nuevo
      +1
      ¿Por qué tomas estadísticas sobre países vecinos, antiguas repúblicas y ves cuánto ponen en funcionamiento nuevos y reparan los antiguos? Bueno, compara kilómetros
      1. Lejos en
        Lejos en 10 julio 2020 09: 43 nuevo
        +11
        ¿Continúa comparando con ejemplos negativos? Bueno, en realidad, nada sorprendente.
      2. Mordvin 3
        Mordvin 3 10 julio 2020 10: 03 nuevo
        +4
        Cita: Magnat231
        cuántos nuevos ponen en funcionamiento y reparan los viejos, bueno, compara kilómetros

        Entonces compara. En relación con el número de automóviles, por ejemplo.
        1. Leñador
          Leñador 10 julio 2020 10: 13 nuevo
          -2
          Cita: mordvin xnumx
          En relación con el número de automóviles, por ejemplo.

          Entonces se debe comparar la densidad de población.
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 10 julio 2020 10: 15 nuevo
            +5
            Cita: Woodman
            Entonces se debe comparar la densidad de población.

            Y al mismo tiempo, el área de los países. riendo
            1. Leñador
              Leñador 10 julio 2020 10: 17 nuevo
              0
              Cita: mordvin xnumx
              Y al mismo tiempo, el área de los países.

              Bueno, como mas? Compara, entonces compara)
      3. tihonmarina
        tihonmarina 10 julio 2020 13: 12 nuevo
        +1
        Cita: Magnat231
        ¿Por qué tomas estadísticas de países vecinos, ex repúblicas,

        Un país grande requiere muchos caminos, pero un pequeño camino pequeño es suficiente.
  3. Mikhail m
    Mikhail m 10 julio 2020 09: 28 nuevo
    +4
    se planea atraer hasta $ 100 mil millones de inversiones
    Los inversores no son benefactores; esperan obtener ganancias. Y bastante bien. Y para invertir nuestro dinero, mintiendo estúpidamente en bonos estadounidenses, y obtener una ganancia mucho mayor que un interés miserable, nuestros funcionarios carecen de imaginación. Y lo más probable es que los sobornos sean mucho más útiles para su bolsillo que para el estado. Y hay mucho más espacio para la imaginación.
  4. Nagant
    Nagant 10 julio 2020 09: 30 nuevo
    +6
    "Hay dos problemas en Rusia: carreteras y carreteras"
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Дураки_и_дороги спорит о том, кто сказал, но сказано метко.
    Bueno, digamos que el problema de las carreteras se está resolviendo, pero ¿qué pasa con un desastre diferente?
    1. Ragnar Lodbrok
      Ragnar Lodbrok 10 julio 2020 09: 43 nuevo
      +16
      Cita: Nagan
      "Hay dos problemas en Rusia: carreteras y carreteras"

      "Hay dos problemas en Rusia, y uno está arreglando constantemente al otro".
    2. AU Ivanov.
      AU Ivanov. 10 julio 2020 10: 00 nuevo
      +6
      Un problema es abordado por el rodillo de asfalto. Y con los caminos, ¿qué hacer?
    3. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 05 nuevo
      0
      la respuesta en tu avatar ... solo necesito un remake sobre el tema de "1937".
      1. Nagant
        Nagant 17 julio 2020 05: 09 nuevo
        0
        Bueno, digamos, todavía hay muchos Nagans en el mundo funcionando, no todos se han convertido en petardos y flechas de goma, y ​​hay cartuchos. En cuyo caso, incluso Makarov lo hará. Pero no hay ningún lugar para llevar a Stalin, y no puede ser levantado de la tumba. Para mi gran pesar.
        1. Besik
          Besik 17 julio 2020 10: 14 nuevo
          0
          Querido, debemos ser colectivos Stalin ...
  5. Rocket757
    Rocket757 10 julio 2020 09: 33 nuevo
    +4
    Desafortunadamente, debido a la abundancia de zonas climáticas difíciles y la actitud siempre negligente de controlar las estructuras para el diseño y la construcción de carreteras, las nuevas carreteras se convierten en DIRECCIONES.
    Es triste darse cuenta de esto, ¡es aún más triste reparar vehículos después de viajar en estas áreas!
  6. Anatole Klim
    Anatole Klim 10 julio 2020 09: 36 nuevo
    +3
    Nuevos caminos: Rusia decide uno de sus principales problemas

    Los caminos son buenos, si tan solo pudiera enfrentar el segundo desastre, con tontos.
    "Hay dos problemas en Rusia: tontos y caminos (ya sea Gogol o Saltykov-Shchedrin)
    1. svp67
      svp67 10 julio 2020 09: 43 nuevo
      +4
      Cita: Anatole Klim
      Los caminos son buenos, si tan solo pudiera enfrentar el segundo desastre, con tontos.

      Pero en Rusia, el tonto es un tonto, creo que no insta a Ivan el tonto a tratar?
      1. Anatole Klim
        Anatole Klim 10 julio 2020 10: 03 nuevo
        +6
        Cita: svp67
        Ivan el tonto ¿No llamas a entender?

        Bueno, según una versión, Vanka fue llamado tonto porque era el tercer hijo, que no tenía una herencia, los hermanos mayores se llevaron todo, es decir No era un tonto como tal, y sus asistentes eran buenos: un caballo jorobado, un lucio, etc. hi
        1. svp67
          svp67 10 julio 2020 10: 04 nuevo
          +4
          Cita: Anatole Klim
          lucio

          Es con Emely ... quien de alguna manera tampoco era tonta ...
          1. Anatole Klim
            Anatole Klim 10 julio 2020 10: 07 nuevo
            +3
            Cita: svp67
            Esto es en Emelya

            Sí, comencé a olvidar, pero pronto aparecerán los nietos, lo recuerdo todo, les leeré cuentos de hadas. Sí
            1. svp67
              svp67 10 julio 2020 10: 09 nuevo
              +3
              Cita: Anatole Klim
              aparecerán nietos, lo recuerdo todo, les leeré cuentos de hadas.

              Buena suerte en esta noble causa. guiño
            2. tihonmarina
              tihonmarina 10 julio 2020 13: 17 nuevo
              +1
              Cita: Anatole Klim
              Sí, comencé a olvidar, pero pronto aparecerán los nietos, lo recuerdo todo, les leeré cuentos de hadas.

              Es maravilloso para los nietos leer, pero no tuve que leer a los hijos o nietos, ya es triste.
              1. Anatole Klim
                Anatole Klim 10 julio 2020 14: 02 nuevo
                0
                Cita: tihonmarine
                No tuve que leer ni a los hijos ni a los nietos, esto ya es triste.

                No entraré en el alma por qué razón tienes una situación tan triste, solo te deseo lo mejor. hi
                1. tihonmarina
                  tihonmarina 10 julio 2020 14: 20 nuevo
                  +4
                  Cita: Anatole Klim
                  No entraré en el alma por qué razón tienes una situación tan triste, solo te deseo lo mejor.

                  Gracias. Sí, es solo que toda la vida en los mares ha pasado, y los hijos y nietos vieron a papá y abuelo como invitado.
    2. Odinoki
      Odinoki 10 julio 2020 09: 48 nuevo
      +5
      Cita: Anatole Klim
      Los caminos son buenos, si tan solo pudiera enfrentar el segundo desastre, con tontos.

      Una carretera rota puede repararse, en el peor de los casos, puede reconstruirse ... Pero con los tontos esto es un problema ... no serán reparados riendo Lo más molesto es que la cantidad no disminuye
      1. nPuBaTuP
        nPuBaTuP 10 julio 2020 13: 58 nuevo
        +2
        esa cantidad no está disminuyendo

        más bien aumenta :)))
        Aunque, como el famoso Kuzmich dijo a todos:
        No hay más tontos, solo se vuelven más activos ... (c)
    3. Lynx2000
      Lynx2000 10 julio 2020 09: 52 nuevo
      +2
      Cita: Anatole Klim
      Nuevos caminos: Rusia decide uno de sus principales problemas

      Los caminos son buenos, si tan solo pudiera enfrentar el segundo desastre, con tontos.
      "Hay dos problemas en Rusia: tontos y caminos (ya sea Gogol o Saltykov-Shchedrin)

      recurso
      Es importante que el problema del camino no se resuelva de esta manera: en la primavera está nevando, pero no hay camino ...
      El segundo problema: evitar que los tontos construyan y mantengan carreteras.
  7. d4rkmesa
    d4rkmesa 10 julio 2020 09: 37 nuevo
    +3
    Por un lado, se están construyendo nuevas carreteras, sí. Pero el mismo Meridian aún no se ha determinado, bueno, me sorprendería que en lugar de esta ruta construyan otra carretera de peaje a Moscú, por ejemplo, Moscú-Kazán. Esta es la cantidad de tierra cara que tendrá que ser redimida, por supuesto, cualquier persona interesada, ya ha tomado esto. Una vez más, cada año, el "camino de la muerte" M5 recoge su cosecha sangrienta. ¿Cuánto no puedes reconstruirlo? Deje nuevos pagadores a propietarios privados y concesionarios, y deje que Avtodor reconstruya su economía. Es una pena cuando Siberia y Rusia están conectadas por direcciones en lugar de carreteras.
  8. Odinoki
    Odinoki 10 julio 2020 09: 46 nuevo
    +3
    El camino es una infraestructura importante. Es importante saber cuánto cuesta un costo promedio de 1 km de camino. Y también el costo de reparación es de 1 km ... y comparar. A veces sucede que la reparación es más costosa ... Debido al hecho de que es interminable, porque con esto puedes hacer una fortuna
    1. parusnik
      parusnik 10 julio 2020 11: 18 nuevo
      0
      porque con esto puedes hacer una fortuna
      ... Así es ... El ladrón no quiere tener nada malo. Mejorarse es bueno. Por lo tanto, el ladrón desea el bien. sonreír
    2. Viento libre
      Viento libre 10 julio 2020 11: 22 nuevo
      +3
      El camino y la industria petrolera están indisolublemente unidos. la industria del petróleo de betún no tiene a dónde ir, este es el producto final de la refinación de petróleo. Y se casan abiertamente con el betún, y la oficina del fiscal también escribió un montón de quejas, una respuesta no es como no aceptarla. Como resultado, el asfalto en el camino que hemos borroso. Y todos los cuentos de malos constructores de caminos son cuentos.
      1. Glory1974
        Glory1974 10 julio 2020 12: 19 nuevo
        +3
        Y se casan abiertamente con el betún, y la oficina del fiscal también escribió un montón de quejas, una respuesta no es como no aceptarla. Como resultado, el asfalto en el camino que hemos borroso.

        Estoy de acuerdo contigo. Las materias primas de baja calidad hacen que sea imposible hacer el camino durante al menos 10 años, y se están realizando reparaciones constantes.
        Mi amigo es el director de una planta de asfalto. Viajé a Finlandia para intercambiar experiencias, al llegar dije: "No hemos visto esta calidad de asfalto y, en consecuencia, carreteras, durante mucho tiempo".
        1. tihonmarina
          tihonmarina 10 julio 2020 14: 24 nuevo
          0
          Cita: glory1974
          Viajé a Finlandia para intercambiar experiencias, al llegar dije: "No hemos visto esta calidad de asfalto y, en consecuencia, carreteras, durante mucho tiempo".

          Precisamente notado, con las carreteras finlandesas, pocos pueden comparar.
  9. Viento libre
    Viento libre 10 julio 2020 09: 49 nuevo
    +2
    Desafortunadamente, nuestra construcción de carreteras es muy cara por el precio. Y esto se hace en los institutos de diseño, ya que los institutos reciben dinero del costo del proyecto. Y ponen cosas absolutamente innecesarias en los proyectos. Supongamos que pueden colocar tuberías de drenaje en el proyecto después de 500 metros, aunque hay terreno árido.
    1. tu1970
      tu1970 10 julio 2020 10: 32 nuevo
      +6
      Cita: Viento libre
      Supongamos que pueden colocar tuberías de drenaje en el proyecto después de 500 metros, aunque hay terreno árido.

      En la URSS absoluta en 1976, en nuestra árida estepa, se arrastraron 30 km de la carretera recién construida: la gran inundación y los pájaros carpinteros que los diseñadores del instituto de investigación soviético no diseñaron alcantarillas tubería. Querían plantar tío, pero él desestimó el proyecto ...
      Y no hubo más de tales inundaciones ...
      ¿Sugerir adivinar, lavar o no?
      1. tihonmarina
        tihonmarina 10 julio 2020 14: 28 nuevo
        0
        Cita: tu1970
        ¿Sugerir adivinar, lavar o no?

        Si suponemos que se lavará, entonces el camino se hará como debería. Y si lo lava, no lo lava, entonces cometerán un error.
        1. tu1970
          tu1970 10 julio 2020 21: 13 nuevo
          0
          Cita: tihonmarine
          Cita: tu1970
          ¿Sugerir adivinar, lavar o no?

          Si suponemos que se lavará, entonces el camino se hará como debería. Y si lo lava, no lo lava, entonces cometerán un error.

          Palabras de oro !!! Solo estos tres piensan que deber guardar (viento libre y sus dos ventajas)
          Cita: Viento libre
          Y sentar en los proyectos las cosas son absolutamente innecesarias. Supongamos que pueden colocar tuberías de drenaje en el proyecto después de 500 metros, aunque hay árido el terreno.

          ¿Y qué hacer con eso? Pero Dios no lo quiera, ¿tienen poder? " ¡Es urgente reducir costos! "....
          Y luego algo cae en alguna parte ......
      2. Hagen
        Hagen 11 julio 2020 12: 11 nuevo
        0
        Cita: tu1970
        los pájaros carpinteros son diseñadores del Instituto de Investigación Soviético, no diseñan alcantarillas.

        Cualquier proyecto, y aún más financieramente intensivo, como carreteras, debe aprobar, y luego aprobar, un examen estatal. Entonces, o sucedió algo, cuya probabilidad no debería haber sido prevista por el proyecto de acuerdo con los estándares, o no se puede calcular el número de "pájaros carpinteros". También en la URSS, se consideró y entendió la economía que se podrían construir estructuras absolutamente estables, pero eso también costaría dinero espacial. Entonces estaban buscando un compromiso. No siempre exitoso. Pero sin esto de ninguna manera. Por cierto, desde mediados de los 70 comenzó a experimentar una escasez de alimentos en el país. Por lo tanto, los ahorros de costos durante la construcción y la producción fueron demandados por la vida misma.
    2. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 12 nuevo
      0
      no se puede ... el proyecto se crea sobre la base de la empresa conjunta 243.1326000.2015 ... luego se somete a un examen y no se puede poner una tubería con su "Lista de deseos". Entonces está justificado.
  10. fa2998
    fa2998 10 julio 2020 09: 56 nuevo
    +4
    Cita: Magnat231
    ¿Por qué tomas estadísticas sobre países vecinos, antiguas repúblicas y ves cuánto ponen en funcionamiento nuevos y reparan los antiguos? Bueno, compara kilómetros

    Pero no tenemos nada con lo que compararnos con las repúblicas: estaban subvencionadas en la URSS, no en petróleo y gas. Mire a lo lejos, durante 50 años ya se han construido carreteras normales, y con alta calidad, no tiene que poner cerrojos de inmediato.
    La mayoría de las carreteras federales están construidas. Y esto es del 10%. Devastación en todas partes. El gobierno federal que lame la ciudad, toma el mal, toma un montón de semáforos, señales a través del medidor, cruza (que nadie camina) una cerca (en el pasado año que lo hicieron, lo rompen este año, piensan que deberían reparar el revestimiento). Y el resto de las carreteras, traerán la roca del montón de desechos, la nivelarán, ¡hicieron todas las reparaciones!
    1. Nagant
      Nagant 10 julio 2020 10: 05 nuevo
      +3
      Hay tal señal: pusieron asfalto fresco, lo que significa que pronto cambiarán las tuberías.
      1. Besik
        Besik 17 julio 2020 05: 15 nuevo
        0
        toma tu revólver riendo
        1. Nagant
          Nagant 17 julio 2020 05: 23 nuevo
          0
          Cita: besik
          toma tu revólver riendo

          Sí, no tardará mucho en conseguirlo, está en mi armario, en un cajón con cerradura y llave.Sí Es cierto que ha pasado mucho tiempo desde que las galerías de tiro fueron puestas en cuarentena. Y rondas de zinc, pero aún queda la mitad a la vista. Y, ya sabes, apretar el gatillo es una cuestión simple. Pero, ¿cómo se pueden organizar arrestos y tribunales sin Stalin? no negativo
          1. Besik
            Besik 17 julio 2020 10: 15 nuevo
            0
            Bueno, si nos fijamos en los desembarcos de los gobernadores, el proceso ha comenzado
  11. Maks1995
    Maks1995 10 julio 2020 10: 05 nuevo
    +3
    Los caminos son buenos.
    Pero, por ejemplo, en Khimki, las carreteras, los azulejos de Sobyanisk, los céspedes se desplazan regularmente ...
    Un Leningrado infinitamente estrecho y en embotellamientos.

    Cuánta masa, cuánta masa va al césped ...
    1. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 16 nuevo
      0
      ¿Cuánto cuesta? Y cuánto cuesta la reparación de 1 km de Leningradka ... compárelo usted mismo.
  12. tihonmarina
    tihonmarina 10 julio 2020 10: 09 nuevo
    +2
    Sobre los caminos de Rusia, que simplemente no escribieron, y lo que no escribieron, pero solo un Konstantin Simonov pudo mostrar capacitivamente los caminos de Rusia.

    ¿Te acuerdas, Alyosha, los caminos de la región de Smolensk,
    Como hubo lluvias interminables, malvadas,
    Cómo nos llevaban las cuchillas mujeres cansadas.
    Agachándose como niños desde la lluvia hasta su pecho.
  13. Galeón
    Galeón 10 julio 2020 10: 09 nuevo
    +9
    Llevo más de 8 años conduciendo por la autopista M-20 (Yaroslavka) desde Moscú. Y recuerdo la sección de la capital a Sergiev Posad sin particiones de la mitad de los carriles de tráfico bajo la apariencia de reparación durante este tiempo 2 o 3 años. Cincuenta kilómetros de la carretera 20 años en reparación. En la brecha! Criar hijos, dar educación extranjera a nietos, construir o comprar casas en Italia, y todos en el mismo camino, siendo el dueño de la construcción de carreteras. Locura. No hay reparación: la autopista recién construida está bloqueada. Los atascos de tráfico se recogen durante 2-3 horas (hasta hace poco, eran más modestos) que uno, que a la inversa.
    Lo siento, tal vez no del todo sobre el tema ...
    Y sin embargo, después de todo, no hay suficiente dinero de petróleo en todas las carreteras. Lo sé, pero todos aquí conocen las secciones de carreteras donde no ha habido reparadores durante 30 años. Hay una sección de kilómetros 15-18 desde Vologda a Vytegra: un camino de tierra, pozos y 20 km / h como máximo. Y cuántos de esos sitios. Por ejemplo
    1. prohibición
      prohibición 10 julio 2020 11: 24 nuevo
      +4
      Bueno, tú, mi amigo, eres optimista. 2 o 3 años sin atascos))) No recuerdo algo. Vivo en Posad, trabajo en Moscú. Cada año está empeorando.
      Cuando fueron etiquetados, cuando Thatcher quería ver el laurel, los alemanes se enderezaron todo el mes de 2 durante XNUMX meses desde Moscú hasta el posad.
      Y ahora
      1. Galeón
        Galeón 10 julio 2020 11: 29 nuevo
        +3
        Y ahora, es como si esta burguesía vial hubiera roto la cadena. Al menos se haría algo en estas secciones bloqueadas. Bueno, construye un paso elevado, está bien. Pero el camino se estrecha por varios kilómetros en diferentes direcciones. Escribo para aquellos que no saben cómo la carretera reconstruida de 5 carriles se ha dividido en dos carriles durante 10 años. Y tú, querido colega, ¿qué puedo ...? Solo abrazarte y llorar juntos. llanto riendo
        La desesperanza es tal que solo se puede terminar una broma. sonreír
        1. prohibición
          prohibición 10 julio 2020 11: 54 nuevo
          +2
          ¿Y qué queremos cuando en Moscú Misha Blinkin fue nombrada directora del instituto de transporte, que no sabe conducir un automóvil?)
          Cuando se completa el desenlace, nos levantamos de Mytishchi a la carretera de circunvalación de Moscú, desde Pushkino hasta Koscheykovo. Desafortunadamente.
          Tal sitio debe hacerse en el complejo, en su conjunto, y no un año por cucharadita
          1. depresivo
            depresivo 10 julio 2020 13: 35 nuevo
            +1
            Hola compatriotas! )))
            Recuerdo que cuando la Reina hizo un desenlace, todos dijeron: ¡ahora vámonos! Y los embotellamientos se hicieron aún más grandes. Es cierto que mucho tiempo no fue al trono. Curiosamente, ¿ha cambiado algo?
            1. AU Ivanov.
              AU Ivanov. 10 julio 2020 13: 52 nuevo
              +2
              El número de automóviles está creciendo más rápido que las carreteras que se están construyendo. En San Petersburgo también dijimos: construiremos una carretera de circunvalación, iremos, construiremos un WHSD, no habrá atascos. Ahora están construyendo un segundo contorno.
              1. prohibición
                prohibición 10 julio 2020 14: 29 nuevo
                -1
                Hace 2 semanas estuve en tu casa en San Petersburgo. En coche En comparación con Moscú y la región, simplemente no tiene atascos
              2. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 11 julio 2020 20: 37 nuevo
                +1
                Cita: AU Ivanov.
                El número de automóviles está creciendo más rápido que las carreteras que se están construyendo.

                Por supuesto, especialmente si los construye sin esfuerzo, y luego pega la pantalla LCD a lo largo de las carreteras construidas para detener a cientos de miles de residentes.
            2. prohibición
              prohibición 10 julio 2020 14: 34 nuevo
              0
              Para peor, ver arriba)
    2. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 27 nuevo
      +1
      Bueno, tú, mi amigo, agarró ... Vytegra. Vologda y V. Ustyug estaban conectados por una carretera solo en 1994, y Nyuksenitsa-V. Ustyug se construyó en 1995 ... riendo Está claro que la gente quiere caminos normales. Pero la región de Vologda es bastante difícil para la construcción de estos. Solo las turberas tienen 18 metros de largo. Y también la misma taiga que ahora está en Yakutia. Pero creo que construirán una normal antes de Vytegra. hi
      1. Galeón
        Galeón 17 julio 2020 09: 29 nuevo
        0
        En los años setenta, cuando mi padre se fue de viaje de negocios de Rybinsk a Yaroslavl (unos 90 km), se le emitió un certificado por tres días: el automóvil fue allí por un día, un día en la sede y un día atrás. Ahora, en una hora, puedes silbar estos 90 km. ¿Pero habrá suficiente dinero del petróleo para toda la Madre Rusia? Sí, con esta distribución del presupuesto?
        1. Besik
          Besik 17 julio 2020 10: 19 nuevo
          0
          Rusia no es un solo petróleo ... Yo, por ejemplo, trabajo en la minería de oro ... también le damos carbón al país ... pequeño, pero ... mucho. y el dinero en Rusia no se mide, solo es necesario no distribuirlo, sino distribuirlo de manera competente.
  14. Gato de mar
    Gato de mar 10 julio 2020 10: 12 nuevo
    +1
    Como dicen, en Rusia siempre ha habido dos problemas: carretera y carreteras. Bueno, si de alguna manera manejas las carreteras, tal vez lo resolverán (si no lo vuelven a robar en alguna parte), entonces el segundo problema es mucho más complicado y prácticamente insoluble. solicitar
  15. parusnik
    parusnik 10 julio 2020 10: 18 nuevo
    +2
    Si no hubiéramos construido el Puente Krymsky a través de nuestro distrito, ahora no habría infraestructura vial en la región ... Toda la infraestructura vial comenzó a desarrollarse después de 2015 ... Y antes de eso, no había mucha necesidad ...
  16. goland72
    goland72 10 julio 2020 10: 18 nuevo
    +3
    Nosotros en San Petersburgo en el anillo de reparación permanente. Cercas, letreros y, como resultado, atascos en todas las direcciones. Al mismo tiempo, cuando voy a trabajar a las 8-00 de la mañana, todavía no hay un solo trabajador, y nadie regresa a las 18-00. ¿Quién se detiene en la autopista, donde no hay edificios residenciales cercanos y la iluminación en la oscuridad, funciona todo el día?
    1. parusnik
      parusnik 10 julio 2020 10: 31 nuevo
      +4
      "¿Qué impide a un mal bailarín? ¿Ropa incómoda? ¿Zapatos cerrados? ¿Piso resbaladizo?" (C) Mf Smeshariki
  17. 7,62h54
    7,62h54 10 julio 2020 10: 21 nuevo
    +10
    ¿Con qué timidez omitieron la información, pero cuántas secciones pagas se ingresaron en las pistas? Además de Platón allí también. Varias familias chuparon, no rasguen.
    1. Vadim237
      Vadim237 10 julio 2020 21: 43 nuevo
      +1
      1500 kilómetros a finales de 2019.
  18. Pavel57
    Pavel57 10 julio 2020 11: 15 nuevo
    +1
    Lo principal es que las carreteras no requieren reparaciones después de la puesta en marcha, de lo contrario, el presupuesto para las reparaciones no será suficiente.
  19. Enero
    Enero 10 julio 2020 11: 24 nuevo
    +2
    Bueno, empecemos a lidiar con las carreteras ...
    Me gustaría aclarar cómo y cuándo planean resolver el segundo problema principal.
    1. Odinoki
      Odinoki 10 julio 2020 14: 14 nuevo
      0
      Cita: ian
      Bueno, empecemos a lidiar con las carreteras ...

      Bueno, depende de quién esté lidiando con las carreteras. Si las segundas lidian con el primer problema, tomará mucho tiempo.
  20. prohibición
    prohibición 10 julio 2020 11: 25 nuevo
    +5
    El autor lamió bien. ¡Por qué!
    Probablemente no conduce)
    1. Galeón
      Galeón 10 julio 2020 11: 59 nuevo
      +4
      Precaución, no puedes usar el verbo "lamer". Corres el riesgo de toparte con una prohibición. Sin embargo, a quién (prohibición) le digo esto ... guiñó
      1. prohibición
        prohibición 10 julio 2020 14: 31 nuevo
        +3
        ¡Gracias! No sabía. Leí el sitio durante mucho tiempo y recientemente inicié sesión
        1. Besik
          Besik 17 julio 2020 05: 31 nuevo
          -1
          Bueno, Duc y cerré la sesión ... Ya tengo 5 advertencias de cada 10 ... pero para ser honesto, realmente no se dispara.
  21. Zaurbek
    Zaurbek 10 julio 2020 11: 36 nuevo
    0
    Harían carreteras sin gravámenes de la población sobre los impuestos especiales sobre el combustible, Platón, carreteras de peaje, impuestos sobre la energía ... no tendrían un precio.
  22. ximkim
    ximkim 10 julio 2020 12: 34 nuevo
    +3
    Las carreteras se están reparando a la velocidad de un caracol, y las nuevas son solo un alimentador, que las propias autoridades inventaron.
    1. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 34 nuevo
      -1
      ¿Pero para qué es esta foto? ¿De qué está hablando? ¿Qué es este alimentador edrosov? Bueno, si no reparas las carreteras, habrías chillado que no las están reparando. Reparaciones: renueve lentamente. Conviértase en un constructor de carreteras y muestre la clase. ¿O tocar el teclado, no agitar una pala?
      1. ximkim
        ximkim 17 julio 2020 10: 24 nuevo
        0
        Foto del hecho de que comenzaron a politizar más en las carreteras, comenzaron a hacer menos.
        1. Besik
          Besik 18 julio 2020 02: 05 nuevo
          0
          si comenzaras a hacer menos, caminarías ... así que no hay necesidad de bla, bla, bla
  23. Normal ok
    Normal ok 10 julio 2020 14: 54 nuevo
    0
    Si deciden por las carreteras, lo principal seguirá siendo: el gobierno ...
    1. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 37 nuevo
      0
      a juzgar por los comentarios del autor anterior, el gobierno no está en peligro ... y nadie ... así que deseche los malos pensamientos. Pero si no es broma, entonces el gobierno actual me satisface TOTALMENTE.
  24. KrolikZanuda
    KrolikZanuda 10 julio 2020 19: 10 nuevo
    +4
    Sin más preámbulos, se está construyendo un nuevo puente y un tramo de cien kilómetros de la ruta de estudio M5 sin pasar por Togliatti.
    https://pikabu.ru/story/istoriya_stroyki_ili_obkhod_tolyatti_7392381

  25. Polímero
    Polímero 10 julio 2020 19: 53 nuevo
    +1
    Después de todo, la autopista es nuevos trabajos de servicio, perspectivas para el desarrollo de pequeñas empresas en el campo de la estación de servicio, servicio de reparación, restauración, hostales y moteles.

    Wow, "desarrollo"! amarrar
    "nuevos trabajos de mantenimiento" negativo
    1. Besik
      Besik 17 julio 2020 05: 39 nuevo
      0
      Bueno, en general, el autor se olvidó de tener en cuenta el trabajo de los diseñadores, constructores ... estos constructores necesitarán no solo vodka, sino también equipos de carretera que deben producirse, combustible, etc. Necesitas pensar más profundo y más amplio. riendo
      1. Polímero
        Polímero 17 julio 2020 06: 40 nuevo
        0
        Entonces no estamos hablando del desarrollo del "interior" por el que pasará el camino, ya que los proyectos y el equipo claramente no se realizarán allí.
        1. Besik
          Besik 23 julio 2020 01: 42 nuevo
          -1
          y la técnica se hace solo en Moscú ... bueno, al menos sobre el "Arsenal de Bryansk" de JSC leyó los túneles ... ¿o es una producción metropolitana ... o un hinterland en su comprensión es una aldea? Este no fue el caso cuando las industrias a gran escala en las aldeas. Solo quieres justificar el "abandono" del interior.
  26. Kig
    Kig 12 julio 2020 06: 44 nuevo
    0
    Algo tiene que ver con Moscú, Kazán y San Petersburgo ... pero la gente vive no solo allí. ¿O no son personas?

    https://www.youtube.com/watch?v=Ve2QntrDtqU
    1. VicktorVR
      VicktorVR 12 julio 2020 16: 13 nuevo
      -2
      No, no somos personas. Somos "trabajadores duros". El corredor de transporte China-Europa puede construirse algún día (especialmente porque un proyecto competitivo está impulsando Asia Central), pero al menos Moscú-Vladivostok está al mismo nivel (sin mencionar, por ejemplo, Volgogrado-Kirov o Arkhangelsk-Bryansk ) apenas.
    2. Besik
      Besik 23 julio 2020 01: 45 nuevo
      0
      Bueno, en conjunto con la región de Moscú (que trabaja principalmente en Moscú), esto es aproximadamente el 15% de la población de la Federación Rusa, no importa cómo. Yo mismo vivo en los suburbios, aunque trabajo en el norte. Entonces, ¿qué te confunde?
  27. VicktorVR
    VicktorVR 12 julio 2020 16: 09 nuevo
    0
    De alguna manera, el autor olvidó que algunos de estos caminos serán pagados ...
    Sí, y eso son todas las gotas en el mar.
    Además, Meridian y Moscú-Kazán no se están construyendo para conectar el este y el oeste de Rusia, sino para conectar Europa y China.
    Pero el camino Moscú-Vladivostok es muy mediocre y todavía no hay perspectivas. Sin embargo, está claro por qué: teniendo en cuenta el "coeficiente de 15" (cuántas veces se necesita más dinero con un margen de robo), simplemente no existe ese dinero. Los miles de kilómetros para hacer dos carriles en cada dirección ...
    Así que presionamos todos los días: "peleas de larga distancia" con "local", en la misma página.

    Sí, la calidad del revestimiento ha mejorado notablemente en los últimos 20 años, es notable que se estén observando, pero todo esto es un mosaico de agujeros, en el sentido literal y figurado.

    Falta algo, ya sea deseo u oportunidad. Después de todo, hay ejemplos literalmente disponibles, la misma Finlandia (con clima y precios por km), la misma China (con velocidad y organización del trabajo, y nuevamente con precios).
  28. kot-begemot
    kot-begemot 12 julio 2020 21: 17 nuevo
    +2
    No soy fanático de lo más oscuro y bastante alejado de la política, pero solo puedo admitir una cosa: con él, se construyen, reparan y expanden carreteras y puentes.
    Poco a poco, las carreteras regionales ya han comenzado, puedo juzgar por el Territorio de Stavropol, el Territorio de Krasnodar y la Región de Rostov.
  29. Roman123567
    Roman123567 13 julio 2020 14: 07 nuevo
    -2
    El aumento de los precios del petróleo contribuyó a un aumento en la cantidad de dinero en el presupuesto federal, que se dirigió, entre otras cosas, a mejorar la infraestructura vial del país.

    Es decir, las carreteras se construyeron con dinero del petróleo ... nuestro petróleo ... nuestro dinero ...
    Y los ingresos de viajar en estas bufandas ahora durante décadas han estado goteando en bolsillos completamente diferentes.
    Bueno, gracias a Putin como siempre ... Esa es toda la mnogohodovochka ...
    1. agond
      agond 13 julio 2020 20: 48 nuevo
      0
      El asfalto no es el mejor material para las carreteras en nuestras condiciones climáticas ... y, en general, el pavimento podría hacerse autonivelante, es decir, las piedras de concreto del pavimento se alinean entre sí después de la descarga. El nivel de nivelación de 1-2 mm será suficiente para hacer que el camino parezca eterno en la escala de la vida útil de una generación, y no habrá cambios de temperatura con los ciclos de congelación descongelados, si la piedra se hunde y no regresa a su posición original, luego retírela de la arena y ponerlo de nuevo en su lugar ... Hace mucho que quería hacer un camino similar en mi propia sección de 30 m / p de acuerdo con mi propia receta, pero la necesidad de fabricar alrededor de 3 mil piezas de elementos de concreto y 1.5 mil piezas de amortiguadores de goma para ellos, además de comprar 1.5 mil pernos con tuercas me detuvo. .
      1. Vadim237
        Vadim237 14 julio 2020 20: 09 nuevo
        +1
        También es necesario crear un caucho de este tipo que mantenga la temperatura baja de menos 50 a más 60 durante muchos años, así como numerosas deformaciones con una carga cíclica de decenas de toneladas.
      2. Besik
        Besik 23 julio 2020 01: 56 nuevo
        0
        Entonces, qué ratsuha cuando el camino será "dorado". Es como si Tukhlachevsky tuviera 100 mil tractores blindados ... El IVS calculó la cantidad de metal para este proget y ... lo disparó en el higo ... para que no te dejes arrastrar por una tormenta de nieve.
  30. Charik
    Charik 14 julio 2020 19: 07 nuevo
    0
    Sí, noté que nuevos revestimientos comenzaron a aparecer en la región de Voronezh
  31. Sedemin
    Sedemin 16 julio 2020 11: 35 nuevo
    0
    El hecho de que construyan y reparen carreteras es bueno, pero ¿por cuánto tiempo? Nuestros gerentes de automóviles adoran los neumáticos con clavos, que en un año o dos anulan todo el trabajo anterior ...
  32. Besik
    Besik 17 julio 2020 05: 42 nuevo
    0
    .
    Además, Meridian y Moscú-Kazán no se están construyendo para conectar el este y el oeste de Rusia, sino para conectar Europa y China.
    Es decir, ¿solo chinos y europeos viajarán por este camino? ¿Hacia dónde se dirige el mundo? Appupet! wassat
    1. agond
      agond 21 julio 2020 11: 07 nuevo
      0
      Las carreteras hechas de piedras se conocen desde la antigüedad, durante la operación, la carga en las latas conduce a su hundimiento en una cantidad imperceptible a la vista, pero este valor se agrega cada vez y, como resultado, la carretera se vuelve desigual, aunque las piedras mismas podrían servir durante siglos, el uso de sujetadores y amortiguadores de goma, por cierto Una cantidad y una masa muy pequeñas en comparación con la cantidad requerida de piedras resolverán el eterno problema de los tontos y las carreteras de Rusia, las carreteras se nivelarán sin la participación de los tontos.
      1. Besik
        Besik 22 julio 2020 09: 54 nuevo
        0
        solo calcule primero cuánto costará y comprenderá que es más barato contratar tontos para nivelar periódicamente el camino.
        1. agond
          agond 22 julio 2020 14: 40 nuevo
          0
          Si la estructura de la carretera tiene la capacidad de nivelarse, entonces los requisitos para la cama y la compactación pueden ser significativamente más bajos de lo habitual, es decir, en términos generales (por supuesto, esto no debe hacerse) en la primavera recogemos la superficie de la carretera justo encima del suelo descongelado y, a veces, incluso nieve y dura todo el verano, y en otoño clasificamos y agregamos arena cuando es necesario, luego el camino se mantendrá durante muchos veranos, por lo que incluso si el costo de la construcción resulta ser más alto de lo habitual, lo que no debería ser, ya que es posible fabricar piedras artificiales durante todo el año en la fábrica, los costos operativos serán son mínimos Ideal para propietarios de autopistas.
          1. Besik
            Besik 23 julio 2020 03: 58 nuevo
            0
            Probablemente le diré a Estados Unidos, pero el costo principal del camino es su cobertura ... Está bromeando: "en la primavera recolectamos la superficie de la carretera justo encima del suelo no congelado y, a veces, incluso nieve, y dura todo el verano, y en el otoño clasificamos y agregamos arena cuando es necesario". ? ¿Te imaginas el costo de tal proceso? Intenta convencer a cualquiera de los constructores de carreteras de los beneficios de tus proyectos ... y me reiré, al margen ...
            1. agond
              agond 27 julio 2020 21: 40 nuevo
              0
              Cita: besik
              ¿Te imaginas el costo de tal proceso?

              Por supuesto, una persona con una llave de tubo y la otra con un cubo de arena van y quitan piedras selectivamente, agregan arena y vuelven a colocar todo en su lugar, y la colocación en la nieve es un ejemplo extremo. no deberías
  33. Besik
    Besik 28 julio 2020 05: 40 nuevo
    0
    [quote = agond] [quote = besik. no deberías hacer eso. [/ quote]
    Entonces no deberías escribir. Piensa en el proyecto, la tecnología y luego lanza proyectos locos.
    1. agond
      agond 5 Agosto 2020 11: 45 nuevo
      0
      Cita: besik
      Entonces no deberías escribir. Piensa en el proyecto, la tecnología y luego lanza proyectos locos.

      Como ingeniero, no veo ningún obstáculo, el ejemplo de colocar una cubierta en la nieve, este es un caso extremo cuando es necesario restaurar urgentemente el movimiento.