¿Qué armas autopropulsadas soviéticas eran "hierba de San Juan"? Análisis de las capacidades antitanque de las armas autopropulsadas domésticas.
El primer cañón autopropulsado soviético con una pronunciada orientación antitanque fue el SU-85. Esta máquina está construida sobre la base de medio tanque T-34, en su conjunto, fue bastante consistente con su propósito. Pero en la segunda mitad de la guerra, la armadura SU-85 ya no proporcionaba la protección necesaria, y el cañón de 85 mm podía proporcionar una penetración segura de la armadura frontal de tanques alemanes pesados a una distancia de no más de 800 m. A este respecto, surgió la cuestión de crear un montaje de artillería autopropulsada capaz de igual para resistir todos los tanques enemigos existentes y prometedores.
Los resultados del disparo de tanques pesados alemanes capturados en el campo de tiro demostraron que para aumentar significativamente la penetración de la armadura, es necesario aumentar la velocidad inicial de un proyectil perforante de calibre de 85 mm a 1050 m / so usar proyectiles de subcalibre con núcleo de carburo. Sin embargo, la creación de una nueva inyección con un mayor peso de la carga de polvo en tiempos de guerra se consideró imposible, y la producción en masa de proyectiles de subcalibre requirió un mayor consumo de escaso cobalto y tungsteno. Las pruebas mostraron que para la destrucción segura de pesados tanques alemanes y cañones autopropulsados, se requería un cañón de al menos 100 mm de calibre. En ese momento, el cañón tanque de 107 mm ZIS-6 (basado en el cañón divisorio M-60) se creó en la URSS. Pero el ZIS-6, como el M-60, tenía una carga de caparazón separada, lo que limitaba la velocidad de disparo. Además, la producción del M-60 se detuvo en 1941, y la versión del tanque aún no estaba finalizada. Por lo tanto, para un nuevo cañón autopropulsado antitanque, se decidió diseñar un cañón utilizando disparos unitarios de un cañón universal marino B-100 de 34 mm. El sistema marino inicialmente tenía una carga unitaria, y el proyectil B-34 tenía una velocidad inicial más alta. La diferencia entre los proyectiles perforantes para el B-34 y el M-60 resultó ser inferior a dos kilogramos. Sin embargo, la creación de un tanque de cañones de 100 mm con dimensiones totales aceptables resultó ser una tarea desalentadora. A principios de 1944, bajo el liderazgo de F.F. Petrov, se creó un nuevo cañón D-10S de 100 mm sobre la base del cañón antiaéreo D-10. El cañón D-10S era más liviano que sus competidores y podía colocarse en el chasis del tanque mediano T-34 sin cambios significativos y un aumento de peso innecesario.
Montura de artillería autopropulsada SU-100
En febrero de 1944, comenzaron las pruebas del dispositivo de artillería autopropulsada SU-100, durante el cual se dispararon 1040 disparos y se completaron 864 km. Al crear el SU-100, los diseñadores de Uralmashzavod utilizaron los logros del SU-85 modernizado, creado a fines de 1943. La tripulación del SU-100 en comparación con el SU-85 no ha cambiado, pero se han hecho muchas mejoras significativas, de las cuales la apariencia de la torreta del comandante fue la más notable. Sin embargo, al desarrollar un nuevo destructor de tanques, el calibre del arma no solo aumentó. Para proporcionar protección contra las pistolas Pak 75 y Kw.K.40 L / 40 alemanas más comunes, el grosor de la lámina frontal superior y la escotilla del conductor aumentó a 48 mm en un ángulo de inclinación de 75 °. El grosor de la armadura lateral se mantuvo igual: 50 mm. El grosor de la máscara de pistola era de 45 mm. La escotilla de doble hoja para el panorama en el techo del casco ha cambiado mucho, también el dispositivo de periscopio MK-IV ha aparecido en su ala izquierda. Se retiraron los dispositivos de periscopio de inspección alrededor de la cabina, pero un extractor regresó al techo. Se negaron a inclinar la hoja de popa, lo que aumentó el volumen del compartimiento de combate. El diseño general de la instalación de la pistola fue similar al SU-100. Además, el tanque de combustible delantero izquierdo se retiró del compartimiento de combate y se fortaleció la suspensión de los rodillos de la vía delantera. La munición en comparación con el SU-85 disminuyó en casi un tercio, a 85 rondas. La pistola se montó en la placa frontal de la caseta del timón en un bastidor de fundición sobre muñones dobles, lo que permite su orientación en el plano vertical en el rango de −33 a + 3 ° y en la horizontal ± 20 °. Al disparar fuego directo, la orientación sobre el objetivo se realizó utilizando la mira telescópica articulada TSh-8, y desde posiciones cerradas, utilizando el panorama de Hertz y el nivel lateral. Durante las pruebas, se obtuvo una velocidad de disparo de hasta 19 rds / min. La cadencia de tiro práctica del arma era de 8-4 rds / min.
Se instaló un motor diesel V-100-2 de 34 hp en el SU-500, gracias al cual los cañones autopropulsados que pesan 31,6 toneladas podían alcanzar velocidades de hasta 50 km / h en la carretera. La velocidad en una marcha a lo largo de un camino de tierra generalmente no superaba los 25 km / h. La capacidad de los tanques de combustible internos era de 400 litros, lo que proporcionó al automóvil un rango de crucero de 310 km en la carretera. Crucero a campo traviesa - 140 km.
El estándar para el SU-100 en serie fue el segundo prototipo, en el cual se eliminaron las principales deficiencias identificadas durante las pruebas. En lugar de rodillos perforados, comenzaron a usarse vendajes continuos con mayor capacidad de supervivencia. Dos bombas de humo estaban sujetas a la capa superior de popa del casco. También en el techo de la caseta del timón, a la derecha de la escotilla debajo del panorama, apareció una gorra en la que se colocó una nueva parada de armas en una marcha. El grosor de la armadura de la torreta del comandante se redujo a 90 mm.
El 3 de julio de 1944, se emitió el Decreto GKO No. 6131 sobre la adopción del SU-100 para el servicio. El primer lote de 40 autos fue entregado al ejército en septiembre de 1944.
Durante las pruebas de primera línea, el arma autopropulsada fue muy apreciada, pero las entregas para combatir los regimientos de artillería autopropulsada tuvieron que posponerse durante varios meses debido a la falta de producción en masa de proyectiles perforantes de 100 mm. Por cierto, el mismo problema se encontró durante el uso de combate de las armas de campo BS-3. Al principio, en sus municiones solo había disparos unitarios con granadas de fragmentación altamente explosivas. En relación con el retraso forzado en la producción del SU-100, la instalación de transición, el SU-85M, entró en la serie. Este automóvil fue producido de septiembre a noviembre de 1944 y era un "híbrido" del chasis SU-100 y las armas SU-85A.
Dado que el desarrollo de la producción del proyectil perforador de blindaje BR-412B se retrasó hasta octubre de 1944, las primeras armas autopropulsadas ingresaron a los centros de entrenamiento. Solo en noviembre se formaron regimientos equipados con el SU-100 y se enviaron al frente. La dotación de personal del SAP era la misma que la de los regimientos que tenían SU-85. El regimiento totalizó 318 personas y tenía 21 cañones autopropulsados (20 vehículos en 5 baterías y 1 cañón autopropulsado del comandante del regimiento). A finales de año, se formaron las primeras brigadas de artillería autopropulsadas (SABR) sobre la base de brigadas de tanques individuales: 207a Leningradskaya, 208a Dvinskaya y 209a. Las principales razones para la formación del SABR fueron las dificultades con la gestión y organización del suministro de EPS, cuyo número a fines de 1944 superó los doscientos. La brigada tenía 65 SU-100 y 3 SU-76M.
Por primera vez, el SU-100 se usó masivamente en la batalla en enero de 1945 durante la operación de Budapest. Dado el hecho de que el Ejército Rojo a principios de 1945 estaba suficientemente saturado de artillería antitanque, nuevos tanques T-34-85 e IS-2, así como cañones autopropulsados SU-85, ISU-122 e ISU-152, muy efectivos Los nuevos cañones autopropulsados SU-100 no tuvieron mucho impacto en el curso de las hostilidades. Además, el funcionamiento normal del SU-100 al principio se vio obstaculizado por una serie de defectos de diseño y fabricación. En algunas máquinas, aparecieron grietas en las soldaduras del casco y hubo una destrucción de los detalles del soporte del arma durante el disparo. A pesar de que, basándose en la experiencia operativa del SU-122 y SU-85, las ruedas de carretera se fortalecieron y también mejoraron el diseño de la suspensión, hubo un mayor desgaste en el primer par de ruedas de carretera. No solo se destruyeron las vendas, sino que también se encontraron grietas en los discos. Como resultado, fue necesario suministrar simultáneamente las piezas con nuevos rodillos de oruga y desarrollar un rodillo de oruga delantero reforzado y su equilibrador.
Los nuevos cañones autopropulsados realmente se mostraron el 11 de enero, cuando los tanques alemanes de hasta 100 unidades, apoyados por infantería, lanzaron un contraataque. Ese día, las fuerzas de los SAP 1453 y 1821 quemaron 20 tanques enemigos. Al mismo tiempo, junto con las altas cualidades antitanque, se reveló que el SU-100 es más vulnerable a los medios de infantería antitanque que los tanques. Esto se debió al hecho de que las armas autopropulsadas inicialmente no tenían ametralladoras, y apuntar el arma a objetivos cercanos requería girar el casco. Debido al hecho de que la longitud del cañón del cañón D-10C excedió los 5 metros, fue difícil maniobrar en el área boscosa y en las calles de la ciudad. A principios de enero, el 382 ° GvSAP, incluso sin participar en una batalla con vehículos blindados enemigos, perdió la mitad de sus armas autopropulsadas como resultado de un ataque de infantería enemiga, que resultó ser nada para defenderse.
Para reducir las pérdidas de la infantería armada con Faustpatrons, algunos de los vehículos también estaban equipados con ametralladoras ligeras. Para destruir las fortificaciones en los asentamientos, se decidió utilizar el ISU-152 y los tanques.
Los SU-100 más utilizados se usaron durante la operación Balaton del 6 al 16 de marzo de 1945, cuando repelieron los contraataques del VI Ejército Panzer SS. En este caso, estuvieron involucradas las brigadas de artillería autopropulsadas 6, 207 y 208, así como varios regimientos de artillería autopropulsada separados. Durante la operación, el SU-209 jugó un papel importante en repeler los ataques de tanques alemanes y demostró ser un medio altamente efectivo en la lucha contra vehículos blindados pesados alemanes, incluidos los tanques pesados PzKpfw VI Ausf. B Tiger II. Según los resultados de la operación, el SU-100 merecía una calificación extremadamente alta.
En la etapa final de la guerra, los tanques alemanes rara vez aparecían en el campo de batalla, y las tripulaciones SU-100 gastaban principalmente proyectiles altamente explosivos. Sin embargo, en condiciones en las que era posible apuntar con precisión el arma, el proyectil de fragmentación de alto explosivo UOF-100 de 412 mm mostró una buena efectividad contra fortificaciones de campo, mano de obra enemiga y vehículos blindados ligeros, superando significativamente el efecto de alto explosivo y fragmentación de la granada de 85 mm UO-367 . Los casos se registraron cuando los tanques medianos alemanes PzKpfw.IV fueron derribados con granadas de fragmentación de 100 mm al disparar a distancias de hasta 4000 m. Aparentemente, estamos hablando de daños en el chasis con una brecha cercana de un potente proyectil que pesa 15,6 kg, que contiene 1,46 kg de explosivos. Sin embargo, con un impacto directo a bordo, también se podría perforar una armadura lateral de "cuatro" relativamente delgada de 30 mm.
En cuanto a la capacidad de perforación de armadura del arma D-10S cuando dispara un proyectil de rastreo de perforación de armadura BR-412, resultó ser bastante satisfactorio. El proyectil que pesaba 15,88 kg tenía una velocidad inicial de 897 m / sy a una distancia de 1500 m perforaba una armadura de 115 mm normalmente. A una distancia de 1000 m, al encontrarse en ángulo recto, un proyectil de 100 mm atravesó una placa de blindaje de 135 mm. El bombardeo de los tanques capturados en el campo de entrenamiento mostró que un cañón de 100 mm perfora la armadura frontal del Tigre y la Pantera a una distancia de hasta 1500 metros. La armadura lateral de los tanques alemanes seriales más pesados, que no excede los 82 mm, así como la armadura frontal de los tanques PzKpfw.IV y los cañones autopropulsados StuG.III / IV, se extendieron desde una distancia de 2000 metros o más. Por lo tanto, la penetración de la armadura del D-10S a distancias de combate reales le permitió golpear con confianza la armadura frontal de la mayoría de los tanques alemanes y cañones autopropulsados.
Formalmente, el blindaje frontal del tanque pesado PzKpfw VI Ausf proporcionó protección contra proyectiles perforantes de 100 mm a una distancia de más de 500 m. B. Tiger II, así como los destructores de tanques pesados Panzerjäger Tiger Ausf. B y Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43. Pero en vista de la aguda escasez de metales de aleación, los alemanes se vieron obligados a usar acero blindado de alta dureza en la segunda mitad de la guerra, y la armadura del Tiger-II y los cañones autopropulsados Yagdtiger se rompió y dio chips internos que afectan a la tripulación y al equipo. Debido al pequeño número de especímenes construidos, los cañones autopropulsados pesados Ferdinand no afectaron significativamente el curso de las hostilidades y, si aparecieron en el campo de batalla, fueron destruidos por fuego de artillería concentrada.
La artillería autopropulsada SU-100 apareció demasiado tarde y no pudo demostrar completamente su alto potencial antitanque en los campos de la Segunda Guerra Mundial. En abril de 1945, inclusive, la industria entregó 1139 armas autopropulsadas. Pero su uso se vio limitado en gran medida por defectos de fabricación y problemas con el chasis. En la primavera de 1945, fue posible curar la mayoría de los "males de los niños", pero la guerra en Europa pronto terminó.
La producción en serie del SU-100 continuó en el período de posguerra. Además de Sverdlovsk, el SU-100 se produjo en Omsk, hasta principios de 1948 se construyeron un total de 3241 automóviles. En el período de posguerra, Checoslovaquia recibió una licencia para el SU-100, donde en el período de 1953 a 1956 se produjeron otros 770 cañones autopropulsados de este tipo. Las armas autopropulsadas SU-100 se exportaron activamente y participaron en una serie de conflictos locales.
En nuestro país, el SU-100 funcionó activamente hasta la segunda mitad de la década de 1970, después de lo cual se almacenó hasta la segunda mitad de la década de 1990. El servicio más prolongado de cañones autopropulsados antitanques duró en el Distrito Militar del Lejano Oriente de Bandera Roja. Las máquinas construidas en el chasis T-34 mostraron una mejor capacidad de campo a través en suelos blandos que los tanques T-55 y T-62, lo cual era importante en una vasta área con muchas llanuras de inundación pantanosas y gasa de taiga.
El SU-100 también se observó en el cine. En la película "En guerra como en guerra", filmada en 1968 según la novela homónima de Viktor Kurochkin, esta pistola autopropulsada representaba el SU-85, que a fines de la década de 1960 ya no estaba en buenas condiciones en la URSS.
Análisis de las capacidades antitanque de las armas autopropulsadas soviéticas.
En la parte final del ciclo dedicado a las capacidades antitanque de la artillería autopropulsada, trataremos de averiguar qué armas autopropulsadas soviéticas son las más adecuadas para el papel de un destructor de tanques. Como ya se mencionó en una publicación anterior sobre el SU-152 y el ISU-152, estas máquinas se llaman con mayor frecuencia "hierba de San Juan". Otra pregunta: ¿qué tan justo es esto?
Está claro que el impacto de un proyectil de 152 mm que perfora la armadura o incluso una fragmentación altamente explosiva generalmente termina fatalmente para cualquier objeto en serie de vehículos blindados alemanes. Sin embargo, en la práctica, la situación de duelo con el Tigre o la Pantera se concibió no a favor de la tripulación de los cañones autopropulsados soviéticos. Una pistola autopropulsada pesada equipada con una pistola ML-20S, que era una versión de tanque del mod de obús de 152 mm. 1937, destinado principalmente a la destrucción de fortificaciones a largo plazo y apoyo de fuego de tanques e infantería. Con el poderoso efecto llamativo de la concha, el origen del "obús" se hizo sentir. El alcance de un disparo directo a un objetivo con una altura de 3 m era de 800 m, y la carga de proyectiles separados en condiciones de combate no permitía más de 2 disparos por minuto.
El ISU-152, armado con un cañón D-122S de 122 mm, tenía un alcance de disparo mucho mayor en comparación con el ISU-25. En este sistema de artillería, el alcance directo de un objetivo con una altura de 3 m era de 1200 my el alcance efectivo de los vehículos blindados era de hasta 2500 m. A una distancia de 1000 m, un proyectil perforador de blindaje de 122 mm 53-BR-471 cuando se disparaba en un ángulo de 60 ° perforado 108- mm de armadura, que hizo posible destruir con confianza los tanques pesados enemigos. Debido al deterioro de la calidad de la armadura alemana en la etapa final de la guerra, los proyectiles de 122 mm mostraron una mayor eficiencia. Ha habido casos en que los Panthers fallaron después de golpear la proyección frontal a una distancia de hasta 2500 m. Sin embargo, para el destructor de tanques, los cañones autopropulsados ISU-122 tenían una velocidad de disparo insuficientemente alta: 1,5-2 disparos / min. El problema de aumentar la velocidad de disparo se resolvió parcialmente después de instalar la pistola D-122C con un freno de boca de doble cámara en una pistola autopropulsada modernizada ISU-25C. Una ubicación más conveniente de la tripulación en el compartimiento de combate y el uso de un obturador semiautomático contribuyeron a un aumento en la velocidad de combate de hasta 3-4 disparos / min, que, sin embargo, aún era menor que la de los tanques alemanes y los cañones antitanque armados con cañones de cañón largo de 75-88 mm.
En este sentido, en el contexto del ISU-122/152, el SU-100 parecía más ventajoso, cuyo arma podía hacer hasta 6 disparos dirigidos. Aunque los cañones autopropulsados de 122-152 mm tenían alguna ventaja en la penetración de la armadura, en la práctica, el alcance efectivo de los tanques pesados de 1400-1500 m con un proyectil que perfora la armadura disparado desde el D-10S era suficiente.
Un criterio bastante indicativo es el rendimiento de fuego de los cañones autopropulsados soviéticos de 85-152 mm utilizados en la etapa final de la guerra. El SU-85, armado con un cañón D-85C de 5 mm, podría lanzar hasta 8 proyectiles perforantes con una masa total de 76,3 kg por minuto contra el enemigo. El SU-100, después de disparar 6 disparos por minuto, hizo llover sobre el enemigo 95,28 kg de metal caliente y explosivos. El SU-122 por minuto podría liberar 2 proyectiles perforantes con una masa total de 50 kg. ISU-122S, equipado con una pistola de fuego más rápido D-25S, disparó por minuto hasta 4 proyectiles con un peso total de 100 kg. ISU-152, armado con un obús ML-20S, que proporciona una velocidad de disparo promedio de 1,5 disparos / min, mientras dispara proyectiles perforantes - 73,2 kg. Por lo tanto, los campeones de rendimiento de fuego son el SU-100 y el ISU-122S, y los peores resultados son demostrados por el SU-122 y el ISU-152, armados con pistolas de pistón bloqueado. En el contexto de las armas autopropulsadas de 122-152 mm, el SU-85 con una pistola de baja potencia se ve muy digno.
También se debe tener en cuenta que el SU-100, creado sobre la base del T-34, era mucho más barato de fabricar que los cañones autopropulsados pesados construidos en el chasis del tanque IS-85. Formalmente, la seguridad del ISU-122/152, cubierto en el frente con una armadura de 60-90 mm, era más alta que la del SU-100, protegida en el frente con una armadura de 75 mm. Sin embargo, en realidad, la diferencia en seguridad no era tan obvia. La pendiente de la armadura frontal de 90 mm de la caseta de gobierno ISU-122/152 era de 30 °, y en la SU-100 la armadura frontal estaba inclinada en un ángulo de 50 °, que en términos de resistencia de proyectil dio aproximadamente los mismos 90 mm. Dicha armadura a una distancia de más de 500 m bien protegida de proyectiles perforantes Pzgr 39 disparados desde un cañón de 75 mm de 7,5 cm KwK 40 L / 48, que se instaló en el modernizado "cuatro". Al mismo tiempo, el cañón tanque alemán de 75 mm KwK 7,5 de 42 cm, montado en la Pantera, con el trazador perforador de armadura Pzgr 39/42, podía penetrar en la armadura ISU-122/152 a una distancia de hasta 1500 m. las pistolas de tanque eran de 75-5 rds / min. En el caso de una colisión directa con tanques pesados alemanes a distancias reales de batalla, la velocidad y la movilidad eran más importantes que la protección. Fue más difícil entrar en el SU-8 más maniobrable, ya que era 100 mm más bajo que el ISU-122, y la diferencia de altura del SU-235 con el ISU-100 era de 152 mm.
Se puede afirmar que el SU-100, bien adaptado para la producción en masa, era el cañón autopropulsado antitanque más óptimo, que tenía una alta tasa de fuego y datos decentes sobre la penetración de la armadura con seguridad satisfactoria y buena movilidad. Al mismo tiempo, podemos concluir que las capacidades antitanque del arma D-10S durante la guerra no se realizaron plenamente debido a la falta de proyectiles perforantes que eran modernos según los estándares de la misma. Los proyectiles con punta de carburo de tungsteno para tanques soviéticos y cañones antitanques se desarrollaron solo en el período de posguerra.
No importa cuán ofensivo pueda ser, debe reconocerse que nuestros diseñadores e industria en términos de la creación de destructores de tanques no mantuvieron el ritmo de las necesidades del ejército. Esto se aplica completamente a los SU-85, SU-100 e ISU-122S. Para el verano de 1943, debido a la mayor seguridad y potencia de fuego de los tanques medianos alemanes y las armas autopropulsadas basadas en ellos, el Ejército Rojo experimentó una necesidad urgente de una pistola autopropulsada armada con un cañón antiaéreo de 85 mm. Dado que el SU-85 fue creado sobre la base del SU-122, lanzado a la producción en serie a fines de 1942, esta máquina podría aparecer mucho antes. Fue el SU-85 el que en realidad se convirtió en el principal destructor de tanques soviéticos, que destruyó muchos más tanques alemanes que los cañones autopropulsados más avanzados. Cuando el SU-100 y el ISU-122C aparecieron en números notables en el Ejército Rojo, la cresta de Panzerwaffe se rompió y estos vehículos no tuvieron un impacto significativo en el curso de la guerra.
- Linnik Sergey
- Armas autopropulsadas soviéticas contra tanques alemanes en el período inicial de la guerra
Capacidades antitanque de los montajes de artillería autopropulsados soviéticos de 76,2 mm
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