Prensa india: Estados Unidos quiere vender un avión de combate F-21 a la India como una vieja cuerda con varios nudos nuevos

India discute promoción de estadounidense armas a través de una presión abierta sobre las autoridades del país. The Tribune ha publicado material que indica la necesidad de que la Fuerza Aérea de la India sea "persistente" debido a las sanciones de los Estados Unidos.

El periodista indio Rahul Bedi escribe que India se ha opuesto durante mucho tiempo a la "propuesta" estadounidense para los combatientes F-21, y esto a su vez causa indignación adicional de Washington.

Del artículo:

Washington está claramente cansado de la oposición india a la venta de cazas F-21. Es posible que para los Estados Unidos esta sea una razón adicional para amenazar a India con el paquete de sanciones CAATSA después de un contrato con Rusia en sistemas de misiles antiaéreos S-400. La ira de Estados Unidos se explica por la preferencia de India por los sistemas de defensa aérea rusos de Triumph sobre las propuestas estadounidenses, incluidos los sistemas de defensa aérea de Lockheed Martin.

Rahul Bedi escribe que India prefiere la cooperación técnico-militar con "el socio más antiguo, más grande y más confiable, Rusia", ignorando la "ley caprichosa estadounidense para contrarrestar a los enemigos estadounidenses".

Según el autor indio, Estados Unidos quiere vender una versión mejorada de su F-16 al mercado indio, pero no hay razón para comprarlo solo para India:

La propuesta estadounidense para el F-21 puede llamarse un intento de vender una cuerda vieja por mucho dinero atando varios nudos nuevos.

Rahul Bedi escribe que la producción de F-16 se está eliminando en los Estados Unidos y, por lo tanto, Washington quiere "exprimir todos los jugos" de su proyecto debido al gran mercado indio.

Comments

[Grazdanin]

¿Los hindúes después de comprar T-72BU y Su-27PU se vuelven más inteligentes? )))

[Hunter 2]

¡Dudo que estos "camaradas" puedan ser más sabios! La población es más de mil millones ... y hay cabezas inteligentes ... pero el país está en un papa así ... tierra y pobreza, lo cual es simplemente desagradable estar allí. Una vez que se fue volando, más similarmente, no estaré allí.

[Prisionero]

Cuando juegas al póker con pines tontos, no tienes que ser especialmente inteligente para entender, los colchones son un farol.

[patrón]

Los bailarines tienen conflictos y tensiones desde diferentes ángulos, entienden que es estúpido cambiar a otra técnica con diferentes estándares y un complejo de servicios, incluso para el enfoque gitano)

[Smolin]

cuerda, atando varios nudos nuevos sobre ella.

Tal soga con varios nudos fue llamada en la flota Lineok, destinada al castigo corporal de los marineros.

[Poesía]

Dichos compradores de cualquier vendedor saldrán de balance.

[TermNachTer]

El nativo americano está un poco equivocado)))) en la vieja cuerda, solo un nuevo nudo nuevo: deslizarse. Todavía hay un pequeño trozo de jabón, una rama fuerte y algo que puedo poner (India)))))

[donavi49]

La propuesta estadounidense para el F-21 puede llamarse un intento de vender una cuerda vieja por mucho dinero atando varios nudos nuevos.

Bueno, todo está ahí: AFAR, un nuevo motor, aviónica con elementos de quinta generación, un montón de armas de destrucción seguidas.

Si tomamos el MiG-29SMT indio y el más nuevo, que no tiene análogos MiG-35 en su forma actual, entonces las diferencias entre lo antiguo y lo nuevo serán mucho menores.

Por cierto, los chinos ya tienen AFAR en máquinas de combate serie 4+, no me sorprenderá si incluso han sido juzgados en la región en disputa. En Pakistán, el JF-17B3 con AFAR está siendo sometido a pruebas. Comprar un avión sin AFAR, para India, incluso desde el punto de vista del prestigio y la justificación para comprarlo frente a la población, es una opción.

[Herman 4223]

Es como en un viejo chiste, lo revisas o te vas. ¿Qué es mejor AFAR o la potencia de radiación promedio es el doble?

[5 - 9]

El sillón militar hizo una especie de fetiche AFAR ... ¿Qué sigue?
¿Pensar que debería haber más de 836 módulos en el AFAR? Como ... Buee tiene solo 640 años, la gente de la región no lo entenderá ... ¿Poder? Qué es y por qué?

[donavi49]

Bueno, si se compara con el MiG-29/35, generalmente hay ranuras. Los FAROS no se completaron y los indios no lo ordenaron. Solo actualizado sobre la base del Beetle-M (con los mismos parámetros de potencia).

La potencia base de la energía y el diámetro máximo de la antena del MiG / JF-17 / F-21 son aproximadamente iguales. Su tiene un poco más y hay un diámetro un poco más grande. Sin embargo, si AFAR está incluido en Su, entonces aumentará sus capacidades con respecto a lo que ya está allí. Como el F-15 después de actualizar al nuevo AFAR.

[5 - 9]

Pfar Irbis en Su35 cubre todos los radares del mundo como un toro a una oveja ...
AFAR es bueno y, por supuesto, todos los radares nuevos deberían estar con ella, pero no un fin en sí mismo.
Si los pavos ordenan Mig, tendrán Beetle-A.

[donavi49]

En cuanto a los Irbis, esto es muy atrevido. Se cerró un nuevo radar en el Su-57. En general, este es el nivel de "Estrellas", pero si te sientes bien con esta fe, entonces esto es lo principal. .

Beetle-A - murió hace mucho tiempo, justo después de que los pavos dijeron que no encajan en pagar el desarrollo. Ahora el Beetle-MA está en las nuevas líneas de planificación. Más bien, tal como es, todavía no hay noticias sobre el inicio de las pruebas en la plataforma de vuelo. ¿Secreto o aún en pie? Elige por ti mismo. Pero esto es posicionado por el UAC como una opción de exportación, en primer lugar, por lo tanto, si comienzan, entonces debería haber autos nuevos.

[Zaurbek]

La oferta es buena, el avión es bueno, las armas son las más diversas. Hay dos preguntas:
1. El nivel de localización.
2. La capacidad de los estadounidenses para imponer sanciones contra tales proyectos. Un ejemplo son los turcos y F35.

El mejor proyecto es China y J10. O Pakistán y FT17. Y eso es exactamente lo que debe hacer un avión de masas.

[voyaka uh]

Los estadounidenses no venden el avión, sino que transfieren completamente la planta de los EE. UU. Al territorio de la India. E India se está convirtiendo en un fabricante de repuestos para el F-16 para todo el mundo. Estas son grandes ganancias. Las sugerencias no son tan malas. El F-16 no es el avión más moderno, por supuesto, pero la India, y así sucesivamente, está en la tercera y cuarta generación.
Y la aviónica, el radar y las comunicaciones de red en el último bloque F-16 están al nivel de la quinta generación.

[Zaurbek]

La oferta es buena ... pero el ejemplo de los turcos habla de la poca fiabilidad de los estadounidenses ...

[Vitaly gusin]

Y de nuevo el mismo rastrillo.
El artículo está tomado:
https://www.tribuneindia.com/news/comment/caatsa-a-political-and-a-commercial-tool-111275
Preparado en el artículo:
https://izwest.livejournal.com/6299989.html
Y ya desde allí, palabra por palabra aparece aquí, con una cuerda y nudos que en el original simplemente no están allí.

[Kurger]

India tiene dos maneras

1. Adopte 120 años de experiencia en los Estados Unidos en la industria aeronáutica con F21.

2. Haga su Tejas, que es más débil que el F 4 Phantom II hace 50 años.

[5 - 9]

O simplemente puede ordenar Su30 o Su35 y no tener ni su propio cerebro ni el de los luchadores ligeros de nadie

[Avior]

La elección de los cazas monomotores en el mundo es muy limitada.
Se reduce a dos planos en realidad.
Y los indios necesitan unos limitados para conflictos limitados en la frontera.
F-21 es quizás la mejor opción para ellos, dado que la planta estará en India

[Oleg Olja]

Y no necesitan unas pocas decenas de máquinas monomotor (que los suecos producirán indefinidamente ...), sino cientos, con producción en masa, ganando experiencia. Pero aún así, alguien cree que será "arrojado" transfiriéndole el 100% de la producción. potencia, incl. piezas de repuesto. Todavía "piensan": una toma de decisiones extremadamente ineficaz. Los estados no son tímidos con sus F-16 y están invirtiendo una y otra vez, https://www.youtube.com/watch?v=DveRIIh6-_o, y este "periodista" desconocido decidió todo por toda la India ...

[Tuzik]

Cita: avior

Y los indios necesitan un compromiso limitado para conflictos limitados en la frontera

¿Qué será malo bimotor allí?

[Avior]

Motor único más barato de mantener y mantener. Mucho.
Además, el motor f-16 tiene un gran recurso, un máximo de un reemplazo para todo el ciclo de vida.

[Strashila]

El F-21 en comparación con otros en realidad no es un mal auto, especialmente teniendo en cuenta que está planeado reemplazar el MIG-21. La pregunta es diferente, India tiene ante sus ojos los ejemplos de los estadounidenses estafando a sus parejas en el momento más inoportuno para ellos. Quieren suministrar componentes, no quieren suministrar, comienzan a torcer sus brazos en el aspecto político, no son amigos de ellos, solo amigos del tema con el que resolveremos.

[Avior]

Les transfieren la planta y toda la producción y estarán en F-16, que todavía es suficiente, para depender de los indios no menos de lo que están en ellos.
Pero los indios tendrán un avión moderno ligero durante mucho tiempo y tocaron la tecnología para crear el suyo.

[Rafale]

Por desgracia ... la planta ahora es solo un gran hangar con un almacén, no lo sabes. Los indios ya saben cómo secar los aviones con un destornillador.

Ahora, si los Yankees pasan la producción de motores, aviónica y AFAR allí, que lo tomen sin dudar ...;)) Y así el movimiento fácil de las orejas, y los indios todavía tienen un montón de modelos de aluminio en una escala 1: 1 .....

[Avior]

Producción de aeronaves - lockheed martin. Y simplificas enormemente, esto no es un automóvil.
Y el hecho de que haya enumerado son fabricantes completamente diferentes. No les venderán plantas enteras para el lanzamiento de un modelo
Los indios no tienen otra opción. De los 2 aviones modernos en el mercado, el f-21 es sin duda el mejor.
Y, por supuesto, se deben observar ciertas reglas del juego. Y los estadounidenses también, de lo contrario, nadie les comprará.
Turquía es un caso especial. En general no es muy típico.
E India tiene una fábrica para la producción de helicópteros estadounidenses: no hay problemas, están bastante preocupados por el problema de cuán moderno es el F-21

[Rafale]

El avión no volará sin un motor, no verá nada sin un radar. Incluso cambiar las bombas hidráulicas elementales o los convertidores de voltaje a otro proveedor es todo un problema. A alguien le parecerá que los indios no son lo suficientemente tolerantes con los homosexuales, eso es todo.
Los estadounidenses no cumplen con las reglas por sí mismos y aún presionan a otros (Francia, Ucrania, etc.), por lo que Turquía es solo un caso típico. Creo que no vale la pena pisar un rastrillo.
Los fabricantes de helicópteros son como la suciedad, no hay problemas con el reemplazo en absoluto.
El F-21 es simplemente moderno, sin engaños, y creo que es el mejor de su clase. Pero los indios sospechan algo;)))

[Avior]

El único sitio de producción para el fuselaje del helicóptero Apache es la fábrica de Tata en India. Los fuselajes para el Chinook también se hacen allí.
¿Son los estadounidenses sus propios enemigos?
¿Van a socavar la producción de helicópteros de combate?
Turquía está llena de armas estadounidenses, comenzando con el F-16, sin problemas con el suministro de repuestos, mantenimiento, armas y otras cosas.
La situación con f-35 es el único caso de exclusión.
Y los indios siempre sospechan algo, durante décadas, este es su rasgo nacional.
Los estadounidenses obviamente no tienen nada que ver con esto.

[Rafale]

"Planta para la producción de fuselajes" se organiza en cualquier hangar adecuado durante seis meses o un año, durante otros seis meses se está realizando la depuración y capacitación / certificación del personal. Los americanos tienen todos los TD y CD completos para ello, incluidos aparejos, rampas, etc.
Además, en Occidente este es el modelo de negocio más común - hoy es rentable en China, estamos lanzando producción allí, dos años después las condiciones han cambiado - y ahora en Brasil está lista una nueva "planta para la producción de fuselajes de automóviles", por ejemplo. Sin ciencia espacial, no arriesgan nada.
Esto NO se aplica a cosas como radares, motores, etc., donde la situación es exactamente lo contrario. Ahora, si la planta de Tata fuera el único lugar para la producción del motor F-100, estaría en lo cierto.

[Avior]

sí, y Pratt & Whitney nunca volverá a poner la F100 en producción, solo lo lograron una vez.
Nada es insustituible.
Si fuera una planta de motores, me escribirías palabra por palabra sobre motores.
y aqui esta

Turquía está llena de armas estadounidenses, comenzando con el F-16, sin problemas con el suministro de repuestos, mantenimiento, armas y otras cosas.
La situación con f-35 es el único caso de exclusión.

Usted omitió modestamente.
Los estados están luchando por el mercado indio en realidad.

[5 - 9]

¿Y todas las fábricas de componentes 100500?
Los estadounidenses no son un socio confiable, pregunte a los turcos

[Glory1]

Para aquellos que admiran las armas estadounidenses, les propongo familiarizarse con las características de rendimiento de la misma munición. American M18A1 "Claymore" Peso (g): 1600 g, Explosivo: C4, radio del área afectada 100 metros y altura del área afectada hasta 2 metros y masa soviética MON-50 Landmine - 2 kg, masa de carga (PVV-5A) - 0,7 , 50 kg. El alcance de la derrota continua es de 58/100 m. De hecho, se trata de minas idénticas, pero los estadounidenses afirman que el área afectada es de 50 metros y la URSS XNUMX. Dado que las especificaciones técnicas de la URSS se escribieron para soldados y no para la venta en los Estados Unidos. Y ahora, si tienes cabeza, ¡piensa en estos aviones estadounidenses!
P / S Olvidé agregar que la mina rusa mon-50 tiene más capacidades que la estadounidense (métodos de uso en barreras).

[tarakanovaleksei]

Es necesario introducir una nueva moneda internacional GOLD.

[lvov_aleksey]

guerra eterna, a quien recaerá el dinero, anteriormente la URSS o los Estados Unidos, y ahora el enemigo número uno de la República Popular China !!!!!!!!!!!!!!!!! En India, Rahat Lokum parece estar donde es más dulce))))