"Dam Destroyers": cómo los pilotos británicos intentaron paralizar la industria de guerra de Hitler
Esta operación de la Royal Air Force británica se mantuvo en historias con nombre en código Chastise. El significado de esta palabra en inglés se traduce "castigo", "castigo" o "flagelación".
La operación fue llevada a cabo por pilotos británicos del 617 ° escuadrón el 17 de mayo de 1943. Posteriormente, esta unidad recibió el nombre no oficial de Dambusters (destructores de presas) y comenzó a usarse para realizar ataques de alta precisión en la infraestructura enemiga.
Operación Chastise
Con la ayuda de "bombas saltarinas" especialmente diseñadas, lograron atravesar las presas de las centrales hidroeléctricas en los ríos Eder y Myeon, además de dañar levemente la presa en Zorp. Por cierto, la presa en Myeon en ese momento se consideraba la más grande de Europa.
Como resultado del ataque aéreo en la estación hidroeléctrica, murieron alrededor de mil quinientas personas, en su mayoría trabajadores extranjeros que fueron robados por la fuerza a Alemania. El agua arrasó varios asentamientos, minas, fábricas y aeródromos de la región del Ruhr. Otros negocios también sufrieron. Fueron separados de las rutas de entrega de materias primas y materiales, y también privados del suministro de electricidad. El avance de las represas afectó negativamente a la economía alemana. La máquina de guerra alemana sintió sus consecuencias hasta el final de la guerra.
19 bombarderos británicos participaron en el bombardeo, de los cuales ocho no regresaron a la base. Los detalles de la operación se conservan gracias a las memorias del comandante del 617 ° escuadrón Guy Gibson. Aunque murió en 1944, antes de alcanzar la victoria, logró describir este famoso ataque aéreo británico. aviación tiempos de la segunda guerra mundial. El Ministro de Industria de Guerra y Armamentos del Tercer Reich Albert Speer, al mencionar esta operación, elogió su importancia negativa para Alemania:
Con solo unos pocos bombarderos, los británicos estuvieron a punto de cumplir su misión y lograron un éxito mucho mayor que cuando enviaron miles de aviones para bombardear.
El juego de los "panqueques"
El creador de esta operación única de la Royal Air Force fue el ingeniero de aviación británico Barnes Wallis. Lo más destacado fue el diseño de la bomba en sí y el método de su uso.
Fue bastante difícil volar la presa. No solo porque era duradero, sino también por las redes protectoras antitorpedo instaladas en las presas.
Como se dijo en la BBC, Wallis descubrió cómo sortear la defensa, recordando cómo en la infancia jugaba "panqueques" en la orilla de un estanque. Este juego también es conocido en Rusia. Solo necesita ejecutar una piedra plana paralela al agua para que rebote repetidamente y toque su superficie.
El ingeniero descubrió cómo hacer que una bomba con forma de tambor de cinco toneladas se deslice sobre la superficie del agua. Antes de caer, un motor especial hizo girar la bomba, rebotando en la superficie, llegó a la presa y luego rodó hacia las profundidades, tocando la presa, y allí explotó. Es cierto que este principio no fue revelado en el libro de Gibson por razones de secreto.
Para que la idea funcione, las bombas deben arrojarse a una distancia calculada con precisión de la presa y a baja altitud. En este caso, el avión debe moverse a cierta velocidad. Para cumplir estas condiciones, se utilizaron dispositivos especialmente diseñados. Por ejemplo, la altura fue determinada por la convergencia en un punto de dos rayos de reflectores montados en la nariz y la cola del avión.
Era necesario volar en línea recta a una velocidad de 390 kilómetros por hora, sin prestar atención al fuego de los cañones antiaéreos alemanes, a una altitud de 18 metros con bombas suspendidas debajo del fuselaje. Esta fue una tarea difícil y peligrosa.
Preparación e implementación de la operación.
Para completar la misión, se seleccionaron los bombarderos Avro Lancaster Mk III de fabricación británica. Estos excelentes aviones tenían dos defectos importantes. No pudieron escalar a grandes alturas, y sus armas defensivas eran extremadamente débiles. Pero estos dos inconvenientes no interfirieron con la finalización exitosa de la tarea.
El teniente coronel Guy Gibson, que en ese momento tenía solo 25 años, formó equipos de lo mismo que él, joven, pero que ya tenía experiencia en pilotos de combate. Se prepararon para la operación durante varias semanas.
Y finalmente, el 17 de mayo de 1943, tuvo lugar este famoso ataque aéreo. 19 "Lancaster" a baja altitud en tres olas se movió hacia el Ruhr. Uno de ellos, tocando la superficie del mar, perdió su bomba, por lo que tuvo que regresar. Dos aviones más que volaban sobre los Países Bajos se apoderaron de las líneas eléctricas y se estrellaron. Otro arma alemana derribada en el camino.
Y aunque al final los británicos perdieron ocho aviones, lograron alcanzar el objetivo e inundar el valle.
¿La operación fue exitosa?
No hay consenso sobre si el bombardeo puede considerarse exitoso.
Por ejemplo, el ministro del Reich Albert Speer recordó que los alemanes lograron restaurar la presa en octubre de 1943. Al mismo tiempo, se sorprendió de que la aviación británica no impidiera el trabajo de restauración, que era mucho más fácil que romper las presas.
Por otro lado, el bombardeo no dañó la mano de obra del enemigo, sino que provocó la muerte de prisioneros de guerra y trabajadores forzados expulsados de toda Europa.
El propósito del ataque aéreo era completamente diferente. La tarea consistía en drenar el agua de los depósitos, drenar los canales de envío, cortar el suministro de electricidad a las empresas. En otras palabras, los británicos planearon paralizar el trabajo de la industria de guerra alemana.
Y durante algún tiempo tuvieron éxito, y en las condiciones de guerra significó mucho.
Sea como fuere, Guy Gibson y los otros pilotos del 617 ° escuadrón de la Royal Air Force hicieron todo lo posible para acercar la victoria sobre los nazis. Al menos eso es lo que escribe la prensa occidental. El teniente coronel Guy Gibson luego logró mantenerse con vida. Pero al año siguiente murió en una batalla aérea. Y el escuadrón encabezado por él pasó a la historia bajo el nombre de "Dam Destroyers".
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