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"Dam Destroyers": cómo los pilotos británicos intentaron paralizar la industria de guerra de Hitler

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"Dam Destroyers": cómo los pilotos británicos intentaron paralizar la industria de guerra de Hitler

Esta operación de la Royal Air Force británica se mantuvo en historias con nombre en código Chastise. El significado de esta palabra en inglés se traduce "castigo", "castigo" o "flagelación".


La operación fue llevada a cabo por pilotos británicos del 617 ° escuadrón el 17 de mayo de 1943. Posteriormente, esta unidad recibió el nombre no oficial de Dambusters (destructores de presas) y comenzó a usarse para realizar ataques de alta precisión en la infraestructura enemiga.

Operación Chastise


Con la ayuda de "bombas saltarinas" especialmente diseñadas, lograron atravesar las presas de las centrales hidroeléctricas en los ríos Eder y Myeon, además de dañar levemente la presa en Zorp. Por cierto, la presa en Myeon en ese momento se consideraba la más grande de Europa.

Como resultado del ataque aéreo en la estación hidroeléctrica, murieron alrededor de mil quinientas personas, en su mayoría trabajadores extranjeros que fueron robados por la fuerza a Alemania. El agua arrasó varios asentamientos, minas, fábricas y aeródromos de la región del Ruhr. Otros negocios también sufrieron. Fueron separados de las rutas de entrega de materias primas y materiales, y también privados del suministro de electricidad. El avance de las represas afectó negativamente a la economía alemana. La máquina de guerra alemana sintió sus consecuencias hasta el final de la guerra.

19 bombarderos británicos participaron en el bombardeo, de los cuales ocho no regresaron a la base. Los detalles de la operación se conservan gracias a las memorias del comandante del 617 ° escuadrón Guy Gibson. Aunque murió en 1944, antes de alcanzar la victoria, logró describir este famoso ataque aéreo británico. aviación tiempos de la segunda guerra mundial. El Ministro de Industria de Guerra y Armamentos del Tercer Reich Albert Speer, al mencionar esta operación, elogió su importancia negativa para Alemania:

Con solo unos pocos bombarderos, los británicos estuvieron a punto de cumplir su misión y lograron un éxito mucho mayor que cuando enviaron miles de aviones para bombardear.

El juego de los "panqueques"


El creador de esta operación única de la Royal Air Force fue el ingeniero de aviación británico Barnes Wallis. Lo más destacado fue el diseño de la bomba en sí y el método de su uso.

Fue bastante difícil volar la presa. No solo porque era duradero, sino también por las redes protectoras antitorpedo instaladas en las presas.

Como se dijo en la BBC, Wallis descubrió cómo sortear la defensa, recordando cómo en la infancia jugaba "panqueques" en la orilla de un estanque. Este juego también es conocido en Rusia. Solo necesita ejecutar una piedra plana paralela al agua para que rebote repetidamente y toque su superficie.

El ingeniero descubrió cómo hacer que una bomba con forma de tambor de cinco toneladas se deslice sobre la superficie del agua. Antes de caer, un motor especial hizo girar la bomba, rebotando en la superficie, llegó a la presa y luego rodó hacia las profundidades, tocando la presa, y allí explotó. Es cierto que este principio no fue revelado en el libro de Gibson por razones de secreto.

Para que la idea funcione, las bombas deben arrojarse a una distancia calculada con precisión de la presa y a baja altitud. En este caso, el avión debe moverse a cierta velocidad. Para cumplir estas condiciones, se utilizaron dispositivos especialmente diseñados. Por ejemplo, la altura fue determinada por la convergencia en un punto de dos rayos de reflectores montados en la nariz y la cola del avión.

Era necesario volar en línea recta a una velocidad de 390 kilómetros por hora, sin prestar atención al fuego de los cañones antiaéreos alemanes, a una altitud de 18 metros con bombas suspendidas debajo del fuselaje. Esta fue una tarea difícil y peligrosa.

Preparación e implementación de la operación.


Para completar la misión, se seleccionaron los bombarderos Avro Lancaster Mk III de fabricación británica. Estos excelentes aviones tenían dos defectos importantes. No pudieron escalar a grandes alturas, y sus armas defensivas eran extremadamente débiles. Pero estos dos inconvenientes no interfirieron con la finalización exitosa de la tarea.

El teniente coronel Guy Gibson, que en ese momento tenía solo 25 años, formó equipos de lo mismo que él, joven, pero que ya tenía experiencia en pilotos de combate. Se prepararon para la operación durante varias semanas.

Y finalmente, el 17 de mayo de 1943, tuvo lugar este famoso ataque aéreo. 19 "Lancaster" a baja altitud en tres olas se movió hacia el Ruhr. Uno de ellos, tocando la superficie del mar, perdió su bomba, por lo que tuvo que regresar. Dos aviones más que volaban sobre los Países Bajos se apoderaron de las líneas eléctricas y se estrellaron. Otro arma alemana derribada en el camino.

Y aunque al final los británicos perdieron ocho aviones, lograron alcanzar el objetivo e inundar el valle.

¿La operación fue exitosa?


No hay consenso sobre si el bombardeo puede considerarse exitoso.

Por ejemplo, el ministro del Reich Albert Speer recordó que los alemanes lograron restaurar la presa en octubre de 1943. Al mismo tiempo, se sorprendió de que la aviación británica no impidiera el trabajo de restauración, que era mucho más fácil que romper las presas.

Por otro lado, el bombardeo no dañó la mano de obra del enemigo, sino que provocó la muerte de prisioneros de guerra y trabajadores forzados expulsados ​​de toda Europa.

El propósito del ataque aéreo era completamente diferente. La tarea consistía en drenar el agua de los depósitos, drenar los canales de envío, cortar el suministro de electricidad a las empresas. En otras palabras, los británicos planearon paralizar el trabajo de la industria de guerra alemana.

Y durante algún tiempo tuvieron éxito, y en las condiciones de guerra significó mucho.

Sea como fuere, Guy Gibson y los otros pilotos del 617 ° escuadrón de la Royal Air Force hicieron todo lo posible para acercar la victoria sobre los nazis. Al menos eso es lo que escribe la prensa occidental. El teniente coronel Guy Gibson luego logró mantenerse con vida. Pero al año siguiente murió en una batalla aérea. Y el escuadrón encabezado por él pasó a la historia bajo el nombre de "Dam Destroyers".
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org/Bundesarchiv
44 comentarios
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  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 13 julio 2020 17: 18 nuevo
    +18
    Memoria eterna para todos aquellos que cayeron en batallas con el nazismo.
  2. Prisionero
    Prisionero 13 julio 2020 17: 29 nuevo
    -5
    Mil quinientos prisioneros de guerra y civiles! qué Los británicos están lejos de ser caballeros en la conducción de las hostilidades.
    1. neri73-r
      neri73-r 13 julio 2020 17: 34 nuevo
      -5
      Cita: Cautivo
      Los británicos están lejos de ser caballeros en la conducción de las hostilidades.

      Son caballeros solo entre ellos, ¡el resto son personas de segundo y tercer grado!
      1. Prisionero
        Prisionero 13 julio 2020 17: 42 nuevo
        -5
        Eso es si. El bombardeo de Dresde, el ataque de los anglosajones a Jerosima y Nagasaki, la guerra con bodas y hospitales en Afganistán. Sin embargo, criminales de guerra.
    2. svp67
      svp67 13 julio 2020 17: 52 nuevo
      +15
      Cita: Cautivo
      Los británicos están lejos de ser caballeros en la conducción de las hostilidades.

      Простите, но у войны своя цена... А сколько погибло наших людей, в том числе и гражданских, при уничтожении нашими войсками того же ДнепрГЭСа? Или мы и так на "джентльменов" не тянем?
      La victoria en particular y la guerra tienen un precio terrible y vale la pena recordarlo.
      Marcos de prueba ...

      Y sobre la operación en sí ...
      1. Prisionero
        Prisionero 13 julio 2020 18: 11 nuevo
        -5
        Escuché sobre el mito de la central hidroeléctrica Dnieper .ua con asombrosa constancia los impulsa. Y los liberales no están muy lejos. Solo que todos estos son cuentos sucios.
        1. svp67
          svp67 13 julio 2020 18: 12 nuevo
          +11
          Cita: Cautivo
          Solo que todos estos son cuentos sucios.

          Ну, ну... какие ж Вы не желающие знать неудобной для Вас правды. И взрыв в Инкерманских каменоломнях, и пожар Крещатика, после взрыва наших мин замедленного действия , тоже "грязные сказки", и комсомольцы-диверсанты не жгли дома людей в подмосковье, лютой осенью и зимой 41-го?
          Тут вон в Подмосковной Рузе плотинку на ставке фабричном прорвало, так сколько бед вода натворила, а это подрыв огромной плотины и очень быстрый сброс воды водохранилища, а рядом остров Хортица, где люди жили, часть Запорожья, где вдоль берега тоже народ обживался и ниже по течению веками жил, вдоль русла Днепра..."грязные сказки". Так объясните мне когда и где мы потеряли свыше 26 000 000 своих людей?
          1. Moskovit
            Moskovit 13 julio 2020 22: 01 nuevo
            +11
            ¿Dónde perdiste 26 millones? Sí, lea sobre el bombardeo de Stalingrado el 23 de agosto de 1942. El abuelo de mi esposa llegó a casa del trabajo y había un embudo en el lugar de la casa. Afortunadamente, la familia había ido con parientes antes de eso ... y cuántos eran los que tuvieron mala suerte.
            O, por ejemplo, frente a los ojos de su abuela, los alemanes apuñalaron a su vecina anciana con bayonetas, que escondieron la miel en el granero.
            Todo el país te contará tales historias.
    3. Victor67
      Victor67 13 julio 2020 17: 55 nuevo
      -12
      El resto eran todos caballeros))) Especialmente los Wehrmacht, conducirán el pueblo al granero y quemarán a todos vivos, junto con los niños y los ancianos. Los británicos no vieron quién estaba siendo bombardeado, recibieron una tarjeta, la firmaron y la recibieron por adelantado. ¿O crees que los nuestros molestaron especialmente cuando tomamos ciudades de Europa sobre civiles? Recuerdo esta estúpida agitación, donde el ejército soviético cocina en Berlín cocina gachas y pide a los adolescentes alemanes que coman desde el sótano, aquellos, dejando a un lado los faustpatrons a un lado, ¡salgan a devorar a los invasores, griten!
      1. Kronos
        Kronos 14 julio 2020 14: 03 nuevo
        0
        No, no agitación, realmente alimentó a los alemanes
        1. Victor67
          Victor67 14 julio 2020 19: 22 nuevo
          +3
          Es posible que haya sido alimentado, y mi abuelo quemó a estos niños de los sótanos con un lanzallamas, estos hermosos niños y sus abuelos repugnantes dispararon a nuestros soldados desde el FP, cazando rifles y todo lo que estaba a la mano. Después del 8 de mayo, sufrieron pérdidas colosales. Es una pena que no resolvieran a todos, se instalarían allí a los siberianos, no habría problemas ahora (solo que tampoco habría Mercedes))) Los franceses también se defendieron de las SS allí, pero dispararon de inmediato, incluso con las manos en alto, así eran señores ...
    4. Sergey Mikhailovich Karasev
      Sergey Mikhailovich Karasev 13 julio 2020 18: 37 nuevo
      +16
      Про военнопленных англичане могли и не знать. А насчёт гражданских... А немцы сильно церемонились с гражданскими, когда Лондон бомбили и Ковентри в пыль разносили? глагол to coventry в значении "уничтожить", "стереть в пыль" в английском от хорошей жизни появился? Как аукнется, так и откликнется!
      1. Nagant
        Nagant 13 julio 2020 21: 06 nuevo
        -1
        Cita: Sergey Mikhailovich Karasev
        глагол to coventry в значении "уничтожить", "стереть в пыль" в английском

        No hay tal cosa. Cuántos vivo en Estados Unidos, no he escuchado ni leído esto.
        1. Sergey Mikhailovich Karasev
          Sergey Mikhailovich Karasev 14 julio 2020 02: 00 nuevo
          +6
          Él está en inglés británico.
    5. Alf
      Alf 13 julio 2020 21: 19 nuevo
      +4
      Cita: Cautivo
      Mil quinientos prisioneros de guerra y civiles!

      Este es un tema muy controvertido y una línea muy fina. Pero en general, en una guerra, especialmente en una guerra mundial, ¿existe un concepto de civiles? Cerrajero recogiendo tanque pacífico o no? ¿Y el conductor del tranvía que lleva a este cerrajero a la fábrica?
      1. Kronos
        Kronos 14 julio 2020 14: 04 nuevo
        -1
        Los nazis también lo dijeron cuando mataron a la población que apoyaba a los partisanos.
  3. fa2998
    fa2998 13 julio 2020 17: 29 nuevo
    +9
    Idea brillante, equipo único, aplicación exitosa ¡Operación exitosa! Los británicos, esta vez -5+. soldado hi
    Era necesario utilizar una gran cantidad de aviones, el efecto sería catastrófico. Dejar la industria del metal, Ruhr sin agua significa detenerse. Vuelva a aplicar, los alemanes fortalecieron su defensa aérea.
    1. Avior
      Avior 13 julio 2020 18: 04 nuevo
      0
      Según tengo entendido, se hicieron bombas de piezas, no tendrás una gran circulación
  4. Igoresha
    Igoresha 13 julio 2020 17: 29 nuevo
    +5
    Фотка зачетная. В пиратских закромах родины имеется отличный двухчасовый худ.фильм 1955 года "Разрушители плотин" https://kino-o-voine.ru/razrushiteli-plotin-1955/
    donde se muestra meticulosamente cómo se preparó la operación y cómo fue, incluso cosas insignificantes como un hangar construido para probar un modelo de bomba de tamaño real.
  5. Jekasimf
    Jekasimf 13 julio 2020 17: 33 nuevo
    -12
    Déjame adivinar. ¿Quiénes fueron los prisioneros de guerra y de dónde fueron secuestrados los civiles para trabajar en estas fábricas? Si los británicos estuvieran seguros de que no bombardearían.
  6. Pavel57
    Pavel57 13 julio 2020 17: 38 nuevo
    0
    Los británicos no replicaron el éxito, por temor a perder el monopolio de la bomba contra las represas.
  7. Ingeniero
    Ingeniero 13 julio 2020 17: 42 nuevo
    +22
    Por ejemplo, el ministro del Reich Albert Speer recordó que los alemanes lograron restaurar la presa en octubre de 1943. Al mismo tiempo, se sorprendió de que la aviación británica no impidiera el trabajo de restauración, que era mucho más fácil que romper las presas.

    Speer también escribió que la destrucción de Zorpe habría causado el mayor daño, pero allí los británicos no fartanulo
    Los británicos no bombardearon el área de reconstrucción porque creían que ahora los alemanes tiraban de todo lo que podían allí, tanto cañones antiaéreos como combatientes.
    Гибсон отлетал уже два "тура" к моменту назначения командиром. От перевода на инструкторскую должность отказывался. Полугодовой отпуск в который его хотели "выпнуть" провел в ночных истебителях. А его книга- возможно лучшая в жанре мемуаров ВМВ на мой взгляд.

    Sea como fuere, Guy Gibson y los otros pilotos del 617 ° escuadrón de la Royal Air Force hicieron todo lo posible para acercar la victoria sobre los nazis. Al menos eso es lo que escribe la prensa occidental.

    Entonces, ¿por qué hay tales reservas? Queda alguna impresión desagradable.
    ¿Hay alguna duda de que hicieron todo? En todo caso, el escuadrón 617 es el campeón absoluto entre las unidades de aviación en daño a los alemanes.
    1. Avior
      Avior 13 julio 2020 18: 00 nuevo
      +13
      De acuerdo contigo
      Estas observaciones están fuera de lugar en esta historia.
  8. Evgenijus
    Evgenijus 13 julio 2020 18: 50 nuevo
    +12
    Actualmente, la presa en Edersee está funcionando para los fines previstos. Una planta de energía está operando, produciendo energía. Además, la presa es un lugar de peregrinación para muchos alemanes y visitantes de Alemania. Empuja a la gente allí: oscuridad. Se instala con fotos de la presa después de su destrucción. Zona muy bonita. En términos del tamaño de la presa, no se puede decir de inmediato que se puede destruir, el pensamiento solo se dirige a la bomba atómica. Pero lo destruyeron. El artículo omite los detalles de esta operación. No es la primera vez que logra destruir la presa. Los pilotos son héroes, fueron a la presa a través de una lluvia de balas de plomo y fragmentos de acero caliente. Memoria eterna a los muertos ...
    Tengo fotos sobre ese viaje a la presa, si alguien está interesado, trate de encontrarlo en la computadora.
    1. Ingeniero
      Ingeniero 13 julio 2020 19: 44 nuevo
      +10
      Si es necesario, diseñe necesariamente.
      Los lectores después de leer tales artículos realmente no entienden lo que, de hecho, es heroísmo.
      Por ejemplo, los británicos entraron en la presa de Myung a su vez, cayendo desde una gran altura, manteniendo el mismo curso y el exceso sobre el agua. Esto creó a los alemanes condiciones cómodas para ejercicios de tiro con cañones antiaéreos.
      Una de las tripulaciones que bombardeaban a Zorpe alcanzó el objetivo 9 veces (!!!), tratando de romper la niebla. Al final, arrojó bombas incendiarias y logró bombardearlas.
      1. Evgenijus
        Evgenijus 15 julio 2020 09: 36 nuevo
        0
        Vista general de la presa:
      2. Evgenijus
        Evgenijus 15 julio 2020 09: 45 nuevo
        0
        Episodio de la gran historia:

        " ...— Генри, Генри, хэлло. «Z Зебра», как вы?
        No hubo respuesta. Hizo la llamada nuevamente, y fue increíble, pero desde la oscuridad, una voz completamente tranquila dijo:
        - Creo que está bien ... espera ... [129]
        Todos lo escucharon: Gibson, Shannon, Knight. Se preguntaban cómo es esto posible. Gibson llamó a Maudsley una vez más, pero no hubo más respuestas. Maudsley no regresó.
        Gibson dijo:
        — О'кей, Дэвид. Ты атакуешь.
        Shannon hizo otra carrera y volvió a fallar. Hizo otro círculo, se zambulló en la oscuridad. Esta vez todo salió bien, el avión salió de una inmersión justo sobre el agua y corrió hacia la presa. Rápidamente encontró la altura correcta y lanzó la bomba correctamente. Shannon arrojó el avión bruscamente a un lado sobre el espolón de la montaña. Debajo del parapeto, la bomba arrojó la fuente familiar de espuma blanca. Cuando cayó, Gibson, sumergiéndose en el agua, vio que la presa estaba parada. Solo quedaba Knight. Tenía la última bomba. Gibson le ordenó atacar.
        Knight hizo la primera carrera y, por supuesto, falló. Nueva entrada. Fracaso de nuevo.
        "Sigue el camino iluminado por la luna y sumérgete hasta el límite, Les", dijo Shannon. Dio algunos consejos más en la radio, que Knight escuchó atentamente. Era un joven australiano, abstemio, su principal ocupación por las noches era escribir cartas a casa y pintar. Se zambulló una vez más. Ahora todo salió a la perfección, dejó caer la bomba como debería. Todos vieron el chapoteo. Y en un segundo el lago se agitó. Gibson se inclinó para ver mejor, y vio ... Una pared de agua brotó del agujero en la presa y corrió por el valle en una corriente aplastante.
        Knight era un deleite indescriptible, dejó escapar un grito salvaje, que la radio transmitió obedientemente a los demás, y solo entonces supuso apagar el transmisor. Los comentarios de la tripulación también salieron al aire, y fueron extremadamente expresivos.
        Fue aún más fantástico que Myung. La brecha en la presa resultó ser enorme, y más de 200 millones de toneladas de agua se vertieron a través de ella. El valle de Eder era más empinado, y los pilotos observaban en silencio el eje espumoso que volaba por el valle, retorciéndose como una serpiente. Su velocidad era no menos de 30 pies / seg. Vieron el auto tratando de escapar [130] del agua. Solo se veían los faros, temblando de miedo en la oscuridad. Pero el auto perdió la carrera. La espuma lo alcanzó, los faros brillaron en verde por un momento y luego se apagaron.
        Hutchinson le entregó a Dingy en código Morse. Era una señal de código de que la presa de Eder había sido destruida. Cuando terminó, Gibson dijo:
        — О'кей. Всем самолетам отбой. Полюбовались и хватит. Двинули домой.
        El sonido de sus motores se apagó lentamente entre las colinas mientras volaban hacia atrás.
        МакКарти летел к дамбе Зорпе в одиночку, виляя между холмов к югу от Мёна. Долины были полны тумана, поэтому прошло много времени, прежде чем он сумел определиться с местом. Озеро тускло отсвечивало сквозь дымку, и он узнал его очертания, вспомнив учебную модель. "

        No sé si está permitido poner toda la historia en forma de comentario.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 14 julio 2020 11: 29 nuevo
      +4
      Cita: Evgenijus
      El artículo omite los detalles de esta operación. No es la primera vez que logra destruir la presa. Los pilotos son héroes, fueron a la presa a través de una lluvia de balas de plomo y fragmentos de acero caliente.

      Solo dos dígitos. La caída de la bomba giratoria de Wallace está a 60 pies (18,3 m) sobre el nivel del agua. El rango de descarga (desde la cresta de la presa) es de 425 yardas (388,6 m).
      Y todo esto debe hacerse en un bombardero de cuatro motores bajo el fuego de cañones antiaéreos, habiendo resistido la altura y el rango de descarga, y sin estrellarse contra la presa al abandonar el ataque.
  9. Nagant
    Nagant 13 julio 2020 21: 12 nuevo
    +5
    Lo principal es que dañaron las plantas de energía. El aluminio no puede fundirse sin electricidad. Alguien Willy Messerschmitt, obviamente no de una buena vida, estaba desarrollando seriamente un ala de madera para la próxima modificación de Bf.109. Por supuesto, no volaría ah, pero sin embargo fue capaz de volar y disparar. No entró en la serie solo porque los estadounidenses capturaron la planta, la oficina de diseño y Willy Messerschmitt personalmente.
    1. Avior
      Avior 13 julio 2020 22: 45 nuevo
      +1
      Una de las ventajas importantes del ME109 fue precisamente su resistencia del metal, lo que permitió alcanzar alta velocidad durante una inmersión.
      Quizás los de madera
    2. Alf
      Alf 13 julio 2020 22: 47 nuevo
      +3
      Cita: Nagan
      La serie no fue

      Но, тем не менее, деревянный хвост Мессершмитт все-таки присобачил на G14 и K. Причем, что характерно, никто из "икспердов" его за это не материт, в отличии от советских истребителей из дерева.
      1. Nagant
        Nagant 14 julio 2020 00: 58 nuevo
        +2
        Ну ессно, "рус фанер". Лавочкин изначально мог бы спроектировать Ла-9, только делать его было бы банально не из чего - алюминия и до войны не хватало, а как немцы захватили мощности на Украине, стало совсем хреново, и было хреново пока не наладились поставки по ленд-лизу. Поликарпов попробовал сделать цельнометаллический И-185, даже сделали опытную серию, испытали на фронте, и все - и летчики, и командование дали наилучшие отзывы типа что это то, что надо фронту. Но дальше не пошло, и во многом из-за нехватки алюминия.
        1. Alf
          Alf 14 julio 2020 18: 17 nuevo
          +1
          Cita: Nagan
          y en gran parte debido a la falta de aluminio.

          Y el motor.
          1. Nagant
            Nagant 14 julio 2020 19: 44 nuevo
            +1
            Cita: Alf
            Y el motor.

            Parece que el M-82 fue empujado, igual que en el La-5. Pero esto no resolvió el problema del fuselaje totalmente metálico.
            1. Alf
              Alf 14 julio 2020 20: 58 nuevo
              +1
              Cita: Nagan
              Parece que el M-82 fue empujado, igual que en el La-5.

              Y obtuvimos el mismo LA-5, un poco mejor, pero no tanto.
              1. Alexey ra
                Alexey ra 15 julio 2020 09: 58 nuevo
                0
                Cita: Alf
                Y obtuvimos el mismo LA-5, un poco mejor, pero no tanto.

                EMNIP, la superioridad del I-185 sobre el La-5 (con los mismos motores) estuvo dentro de la caída en las características al pasar de los prototipos a la serie.
  10. Cristall
    Cristall 13 julio 2020 22: 49 nuevo
    +1
    ir casi a la muerte segura bajo el fuego de los cañones antiaéreos, sin cambiar el rumbo, la altura y la velocidad.
    Por un momento y lanzando una bomba en ese momento.
    Los pilotos no tenían experiencia ni coraje.
    Entonces, ¿qué entendieron los británicos en la aviación? Sobrevivieron y ganaron (y la flota).
    Sin los recursos de un país terrestre, exprimieron al máximo sus ventajas.
    En general, allí puede hacer una película con seguridad no peor que PX.
    Sobre la pérdida de prisioneros civiles. Los alemanes los tenían en todas partes, según tengo entendido, era necesario no hacer nada.
    Entonces a los alemanes les encantaría usar un escudo humano en todas partes.
  11. Fitter65
    Fitter65 14 julio 2020 00: 47 nuevo
    +3
    Bombarderos británicos Avro Lancaster Mk III. Estos excelentes aviones tenían dos defectos importantes. No pudieron subir a grandes alturas,
    La altitud máxima de vuelo de Lancaster es de 8160 metros; Handley Page Halifax es de 7315 m. Short Stirling es de 5030 m. De los cuatro motores RAF que estaban en servicio, Lancaster fue el más alto
    1. Alf
      Alf 14 julio 2020 18: 20 nuevo
      +2
      Cita: Fitter65
      Bombarderos británicos Avro Lancaster Mk III. Estos excelentes aviones tenían dos defectos importantes. No pudieron subir a grandes alturas,
      La altitud máxima de vuelo de Lancaster es de 8160 metros; Handley Page Halifax es de 7315 m. Short Stirling es de 5030 m. De los cuatro motores RAF que estaban en servicio, Lancaster fue el más alto

      Tienes razón. Pero, ¿puede una chaqueta de bombardero subir al techo con bombas?
      Whitley fue a Nápoles al comienzo de la guerra, pero tuvieron que volar a través de las montañas con bombas, aunque el techo de la Vieja Señora también es de 8 mil.
      1. Fitter65
        Fitter65 15 julio 2020 00: 37 nuevo
        0
        Cita: Alf
        el techo de la anciana también es de 8 mil.

        То что но потолок с полной нагрузкой подымется не подымется-это другой вопрос. Начнём с того что увеличивая бомбовую нагрузку уменьшаем дальность, но увеличивая количество топлива-то есть повышая дальность мы уменьшаем бомбовую нагрузку, учитывая что топливо в процессе полёта вырабатывается, самолёт облегчается, возможность забраться на максимальную высоту увеличивается. У "Старой Леди" Мк Iа которая выпускалась с 1940 года, максимальный потолок был, по разным данным, от 5030 до 5486 метров. А летели они через Альпы по той причине что горы были выше максимального потолка.
  12. iouris
    iouris 14 julio 2020 20: 50 nuevo
    0
    Лётчики пытались сбросить груз и долететь обратно. "Парализовать" не получалось не очень. Воевать на земле тоже. Польша и Берлин взяты русскими "Советами".
  13. Miray
    Miray 18 julio 2020 17: 29 nuevo
    0
    Книги: Пол Брикхилл "Разрушители плотин"
    Гай Гибсон "Впереди вражеский берег"
    Todo está disponible gratuitamente en el militer.
    El libro de Brikhilaa trata sobre la historia del Escuadrón 617 en general. Solo fueron voluntarios allí, y entre los pilotos británicos tenía fama de ser un escuadrón suicida.
    Es cierto que el primer equipo fue reclutado voluntaria y obligatoriamente, pero todos podían negarse.