Military Review

Vehículos blindados para el Ártico: el tanque de batalla principal T-80BVM va a las tropas

63

Tanques T-80BVM en una sesión de entrenamiento antes del desfile en Murmansk, 4 de mayo de 2018


Desde 2018, la industria rusa ha llevado a cabo la modernización en serie de los tanques T-80B a partir de piezas y de almacenamiento de acuerdo con el diseño moderno T-80BVM. Docenas de estos vehículos blindados ya han regresado al servicio en una nueva calidad, y se espera que reciban lotes regulares. Es de destacar que las unidades y divisiones que sirven en las condiciones más difíciles fueron las primeras en recibir el equipo actualizado. Esto está directamente relacionado con las capacidades especiales de los tanques modernizados.

El tanque va a las tropas.


En agosto de 2017, el Ministerio de Defensa y NPK Uralvagonzavod firmaron un contrato para modernizar el MBT T-80B para el nuevo proyecto BVM. 62 vehículos blindados fueron enviados para su actualización; Las entregas estaban programadas para 2018 y 2019. - 31 unidades. En el futuro, se planearon nuevos pedidos.

Según el Ministerio de Defensa, el primer T-80BVM modernizado ingresó al 60 ° batallón de tanques de guardias separados de la 200 ° brigada de rifles motorizados de las fuerzas costeras del norte. flota (Asentamiento de Pechenga, región de Murmansk). Los primeros éxitos en el rearme ya se mostraron el 9 de mayo de 2018, cuando varios vehículos blindados nuevos participaron en el desfile en la ciudad de Murmansk.

En noviembre de 2019, el Ministerio de Defensa anunció la entrega de 26 MBT modernizados, que completaron el rearme del batallón de tanques del 200o Omsbr. Según los resultados de 2018-19. La brigada estaba armada con 40 tanques T-80BVM. Durante algún tiempo se convirtió en la mayor operadora de dicho equipo.


Tanques de la 200a brigada de fusiles motorizados separados

En junio del año pasado, los medios informaron sobre el suministro de T-80BVM a otra unidad militar. Un conjunto de tanques mejorados ingresó al batallón de tanques de la 38ª Brigada de Fusiles Motorizados de la Guardia Separada (v. Yekaterinoslavka, Región de Amur) de las fuerzas terrestres del Distrito Militar Oriental.

Al otro lado del ártico


Recientemente, ha aparecido nueva información en los medios nacionales sobre la modernización y el despliegue de un nuevo tipo de MBT. Con referencia a las fuentes del Ministerio de Defensa, se alega que para finales de año los tanques T-80BVM estarán equipados con todas las unidades terrestres restantes que sirven en el Ártico.

Según datos conocidos, los tanques modernos aún no han recibido solo dos compuestos "árticos". Esta es la 61ª brigada separada del cuerpo de marines de la Flota del Norte (Región de Murmansk) y la 40ª brigada separada del cuerpo de marines de la Flota del Pacífico (Kamchatka).

Es probable que sean precisamente estas brigadas las que en el futuro cercano recibirán varias docenas de MBT T-80BVM, lo que afectará positivamente su efectividad en el combate. Además, los tanques modernizados en dos brigadas completarán la formación de una fuerza blindada lo suficientemente grande y poderosa en la dirección estratégica del norte. Se puede suponer que, habiendo recibido el 200º Omsbr, así como los tanques de fusil 61º y 40º, en total, tendrán entre 100 y 120 modernos T-80BVM después de un batallón de tanques.


Herido, ¡y vámonos! Tank 200th Omsbr

Los tanques se transfieren a las unidades de las fuerzas terrestres y marines. Por lo tanto, pueden actuar en tierra o participar en asaltos anfibios. Las flotas del norte y del Pacífico tienen grandes barcos de desembarco con la capacidad de transportar tanques; esto aumenta seriamente la movilidad de los batallones de tanques y amplía sus capacidades de combate.

Tanque para condiciones difíciles.


Cabe señalar que anteriormente los tanques medio y principal de varios tipos estaban en servicio con estos compuestos, pero el programa actual prevé una transición completa al T-80BVM. Las razones para esto son bastante simples. El Ártico y el Lejano Oriente se caracterizan por bajas temperaturas y otros fenómenos climáticos negativos. Bajo tales condiciones, los tanques de la familia T-80 se muestran mejor que otros MBT domésticos.

Las principales ventajas "árticas" del T-80BVM están relacionadas con la central eléctrica utilizada. En el compartimiento del motor del tanque hay un motor de turbina de gas GTD-1250 con una capacidad de 1250 hp Tal motor proporciona alta densidad de potencia y movilidad. Además, en comparación con el pistón, es más fácil de operar a bajas temperaturas.

Se sabe que arrancar un motor diesel a temperaturas de aire negativas (y el enfriamiento correspondiente de la estructura) es un proceso muy complejo y prolongado. Se requiere precalentamiento, y luego se requiere calentamiento a largo plazo durante la operación, preparación del aire de entrada, etc. Todos estos procedimientos, dependiendo de la temperatura y el estado del motor, pueden tomar media hora o más.


T-80BVM en la Plaza Roja, 24 de junio de 2020

GTD a este respecto es mucho más simple y más conveniente. El lanzamiento con acceso al modo de operación lleva varios minutos, después de lo cual el tanque está listo para el movimiento y la batalla. Sin embargo, un motor de turbina de gas se caracteriza desventajosamente por un mayor consumo de combustible en varios modos, sin embargo, la simplicidad de operación en condiciones árticas compensa este inconveniente. El problema es la sensibilidad al polvo del motor, pero en las regiones de implementación propuestas, este factor es prácticamente irrelevante.

No peor que otros


En términos de rendimiento en regiones frías, el T-80BVM es superior a otros tanques domésticos. Además, no es inferior a otros MBT en cualidades de combate debido a armas, sistemas de control, etc. El proyecto BVM prevé una serie de medidas destinadas a aumentar la efectividad del combate en todas las condiciones posibles.

Durante la modernización, la capacidad de supervivencia del tanque se ve reforzada por la instalación de Dynamic Relic y pantallas de celosía. Estas herramientas cubren la proyección frontal y lateral y complementan la propia protección del tanque. Existe la posibilidad de instalar la protección activa "Arena".

La base del complejo de armamento es un lanzador de pistola de ánima lisa de 125 mm 2A46M-4 con un mecanismo de carga. Este último se está finalizando para el uso de proyectiles modernos de perforación de armadura de mayor longitud. La vista del artillero multicanal para todo clima "Sosna-U" se está introduciendo en el LMS. Ametralladora emparejada y antiaérea, así como un complejo de armas guiadas 9K119 "Reflex". El complejo de comunicación se está finalizando utilizando la estación de radio VHF R-168-25U-2 "Acueducto".


De acuerdo a las necesidades


Actualmente, se están implementando varios programas de actualización MBT en interés del ejército ruso. Mediante la reparación y modernización en serie, se producen los tanques T-72B3, T-90M y T-80BVM. Todas estas máquinas tienen ciertas similitudes y están parcialmente unificadas, pero persisten diferencias significativas.

Los T-80BVM mejorados se envían a regiones con condiciones climáticas características, donde pueden aprovechar al máximo su potencial. Debido a esto, las fuerzas armadas reciben grupos blindados desarrollados y suficientemente potentes en direcciones estratégicamente importantes.

Según datos conocidos, hasta la fecha, el T-80BVM actualizado se implementó en la península de Kola y en la región de Amur. Hasta fin de año, se espera que aparezcan dos nuevos batallones en dicho equipo, cerca de Murmansk y Kamchatka. Por lo tanto, se está fortaleciendo la protección de las fronteras más importantes, y los tanques de batalla principales modernos se convierten en su elemento clave.
autor:
Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
63 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Stepych
    Stepych 14 julio 2020 05: 44 nuevo
    -4
    El diésel tiene la capacidad de congelarse a -40, especialmente si el equipo todavía está en movimiento, entonces habrá todo -60
    ¿Y por qué solo Kamchatka y Murmansk se arman? Entre ellos hay un hoyo abierto con una longitud de más de 5000 km.
    1. Stalllker
      Stalllker 14 julio 2020 05: 54 nuevo
      +8
      -40 y "en África" ​​-40 !!! Ya sea que esté de pie o en movimiento, no importa ... ¿Puedo hacer una pregunta? Un pato con dos patas pesa 2 kg 750 g ¿Cuánto pesará en una pata?
      1. Stepych
        Stepych 14 julio 2020 06: 06 nuevo
        -1
        bastante galleta
    2. tormenta de coches 11
      tormenta de coches 11 14 julio 2020 08: 11 nuevo
      0
      quien dijo solo ellos? acaban de recibirlos primero
    3. Devil13
      Devil13 14 julio 2020 09: 38 nuevo
      +13
      Hay permafrost y vacío. ¿Quién está allí para atacar el aterrizaje, osos?
    4. Herrero 55
      Herrero 55 14 julio 2020 10: 09 nuevo
      +3
      La temperatura durante el estacionamiento y en movimiento no cambia. Solo es de sangre caliente que se sienten más fríos con el viento. Tanque o diesel no les importa.
      1. Aag
        Aag 15 julio 2020 12: 54 nuevo
        0
        "Sólo las personas de sangre caliente se sienten más frías con el viento".
        ¡Ah, ahora está claro por qué los ventiladores ponen los sistemas de enfriamiento del motor, para que los caballos no suden!
        Sigue siendo un misterio por qué los aviones en el avión se calientan, se riegan con alcohol ...)))
        1. TANKISTONE
          TANKISTONE 18 Septiembre 2020 13: 35 nuevo
          0
          AAG (Alexander Astapenko)
          Sigue siendo un misterio por qué los aviones en el avión se calientan, se riegan con alcohol ...)))
          ... Por lo tanto, limitaron la velocidad máxima del MBT ruso, de lo contrario, ¡no tendrás suficiente alcohol en ellos! riendo
          1. Aag
            Aag 18 Septiembre 2020 15: 32 nuevo
            0
            Cita: TANKISTONE
            AAG (Alexander Astapenko)
            Sigue siendo un misterio por qué los aviones en el avión se calientan, se riegan con alcohol ...)))
            ... Por lo tanto, limitaron la velocidad máxima del MBT ruso, de lo contrario, ¡no tendrás suficiente alcohol en ellos! riendo

            No tengo nada en contra del humor ...
            La pregunta es diferente. ¿Indiqué mi nombre completo en mi perfil? ¿Crees que esto es una violación de las reglas del sitio (uno fue prohibido por tal cosa ...)? Y es simple, - no decente (si sabes esto) ...
      2. Aag
        Aag 15 julio 2020 14: 38 nuevo
        0
        "La temperatura no cambia cuando está estacionado y en movimiento".
        No discutiré si hablamos de la temperatura del ambiente externo (aire).
        "Sólo las personas de sangre caliente se sienten más frías con el viento".
        Me preguntaba por qué los ventiladores en el CO (sistema de enfriamiento) del motor de combustión interna (motores de combustión interna), y otros los ponen, ¡para que los caballos "de sangre caliente" no suden! Sigue siendo un misterio para quién se calientan, vierten líquidos que contienen alcohol en el avión de la aeronave (aeronave) ...)))
        Si es más grave, apague el refrigerador (ventilador) de su PC, computadora portátil (¡estoy usando un teléfono inteligente!))). La temperatura del entorno cambiará de manera insignificante, pero difícilmente podemos comunicarnos con usted.))
        Lo siento mucho tiempo, porque además de la temperatura también hay capacidad calorífica, transferencia de calor, punto de rocío ... Estoy de acuerdo contigo: el motor arrancará en un cierto "menos" independientemente de si hay viento o no. Pero si se calienta, saldrá ¡Puede que tenga que calentarlo hasta la primavera!)) Depende de muchos factores. Cómo se colocan las líneas de aceite, los conductos de aire, el flujo de aire (entiendo, en el tanque, en el estacionamiento, que el intercambio de calor cambia de movimiento ... de ninguna manera). Usted simplemente asedió duramente a su oponente (Estoy de acuerdo, el comentario está incompleto y (o) mal redactado.) ¡¿Seamos más amables, más constructivos ?! hi bebidas
      3. Mazuta
        Mazuta 17 julio 2020 14: 16 nuevo
        0
        Para 55:
        ¿De quién es la temperatura? qué
    5. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 14 julio 2020 12: 19 nuevo
      +3
      ¿Y quién puede atacar desde el mar? Osos blancos?
      1. Stalllker
        Stalllker 14 julio 2020 13: 37 nuevo
        0
        Sellos "blancos" de la Marina de los EE. UU.
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 14 julio 2020 15: 16 nuevo
          -1
          nuestras focas de osos polares se romperán))))
          1. Stalllker
            Stalllker 14 julio 2020 15: 51 nuevo
            0
            Bueno, cuando los osos también están en la armadura del T-80, entonces nadie tendrá que romper
            1. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 14 julio 2020 16: 21 nuevo
              -1
              solo habrá un olor desagradable del enemigo))))
              1. Stalllker
                Stalllker 14 julio 2020 18: 55 nuevo
                0
                Y esto también ... Dos payasos no apreciaron nuestro diálogo humorístico))
    6. Gurú
      Gurú 31 Agosto 2020 00: 07 nuevo
      0
      Diesel tiene la marca DT-L (verano) DT-Z (invierno) se distingue por la adición de queroseno, pero la marca DT-Arctic es generalmente delgada a -60. En aquellas regiones donde el T-80 se usa casi en todas partes como combustible diésel de invierno, el combustible diésel de verano se usa aproximadamente de la misma manera que en nuestra gasolina AI-100 de carril central.
      ¿Y por qué solo Kamchatka y Murmansk están armados?
      Allí, el clima es óptimo para una central eléctrica de turbina de gas.
    7. Aleksandr1971
      Aleksandr1971 11 Septiembre 2020 15: 59 nuevo
      0
      Porque los estadounidenses no podrán repetir la Operación Overlord en este "agujero".
    8. Mapache anciano
      Mapache anciano 6 de octubre 2020 02: 39 nuevo
      0
      incluso los tanques finlandeses diésel no se congelan y los rusos se congelan))
  2. Filin
    Filin 14 julio 2020 07: 44 nuevo
    +10
    Pregunta: ¿se han instalado unidades de turbina de gas de pequeño tamaño adicionales en estas instalaciones para alimentar todos los sistemas de tanques cuando están estacionarios (en una posición) con el GTD-1250 amortiguado? El consumo de combustible (queroseno GT-1) del motor de turbina de gas es muy alto, y el consumo de arranque es de aproximadamente 50 litros. En las exhibiciones, los tanques se muestran con todas las unidades adicionales, pero lo que viene a las tropas es una pregunta. Por lo general, en Rusia y la URSS, cuando intentaban ahorrar 5 kopeks, perdían 100 rublos (un dicho militar).
    1. Nehistoria
      Nehistoria 14 julio 2020 07: 49 nuevo
      +1
      Instalado pero no turbina de gas sino diesel. Por otra parte, durante mucho tiempo.
      1. flanker7
        flanker7 15 julio 2020 21: 15 nuevo
        0
        Unidad de turbina de gas auxiliar - 18 kW. Diesel en el T80 no sucede.
      2. Gurú
        Gurú 31 Agosto 2020 00: 09 nuevo
        0
        Los diésel están equipados solo con la producción de T84-Kharkov, y los nuestros son todos de turbina de gas.
    2. Stalllker
      Stalllker 14 julio 2020 13: 38 nuevo
      +1
      Han estado estableciendo durante mucho tiempo
    3. flanker7
      flanker7 15 julio 2020 21: 11 nuevo
      0
      Iniciar ciclo aprox.1 min. Consumo de combustible de unos 10 litros.
  3. Uorlov
    Uorlov 14 julio 2020 08: 48 nuevo
    -1
    Leí que en un motor de turbina de gas de tanque, las unidades auxiliares usan aceites que requieren un calentamiento prolongado. Además, al motor de turbina de gas no le gustan las nevadas: los filtros de aire se obstruyen al instante. Bueno, hay defectos bien conocidos en los motores de turbina de gas de transporte: alto consumo de combustible, disgusto por las condiciones transitorias, mala respuesta del acelerador.
    1. Stalllker
      Stalllker 14 julio 2020 13: 44 nuevo
      +5
      Leí en la infancia que Peter tenía 1 miembro hasta las rodillas
      1. SARANCHA1976
        SARANCHA1976 7 de octubre 2020 14: 28 nuevo
        0
        ¿Por qué eres, amigo mío, ingenuo sutil, crees todo lo que está escrito sobre los miembros de Petya y sobre los tanques árticos?
    2. Mazuta
      Mazuta 17 julio 2020 14: 23 nuevo
      0
      Sobre la respuesta del acelerador ...
      Por lo tanto, los engranajes t-80 son tan pocos.
      1. Mazuta
        Mazuta 17 julio 2020 14: 35 nuevo
        0
        O explique la razón o elimine la cuenta al infierno ...
        1. Mazuta
          Mazuta 17 julio 2020 14: 36 nuevo
          0
          Vergüenza en el administrador ...
  4. Devil13
    Devil13 14 julio 2020 09: 41 nuevo
    -7
    "Nosotros, genial, haremos un único OBT nuevo para todo el ejército, bla, bla, bla".
    - Tres tipos de MBT, de los cuales 72 siguen siendo, y 80 todavía no han entregado OBPS y control remoto de ametralladora.
    Y cuatro, considerando la operación de prueba de las válvulas. ¿No puedo? Pon el motor de turbina de gas en la armadura, coloca 152 mm y envíalo al norte, eres como tontos.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 14 julio 2020 11: 51 nuevo
      +5
      Cita: Devil13
      - Tres tipos de MBT, de los cuales 72 siguen siendo, y 80 todavía no han entregado OBPS y control remoto de ametralladora.
      Y cuatro, considerando la operación de prueba de las válvulas.

      Engendro esto no sucedió, y de nuevo lo mismo. ©
      Es bueno que el T-55 y el T-62 hayan sido cancelados. Y luego volvería a haber un BTV, como en los días del ejército soviético, con sus cuatro tipos de MBT (incluso cinco, si recuerdan la versión diesel del T-80).
      1. Stalllker
        Stalllker 14 julio 2020 13: 46 nuevo
        -2
        Bueno, bueno, buenos tanques, sintonízalos y cocina a los árabes
      2. Nehistoria
        Nehistoria 14 julio 2020 15: 23 nuevo
        0
        Gg no fueron enviados, sino puestos en reserva. ¡Además, el T-55 de la última modernización sigue siendo una pequeña cosa!
    2. agond
      agond 14 julio 2020 11: 51 nuevo
      +3
      Por lo general, la eficiencia de los motores de turbina de gas aumenta notablemente a bajas temperaturas, a lo largo de la carretera de invierno a -40 * C y menos, el rango de crucero debe estar cerca del T-72 en verano a lo largo de la carretera. y luego es fácil ir por el camino de invierno como si fuera un buen camino de tierra ... si en invierno el hielo es lo suficientemente grueso, incluso puedes llegar a Novaya Zemlya, pero en verano probablemente no puedas conducir a lo largo de la tundra en un tanque
      1. Capitán45
        Capitán45 14 julio 2020 14: 47 nuevo
        +4
        Cita: agond
        pero en el verano en la tundra en el tanque probablemente no pasará


        Es más probable que no sea el T-80, pero el PT-76 es útil, la tundra Taimyr en verano.
  5. Undecim
    Undecim 14 julio 2020 11: 43 nuevo
    +9
    El lanzamiento con acceso al modo de operación lleva varios minutos, después de lo cual el tanque está listo para el movimiento y la batalla.
    Para hacer esto, las baterías deben estar en perfectas condiciones. A diferencia de un motor diesel, tampoco se puede poner en marcha un motor de turbina de gas con aire comprimido. Se requieren baterías de alta capacidad para el funcionamiento del dispositivo de encendido en el arranque, así como para el accionamiento de la bomba de aceite al final del trabajo, con el fin de enfriar los cojinetes de los rotores, evitando que el aceite de coquización fluya hacia el eje desde las cuchillas de trabajo calientes.
    A temperaturas por debajo de -30 grados, es necesario instalar baterías "calientes".
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 14 julio 2020 13: 31 nuevo
      +4
      Cita: Undecim
      Para hacer esto, las baterías deben estar en perfectas condiciones. A diferencia de un motor diesel, tampoco se puede poner en marcha un motor de turbina de gas con aire comprimido.

      Solo necesita una planta de energía auxiliar.
      1. Nehistoria
        Nehistoria 14 julio 2020 15: 27 nuevo
        0
        ¡¡Así que hace mucho tiempo !!!! De vuelta en la época soviética! Es solo que las máquinas de entrenamiento se muestran en la caja principalmente sin diesel adicional
    2. Zufei
      Zufei 18 julio 2020 14: 10 nuevo
      0
      No esperaba esto de ti. VTS: el arrancador de turbo neumático se usa ampliamente para arrancar un motor de turbina de gas. Es una turbina de aire compacta con liberación centrífuga en la caja de transmisión GTE.
      1. Undecim
        Undecim 18 julio 2020 14: 50 nuevo
        0
        VTS: el arrancador de turbo neumático se usa ampliamente para arrancar un motor de turbina de gas.
        No se trata de aviación, sino de tanques.
        1. Zufei
          Zufei 18 julio 2020 16: 11 nuevo
          0
          Arranque eléctrico: para la banda media. Para los tanques del Ártico no hay alternativa. Tendremos que modificarlo bajo la cooperación técnica militar. Conecté un cilindro con nitrógeno y lo comencé a -60.
          1. Undecim
            Undecim 18 julio 2020 22: 05 nuevo
            0
            ¿Dónde conectó el tanque de nitrógeno?
  6. Viento libre
    Viento libre 14 julio 2020 17: 47 nuevo
    +3
    El autor es, por supuesto, astuto. Si necesita arrancar un motor diesel auxiliar para arrancar el motor de turbina de gas. luego caliéntelo antes de comenzar. Además, todas las baterías se prueban en fábricas a temperaturas no inferiores a -35. Cuando se trabaja a temperaturas más bajas, nadie ofrece garantías, ¡NADIE! Por lo tanto, caliente las cajas o retire las baterías, o la calefacción eléctrica de fuentes externas, y en la marcha en el estacionamiento, no apague el motor auxiliar. Había motores y no se atascó todo el invierno en el norte. Bueno, la caja de cambios debe calentarse y la caja se calienta durante bastante tiempo. De lo contrario, los sellos congelados en los ejes simplemente se desprenderán. Así que aquí hay una espada de tres filos. Tuve que encender los motores a -45. Viaja a -50-52. La helada más baja -63 estaba en el grado 3. Ve por todo el bosque. La comprensión de que si el motor está muerto está muerto, no funciona en los nervios de la manera más agradable.
    1. Stepych
      Stepych 15 julio 2020 07: 35 nuevo
      0
      estúpidos del sur comentan sobre la campaña. Toda la grasa se espesa en el frío.
      El motor diesel se congelará, no arrancará.
  7. Tarasios
    Tarasios 14 julio 2020 18: 30 nuevo
    0
    Cita: Stepych
    bastante galleta

    entonces - "bastante cuac-cuac"))
  8. a.hamster55
    a.hamster55 14 julio 2020 18: 46 nuevo
    0
    Estimados usuarios del foro! Ilumíneme incompetente, pero a altas temperaturas + ¿cómo se guardan ahora debajo de la armadura? Se escribió algo sobre los aires acondicionados, pero no escuché sobre las reseñas. O fue un anuncio.
    1. Mazuta
      Mazuta 17 julio 2020 20: 11 nuevo
      0
      Todo es como la oficina. distribuidor: "cualquier capricho por tu dinero!"
      Si quieres con aire acondicionado, quieres sin él ...
  9. Alexander Titov
    Alexander Titov 15 julio 2020 13: 59 nuevo
    -1
    ¿Pero qué hay de esa misma Shramita? De todos modos, el inodoro no se instalará en él, porque pintan lo viejo y lo dejan como nuevo.
  10. Ngauro
    Ngauro 15 julio 2020 16: 45 nuevo
    0
    Bueno, ¿cuál es el punto si todo el resto del equipo está en motores diesel? ¿Tanques solos lucharán?
  11. flanker7
    flanker7 15 julio 2020 21: 32 nuevo
    +1
    Cita: uorlov
    Leí que en un motor de turbina de gas de tanque, las unidades auxiliares usan aceites que requieren un calentamiento prolongado. Además, al motor de turbina de gas no le gustan las nevadas: los filtros de aire se obstruyen al instante. Bueno, hay defectos bien conocidos en los motores de turbina de gas de transporte: alto consumo de combustible, disgusto por las condiciones transitorias, mala respuesta del acelerador.

    El tanque está listo para moverse en 1-2 minutos. El motor no es susceptible a las nevadas durante la conducción, solo necesita limpiar las persianas de entrada antes de arrancar. Con respecto a los modos transitorios y la respuesta del acelerador, esto no es del todo cierto: aquí el modo de conducción está regulado principalmente por SAR, (la velocidad del motor permanece sin cambios).
    ¡Y la aceleración del motor de turbina de gas es tal que es necesario buscar!
    1. Mazuta
      Mazuta 17 julio 2020 20: 18 nuevo
      0
      "... en un minuto o dos ..."
      después de lo cual, ¿cómo empezar?
      "¡Y la respuesta del acelerador del motor de turbina de gas es tal que es necesario buscar!"
      por esto es perdonado por tal gasto ...
    2. SARANCHA1976
      SARANCHA1976 7 de octubre 2020 14: 21 nuevo
      0
      En una nevada, los purificadores de aire Cyclones 80ki se atascan con nieve y el valiente mecánico obtiene un placer inolvidable de martillar una mezcla de nieve y hielo con un destornillador ... gracias al sistema de purificación de aire de una etapa. Llegas a conocer el tema con más detalle (no a través de folletos publicitarios) en los años 80, un montón de hemorroides de marca.
  12. Kuz
    Kuz 18 julio 2020 22: 38 nuevo
    +12
    Un buen anfitrión será útil sí
    1. agond
      agond 21 julio 2020 11: 39 nuevo
      0
      Cita: viento libre
      La constatación de que si el motor está muerto, usted está muerto, no lo pone de los nervios de la manera más agradable.

      Pusimos estufas en los automóviles en camionetas y las encendimos con carbón ... se podía conectar una mini caldera al tanque con la capacidad de calentar tanto combustible líquido como sólido, puede instalar elementos calefactores en los lugares correctos para calentar rápidamente los mecanismos desde una fuente externa de electricidad, el tanque se puede pintar con una pintura especial, similar a la que pintan los satélites y las estaciones espaciales, es decir, una taza de aluminio de un termo con agua hirviendo pintada con esa pintura no quema la mano, y en general, como dicen en el norte de Canadá, el frío es un problema para los tontos, las personas inteligentes no deberían tener ese problema
      1. TANKISTONE
        TANKISTONE 23 Septiembre 2020 16: 15 nuevo
        0
        agond (Ratsukhin)

        Colocamos estufas en camionetas por autos y las encendimos con carbón ... lo mismo se podría unir al tanque con una mini caldera con capacidad para calentar combustible tanto líquido como sólido ...
        Tres Emel en una estufa, ¡esto no lo encontrarás ni en los cuentos de hadas! guiño
        1. agond
          agond 24 Septiembre 2020 18: 53 nuevo
          0
          Cita: TANKISTONE
          Ponemos estufas en camionetas en autos y las quemamos con carbón

          Y lo que es sorprendente aquí, los vehículos de emergencia más separados con una camioneta estaban equipados en fábricas con una estufa de hierro fundido, estaban en la parte trasera de la camioneta en la puerta y los vagones de pasajeros del tren también tenían una caldera de carbón justo enfrente del inodoro.
          1. TANKISTONE
            TANKISTONE 30 Septiembre 2020 14: 13 nuevo
            0
            Cita: agond

            Y lo que es sorprendente aquí, los vehículos de emergencia más separados con una camioneta estaban equipados en fábricas con una estufa de hierro fundido, estaban en la parte trasera de la camioneta en la puerta y los vagones de pasajeros del tren también tenían una caldera de carbón justo enfrente del inodoro.

            Traté de bromear ... Teníamos PARM en los años 70 con estufas de combustible sólido y había PARM en los 80 con estufas de combustible líquido en nuestro departamento de reparación. Serví en PARM -2.
  13. Mapache anciano
    Mapache anciano 6 de octubre 2020 02: 43 nuevo
    0
    solo tratando de joder a la gente))) incluso los tanques finlandeses no se congelan a -40, pero los nuestros se congelan)))
  14. Resbaladizo
    Resbaladizo 10 de octubre 2020 22: 51 nuevo
    0
    Cita: Mapache anciano
    solo tratando de joder a la gente))) incluso los tanques finlandeses no se congelan a -40, pero los nuestros se congelan)))

    Explore el Globo, las latitudes de los finlandeses, los norgs y aquí, el 75% de los norgs viven por debajo de las latitudes polares, los chukhon en general son Peter, oh sí, hace frío en San Petersburgo y "tardes blancas". Y sí, en Murmansk nunca sucede -40.
  15. Resbaladizo
    Resbaladizo 10 de octubre 2020 22: 53 nuevo
    0
    Cita: Stepych
    ¿Y por qué solo Kamchatka y Murmansk se arman? Entre ellos hay un hoyo abierto con una longitud de más de 5000 km.

    Bienvenido a este agujero))) en la tundra, ¿cuándo fue la última vez?