Military Review

Laboratorio de trabajos. Vehículos blindados estadounidenses bajo el bisturí de ingenieros soviéticos

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Soporte antiaéreo autopropulsado M19A1. Fuente: warspot.ru


Consejo Científico PO Box A-7701


En artículos anteriores de la serie. Se trataba de los cálculos teóricos de los ingenieros nacionales con respecto a la vulnerabilidad de los vehículos blindados de los países de la OTAN. historia El desarrollo de la construcción de tanques en la Unión Soviética sería incompleto sin mencionar el trabajo científico que se desarrolla en los institutos pertinentes. Uno de ellos fue el Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Transporte de Leningrado All-Union, o VNIITransmash, en diferentes momentos dedicado al desarrollo de máquinas de las familias T-64 y T-80. Además, en un instituto de investigación secreto, que se llamaba "caja de suscriptor (correo) A-7701", trabajaron en rovers lunares rusos. El Boletín de Equipo Blindado, que con el tiempo se convirtió en la publicación especializada de VNIITransmash, publicó regularmente información sobre la defensa de disertaciones. Los primeros materiales breves de tales temas datan de 1973 y nos permiten evaluar las principales áreas de trabajo científico en el instituto de investigación de tanques de plomo. Es interesante que en un año solo se defendieron 8 tesis para el grado de candidato de ciencias técnicas. En años posteriores, el número de artículos científicos protegidos sobre tanque El tema ha aumentado constantemente.

Entre los trabajos hay estudios de encuestas de preguntas de evaluación cuantitativa del nivel técnico de vehículos blindados modernos y disertaciones altamente especializadas. Por ejemplo, el desarrollo de un método para optimizar los parámetros de una herramienta de corte, que permite identificar reservas para aumentar la resistencia a la rotura de los dientes de transmisión de un tanque mediano. En 1974, se estaban realizando preparativos para la producción en masa de tanques de la serie T-80, y los ingenieros de VNIITransmash defendieron simultáneamente las disertaciones. Así que hubo un estudio sobre el desarrollo de un sistema de control hidráulico semiautomático para una transmisión de tanque con cajas de cambios a bordo y un motor de turbina de gas. Un año después, hubo una defensa del trabajo sobre el tema: "Estudio de la operabilidad y los parámetros de un motor de turbina de gas en un sistema de planta de tanque con alto contenido de polvo". En muchos sentidos, un estudio real de un problema que aún no se ha resuelto por completo. Otro trabajo sobre este tema fue la investigación y el desarrollo de ciclones de flujo directo para purificadores de aire de unidades de turbina de gas de tanque.


VNIITrasnmash trabajó no solo en tanques, sino también en rovers lunares. Fuente: ru.wikipedia.org

Una dirección separada era trabajar para mejorar la precisión de disparar los cañones de tanques. Una de las disertaciones confirma la elección de las direcciones preferidas para reducir los errores repetitivos asociados con la mejora de la precisión y la estabilidad de la batalla de los cañones de tanques. El sistema de control de incendios desarrollado tiene en cuenta las desviaciones de las condiciones de disparo de lo normal, así como los parámetros de movimiento del objetivo y el tanque. Además, en el marco de la dirección, se trabajó en el desarrollo de sistemas de seguimiento para el objetivo y la mejora de la precisión de la orientación.

En septiembre de 1974, dos disertaciones fueron defendidas con éxito, dedicadas a mejorar la supervivencia de un tanque en el campo de batalla. Uno de ellos abordó la cuestión de mejorar la armadura y el equipo interno, teniendo en cuenta las características de diseño del tanque y la acción blindada de la munición antitanque cuando se penetra y sin penetración. En el segundo trabajo, la estabilidad de los vehículos blindados se simuló bajo la influencia de una onda de choque de una explosión nuclear.

Finalmente, los consejos de disertación reflejaron el trabajo a largo plazo de VNIITransmash dedicado al programa lunar de la Unión Soviética. En 1974, los cálculos de la carga operativa de las ruedas del chasis durante el movimiento de un vehículo de transporte sobre el terreno accidentado de la Luna y los planetas llegaron a su conclusión lógica. En el trabajo, el autor eligió el sistema de suspensión óptimo, proporcionando un contacto satisfactorio de las ruedas con el suelo a velocidades máximas. Aún más fantástico es el tema de un trabajo científico, defendido un año después: "Investigación de la estabilidad dinámica longitudinal de los vehículos planetarios". Los transportes planetarios fueron Lunokhod-1 y Lunokhod-2.

Herencia cubano-cubana


El trabajo científico en la industria de tanques se llevó a cabo no solo en VNIITransmash, sino también en muchos otros institutos. Sin embargo, los oficiales de la unidad militar No. 68054, o el Polígono NIIII en Kubinka, contactaron directamente con muestras de equipos extranjeros. En el período de posguerra, uno de los primeros vehículos blindados que se sometió a un estudio detallado fue el cañón autopropulsado antiaéreo estadounidense M19A1, que no tenía análogos directos en el ejército soviético en ese momento. La máquina se basaba en el chasis del tanque ligero M-24, armado con dos cañones gemelos M40 Bofors de 1 mm y una ametralladora Browning auxiliar de 12,7 mm. El cañón antiaéreo no tuvo tiempo de luchar en la Segunda Guerra Mundial, pero en la Península Coreana participó en hostilidades e incluso fue capturado, y desde allí hasta Kubinka. Además, junto con el manual de instrucciones. En uno de los números del Boletín de la Industria de Tanques, el Capitán Ingeniero I.P.Myrzak presentó un informe detallado sobre el armamento de la instalación M19A1. Las críticas que se mencionaron en el material son interesantes. Entonces, el autor señala que el nicho de la torre cubre dos cajones de la munición, como resultado de lo cual es necesario rotar la "torre" para extraer las municiones. Sí, así es, entre comillas, se designa una plataforma con un compartimento de combate abierto, en el que se encuentra оружие. En general, los defectos de diseño redujeron la velocidad de disparo de las armas M19A1 de 25 disparos por minuto a 20. Los cargadores tuvieron que doblarse sobre el costado del compartimiento de combate para colocar municiones, y también rotar por separado la "torre" para tomar clips ubicados cerca del cañón de las armas. Encontrado un punto negativo y antiaéreo. Estos se volvieron de baja precisión debido a la medición ocular de la velocidad y el rumbo del objetivo, así como a la incapacidad de conducir fuego dirigido a los aviones de buceo y descapotables. Pero el sistema de control electrohidráulico del sistema al disparar a objetivos aéreos obviamente impresionó a los ingenieros domésticos. El material no tiene un solo comentario crítico sobre el diseño, pero algunas páginas están dedicadas a una descripción detallada del dispositivo.


Arma automotriz antiaérea M19A1 en Kubinka. Fuente: ru.wikipedia.org




Ilustraciones para un artículo sobre el tanque M-41 en el Boletín de Vehículos Blindados

Si en el caso del M19A1 los investigadores estaban interesados ​​en las armas, entonces en el tanque ligero Walker Bulldog M-41, las propiedades de la armadura y las costuras soldadas salieron a la luz. Aquí, los expertos ya cortaron realmente el tanque con “escalpelos”: las muestras de las partes frontales inferior y superior, la parte posterior del costado y la parte de popa media del casco, la cubierta de la torre, así como la parte de popa inferior con la parte posterior del fondo entraron en funcionamiento. Por supuesto, no destrozaron por completo el vehículo blindado, pero tuvieron una idea del nivel de protección. Trajeron un tanque ligero a la URSS desde la amiga de Cuba ("el regalo de Fidel") después de los combates en Playa Hironi en abril de 1961, y todavía se conserva en el Museo del Tanque. Ya en 1962, el Vestnik publicó un informe detallado sobre las características del M-41. Una de las organizaciones líderes en el tema de la investigación fue el Instituto de Investigación del Acero: fue aquí donde se analizó la armadura de un tanque ligero. La composición del acero se estudió mediante análisis espectral y químico. Resultó que la armadura es principalmente manganeso-molibdeno con 0,10-0,15% de titanio. Los autores concluyen que dicha composición de acero es típica de la armadura antibalas estadounidense. En la cámara de enfriamiento de la máquina de prueba TsDMK-30, se realizó una prueba de tracción de la armadura, preenfriando las muestras a -50 grados durante una hora y media. Experimentos similares también se llevaron a cabo a una temperatura de +20 grados. La armadura M-41 resultó ser de alta resistencia con ductilidad satisfactoria y alta resistencia al impacto. Los autores señalan que el acero resistirá el fuego de armas pequeñas sin lesiones frágiles.

Laboratorio de trabajos. Vehículos blindados estadounidenses bajo el bisturí de ingenieros soviéticos
M-41 en Kubinka. Fuente: wiki.warthunder.ru

Las uniones soldadas de las partes blindadas del tanque despertaron un considerable interés de los investigadores nacionales. Resultó que los estadounidenses usan soldadura automática, y entre las partes hay espacios de 6-8 mm. Esto afecta negativamente la resistencia a balas del casco y la torreta, ya que la costura es mucho menos resistente a las cargas de choque que la armadura principal.

Vale la pena señalar que el M-41 no fue disparado al campo de tiro, obviamente, salvo para otros estudios y el museo. Por lo tanto, la fuerza de la armadura estadounidense se determinó utilizando las curvas de resistencia a prueba de balas de la armadura doméstica de alta dureza (en muchos aspectos, estos aceros eran similares). De acuerdo con esto, la frente del casco y la torreta (excepto la parte trasera) no fueron perforadas por calibres perforantes de 7,62 mm, 12,7 mm y 14,5 mm desde cualquier distancia y en cualquier ángulo. Los lados del casco penetran balas de 14,5 mm solo en un rango limitado de ángulos de rumbo y en rangos relativamente cortos. Sin embargo, como aseguran los autores del artículo, es posible relacionarse con estos cálculos con un cierto grado de condicionalidad. La conclusión más inequívoca basada en los resultados de trabajar con el "regalo de Fidel" es una evaluación negativa de la altura del vehículo blindado: para la escuela de ingeniería de tanques soviética, 2,7 metros parecían excesivos.

To be continued ...
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Artículos de esta serie:
Interrupción de la torre. Opinión experta del Boletín de vehículos blindados sobre los tanques de la Guerra Fría
"Boletín de la industria de tanques". Tecnología de tanque clasificada como "secreta"
21 comentario
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 17 julio 2020 06: 37 nuevo
    +7
    Gracias por el interesante bucle.
    Recordé cómo la escuela tenía trabajo de prueba en calculadoras programables domésticas para calcular los parámetros de vibración del rodillo de la pista en un camino áspero determinado (cada cadete individualmente).
    ¡Así que con la mayoría del tanque "saltó como un saltamontes"! Luego, ¡un par de decenas de metros arriba, luego de medio a dos metros bajo tierra!)))
    ¡Entonces la teoría es diferente!))
    1. Svateev
      Svateev 17 julio 2020 09: 35 nuevo
      +6
      Cita: Líder de los Redskins
      ¡Entonces la teoría es diferente!))

      ¿Quizás no es en teoría, sino en cadetes?
    2. Alexey ra
      Alexey ra 17 julio 2020 13: 24 nuevo
      +7
      Cita: Líder de los Redskins
      ¡Así que con la mayoría del tanque "saltó como un saltamontes"! Luego, ¡un par de decenas de metros arriba, luego de medio a dos metros bajo tierra!)))
      ¡Entonces la teoría es diferente!))

      Oh vamos. Conocemos estos cálculos. Por ejemplo, tenía una columna de lanzadores S-125 en la marcha, que se estimaba que se extendía por 30 km. La cabeza ya está entrando en una nueva posición, y la cola todavía está en la anterior. sonreír
      1. Alf
        Alf 18 julio 2020 18: 23 nuevo
        +1
        Cita: Alexey RA
        Cita: Líder de los Redskins
        ¡Así que con la mayoría del tanque "saltó como un saltamontes"! Luego, ¡un par de decenas de metros arriba, luego de medio a dos metros bajo tierra!)))
        ¡Entonces la teoría es diferente!))

        Oh vamos. Conocemos estos cálculos. Por ejemplo, tenía una columna de lanzadores S-125 en la marcha, que se estimaba que se extendía por 30 km. La cabeza ya está entrando en una nueva posición, y la cola todavía está en la anterior. sonreír

        Me acordé de un viejo chiste: ¿qué barco de la Armada soviética es el más largo?
  2. pmkemcity
    pmkemcity 17 julio 2020 09: 13 nuevo
    +1
    En el período de posguerra, uno de los primeros vehículos blindados que se sometió a un estudio detallado fue el cañón autopropulsado antiaéreo estadounidense M19A1, que no tenía análogos directos en el ejército soviético en ese momento.

    Pero, ¿qué pasa con ZSU 37 y el próximo ZSU 37-2?
    1. garri-lin
      garri-lin 17 julio 2020 11: 06 nuevo
      0
      Tal vez significaba serial?
      1. pmkemcity
        pmkemcity 17 julio 2020 11: 13 nuevo
        +1
        Cita: garri-lin
        Tal vez significaba serial

        Los mismos 300 pcs. publicado. ZSU 37 escribe que 75 piezas. Recientemente, se mostró el primer desfile en honor del día del petrolero, por lo que probablemente todos pasaron.
        1. garri-lin
          garri-lin 17 julio 2020 11: 51 nuevo
          0
          Realmente 75. Shas miró. La esclerosis provocó una cantidad de aproximadamente 50.
  3. Svateev
    Svateev 17 julio 2020 09: 34 nuevo
    +1
    ¿Han investigado Abrams y Leopard? Que modificaciones ¿Cuales son los resultados?
    1. Viento libre
      Viento libre 17 julio 2020 11: 55 nuevo
      +1
      ¿Y quién los dará?
      1. Svateev
        Svateev 17 julio 2020 12: 06 nuevo
        +1
        Cita: Viento libre
        ¿Y quién los dará?

        Que llevar ¿GRU para qué?
        1. Viento libre
          Viento libre 17 julio 2020 12: 11 nuevo
          +2
          Abrams en Chumadan es difícil de arrastrar a través de la frontera.
          1. Svateev
            Svateev 17 julio 2020 12: 27 nuevo
            +3
            Cita: Viento libre
            Abrams en Chumadan

            La impresión es como si estuviera hablando con el organizador de la "producción" de nuevos alcances de rifle estadounidenses. Cuando enviaron a comprar una vista de este tipo en una tienda en los Estados Unidos, y cuando el "comprador" parte en el aeropuerto, el FBI dice: "¡Al comprar le advirtieron que estaba prohibido exportar esta vista de los Estados Unidos!" Y en nuestros medios está surgiendo una "ola de protestas contra la arbitrariedad de las autoridades estadounidenses".
            En el GRU actual, nadie puede prever que Internet esté funcionando en los Estados Unidos y aquellos que hayan comprado la vista, cuya exportación está prohibida en los Estados Unidos, se verán afectados cuando intenten irse.
            1. Arconte
              Arconte 18 julio 2020 06: 26 nuevo
              0
              Teóricamente, puede obtener Abrams y algunos dispositivos, como lugares de interés, de Irak y Egipto. Para el estudio de la armadura, no tiene ningún sentido llevar un tanque completo: puede comprar una pieza o ver las partes de interés en el acto. Es poco probable que los estadounidenses se hayan llevado por completo toda su chatarra, muy probablemente solo lo que tiene sentido reparar o que sea muy valioso y secreto.
          2. Alf
            Alf 18 julio 2020 18: 24 nuevo
            +1
            Cita: Viento libre
            Abrams en Chumadan es difícil de arrastrar a través de la frontera.

            Pero, ¿cómo terminó el Thunderbolt 80 en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea a principios de los 10?
      2. Koval Sergey
        Koval Sergey 19 julio 2020 13: 15 nuevo
        +9
        Cita: Viento libre
        ¿Y quién los dará?

        Entonces necesitas estudiar de alguna manera en el lugar qué
  4. Viento libre
    Viento libre 17 julio 2020 12: 21 nuevo
    0
    En la figura, sobre el cañón antiaéreo, se puede ver que hay un motor auxiliar.
  5. Undecim
    Undecim 17 julio 2020 14: 06 nuevo
    +5
    Encontrado un punto negativo y antiaéreo. Estos se volvieron de baja precisión debido a la medición ocular de la velocidad y el rumbo del objetivo, así como a la incapacidad de conducir fuego dirigido a los aviones de buceo y descapotables.
    Este "menos" parece algo curioso en relación con el ZSU, que se desarrolló en 1943-1944, ya que el ZSU - 1950 - 57, que se produjo en la URSS desde 2, tenía exactamente el mismo "menos".
    1. Firelake
      Firelake 17 julio 2020 15: 54 nuevo
      +2
      Esto es diferente)
    2. volodimer
      volodimer 17 julio 2020 17: 31 nuevo
      +2
      En general, toda la serie de artículos es muy interesante, pero específicamente en este artículo surgieron reclamos. De hecho, estoy de acuerdo con usted, el "menos" encontrado no fue tal, solo problemas técnicos con el objetivo de bucear y aviones descapotables, es decir los objetivos difíciles no se resolvieron tanto para nosotros como para nosotros (el hecho de que el ZSU estadounidense se haya desarrollado antes no juega un papel, en el momento de la creación del ZSU-57-2 usaban el mismo M19A1).
      El segundo punto es sobre la "torre":
      Sí, así es, entre comillas, es una plataforma con un compartimento de combate abierto
      . Bueno, ¿cuál es la mejor y más comprensible y breve descripción de este diseño? De hecho, en la mayoría de las descripciones del mismo M-36 es: instalar una pistola en un techo abierto la Torrepara que tal descripción tenga derecho a ser considerada sin ironía.
      Recuerdo el informe sobre las pruebas en el año 40 de los tanques polacos capturados, familiares de nuestros T-26, el orden de los vehículos obsoletos. Parecía que simplemente se podía arrojar negatividad y olvidar, pero nuestros evaluadores notaron no solo los lados negativos, además, comparándolos razonablemente con las soluciones implementadas en nuestra tecnología, sino también soluciones exitosas que podríamos aplicar. Está claro que ya no está en el t-26. Uno de estos puntos fue el fácil acceso al MTO. Han pasado décadas, pero nuestro chip es el acceso fácil al motor y la transmisión, lo que proporciona una reparación y reemplazo más rápidos de las unidades.
      ¡GRACIAS al autor!
  6. Viento libre
    Viento libre 17 julio 2020 16: 25 nuevo
    0
    El autor, al menos sobre los cañones del cañón antiaéreo, escribiría algo sobre el chasis, el motor. Y luego solo sobre los candidatos y su deserción. Quizás entonces lo será. y sin doctores.