La Marina de los EE. UU. Ordenó el desarrollo de un vehículo no tripulado de clase media (MUSV)

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La Marina de los EE. UU. Ordenó el desarrollo de un vehículo no tripulado de clase media (MUSV)

La Marina de los EE. UU. Tiene la intención de armarse pronto con una prometedora nave robótica de superficie media (MUSV, Medium Unmanned Surface Vessel). Según "NPlus1" con referencia a Breaking Defense, la Marina firmó un contrato para el desarrollo de un prototipo de un barco robot con la compañía estadounidense L3 Technologies.

Se informa que los militares planean asignar 34,9 millones de dólares para este desarrollo. Si el prototipo de la nave robot cumple con los requisitos de la Marina de los EE. UU., El ejército ordenará la producción de ocho MUSV más.



Como se informó anteriormente, la Marina de los EE. UU. Publicó el 17 de octubre de 2018 en el sitio web de adquisiciones del gobierno de EE. UU. Un nuevo programa llamado "Vehículo de superficie no tripulado mediano" - "Barco de superficie no tripulado mediano" Como parte de esta aplicación, se establecieron los requisitos para un futuro barco sin tripulación. Puede leer más sobre esto en el material "VO": Proyecto medio de vehículo de superficie no tripulado. Marina de los Estados Unidos quiere un nuevo barco sin tripulación

De acuerdo con el contrato celebrado por la Armada con L3 Technologies, se permite crear un barco con una longitud de 14 a 58 metros (de acuerdo con los requisitos de la Armada de los EE. UU.). El desplazamiento del aparato debe ser de aproximadamente 500 toneladas cortas (aproximadamente 454 toneladas métricas). El equipo principal para MUSV debe ser sistemas de inteligencia y equipos de guerra electrónica. Por el momento, no se proporcionan otros detalles de desarrollo, sin embargo, se puede suponer que el desarrollo en sí mismo no irá más allá de los requisitos expresados ​​anteriormente por la Marina.

En total, la Marina de los EE. UU. Tiene la intención de tomar flota al menos 40 barcos MUSV sin tripulación.
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33 comentarios
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  1. -4
    14 julio 2020 16: 17
    En las noticias sobre un barco no tripulado israelí, escribió:
    Una corbeta no tripulada no es suficiente para transmitirla a un barco no tripulado que transmite una señal a un UAV

    Esta "corbeta" está planeada :)
    1. -2
      14 julio 2020 17: 26
      ¡Todo a la distancia!

      Por todos lados drones.

      ¡La inteligencia artificial gobierna!


      ¿Por qué entonces la gente? solicita

      Entonces tuvieron una pandemia. Entrenado para vivir de forma remota.
      Miras allí y la gente se volverá superflua para el Kodla de la senilidad de los pederastas de habla inglesa.

      En general, el enemigo no duerme.
  2. +1
    14 julio 2020 16: 22
    Creo que esto ya es demasiado. Interceptar el control de una nave robótica se convertirá en un sabroso pasatiempo no solo de las unidades EW. Y esto, por un momento, no es un dron centavo.
    1. -1
      14 julio 2020 16: 25
      Tomar el control no es técnicamente posible. Más precisamente, es posible solo si los desarrolladores pasan toda la documentación de gestión, pero esta es una tarea de reconocimiento.
      EW, en principio, no está involucrado en la intercepción del control. Los drones modernos de supresión electrónica están más que totalmente protegidos.
      1. -2
        14 julio 2020 16: 27
        Oh bien. Era necesario decirles esto a los estadounidenses cuando su avión no tripulado aterrizó en Crimea.
        1. -2
          14 julio 2020 16: 30
          Durante este año, 6 aviones estadounidenses se estrellaron, ¿también intentaron "flotar"? No hay un solo hecho de que un piloto militar tome el control, todas las pérdidas de UAV están asociadas con errores del operador, fallas técnicas y operaciones de defensa aérea.
          1. -1
            14 julio 2020 16: 31
            Significativamente silencioso ... y luego salimos a caminar ...
            1. +3
              14 julio 2020 17: 29
              Cita: Grazdanin
              Los drones modernos de supresión electrónica están más que totalmente protegidos.

              ¿A qué se parece? ¿Otras leyes físicas?
              ¿O no hay electrónica en ellos? Hecho de granito puro y mármol? wassat
          2. KCA
            0
            14 julio 2020 17: 12
            ¡El error del operador o los de un mal funcionamiento de un barco no tripulado de clase media lleno de equipos de reconocimiento en medio de un desvío, hasta el comienzo! ¡Atención! ¡marzo! La carrera de ratas comenzó, por pura casualidad, China fue la primera en gestionar ...
            1. -2
              14 julio 2020 17: 13
              100-200 gramos de TNT resuelven todos los problemas posibles.
              1. KCA
                0
                14 julio 2020 17: 17
                No será suficiente, es solo para la unidad de control, pero creo que es interesante, en tal barco habrá de todo, hasta un pedazo de piel
            2. 0
              14 julio 2020 19: 55
              Hay suficientes problemas con las tripulaciones.


              Por cierto, este alboroto con naves de superficie no tripuladas es evidencia, en mi opinión, de problemas con el personal de la flota, excepto por obvios obsequios.
              1. -2
                14 julio 2020 20: 12
                Este factor también está ahí. Se planean 40 barcos bajo este programa. 60 días de autonomía como mínimo. ¿Qué equipo se necesita para tantos barcos? Si Hombre 10 por barco, al menos 400. En ejecución no tripulada, 3 turnos de 20 personas están constantemente en el centro de control, personas 20-40 extra. ese personal Un total de 100 con un margen, mientras están en tierra, trabajando en modo normal, sin pagos adicionales y sin peligro.
                1. 0
                  14 julio 2020 20: 57
                  https://vz.ru/world/2020/7/14/1049787.html
                  Sobre el tema en discusión.
                  1. 0
                    14 julio 2020 21: 31
                    Existe un concepto como el error del tirador de Texas cuando se ignoran los hechos, solo se toman los hechos necesarios. También necesita comprender la psicología de los estadounidenses.
                    Lo que vemos en el artículo, la mayoría de los barcos están siendo reparados, los buques de guerra están sobreviviendo cuando realizan misiones de combate. Esto significa que la tripulación está luchando por la supervivencia del barco.
                    Cuando el barco está en reparación, no realiza misiones de combate, respectivamente, la tarea principal es salvar personas, salvar el barco es secundario.
                    En los Estados Unidos, nadie arriesgará su vida por el bien de las glándulas, solo por el bien de la gente.
                    La tripulación era la misma en este UDC y no pensó en combatir el fuego hasta que sacó a todas las personas del barco, si inmediatamente comenzaba a extinguirse, habría menos consecuencias, pero la gente podría morir. Y así, la pieza de hierro se quemó, la gente está intacta. Con Kuznetsov, por el contrario, la gente murió, la pieza de hierro está más o menos intacta. Esa es la diferencia. Habría un incendio en este UDC de servicio, el barco se salvó, porque las personas se habrían salvado.
                    El artículo claramente quiere adaptar los hechos a la conclusión. Sí, no hay suficientes personas, pero ¿dónde están? ¿Se están quemando barcos en reparación? Bueno, que la gente no sufra lo principal es construir nuevas. ¿Aumento de las estadísticas de colisión? ¿Y cuántos barcos había antes en el mundo y cuántas colisiones, dónde están las estadísticas? ¿Defensa disminuida? Quizás 0,1%.
                    1. 0
                      15 julio 2020 09: 22
                      Cita: Grazdanin
                      Lo mismo sucedió con esta tripulación de UDC y no pensó en combatir el fuego hasta que sacaron a todas las personas del barco, si él inmediatamente comenzaba a extinguirse, entonces las consecuencias serían menores, pero la gente podría morir.


                      ¡Por supuesto que es más fácil escapar! Esto, por cierto, es una violación de sus propias descripciones de trabajo para organizar y luchar por daños a NK. Así que te equivocas en un 80-85 por ciento, e impones el síndrome de Texas en tus argumentos sobre el aumento de accidentes y colisiones y otras cosas ...
                      Los bomberos que llegan tampoco pueden luchar adecuadamente, porque simplemente no conocen el barco. El papel principal aquí siempre debe ser jugado por la tripulación. Y en caso de incendio, la tripulación no se retira del tablero, pero los grupos de emergencia se organizan de acuerdo con el cronograma y hacia adelante.
                      1. 0
                        15 julio 2020 09: 32
                        Salvar personas, no escapar. No es una violación, ¿se está completando la misión de combate? No. ¿Por qué arriesgar tu vida? Esta es la diferencia fundamental entre Rusia y los Estados Unidos. Las cosas son más importantes para nosotros, las personas son más importantes allí.
                      2. 0
                        15 julio 2020 09: 45
                        Cita: Grazdanin
                        Las personas son más importantes allí.


                        No hay necesidad de decir tonterías.

                        Cita: Grazdanin
                        No. ¿Por qué arriesgar tu vida?


                        ¿Por qué entonces hay brigadas de bomberos en los Estados Unidos? Bueno, ¿cómo arriesgan su vida?
                        De nuevo. El barco no fue entregado a la fábrica. Tenía una tripulación en él. La organización de la lucha por daños en el estacionamiento está totalmente en manos de la tripulación, y solo imagínelo. Los bomberos SOLO AYUDAN.
                        Justo antes, el nivel de entrenamiento con fuego era muchas veces mayor. Fue muy grave allí. Pasó el entrenamiento real. con extinción real en condiciones CCF. Repetiré el nivel más alto - FUE.
                      3. 0
                        15 julio 2020 09: 52
                        ¿Cuántas personas murieron en el incendio de la UDC? ¿Cuántos en Kuznetsovo? Los juzgas por los estatutos que nos enseñaron, son diferentes.
                      4. 0
                        15 julio 2020 09: 54
                        Entonces podemos averiguar cuántos murieron. Y sobre la organización de su BZ, leí los materiales hace 20 años, me impresionó. Si cocinamos así sin blasfemias ..............
                2. 0
                  16 julio 2020 08: 24
                  Todavía no entiendo cómo se llevará a cabo la lucha por la supervivencia en un barco desierto.
          3. KCA
            +1
            14 julio 2020 20: 04
            El propio RQ-170 se sentó en Irán, donde estaba su punto de regreso, ¿verdad? ¿O el operador pasó el dron más secreto, o el mal funcionamiento ocurrió en el territorio de Irán? RQ como de la fábrica, la mosca no se sentó, ni un solo daño, se sentó como "Buran" en la máquina en una cuerda
      2. +1
        15 julio 2020 01: 16
        Cita: Grazdanin
        Los drones modernos de supresión electrónica están más que completamente protegidos

        Una declaración audaz: buenas razones, por favor.
        La supresión no es necesariamente una adquisición.
        1. 0
          15 julio 2020 08: 51
          El componente principal de la guerra electrónica es la protección electrónica, ya que se puede encontrar materiales en Internet. No me interesa en absoluto explicar a todos sus principios bajo cada noticia.
          1. 0
            15 julio 2020 11: 39
            Cita: Grazdanin
            No estoy interesado en explicar a todos sus principios bajo cada noticia

            Además, como ves, tú mismo no lo sabes.
  3. -2
    14 julio 2020 16: 41
    ¿Pero no son estos barcos para ellos OLP?
    1. -3
      14 julio 2020 16: 43
      El equipo principal para MUSV debe ser sistemas de inteligencia

      Lo más probable es detectar submarinos.
    2. +1
      14 julio 2020 16: 55
      Para PLO, por supuesto. Patrullarán la cadena, buscarán sonares del submarino y pasarán la información a Poseidones.
  4. -2
    14 julio 2020 17: 33
    No me sorprenderá la aparición de UDC con una carga de barcos y aviones no tripulados. No es difícil organizar un punto de control para estos dispositivos en él.
  5. 0
    14 julio 2020 22: 28
    ¿500 toneladas es realmente un barco promedio?
  6. -1
    14 julio 2020 22: 48
    Entonces la respuesta llegó a los "poseidones" con "circones".
    1. El desplazamiento aumenta: puedes colocar armas antisubmarinas.
    2. En el caso de utilizar "Poseidones" en tiempo de paz, su destrucción es posible, ya que están fuera de la ley (no están amparados por el tratado, no hay bandera, etc.).
    3. No es necesario controlar dichos barcos de forma continua: puede actuar de forma independiente de acuerdo con un programa determinado y ponerse en contacto periódicamente.
    4. ¿Cuál es nuestra "respuesta a Chamberlain"? Una de las opciones es utilizar "poseidon" en la versión del simulador pla.
    1. 0
      15 julio 2020 00: 19
      Las nuevas tecnologías brindan nuevas oportunidades. Los drones marinos y aéreos no son el futuro, son la realidad.
  7. 0
    15 julio 2020 12: 05
    Brander En la bodega de pólvora a los globos oculares y enviarlo al grueso de la armada enemiga y eso es todo ...
    En resumen, una respuesta estadounidense de superficie a nuestro Poseidón submarino ...

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