Firebird tripulado
En los EE. UU., Se realizó otra prueba del prometedor avión de reconocimiento opcionalmente tripulado Firebird (Firebird). Los especialistas de Northrop Grumman probaron la aeronave con un cambio rápido de equipo a bordo.
Según la compañía, durante las pruebas, el avión realizó cuatro vuelos que duraron más de 10 horas cada uno, después de completar varias misiones de reconocimiento, durante las cuales recolectó información, buscó personas, encontró puntos de pistola y realizó mapas. Las pruebas se realizaron en el campo de entrenamiento de San Diego en California.
El primer vuelo del Northrop Grumman Firebird opcionalmente tripulado tuvo lugar en febrero de 2010, y luego se realizó una manifestación cerrada para los funcionarios del Pentágono. Según los desarrolladores, la finalización exitosa del ciclo de prueba actualmente en curso puede conducir a la producción en masa de esta máquina.
Versión no tripulada de Firebird
Firebird tiene una envergadura de 19,8 m, una longitud de casco de 10,3 m. La altura máxima de elevación es de 9 km, el tiempo que pasa en el aire en una versión no tripulada es de 24 a 40 horas. Velocidad: 250 km / h, máxima: hasta 370 km / h. El peso máximo de la carga es de 562 kg. Rango de vuelo: hasta 2,5 mil kilómetros. El dispositivo está equipado con un compartimento interno para el equipo y puntos de suspensión externos para los sistemas de reconocimiento de contenedores.
En el campo, la conversión de una versión no tripulada a una tripulada (y viceversa) lleva solo cuatro horas, y un cambio de módulos de reconocimiento lleva unos 30 minutos. El objetivo principal es el reconocimiento.
La compañía señala que debido a su diseño simple y robusto, Firebird se puede usar en aeródromos con poca cobertura.