El Su-34 mejorado ingresó al regimiento de defensa aérea ZVO

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El bombardero Su-34 mejorado se ha unido al regimiento de aviación estacionado en la región de Voronezh. El regimiento es parte del Ejército de Leningrado de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Distrito Militar Occidental. Esto fue informado por el servicio de prensa de ZVO.

El personal técnico y de vuelo del regimiento de aviación llevó a cabo la aceptación de nuevos equipos y la inspección de los principales componentes y conjuntos del fabricante, y también completó su traslado al lugar de despliegue permanente.

- Dijo en un comunicado.



Según se informa, la versión mejorada recibida en el regimiento Su-34 difiere del modelo base en sus sistemas mejorados de guerra electrónica (EW), así como en el control de armas y guía. Cabe señalar que este avión es el primero de un lote de bombarderos Su-34 modernizados lanzados en Novosibirsk.

Al mismo tiempo, la opción de modernizar el Su-34 sigue sin estar clara, ya que el contrato concluido en agosto de 2019 para la modernización del bombardero Su-34, teniendo en cuenta la experiencia de usar el avión en Siria, prevé que el bombardero reciba aviónica mejorada y nuevas armas. El año pasado, Sukhoi acaba de comenzar el diseño preliminar de una versión modernizada del bombardero.

Lo más probable es que estemos hablando aquí de un lote de Su-34, que se modernizó como parte del trabajo de diseño experimental (ROC) de Sych, completado en 2019. Como parte de esta modernización, se planea instalar contenedores suspendidos de reconocimiento en el bombardero y también expandir significativamente la gama. aviación Medios de destrucción.

Su-34 es un caza-bombardero multifuncional ruso, diseñado para atacar aviones mediante la destrucción en los objetivos terrestres del enemigo en profundidad operativa y táctica en condiciones de fuerte oposición. Se refiere a la generación de 4 ++ y te permite realizar misiones de combate básicas sin escoltar aviones de combate. Utiliza armas aire-aire de largo alcance y aire-aire de largo alcance con aplicaciones multicanal. Equipado con un contador de radar altamente inteligente y un sistema de defensa. Rango de vuelo: hasta 4 000 km, velocidad máxima: hasta 1 900 km / h, carga de combate: hasta ocho toneladas.
18 comentarios
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  1. +2
    18 julio 2020 09: 40
    Según los resultados del uso de COMBAT en Siria, las jambas se sacaron y modernizaron rápidamente.
    1. PN
      +25
      18 julio 2020 09: 57
      Bueno, probablemente estos no sean bajíos, sino defectos de diseño debido a la falta de puntos específicos en el TTZ, y los puntos específicos de TTZ aparecen solo como resultado del uso práctico de la aeronave, en teoría es muy difícil calcular todas las opciones.
      1. -2
        18 julio 2020 09: 58
        Cita: PN
        En teoría, es muy difícil calcular todas las opciones.

        Eso es lo que estoy insinuando.
  2. +1
    18 julio 2020 09: 40
    ¿Owl necesita una actualización por separado?
    1. +10
      18 julio 2020 09: 50
      Quizás haya un lote de prueba primero. Tipo "modernización de la primera etapa". El tiempo dirá.
      1. +2
        18 julio 2020 13: 22
        En la planta, cuando realizan reparaciones programadas con una extensión del recurso, realizan el complejo habitual de modificaciones acordadas y pagadas por la Fuerza Aérea. Este corresponsal y otras teteras no lo saben, eso parece estar en todas partes modernización ...
  3. +6
    18 julio 2020 09: 43
    es bueno que la experiencia de uso se realice a través de la modernización y mejora del equipo militar ... y esto no es solo el SU ... esto se aplica a todas las muestras que han pasado el uso de combate ...
  4. +9
    18 julio 2020 09: 48
    Y bueno ...
    Es bueno que esencialmente hayamos dejado el bombardero, y no tomamos el camino de la universalización ... Tiene estabilidad en los pequeños y ultra pequeños mucho más altos (no todos los bombarderos pueden ser bombardeados con 5 km de zapatillas, puede ser necesario atravesar la defensa aérea) Tal cabina, y hay protección, es psicológicamente más simple. Y aunque saludable, pero no muy caro
    1. -1
      18 julio 2020 13: 34
      Iría más lejos, los nuevos STELS se harían sobre la base del Su-34 con los desarrollos y motores de la compañía Sukhoi ... Ligeramente aumentado de tamaño, y el diseño general, incluso teniendo en cuenta las transformaciones necesarias, permite ... ¡PAK YES nuevamente se convirtió en un monstruo costoso! Para qué ?
      1. +3
        18 julio 2020 13: 41
        ¿Personal para motores Sukhoi Firm? ¿Por qué necesitamos otro sigilo si el Su-57 lo tiene? ¿Cómo hacer sigilo de un Su-34 en general? Simplemente nuevo y desde cero ...
        El CÁNCER SÍ debería volar un día y medio mundo ... ¿Dónde está él y dónde se seca?
        34 es relativamente barato porque es simple en un planeador y radar gastados ...
        1. 0
          18 julio 2020 13: 49
          No te aferres a las palabras ... Producto "30" y todo Al, si no está claro ... ¿Y cuál es el peso del planificado PAK SI? ... ¿Y cómo propusieron los chinos un nuevo estratega desde su Tu-16?
  5. -11
    18 julio 2020 10: 05
    No creo en nuestra aviónica, es como nuestra industria automotriz uno a uno
    1. -2
      18 julio 2020 10: 12
      como es nuestra industria automotriz
      ... Nuestra industria automotriz, que ya no es la nuestra, es Citroen - Nissan, y KAMAZ pertenece a los alemanes en un 52% ... Por esta razón, reclama a los propietarios ... riendo
      1. +3
        18 julio 2020 12: 11
        ¿Qué tiene que ver Citroen con esto? :)) Citroen y Peugeot (PSA Alliance) recogen autos en Rusia y eso es todo.
        Nissan trabaja en una alianza con Renault y AvtoVAZ no pertenece a la alianza, también es una alianza con Rostec
        Kamaz, junto con los alemanes, construye cabañas para sí mismo y para ellos y monta camiones, mientras que ya produce una transmisión junto con ZF en su sitio y su propio motor en la base de Liebherr.
        Y también autobuses y autobuses eléctricos NEFAZ. Ahora todo se hace en cooperación. Todas las marcas funcionan así. Los chinos realmente controlan la división de pasajeros de Volvo. Opel vendió con todos los gastos como en su momento Daewoo. La mitad de las marcas de automóviles de élite en Europa fueron compradas en su totalidad por empresas alemanas.
        Oficina privada rusa GAZ y Ural, así como UAZ.
        No confundas cálido y dulce. Y aviación con autos.
        Aquí tienes que esculpir todo al máximo.
  6. +1
    18 julio 2020 10: 13
    Al mismo tiempo, la opción de modernizar el Su-34 sigue sin estar clara, ya que el contrato concluido en agosto de 2019 para la modernización del bombardero Su-34, teniendo en cuenta la experiencia de usar el avión en Siria, prevé que el bombardero reciba aviónica mejorada y nuevas armas. El año pasado, Sukhoi acaba de comenzar el diseño preliminar de una versión modernizada del bombardero.

    Lo más probable es que estemos hablando de un lote de Su-34, que se modernizó como parte del trabajo de diseño experimental (ROC) de Sych, completado en 2019. Como parte de esta modernización, se planea instalar contenedores suspendidos de reconocimiento en el bombardero, y la gama de armas de aviación se expande significativamente.
    Bueno, ¡gracias por eso también! ¡Al menos en vano, no llamaron a la modernización del Su-34M en el artículo!
  7. -1
    18 julio 2020 10: 55
    Cita: Nikolaevich I
    ¡Al menos en vano, no llamaron a la modernización del Su-34M en el artículo!


    Peor si el Su-34M3.
  8. +2
    18 julio 2020 14: 13
    Esto es muy bueno, cualquier equipo durante la operación, y aún más para el equipo militar, revela deficiencias previamente invisibles y deben eliminarse.
  9. 0
    18 julio 2020 17: 05
    ¿Es él? Escuché anoche