Military Review

Vuelo en Mach Five: Gran Bretaña quiere crear un motor "hipersónico" para un luchador

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noticias que Gran Bretaña participa en su propio programa para crear un hipersónico armasNo fue una sorpresa. Muchos países desarrollados están tomando este camino.


Esto se afirma en un artículo de Michael Peck, publicado por la publicación National Interest.

Los planes de los británicos de rehacer los motores a reacción en el Eurofighter Typhoon, creado en los años 90 del siglo pasado, que permitía a los aviones alcanzar velocidades de hasta 2 Machs, en hipersónicos, capaces de acelerarlo a velocidades de 5 Machs y superiores, atrajo la atención de todos.

La tecnología en cuestión es el motor Sabre de la firma británica Reaction Engines. El desarrollo combina las ventajas de los motores a reacción de motores de cohete convencionales. Esta investigación podría dar frutos en el desarrollo de plantas de energía para el caza británico Tempest de sexta generación.

El nuevo programa británico obligará a Gran Bretaña a entrar en la carrera por el hipersonido, que actualmente está dominado por Estados Unidos, Rusia y China.

Michael Peck cree que los motores hipersónicos no convertirán a los cazas de cuarta generación en aviones capaces de desarrollar 4 Machs. En cambio, los misiles hipersónicos harán su trabajo. Gracias a este enfoque, el B-5 de sesenta años sigue siendo una tecnología formidable, equipada con bombas "inteligentes". La plataforma sigue siendo la misma, pero la carga útil se actualiza a medida que avanza la tecnología.

De hecho, la afirmación sobre los motores "hipersónicos" para los luchadores tripulados suena extraño. Después de todo, controlar un vehículo de combate en más de cinco Machs (5 números de Mach) es una tarea, al menos, difícil. En este caso, la automatización total (robotización) de todos los sistemas principales a bordo puede ayudar a "hacer frente" al luchador.
Fotos utilizadas:
https://www.reactionengines.co.uk/
93 comentarios
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  1. dvina71
    dvina71 19 julio 2020 13: 16 nuevo
    +13
    Los científicos británicos llegan tarde ... el motor ramjet ya ha sido creado ... El problema no está en eso. Y cómo gestionar un coloso de varias toneladas a tales velocidades ... y garantizar la resistencia de la estructura.
    1. 1976AG
      1976AG 19 julio 2020 14: 15 nuevo
      +4
      Cita: dvina71
      Los científicos británicos llegan tarde ... el motor ramjet ya ha sido creado ... El problema no está en eso. Y cómo gestionar un coloso de varias toneladas a tales velocidades ... y garantizar la resistencia de la estructura.

      ¿Y cuál es el problema al conducir un automóvil en un vuelo hipersónico directo? No se trata del hecho de que se realizarán maniobras activas en hipersonido.
      1. bk0010
        bk0010 19 julio 2020 14: 41 nuevo
        +4
        Cita: 1976AG
        No estamos hablando del hecho de que las maniobras activas se realizarán en hipersonido.
        Entonces no es un luchador, sino un interceptor. Inglaterra parece no tener tareas para los interceptores.
        1. 1976AG
          1976AG 19 julio 2020 14: 44 nuevo
          -1
          Cita: bk0010
          Cita: 1976AG
          No estamos hablando del hecho de que las maniobras activas se realizarán en hipersonido.
          Entonces no es un luchador, sino un interceptor. Inglaterra parece no tener tareas para los interceptores.

          ¿El interceptor no es un luchador?
          1. bk0010
            bk0010 19 julio 2020 14: 55 nuevo
            +5
            Realmente no. El interceptor se usa para proteger contra bombarderos estratégicos y de largo alcance, es de poca utilidad para el combate con otros combatientes (es grande, pesado, costoso, no puede maniobrar correctamente, lleva misiles aire-aire de largo alcance desde los cuales el caza puede esquivar).
            1. 1976AG
              1976AG 19 julio 2020 15: 21 nuevo
              +1
              Sé lo que es un interceptor, estoy hablando del hecho de que oficialmente es un luchador interceptor, y no solo un interceptor, y mucho menos un interceptor bombardero. Simplemente no entraron en estos matices y eso es todo.
              1. Vladimir16
                Vladimir16 20 julio 2020 10: 13 nuevo
                +1
                Cita: 1976AG
                Sé lo que es un interceptor, quiero decir que oficialmente un interceptor de combate

                Después de despegar de la isla, este no es un avión interceptor, ¿qué hará?
                En un "par de segundos" a una velocidad de 5M, el avión estará en el Atlántico o sobre Ucrania.
                En el segundo caso, con un alto grado de probabilidad, será destruido por la defensa aérea rusa o la defensa antimisiles, porque el infierno sabe que está volando hacia nosotros a esa velocidad.

                ¿Y por qué diablos es él tal avión?

                Y el piloto será aplanado en una pasta en cualquier maniobra a esa velocidad. Y si no hay maniobras, entonces este no es un avión sino un cohete estúpido con un kamikaze a bordo.

                Eso creo guiñó
                1. Vladimir16
                  Vladimir16 20 julio 2020 10: 16 nuevo
                  0
                  Dichas velocidades son necesarias solo para los miembros. Para transportar bolsas de grasa a través del Atlántico, los que siempre tienen prisa en alguna parte.
                  Voló adentro, aceleró. Vuelo recto y aterrizaje.

                  Aquí hay una aplicación probable para el desarrollo británico de científicos de Foggy Albion.

                  Eso creo
                  1. 1976AG
                    1976AG 20 julio 2020 10: 51 nuevo
                    0
                    Dichas velocidades son necesarias para acciones secundarias, cada segundo cuenta allí.
                2. 1976AG
                  1976AG 20 julio 2020 10: 22 nuevo
                  0
                  Después de despegar de la isla, este avión ingresará a la zona de lanzamiento de misiles o al área de patrulla (dependiendo de la tarea que se establezca). En el segundo caso ... ¿destruiremos todos los objetivos que vuelan hacia nosotros a esa velocidad? Lo dudo. Y si será posible destruir esto también sigue siendo una pregunta. Y tercero. A esta velocidad, habrá un vuelo en línea recta (en la versión tripulada) al área de combate. Sin controversia
                  1. Vladimir16
                    Vladimir16 20 julio 2020 10: 25 nuevo
                    0
                    B-52 volará en silencio en la zona de lanzamiento
                    Está escrito sobre esto y la nota.

                    Cita: 1976AG
                    En el segundo caso ... ¿destruiremos todos los objetivos que vuelan hacia nosotros a esa velocidad?


                    Por supuesto
                    Esto es lo que dice la doctrina.

                    Los estadounidenses lanzaron repetidamente un paracaídas sobre ICBM no nucleares.
                    Pero recibimos una respuesta de nuestros militares de que no nos importa lo que esté en la cabeza del ICBM. Destruiremos tanto los ICBM como el país que lo lanzó.
                    ¡El mundo entero está en polvo! (Al oeste de nuestras fronteras y a las costas orientales de nuestro país. riendo )

                    Cita: 1976AG
                    A esta velocidad, habrá un vuelo directo (con una versión tripulada)

                    ¿Y por qué diablos se necesita un piloto? solicitar En su caso de uso propuesto?
                    ¿El piloto estará atado para que no gire accidentalmente el mango? De lo contrario en la mierda. riendo
                    1. Vladimir16
                      Vladimir16 20 julio 2020 10: 38 nuevo
                      +1
                      Cita: 1976AG
                      A esta velocidad, habrá un vuelo directo (con una versión tripulada)

                      ¿No es más fácil conectar el "piloto" al ICBM con cinta adhesiva? La velocidad es aún mayor. Y los beneficios del piloto en el primer y segundo caso son igualmente CERO. guiño riendo
                3. 1976AG
                  1976AG 20 julio 2020 10: 53 nuevo
                  0
                  ¿Y qué no significa un interceptor? ¿Qué impide que un luchador intercepte?
                4. Tatyana Pershina
                  Tatyana Pershina 21 julio 2020 06: 18 nuevo
                  0
                  "Y si no hay maniobras, entonces este no es un avión sino un cohete estúpido con un kamikaze a bordo".
                  Exactamente
            2. 1976AG
              1976AG 19 julio 2020 15: 24 nuevo
              +2
              Nuestros luchadores son supersónicos, pero esto no significa que estén maniobrando combates a velocidad supersónica.
        2. Voyager
          Voyager 19 julio 2020 18: 54 nuevo
          0
          El punto es que la velocidad hipersónica hará posible que un luchador (ya sea un interceptor o no) realice sus tareas más rápido y más rápido. A una velocidad más alta, puedes alcanzar rápidamente la meta, unirte a la batalla o salir de ella.
    2. Magro
      Magro 19 julio 2020 15: 30 nuevo
      +8
      ¡El problema detrás del "pequeño" es crear un avión de tal manera que a una velocidad de 5M no se queme en capas densas de la atmósfera, y no colapsará por cargas monstruosas en el fuselaje del avión cuando alcanza una velocidad cinco veces mayor que la velocidad del sonido!
      1. 1976AG
        1976AG 19 julio 2020 15: 36 nuevo
        +1
        Cita: Thrifty
        ¡El problema detrás del "pequeño" es crear un avión de tal manera que a una velocidad de 5M no se queme en capas densas de la atmósfera, y no colapsará por cargas monstruosas en el fuselaje del avión cuando alcanza una velocidad cinco veces mayor que la velocidad del sonido!


        Más precisamente, "cree tal material".
        1. ved_med12
          ved_med12 19 julio 2020 15: 52 nuevo
          +2
          En hipersonido, incluso la aerodinámica es ligeramente diferente de la subsónica ...
        2. deslizado
          deslizado 19 julio 2020 16: 03 nuevo
          +5
          Cita: 1976AG
          Más precisamente, "cree tal material".


          Entonces, de acuerdo con el artículo, quieren instalar un motor hipersónico en el Eurofighter Typhoon, probablemente para que pueda eliminar la atmósfera durante la aceleración. riendo
          1. Foxmara
            Foxmara 20 julio 2020 01: 11 nuevo
            +2
            Bueno, estos son científicos británicos, ¿qué quieres? Tienen cualquier médico de la aldea con un antídoto contra los virus de combate fabricados en el extranjero.
    3. Errr
      Errr 19 julio 2020 16: 10 nuevo
      +2
      Cita: dvina71
      Los científicos británicos llegan tarde ... ya se ha creado el motor ramjet ...
      No llegaron tarde a ninguna parte. SABRE hipersónico, pero no con motor ramjet.
      SABRE (motor de cohete de respiración de aire sinérgico) - Motor de cohete de respiración de aire sinérgico - un concepto desarrollado por Reaction Engines Limited, Motor de chorro de aire / cohete híbrido hipersónico preenfriado... El motor está diseñado para proporcionar una órbita de una etapa para el sistema aeroespacial Skylon. SABRE es un desarrollo evolutivo de los motores LACE y similares a LACE desarrollados por Alan Bond a principios / mediados de la década de 1980 como parte del proyecto HOTOL.
      Detalles sobre https://thexhs.livejournal.com/6034.html
    4. Maz
      Maz 19 julio 2020 17: 33 nuevo
      +1
      ¿Tienen suficiente titanio para garantizar la estabilidad de la estructura cuando la carcasa se calienta contra el aire a esta velocidad?
      1. Vadim237
        Vadim237 19 julio 2020 18: 11 nuevo
        +2
        El acero inoxidable resistente al calor se utiliza como un análogo de la aleación KhN45Yu que mantiene su resistencia estructural cuando se calienta a 1350 grados durante 100 horas, lo principal es que es más barato que una aleación de titanio y se suelda más fácilmente.
    5. Altona
      Altona 20 julio 2020 12: 44 nuevo
      0
      Cita: dvina71
      y asegurar la resistencia de la estructura.

      ---------------------------
      La resistencia al calor aún estaría asegurada. MiG-31 hecho de acero inoxidable se calienta para ser saludable. No es solo eso, volar por 3 Machs. Sí, y el piloto probablemente debería estar superpuesto con compresión alrededor, incluso su cara, manchar a la persona enferma en la cabina.
    6. Tcheluskin
      Tcheluskin 21 julio 2020 09: 23 nuevo
      +1
      el motor ramjet ya ha sido creado

      Si está hablando de un motor ramjet hipersónico (motor scramjet) para aviones en serie, todavía no hay evidencia de que esté "ya creado"; o al menos durante las pruebas fue capaz de proporcionar * aceleración y mantenimiento a largo plazo * de la velocidad hipersónica.

      El misil "hipersónico" ruso que se demostró, el Dagger, no tiene un motor scramjet, sino simplemente un motor de cohete de propulsión sólida (TRD).

      El "Circón" hipersónico aún no se ha presentado al público. Pero luego, tiene un motor scramjet, y con la nariz plana alargada característica requerida, cabe en la instalación de lanzamiento vertical 3S14 y proporciona un rango de más de 400 km, guía de radar u OLS, etc., se ve fantástico. Sugeriría que el Zircon es un híbrido del sistema de misiles anti-buque supersónico de flujo directo Onyx 3M-55 y la segunda etapa de propulsión sólida del calibre 2M-3.
      1. telobezumnoe
        telobezumnoe 25 julio 2020 21: 28 nuevo
        0
        existe la posibilidad de utilizar motores de detonación: la oficina de diseño de la cuna ha estado diseñando algo similar durante mucho tiempo y la burguesía ha progresado. El problema principal con los sistemas de guía a tales velocidades detrás de la nube de plasma ... cómo se resolvió este problema, en mi opinión, no hay nada más que el frenado en la etapa final aún no se ha implementado
        1. Tcheluskin
          Tcheluskin 27 julio 2020 09: 55 nuevo
          +1
          En mi humilde opinión, el problema de la focalización está ligeramente ideado.
          En primer lugar, los mismos misiles del complejo Antey-2500 usan el radar cuando vuelan a velocidades de hasta 9M; y el mismo Onyx o el SR-71 estadounidense: durante un vuelo largo en 3M a altitudes de hasta 20 km (y Zircon, aparentemente, se elevará más). Es decir, si el efecto de "proteger el radar con una nube de plasma" se manifiesta, solo a una cierta combinación de velocidad, densidad atmosférica y tiempo de vuelo.
          En segundo lugar, el plasma se forma a partir del material del carenado de la nariz durante el calentamiento prolongado. Por lo tanto, es posible, por ejemplo, tener un carenado reseteable.
          En tercer lugar, con un tiempo de aproximación corto y atacando objetivos grandes, puede, por ejemplo, usar solo orientación óptica / IR. O radar a gran altitud más OLS en los últimos 20-30 km. O lleve una ojiva nuclear táctica (para otras cosas, basta con Onyx con calibres).

          Más problemas con motores innovadores.
          NNAZ, el motor de detonación hasta ahora solo ha funcionado durante unos segundos en el banco de pruebas.
    7. telobezumnoe
      telobezumnoe 25 julio 2020 21: 22 nuevo
      +1
      ¿Es posible para más detalles que no haya visto a los trabajadores de la GPVR? al menos eso no podría funcionar por segundos.
  2. Grazdanin
    Grazdanin 19 julio 2020 13: 19 nuevo
    +1
    El diseño combina las ventajas de los motores a reacción convencionales en aviones propulsados ​​por cohetes.

    ¿Cuándo dejó de funcionar el motor del cohete?
    que actualmente está dominado por Estados Unidos, Rusia y China

    ¿Cuándo aprendieron a hacer los motores de China? Deje que la URSS se ponga al día. Gran Bretaña, como líder en la construcción de motores, sigue siendo la misma.
    La afirmación de motores "hipersónicos" para los combatientes tripulados suena extraño. Después de todo, controlar un vehículo de combate en más de cinco Machs (5 números de Mach) es una tarea, al menos, difícil.

    Esta afirmación suena extraña. Los criterios para la sexta generación son hipersonido y rendimiento en una versión tripulada y no tripulada.
    1. Eragon
      Eragon 19 julio 2020 13: 42 nuevo
      +2
      Cita: Grazdanin
      Los criterios para la sexta generación son hipersonido y rendimiento en una versión tripulada y no tripulada.

      Así es así. Eso es solo de "Lista de deseos" a esos. Las tareas no son un camino corto, y para el prototipo actual está mucho más lejos. El prototipo actual se espera (no planeado, estos son conceptos diferentes) no antes de 2035. Es decir, hasta 2035 la sexta generación no estará garantizada, pero lo más probable es que aparezca antes de finales del siglo XXI.
      1. Sergey39
        Sergey39 19 julio 2020 16: 39 nuevo
        +1
        Cita: Eragon
        Hay hasta 2035 que la sexta generación no estará garantizada, pero lo más probable es que aparezca antes de finales del siglo XXI.

        Por qué no? Estarán. Pero solo en una versión no tripulada. O tripulado, pero no hipersónico. Ya hemos posicionado el SU-57 como la plataforma base para la 6ta generación. Y el cazador.
        1. Eragon
          Eragon 20 julio 2020 07: 13 nuevo
          +1
          Cita: Sergey39
          Cita: Eragon
          Hay hasta 2035 que la sexta generación no estará garantizada, pero lo más probable es que aparezca antes de finales del siglo XXI.

          Por qué no? Estarán. Pero solo en una versión no tripulada. O tripulado, pero no hipersónico. Ya hemos posicionado el SU-57 como la plataforma base para la 6ta generación. Y el cazador.

          Escribí sobre el SU-57 más de una vez que no debes esperar a la producción en masa, porque es básicamente una plataforma de prueba. Sí, puedes instalar muchas cosas de la sexta generación en él. Excepto por los motores. El material de resistencia no permitirá, el cuerpo se desmoronará, no resistirá la velocidad hipersónica.
          Sin casco, sin aviones.
          El mismo problema con el "Cazador". Sí, se llama la sexta generación, pero la velocidad máxima es de 6 km / h. Y esto no es hipersonido.
          1. 1976AG
            1976AG 20 julio 2020 10: 54 nuevo
            +2
            El Su-57 tiene un contrato para 76 aviones, esto es producción en masa.
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 20 julio 2020 14: 13 nuevo
              0
              Que yo entienda, se firmaron dos contratos allí.
              El primero en 2 Su-57.
              Segundo en 76 Su-57.

              La primera serie estaba rota. Estamos esperando el segundo. Ahora está siendo lamido por un milímetro seguro ...
          2. Sergey39
            Sergey39 20 julio 2020 11: 13 nuevo
            +1
            Cita: Eragon
            El mismo problema

            ¿Y cuál es el problema? Estas son las plataformas de prueba en las que se prueban varias soluciones técnicas nuevas. Incluido en el cuerpo. Las características de rendimiento de la sexta generación aún no han sido definidas con precisión por nadie y no hay términos de referencia claros. Y hacer declaraciones categóricas, e incluso sobre la base de sus propios comentarios, es ingenuo.
    2. bar
      bar 19 julio 2020 15: 05 nuevo
      +2
      Los criterios para la sexta generación son hipersonido y rendimiento en una versión tripulada y no tripulada.

      Son los criterios, se ponen, luego se ponen. Al parecer, de hecho, lo que sucedió en la vida real. Los rayados en su quinta generación ni siquiera establecen un sonido supersónico sin postcombustión, y el criterio de súper maniobrabilidad que tienen allí también es a las cinco y media. Y nada. riendo
  3. Koval Sergey
    Koval Sergey 19 julio 2020 13: 20 nuevo
    +6
    Quieren ser lo que quieren y quieren hacer, queda por hacer. Todos quieren.
  4. Doccor18
    Doccor18 19 julio 2020 13: 20 nuevo
    +4
    Combatientes de cuarta generación en aviones capaces de desarrollar 4 Machs. En lugar...

    esto, sería mejor hacer la divertida investigación habitual en el campo de la psicología ...
    1. Grazdanin
      Grazdanin 19 julio 2020 13: 28 nuevo
      +3
      Están acostumbrados a fabricar los mejores motores de avión del mundo y esto es lo que hacen.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 20 julio 2020 14: 14 nuevo
        +1
        Para los aviones de combate, eso fue hace mucho tiempo ...
  5. Avior
    Avior 19 julio 2020 13: 24 nuevo
    +13
    La experiencia del MiG-31 y el SR-71 muestra que el problema de las altas velocidades no solo está en los motores, sino también en el diseño general de la aeronave.
    No es fácil mantener tales velocidades
    1. Grazdanin
      Grazdanin 19 julio 2020 13: 30 nuevo
      0
      Cita: avior
      en general diseño de aeronaves.
      No es fácil mantener tales velocidades

      Muy bien. En esto no pueden prescindir de los socios del proyecto.
  6. Vasyan1971
    Vasyan1971 19 julio 2020 13: 29 nuevo
    +1
    Todos corrieron y la mujer inglesa cojeó ...
  7. seerfhjh
    seerfhjh 19 julio 2020 13: 36 nuevo
    +1
    Pero lo crearán, es cuestión de tiempo, nadie ha cancelado aún el progreso.
  8. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 19 julio 2020 13: 37 nuevo
    +2
    A tales velocidades, el radio de giro será enorme, la temperatura de la piel es de varios cientos de grados. Necesitamos materiales especiales. Que aún no están. Etc. y el motor, ¿y qué es el motor? El motor turborreactor ya es muy complejo, y cruzarlo con un motor de flujo directo es solo otro orden de complejidad para agregar ...
    1. 1976AG
      1976AG 19 julio 2020 14: 20 nuevo
      +1
      ¿Por qué necesitas curvas en hipersonido? No entiendes el concepto de hipersonido para un avión de combate. Nadie planeaba llevar a cabo una batalla aérea maniobrable a velocidad hipersónica. Sí, y no hay necesidad de esto.
      1. Ross xnumx
        Ross xnumx 19 julio 2020 14: 35 nuevo
        +1
        Cita: 1976AG
        ¿Por qué necesitas curvas en hipersonido?

        Sí ¿Por qué todos estos milagros en las curvas? La ventaja del guepardo debe recordarse ...
        1. 1976AG
          1976AG 19 julio 2020 14: 36 nuevo
          +2
          El guepardo tampoco realiza milagros en supersónico.
      2. Al_lexx
        Al_lexx 20 julio 2020 08: 48 nuevo
        +2
        Nadie iba a llevar a cabo una batalla aérea maniobrable a velocidad hipersónica.

        Y el uso de armas es al menos difícil. En cualquier caso, tengo poca idea de cómo abrir el compartimento de misiles a esa velocidad. Sin embargo, desde entonces. Mientras estudiaba en el Instituto de Aviación de Moscú, la ciencia de los materiales ha avanzado mucho. Tal vez se inventó algo así, lo que permitirá que las aletas de la escotilla no se salgan.))
        Por lo tanto, surge la pregunta: luchador hipersónico, ¿cuál sería?
        Interceptor (en la etapa de recuperación), explorador, puedo entender eso. Pero un luchador ... A menos que se les ocurra una nueva forma de plasma controlado, por analogía con la burbuja de aire del torpedo de cohete "chubasco" ...
        1. 1976AG
          1976AG 20 julio 2020 15: 35 nuevo
          0
          Hipersónico: para la transferencia operativa desde la base al área de combate, puede ser largas distancias o, a juzgar por los motores propuestos, incluido el trabajo en el espacio cercano para objetivos de órbita baja, esto explica la posibilidad de hipersonido, ya que puede lograrse a grandes altitudes ... El interceptor es el luchador.
          1. Al_lexx
            Al_lexx 21 julio 2020 00: 06 nuevo
            0
            El interceptor es el luchador.

            No. ¿Por qué? Averígualo por ti mismo, este es un programa educativo puro.
            ... trabajar en el espacio cercano para objetivos de órbita baja ...

            Para esto hay otros desarrollos, en nuestro país liderando "ascendencia" del "bast espacial". Precisa y especialmente afilada para trabajar en espacios cercanos.
            Y luego ... Para que un determinado objetivo aparezca en el espacio cercano, aún debe volar allí. Aquellos. de todos modos, pasará algún tiempo, y durante este tiempo el objetivo será calculado y derribado por un cohete, que a priori es más fácil y barato de acelerar, hasta cualquier velocidad, incl. y hasta hiper. Pero digamos que hay algún tipo de objetivo de hipervelocidad aerodinámico tripulado o no tripulado (no balístico y no planeador), en el espacio cercano, para el cual, hipotéticamente, podría requerirse un caza hipersónico relativamente maniobrable. La pregunta surge de inmediato: ¿qué hará este objetivo allí? Portador de la bomba? Pts dudoso. Los vehículos de entrega de misiles (CR) con los mismos portadores de bombas clásicas se ven más pensados ​​en todos los aspectos, así como las armas de misiles para combatirlos. ¿Explorar? Tal vez. Pero también hay formas de lidiar con ellos, que no siempre requieren que el portador coincida en velocidad, y este portador ciertamente no es un luchador, sino algún tipo de interceptor bombeado, como el MiG-3XX, con las armas de misiles y los sistemas de control / guía adecuados para el objetivo.
            No está claro qué puede hacer exactamente un luchador en la estratosfera. ¿Con quién debería pelear allí?
            Es por eso que hice una pregunta lógica: luchador hipersónico, ¿cuál sería? Pero inmediatamente comenzaste a fantasear perpendicularmente, lo que, sin embargo, no es punible en absoluto. ))
  9. Guba
    Guba 19 julio 2020 13: 37 nuevo
    +1
    Los científicos británicos decidieron ...))))
    Esta es una broma que da la vuelta al mundo. guiño
  10. Señor de los sith
    Señor de los sith 19 julio 2020 13: 41 nuevo
    0
    Querer no es hacer. La anciana Inglaterra ya no es pastel, ¿qué puede hacer allí? Nada.
    1. aszzz888
      aszzz888 19 julio 2020 13: 47 nuevo
      0
      Lord Sith (Jorge) Hoy 13:41 PM NUEVO
      +1
      Querer no es hacer. La anciana Inglaterra ya no es pastel, ¿qué puede hacer allí? Nada.
      hi ! Si. El deseo y el resultado son dos grandes diferencias.
  11. Andrea
    Andrea 19 julio 2020 13: 44 nuevo
    +5
    Mig 25 puede dar 3500 km / h, pero al mismo tiempo se calienta como una sartén.
    Tendremos afeitados fritos en cinco movimientos.
    1. bk0010
      bk0010 19 julio 2020 14: 48 nuevo
      +8
      El MiG-25 podría volar a 2.85M y ser utilizado como un avión normal. SR-71 podía volar a una velocidad de 3M, el precio de esto era la capacidad de volar estrictamente a lo largo de la ruta, maniobrabilidad mínima, largo tiempo de preparación para el despegue, reabastecimiento obligatorio después del despegue (combustible filtrado en el suelo), combustible especial, caja de titanio y muchas más hemorroides. ¿Valió la pena el suplemento de 0.15M? La transición a 5M causará problemas de comunicación mucho más grandes, pero no dará invulnerabilidad a los misiles. ¿Y por qué es necesaria esta transición entonces?
      1. Al_lexx
        Al_lexx 20 julio 2020 08: 54 nuevo
        +3
        Cita: bk0010
        reabastecimiento de combustible obligatorio después del despegue (fuga de combustible en el suelo)

        Bueno, sí. Allí las brechas térmicas eran tales que todo fluía de todas las grietas. Y solo cuando la velocidad alcanzó aproximadamente 2M, todo cayó en su lugar después de la expansión térmica.
        Sí, volaron estrictamente a lo largo de la ruta. Trabajó en ellos a fines de los años 70, cuando sirvió en el ejército de defensa aérea separado de Leningrado. Tienen varios días para prepararse para el vuelo. Horario: dos vuelos a la semana. Más a menudo no funcionó. El lunes desde los británicos, a través de Europa continental, con un vuelo a lo largo de nuestras fronteras occidentales, con un aterrizaje en Schleswig-Holstein, el jueves de regreso en la misma pista.
  12. Piramidon
    Piramidon 19 julio 2020 13: 47 nuevo
    +2
    controlar un vehículo de combate en más de cinco Machs (5 números de Mach) es una tarea, al menos, difícil. En este caso, "hacer frente" al luchador puede ayudar, tal vez, automatización total (robotización) todos los principales sistemas de a bordo.

    Entonces, ¿por qué se necesitaría un piloto allí?
  13. Timon2155
    Timon2155 19 julio 2020 14: 02 nuevo
    +2
    Había tal avión XF-103 de republicano. Había un motor con un principio de funcionamiento similar: a bajas velocidades funcionaba como un motor turborreactor, a altas velocidades funcionaba como un motor de flujo directo. La planta de energía resultó ser compleja, y no fue traída a la serie. www.airwar.ru/enc/xplane/xf103.html
  14. Rocket757
    Rocket757 19 julio 2020 14: 04 nuevo
    +1
    . Los planes de los británicos de rehacer los motores a reacción en el Eurofighter Typhoon, creado en los años 90 del siglo pasado, que permitía a los aviones alcanzar velocidades de hasta 2 Machs, en hipersónicos, capaces de acelerarlo a velocidades de 5 Machs y superiores, atrajo la atención de todos.

    Una pregunta simple: si dispersas a ese luchador por encima de cierto límite, ¿QUÉ RESULTARÁ DE ELLO?
    De toda la experiencia previa de crear aviones de súper alta velocidad resulta que !!!! que este es un asunto muy complicado. Aquellos. ¡Todos fueron creados de manera muy diferente a todos los demás vehículos de combate!
  15. Senka traviesa
    Senka traviesa 19 julio 2020 14: 06 nuevo
    +3
    Primero cree un "superhombre", ¿quién manejará este milagro, un UAV sin inteligencia artificial?
  16. Alien De
    Alien De 19 julio 2020 14: 16 nuevo
    -3
    Gran Bretaña quiere ... pero no puede ... ¡y no puede! Confié en los colchones ... para que engañen ...
  17. voyaka uh
    voyaka uh 19 julio 2020 14: 35 nuevo
    +2
    Si dicho motor tiene éxito, se utilizará en un misil de crucero.
    No se desliza desde el espacio: los planeadores están de moda ahora, pero en realidad:
    largo vuelo horizontal en una atmósfera densa.
    1. 1976AG
      1976AG 19 julio 2020 16: 14 nuevo
      0
      Y en un cohete puedes subir a un avión
  18. Nikolay Petrov
    Nikolay Petrov 19 julio 2020 15: 20 nuevo
    +1
    Oh, científicos británicos. Aunque no soy piloto, entiendo que las velocidades en los aviones militares están limitadas no solo por los diseños, sino también por las capacidades fisiológicas del hombre. Bueno, puedes decir cualquier cosa, especialmente científicos británicos.
    1. 1976AG
      1976AG 19 julio 2020 16: 30 nuevo
      +1
      La velocidad está limitada por las características del material del que está hecho el avión.
      1. Nikolay Petrov
        Nikolay Petrov 19 julio 2020 16: 34 nuevo
        +1
        Estimado, no discuto, sino también una persona. Las sobrecargas para el cuerpo no son ilimitadas.
        1. 1976AG
          1976AG 19 julio 2020 17: 30 nuevo
          +2
          Cita: Nikolai Petrov
          Estimado, no discuto, sino también una persona. Las sobrecargas para el cuerpo no son ilimitadas.

          Esto es cuando se trata de sobrecargas, la velocidad como tal no afecta el cuerpo.
    2. Zeev
      Zeev zeev 19 julio 2020 16: 58 nuevo
      0
      El X-15 voló a una velocidad de 6.72 MAX y una altura de 107 metros (es decir, se fue al espacio exterior).
  19. Klingon
    Klingon 19 julio 2020 16: 45 nuevo
    -1
    fueron apedreados allí? las rayas no tuvieron éxito incluso con el SR-71, que aceleró a 3 MAX, donde la linterna ya se derritió y se pegó al metal o algo así
    1. Zeev
      Zeev zeev 19 julio 2020 16: 56 nuevo
      +1
      Es decir, ¿no sabes sobre el hecho de que el SR-71 voló en misiones de reconocimiento hasta la década de 2000? Y sobre la existencia del avión cohete X-15, que alcanzó una velocidad de 6.72 MAX en la década de 1960, ¿no lo sabe?
  20. 5-9
    5-9 19 julio 2020 16: 49 nuevo
    +1
    ¿País desarrollado británico pequeño? Permítales aprender a hacer grifos de baño masivos, impermeabilizar la base y los jabalíes castrados
    1. voyaka uh
      voyaka uh 19 julio 2020 17: 24 nuevo
      +1
      Subdesarrollado, por supuesto ... Pero de alguna manera dos portaaviones lograron entregar la flota.
      Y seis nuevos destructores. amarrar
      1. 5-9
        5-9 19 julio 2020 18: 37 nuevo
        -1
        Et sí ... Es cierto, los transportistas que no son de aviación inmediatamente después de la construcción querían cancelar (como Nimrody-AWACS, aquí está el conocimiento de la masa) y los aviones son pobres para ellos, extraños y aún no están disponibles ... Y, por cierto, Britunia es fuerte ... ¿Hay un EM para 2 mantecas?
        1. 3danimal
          3danimal 19 julio 2020 20: 33 nuevo
          +1
          Es importante que hayan podido construir 6 naves de 1er rango con los sistemas más modernos (radar con AFAR, radar con CA, sistema de defensa aérea con misiles con buscador ARL, propulsión eléctrica completa) en los años 00.
          Así como portaaviones. Pueden construirlos y operarlos, pero muchos no pueden. ¿Los aviones son pobres en comparación con qué? F-18? MiG-29?
        2. voyaka uh
          voyaka uh 19 julio 2020 22: 00 nuevo
          +2
          ¿Dónde deberían hacer una batidora, krivoruk riendo
          Motores Airbus - Rolls-Royce:

    2. 3danimal
      3danimal 19 julio 2020 20: 35 nuevo
      0
      ¿Por qué harían mezcladores cuando los alemanes e italianos lo hacen? Saben cómo hacer barcos de primer rango, excelentes motores de aviación.
  21. Klingon
    Klingon 19 julio 2020 17: 00 nuevo
    +3
    Cita: ZeevZeev
    Es decir, sobre el hecho de que el SR-71 voló en misiones de reconocimiento antes de la década de 2000, ¿no lo sabe? Y sobre la existencia del avión cohete X-15, que alcanzó una velocidad de 6.72 MAX, ¿no lo sabes?

    voló, pero esto no ayudó a resolver los problemas con la campana y el calentamiento dinámico en general, ¿no lo sabe?
    1. Zeev
      Zeev zeev 19 julio 2020 17: 12 nuevo
      0
      En general, los estadounidenses afrontaron bien esta difícil tarea debido al uso de una caja de titanio y un sistema de enfriamiento avanzado para todo el avión con combustible, que circulaba debajo de la piel antes de ingresar al motor. Sí, el avión salió caro de fabricar y operar, y sí, un diseño complejo. Pero realizó las tareas perfectamente.
      1. Klingon
        Klingon 19 julio 2020 17: 15 nuevo
        +3
        Sí, resultó tan costoso que las tareas que realizó no cubrieron el costo de su mantenimiento. Por lo tanto, se negaron. ¿Por qué tantos problemas con un avión de reconocimiento hipersónico si ahora todo se puede fotografiar desde un satélite?
        1. Zeev
          Zeev zeev 19 julio 2020 20: 38 nuevo
          +1
          En 1963, cuando se estaba creando Drozd, las cámaras satelitales apenas mostraban edificios individuales. Y durante mucho, mucho tiempo, la resolución fue insuficiente. Además, lanzar un satélite (que vuela a lo largo de una ruta específica, que no es fácil de cambiar) cuesta mucho más que volar incluso el avión más caro para operar.
      2. 5-9
        5-9 19 julio 2020 19: 13 nuevo
        +2
        CP71 es un ejemplo de la superioridad del progreso sobre el sentido común ... Pero un hombre guapo en todos los sentidos ... Aunque hicimos que los MiG-25 y 31 fueran más simples, más baratos y no tanto peor ...
        1. 3danimal
          3danimal 19 julio 2020 20: 37 nuevo
          0
          No pudieron lograr un rendimiento comparable, pero para un luchador con armas de misiles esto no es necesario.
  22. 3danimal
    3danimal 19 julio 2020 20: 38 nuevo
    0
    Leí antes sobre "Sabre", un proyecto muy interesante bueno
  23. abrakadabre
    abrakadabre 19 julio 2020 22: 02 nuevo
    +1
    Después de todo, controlar un vehículo de combate con más de cinco Machs (números Mach 5) es, al menos, una tarea difícil.
    Merecería la pena aclararlo: puedes controlar (en general) un vehículo de combate al menos 5, al menos 10, al menos 50 Mach. Pero lograr la maniobrabilidad requerida para un luchador es un asunto completamente diferente. Después de todo, un luchador necesita el mismo radio de giro, por decirlo suavemente, algo menos de medio continente. Además, para que el piloto no se convierta en gelatina en las paredes de la cabina por sobrecargas.
    1. Vadim237
      Vadim237 19 julio 2020 22: 29 nuevo
      +2
      Para que pueda maniobrar a tales velocidades en las capas superiores de la atmósfera, es necesario crear una cápsula para el piloto en la que las sobrecargas relativas a la propia aeronave disminuyan a 4 gy esta tarea ya está al borde de la fantasía, porque en esta cápsula tendrá que hacer un espacio en el que las fuerzas de inercia será mínimo, es decir, tendrá que reducir la masa del piloto en relación con la nave en sí y la gravedad terrestre predeterminada. Como dice el refrán "No en este siglo".
  24. 123456789
    123456789 19 julio 2020 23: 13 nuevo
    +1
    La tecnología en cuestión es

    sin costuras con soplete
  25. ALLXANDr
    ALLXANDr 19 julio 2020 23: 14 nuevo
    -1
    El nuevo programa británico obligará a Gran Bretaña a entrar en la carrera por el hipersonido, que actualmente está dominado por Estados Unidos, Rusia y China.
    En orden ascendente deberían estar Rusia, China, Estados Unidos y luego los británicos (dejaron de ser grandiosos cuando la flota se degradó). China y Estados Unidos pueden intercambiarse, pero el significado no cambia mucho. Están muy por detrás de Rusia.
  26. Foxmara
    Foxmara 20 julio 2020 01: 17 nuevo
    +3
    ¿Iluminarme donde los Estados Unidos dominan el hipersonido? Escuché sutilmente que exigen prohibirlo
    1. 3danimal
      3danimal 20 julio 2020 22: 58 nuevo
      0
      Probaron con éxito el X-51 Waverider con un motor hipersónico ramjet. Que representamos cada vez (una foto debajo del ala del B-52 con la insignia borrada en Photoshop), hablando del misterioso "Zircon"
      Nadie más, que yo sepa.
  27. ioan-e
    ioan-e 20 julio 2020 08: 35 nuevo
    0
    ¿El eurofighter está diseñado para tales velocidades tanto en términos de materiales como de construcción? ¿Tienen alguna idea de cuánto calentará la célula o volarán a lo largo de la línea de Karman a velocidades tan altas que casi no hay atmósfera? ¿Es solo que nuestros MiG-25 estaban hechos de acero y los estadounidenses SR-71 estaban hechos de titanio? Una palabra: "científicos británicos".
  28. vadimtt
    vadimtt 20 julio 2020 09: 44 nuevo
    +2
    Je, este artículo tiene el título equivocado. Esto no es solo un luchador, sino un luchador aeroespacial. Esto es exactamente para lo que está diseñado el proyecto Sabre. Si los británicos logran un buen progreso en esta dirección (y esto es bastante posible, una de las mejores escuelas de construcción de motores lo permite), podrán exprimir a los científicos de cohetes en el costo de llevar la carga útil a LEO.