Navegador en China: los motores AL-31F no proporcionan un mayor radio de combate J-20

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Navegador en China: los motores AL-31F no proporcionan un mayor radio de combate J-20

El tema de los combatientes J-20 que carecen de motores chinos realmente potentes no está en la corriente principal en los medios temáticos chinos. Una vez más se observa que los fabricantes de aviones chinos han alcanzado "alturas" en la aplicación de "tecnologías de sigilo", la creación de un planeador con materiales compuestos modernos, pero todavía hay un problema con los motores.

El observador chino Hu Mikai escribe que los combatientes J-20 "diagnosticados con insuficiencia cardíaca". Con este término, el autor chino se refiere a problemas con los motores de los aviones que son característicos tanto del J-20 como del J-31 en desarrollo.



Del material de Hu Mikaya:

Ahora los J-20 están equipados con motores rusos AL-31F o motores chinos WS-10. Pero su rendimiento sigue siendo bajo para las tareas que se establecen para los luchadores de quinta generación. Los motores rusos de este modelo no proporcionan un aumento en el radio de combate del J-20. Según los planes, el radio de combate supera los 2 mil km, pero en realidad no supera los 1,5 mil km.

¿Está conectado específicamente con motores rusos?

Según un observador chino, "el motor WS-15 es una gran esperanza para los fabricantes de aviones chinos".

Los objetivos de empuje para este motor son al menos 18 toneladas. Por el momento, se dice que fue posible llevar el índice de empuje de los motores de aviones chinos a 16 toneladas, pero después de este desarrollo se "estancaron". Un aumento en el empuje del motor conduce a un aumento abrupto en el consumo de combustible, que, por supuesto, afecta negativamente el radio de uso de combate de una nueva generación de aviones chinos. Como resultado, en lugar de 2000 km, aparecen valores que son un cuarto menos que los indicadores declarados.

Hu Mikai espera que cuando se recuerden los motores WS-15, "la efectividad del combate de los combatientes chinos aumentará dramáticamente".
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    71 comentario
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    1. +29
      20 julio 2020 15: 45
      Nuevamente conducen nuestros motores ... Haz lo tuyo.
      1. +12
        20 julio 2020 15: 54
        Cita: Lebed
        Nuevamente conducen nuestros motores ... Haz lo tuyo.

        ¿Y qué hay para conducir? ¿Diseñaron el avión por alguna razón? Utilizamos otros motores para el avión de quinta generación, y lo diseñamos para un motor específico. Nuestro AL-5F, bajo el cual está diseñado y produce, ni más ni menos. La salida, u otro motor, o para mejorar el diseño de la aeronave, para facilitar, pero aquí hay que tirarlo todo ..., en general, siempre hay una opción. riendo
        1. +4
          20 julio 2020 19: 29
          Se debe advertir a los camaradas chinos:
          Si no sabe cómo construir motores para aviones, cambie a drones o MLRS ... allí no se necesita tanta potencia y empuje. riendo si candidato
        2. +4
          20 julio 2020 21: 17
          Ahora los J-20 están equipados con motores rusos AL-31F o motores chinos WS-10. Pero su rendimiento sigue siendo bajo para las tareas que se establecen antes de los luchadores de quinta generación.
          Este no es un motor con bajo rendimiento, pero el avión es demasiado grande para estos motores. Entre los aviones que reclaman la quinta generación, el J-20 es el más grande

          1. +1
            20 julio 2020 23: 53
            Después de eso, ¿dirán que su avión es menos visible en el radar que el nuestro? La mayor exposición es dada por el planeador, y cuanto más grande es, mayor es la exposición.
          2. 0
            21 julio 2020 00: 02
            Gracias por la información.
      2. +3
        20 julio 2020 15: 54
        Los motores rusos de este modelo no proporcionan un mayor radio de combate J-20

        ¿Y debería haber ?????
        Las zapatillas sacuden a un mal bailarín.
        1. +5
          20 julio 2020 16: 01
          ¿China espera obtener el producto 30? ¿Es una pista de los periodistas chinos? El producto 30 estará listo en solo dos años.

          En el verano de 2022, los militares comenzarán a probar una versión mejorada del caza de quinta generación de la quinta generación Su-57, que recibió el nombre oficial "Su-57 de la segunda etapa" y el apodo no oficial "Super-Dry".

          Entre los cambios en la próxima versión del Su-57, uno debería esperar un nuevo motor y un paquete de aviónica moderna y sistemas aerotransportados. El avión en sí será más maniobrable, tenaz y discreto.

          El trabajo de desarrollo de Megapolis en la creación del Su-57 de la segunda etapa incluye equipar al luchador con un motor de alta potencia, que ahora se conoce como "Producto 30". El nuevo motor permitirá que el avión acelere a velocidades supersónicas sin posquemador. El motor recibirá una forma de boquilla modificada, lo que reducirá la visibilidad del aparato de radar. Además, los motores eléctricos contribuirán a esto, lo que reemplazará los accionamientos hidráulicos de las superficies de control.


          Los pilotos recibirán nuevas pantallas y una mira de colimador de gran angular. Además, el avión ampliará su arsenal. La transición a la producción de nuevos aviones comenzará solo después de 2024.

          https://zen.yandex.ru/media/hi-tech.mail.ru/rasryta-sudba-supersuhogo-5ef783e4a543d97b7011c75e
          1. +8
            20 julio 2020 17: 03
            Cita: OrangeBigg
            ¿China espera obtener el artículo 30?

            Querían, al menos, comprar AL-41 del Su-35, se les dijo solo con el avión. Entonces están deambulando, no es así y no es eso. Compañero lol
            1. 0
              21 julio 2020 08: 47
              ¿Por qué no pueden comprar AL-31F-M1, o no los vendemos? El empuje es ~ 1 tf más alto, es decir, más 2 tf por avión.
              1. 0
                21 julio 2020 11: 15
                Hubo un gran contrato para el suministro de motores Al-31 a China, no recuerdo los detalles. equipado con ellos principalmente Jian-10
              2. -1
                22 julio 2020 14: 48
                emnip, obtuvieron el M1. La mordaza está en sus omóplatos, no pueden copiarla de ninguna manera ... Esto se llama - no hay escuela académica. Los profesores estadounidenses en China bromean: "puedes traer algunos miles de profesores más aquí; solo tendrá sentido en tres o cuatro generaciones".
        2. +1
          20 julio 2020 17: 05
          Y las campanas son chinas
        3. +3
          20 julio 2020 19: 10
          Vladimir16 ....Las zapatillas sacuden a un mal bailarín.

          Ni siquiera tira de una bailarina. Él tiene un apellido Hu Makai. llanto hi
      3. +4
        20 julio 2020 15: 58
        Cita: Lebed
        Nuevamente conducen nuestros motores ... Haz lo tuyo.

        Es posible que el problema no sean los motores, sino los productos en los que están instalados.
        Y sin conocer el nivel del "experto" chino, no tiene sentido discutir este tema en absoluto.
        1. avg
          +4
          20 julio 2020 21: 33
          Cita: credo
          Es posible que el problema no sean los motores, sino los productos en los que están instalados.

          Se trata de la escuela, de la continuidad, y si, usando nuestro colapso y sus espías en todo el mundo, corrieron en la construcción de aviones, la historia con los motores es algo diferente, las competencias demasiado versátiles se concentran en ellos. También hemos perdido especialistas y no podemos lanzar el Il-114.
      4. +1
        20 julio 2020 16: 01
        Cita: Lebed
        Nuevamente conducen nuestros motores ... Haz lo tuyo.
        Ya he hecho:
        Por el momento, se dice que fue posible llevar el índice de empuje de los motores de los aviones chinos a 16 toneladas, pero después de este desarrollo se "estancaron". Un aumento en el empuje del motor conduce a un aumento abrupto en el consumo de combustible, que, por supuesto, afecta negativamente el radio de uso de combate de los aviones chinos. generaciones. Como resultado, en lugar de 2000 km, aparecen valores que son un cuarto menos que los indicadores declarados.
        solicita recurso Leyes de la naturaleza. Y todavía no les ofrecemos un nuevo modelo de motor. sentir
        1. -10
          20 julio 2020 16: 19
          Tendremos que sugerir. El "Producto 30" para el Su-57 será para los chinos.
          Así como el propio Su-57. Es inevitable
          Rusia está muy vinculada a China con la exportación de materias primas. Europa se va
          gradualmente. No habrá nadie para venderle a Gazprom, excepto China.
          1. MMX
            +8
            20 julio 2020 16: 58
            Cita: voyaka uh
            Tendremos que sugerir. El "Producto 30" para el Su-57 será para los chinos.
            Así como el propio Su-57. Es inevitable
            Rusia está muy vinculada a China con la exportación de materias primas. Europa se va
            gradualmente. No habrá nadie para venderle a Gazprom, excepto China.


            Bueno, digamos que Gazprom sobrevivirá más o menos sin Europa. Pero Europa sin el gas de Gazprom no lo es. Simplemente no hay ningún proveedor en el mundo que pueda reemplazar a Gazprom en el mercado europeo. Esta dependencia está creciendo cada año.

            Pero, por si acaso, te di una ventaja.
            1. -7
              20 julio 2020 17: 12
              Todo el mundo está cambiando a gas natural licuado.
              Todavía es, en promedio, más caro que un gasoducto, pero esto es solo
              cuestión de tiempo. Se están construyendo terminales e instalaciones de almacenamiento en toda Europa.
              Y en la costa atlántica de los Estados Unidos también. El gas se destila allí desde Texas.
              Para exportar a Europa.
              Hasta ahora, Qatar gobierna en Europa, pero los estadounidenses ya lo están exprimiendo.
              Turquía está tratando de combatir esta expansión creando un gran centro,
              pero es poco probable que supere el gas licuado.
              1. +4
                20 julio 2020 17: 54
                Cita: voyaka uh
                Para exportar a Europa.
                Mientras que en Europa, Qatar gobierna, pero los estadounidenses ya lo están exprimiendo

                En Europa, ¿quién está presionando a Qatar? Estadounidenses? ¡Si! GNL ruso de Yamal.
              2. MMX
                +5
                20 julio 2020 18: 57
                Cita: voyaka uh
                Todo el mundo está cambiando a gas natural licuado.
                Todavía es, en promedio, más caro que un gasoducto, pero esto es solo
                cuestión de tiempo. Se están construyendo terminales e instalaciones de almacenamiento en toda Europa.
                Y en la costa atlántica de los Estados Unidos también. El gas se destila allí desde Texas.
                Para exportar a Europa.
                Hasta ahora, Qatar gobierna en Europa, pero los estadounidenses ya lo están exprimiendo.
                Turquía está tratando de combatir esta expansión creando un gran centro,
                pero es poco probable que supere el gas licuado.


                Gazprom suministra a la UE el doble de gas que todos los productores de GNL combinados (incluida la Federación de Rusia).
                Como se señaló correctamente, Qatar en el mercado de GNL en la UE está más concurrido que la Federación de Rusia, no Estados Unidos.
                Además, el mercado chino, que parece haber aumentado los aranceles sobre el gas estadounidense, respectivamente, de la Federación de Rusia, y aquí se convierte en un jugador importante.
              3. +2
                20 julio 2020 19: 32
                Es más caro. El es mas peligroso. ¿Por qué los estadounidenses no calientan sus hogares?
              4. +3
                20 julio 2020 19: 51
                Te sientes como un "buen especialista en gas", ni una palabra sobre la esencia del problema, sin embargo, este es tu estilo aparentemente.

                Todavía es, en promedio, más caro que un gasoducto, pero esto es solo
                cuestión de tiempo.

                Bueno, sí, escuchaste ... el dilema de Ishak y Padishah ...

                Se están construyendo terminales e instalaciones de almacenamiento en toda Europa.

                La economía realmente no tiene nada que ver con eso ...
              5. -1
                21 julio 2020 07: 46
                Determina la distancia total desde la extracción / procesamiento hasta el consumidor. Hasta varios miles de kilómetros, una tubería es más rentable, más que la licuefacción y un camión cisterna. El principal enemigo de los estadounidenses es Qatar, es un competidor de gas licuado. En la escala de la Federación Rusa, donde hay mucho gas, pero no hay acceso al mar o al mar sin hielo ... pero en algún lugar sí lo hay. Lo principal es no quedar atrapado en la tubería. Escribimos que estamos comenzando a patentar licuefacción y a comprar empresas con patentes y tecnologías de licuefacción ... nos desconcertaron los petroleros. Esto significa que el desarrollo principal estará en el área de licuefacción.
          2. +4
            20 julio 2020 18: 37
            Smishno ... estamos como, con lágrimas, ¿nos veremos obligados a "dar" el Su-57 chino para que nos compren recursos? ¿Como Capitol Hill llorando cada nuevo envío de Penguin?
            Sí, y conozca la participación de las empresas estatales en el mercado de gas de Europa en forma absoluta y dinámica durante los últimos 15 años ...
            1. +2
              20 julio 2020 23: 21
              "... nos veremos obligados a" dar "el Su-57 a los chinos
              para que nos compren recursos? "////
              ----
              En las últimas décadas, Rusia ha tenido dos modernos y complejos.
              desarrollos militares que fueron a las tropas: Su-35 y S-400.
              Y ambos fueron vendidos a China. ¿Por qué?: Tu cita al principio de mi publicación.
              Ahora China necesita un Su-57 con un nuevo motor.
              1. 0
                21 julio 2020 16: 15
                Lejos de ser el más complejo ... S-400 es solo S-300 en una nueva base de elementos, simplemente porque los S-300 soviéticos simplemente no se pueden producir ... S-300VM no es peor que, por ejemplo
          3. +3
            20 julio 2020 19: 11
            Gazprom tiene a alguien que venda gas al consumidor ruso. No tenemos fin para nuestros consumidores, pero cómo se sentirá China en seis meses o un año y si tendrá los recursos para desarrollar su aviación es una gran pregunta. La crisis económica mundial apenas está comenzando.
      5. 0
        20 julio 2020 16: 42
        y tome más queroseno y volará más lejos.
      6. -1
        20 julio 2020 18: 25
        Cita: Lebed
        Nuevamente conducen nuestros motores ... Haz lo tuyo.

        ¿Quién conduce? ¿Un navegador de China? wassat riendo Sí, dejemos que los chinos honren a nuestros observadores con VO riendo
    2. +1
      20 julio 2020 15: 47
      Como es, es. Tienes que hacer lo tuyo.
    3. +1
      20 julio 2020 15: 48
      Tengo sospechas, ya que nuestro motor está regañado. Tal vez un estadounidense con F 35 o 22. Fue robado. Son chinos, necesitan ojo y ojo.
    4. +1
      20 julio 2020 15: 49
      Bueno, entonces habla
    5. 0
      20 julio 2020 15: 52
      Hu Mikai espera que cuando se refinen los motores WS-15, "la efectividad de combate de los cazas chinos revolucionará

      Es lógico, y esperamos que AL41 aumente las capacidades de SU57.
    6. exo
      +6
      20 julio 2020 15: 53
      No lo harán. Los occidentales, a la luz de lo que está sucediendo, no brillan. Y copie a un nivel decente, robado, no suficiente base tecnológica.
    7. +4
      20 julio 2020 16: 48
      Nuestro AL-31F no puede dispersar la creación de los fabricantes de aviones chinos que han alcanzado "alturas" en la aplicación de "tecnologías de sigilo", ¿la creación de un planeador con materiales compuestos modernos? Es triste. triste
      ¿Y estos talentosos fabricantes de aviones con qué motor esculpieron a sus descendientes? Si es para AL-31F, aparentemente en sus "tecnologías furtivas" calcularon mal en alguna parte, ya que no vuela. Y si se refería a otro motor, entonces, ¿cuál es el culpable de nuestro ruso? Que hagan las suyas, una bandera en la mano y un tambor al cuello.
      1. +1
        20 julio 2020 17: 04
        ¿Había sigilo?
        1. +2
          20 julio 2020 17: 09
          ¿Había sigilo?

          Yo plantearía la pregunta de manera más amplia: ¿hay "sigilo" en principio, o es otro "vestido invisible" del rey desnudo? Hasta que esto sea verificado por una guerra real, es difícil responder a esta pregunta. Al menos el F-117 derribado una vez en Yugoslavia es sugerente. qué
          1. +4
            20 julio 2020 17: 44
            Cita: bar
            derribado en el momento en Yugoslavia F-117 sugiere algunos pensamientos.

            El S-125 fue derribado, pero guiado por TCE, siempre y cuando sea técnicamente imposible lograr invisibilidad en el rango óptico.
            1. 0
              21 julio 2020 09: 54
              Cita: Nagan
              en el rango óptico, sigue siendo técnicamente imposible lograr invisibilidad.

              ".... Lo extraordinario comenzó nada más arrancar el motor. Esto era de esperar: el rumor de que era necesario esperar el arranque del motor ya había pasado por la base, por lo que el público recordó todos los detalles. Llegó, como era de esperar, debilitado por la distancia" ¡Desde el tornillo! " y "¡Hay de la hélice!", entonces los chorros azules de los primeros escapes salieron de las tuberías a los lados del capó, e inmediatamente, simultáneamente con el aumento de velocidad, el avión comenzó a desaparecer de la vista.

              Que se dispersa, gana altura, ya era posible determinarlo solo por el movimiento del sonido hacia el bosque y por encima del bosque. Después de inmediato, ambos luchadores se levantaron: uno comenzó a alcanzar al "invisible", y fue retirado del "gemelo". La encuesta se realizó desde el suelo, simultáneamente desde varios puntos.

              La persecución no funcionó. Los combatientes han perdido su "invisibilidad". Y la audiencia lo perdió. Es decir, varias veces sobre el campo, sobre la ciudad, en un cielo completamente vacío, el sonido cercano de su motor rodó lentamente, y los cazas corrieron en una dirección completamente diferente en ese momento ... "

              Fuente: https://versia.ru/v-sovetskom-soyuze-pered-vojnoj-byl-sozdan-nevidimyj-samolet
        2. +1
          20 julio 2020 18: 38
          No hay sigilo con PGO ...
    8. -1
      20 julio 2020 17: 01
      Para empezar, permítales crear un hlt klpiyu, los chinos no pudieron.
    9. +1
      20 julio 2020 17: 03
      Todo lo mejor está hecho en Rusia
    10. +1
      20 julio 2020 17: 04
      ¡El motor es el "corazón de la máquina"! No hay restar ni sumar.
      ¿Vale la pena esperar logros importantes en esta dirección, es una pregunta?
    11. +2
      20 julio 2020 17: 12
      Algo que no entiendo estos chinos. Primero, escriben que el Al-31f no es suficiente para alcanzar el rango deseado, luego escriben que no hay suficiente empuje ... ¿Los caballeros chinos intentaron hacer tanques más? Y si también necesitan más tracción para la velocidad, ¡entonces los tanques de combustible son aún más necesarios! ¿O tal vez el peso de su fuselaje es demasiado grande para estos motores? Proyectado - ahora están sorprendidos?
    12. 0
      20 julio 2020 17: 13
      Se están vendiendo Al41, ¿qué les impide entregar? Para el período de transición.
    13. +1
      20 julio 2020 17: 26
      Eso es mala suerte, bueno, no sale una flor de piedra, que llamen a la amante de la montaña de cobre. recurso
      1. +1
        20 julio 2020 17: 40
        Cita: Ros 56
        bueno, la flor de piedra no sale

        Y no fue fácil tragárselo wassat
        1. 0
          20 julio 2020 18: 49
          Cita: Nagan
          Cita: Ros 56
          bueno, la flor de piedra no sale

          Y no fue fácil tragárselo wassat

          Esta es una obra maestra en una frase! riendo
    14. +3
      20 julio 2020 17: 39
      Hu Mikai espera que cuando se finalicen los motores WS-15
      Aquellos. cuando compren un SU-57 con un dviglom de 2 etapas, lo desarmarán con un tornillo y encenderán la fotocopiadora. Y después de todo, qué lástima, hay "gente inteligente" engañar quien venderá
      1. +3
        20 julio 2020 19: 47
        Cita: Nagan
        desmóntelo con un tornillo y encienda la copiadora.


        Con los motores, tal truco no se aleja de la palabra en absoluto. Necesita saber CÓMO EXACTAMENTE y de QUÉ se fabricó el motor. Quiero decir, debes tener una descripción completa del proceso de fabricación ... Y eso no es un hecho.
        1. 0
          20 julio 2020 20: 21
          Quiero decir, debes tener una descripción completa del proceso de fabricación ... Y eso no es un hecho.


          Los británicos también pensaban lo mismo con "Nin" y "Derwent". Nuestra copia fue aún mejor. Sin una "descripción completa del proceso técnico". El nivel general es importante: ciencia, fábricas, ingenieros de todo tipo ... y obstinación. Los chinos lo tienen todo, lo harán. En realidad, se enamoraron del estadounidense Pratt & Whitney F119 - 135. Han estado hurgando durante mucho tiempo. Aprieta.
          Algo arrogante para sus expertos en tecnología. No te olvides de que su rover lunar en la luna cabalga?
          1. +1
            20 julio 2020 20: 29
            Por lo tanto, no sostengo que harán un análogo del Al-41 en términos de potencia, confiabilidad y recursos reales. Algún día ... A la luz muy lejos. Años de comerciales en 10 si tienes suerte.
            1. -1
              20 julio 2020 20: 45
              En unos 10 años, si tienes suerte.


              Un par de años, no más. Y correremos hacia ellos por los motores. Como ahora estamos corriendo detrás de la electrónica. Sin embargo, ya compramos motores eléctricos y no fruncir el ceño.
              1. +1
                20 julio 2020 21: 11
                Esto es lo que he escuchado durante al menos 10 años. Y las cosas siguen ahí. Por alguna razón, no funciona con motores ...
        2. 0
          20 julio 2020 20: 31
          Cita: Cyril G ...
          Con los motores, tal truco no se aleja de la palabra en absoluto.

          Si y no. Bueno, el tiempo entre fallas es muchas veces menor que el original. Bueno, el combustible come más. Pero mejor que nada en absoluto.
    15. +14
      20 julio 2020 18: 04
      ¿Los chinos bajan el precio? No me gusta, no lo tome.
    16. ZVS
      +1
      20 julio 2020 19: 17
      No me gustan los motores, ¡y seguí adelante! Haz tu ... si puedes.
    17. +2
      20 julio 2020 19: 44
      Hu Mikai espera que cuando se recuerden los motores WS-15, "la efectividad del combate de los combatientes chinos aumentará dramáticamente".


      En 10-15 años, WS-15 puede alcanzar Al-41F1 en términos de recursos, nivel de confiabilidad y potencia.
      1. 0
        20 julio 2020 21: 31
        ¿Por qué no comprar Al41 ahora? Es serial ... ya lo vendimos. Para nosotros, pronto será la última generación. Y puedes ponerte J10.
        1. +2
          20 julio 2020 21: 47
          Duc vendió solo motores con luchadores. Sin embargo, se rumorea que ha vendido muchos motores. 24 motores Su-35 + 144, se rumorea que es un caza + 6 motores de reserva. Sin embargo, repito este rumor.
          1. +1
            20 julio 2020 22: 16
            Sí, no me importa. Simplemente, si el problema está en el motor turborreactor, entonces es lógico instalar un motor turborreactor ruso más moderno. ¿Quizás no puedan acoplar su UHT con el cerebro de J20? Entonces puede ordenar sin UHT.
    18. +1
      20 julio 2020 20: 02
      Cita: Nagan
      pero guiado por las ECT, b

      No. Esto no es más que una versión ...... En la presentación del comandante de división Zoltan Dani, el alcance de la detección y la escolta late más o menos con la teoría. F-117 fue detectado por P-18, llevado para escoltar al CHP-125 y derribado por una salva de dos misiles.
    19. +2
      20 julio 2020 21: 19
      El mal bailarín sacude los huevos
      De hecho, los chinos han firmado por su impotencia técnica. Bueno, no pueden hacerlo bien y eso es todo.
    20. 0
      20 julio 2020 23: 38
      ¿Un poco más de combustible para meter en el avión tan seguro?
    21. -2
      21 julio 2020 00: 16
      Tendremos que sugerir. El "Producto 30" para el Su-57 será para los chinos.
      Así como el propio Su-57. Es inevitable
      Rusia está muy vinculada a China con la exportación de materias primas. Europa se va
      gradualmente. Gazprom no tendrá a nadie más que vender que China. ©
      Opinión neutral: Tal vez lo sea, porque los Estados Unidos suspenderán de inmediato la cooperación lógica con los fabricantes de motores de Ucrania.
    22. 0
      21 julio 2020 00: 26
      Hu Mikai espera

      ¿Es este un nuevo meme?
    23. 0
      21 julio 2020 07: 40
      El Ministerio de Defensa ha ordenado a la UEC - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO) un motor universal que podría instalarse en combatientes Su de generaciones 4+ y 4 ++. Así lo aseguró el director general de "UEC-UMPO" Evgeny Semivelichenko.

      “Todos los años, la oficina de diseño experimental A. Lyulka (una rama de UEC-UMPO. - RBK) recibe entre 60 y 80 patentes por algo nuevo. Además, hoy estamos considerando la posibilidad de crear una especie de motor universal utilizando componentes de motores anteriores ”, dijo.

      Semivelichenko dijo que este motor universal se puede instalar en los cazas Su-27, Su-30 y Su-35. "Existe una orden del Ministerio de Defensa, estamos llevando a cabo este trabajo", dijo.

      Lea más en RBC:
      https://www.rbc.ru/business/21/07/2020/5f143e619a7947a9fd659e6c?from=from_main_3
    24. +6
      21 julio 2020 19: 10
      Son malos en la negociación.
    25. 0
      22 julio 2020 18: 51
      ¿Y deberían haber aumentado el alcance?
      La física es difícil de engañar, si el motor tiene alta potencia, entonces come un poco más, todas las demás cosas son iguales

    "Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

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