Naves de combate. Calificaciones y ... calificaciones
Naturalmente, sus comentarios sobre mi formato de clasificaciones de luchador y el artículo sobre Zero me impulsaron a continuar con el tema. De acuerdo, estoy de acuerdo: el Zero es el luchador basado en portaaviones más destacado de la Segunda Guerra Mundial. Y se destaca porque ni un solo modelo de ningún país envió tantos pilotos al próximo mundo debido a sus deficiencias.
Pero ahora tenemos barcos, a juzgar por el nombre.
Y en lo más profundo de la Web, vi esta calificación.
Los mejores acorazados más poderosos de la Segunda Guerra Mundial.
Digamos: lógicamente seleccionados, bellamente diseñados, todo es delicioso. Sin preguntas. Esto es lo que hizo el autor Dmitry Tatarinov:
6. Acorazados británicos del Rey Jorge la Quinta clase.
5. Los acorazados italianos de la clase "Littorio".
4. Acorazados franceses de la clase Richelieu.
3. Acorazados alemanes de la clase Bismarck.
2. Los acorazados estadounidenses de la clase "Iowa".
1. Los acorazados japoneses de la clase Yamato.
Todo es bueno, bello, lógico. Figuras, números, números. Calibre principal, número de barriles, peso de proyectil, número de barriles antiminas, armadura. Naturalmente, cuanto mayor es el calibre y la armadura más gruesa, más poderoso parece ser el acorazado.
Pero los números no están en guerra. Por desgracia, si la guerra se hubiera librado con números, entonces, por supuesto, el Yamato y Musashi habrían destrozado la flota estadounidense, y Japón habría ganado la victoria en el mar.
Así que echemos un vistazo a esta calificación en términos de utilidad. La utilidad, no milímetros de calibres y centímetros de armadura, es lo que debería ser fundamental para identificar cualquier clasificación. Utilidad, es decir, misiones de combate completadas con éxito, daños infligidos, barcos enemigos hundidos.
Y, por supuesto, con un daño mínimo para ti. Entonces es un verdadero barco de batalla.
Y luego la calificación será algo diferente.
6to lugar. "Yamato", "Musashi", "Tirpitz"
"Yamato"
"Musashi"
"Tirpitz"
Por supuesto, los barcos más inútiles y más caros estarán en el último lugar. Los ganadores de esa calificación son Yamato y Musashi. Estoy de acuerdo en que estos barcos parecían simplemente intimidantes en número. Pero en realidad es (como dicen en japonés la flota) es una de las tres cosas más inútiles del mundo junto con las pirámides egipcias y la Gran Muralla China. Aunque los dos últimos fueron más útiles que el Yamato.
Falta de radares decentes, defensa aérea francamente defectuosa, y ambos súper acorazados fueron al fondo. "Musashi" le costó a los estadounidenses 18 aviones, "Yamato" - 10.
Estas enormes naves no solo no pudieron infligir daño al enemigo, "Musashi" ni siquiera disparó una vez en la batalla. El Yamato disparó varios tiros en acción en la Bahía de Leyte, pero sin mucho éxito.
Su homólogo alemán "Tirpitz" tampoco disparó nunca en combate, y por lo tanto merece estar en el escalón más bajo. Porque escondió toda la guerra en los fiordos noruegos en lugar de luchar. Pero el comando de la Kriegsmarine decidió que, no estamos discutiendo, estamos afirmando el hecho de la inutilidad.
5to lugar. Jean Bar y Richelieu
Los barcos franceses estaban todos bien. Y números, y poder, y belleza. E incluso participó en la batalla. Cada uno en uno.
"Jean Bar"
El inacabado Jean Bar luchó contra los estadounidenses y los británicos en Casablanca y se hundió, el Richelieu participó en la operación senegalesa e incluso se metió en el acorazado británico Barham.
Richelieu
Los barcos, por supuesto, no tienen la culpa de lo que sucedió, pero lamentablemente, los beneficios de ellos fueron mínimos.
4to lugar. Vittorio Veneto, Roma y Littorio
Los italianos están en cuarto lugar: Vittorio Veneto, Roma y Littorio. Ya sabes, de todos los italianos citados anteriormente, aunque no por mucho tiempo, lucharon. De 1939 a 1943. Atacaron los convoyes, defendieron los convoyes, dispararon, dicen, incluso golpearon.
"Vittorio Veneto"
"Littorio"
"Roma"
"Roma" fue asesinado por las bombas voladoras alemanas "Fritz-X", los otros dos sobrevivieron a la guerra. Entonces podemos decir con confianza que fueron útiles.
3er puesto. "Bismarck"
Merecidamente - "Bismarck". Sí, estuvo en una batalla, donde murió, pero al menos se llevó con él un barco de su clase, es decir, un crucero de batalla.
Segundo lugar. Estadounidenses
Estadounidenses Pero no "Iowa", como en el original, que surgió para quitarse los zapatos de los japoneses asesinados, pero Dakota del Sur con camaradas
Dakota del Sur.
Capturado Guadalcanal, participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz, fue desfigurado a la impotencia por el fuego de "Kirishima" y cruceros pesados, después de que las reparaciones capturaron las Islas Gilbert, Islas Marshall, Makin y Tarawa, Islas Caroline. Derribó 64 aviones.
"Massachusetts".
Participó en la derrota de la flota francesa en Casablanca, dañó el acorazado Jean Bar y hundió al destructor boloñés. De 1943 a 1945 trabajó en el Océano Pacífico, participando en casi todas las operaciones de la flota. Hundió 4 barcos más y derribó 18 aviones.
"Alabama".
Al comienzo de su carrera actuó frente a las costas de Noruega, luego sirvió en el Océano Pacífico hasta el final de la guerra. Saipan, Guam, Okinawa, Luzón, Formosa.
Esto se llama operación normal de envío. Incluso en el papel de una batería de artillería flotante, pero aún así. Los beneficios fueron obvios.
Pero al paso más alto del podio es necesario criar a aquellos que, antes que nada, hicieron lo que tenían que hacer. Si eres un barco de guerra, entonces tu deber es hundir a tus compañeros de clase, no a los barcos mercantes.
1 lugar británico
Británico, escriba "King George the Fifth".
Rey george v.
Ahogó el Bismarck, cubrió el convoy, participó en la incursión en las islas Lofoten, cubrió los desembarcos aliados en Sicilia, luchó con los japoneses en el Océano Pacífico desde 1944 y disparó contra Tokio.
Príncipe de Wells
Ahogó el Bismarck, luego fue trasladado a Singapur, donde fue hundido por pilotos japoneses.
Duque de York.
Cubrió los convoyes árticos, pasó casi toda la guerra en el norte. Mientras vigilaba el convoy, JW-55B se enfrentó a la batalla con el Scharnhorst y lo hundió.
Esto es utilidad y efectividad. Lucharon no con números, sino con todos los demás. Juntos, dos acorazados enviaron un muy buen barco alemán al fondo, que simplemente tuvo mala suerte con el comando. Además, cuando el Bismarck hundió el Hood, el Príncipe de Gales se quedó solo contra dos barcos alemanes.
Y la tripulación del duque de York es generalmente guapo. Y no hay nada que decir.
¿Fue raro? Bueno, sí. Aparentemente no es el mejor, o más bien, según la clasificación de Bielorrusia, los acorazados más débiles resultaron ser los más útiles. Especialmente duque. Bueno, el Bismarck es, por supuesto, bueno, pero ¿qué significaron los convoyes del Ártico para nosotros? Y para proteger las caravanas en el Ártico durante toda la guerra, eso es lo que quieres, dices, pero lo más útil desde mi punto de vista ruso, fue el "Duque de York".
Puedes admirar el poder y el tamaño de Yamato y Musashi todo lo que quieras. Sí, fueron bastante ... impresionantes. Pero cuando se trataba de una aplicación real, por desgracia, resultó ser un gran soplo que costó muchas vidas.
El presumido Tirpitz no era mejor. Toda la guerra para esconderse y morir como una etapa de aterrizaje, ¿y el punto? Ahora, el punto es precisamente que el barco debía ser usado como un barco. Y los británicos usaron sus acorazados, persiguiéndolos en la cola y en la melena.
La calificación es, por supuesto, controvertida. Sin embargo, tiene sentido común. Por supuesto, Ferrari y Lamborghini son geniales. Pero en la vida cotidiana "Corolla" es mucho más conveniente. "Musashi" y "Yamato" fueron exhibiciones colosales. Pero la guerra fue retirada por "Dakota del Sur" y "George Kings" "débiles" y "antiestéticos".
Y el alarde fue al fondo. Con efectos especiales muy impresionantes.
"Yamato"
"Musashi"
"Roma"
¿No es así?
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