Military Review

Pruebas de Leningrado del tractor alemán Famo. Cinco meses antes de la guerra.

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No hay imágenes de alta calidad de las pruebas de Leningrado del Sd.Kfz.9 Famo en el dominio público, por lo que debe limitarse a archivos de terceros. Fuente: worldwarphotos.info


Tractor alemán


El informe secreto del campo de pruebas de investigación y desarrollo de artillería del Ejército Rojo sobre las pruebas del tractor Famo de 18 toneladas fue publicado en febrero de 1941. En las tradiciones de esa época, el automóvil se llamaba "tractor", aunque solo las orugas estaban relacionadas con Famo. El objetivo principal era determinar la idoneidad de un tractor de media vía para remolcar sistemas de artillería pesada de alta potencia. Al mismo tiempo, se planeó probar al mismo tiempo el tractor Daimler-Benz Sd.Kfz.12 de media tonelada de 8 toneladas, pero llegó al sitio de prueba en una condición defectuosa. Según el informe, ya estaba en un estado inoperativo ingresó al rango de artillería desde el rango de "tanque" en Kubinka. No se sabe si se puso fuera de acción en el GABTU, pero los artilleros no pudieron reparar el motor Daimler-Benz por su cuenta. Hubo una avería grave: el agua del sistema de refrigeración entró en el cárter del motor. Cuando se desmontó el motor, resultó que la junta de la culata estaba en buenas condiciones, y tres de los seis cilindros honderos fueron destruidos. Se observó flujo de agua a través de anillos de goma entre el bloque de camisa del cilindro y, cuando el motor estaba funcionando, alcanzó dos litros por hora. Muy posiblemente, como señalaron los probadores, también hubo grietas en el bloque de cilindros. En general, los especialistas en rellenos sanitarios no se molestaron en restaurar el motor Daimler-Benz Sd.Kfz.8 y comenzaron a probar a su hermano mayor, el Sd.Kfz.9 Famo.


Los alemanes utilizaron un tractor de 18 toneladas no solo como un tractor de artillería. Fuente: worldwarphotos.info

Un tractor alemán, comprado poco antes de la guerra en Alemania, tuvo que trabajar duro: en el rango del 25 de enero al 5 de febrero de 1941, tuvo que transportar partes de piezas de artillería pesada a través de la nieve de medio metro de profundidad, a lo largo de carreteras y caminos rurales. Es de destacar que los organizadores esperaban realizar pruebas comparativas del "alemán" con el tractor pesado doméstico "Voroshilovets". Pero ... A principios de 1941, la gama de artillería no tenía un tractor en funcionamiento a su disposición.

Debemos rendir homenaje a los especialistas de la gama de artillería: el programa de prueba se verificó hasta el más mínimo detalle. Por ejemplo, en los tramos preestablecidos de la carretera a lo largo de los cuales se rodó el Famo alemán, los ángulos de ascenso y descenso se indicaron hasta minutos. Esto es notablemente diferente de las pruebas de equipos capturados en tiempos de guerra, cuando los ingenieros a veces ni siquiera tenían campos de entrenamiento adecuados. Para Famo, se prepararon cuatro remolques de diferentes pesos: un vagón de cañón Skoda de 305 mm (19 toneladas), una máquina del mismo armas (20 toneladas), un vagón cañón obús alemán de 211 mm (11 toneladas) y su máquina de 12 toneladas. En una de las secciones de la carretera rodada, un tractor-tractor con un remolque de 11 toneladas aceleró a un promedio de 43,4 km / h, un indicador decente para un vehículo pesado. Sin embargo, era imposible operar el vehículo gigante de media vía normalmente a tales velocidades, por lo que los trabajadores estaban a velocidades de hasta 15 km / h.






Famo con motor Tatra. Fuente: militaryconflicts.com

Famo tomó tierras vírgenes nevadas de medio metro de profundidad a velocidades de 3,5 a 11,3 km / h, dependiendo del peso del remolque. Además, antes de las pruebas, el automóvil previamente hizo una pista en la nieve sin un remolque, de lo contrario, se empantanaría de inmediato. Cuando se trataba de asaltar las laderas, con el remolque más pesado, el tractor alemán se rindió frente a una pendiente de 11 grados cubierta con 87 cm de nieve. En general, el sitio de prueba reconoció que la permeabilidad del tractor con un remolque de 20 toneladas no era completamente satisfactoria.

Un programa separado estaba probando el cabrestante del tractor. 5 personas tuvieron que desenrollar el cable de 4600 metros. Según las estimaciones más conservadoras, su esfuerzo de tracción máximo superó los 5 kgf. Después de una tortura de la unidad, los evaluadores escribieron en el informe que "el cabrestante tiene un diseño exitoso y funciona de manera bastante confiable, y también tiene claras ventajas sobre los cabrestantes de los tractores domésticos" Comintern "," Voroshilovets "y" STZ-XNUMX ".

Gigante torpe


El Famo de 18 toneladas era un automóvil pesado. No se pudieron encontrar fotos de las pruebas realizadas en el sitio de pruebas de Leningrado en 1941 en buena calidad, pero las imágenes de archivo de otras fuentes ayudan a formar una impresión del tractor. Su altura casi alcanzó los tres metros, y su longitud superó los ocho. Naturalmente, a este coloso no le gustaba girar demasiado. Como señalaron los ingenieros de prueba del rango de artillería, el radio de giro en la nieve de 26 cm fue de 18 metros. Y está a la derecha. Cuando llegó al giro a la izquierda, el Famo rompió el pasador de seguridad del tensor de vía derecho. Lo reemplazaron en 22 minutos y continuaron los experimentos con un giro a la izquierda. El radio era de 19 a 21 metros. Cuando los tractores recogieron la máquina del cañón checoslovaco, el radio de giro se volvió generalmente impredecible: de 22,5 a 32,25 metros. En la nieve, el Famo era casi indiferente a dónde y cómo giraban las ruedas, el movimiento era principalmente a lo largo del radio de las pistas. Como resultado, el tractor-tractor alemán falló con éxito todas las pruebas de maniobra. El alemán no podía entregar categóricamente el parque de artillería con remolques. Después de una parada de invierno durante la noche, Famo pierde casi por completo su capacidad de maniobra: necesita circular durante 10-15 minutos antes de que el aceite en la caja del diferencial se caliente. Tal incomodidad del tractor se explica por los detalles del diseño de media vía, agravado por la gran proporción de la longitud de la superficie de soporte de la vía a la vía - 1,8. En general, las ruedas obstaculizaron seriamente el movimiento del automóvil en carreteras embarradas. En el sitio de prueba, las pruebas correspondientes no se llevaron a cabo, pero los cálculos de la presión específica en el suelo no aconsejaron a los propietarios del gigante a entrometerse en el barro. Las ruedas presionadas en el suelo con una fuerza de 4 kg / cm.2y orugas - 0,7-2,33 kg / cm2 - la parte delantera del tractor tenía una especie de arado en forma de dos ruedas. Al mismo tiempo, el agarre de Famo en la carretera siempre fue insuficiente y con una carga de gancho de aproximadamente 3 toneladas, el tractor comenzó a resbalar.




La vida cotidiana de un tractor alemán-fascista. Fuente: worldwarphotos.info

Ahora un poco sobre cómo se animó el motor Famo. Fue lanzado por primera vez en el sitio de prueba el 25 de enero, previamente calentado con agua caliente y remolcado por dos tractores Kommunar. La cosa alemana de gasolina de 12 cilindros simplemente no quería comenzar. Después de mantener el auto en frío durante dos días, Famo decidió comenzar con un motor de arranque eléctrico. La temperatura fuera del tractor era bastante inofensiva, menos 14 grados. Inicialmente, el motor se calentó con agua caliente a 80 grados, lo que tomó 170 litros (u 11 cubetas) con una capacidad del sistema de enfriamiento de 90 litros. Un intento de arrancar el motor con un arranque eléctrico fue en vano. Famo también tenía un motor de arranque inercial, un análogo mejorado del habitual "motor de arranque torcido". Cuatro personas hicieron girar el sistema de inercia durante tres minutos, pero el motor Maybach de 12 cilindros estaba en silencio. ¡Tres veces seguidas! Como resultado, los tractores vinieron al rescate nuevamente, arrastrando al Famo con el engranaje activado y el encendido. Solo tomó 20 metros. Para justificar el tractor alemán, los evaluadores en el informe escriben que en todos los casos posteriores, el motor arrancó de manera confiable desde el arranque eléctrico. Al mismo tiempo, la temperatura bajó a menos 25 grados en algunos días. Pero al final, el motor, que requiere gasolina costosa de alto octanaje, fue rechazado por los probadores debido al consumo excesivo de combustible. En la carretera en invierno, un tractor con remolque no puede viajar más de 150 kilómetros en una estación de servicio.

La cultura de alta producción y el diseño atento se evidencian en la alta confiabilidad de la máquina. Durante dos mil quinientos kilómetros de prueba, el Famo solo encontró grietas en el tubo de escape, una explosión del cable del velocímetro y un pasador de seguridad del tensor de la cadena. Esto, recordamos, en las condiciones de las heladas rusas.




Doble diferencial y cabrestante. Hicieron una impresión en los probadores soviéticos. Fuente: Informe de la gama experimental de investigación de artillería del Ejército Rojo. Año 1941

La suspensión de la barra de torsión y el chasis despertaron un gran interés entre los investigadores nacionales. Grandes rodillos escalonados, en primer lugar, ahorraron los neumáticos de goma y, en segundo lugar, distribuyeron uniformemente la carga en el suelo. El acoplamiento inusual de las pistas con la ayuda de pasadores en los rodamientos de agujas obviamente redujo las pérdidas debido a la rotación de las pistas, pero complicó seriamente y aumentó el costo del diseño. Por lo tanto, directamente en el informe, los ingenieros de prueba escriben que antes de poner en producción tales soluciones, es necesario realizar pruebas exhaustivas de las pistas alemanas. Si supieran eso en solo seis meses, la industria de construcción de tanques domésticos tendrá tareas completamente diferentes: evacuar rápidamente la producción hacia el interior y establecer la producción en masa de vehículos blindados al menor costo.

Resumiendo las pruebas de invierno del pesado Famo alemán, los evaluadores soviéticos no recomendaron usarlo como un tractor de artillería. A pesar de la buena ergonomía, confiabilidad y unidades separadas bien pensadas, los artilleros no estaban satisfechos con la torpeza, el motor de carburador glotón y el agarre insuficiente.

En este historia el Famo no ha terminado con el tractor de 18 toneladas. En marzo de 1941, un informe sobre los resultados de esta prueba apareció en la mesa del Comisario Adjunto de Defensa del Pueblo, Mariscal Grigory Kulik. El autor fue Mayor General de Artillería Vasily Khokhlov. En el material, él ya directamente, aunque en ausencia, compara el tractor alemán con los "Voroshilovets" domésticos. Bastante apunta a un motor Famo mucho más débil, que, sin embargo, le permite mantenerse al día con los potentes Voroshilovets diesel en la carretera. Más abajo en la cadena, Kulik escribe a Voroshilov e informa sobre la situación deprimente con tractores de artillería de alta velocidad en el Ejército Rojo. Las piedras vuelan hacia el anticuado STZ-5 y ST-2 en ese momento, así como hacia los pesados ​​Voroshilovets. Por supuesto, Kulik no se atrevió directamente a regañar el tractor que lleva el nombre del mariscal en una carta a Voroshilov, sino que señaló su motor diesel V-2V. Los artilleros no estaban satisfechos con su recurso de 100 horas de motor, y el brillante carburador Maybach en este sentido molestó aún más a los militares. Kulik escribe a Voroshilov a este respecto (las características ortográficas se han conservado):

"Aunque las pruebas de los tractores de artillería semi-trazados alemanes de entrega especial, aunque revelaron la inadecuada idoneidad de estas máquinas para operar en nuestras condiciones, la consideración del diseño de las unidades y ensambles de estas máquinas, su confiabilidad y resistencia mostraron el obvio retraso de nuestra tecnología especial de construcción de tractores".

Como resultado, Kulik le pide a Voroshilov que obligue al Comisariado del Pueblo de Medium Machine Building a desarrollar y fabricar tres tractores a la vez, para artillería de regimiento, división y cuerpo. No débil tales requisitos, debo decir. Pero eso no es todo. Kulik recomienda encarecidamente a Voroshilov que contribuya al desarrollo de prototipos de toda una familia de motores diesel de alta velocidad.

En menos de cuatro meses, comenzará la guerra, y las conclusiones de los artilleros recibirán una confirmación mixta en los campos de batalla. Los tractores anticuados y menos que perfectos prevalecerán sobre los diseños de media vía elegantemente ejecutados de los ingenieros del Tercer Reich. Las pruebas de campo no siempre garantizan la objetividad, especialmente en los asuntos militares.
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65 comentarios
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  1. Zug
    Zug 24 julio 2020 06: 53 nuevo
    +8
    Un alemán es un alemán, un lúgubre genio teutón. Los nuestros, si un "cautivo" así fuera capturado, se alegraron inmensamente de estarlo.
    1. Dr. Frankenstucker
      Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 12: 21 nuevo
      +6
      Cita: Zug
      Genio teutónico sombrío.

      sí, cañón antiaéreo autónomo akht-komma-akht basado en los nueve "famo" - todavía está anocheciendo))
      En 1942, el ejército ordenó 112 unidades, pero recibió solo 12, que fueron a Italia.
      Las armaduras, por cierto, son de 14.5 mm.
      1. Mikhail Matyugin
        Mikhail Matyugin 7 Agosto 2020 17: 35 nuevo
        0
        Por cierto, algo bueno, fue muy efectivo.
  2. strannik1985
    strannik1985 24 julio 2020 07: 09 nuevo
    +12
    Las pruebas de campo no siempre garantizan la objetividad, especialmente en los asuntos militares.

    Artículo +, es una pena que las características técnicas no se expresen lo suficiente, la última conclusión es un poco inesperada. La estrategia del Tercer Reich para derrotar a las fuerzas del Ejército Rojo en poco tiempo al llegar a la línea A - A con una cascada de operaciones ofensivas resultó ser un error.
    Específicamente, los tractores de artillería mediana y pesada se mostraron muy bien, por ejemplo, en las batallas cerca de Lutsk el 25 de junio, el Shtempel BG (14 TD) de la artillería tenía la sede de la división AP con una división, una batería de morteros de 210 mm, una batería de armas de 105 mm, una batería antitanque, División BG Falkenstein AP, batallón antitanque sin batería, división BG Damerau división AP. Además, las unidades del cuerpo estaban subordinadas al comando del 14º TD: 511 AP (obuses de 150 mm), un batallón de cañones de 105 mm sin batería, un batallón de morteros de 210 mm sin batería y 731 batallones de artillería pesada.
    Para las fuerzas móviles de la nave espacial, también era característico de la asignación de parte de las fuerzas a los destacamentos delanteros, pero su composición es mucho más pobre, por ejemplo, en las batallas en Kielce (batalla próxima el 13 y 14 de enero de 1945 con 24 TC) PO 10 TC - brigada de tanques, TTP sin una compañía, división LAP (12 cañones de 76 mm), dos batallones del regimiento antiaéreo, una compañía de zapadores. PO 6 MK: una brigada de tanques, dos compañías del TTP, ADn LAP, una división de un regimiento de morteros (12 morteros de 120 mm), una batería SAP, dos baterías antiaéreas, una compañía de zapadores.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 24 julio 2020 11: 02 nuevo
      +3
      Cita: strannik1985
      Además, las unidades del cuerpo estaban subordinadas al comando de 14 TD: 511 AP (obuses de 150 mm), un batallón de cañones de 105 mm sin batería, un batallón de morteros de 210 mm sin batería y 731 batallones de artillería pesada.

      También puede recordar a Eberbach, en cuyo grupo de Kampf había cañones de 10 cm y 15 cm y morteros de 21 cm.
      1. Dr. Frankenstucker
        Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 11: 32 nuevo
        0
        en el grupo Kampf, en el que había pistolas de 10 cm y 15 cm y morteros de 21 cm.

        Eberbach todavía tenía calibres de artillería pesada, como, se presentaron 17 cm) Bueno, al menos había una batería en el 103 ° regimiento.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 24 julio 2020 11: 53 nuevo
          +7
          Cita: Dr. Frankenshtuzer
          Eberbach todavía tenía calibres de artillería pesada, como, se presentaron 17 cm) Bueno, al menos había una batería en el 103 ° regimiento.

          Y esto es grupo táctico de regimiento... Panzerwaffe vivió ampliamente en 1941, por no decir nada.

          Con nuestro dinero, esta es una brigada de tanques con unidades de refuerzo, que llevan B-4, ML-20 y A-19. Que al mismo tiempo no se quedan atrás en la marcha.
          1. Dr. Frankenstucker
            Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 13: 09 nuevo
            +2
            Cita: Alexey RA
            Que al mismo tiempo no se quedan atrás en la marcha.

            idealmente si)
            1. Tarantas inglesas
              Tarantas inglesas 24 julio 2020 19: 31 nuevo
              +4
              No, bueno, quedarse atascado con un tractor es aún mejor que estar atascado con caballos ...
              1. Dr. Frankenstucker
                Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 21: 11 nuevo
                -3
                Cita: tarantass inglesa
                que quedar atrapado con caballos ...

                Por cierto, estos 15 cm fueron transportados por seis caballos.
                1. Tarantas inglesas
                  Tarantas inglesas 25 julio 2020 00: 54 nuevo
                  +1
                  Sospecho que fue difícil para los caballos y el proceso no fue rápido. Afortunadamente, hay al menos cuatro ruedas, no en su propia joroba.
                  1. Dr. Frankenstucker
                    Dr. Frankenstucker 25 julio 2020 09: 27 nuevo
                    -1
                    ... Afortunadamente, hay al menos cuatro ruedas, no en su propia joroba.

                    No cuatro. Vagón barril, carro de armas y parte delantera. En cuanto a la "joroba": desmontar y montar un mortero para los doce soldados de la tripulación sigue siendo un trabajo.
                    1. Tarantas inglesas
                      Tarantas inglesas 25 julio 2020 10: 06 nuevo
                      +3
                      doce soldados de la tripulación

                      Bueno, definitivamente no es una pena ... Como dicen, nadie los invitó aquí.
          2. strannik1985
            strannik1985 24 julio 2020 17: 42 nuevo
            0
            Con nuestro dinero, una brigada de tanques con unidades de refuerzo, con B-4, ML-20 y A-19.

            Además, en el caso de una solución al problema de los cañones de calibre medio, incluso si no en el destacamento de avanzada, sino en la división o el ejército, AG M-10, ML-20 o A-19 bien podrían haber recibido, incluso si en la forma de 1-2 divisiones para un regimiento de artillería del ejército ( 15 "Voroshilovtsev" en la división de 12 barriles), pero podría.
          3. chenia
            chenia 24 julio 2020 20: 03 nuevo
            -2
            Cita: Alexey RA
            Y este es el grupo táctico del regimiento. Panzerwaffe vivió ampliamente en 1941, por no decir nada.


            Y te diré esto, esta es la organización de mierda de artillería. Lo borró pieza por pieza. Y no cómo no podían entender. como los rusos tienen una superioridad abrumadora en la artillería en ciertas áreas.
            1. Dr. Frankenstucker
              Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 23: 35 nuevo
              +1
              Y no cómo no podían entender. como los rusos tienen una superioridad abrumadora en la artillería en ciertas áreas.

              ¿Quién, perdón, 'no cómo' no pudo entender?
              1. chenia
                chenia 25 julio 2020 08: 08 nuevo
                0
                Cita: Dr. Frankenshtuzer
                Entonces, disculpe, 'no cómo' no podía entender?


                Más correctamente, sectores del frente.
            2. strannik1985
              strannik1985 25 julio 2020 13: 20 nuevo
              0
              Y te diré esto, esta es la organización de mierda de artillería.

              Que yo sepa, solo permitieron ese lujo en relación con las tropas móviles.
            3. Alexey ra
              Alexey ra 27 julio 2020 15: 18 nuevo
              0
              Cita: chenia
              Y te diré esto, esta es la organización de mierda de artillería. Lo borró pieza por pieza.

              Esta es la organización normal de la artillería. para esta etapa de la operación: la defensa del enemigo ya se ha roto, las formaciones mecanizadas han entrado en el avance, y necesitan toda la potencia de fuego móvil posible para llegar a las líneas asignadas lo más rápido posible, mientras derriban las pantallas del enemigo. Pantalla típica: ver la batalla del batallón del capitán Kim.
              EMNIP, Isaev escribió que el nuestro en 1944 en Bielorrusia aprendió a llevar un B-4 con ellos. sonreír
          4. Mikhail Matyugin
            Mikhail Matyugin 7 Agosto 2020 17: 37 nuevo
            0
            Cita: Alexey RA
            Y este es el grupo táctico del regimiento. Panzerwaffe vivió ampliamente en 1941, por no decir nada.

            Con nuestro dinero, esta es una brigada de tanques con unidades de refuerzo, que llevan B-4, ML-20 y A-19. Que al mismo tiempo no se quedan atrás en la marcha.

            ¡Notado con mucha precisión! Sí, estos tractores permitieron resolver muchos problemas, incl. y lleva armas pesadas contigo.
  3. Mavrikiy
    Mavrikiy 24 julio 2020 07: 12 nuevo
    +17
    Con el remolque más pesado, el tractor alemán se rindió frente a una pendiente de 11 grados cubierta con 87 cm de nieve. En general, los evaluadores del sitio de prueba reconocieron que la permeabilidad del tractor con un remolque de 20 toneladas no era del todo satisfactoria.
     solicitarAnécdota.
    Tenemos una sierra japonesa en el registro. Árboles de raíz, planifique en una hora, ¿qué hacer?
    - Dar alerce, como máximo.
    - Bien, vamos a la cerca, allí tejemos clavos
    - De acuerdo, golpea la tubería
    - Bueno. Escucha, hay un trozo de riel por allí.
    - Entonces, con ...... sentir
  4. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 24 julio 2020 08: 24 nuevo
    +4
    Gracias. Leí sobre las pruebas de algunas muestras de vehículos blindados capturados, pero sobre el "Famo", por primera vez.
  5. smaug78
    smaug78 24 julio 2020 08: 32 nuevo
    +5
    Los tractores anticuados y menos que perfectos prevalecerán sobre las estructuras de media vía elegantemente ejecutadas de los ingenieros del Tercer Reich.
    ¿Los tractores entraron a Berlín y no los camiones? Y nuevamente, el ejército no está de acuerdo contigo ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra 24 julio 2020 10: 56 nuevo
      +13
      Cita: smaug78
      ¿Los tractores entraron a Berlín y no los camiones?

      Y tractores también.

      Aunque en la artillería del RGK, los tractores de artillería de proyectos especiales se conservaron hasta el final de la guerra.
      1. smaug78
        smaug78 24 julio 2020 11: 32 nuevo
        +2
        Así que no discuto con eso, es suficiente para ver el número de esos y otros.
        1. hohol95
          hohol95 24 julio 2020 12: 09 nuevo
          +13
          ¿Contaremos Koniks? ¿Y para comparar su número con los autos? hi
          El Ejército Rojo entró en Berlín en todo lo que podía moverse. ¡Comenzando desde tus propios pies!
          1. smaug78
            smaug78 24 julio 2020 12: 54 nuevo
            0
            Los tractores anticuados y menos que perfectos prevalecerán sobre las estructuras de media vía elegantemente ejecutadas de los ingenieros del Tercer Reich.
            Estimado, mi pregunta relacionada con la cita citada hi
      2. Escéptico sombrío
        Escéptico sombrío 26 julio 2020 14: 57 nuevo
        +1
        Estoy de acuerdo, porque nada más puede quitar tal artillería !!!
    2. hohol95
      hohol95 24 julio 2020 12: 07 nuevo
      +8
      Durante la Gran Guerra Patria, el Ejército Rojo recibió bajo préstamo y arrendamiento seis marcas de tractores de orugas, adaptados para su uso como tractores de artillería. Estamos hablando de los tractores Caterpillar D6 y D7, Allis-Chalmers HD7 y HD10 e International TD14 y TD18.
      En el ejército, los tractores D7, TD18 y HD10 se usaron para remolcar armas de alta potencia: mod obuses de 203 mm B-4. 1931 y pistola de 152 mm Br-2 arr. 1935 con una masa de carros de artillería de hasta 14 toneladas Los tractores D7 y TD18 en algunos casos se utilizaron para remolcar carros de armas, cuya masa era de 18-20 toneladas.
      Los tractores D6, TD14 y HD7 remolcaron un arr A-122 de 19 mm. 1931/37 y pistola obús ML-152 de 20 mm mod. 1937 del año. Además, el D6 y el TD14 podrían remolcar carros separados de obuses de 203 mm mod. 1931, principalmente un carro con un barril que pesa 10 600 kg.
      ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario Entonces, desde 1943, las unidades de artillería recibieron alrededor de 1250 tractores importados de las seis marcas.

      Se recibieron otras 200 unidades de tractores M5 de alta velocidad.
      En VO había un artículo sobre él con fotografías de uno de los M5 "Otro préstamo-arrendamiento. Tractor mediano de alta velocidad M5"
      Aquí hay un extracto rápido del artículo:
      Los “estadounidenses” se colocaron en tres brigadas de artillería (brigadas de cañón 39, 45 y 46-I, en las divisiones 2 RVGK (divisiones de artillería 5 y 9). Era necesario explorar las posibilidades de usar tractores por parte del Ejército Rojo.
      ... Si hoy lees los informes de los comandantes de brigadas y divisiones sobre el funcionamiento de los tractores M5, se crea una fuerte opinión de que estos tractores se usaron simplemente porque no había nada más. Y la conclusión de la comisión sobre su uso es indicativa. "Úselo para remolcar pistolas de hasta 8 toneladas".

      ¡Y los caballos en las filas del Ejército Rojo también llegaron a Berlín!
  6. Dr. Frankenstucker
    Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 09: 53 nuevo
    +4
    Como resultado, el tractor-tractor alemán falló con éxito todas las pruebas de maniobra. El alemán no podía entregar categóricamente el parque de artillería con remolques.


    Si los especialistas soviéticos probaran el Famo con el Sonderabhanger 14 de 116 metros, para el cual estaba destinado a ser remolcado, creo que las críticas a la maniobrabilidad y la insatisfacción con el radio de giro “monstruoso” habrían disminuido un poco. Con este enfoque del tractor, el tractor convencional realmente ganó.
    Por cierto, el trailer sd.anh 116 es algo interesante en sí mismo.
    1. Paranoid50
      Paranoid50 24 julio 2020 11: 52 nuevo
      +8
      Cita: Dr. Frankenshtuzer
      sd.anh 116 trailer

      Sí, aquí están en conjunción:
      Posteriormente, ante la falta de equipo especial para remolcar los tanques pesados ​​y los cañones autopropulsados ​​que aparecieron, los alemanes se vieron obligados a utilizar un acoplador de varios FAMO. La foto, en la que los "tres" SdKfz9 enlazados remolcan el PzVI, es ampliamente conocida. Menos conocido es esto, con el Ferdinand siendo remolcado:
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Mikhail Matyugin
        Mikhail Matyugin 7 Agosto 2020 17: 39 nuevo
        +1
        Cita: Paranoid50
        Posteriormente, ante la falta de equipo especial para remolcar los tanques pesados ​​y los cañones autopropulsados ​​que aparecieron, los alemanes se vieron obligados a utilizar un acoplador de varios FAMO. La foto, en la que los "tres" SdKfz9 enlazados remolcan el PzVI, es ampliamente conocida. Menos conocido es esto, con el Ferdinand siendo remolcado:

        Bueno, ¡simplemente genial! Por primera vez lo veo de verdad: están remolcando 5 tractores, es difícil, ¡pero están remolcando el "Tigre"!
        1. Paranoid50
          Paranoid50 8 Agosto 2020 11: 00 nuevo
          0
          Cita: Mikhail Matyugin
          difícil, pero remolcar "Tigre"!

          Tres fueron suficientes para el "Tigre". Aquí arrastran el Ferd. Sí Pero en casos especiales, y para el "Tigre" podría equipar cinco tractores:

          La foto muestra que el tanque está "desarmado".
    2. hohol95
      hohol95 24 julio 2020 11: 53 nuevo
      +2
      sd.anh 116 trailer

      Por casualidad, ¿está en la segunda foto con un StuG III cargado?
      1. Dr. Frankenstucker
        Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 12: 11 nuevo
        0
        Parece que el Panzerwaffe solo tenía un remolque tanque de cuatro ejes: el 116.
  7. Pavel57
    Pavel57 24 julio 2020 10: 32 nuevo
    +3
    Un interesante episodio histórico.
  8. Operador
    Operador 24 julio 2020 11: 36 nuevo
    0
    Tractor semioruga: "Two d ... la (German and Bohemian) is power" matón

    La longitud relativa del motor de seguimiento es de 1,8: ¿qué se enseña en las universidades germano-bohemias?
  9. Dr. Frankenstucker
    Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 11: 44 nuevo
    +8
    En general, la longitud total (famo + Sd.Anh 116) fue de unos 25 metros. No se puede esperar una maniobrabilidad especial (incluso teniendo en cuenta el bogie trasero orientable y direccional) de un tren de carretera de este tipo. Sin embargo, sí, y la versión "corta" con 21cm o (como en la foto de Normandía) con 17cm en la cola, el "famo" tenía dificultades con las direcciones)
    Fue bueno en el desierto de Libia))

    1. hohol95
      hohol95 24 julio 2020 12: 16 nuevo
      +4
      En caminos forestales o en caminos fangosos de primavera-otoño, tal máquina solo puede avanzar y sin giros bruscos.
      ¡También debes leer las velocidades con las que podría mover el remolque o los implementos!
      1. timokhin-aa
        timokhin-aa 25 julio 2020 00: 22 nuevo
        +5
        Justo debajo en los comentarios del video. Echa un vistazo antes de escribir. El último rodillo está solo sobre barro húmedo.
        1. hohol95
          hohol95 25 julio 2020 22: 49 nuevo
          +1
          Echa un vistazo antes de escribir. El último rodillo está solo sobre barro húmedo.

          ¡TIERRA débil!

          Esto es suciedad! Lo mas real!
          1. timokhin-aa
            timokhin-aa 25 julio 2020 23: 52 nuevo
            +2
            Este es un camino roto por numerosos vehículos durante un período de descongelación; por decirlo suavemente, esto no es solo barro, incluso cerca, y un tractor puramente seguido con una pista más corta se sentaría aún más profundo allí.
  10. Dr. Frankenstucker
    Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 12: 27 nuevo
    +10
    Pero esto de alguna manera logró convertirse) Virtuoso.
    Parece que Jarkov ...
  11. Dr. Frankenstucker
    Dr. Frankenstucker 24 julio 2020 12: 49 nuevo
    +13
    Y aquí hay una foto interesante: en el remolque Sd.Anh 116 en la cola del "Famo" se erige como un puente de infantería de asalto (Infanterie Sturmsteg) basado en el "Cuatro" C. El automóvil en sí es raro: en total, emnip, se hicieron 4 piezas en 41st ...
    1. Mikhail Matyugin
      Mikhail Matyugin 7 Agosto 2020 17: 41 nuevo
      0
      ¿Y qué tipo de "puente de infantería de asalto"? de hecho, un automóvil con esta cosa como una escalera de incendios es una bestia rara.
      1. Dr. Frankenstucker
        Dr. Frankenstucker 7 Agosto 2020 18: 09 nuevo
        0
        Cita: Mikhail Matyugin
        de hecho, un automóvil con esta cosa como una escalera de incendios es una bestia rara.


        Sí, esta es una escalera de incendios retráctil de Magirus. Por el asalto de fortificaciones. Pero no debe confundirse con el puente de Brückenleger basado en el mismo "cuatro" C
  12. Alien De
    Alien De 24 julio 2020 20: 04 nuevo
    +2
    ¡Gracias, me gustó mucho el artículo!
  13. nnz226
    nnz226 24 julio 2020 20: 18 nuevo
    +7
    "Los tractores anticuados y menos que perfectos prevalecerán sobre los diseños de semioruga elegantemente ejecutados de los ingenieros del Tercer Reich". El autor olvidó indicar cuántos cañones pesados ​​del Ejército Rojo se perdieron y fue a la Wehrmacht en servicio en 1941 debido al hecho de que los tractores y tractores que se arrastraban a una velocidad de 5 km / h no tenían tiempo para alejarlos de los panzers que avanzaban, ¡que viajaban 5-6 veces más rápido!
  14. Alexey Gorshkov
    Alexey Gorshkov 24 julio 2020 20: 30 nuevo
    +6
    ¡NO ACEPTO EL ÚLTIMO PÁRRAFO EN COMPLETO! El problema con nuestro ejército fue la falta de tractores de alta velocidad, lo que multiplicó nuestra superioridad existente en la calidad de las armas a cero. Nuestros tractores de artillería, obsoletos al comienzo de la guerra, no ganaron ningún "tope" sobre las "estructuras de semioruga elegantemente ejecutadas de alta velocidad de los ingenieros del Tercer Reich": antes de la guerra, las fuerzas no se debían lanzar al desarrollo de carros blindados de cañón que resultaron ser inútiles, ¡sino a buenos tractores de artillería!
    1. Ecolog
      Ecolog 24 julio 2020 23: 48 nuevo
      +2
      Un vehículo blindado es mucho más fácil de cegar. y un tractor de arte confiable y de alta velocidad es una alta tecnología de la época.
    2. strannik1985
      strannik1985 25 julio 2020 13: 30 nuevo
      +1
      antes de la guerra, las fuerzas tuvieron que ser lanzadas no en el desarrollo de vehículos blindados de cañón que resultaron ser inútiles, ¡sino en tractores de artillería que valían la pena!

      Lo intentaron, copiando el MCG de media pista francés Somua, a través del STZ-5 rastreado. El principal problema es el motor de 120 ~ 150 CV. NATI-KoJu / MD-23 se desarrolló todos los años 30, nunca entró en producción, luego trataron de comprar una licencia para motores diesel estadounidenses de dos tiempos, el embargo se impidió debido a la guerra soviética - finlandesa.
    3. Alexey ra
      Alexey ra 27 julio 2020 16: 06 nuevo
      0
      Cita: Alexey Gorshkov
      antes de la guerra, las fuerzas tuvieron que ser lanzadas no en el desarrollo de vehículos blindados de cañón que resultaron ser inútiles, ¡sino en tractores de artillería que valían la pena!

      A diferencia del tractor de artillería, los vehículos blindados eran secundarios: se fabricaban en el chasis de automóviles y camiones en serie ya dominados en producción. Pero el tractor de artillería tuvo que hacerse desde cero.
      Sin embargo, había una opción: convertir el T-26 en tractores, haciendo su propio tractor de alta velocidad "Vickers". Esto estaba en los planes, pero, como siempre, la industria fracasó: el deterioro general del T-26 requirió no solo una alteración, sino una revisión. Y con eso, todo fue mal: planta 174 pasó el reloj - Al cambiar al T-50, se detuvo la producción de piezas para el T-26 y Glavtraktordetal no tomé el reloj - sus fábricas producían piezas para LT antiguo en cantidades homeopáticas, o generalmente evitaban celebrar contratos para su liberación durante seis meses.
  15. timokhin-aa
    timokhin-aa 25 julio 2020 00: 20 nuevo
    +12
    El autor, en sus fotos, no es un FAMO con un motor de Tatra, sino un clon completamente checoslovaco de la posguerra de este tractor, que fue hecho por Tatra.

    Ellos y SWS produjeron vehículos blindados Tatra T809 y Sd.KfZ251 como OT-810.

    Más precisamente es necesario.

    En cuanto al hecho de que las ruedas interfirieron en el barro, interfirieron, pero en primer lugar, sin ellas, el automóvil no se podía controlar a la velocidad en absoluto, ni siquiera se podía mantener la carretera, y en segundo lugar, con la ayuda de este "arado" a veces era posible salir de la rutina.
    Entonces las ruedas estaban bastante fuera de lugar.

    Bien
    En menos de cuatro meses, comenzará la guerra, y las conclusiones de los artilleros recibirán una confirmación mixta en los campos de batalla. Los tractores anticuados y menos que perfectos prevalecerán sobre los diseños de media vía elegantemente ejecutados de los ingenieros del Tercer Reich.


    Pero ciertamente no por sus características de rendimiento. De hecho, los alemanes tenían los mismos problemas con los Halbkettenfarzogs que con el resto del equipo: complejidad y consumo de metal, baja capacidad de fabricación en producción, precio, mantenimiento complicado, una gran lista de repuestos.
    Pero mientras estas cosas conducían, eran más de lo normal.



    Maniobrabilidad en un camino sinuoso. El motor de esta instancia no es nativo, el Tatra de 12 cilindros lo vale.



    Junto con el bebé Sd.kFz 10 en la arena. Se puede ver cómo un tractor puede remolcar un arma pesada en terrenos secos. Lo que en los primeros días de la Blitzkrieg dio tal nivel de movilidad no es difícil de imaginar.



    Y aquí está el giro y gire en suelo mojado.
    1. 41a región
      41a región 25 julio 2020 12: 10 nuevo
      +1
      Gracias al autor por el artículo. Necesitar más. sonreír
    2. Dr. Frankenstucker
      Dr. Frankenstucker 25 julio 2020 12: 16 nuevo
      -4
      precio


      La novena famo le costó al Reich 60 mil RM, unos 125 mil rublos. Automóvil caro.
      El 251o khanomag costó 23 mil RM.
      1. timokhin-aa
        timokhin-aa 25 julio 2020 13: 15 nuevo
        +1
        Bueno, no serían caros con este diseño.
        1. Dr. Frankenstucker
          Dr. Frankenstucker 25 julio 2020 20: 59 nuevo
          -2
          Estoy de acuerdo. Me pregunto cuál fue el costo de Voroshilovets. Es ideológicamente, quizás, el más cercano al noveno famo.
  16. Escéptico sombrío
    Escéptico sombrío 26 julio 2020 14: 54 nuevo
    +2
    Cita: Zug
    Un alemán es un alemán, un lúgubre genio teutón. Los nuestros, si un "cautivo" así fuera capturado, se alegraron inmensamente de estarlo.

    Si de verdad
    Los mecánicos y los ingenieros de mantenimiento estaban especialmente "felices", por no hablar de los conductores, cuando era necesario buscar piezas de repuesto y comenzar este "milagro" en la mínima helada y con combustible soviético también era un "sueño" de todo el Ejército Rojo. Este truco funcionará para el museo, pero en funcionamiento, e incluso en una guerra, ¡necesita un tractor de este tipo que pueda repararse con un mazo en campo abierto! Alemania no lo tenía, no existía en absoluto.
  17. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 30 julio 2020 13: 13 nuevo
    0
    Al mismo tiempo, el agarre de Famo en la carretera siempre fue insuficiente y con una carga de gancho de aproximadamente 3 toneladas, el tractor comenzó a resbalar.

    Bueno, esto es por la ignorancia de los probadores.
    Si el cuerpo de Famo se lastima con una carga de peso comparable a la munición estándar del arma remolcada, la tracción de la pista con el suelo aumentará en consecuencia.

    Para vehículos con orugas, la carga aerodinámica en la superficie de apoyo es importante.
    Dado que el Famo no era tanto un tractor como un transportador de media vía con una plataforma de carga, valía la pena arrojar 2-3 toneladas de lastre en el cuerpo y la fuerza de tracción en el gancho aumentaría a 5-6,5 toneladas.

    Aquí hay una foto de solo 2 tractores Famo estándar que remolcan el tanque T-VI hacia arriba, mucho más empinado que 11 grados.
    Se lastran con troncos utilizados en la evacuación de tanques atascados.

    Cuatro tractores de media vía Famo, utilizando bloques de poleas, sacaron a los tigres T-VI atascados del pantano.
  18. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 30 julio 2020 13: 31 nuevo
    0

    aquí hay otro par de Famo arrastrando al Tigre
  19. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 30 julio 2020 13: 40 nuevo
    0
    uno arrastra a la pantera
  20. SARANCHA1976
    SARANCHA1976 1 Agosto 2020 10: 34 nuevo
    0
    La conclusión al final del artículo es la más tonta, el tractor o algo peleado entre ellos.
  21. Oleg_p
    Oleg_p 14 Agosto 2020 08: 04 nuevo
    0
    "Más adelante en la cadena, Kulik escribe a Voroshilov e informa sobre la deprimente situación con los tractores de artillería de alta velocidad en el Ejército Rojo. Piedras están volando hacia el obsoleto STZ-5 ..." y las conclusiones del autor:
    "En menos de cuatro meses, comenzará la guerra y las conclusiones de los artilleros recibirán una confirmación mixta en los campos de batalla. Los tractores obsoletos y menos que perfectos prevalecerán sobre los diseños de semioruga elegantemente ejecutados de los ingenieros del Tercer Reich. Las pruebas de alcance no siempre garantizan la objetividad, especialmente en asuntos militares".
    ¡Estoy completamente de acuerdo con el autor! ¿STZ-5 "desactualizado"? 9944 fue lanzado en la URSS. Pero cuando cayeron ante los alemanes como trofeos, Hitler se vio obligado a intervenir personalmente y plantó a su amigo personal Ferdinand Porsche para desarrollar un análogo de este "diseño anticuado". Como resultado, los alemanes produjeron alrededor de treinta y cuatro mil máquinas más. Pero este es un tema separado de otro artículo.
  22. TermNachTer
    TermNachTer 27 Septiembre 2020 12: 19 nuevo
    0
    Estas pruebas se describen en el libro absolutamente no secreto de Lipatov "Factory at the Front")))))
  23. EMMM
    EMMM 10 de octubre 2020 18: 46 nuevo
    0
    También es obvio que este diseño es ni más, ni menos, como un producto industrial experimental para probar el tren de rodaje "Tiger" (PzKpfw IV).