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Las fechas para el inicio de la producción en serie del Mi-26T2V se conocen

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Las fechas para el inicio de la producción en serie del Mi-26T2V se conocen

La producción en serie del helicóptero de transporte militar pesado Mi-26T2V comenzará en la primera mitad de 2021 después del final de las pruebas estatales. Esto fue anunciado por Andrey Boginsky, CEO de la explotación de helicópteros rusos.


Nuestra primera tarea hoy es completar las pruebas en virtud del contrato celebrado con el Ministerio de Defensa del Mi-26T2V para recibir la letra "O1" en el primer semestre del próximo año (inicio de la producción en masa - aprox.). Las pruebas conjuntas de vuelo están en marcha

- Declaró Boginsky.

Además, según él, el problema de crear una versión ártica del Mi-26 se está resolviendo actualmente. El trabajo en la opción del Ártico está planeado para comenzar después de la finalización del trabajo en el Mi-26T2V.

Tan pronto como terminemos el trabajo en el Mi-26T2V, pasaremos más de cerca a esto historias... También mostramos esta idea a colegas del Ministerio de Emergencias. Nuestra tarea es tratar de unificar las miradas de los militares y el Ministerio de Emergencias.

- dijo el director general de la explotación.

A fines de diciembre del año pasado, Boginsky dijo que las pruebas de fábrica del helicóptero Mi-26T2V se completaron con éxito y que las pruebas estatales están comenzando, que durarán durante 2020 y tendrán lugar en cuatro rangos de prueba. Una tripulación mixta de representantes de la explotación y el Ministerio de Defensa participarán en las pruebas.

Como se informó anteriormente, el primer vuelo del helicóptero Mi-26T2V actualizado tuvo lugar en agosto de 2018, y las pruebas preliminares, que confirmaron las características establecidas en la máquina, se completaron en enero de 2019.

El nuevo helicóptero Mi-26Т2® se distingue del modelo básico Mi-26 por la presencia de un complejo de equipos radioelectrónicos a bordo integrados, que puede realizar automáticamente el vuelo en ruta, salir a un punto predeterminado, aproximación al aterrizaje, así como maniobras preparatorias y retorno al aeródromo principal o alternativo. Además, el helicóptero está equipado con un complejo aerobático digital, un complejo de defensa a bordo "Vitebsk".

Con un peso máximo de despegue de hasta 56 toneladas, el helicóptero puede levantar 20 toneladas de carga en el aire, tanto dentro de la cabina como en la eslinga externa. El Ministerio de Defensa tiene la intención de comprar al menos 10 Mi-26T2V.
34 comentarios
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  1. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 23 julio 2020 09: 50 nuevo
    +10
    Una máquina única ... ¡El helicóptero más elevador del mundo! En el patio trasero, las "estaciones de servicio" están remachadas ... Tales cosas ...
    1. antes
      antes 23 julio 2020 10: 00 nuevo
      -9
      Aún no remachado.
      "La producción en serie del helicóptero de transporte militar pesado Mi-26T2V comenzará en la primera mitad de 2021 "
      Hasta ahora, este es un intento de restaurar la producción en serie de "chanclos" soviéticos.
      1. Lexus
        Lexus 23 julio 2020 19: 26 nuevo
        +6
        Sí, y técnicamente silencioso sobre los motores. Con PD-12V, "el caballo no ha estado tumbado", como si, en verdad, pudieran / seguirán aserrando durante otros diez años. O...? Pero, no ... la sustitución de importaciones es, después de todo, zhezh ... y luego dicen constantemente a través del duroscopio que "los ucranianos ya han vendido todo lo que tienen a los chinos, que los Omerikons no tuvieron tiempo de destruirlo". riendo ¡No creo!
    2. Incompetente
      Incompetente 23 julio 2020 10: 10 nuevo
      +3
      10 autos es minúsculo, bueno, el Ministerio de Situaciones de Emergencia puede ordenar un poco, pero sigue siendo inútil. Tenemos un mercado muy pequeño para que la empresa pueda ganar dinero en una venta a tan pequeña escala, y para nuestras exportaciones, los palos se insertan en lo que no tiene toda su fuerza.
      1. Akhor
        Akhor 23 julio 2020 10: 52 nuevo
        +5
        En cuanto a nuestras exportaciones ... aquí está Moldavia, pidiendo un préstamo a Rusia. Sin condiciones, etc. Pero los bielorrusos están hablando de ensamblar autobuses y ascensores, por ejemplo. ¿Se exporta un palo en las ruedas de Rusia? ¿Ese dinero no se puede dar, pero para proyectos beneficiosos para la economía rusa? ¿No hay fabricantes de ascensores en Rusia, etc., que puedan organizar el montaje de ascensores rusos en la CEI, etc.? Este es un préstamo inteligente. Y a Rusia le encanta dar préstamos políticos ... Y luego declararse como un salvador. No estoy seguro de si esta es la forma correcta ... Los socios necesitan apoyo. Pero sin hacerte daño.
        1. Vlad T
          Vlad T 23 julio 2020 12: 01 nuevo
          0
          Construir es más útil que solo prometer y robar. La "ganancia" política es mucho más importante que el dinero temporal, especialmente porque la Federación Rusa vive de los hidrocarburos y otros alquileres y "congela" medio billón de dólares en bancos. Rusia debería desarrollarse entre los cinco primeros, pero el líder mundial solo está en el robo de miles de millones: este es un gobierno tan estable. ..
      2. antiguo
        antiguo 23 julio 2020 12: 04 nuevo
        +4
        Cita: incompetente
        y para nuestras exportaciones, se insertan palos con lo que aún no está en toda su potencia

        Nuestra exportación fue "enterrada" personalmente por "Yura-junior", mientras todavía estaba en la posición de director comercial de JSC "Rostvertol" (fue hace mucho tiempo).
        Entonces el "samurai" ... "golpeó con un casco" en la puerta de la planta ... lo querían, pero ..... Yura Jr. dijo ... "abajo" (ya que no entendió nada sobre "esto").
        Y toda la "exportación" terminó trabajando de forma comercial, la mayoría y más tiempo en Camboya (casi todas las compañías en el Mi-26, y bajo los auspicios de la ONU, por supuesto). guiño
        En la foto, el famoso Mi-26 (MN-268 y 269) matón
      3. donavi49
        donavi49 23 julio 2020 13: 08 nuevo
        +5
        El héroe del artículo apareció solo gracias a la exportación si eso. El Ministerio de Defensa no dio dinero, o más bien solo lo dio para ajustar el helicóptero vivo de exportación a los requisitos y especificaciones.

        El presupuesto principal es su propio dinero, préstamos y, en la etapa final, Argelia actuó no solo como cliente inicial, sino también como inversor del proyecto.

        Argelia ya ha recibido 6 helicópteros, el volumen total es de 14 piezas.


        Además, Jordan compró 2 helicópteros.

        1. antiguo
          antiguo 23 julio 2020 14: 55 nuevo
          +3
          Cita: donavi49
          El héroe del artículo apareció solo gracias a la exportación si eso.

          Ya tiene claro que solo podemos exportar productos militares y ... solo a través del Ministerio de Defensa.
          Y estoy hablando de EXPORTACIÓN a través de la aviación civil, bueno, un pequeño estado.
          Entonces Yuru-Jr. Finalmente se fue en 2008 y las cosas despegaron, es por eso que los argelinos aparecieron en 2014 (comenzaron a adquirir activamente nuestro avión), bueno, "ayudaron" a Indonesia y ... obtuvieron otra porción de palma aceites y especias wassat
    3. Nordural
      Nordural 23 julio 2020 16: 30 nuevo
      +4
      ¿Y estos son los chanclos de Putin? ¡Un regalo increíble de la Unión de la Federación Rusa!
  2. silberwolf88
    silberwolf88 23 julio 2020 10: 09 nuevo
    +5
    Excelente tecnología con buen potencial de modernización ... y no reemplazable en su clase ...
  3. Andrey zhukov
    Andrey zhukov 23 julio 2020 10: 24 nuevo
    0
    ¿Y los motores de quién en este milagro de la tecnología?
    ¿Es realmente contrabando Bandera nuevamente?
    1. helmi8
      helmi8 23 julio 2020 10: 43 nuevo
      +1
      Cita: Andrey Zhukov
      ¿Y los motores de quién en este milagro de la tecnología?
      ¿Es realmente contrabando Bandera nuevamente?

      Debería haber Klimovsk PD-12V, pero no hay una palabra sobre esto en el artículo ... Aunque la producción en serie de un helicóptero con estos motores se planeó previamente para 2023.
      1. Andrey zhukov
        Andrey zhukov 23 julio 2020 10: 48 nuevo
        -1
        Ucraniano
        PD-12V pasará a la serie durante otros 5 años. Si no se corta el financiamiento
    2. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 23 julio 2020 12: 05 nuevo
      0
      motores de la URSS
    3. Alexey ra
      Alexey ra 23 julio 2020 15: 21 nuevo
      0
      Cita: Andrey Zhukov
      ¿Y los motores de quién en este milagro de la tecnología?

      Oficialmente, por supuesto, dirán que "de entre los comprados antes de la introducción de sanciones por parte de Ucrania".
      De hecho, no hay otras opciones excepto Motor Sich.
  4. Alma
    Alma 23 julio 2020 10: 25 nuevo
    +16
    Por lo que yo entiendo, los motores son ucranianos. Necesitamos un análogo doméstico.
    1. Lopatov
      Lopatov 23 julio 2020 10: 46 nuevo
      +1
      Cita: alma
      Por lo que yo entiendo, los motores son ucranianos. Necesitamos un análogo doméstico.

      Para el año 25, se prometen los primeros helicópteros remotorizados con PD-12V

      Parece mayor potencia y mejor salud en grandes altitudes y climas cálidos.
      Y luego "vacas" en Chechenia volaban como ... vacas, aunque solo fuera la palabra.
      1. orionvitt
        orionvitt 23 julio 2020 11: 22 nuevo
        +1
        Cita: Spade
        Y luego las "vacas" en Chechenia volaban como ... vacas, si la palabra

        Chechenia no es una montaña tan alta. Entonces, en algunos lugares. Tierras altas, este es el Pamir y el Tíbet.
  5. Alexey 2020
    Alexey 2020 23 julio 2020 10: 32 nuevo
    +3
    El programa de modernización profunda del helicóptero Mi-26T en la versión Mi-26T2 se completó en 2010.
    En diciembre de 2010, el prototipo Mi-26T2 fue reubicado desde el taller de ensamblaje final de Rostvertol a la estación de prueba de vuelo para su aceptación y desarrollo en tierra y pruebas de vuelo por representantes del desarrollador general, que se completaron en 2011. El 17 de febrero de 2011, el helicóptero Mi-26T2 actualizado realizó su primer vuelo en la base de Rostvertol ...
  6. Pavel57
    Pavel57 23 julio 2020 10: 35 nuevo
    +1
    Cita: Andrey Zhukov
    ¿Y los motores de quién en este milagro de la tecnología?
    ¿Es realmente contrabando Bandera nuevamente?

    ¿Está establecido el canal de contrabando?
    1. Andrey zhukov
      Andrey zhukov 23 julio 2020 10: 40 nuevo
      +1
      Por supuesto. Ha sido durante mucho tiempo. A través de Europa del Este.
      Recientemente se entregó el nuevo be-200 de la armada rusa con motores Bandera.
      1. Pavel57
        Pavel57 23 julio 2020 10: 43 nuevo
        +1
        Bueno, si en Ucrania todavía coleccionan Ladas, entonces qué decir.

        ¿Que este esquema no funcionó para las turbinas Nikolaev?
        1. Andrey zhukov
          Andrey zhukov 23 julio 2020 10: 52 nuevo
          -1
          El motor sich tiene juntas que son convenientes en Europa del Este, y hay personas con retrocesos en ambos lados. Las turbinas son más complicadas. Aquí se encontraron sus intereses
        2. Alexey ra
          Alexey ra 23 julio 2020 15: 24 nuevo
          0
          Cita: Pavel57
          ¿Que este esquema no funcionó para las turbinas Nikolaev?

          Demasiado pieza y producto conspicuo. Quizás incluso más notable que las turbinas de Crimea Siemens. sonreír
          Si aún es posible luchar contra los motores de los aviones, dicen "comprado antes de las sanciones", entonces esa excusa no funcionará para las turbinas de barcos.
      2. orionvitt
        orionvitt 23 julio 2020 11: 28 nuevo
        +5
        Cita: Andrey Zhukov
        con motores Bandera recientemente transferidos

        ¿Desde cuándo Motor Sich se convirtió en Bandera? Todo lo contrario: para las personas con estilo propio ucraniano, esta empresa (por su definición de "círculos de aire") es como un hueso en la garganta. Nada, lo terminarán igual. El proverbio sobre el ganso que pone los huevos de oro no funciona en Ucrania, todo está bajo el cuchillo para complacer al propietario.
    2. Laksamana besar
      Laksamana besar 23 julio 2020 11: 57 nuevo
      +1
      El canal de suministro está establecido, lo que encontré guiño
      En septiembre de 2019, Motor Sich PJSC exportó a empresas rusas:

      - a OKB "Rostov Mil" 2 motores de turbohélice de avión (turboeje) D-136 ser. 1 con una capacidad de 8383 kW. Uso no militar. Diseñado para su instalación en helicópteros de transporte civiles Mi-26T. Los motores se fabrican de acuerdo con un esquema de dos ejes con un compresor axial de trece etapas de dos etapas, una carcasa intermedia, una cámara de combustión anular, dos etapas de turbinas de compresor, una turbina libre de dos etapas y un dispositivo de escape.
      Peso - 2570 kg. Precio - 4,809 millones Entrega en los términos del puerto de Sharjah, EAU.

      - a los motores de dos circuitos turborreactores Borisfen JSC 2 para operar como parte de un avión de pasajeros An-148, empuje de 67 kN, instalado en soportes metálicos y embalado en un motor de avión de 2 cajas de madera (después de la detección y renovación de defectos).
      Peso - 3850 kg. Precio - 3,344 millones Entrega en los términos del puerto de Moscú.

      - en febrero a la dirección de PJSC "Taganrog ANTK im. G.M. Beriev "2 motores turborreactores con empuje de más de 60 kN, pero no más de 80 kN para aeronaves civiles (D436TP para Be-200).
      Peso - 3480 kg. Precio - $ 2,496 millones

      - en febrero, a TNB Magistral LLC (241020, Rusia, Bryansk, Moskovsky ave., 10a) 2 motores turborreactores con un empuje de más de 132 kN (D-18T para An-124-100).
      Peso - 11120 kg. Precio - 4,004 millones de USD Entrega en los términos del puerto de Varna.
      1. Cympak
        Cympak 23 julio 2020 12: 12 nuevo
        0
        Parece que la "Plaza" se dio cuenta de que es mejor comerciar con Rusia que cerrar la producción en Motor Sich
        1. Alexey ra
          Alexey ra 23 julio 2020 16: 16 nuevo
          +1
          Cita: Cympak
          Parece que la "Plaza" se dio cuenta de que es mejor comerciar con Rusia que cerrar la producción en Motor Sich

          Esto no se entiende en la Plaza. Esta es la iniciativa de una persona específica, Boguslaev, para quien el beneficio es más importante que la política.
          Su deseo de obtener ganancias era que la producción de helicópteros en Rusia en 2014-2016 no fallara. - mientras que los Klimovites estaban expandiendo la producción Es precisamente su deseo de obtener ganancias que todavía producimos aviones, para lo cual Motor Sich es un monopolio de los motores.
          En resumen, Dunning, con su interés de ganancias, tenía razón. sonreír
  7. TermNachTer
    TermNachTer 23 julio 2020 10: 51 nuevo
    -3
    ¿Y qué motores se instalarán?
  8. Carib
    Carib 23 julio 2020 10: 57 nuevo
    0
    "La United Engine Corporation (UEC) informó que el motor ucraniano del helicóptero Mi-26 será reemplazado por uno ruso dentro de cinco años". El trabajo continúa de acuerdo con el plan aprobado. Se ha completado con éxito una gran cantidad de trabajo en el diseño preliminar del motor, en cuyo marco se han determinado su diseño y parámetros. El comienzo de las pruebas preliminares de un helicóptero con un nuevo motor - 2023 ", - dijo en la UEC. Al mismo tiempo, las nuevas instalaciones tendrán la oportunidad de aumentar seriamente la potencia".
  9. Carib
    Carib 23 julio 2020 12: 17 nuevo
    +2
    La producción y las pruebas del primer prototipo PD-12V están previstas para 2020, y la finalización general del trabajo de diseño y desarrollo está prevista para 2025.

    En comparación con el D-136 ucraniano, el motor ruso proporcionará una expansión de las condiciones para la base del helicóptero debido a la gran capacidad de mantener la potencia en grandes altitudes y climas cálidos y la posibilidad de forzar una potencia de hasta 14000 hp. de. Se espera que la reingeniería del Mi-26 aumente el rango de carga útil y reduzca los costos operativos a través de un mejor rendimiento y menores costos de mantenimiento. A pesar del mayor peso del PD-12V en comparación con el D-136, el nuevo motor será más económico que su contraparte ucraniana.
  10. Klingon
    Klingon 23 julio 2020 13: 09 nuevo
    -2
    Los milovitas, a diferencia de los kamovitas (zadalbyvayut) son famosos por sus obstinadas abreviaturas de modificaciones ... ayer fue aquí sobre el Mi-8 AMTSH-VN que la impresión es que esto fue hecho especialmente por la misma persona ... así que aquí el Mi-26T2V- bueno, qué perversión ? ¿No puedes dar un número normal? Mi-27 y ya en la documentación describen la modificación
    1. Laksamana besar
      Laksamana besar 23 julio 2020 13: 27 nuevo
      +5
      Ka-32, Ka-32A, Ka-32AO, Ka-32A1, Ka-32A2, Ka-32A4, Ka-32A6, Ka-32A11BC, Ka-32A11M, Ka-32A12, Ka-32AM, Ka-32AO, Ka- 32K, Ka-32S, Ka-32T, Ka-32SI, Ka-32T, Ka-32T / S.