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"Su-57 no es necesario": India dijo que su primer caza AMCA de quinta generación volará para 5

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"Su-57 no es necesario": India dijo que su primer caza AMCA de quinta generación volará para 5

La prensa india informa sobre la intensificación del trabajo en el marco del programa de combate de quinta generación de AMCA. Recordemos que anteriormente India decidió retirarse del programa conjunto FGFA con Rusia, que preveía la creación de un avión de nueva generación. Nueva Delhi presentó una lista completa de reclamos, incluida la "falta de tecnología de sigilo implementada, motores de generaciones anteriores". Con esta salida, India se apartó de la obtención de los últimos luchadores durante varios años. Se decidió crear nuestra propia versión. Con este fin, comenzó la implementación del programa AMCA.


El columnista indio Neelam Matthews escribe que la Fuerza Aérea del país ahora está "febril" trabajando con HAL para obtener un caza polivalente de quinta generación.

Del material del autor:

El diseño modular de la quinta generación de aviones monomotor de un solo asiento se considera completo.

Se da la declaración del mariscal aviación India Rakesh Bhadauria:

Esto es en lo que ponemos nuestra fuerza. Nos centramos en nuestro propio diseño, utilizando nuestras propias tecnologías.

Pero resulta que no todas las tecnologías serán indias.

En la primera etapa, se planea formar seis escuadrones AMCA, con el primer vuelo programado para 2024. Se planea que el primer avión de la nueva generación se ponga en servicio con la Fuerza Aérea de la India para 2029, y para 2036 se planea lanzar una versión mejorada del AMCA Mk2.

Según el presidente de la Sociedad de Consultores para la Industria Aeroespacial y de Defensa de la India, R. Sopori, un prometedor luchador indio de una nueva generación "también debe tener un potencial de exportación".

En India:

Ni el Su-57 ni el F-35 son necesarios. Necesitas crear tu propio luchador.

Y de nuevo la pregunta sobre "tu" ...

Según algunos informes, India tiene la intención de equipar a sus combatientes AMCA con motores de fabricación británica. Pero incluso aquí, India no está satisfecha con mucho. Gran Bretaña ofrece motores que no superan las 11 toneladas de empuje, India quiere más.

El CEO de Airbus, Anil Gupta, cree que Gran Bretaña podría transferir tecnologías para crear motores de avión, y sobre la base de que India podría crear su propia versión.

En India, dicen que un avión prometedor llevará armas en los compartimentos internos, implementará tecnología de radar sigiloso.

Al mismo tiempo, Neelam Matthews señala que para acomodar los misiles BrahMos en los compartimentos internos de la aeronave, esta aeronave tendrá que aumentar de tamaño. El autor, refiriéndose a las declaraciones de los militares, escribe que probablemente será necesario reducir el tamaño de los misiles de crucero lanzados desde el aire.

Los expertos indios, incluido uno de los ingenieros de la Fuerza Aérea de la India, creen que las previsiones para la entrega del primer avión de quinta generación a la Fuerza Aérea de la India para 2029 parecen demasiado optimistas. Por cierto, anteriormente en la propia India se informó que el primer caza AMCA despegaría no antes de 2030.
125 comentarios
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  1. Nemo
    Nemo 24 julio 2020 06: 44 nuevo
    +39
    No pueden crear un avión normal de 4 generaciones, pero inmediatamente explotarán en 5
    1. Vladimir16
      Vladimir16 24 julio 2020 07: 08 nuevo
      +27
      El mariscal indio dijo que el diseño es lo principal para ellos. estáblecido,
      Lo harán hermoso, lo publicarán en Instagram. estáblecido,
      Se tomarán fotos con él. estáblecido,

      Y el nombre es delicioso - SAMSA estáblecido,
      wassat
      1. Mitroha
        Mitroha 24 julio 2020 08: 01 nuevo
        +15
        Según tengo entendido, la negociación ha comenzado)
        1. umah
          umah 24 julio 2020 08: 31 nuevo
          +24
          Existe la posibilidad de que este AMSA comparta el destino de Arjun: parece que sí, pero están comprando el T-90.
          1. NIKN
            NIKN 24 julio 2020 11: 17 nuevo
            +8
            Nos centramos en nuestro propio diseño.
            Y sobre la introducción de oportunidades para bailar danzas indias y cantar antes del ataque del enemigo. guiño
          2. orionvitt
            orionvitt 24 julio 2020 13: 39 nuevo
            +13
            Cita: umah
            Existe la posibilidad de que este AMSA comparta el destino de Arjun: parece que sí, pero están comprando T-90

            Los indios tienen muchas cosas. Tengo mi propio tanque, pero no conduce así, tengo mi propio avión, pero no vuela mucho, tengo mi propio rifle de asalto, pero no dispara muy bien, y así en todo.
          3. Alf
            Alf 24 julio 2020 18: 55 nuevo
            +8
            Cita: umah
            Existe la posibilidad de que este AMSA comparta el destino de Arjun: parece que sí, pero están comprando el T-90.

          4. vVvAD
            vVvAD 24 julio 2020 21: 32 nuevo
            +4
            Y así es: la negociación ha comenzado: los indios exigirán vender tecnología y chantajear la creación de sus propios aviones. Nadie transferirá tecnologías críticas, por lo tanto, es muy probable que la historia se repita: para cuando tengan su propio avión, comparable al F-35, pero en bruto. la nuestra volará con fuerza y ​​fuerza, puede tener una (s) nueva (s) modificación (es) y, muy probablemente, costará menos: mira el tamaño de su cabina, este es un caza pesado.
            Me parece que los indios, como de costumbre, están bromeando (o el juego nacional es tal, o un plan astuto de noquear condiciones favorables, que está más en línea con sus tradiciones), presentando demandas conflictivas: o necesitan un luchador ligero, o resulta ser uno pesado; luego sin un navegador de ninguna manera, de repente, ¡puedes!
      2. demchuk.ig
        demchuk.ig 24 julio 2020 09: 14 nuevo
        +3
        El mariscal indio dijo que el diseño es lo principal para ellos. estáblecido,
        Lo harán hermoso, lo publicarán en Instagram. : goo
        wassat[/ Quote]
        Todo estará en chikarashkas, como el suyo barbuhaikas. Los pavos no pueden realizar una sola compra normalmente, siempre con canciones y bailes.
      3. engenius
        engenius 24 julio 2020 11: 54 nuevo
        +4
        Recordemos HAL Tejas. El programa comenzó en 1983, el primer vuelo del prototipo en 2001. Actualmente, no se han construido más de una docena de aviones de producción.
        1. vVvAD
          vVvAD 24 julio 2020 21: 48 nuevo
          +2
          No, por qué no: tienen ambiciones. Aprenderán a construir aviones muy soportables a nivel europeo, probablemente dentro de diez años.
          Otra pregunta es que todavía no tienen suficiente experiencia y tecnología para esto. El primero solo se puede tomar teniendo desarrollos constantes, lo que hacen. Están tratando de comprar tecnologías listas para usar: no roban ni se dedican a la ingeniería inversa, aparentemente por miedo a perder proveedores confiables o debido a la falta de agencias de inteligencia desarrolladas como resultado de un largo período de colonialismo.
          Además, un buen avión del nivel europeo es algo que no alcanza el nivel de líderes en la persona de Rusia y los Estados Unidos y, posiblemente, China, busca alcanzar la paridad tecnológica.
      4. TermNachTer
        TermNachTer 24 julio 2020 12: 52 nuevo
        +5
        Me pregunto, ¿este mariscal indio no es divertido? No han podido terminar el automóvil de cuarta generación durante 30 años, pero aquí en 4 años van a hacer que el automóvil sea mucho más difícil, a pesar del hecho de que, aparte de los estudios preliminares sobre un proyecto conjunto con Rusia, no hay nada más. Sin motor, sin electrónica)))))
    2. Venik
      Venik 24 julio 2020 07: 44 nuevo
      +2
      Cita: Nemo
      No pueden crear un avión normal de 4 generaciones, pero inmediatamente explotarán en 5

      =======
      Evgeniy! ¡Te pido que no me tires zapatillas! Lo que escribí a continuación, por lo que en ese momento su comentario aún no estaba "resaltado". Casi simultáneamente escribieron - y lo más importante - "palabra por palabra"¡¡Probablemente esto sea una CLASE DE ALMAS! Compañero bebidas
    3. Cyril G ...
      Cyril G ... 24 julio 2020 08: 47 nuevo
      +1
      De hecho, ¿qué hay de Tejas?
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 24 julio 2020 12: 00 nuevo
        +7
        Cita: Cyril G ...
        ¿Qué hay de Tejas?

        Y eres rencoroso: bueno, ¿por qué los indios pisarían su mazol favorito? Mazol no baila riendo
        Me sorprendería sinceramente si vemos este milagro amca volando y corresponde al declarado. Como usted señaló correctamente, Tejas ha estado aserrando durante tres décadas.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 24 julio 2020 12: 10 nuevo
          +3
          Tejas está en servicio con la Fuerza Aérea India.
          Producido 33 piezas.
          El costo es de aproximadamente $ 40-50 millones.
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell 24 julio 2020 12: 14 nuevo
            +3
            Incluso antes del 87 ', la revista Foreign Military Review escribió sobre Tejas, por lo tanto, 33 piezas son un logro y un monumento a la persistencia hindú.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 24 julio 2020 12: 20 nuevo
              +2
              Es lo correcto. A los indios no les gusta correr. sonreír
          2. Alf
            Alf 24 julio 2020 18: 57 nuevo
            +2
            Cita: voyaka uh
            Producido 33 piezas.

            33 piezas en 33 años ... Hmmm ...
        2. Cyril G ...
          Cyril G ... 24 julio 2020 12: 14 nuevo
          +2
          La danza es suya.
          En mi opinión, si los indios no fueran censurados, sería necesario comprar una línea tecnológica y una licencia para Mirage-80 en los años 2000, y todos los problemas se resolverían gradualmente. En principio, la línea Mirage de cazas ligeros de su propia producción, a la que luego se uniría la línea Su-30, parece una buena opción para los indios. El Mirage, siempre que esté equipado con nueva aviónica, y hasta el día de hoy parece una buena tabla, mejor que Tejas.
          1. vVvAD
            vVvAD 24 julio 2020 21: 55 nuevo
            +2
            ¿Y quién se los habría vendido, me gustaría saberlo? ¡Tontos encontrados!
            Conjunto de bloque grande, por favor. Y nadie compartirá sus propios desarrollos: cómo criar competidores para usted mismo, es mucho más rentable vender productos confeccionados, no encuentre guiño ?
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 24 julio 2020 22: 40 nuevo
              +2
              Bueno, Mirage ya estaba planeado para ser filmado. RAPHAL estaba tomando su lugar. En general, por supuesto, el Mirage-2000 en su serie no es la peor idea ...
              1. vVvAD
                vVvAD 24 julio 2020 23: 43 nuevo
                +1
                No es lo peor para India, pero incluso muy bueno, no discuto.
                Es solo que, en base a los materiales y tecnologías del motor Mirage, puede crear el mismo, y luego uno más moderno mucho más rápido que intentar desde cero con términos y resultados incomprensibles. Lo mismo ocurre con la aviónica, los sistemas de soporte vital, etc.
                Por lo tanto, es más rentable para Francia no vender sus conocimientos, sino desarrollarlos, y luego tratar de llevar el producto final a los mercados extranjeros, en este caso Rafale, lo que hicieron.
  2. Ka-52
    Ka-52 24 julio 2020 06: 56 nuevo
    +8
    India dice que su primer caza AMCA de quinta generación volará para 5

    ¿Un país que no tiene historia de creación de aviones de alta tecnología en principio va a abofetear a la 5ta generación? Bueno, aunque solo sea en los pabellones de Bollywood.
    Gran Bretaña podría transferir tecnologías para crear motores de aviones, y sobre la base de India podría crear su propia versión.

    disparates. Conjunto de destornillador, probablemente. La producción es más que dudosa. Además, Gran Bretaña no posee la tecnología completa para la producción de dicho motor (si hablamos de un motor para un avión de combate), porque Para el motor turborreactor EJ200, los británicos desarrollaron solo una turbina de alta presión e hicieron parte del trabajo de diseño de la bomba de combustible de alta presión. El resto del trabajo fue realizado por alemanes e italianos.
  3. Venik
    Venik 24 julio 2020 06: 57 nuevo
    +3
    "....India dice que su primer caza AMCA de quinta generación volará para 5..... "
    ========
    ¡Oh bien! Tampoco pueden construir la cuarta generación, ¡y ya se balancearon en la quinta generación! lol
    -------
    "......En la primera etapa, se planea formar seis escuadrones AMCA, con el primer vuelo programado para 2024. Se planea que el primer avión de la nueva generación se ponga en servicio con la Fuerza Aérea de la India para 2029, y para 2036 se planea lanzar una versión mejorada del AMCA Mk2...... " amarrar
    ======
    Bla bla bla bla bla ........lengua
    1. 1976AG
      1976AG 24 julio 2020 07: 54 nuevo
      +2
      Todo está como siempre, luego gritan que ayer se necesitaban los aviones, luego esperan algo que debería aparecer en 10 años ...
  4. Alexey de Perm
    Alexey de Perm 24 julio 2020 07: 04 nuevo
    -28
    ¿Por qué la India necesita un Su 57 si no tiene tecnología sigilosa? Todo es logico.
    1. Y Makarov
      Y Makarov 24 julio 2020 07: 13 nuevo
      +11
      Cita: Alexey de Perm
      ¿Por qué la India necesita un Su 57 si no tiene tecnología sigilosa? Todo es logico

      En este caso, es necesario iniciar una disputa que: "¿Se implementa tecnología furtiva en el Su-57?"
      1. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 24 julio 2020 07: 29 nuevo
        -25
        En mi opinión, no se necesita una disputa aquí, todo es obvio, excepto los hurra-patriotas, que piensan que los indios son muy estúpidos, ya que no quieren tomar un avión de quinta generación))
        1. Alexander Seklitsky
          Alexander Seklitsky 24 julio 2020 13: 16 nuevo
          +7
          Los indios quieren tomar, pero no quieren pagarlo. Al igual que el último gitano, negociarán. Los hindúes, bueno, son muy codiciosos. En cuanto al sous 57, el concepto de sigilo se implementa allí. En todas las simulaciones de sigilo, no más que una estratagema de marketing: aviones no tripulados, cuyo EPR es varias veces menor que el de un luchador, y luego son detectados y perdidos, ¿qué podemos decir sobre un luchador?
      2. Ka-52
        Ka-52 24 julio 2020 07: 51 nuevo
        +11
        En este caso, es necesario iniciar una disputa que: "¿Se implementa tecnología furtiva en el Su-57?"

        no necesita ser discutido. Porque implementado
        1. Y Makarov
          Y Makarov 24 julio 2020 07: 57 nuevo
          +11
          Entonces creo que se ha implementado. No "sigilo", sino el nuestro.
          1. Alexey de Perm
            Alexey de Perm 24 julio 2020 08: 03 nuevo
            -19
            Es decir, usted y su amigo piensan que los indios simplemente rechazaron el Su 57, porque no entienden nada sobre el sigilo y no pueden comparar un par de números.
            1. Y Makarov
              Y Makarov 24 julio 2020 08: 26 nuevo
              +32
              No rechazaron, pero se negaron a desarrollarse conjuntamente, debido a la negativa de Rusia a transferir una serie de tecnologías hi
              1. Vladimir16
                Vladimir16 24 julio 2020 10: 03 nuevo
                +3
                Cita: Alexey de Perm
                En mi opinión, no se necesita una discusión aquí, todo ya es obvio

                Definitivamente!
                Si Lyokha de Perm dijo que no hay "tecnología sigilosa". Entonces no lo es. riendo
                Es obvio
                Los indios lanzaron el SU-57 y observaron sus radares y ... ¡vieron! wassat
                ¡Y los chinos lo vieron!
                ¡Creo que los holandeses también lo vieron! Generalmente hay un humo en la ley guiño wassat

                ¡Y cualquiera puede ver el SU-57! Es importante fumar el radar correcto.
                1. Alexey de Perm
                  Alexey de Perm 24 julio 2020 11: 50 nuevo
                  -4
                  Vovka ya has fumado.
            2. Charik
              Charik 24 julio 2020 13: 22 nuevo
              +3
              Entonces, desde Perm, entonces sabes mejor por qué los indios se negaron a Su57
          2. Ka-52
            Ka-52 24 julio 2020 08: 51 nuevo
            +2
            No "sigilo", sino el nuestro.

            La tecnología sigilosa es la tecnología que reduce la visibilidad de las aeronaves en el espectro de radio y visible. Puede ser "nuestro" sólo en el método de lograr resultados.
            1. Y Makarov
              Y Makarov 24 julio 2020 11: 15 nuevo
              +13
              Cita: Ka-52
              Ella puede ser "su" solo en el método de lograr resultados

              Lo dije al respecto. De lo contrario, serán acusados ​​de infracción de patente.
            2. vVvAD
              vVvAD 24 julio 2020 22: 03 nuevo
              +3
              Cita: Ka-52
              y espectro visible

              Oooh ... el cantón camina por las filas riendo
              1. Ka-52
                Ka-52 27 julio 2020 05: 05 nuevo
                0
                Oooh ... el cantón camina por las filas

                bueno, fuma menos. El espectro visible se conoce comúnmente como radiación infrarroja. A diferencia del microondas, que incluye emisión de radio
                1. vVvAD
                  vVvAD 27 julio 2020 17: 58 nuevo
                  0
                  Llámalo como quieras.
                  El espectro visible no incluye el rango de frecuencia de la radiación infrarroja, si eso es lo que desea. El rango de longitud de onda de la radiación visible no excede los 740 nm, mientras que el IR comienza desde 750 nm (0,75 μm) y hasta 1000000 nm (1000) μm.
                  Y lo llaman infrarrojo, porque comienza en el borde del espectro visible en el espectro rojo (625-740 nm). Mientras que el ultravioleta está en el borde opuesto del espectro violeta visible.
                  1. Ka-52
                    Ka-52 28 julio 2020 04: 21 nuevo
                    -2
                    Llámalo como quieras.

                    ahh, bueno, es decir, todavía tienes algunos de tus cerebros. Al menos para distorsionar la definición del espectro visible de la wiki. De todos modos, ya no está mal lol
          3. Vol4ara
            Vol4ara 24 julio 2020 10: 32 nuevo
            -2
            Cita: A Makarov
            Entonces creo que se ha implementado. No "sigilo", sino el nuestro.

            Está sin recubrimiento, y con palas de compresor visibles. Del sigilo solo existe la forma del cuerpo
            1. Ka-52
              Ka-52 24 julio 2020 11: 22 nuevo
              +5
              Está descubierto

              ¿Determinan la presencia de cobertura a simple vista? A diferencia de su alternativa: en el mundo real, se aplica un recubrimiento especial para vehículos de combate (combate). No prueba y prototipos.
              y con palas de compresor visibles

              sobre los bloqueadores de radar y el esquema de reflexión de PC en las superficies internas de los siglos no han escuchado?
              Del sigilo solo existe la forma del cuerpo

              oh, estos expertos en sofás, todos saben
              1. Vol4ara
                Vol4ara 24 julio 2020 12: 26 nuevo
                -1
                Cita: Ka-52
                Está descubierto

                ¿Determinan la presencia de cobertura a simple vista? A diferencia de su alternativa: en el mundo real, se aplica un recubrimiento especial para vehículos de combate (combate). No prueba y prototipos.
                y con palas de compresor visibles

                sobre los bloqueadores de radar y el esquema de reflexión de PC en las superficies internas de los siglos no han escuchado?
                Del sigilo solo existe la forma del cuerpo

                oh, estos expertos en sofás, todos saben

                En el mundo real, el recubrimiento se aplica a las máquinas de prueba.
                El bloqueador escuchó sobre el radar. Y si también escuchó sobre él y no leyó en el bullicio de la wiki, sabría que no está en su57
                1. Ka-52
                  Ka-52 24 julio 2020 13: 54 nuevo
                  +1
                  En el mundo real, el recubrimiento se aplica a las máquinas de prueba.

                  para los temas de qué? ¿Y para qué? Vamos a decirme (y preferiblemente indicar la fuente) sobre el procedimiento para probar el recubrimiento, cualquiera.
                  Se toma un fragmento (plano, quilla) en el soporte para la prueba. Se le aplica un recubrimiento. Luego se realiza una prueba de adhesión, resistencia a las influencias y cargas ambientales, reflexión / absorción de la radiación de radio e infrarroja, etc. Para pruebas de banco, no hay necesidad de recubrir completamente todo el fuselaje.
                  si el wiki estuviera en un ajetreo, sabrían que él no está en su57

                  jajajaja .... wiki .... riendo
                  Para empezar, supongamos que no tiene ni puede tener datos sobre la presencia o ausencia de un bloqueador de radar en las versiones finales del Su-57 previo al combate. Además, la física de absorción de la energía de la onda incidente no comienza ni termina con un canal explosivo en forma de S. Por supuesto, para admiradores tan pequeños de la tecnología estadounidense como el F-22/35, parece ser la única forma de lograr la amortiguación de las olas, pero esto no es así. De hecho, todo es mucho más complicado.
                  1. Vol4ara
                    Vol4ara 24 julio 2020 17: 41 nuevo
                    -1
                    Cita: Ka-52
                    En el mundo real, el recubrimiento se aplica a las máquinas de prueba.

                    para los temas de qué? ¿Y para qué? Vamos a decirme (y preferiblemente indicar la fuente) sobre el procedimiento para probar el recubrimiento, cualquiera.
                    Se toma un fragmento (plano, quilla) en el soporte para la prueba. Se le aplica un recubrimiento. Luego se realiza una prueba de adhesión, resistencia a las influencias y cargas ambientales, reflexión / absorción de la radiación de radio e infrarroja, etc. Para pruebas de banco, no hay necesidad de recubrir completamente todo el fuselaje.
                    si el wiki estuviera en un ajetreo, sabrían que él no está en su57

                    jajajaja .... wiki .... riendo
                    Para empezar, supongamos que no tiene ni puede tener datos sobre la presencia o ausencia de un bloqueador de radar en las versiones finales del Su-57 previo al combate. Además, la física de absorción de la energía de la onda incidente no comienza ni termina con un canal explosivo en forma de S. Por supuesto, para admiradores tan pequeños de la tecnología estadounidense como el F-22/35, parece ser la única forma de lograr la amortiguación de las olas, pero esto no es así. De hecho, todo es mucho más complicado.

                    ¿Y su 57 no fue más allá de la etapa de prueba de banco? ¿O crees que si todo es normal en el stand, entonces todo está bien, no tienes que revisarlo en el auto, pero eres divertido, amigo mío :)
                    De hecho, todo es mucho más simple :) en todos los su57 presentados, desde el momento del nacimiento, las palas de la turbina son visibles
                    1. Ka-52
                      Ka-52 27 julio 2020 04: 50 nuevo
                      0
                      De hecho, todo es mucho más simple :) en todos los su57 presentados, desde el momento del nacimiento, las palas de la turbina son visibles

                      esta tontería de que "los omóplatos son visibles" sólo se aplica a los escolares estúpidos. Esta es una matriz radial coaxial, no hojas VNA.
                      ¿O crees que si todo es normal en el stand, entonces todo está bien, no tienes que revisarlo en el auto, pero eres divertido, amigo mío :)

                      Ciertamente soy gracioso. Trabajar en UEC te permite saber mucho más de lo que tu sofá te permite riendo
            2. Herman 4223
              Herman 4223 24 julio 2020 14: 28 nuevo
              +2
              El planeador proporciona la iluminación más fuerte, el elemento más grande de la aeronave. Y nada disminuye la visibilidad de un avión tanto como la forma del fuselaje.
        2. AML
          AML 24 julio 2020 21: 21 nuevo
          0
          Cita: Ka-52
          En este caso, es necesario iniciar una disputa que: "¿Se implementa tecnología furtiva en el Su-57?"

          no necesita ser discutido. Porque implementado


          La tecnología Stealth ha sido implementada por 100500 años. La parte inferior del fuselaje estaba pintada de azul y listo, lo que reduce la visibilidad en el rango óptico. Para exprimir completamente el sigilo, necesita un planeador con un motor compuesto o un utilizador de electrones de la superficie. Y así, todo es divertido. Y generalmente iría por el otro lado. Por el contrario, creó una fuente de señal. Irradió el radar, obtenga 100% de iluminación en la pantalla. Bueno, sabes que hay un avión, bueno, vuela, mira con tus ojos dónde está.
          1. Ka-52
            Ka-52 27 julio 2020 05: 00 nuevo
            0
            planeador de motor compuesto

            Los próximos 100 años son poco probables. Tk. hasta ahora no se han inventado compuestos capaces de resistir tales cargas alternas a cargas tan altas. Por supuesto, se utilizan cerámicas, pero no todas pueden reemplazarse.
            o un utilizador de electrones de la superficie.

            el problema no son "los electrones de la superficie. La señal del radar es de naturaleza electromagnética".
            Por el contrario, creó una fuente de señal. Irradió el radar, obtenga 100% de iluminación en la pantalla.

            así es como funciona la guerra electrónica terrestre. Pero para extinguir de manera confiable el radar de otra persona, necesita un equipo muy potente. Además, los radares modernos con AFAR pueden simplemente cortar la señal de otra persona a nivel de hardware y eliminar interferencias. No te olvides de los misiles explosivos que pueden apuntar a la fuente de interferencia.
            1. AML
              AML 27 julio 2020 08: 56 nuevo
              0
              Sobre el avión hecho de compuestos, estoy de acuerdo. Técnicamente improbable, y increíblemente caro hoy. Si los estadounidenses, con su loco gasto en I + D, no han avanzado, entonces no vale la pena intentarlo todavía. Las mismas espátulas están hechas de cerámica, cuestan todo el dinero.

              Solo porque las estaciones de radar funcionan con una onda electromagnética, el usuario sería normal.
              Este es un tipo de análogo de puesta a tierra. Cuando se irradia un avión, los electrones de su superficie no se reflejan, sino que se absorben. Por lo tanto, no habrá brote o se minimizará. Imagine que el planeador se divide en N número de elementos aislados eléctricamente. A cada elemento está conectado, condicionalmente, una máquina de electroformado, que toma electrones de la superficie adyacente.

              La ventaja de AFAR sobre PFAR es en dimensiones más pequeñas (sin partes móviles) y el hecho de que el campo de visión se puede cambiar instantáneamente. Además, AFAR le permite segmentar un espejo grande en un montón de pequeños. Bueno, como beneficio adicional, puede formar el foco de la señal fuera del fuselaje. Este último no está seguro de lo que se ha implementado en la aviación AFAR. Pero el procesamiento de la señal se lleva a cabo de manera idéntica.
              1. Ka-52
                Ka-52 27 julio 2020 09: 18 nuevo
                0
                Las mismas espátulas están hechas de cerámica, cuestan todo el dinero.

                El material del motor no contribuye a la reflectividad de la aeronave. Es suficiente que se coloque dentro del fuselaje, de conformidad con las medidas para reducir la visibilidad. Los hemisferios delantero y trasero, donde la ola puede penetrar en el motor a través del explosivo o a través de la boquilla, están equipados en consecuencia con una PRLU. Más no es necesario.
                Cuando se irradia un avión, los electrones de su superficie no se reflejan, sino que se absorben.

                La absorción de la energía de la onda incidente se logra completamente mediante el recubrimiento con partículas de ferrita.
    2. Venik
      Venik 24 julio 2020 08: 01 nuevo
      +12
      Cita: Alexey de Perm
      ¿Por qué la India necesita un Su 57 si no tiene tecnología sigilosa?

      ======
      ¿Y definitivamente "no está implementado" allí? amarrar Al menos la geometría de la aeronave cumple exactamente los requisitos para reducir la firma del radar, la linterna tiene un recubrimiento especial. Y los materiales absorbentes de radio para cubrir el casco se desarrollaron en nuestro país en los lejanos años 80 (por cierto, ¡las pruebas ya mostraron que el EPR del MiG-23 y MiG-29 se reduce en más de 2 veces!) riendo
    3. muham
      muham 24 julio 2020 08: 56 nuevo
      -10
      Cita: Alexey de Perm
      ¿Por qué la India necesita un Su 57 si no tiene tecnología sigilosa? Todo es logico.
      ¿Que eres? El Su 57 es el único avión invisible. Ni la artesanía estadounidense ni la china se pueden comparar con él en esto.
      1. Venik
        Venik 24 julio 2020 12: 18 nuevo
        +1
        Cita: muham
        ¿Que eres? El Su 57 es el único avión invisible. Ni la artesanía estadounidense ni la china se pueden comparar con él en esto.

        =========
        ¿Sí tú? ¿Se pueden comparar las "artesanías" rusas y chinas con los "aeroplanos superdulces * de Estados Unidos"? amarrar
        ¡Por supuesto que no pueden! ELLOS (los estadounidenses) son "super-tontos" (ver apéndice (PS)), como dijo Trump !!!
        PD (Apéndice): "dupa" - en polaco significa - bueno .... ¡Lo siento! Bueno, cómo decir para que los "moderadores" no "prohíban" ...... Bueno, en general - como un "asiento" .... lol
      2. Charik
        Charik 24 julio 2020 13: 25 nuevo
        0
        invisible es un sombrero en una caricatura sobre Dunno
    4. lopuhan2006
      lopuhan2006 24 julio 2020 09: 54 nuevo
      +1
      ¿Tal vez no está implementado del todo después de todo? No hay información sobre la apariencia final con el segundo motor, como: la forma de las tomas de aire, la forma de las boquillas, la presencia de sensores AFAR y circulares, armas (especialmente de rango medio). Aquí están los indios y los abandonados, porque la implementación de la versión final del 28-30 no es anterior. Mientras tanto, puedes animar a tus patriotas sobre super-duper-tu-mejor para el año 24. Bollywood te ayudará. Vaughn Trump no se queda atrás en el cohete duper. Pero solo allí es mucho más real, si no para el 24, luego para el 28, los estadounidenses tendrán hipersonido y no uno.
    5. NEXUS
      NEXUS 24 julio 2020 11: 00 nuevo
      +8
      Cita: Alexey de Perm
      ¿Por qué la India necesita un Su 57 si no tiene tecnología sigilosa?

      ¿Por qué una conclusión tan profunda? Y dime, aquí está implementado el F-35, ¿cómo lo garabateaste, tecnología sigilosa? Y si dice que el SU-57 no tiene boquillas planas, entonces el F-35 tampoco es cuadrado.
      Por cierto, ¿qué pasa con el F-35 con supersónico sin postcombustión?
      Ahora, según el artículo ... en 24 los indios (digamos) arruinarán el primer prototipo. Después de 8 años de pruebas y desarrollo (si no quieren enterrar a sus pilotos en estos aviones). Y después de una serie. Y para ese momento, la misma China remachará a la generación de más de 5 combatientes en su totalidad, y cientos de ellos.
      De hecho, los indios no tienen una escuela de construcción de aviones. Tecnología también. Che están allí para garabatear una pregunta retórica.
    6. Charik
      Charik 24 julio 2020 13: 20 nuevo
      0
      ¿La forma de la aeronave no conduce a una disminución en la visibilidad del radar, sí, y la pinta con pintura especial para reducir el radar? Puede, eso es sigilo
      1. Vol4ara
        Vol4ara 27 julio 2020 10: 05 nuevo
        0
        Cita: Charik
        ¿La forma de la aeronave no conduce a una disminución en la visibilidad del radar, sí, y la pinta con pintura especial para reducir el radar? Puede, eso es sigilo

        ¿Dónde puedes comprar esa pintura? Genial para pintar
        1. Charik
          Charik 27 julio 2020 11: 35 nuevo
          0
          y pintaría el auto
  5. Spectr
    Spectr 24 julio 2020 07: 13 nuevo
    +5
    Este optimismo terminará cuando el avión intente despegar. Inmediatamente queda claro que se necesita mucho tiempo y especialistas muy limitados para eliminar las deficiencias. Además, deben ser "subcontratistas" para comprender cómo eliminar (o minimizar) las deficiencias, teniendo en cuenta el trabajo de base tecnológico existente.
    1. Venik
      Venik 24 julio 2020 07: 50 nuevo
      +7
      Cita: spectr
      Este optimismo terminará cuando el avión intente despegar.

      =======
      Palabra clave: ¡INTENTAR! estáblecido,
      De una anécdota "barbuda":
      - Ahora, queridos pasajeros, estamos con toda esta mierda a bordo. tratar quitarse...
      PD: Realmente no creo que se trate de un intento de despegar. Más bien, todo terminará con un modelo de madera contrachapada "en pleno crecimiento" y, en consecuencia, con grandiosos bailes a su alrededor ... bebidas
  6. aszzz888
    aszzz888 24 julio 2020 07: 18 nuevo
    +3
    El columnista indio Neelam Matthews escribe que ahora la Fuerza Aérea del país realizar un trabajo "febril" con la compañía HAL para obtener un caza multiusos de quinta generación.
    ¿Bollywood ha sido atraído? Sin eso, ¿cómo?  solicitar riendo
  7. Mavrikiy
    Mavrikiy 24 julio 2020 07: 19 nuevo
    +1
    Esto es en lo que ponemos nuestra fuerza. Nos centramos en diseño propio, utilizando nuestras propias tecnologías.
    sentirDiseño propio y le da AMCU. Pero habrá un ascomin seguro. sentir
  8. parusnik
    parusnik 24 julio 2020 07: 22 nuevo
    +7
    No interfieras con el verdugo, deja que lo hagan riendo
  9. rotkiv04
    rotkiv04 24 julio 2020 07: 26 nuevo
    0
    Los aviones no son su elemento, son mejores bailando
    1. aszzz888
      aszzz888 24 julio 2020 08: 15 nuevo
      0
      rotkiv04 (Victor) Hoy, 07:26
      0
      Los aviones no son su elemento, son mejores bailando
      ¿Quizás sería mejor moldear las cajas con elefantes de guerra? Esto es más sobre el tema. riendo
  10. 501Legion
    501Legion 24 julio 2020 07: 28 nuevo
    0
    Permítales intentarlo, por supuesto, y algo saldrá de eso. Pero dudo mucho
  11. Mitólogo
    Mitólogo 24 julio 2020 07: 35 nuevo
    +4
    Gran Bretaña podría transferir tecnología de motores.

    Sueños, sueños ...
    Los indios se mimaban con la amplitud del alma rusa. Se han vuelto insolentes.
    1. aszzz888
      aszzz888 24 julio 2020 08: 17 nuevo
      +1
      Mytholog (Alexey) Hoy, 07:35
      +1
      Gran Bretaña podría transferir tecnología de motores.

      Sueños, sueños ...
      Los indios se mimaban con la amplitud del alma rusa. Se han vuelto insolentes.
      Bueno, huyeron un poco después de la insolencia, ahora tuercen las figuras de los dedos. riendo
  12. Ru_Na
    Ru_Na 24 julio 2020 07: 42 nuevo
    +2
    Hmm, los indios ni siquiera han completado el proyecto de su caza ligero Tejas de cuarta generación, y ya están tratando de cambiar al quinto de su propia producción para 4, la pregunta es, ¿de dónde provienen las tecnologías, los motores, no es para ti dibujar carros alados en libros y organizar bailes con elefantes? ! ¡Todo esto parece otra declaración populista para el consumo interno!
  13. tralflot1832
    tralflot1832 24 julio 2020 07: 42 nuevo
    +1
    En un momento perdieron la tecnología de producción de "vimans", dejen que no se presuman y recuerden cómo hacerlos. Y Gonesh los ayudará. Y veremos lo que hacen. Pero definitivamente no viviré para ver un avión de quinta generación de producción india. Qué pena !!! lengua
  14. 7,62h54
    7,62h54 24 julio 2020 07: 43 nuevo
    +2
    Entonces, no entiendo, ¿la guerra con los chinos se pospone hasta que aparezca la quinta generación? ¿Desea enviar secadores y Migi a usted o no?
  15. Zaurbek
    Zaurbek 24 julio 2020 07: 47 nuevo
    -5
    A la edad de 24 años, Dios no lo quiera, tenemos un Su57 en serie. Tener un recubrimiento sigiloso en serie, que les impide usarlo en el Su7. De todos modos, los indios comprarán todos los componentes de su avión a terceros. Y para liberar el fuselaje, fue posible estar de acuerdo con la Federación Rusa.
  16. bar
    bar 24 julio 2020 07: 50 nuevo
    +5
    Una nueva ronda de bailes "convulsivos". Creo que no será el último. Para el 2024, decidirán no molestarse con la quinta generación e inmediatamente tomarán 5+ para no levantarse dos veces. Payasos graciosos riendo
  17. calvo
    calvo 24 julio 2020 08: 00 nuevo
    +5
    Nos olvidamos de una cosa: nuestra tecnología de aviación es una de las mejores y esto es gracias no a los generales y superiores, sino a nuestros desarrolladores (y durante toda la etapa). Y grita como India, déjalos pasear a sus elefantes y cómo se comportan al comprar, generalmente un asno.
  18. Victor zibert
    Victor zibert 24 julio 2020 08: 05 nuevo
    +1
    Ellos mismos no pueden hacer tanques normales, ¡compran nuestros T-80 o T-90! Y sobre los aviones, bueno, ¡pronto nos reiremos!
  19. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 24 julio 2020 08: 05 nuevo
    0
    Que deberíamos construir una casa. Dibujaremos, viviremos ... lengua
  20. zwlad
    zwlad 24 julio 2020 08: 12 nuevo
    0
    El avión de quinta generación para 5 es genial. ¿Y que los indios tienen motores en los que pueden volar?
    1. SAG
      SAG 25 julio 2020 23: 51 nuevo
      0
      También lo crearán desde cero, pero ya en 2 años ... Solo escupe, lo principal es elegir el baile y la canción correctos
  21. Wedmak
    Wedmak 24 julio 2020 08: 27 nuevo
    +2
    Nos centramos en nuestro propio diseño, utilizando nuestras propias tecnologías.

    ¿Son estas las tecnologías que fueron vendidas o donadas por países que ya las poseen? India aserró su tanque durante 2 décadas y produjo solo 124 piezas. ¿Qué es un luchador sigiloso con Brahmos en volúmenes internos?
  22. Military77
    Military77 24 julio 2020 08: 48 nuevo
    +1
    Obtienes un Pe-2 en la salida, con tracción de pedal.
  23. silberwolf88
    silberwolf88 24 julio 2020 08: 49 nuevo
    0
    Hay tanta ficción en una declaración ... y aquí es USTED MISMO))) ... y aquí es RÁPIDO ... y le da 5 ... bueno, aparentemente la práctica de la meditación falló ... el "vidente" conectado al portal equivocado. ..
  24. Prisionero
    Prisionero 24 julio 2020 08: 55 nuevo
    +3
    Leí "que ahora la Fuerza Aérea del país está haciendo un trabajo" febril "con la empresa HAL" y lo presenté en vivo. riendo
  25. Kerensky
    Kerensky 24 julio 2020 08: 56 nuevo
    +2
    ¡¡¡¡Y!!!! ¡Presidente de la Sociedad de Consultores Aeroespaciales de India!
    ¡Quiero unirme y obtener tal ksivu!
  26. pytar
    pytar 24 julio 2020 09: 00 nuevo
    -4
    ¡El deseo de la India de tener su avión de quinta generación en servicio es bastante normal! ¡India se encuentra entre las primeras economías mundiales! ¡La población es enorme, el potencial científico y técnico es serio! Tarde o temprano los indios tendrán éxito, pero tarde o temprano, la pregunta es ... qué
    1. Ka-52
      Ka-52 24 julio 2020 09: 18 nuevo
      0
      Tarde o temprano

      "Tarde o temprano" para muchos países significa decenas de años y miles de millones de dólares de inversión. Por supuesto, existe una opción que los indios aplican al mismo MiG-21FL con licencia: los planeadores se ensamblaron en la planta de Nasik, y el R-11-300, especialmente diseñado para los indios, en Koraput.
      1. pytar
        pytar 24 julio 2020 10: 53 nuevo
        -1
        "Tarde o temprano" para muchos países significa decenas de años y miles de millones de dólares de inversión.

        No hay muchos países con tecnologías avanzadas de aviación. ¡India, no importa cuántos se burlen de ella, es una potencia mundial! Es cierto, tiene sus propios detalles ... ¡Para los indios, el desarrollo de la industria de la aviación es una cuestión de prestigio nacional! ¡Creo que están listos para invertir dinero y tiempo según sea necesario! ¡Producción con licencia, la primera etapa, y luego tienes que desarrollar y producir la tuya! ¡No tengo dudas de que está dentro del poder de la India! hi
        1. Ka-52
          Ka-52 24 julio 2020 11: 13 nuevo
          +1
          ¡Producción con licencia, la primera etapa, y luego tienes que desarrollar y producir la tuya! ¡No tengo dudas de que está dentro del poder de la India!

          bajo la fuerza, tal vez, pero teniendo en cuenta lo anterior, en decenas de años y miles de inversiones. El orgullo nacional es algo bueno, pero dolorosamente caro. Es poco probable que alguien venda motores con empuje en seco por encima de 9 tf, y mucho menos la tecnología. Sí, incluso si hay un paquete de documentación para el motor, pero aún necesita una tecnología para producir aleaciones resistentes al calor, métodos de fabricación y soldadura con un alto grado de tolerancia de integridad y aspereza, y muchas otras cosas, sin las cuales no puede producir componentes del motor. Incluso si sabes cómo armarlo
          1. pytar
            pytar 24 julio 2020 11: 53 nuevo
            0
            ¡Todos los que ahora están adelante, una vez comenzaron así! ¡El camino se fortalecerá caminando! ¡No hay éxito sin ambición! sí
        2. NEXUS
          NEXUS 26 julio 2020 01: 25 nuevo
          0
          Cita: pytar
          ¡India, no importa cuántos se burlen de ella, es una potencia mundial!

          El poder es mundial, pero ... los indios no tienen escuela de construcción de aviones, ni especialistas ni tecnologías. Es decir, no, SOFSEM NET. Y luego invertir o no invertir toneladas de dinero, el resultado es un retraso irrevocable de los principales poderes de construcción de aviones. Incluso si, por algún milagro, crean un luchador (bueno, si son 4 generaciones), entonces EE. UU., Rusia, China y Europa ya tendrán prototipos de luchadores de sexta generación.
          Mire a China ... la segunda economía más grande del mundo ¿Y cuánto tiempo, esfuerzo y dinero le tomó a los chinos crear su propio luchador (y esto ni siquiera es la quinta generación)? Además, fue creado con la participación cercana de nuestros fabricantes de aviones. Sin ellos, China no sería mejor que India a este respecto.
          En este asunto, el dinero está lejos de todo y ni siquiera está en el décimo lugar en la lista de cosas necesarias para crear su propio luchador desde cero.
          1. pytar
            pytar 26 julio 2020 01: 33 nuevo
            0
            El poder es mundial, pero ... los indios no tienen escuela de construcción de aviones, ni especialistas ni tecnologías. Es decir, no, SOFSEM NET.

            Todos los que ahora lo han tenido nunca lo han tenido.
            Y luego invertir o no invertir toneladas de dinero, el resultado es un retraso irrevocable de los principales poderes de construcción de aviones.

            ¡No existe un retraso irrecuperable si el país tiene los recursos y decide hacerlo! La historia ha demostrado muchas veces!
            Mire a China ... la segunda economía más grande del mundo ¿Y cuánto tiempo, esfuerzo y dinero le tomó a los chinos crear su propio luchador (y esto ni siquiera es la quinta generación)? Además, fue creado con la participación cercana de nuestros fabricantes de aviones. Sin ellos, China no sería mejor que India a este respecto.

            ¡China es un buen ejemplo! ¡Así que puedes! Si China puede, India también. Es cuestión de tiempo. Por cierto, ¡algunos siguen gritando en los foros que China "no puede crear" una cosa u otra! ¡Por ejemplo motores de avión! Y cuando miramos lo que él "no pudo crear" hace 20 años, sobre lo que está creando ahora, ¡todas las dudas desaparecen! Por cierto, también la URSS, en un momento, adquirió tecnologías del exterior y todavía las está adquiriendo.
            1. NEXUS
              NEXUS 26 julio 2020 01: 42 nuevo
              0
              Cita: pytar
              Todos los que ahora lo han tenido nunca lo han tenido.

              Todos los poderes de construcción de aviones tuvieron un comienzo aproximadamente al mismo tiempo. Y esto no es solo una cuestión de tecnología, sino una cuestión de la escuela de construcción de aviones, que los indios no tenían cuando nacieron, y mucho menos la esfera de combate. Si todo esto fuera tan simple, todos desarrollarían los suyos y los pondrían en serie ... sin embargo, nos compran a nosotros, a los EE. UU. Y a la UE. China, con su poder y dinero, está a punto de crear un avión más o menos competitivo, y luego ... el recurso del motor no se puede comparar con los análogos mundiales. Las aleaciones, las tecnologías, etc. tampoco son lo último, los indios no tienen ni tendrán todo esto.
              Cita: pytar
              No existe tal peso: retraso irrevocable

              Hay, querida. Solo mira quién puede crear un luchador moderno de 220 países desde cero.
              Cita: pytar
              ¡China es un buen ejemplo! ¡Así que puedes! Si China puede, India también puede.

              Si no fuera por nuestros especialistas, el intercambio de tecnologías y nuestra asistencia directa en la creación de su propio dvigun, los chinos habrían estado creando el U-2 durante mucho tiempo y de manera persistente.
              1. pytar
                pytar 26 julio 2020 11: 08 nuevo
                0
                Todos los poderes de construcción de aviones tuvieron un comienzo aproximadamente al mismo tiempo.

                ¡No es cierto! ¡Hay muchos más de ellos! Y se agregarán otros nuevos. ¡Seguro!
                Esta es la cuestión de la escuela de construcción de aviones, que los indios no tenían cuando nacieron, y mucho menos la esfera de combate.

                ¡Esto tampoco es cierto! India produjo Kiran y Marut / Kurt Tank / allá por los años 60. Participaron con éxito en las guerras indo-pakistaníes. Todavía tienen problemas con los motores. "Kaveri" nunca se puso a la altura, pero esto no significa que mañana no llegarán a tiempo.
                entonces todos desarrollarían los suyos y los pondrían en series ... sin embargo, nos compran a nosotros, a los EE. UU. y a la UE

                Compran, adquieren tecnologías, licencias, esta es una forma normal de crear la suya. No tengo dudas sobre la capacidad de los indios para crear tecnologías avanzadas, tienen mucho éxito en el desarrollo de la industria espacial.
                China, con su poder y dinero, está a punto de crear un avión más o menos competitivo, y luego ... el recurso del motor no se puede comparar con los análogos mundiales. Las aleaciones, las tecnologías, etc. tampoco son lo último, los indios no tienen ni tendrán todo esto.

                China antes de 30 años no pudo crear nada avanzado. ¿Comparar con ahora? Impresionante, ¿eh? También se crearán motores. Los indios tienen sus propios detalles y bazar, pero yo no usaría la palabra "no y no lo haré".
                Solo mira quién puede crear un luchador moderno de 220 países desde cero.

                ¿Por qué empezar desde cero?!?! La URSS también tomó de países desarrollados, compró licencias y, a veces, simplemente robó, pero esto es normal. espionaje industrial. Además, en el mundo moderno, las tecnologías fluyen rápidamente de un lado a otro ... Nadie canceló la cooperación internacional.
                Si no fuera por nuestros especialistas, el intercambio de tecnologías y nuestra asistencia directa en la creación de su propio dvigun, los chinos habrían estado creando el U-2 durante mucho tiempo y de manera persistente.

                Los maestros chinos roban algo ... Todos lo hacen para ponerse al día. ¡Y desarrolle aún más el suyo! Largo y duro, ¡no solo ellos pueden hacer eso! ¡No importa cómo, pero el resultado es importante! ¡Mañana los alcanzarás!
  27. Kart
    Kart 24 julio 2020 09: 07 nuevo
    +1
    Vuela Vuela.
    Lo principal es ser hermosa, todo en patrones, colores, borlas doradas alrededor de los bordes, y en la nariz hay un retrato de Buda.
    Aquí viene el prototipo.
    Y aquí está el prototipo.
  28. Apasus
    Apasus 24 julio 2020 09: 19 nuevo
    +1
    ¿La historia hindú no enseña nada en absoluto?
    Los creadores del súper tanque Arjun, el avión súper maniobrable HAL Tejas
  29. Freedim
    Freedim 24 julio 2020 09: 24 nuevo
    +4
    Diseño de un caza indio de quinta generación ... ajuste del centro de masa:
    1. SAG
      SAG 25 julio 2020 23: 44 nuevo
      0
      En realidad, ya te estás quedando atrás en el seguimiento para llegar al ala. Esto ya es PRUEBAS DE PIE, obviamente (combinado con volar en un avión) wassat
  30. Pavel57
    Pavel57 24 julio 2020 09: 37 nuevo
    +2
    India no puede elegir: damas o irse.
  31. boriz
    boriz 24 julio 2020 09: 58 nuevo
    +3
    Siempre hay un lugar para la hazaña en la vida ...
    Todavía no han decidido qué cambiar: el tamaño del fuselaje (de hecho, el avión completo) o el tamaño del cohete (¿cómo lo harán sin la RF?). ¡Y el vuelo está planeado en 2024!
    Sin embargo, esto es solo una solicitud para una reducción en el precio de un avión y un aumento en el precio de los "sobres" (en este caso, casos).
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 24 julio 2020 12: 07 nuevo
      +1
      Cita: boriz
      se trata simplemente de una solicitud de rebaja del precio de un avión y de un aumento del precio de los "sobres" (en este caso, casos).

      Estoy completamente de acuerdo contigo, esta es una invitación para discutir, todo lo demás del maligno
  32. Maks1995
    Maks1995 24 julio 2020 10: 04 nuevo
    0
    Oh, toda una mierda.
    Los indios se apilaron no solo de este proyecto de aviación, escribieron.
    Esperamos mucho tiempo, bailamos, cantamos, probablemente, pero luego, sin esperar a los aviones normales, nos arrojaron ...

    No escriben sobre el dinero que han invertido, pero, en mi humilde opinión, descúbrelo por ti mismo.
  33. Alexey ra
    Alexey ra 24 julio 2020 11: 11 nuevo
    +1
    El columnista indio Neelam Matthews escribe que la Fuerza Aérea del país ahora está "febril" trabajando con HAL para obtener un caza polivalente de quinta generación.

    ¿Con la misma compañía HAL, que no puede ensamblar correctamente el AL-31FP? guiño
    ... según las palabras del Ministro de Defensa, se sabe que la Fuerza Aérea de la India ya ha tenido cinco accidentes y 69 incidentes con motores AL-31FP, producidos por la empresa HAL desde 2012. Según Parrikar, de los 69 incidentes, 33 fueron causados ​​por virutas en el aceite, 11 fueron causados ​​por la vibración del motor y ocho se debieron a una presión de aceite muy baja. Las acusaciones se hicieron de mala calidad de construcción, lo que rápidamente provocó fatiga, lo que provocó grietas que provocaron fragmentos de metal y un circuito de aceite.
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 24 julio 2020 19: 39 nuevo
      0
      Puedes ver, por ejemplo, cuántos MCI se perdieron y cuántos Su-30SM fueron por razones que no son de combate. Indicativo ...
  34. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 24 julio 2020 11: 18 nuevo
    +1
    A juzgar por el "éxito" de sus Tejas, AMCA despegará por primera vez (e incluso entonces con dificultad) para el 2050 sonreír
    Bueno, si entra en la serie, será 20 años después del primer despegue, y en motores que aún no son nuevos.
  35. Ydjin
    Ydjin 24 julio 2020 12: 17 nuevo
    0
    ¿Luchador indio de quinta generación? ¡A lo sumo puede cantar y bailar como en el cine indio! riendo Parece que alguna vez hicieron a los poderosos Vimanas que incineraron todo en el mundo, pero estas son leyendas de la antigüedad muy alejadas de la antigüedad hace miles de años.
    ¡Tifones en tu mano si no necesitas Su! lol
  36. pereselenec
    pereselenec 24 julio 2020 12: 39 nuevo
    -4
    Los hindúes son como una veleta, en línea recta.
  37. Ros 56
    Ros 56 24 julio 2020 12: 55 nuevo
    +1
    Lo principal es no olvidar preparar un baile para su creación.
  38. Alexey-74
    Alexey-74 24 julio 2020 13: 36 nuevo
    0
    Bueno, bueno ... veamos cómo India "Wiman" creará la quinta generación .....
  39. Sergey Kulikov_3
    Sergey Kulikov_3 24 julio 2020 14: 13 nuevo
    +1
    EE.UU., los chinos y los japoneses ya han hecho su "quinta generación", ¿por qué los indios no pueden hacer eso? ¿Qué tipo de nacionalismo es este? Lo principal para los hindúes es decir en voz alta al exhalar "estamos haciendo la quinta generación", y luego al inhalar "estamos bien".
  40. Romanenko
    Romanenko 24 julio 2020 14: 45 nuevo
    0
    Como resultado, después de un par de años de declaraciones sobre lo que necesitan, irán a la Federación Rusa y a los chinos, quienes les darán su avión más barato.
    En 2024, tienes que volar en algo
  41. Shadow041
    Shadow041 24 julio 2020 15: 27 nuevo
    +1
    India ya ha fabricado (supertank) Arjun, y luego volvió a comprar T-90 rusos riendo
  42. EUG
    EUG 24 julio 2020 16: 10 nuevo
    0
    Quitarse. Tal vez. Pero antes de eso, definitivamente habrá mucho baile.
  43. Choque
    Choque 24 julio 2020 17: 02 nuevo
    +2
    Gran Bretaña podría transferir tecnología para crear motores de aviones

    Esto es con qué sopa de repollo? qué
    Siguiendo la misma lógica, también podrían agregar: "... y dinero para la construcción"
  44. gato rusich
    gato rusich 24 julio 2020 19: 04 nuevo
    +2
    En los viejos tiempos, cuando el "Mahabharata" aún no estaba escrito, los "globos aerostáticos" indios vagaban por el cielo indio en VIMAN. Construir AMSA para 2024 no es un problema: descifrar manuscritos antiguos en sánscrito ... sí
    1. av58
      av58 24 julio 2020 22: 56 nuevo
      0
      ¿Quién dijo que los indios construyeron y pusieron a prueba los Vimans? guiño
  45. Pandiurina
    Pandiurina 24 julio 2020 22: 25 nuevo
    +1
    Cita: Pavel57
    India no puede elegir: damas o irse.


    En aviones militares, estos no son damas
    Un camuflaje de píxeles.
  46. av58
    av58 24 julio 2020 22: 55 nuevo
    +1
    La India y el desarrollo / producción de armas modernas son antónimos: uno u otro riendo
  47. Escéptico sombrío
    Escéptico sombrío 25 julio 2020 00: 28 nuevo
    +4
    Los indios ya "hicieron" el tanque, el rifle de asalto también se "hizo", ahora solo queda un avión de 5ta generación por "hacer" - que debemos construir una casa, dibujaremos, viviremos !!! Simplemente no entiendo una cosa: ¿Por qué el avión es de la QUINTA generación? Sería necesario inmediatamente el sexto o séptimo, y es mejor inmediatamente el décimo "hacer" !!! Y para que a la vez un avión con escenario y foso de orquesta, si no, a una guerra sin cantos, bailes y carnavales, ¿cómo vas a volar ???
  48. Ruslan Nikolaev
    Ruslan Nikolaev 25 julio 2020 12: 23 nuevo
    0
    Ni siquiera se. Ani vio sus Targes durante 20 años hasta ahora, y la 5ta generación es generalmente una pregunta.
  49. Joker62
    Joker62 25 julio 2020 18: 34 nuevo
    0
    Bueno, los indios pueden decir tan audazmente ... como los gitanos en un bazar ... veamos qué hacen ... No es tan fácil hacer un automóvil de quinta generación ... Y el motor probablemente se comprará en Rusia ...
  50. SAG
    SAG 25 julio 2020 23: 35 nuevo
    0
    Cita: engenius
    Recordemos HAL Tejas. El programa comenzó en 1983, el primer vuelo del prototipo en 2001. Actualmente, no se han construido más de una docena de aviones de producción.

    ¿No les crees a los vimanes? Dijeron que en 4 años uno de los dispositivos más complejos en todo el planeta Tierra se hará desde cero, no hay duda ... No hay razón para no creer, solo tenemos que cantar un réquiem y bailar en los huesos de nuestra industria de la aviación.
    P. S: ¿CIRCO, para deshonrar al mundo entero, ellos mismos no entienden?