Morteros "Dictador" en las batallas del Norte contra el Sur
Del decreto de Pedro I a los artilleros rusos
Arma de museos. Continuamos la historia de las piezas de artillería del Norte y del Sur que participaron en la guerra intestina de 1861-1865. Hoy nuestra historia estará dedicada a los morteros de 330 mm.
En la segunda mitad de 1861, comandante flota los norteños David D. Porter ofrecieron al mando una idea original: utilizar morteros de 330 mm instalados en barcos para bombardear fuertes sureños. En realidad, no ofreció nada particularmente revolucionario. Los llamados bombarderos kechi eran conocidos mucho antes de la Guerra Civil y estaban incluidos en casi todas las flotas. Se diferenciaban de los buques de guerra convencionales en que tenían equipos de bergantín, es decir, no tenían un antepecho, en lugar de uno o dos morteros ubicados en una depresión especial de la cubierta. El hecho es que los cañones navales de cañón largo no disparaban granadas explosivas en ese momento. Solo lanza balas de cañón y perdigones. Pero una bomba bien apuntada que perforaba la cubierta de un barco a menudo era suficiente para provocar un incendio o incluso la explosión de una cámara de crucero.
Pero en este caso, realmente fue algo fuera de lo común. En primer lugar, estos morteros eran muy grandes. En segundo lugar, se propuso ponerlos no en grandes veleros o vapores, sino en embarcaciones de poco calado capaces de atravesar aguas poco profundas frente a los fuertes. Como resultado, se adquirieron una veintena de goletas, que estaban equipadas con un mortero de trece pulgadas y dos o cuatro cañones ligeros. La preparación de estos recipientes para el uso de un arma tan poderosa requirió mucho cuidado. Tuve que llenar todo el espacio desde la cubierta hasta el fondo con una cabaña de troncos, para que la cubierta pudiera resistir el retroceso de su muy pesado baúl. El hecho es que los creadores de esta arma simplemente están cansados de contar si resistirá tal o cual carga, y le han dejado un margen de seguridad simplemente monstruoso. Baste decir que, con un calibre de 330 mm, el cañón tenía un diámetro de unos cuatro pies, su longitud era de cinco pies y este "cilindro" pesaba dieciocho mil libras; más un carruaje de hierro que pesaba unas diez mil libras de este peso; y una mesa de apoyo: siete mil libras. Es decir, todo esto, en general, un cañón muy corto pesaba hasta dieciséis o diecisiete toneladas. El desplazamiento de los barcos bajo estos morteros varió de ciento sesenta a doscientas cincuenta toneladas. La tripulación de cada goleta estaba formada por unas cuarenta personas.
Uno de los barcos para este tipo de mortero era "Dan Smith", una goleta construida para transportar frutas y muy rápido, de hecho, el mejor velero de la flota. El mortero en su cubierta parecía una enorme pieza de hierro montada en un plato giratorio que giraba sobre rodillos, y no hace falta decir que no tuvo tiempo de salir de Nueva York, ya que su comandante y los marineros notaron su balanceo en el viento. Además, una orden especial señaló que era imposible tirar el mortero por la borda, sin importar lo que sucediera: en este caso, el barco volcaría. Es decir, era necesario intentar llevarla en equilibrio, lo que era una tarea bastante difícil para un velero.
En el mar, el comandante del "Dan Smith" decidió probar su arma. Se colocó una carga de veinte libras de pólvora (¡8 kg de pólvora!) En el mortero, el fusible se cortó con la expectativa de detonar una bomba a una distancia de cuatro mil yardas y, apuntando bien, disparó. A la tripulación, según el manual, se le dijo que "se pusiera de puntillas detrás del arma, manteniendo la boca y los oídos abiertos". Se estrelló de una manera completamente monstruosa. El mortero rebotó en su carro de armas y el barco se inclinó unos diez grados. El impacto arrancó casi todas las puertas de sus bisagras, derrumbó un cofre con cargas, en una palabra, ¡era algo que nadie esperaba!
"La acción del mortero está más allá de toda descripción", escribió Ferdinand H. Gerdes en su Estudio de la costa de Estados Unidos de daños de mortero de 13 pulgadas en Fort Jackson en el bajo Mississippi en abril de 1862.
El arma de 13 pulgadas pesaba 17 libras y descansaba sobre un carro de armas de 250 libras. Con una carga de 4500 libras de pólvora y un ángulo de elevación de 20 grados, podría lanzar su proyectil de 41 libras, cargado con 204 libras de pólvora, en más de 7¼ millas. Esta distancia la voló en 2 segundos. Al cambiar la carga de pólvora o cambiar el ángulo de inclinación, fue posible ajustar el rango. El tubo de encendido se puede cortar o perforar con un punzón especial en el orificio deseado. Así fue regulado el tiempo de su quema y, en consecuencia, la detonación de la bomba lanzada.
Pero el 24 de agosto de 1861, el general de división del ejército de la Unión John C. Fremont sugirió colocar estos morteros en balsas en general. Pero no simples balsas, sino especialmente diseñadas y construidas. Se construyeron un total de treinta y ocho de estas balsas, destinadas a destruir las baterías fluviales de la Confederación. Marcados con números en lugar de nombres, estos "barcos" hexagonales de 60 por 25 pies tenían lados bajos y cascos cortados, haciéndolos parecer barcos para niños tallados en corteza. En el medio de la cubierta había una casamata con paredes inclinadas, sellada a dos pies por encima de la cubierta para evitar que el agua entrara debido a un fuerte retroceso. Los muros, entre otras cosas, también estaban blindados para protegerlos del fuego enemigo. Fueron remolcados por vapores de paletas, y resultaron ser engorrosos e insuficientemente maniobrables.
La tripulación de la "balsa" estaba compuesta por 13 personas, incluidos los capitanes primero y segundo: el primero comandaba el mortero y el segundo, el barco. El mortero estaba en un plato giratorio, lo que facilitó bastante el apuntar al objetivo. Habiendo preparado el mortero para un disparo, la tripulación se retiró y salió por las puertas laterales de hierro a la cubierta de popa. El primer capitán tiró de un cordón largo unido a un fusible de fricción insertado en el orificio de encendido del mortero.
La mayoría de los proyectiles disparados por morteros de 13 pulgadas durante los años de guerra en el norte y el sur eran bombas. Es decir, proyectiles con carga de pólvora en su interior. El calibre estándar de una bomba de este tipo era de 12,67 pulgadas. El grosor de su pared varió de 2,25 a 1,95 pulgadas. El orificio del fusible tenía un diámetro de 1,8 a 1,485 pulgadas. El proyectil de la bomba pesaba 197,3 libras. Podía contener hasta 11 libras de pólvora en el interior, aunque solo se necesitaron 6 libras para detonar el proyectil (para romper su casco en pedazos).
Para colocar un proyectil tan pesado en el cañón, había dos "orejas" en su cuerpo, en las que se insertaban ganchos, unidos a un balancín de madera. De acuerdo con las pautas de 1862, se requirió que dos hombres llevaran una bomba desde la caja de carga hasta el cañón del mortero. En 1884, el ejército se había vuelto menos exigente y ahora se permitió que cuatro hombres lo llevaran.
En los morteros más antiguos en la recámara había una recámara de menor calibre que el cañón. Pero en los "nuevos" morteros del modelo del año de 1861, no había tal cámara de subcalibre, y la tripulación metió bolsas de pólvora en el barril. Veinte libras de pólvora fueron suficientes para que la bomba volara a la distancia correcta.
La mecha tenía la forma de un tubo de 10,8 centímetros de largo con líneas graduadas, lo que le permitía "cortar" un trozo de mecha del largo adecuado, correspondiente a los segundos de combustión de su composición. Evidentemente, las mechas más largas permitieron aumentar el tiempo de combustión y, por tanto, el tiempo de vuelo antes de que estallara la bomba.
El encendedor tuvo que manipularse con cuidado para no provocar que se disparara prematuramente. Además, la mecha de la bomba cargada en el cañón siempre tenía que estar dirigida hacia la boca del cañón. De lo contrario, los gases incandescentes formados durante el disparo podrían quemar el "relleno" de la mecha antes de tiempo, lo que provocaría una explosión prematura.
Las instrucciones permitían el uso de fósforos y pólvora, como en los viejos tiempos, por lo que incluso se le proporcionó un lado pequeño alrededor del orificio de encendido del cañón. Era posible prender fuego a la pólvora vertida allí con un viejo palnik, e incluso una obscenidad ardiente de un fuego, pero en este caso, tal encendido por la noche podría abrir la posición del mortero al enemigo.
También sucedió que el haz de gases del barril no tuvo tiempo de encender la carga de la mecha. Los artilleros experimentados hicieron esto: dejaron una marca húmeda en la superficie de la bomba, que conducía a la mecha del borde del cañón, y la rociaron con pólvora. La pista de pólvora se encendió hasta el mismo fusible, lo que hizo que su encendido fuera más confiable.
Como ya se señaló aquí, la mecha se quemó durante unos treinta segundos durante el vuelo del proyectil al alcance máximo. En este caso, la carga se detonó a varios cientos de pies del suelo y sus fragmentos volaron hacia abajo y hacia los lados a máxima velocidad. Es cierto, no todos, porque algunos de ellos simplemente volaron hacia el cielo. Ocurrió que el proyectil estalló al impactar contra el suelo, ahogado en barro o agua, lo que mitigó las consecuencias de su explosión. Pero incluso esto fue suficiente para que la guarnición del fuerte incendiado no saliera de su escondite y los sirvientes no pudieran reparar sus cañones, que estaban abiertos.
También se utilizaron proyectiles de iluminación que tenían forma esférica, pero en esencia eran ... una bolsa de lona recubierta de resina y rellena de una composición incendiaria. El "llenado" fue provocado por un fusible estándar en el aire, donde una "bola de fuego" que brilló sobre la posición del enemigo durante algún tiempo proporcionó su iluminación.
Fueron los morteros de 330 mm los que apoyaron el movimiento del comandante del escuadrón del Golfo Occidental, el almirante David G. Farragut por el Mississippi. Goletas armadas por ellos participaron en el bombardeo de Fort Jackson y luego, remolcadas por vapores, siguieron a los buques de guerra oceánicos de Farragut río arriba y bombardearon Vicksburg del 26 de junio al 22 de julio de 1862.
A pesar de la vívida descripción del daño hecho a Fort Jackson, los morteros de 13 pulgadas en los barcos generalmente se quedaron cortos. Así, se destinaron 10 cañoneras y 7 balsas de mortero para bombardear las posiciones de los sureños en la isla No. 10. De hecho, las bombas de mortero que dispararon al máximo alcance pudieron impactar en las baterías de la isla, la batería flotante de los Confederados y cinco baterías en la costa de Tennessee. Pero debido al hecho de que dispararon a través de Cape Phillips y no pudieron ver sus objetivos, no lograron mucho éxito, aunque se dispararon alrededor de 300 proyectiles.
Cada mortero disparó aproximadamente un tiro cada diez minutos. Por la noche, para dar un respiro a los cálculos, el tiroteo se realizaba a la velocidad de un obús cada media hora. Durante seis días y noches, los morteros dispararon contra las posiciones de los sureños, gastando un total de 16 proyectiles, casi todos explotaron en el fuerte y sin resultados notorios. El problema parecía ser que explotaron en el aire o se enterraron en un suelo blando, por lo que su explosión tuvo poco efecto.
Los Confederados decidieron incendiar los barcos de la batería de morteros y por la noche lanzaron barcos de fuego a lo largo del río. Pero las cañoneras de la Unión lograron interceptarlos y remolcarlos sin dañar los barcos de la batería. Y aunque algunas de las armas en Fort Jackson sufrieron como resultado del bombardeo, los defensores del fuerte continuaron manteniendo valientemente sus posiciones y las armas dañadas pudieron repararlas. A su vez, la goleta de mortero Maria J. Carlton fue hundida por el fuego de respuesta de los sureños el 19 de abril. Sin embargo, David Porter nunca admitió que su idea había fallado, y argumentó que el fuego de mortero del primer día del bombardeo "fue el más efectivo de todos, y si la flota estaba lista para moverse de inmediato, el avance podría llevarse a cabo sin mayores dificultades. ". Y al final, el almirante Farragut ordenó a su escuadrón que subiera por el Mississippi pasando los fuertes, lo que sucedió el 24 de abril.
Tengamos en cuenta que, si bien los morteros de 13 pulgadas colocados en barcos y balsas no han logrado avances decisivos en la Guerra Civil de los EE. UU., No puede haber duda de que la vista y el sonido de sus proyectiles explotando en lo alto del cielo oscuro solo , fue simplemente asombroso y tuvo un fuerte impacto psicológico en las tropas confederadas. Aún así, sobrevivir al bombardeo de 16 proyectiles es un asunto serio.
To be continued ...
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