ZVO continúa el rearme con tanques T-80BVM mejorados

Agosto 4 2020 26

El distrito militar occidental continúa recibiendo modernización tanques T-80BVM. Según el servicio de prensa del distrito, otro lote de tanques ingresó a la división Kantemirovsk.

Según el informe, 10 tanques T-80BVM modernizados fueron transferidos a buques tanque en el campo de entrenamiento de Alabino en la región de Moscú. Se enfatiza que la división está totalmente lista para la operación de los vehículos modernizados, ya que este es el segundo lote de tanques T-80BVM que entró en servicio. En total, hoy, teniendo en cuenta los nuevos tanques, la división cuenta con 20 MBT T-80BVM modernizados. Lo más probable es que se entregue a la división un conjunto de vehículos modernizados del batallón.

El comando de la división señaló que esta semana se realizarán disparos en vivo de las tripulaciones de los tanques modernizados.

El tanque T-80B y sus modificaciones se produjeron en Omsktransmash JSC de 1979 a 1991 al año. La última modificación fue el tanque T-80BV, adoptado por el ejército soviético en el año 1985. MBT T-80BVM: una nueva versión de la modernización del tanque, desarrollada en Omsk.

El tanque está equipado con un motor de turbina de gas modificado de 1250 hp, que puede alcanzar velocidades de hasta 70 km / h. El vehículo está equipado con un cañón de 125 mm capaz de disparar misiles guiados, una mira multicanal, un estabilizador de armas y un dispositivo de observación del conductor. El tanque está protegido del fuego por un complejo de armadura reactiva modular.

En la época soviética, se produjeron más de 10 de miles de tanques T-80 de diversas modificaciones. Actualmente, 3 mil "ochenta", que se consideran una reserva estratégica en caso de guerra, se encuentran en almacenes militares. La decisión de desarmar parte de los tanques y modernizarla fue tomada por el Ministerio de Defensa en 2016.

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svp67

+4

4 Agosto 2020 11: 30

Hmm ... en el "solyanochka prefabricado", luego tienen del T-80 de varias modificaciones ... Pero, el coche es bueno y necesario, así que con una "cosa nueva"
1. Insurgente
  
  +1
  
  4 Agosto 2020 11: 50
  
  Cita: svp67
  el auto es bueno y necesario
  
  Y especialmente teniendo en cuenta que la Federación de Rusia tiene la intención de fortalecer aún más sus fronteras árticas, entonces un tanque de este tipo con un motor de turbina de gas de potencia, de la "reserva" en almacenamiento, será muy
  1. alexmach
    
    +1
    
    4 Agosto 2020 15: 34
    
    Sí ... fronteras árticas ... en los suburbios entonces?
    1. Insurgente
      
      0
      
      4 Agosto 2020 15: 37
      
      Cita: alexmach
      Sí ... fronteras árticas ... en los suburbios entonces?
      
      ¿Qué le impide pensar de manera más amplia, sin centrarse únicamente en la información del artículo sobre la recepción del T-80BVM por los Kantemirovites?
      
      Actualmente en los almacenes del ejército hay 3 mil "ochenta"que se consideran una reserva estratégica en caso de guerra
2. traflot1832
  
  +1
  
  4 Agosto 2020 11: 54
  
  Me encanta la mezcolanza, pero no esta "mezcolanza". Quitaron la lengüeta y cuántos tipos de tanques tienen en este momento. ¿El Armata está accidentalmente en su operación de preproducción?
andrewkor

+3

4 Agosto 2020 11: 38

Aquí habrá Noticias, así que Noticias cuando Kantemirovka en T-14 se reequipará por completo. ¡Y los días laborables son como los días laborables!
1. tormenta de coches 11
  
  -1
  
  4 Agosto 2020 11: 51
  
  ¿Para qué? tienen 80 años y ya 30, si no más tradicionalmente. el t 14 serán re-equipados al final. y así en 1 Ejército ya lentamente 90 y 14 después del final de las pruebas. pero Kantemirovskaya no fue tocado)
  1. Doliva63
    
    0
    
    4 Agosto 2020 16: 15
    
    Cita: carstorm 11
    son 80 ya 30 años si no más
    
    Cuando nuestra empresa estuvo allí por "experiencia" en el 85, sus años T-80 fueron 5, nada menos; sale, los 40 ya
Pavel73

+1

4 Agosto 2020 11: 44

Ochenta es un buen tanque. Especialmente impresionante a toda velocidad.
Mavrikiy

+2

4 Agosto 2020 11: 47

10 tanques T-80BVM modernizados fueron entregados a los petroleros. Se enfatiza que este es el segundo lote de tanques T-80BVM que entró en servicio. Lo más probable es que se entregue a la división un conjunto de vehículos modernizados del batallón.
"Y bebemos una cucharadita por hora" (Novikov) Ponga bate en las tropas. establece y llama tanto como quieras. Y entonces, un avión, un tanque, una pistola ...
1. Doliva63
  
  +1
  
  4 Agosto 2020 16: 19
  
  Cita: Mavrikiy
  10 tanques T-80BVM modernizados fueron entregados a los petroleros. Se enfatiza que este es el segundo lote de tanques T-80BVM que entró en servicio. Lo más probable es que se entregue a la división un conjunto de vehículos modernizados del batallón.
  "Y bebemos una cucharadita por hora" (Novikov) Ponga bate en las tropas. establece y llama tanto como quieras. Y entonces, un avión, un tanque, una pistola ...
  
  Recuerdo que en la década de 80 Nizhny Tagil nos trajo un batallón de tanques nuevos en un vuelo. ¡Hubo un tiempo!
Baskirkhan

0

4 Agosto 2020 11: 55
El primer hecho del uso de combate de los tanques T-80 tuvo lugar durante los eventos de octubre en Moscú en 1993. En la mañana del 4 de octubre de 1993, seis tanques T-80UD del 12 ° Regimiento de Tanques de la Guardia de la 4ta División de Tanques Kantemirovskaya de la Guardia se trasladaron al Puente Kalininsky frente a la "Casa Blanca", el edificio del Soviet Supremo de la Federación Rusa. Alrededor de las 12 del mediodía, los tanques abrieron fuego. Así que merecidamente obtuvieron el nuevo T-80BVM.
1. mdsr
  
  +10
  
  4 Agosto 2020 12: 08
  
  Cita: Bashkirkhan
  En la mañana del 4 de octubre de 1993, seis tanques T-80UD del 12 ° Regimiento de Tanques de la Guardia de la 4ta División de Tanques Kantemirovskaya de la Guardia se trasladaron al Puente Kalininsky frente a la "Casa Blanca", el edificio del Soviet Supremo de la Federación Rusa. Alrededor de las 12 del mediodía, los tanques abrieron fuego. Así que merecidamente obtuvieron el nuevo T-80BVM.
  
  Sí, mérito tan mérito - aplasta a tus propios ciudadanos con orugas y disparales con cañones. Esa es una razón para estar orgulloso Si entonces el comandante decidiera no llevar a cabo la orden criminal y defender la defensa del Soviet Supremo, entonces hoy habríamos vivido en un país completamente diferente, sin los Wrotenbergs, Chubais y Grefs anulados.
  1. ZAV69
    
    +2
    
    4 Agosto 2020 13: 21
    
    Cita: mdsr
    Si entonces el comandante decidiera no llevar a cabo la orden criminal y defender la defensa del Soviet Supremo, entonces hoy habríamos vivido en un país completamente diferente, sin los Wrotenbergs, Chubais y Grefs anulados.
    
    Si solo crecieran hongos en mi boca.
    ¿De dónde sacaste la idea de que no habría nulos, Wrotenberg, Chubais y Grefs? Simplemente tendrían apellidos diferentes.
5 - 9

+1

4 Agosto 2020 12: 11

¿Y el T-80U hizo poco, o obtuvieron los limitrophes durante la división de la herencia soviética? En todas partes se mencionan algunos BV-ex.

Para el Ártico, el T-80 necesita ...
1. Baskirkhan
  
  -2
  
  4 Agosto 2020 13: 00
  
  Cita: 5-9
  Para el Ártico, el T-80 necesita ...
  
  Hay un punto. Para las centrales eléctricas de tanque con un motor de turbina de gas, la temperatura mínima de arranque en frío se determina, en primer lugar, por la temperatura del electrolito de las baterías de almacenamiento. Si la temperatura no desciende por debajo de -30 ° C, las baterías del tanque actualmente utilizadas se pueden colocar directamente en el tanque. A temperaturas más bajas, es necesario instalar las llamadas baterías "calientes".
  No se proporcionan fuentes de energía duplicadas para lanzar motores de turbina de gas de tanque. Instalar una unidad de potencia autónoma en un tanque no resuelve este problema. Para tanques con motores diesel, a veces se utiliza un remolcador como ayuda de emergencia. Es imposible lanzar un tanque GTE remolcando un vehículo de combate.
  1. Doliva63
    
    +1
    
    4 Agosto 2020 16: 25
    
    Cita: Bashkirkhan
    Cita: 5-9
    Para el Ártico, el T-80 necesita ...
    
    Hay un punto. Para las centrales eléctricas de tanque con un motor de turbina de gas, la temperatura mínima de arranque en frío se determina, en primer lugar, por la temperatura del electrolito de las baterías de almacenamiento. Si la temperatura no desciende por debajo de -30 ° C, las baterías del tanque actualmente utilizadas se pueden colocar directamente en el tanque. A temperaturas más bajas, es necesario instalar las llamadas baterías "calientes".
    No se proporcionan fuentes de energía duplicadas para lanzar motores de turbina de gas de tanque. Instalar una unidad de potencia autónoma en un tanque no resuelve este problema. Para tanques con motores diesel, a veces se utiliza un remolcador como ayuda de emergencia. Es imposible lanzar un tanque GTE remolcando un vehículo de combate.
    
    ¡Nunca había visto un tanque de diesel empezado con un remolcador! ¿Lo has probado con aire?
    1. Bad_gr
      
      +1
      
      4 Agosto 2020 22: 19
      
      Cita: Doliva63
      ¡Nunca había visto un tanque de diesel empezado con un remolcador!
      En el entrenamiento, sucedió que el tanque no estaba atascado, porque entonces solo se podía arrancar desde el remolcador. Se inicia con bastante normalidad. Se necesitan literalmente tres pistas para sacar el tanque de su lugar y el motor comienza a funcionar.
      Cita: Doliva63
      ¿Lo has probado con aire?
      Encontré el T-55, que no tenía su propio compresor, y para tener un suministro de aire, era necesario traer un cilindro de aire y conectarlo al sistema. Todos los T-62 tienen compresores, por lo que no existe tal problema. De alguna manera condujo el tanque hacia el vertedero, por lo que no había baterías, pero había aire. La válvula solenoide de suministro de aire para arrancar el motor se encuentra a la izquierda en la pared, al lado del asiento del conductor, también se puede presionar manualmente; por supuesto, no es correcto arrancar el motor sin aumentar la presión del aceite, pero cuando no hay opciones, se inicia así.
      1. Doliva63
        
        0
        
        5 Agosto 2020 18: 48
        
        Cita: Bad_gr
        Cita: Doliva63
        ¡Nunca había visto un tanque de diesel empezado con un remolcador!
        En el entrenamiento, sucedió que el tanque no estaba atascado, porque entonces solo se podía arrancar desde el remolcador. Se inicia con bastante normalidad. Se necesitan literalmente tres pistas para sacar el tanque de su lugar y el motor comienza a funcionar.
        Cita: Doliva63
        ¿Lo has probado con aire?
        Encontré el T-55, que no tenía su propio compresor, y para tener un suministro de aire, era necesario traer un cilindro de aire y conectarlo al sistema. Todos los T-62 tienen compresores, por lo que no existe tal problema. De alguna manera condujo el tanque hacia el vertedero, por lo que no había baterías, pero había aire. La válvula solenoide de suministro de aire para arrancar el motor se encuentra a la izquierda en la pared, al lado del asiento del conductor, también se puede presionar manualmente; por supuesto, no es correcto arrancar el motor sin aumentar la presión del aceite, pero cuando no hay opciones, se inicia así.
        
        Incluso con las baterías muy agotadas, primero debe encender el MZN. Se trata del lanzamiento del T-62. Bueno, si no hay batería, por supuesto. Aunque no lo he visto en las tropas. Ya no recuerdo el T-55, pero, en teoría, no hay grandes diferencias con el T-62, debería ser el compresor. Y en el T-72 en general, todo es simple: presione "lanzamiento de emergencia", ¡y estará feliz! Allí, y los "restos" de la batería ayudarán, y el aire. Y sin tirón Sin embargo, también estaba entrenando en el T-80, ahí es donde realmente tenían miedo de que a -40 las baterías se agotaran y luego no arrancaran. En un clima frío severo, el grupo de entrenamiento no estuvo saturado toda la noche. Y uno fue llevado a un VET con un botín y calentado
        
        Bad_gr
        
        +1
        
        5 Agosto 2020 19: 51
        
        Cita: Doliva63
        Y en el T-72, en general, todo es simple: presione "lanzamiento de emergencia", ¡y estará feliz!
        
        Básicamente, puse en marcha el T-62 así: levanté la presión por encima de 4 y presioné tanto el aire como el motor de arranque. Incluso lo inicié bajo el agua cuando dejé de conducir bajo el agua (mi motor se paró dos veces). Comenzó la primera vez por orden desde la orilla, la segunda en la misma. La profundidad era buena (la tubería de entrada de aire sobresalía del agua menos de un metro)
        
        Doliva63
        
        0
        
        5 Agosto 2020 20: 12
        
        Cita: Bad_gr
        Cita: Doliva63
        Y en el T-72, en general, todo es simple: presione "lanzamiento de emergencia", ¡y estará feliz!
        
        Básicamente, puse en marcha el T-62 así: levanté la presión por encima de 4 y presioné tanto el aire como el motor de arranque. Incluso lo inicié bajo el agua cuando dejé de conducir bajo el agua (mi motor se paró dos veces). Comenzó la primera vez por orden desde la orilla, la segunda en la misma. La profundidad era buena (la tubería de entrada de aire sobresalía del agua menos de un metro)
        
        Cool! Muchos se pierden, kapets. En mi experiencia, después de salir del agua, un mech. Water (un georgiano muy joven) se dirigió hacia la popa del tanque en frente En el T-62, recuerdo, el grifo de aire está a la izquierda y el botón de "arranque" está en la parte delantera derecha. Hicieron todo bien en el T-72, todo en un solo lugar. Es cierto que los ponen bajo "protección" para que no cosechen todos los días.
        
        Bad_gr
        
        0
        
        5 Agosto 2020 23: 29
        
        Cita: Doliva63
        En el T-62, recuerdo, el grifo de aire está a la izquierda y el botón de "arranque" está en la parte delantera derecha. Hicieron todo bien en el T-72, todo en un solo lugar.
        
        En el T-62, son iguales en un solo lugar: un motor de arranque eléctrico con un botón, a la derecha un interruptor de palanca giratorio que, cuando se gira 90 grados, enciende la bomba de carne, y si se gira más, se suministra aire para arrancar el motor (el aire se considera el método principal de arranque) ... La misma válvula solenoide de aire se encuentra a la izquierda en la pared, lo que permite, si no hay electricidad, encenderla manualmente (una palanca en la parte superior de la válvula)
        
        Bad_gr
        
        0
        
        5 Agosto 2020 23: 44
        
        Cita: Bad_gr
        La misma válvula solenoide de aire se encuentra a la izquierda en la pared, lo que permite, si no hay electricidad, encenderla manualmente (una palanca en la parte superior de la válvula)
        
        Parece que (sirvió durante mucho tiempo):
        
        Doliva63
        
        0
        
        6 Agosto 2020 20: 45
        
        Bueno, eso significa que recuerdo correctamente). Así que se lanzó en invierno, manualmente. Fue a las 14 TD cerca de Rostov.
Flanker7

+3

4 Agosto 2020 21: 33

[quote = Bashkirkhan] No se proporcionan fuentes de energía duplicadas para el lanzamiento de motores de turbina de gas de tanque [/ quot Proporcionado. A través de cables de activación externos. De una fuente de energía estacionaria (en una caja, una por cada dos autos) o de una fuente de energía móvil, incl. de otro tanque
La principal ventaja del GTE con las desventajas es el 100% de arranque y la rápida preparación para moverse.
Sancho_sp

0

6 Agosto 2020 11: 25

Sí, todo es más simple: se acabó el T-72, apto para modernización de presupuestos. Y los T-80 aún permanecen.