Military Review

El Ministerio de Defensa ha decidido los requisitos para el PAK VTA desarrollado

63
El Ministerio de Defensa ha decidido los requisitos para el PAK VTA desarrollado

El Ministerio de Defensa ruso ha decidido sobre los requisitos tácticos y técnicos para el avión de transporte militar avanzado que se está desarrollando. aviación, ya están aprobados. Izvestia informa sobre esto con referencia a las fuentes en el complejo militar-industrial.


De acuerdo con los requisitos aprobados, el nuevo avión de transporte militar, que en el futuro debería reemplazar a los pesados ​​An-22 y An-124, debería poder repostar en el aire y transportar al menos 80 toneladas de carga a una distancia de 5 mil kilómetros. La longitud del compartimento de carga de la aeronave debe ser de al menos 27,5 metros, ancho y altura, 5,8 y 4,4 m, respectivamente. PAK VTA debe estar equipado con cuatro motores turborreactores con empuje de 20-25 mil kgf. La altitud de vuelo del avión debe ser de hasta 12 mil metros, la velocidad de crucero es de 850 km / h.

Además, otro requisito bastante importante del Ministerio de Defensa para el nuevo avión es su capacidad de basarse en aeródromos sin pavimentar y nevados.

El departamento militar enfatizó que los diseñadores se enfrentan a la tarea de crear un avión capaz de transportar todos los tipos posibles de armas y equipos destinados al transporte aéreo por aviación. Al mismo tiempo, los términos de referencia indicaban no solo equipos terrestres, sino también aeronaves y helicópteros, incluidos el MiG-31BM, los sistemas de defensa aérea y los radares. También debe prever la caída del aterrizaje.

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informó anteriormente que el trabajo de investigación (I + D) está actualmente abierto para determinar las características de un prometedor complejo de aviación de transporte militar (PAK VTA) y crear su diseño preliminar. Il PJSC está desarrollando el nuevo avión. El proyecto PAK VTA debería estar listo para diciembre de este año, para que el trabajo de diseño experimental (I + D) del proyecto comience en 2021.
63 comentarios
Anuncio

Nuestros proyectos buscan autores en los departamentos de noticias y análisis. Requisitos para los solicitantes: alfabetización, responsabilidad, eficiencia, energía creativa inagotable, experiencia en redacción de textos publicitarios o periodismo, la capacidad de analizar rápidamente texto y verificar hechos, escribir de manera concisa e interesante sobre temas políticos y económicos. El trabajo está pagado. Contacto: [email protected]

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Nasrat
    Nasrat 4 Agosto 2020 12: 33 nuevo
    -1
    Una imagen idiota. especialmente en el contexto del texto escrito !!! An-22 y / o An-124 - se habría visto más armonioso ... ¿Realmente no está claro para los autores?
    1. Simon schempp
      Simon schempp 4 Agosto 2020 12: 38 nuevo
      +17
      Hay una mejor foto.
      1. Wedmak
        Wedmak 4 Agosto 2020 17: 52 nuevo
        +1
        Entrar en órbita sucedió por casualidad, una bonificación. ))
    2. Magro
      Magro 4 Agosto 2020 12: 40 nuevo
      +1
      Nasrat hi -en el capítulo del artículo, una foto secreta del prototipo de este paquete lol los editores alquilaron una máquina del tiempo de Herbort Wells por un par de minutos y volaron hacia el futuro wassat
    3. BDRM 667
      BDRM 667 4 Agosto 2020 12: 49 nuevo
      +10
      Cita: Nasr
      Una imagen idiota. especialmente en el contexto del texto escrito !!! An-22 y / o An-124 - se habría visto más armonioso ...

      Por ejemplo, así es como la RPC ve su prometedor avión de transporte pesado (diseño preliminar).






      1. Ingeniero
        Ingeniero 4 Agosto 2020 13: 32 nuevo
        +13
        Esta disposición de los motores sugiere que los renders fueron realizados por un diseñador que no tiene nada que ver con la aviación. Y la ubicación de la rampa solo en el compartimento trasero solo fortalece mi opinión de que esto no tiene nada que ver con el proyecto real.
        1. Rostislav Prokopenko
          Rostislav Prokopenko 4 Agosto 2020 14: 49 nuevo
          +2
          ¡Soy un artista! Ya veo!
          Y lo principal es este color: plata cálida ... casi ORO riendo
        2. Pereira
          Pereira 4 Agosto 2020 15: 10 nuevo
          -1
          ¿Ves que la puerta de la foto está manchada? Hay un número de serie en él. Mucho está manchado, así que no es solo un número. Al menos un número de tres dígitos.
        3. Hog
          Hog 4 Agosto 2020 15: 43 nuevo
          +2
          Cita: Ingeniero
          Esta disposición de los motores sugiere que los renders fueron realizados por un diseñador que no tiene nada que ver con la aviación.

          Tu-16/104 saluda.
          Y la nariz se abre allí como el An-124 (mira más de cerca).
        4. orionvitt
          orionvitt 4 Agosto 2020 17: 04 nuevo
          0
          Cita: Ingeniero
          Esta disposición de los motores sugiere que los renders fueron realizados por un diseñador que no tiene nada que ver con la aviación.

          Estos probablemente tampoco tuvieron nada que ver con la aviación.

      2. abrakadabre
        abrakadabre 4 Agosto 2020 13: 36 nuevo
        +4
        ¿La parte trasera de un avión así no se quemará por su propio escape?
      3. Vadim237
        Vadim237 4 Agosto 2020 15: 19 nuevo
        -1
        Los diseñadores de chicos superaron un viaje a los juegos de computadora.
      4. Aibolit
        Aibolit 4 Agosto 2020 20: 08 nuevo
        +2
        Cita: BDRM 667
        Por ejemplo, así es como la RPC ve su prometedor avión de transporte pesado (diseño preliminar).

        amarrar
        Publicado por "Russian Spring" © 2015?
        Súper transportador futurista chino PLAAF - hecho a mano por compradores de fotos de Hong Kong
        Cita: Ingeniero
        Y la ubicación de la rampa es solo en el compartimento de cola

        También hay un arco, simplemente no abierto
        1. shinobi
          shinobi 6 Agosto 2020 07: 01 nuevo
          0
          A alguien en China le gusta mucho el soviético / nuestro Mriya. Míralo más de cerca. Es ella, la corriente está desfigurada fuera de lugar por dviguns atascados.
      5. Bersaglieri
        Bersaglieri 7 Agosto 2020 11: 21 nuevo
        -1
        Esto no es un proyecto, sino un render de un sitio de juegos :)
        1. Bersaglieri
          Bersaglieri 10 Agosto 2020 16: 25 nuevo
          0
          De nuevo "shkolota" menos. ¿O más aficionados adultos en el rango de administradores? :)
    4. novato
      novato 4 Agosto 2020 12: 59 nuevo
      0
      No sería malo construir un VTA a partir de la imagen del artículo.
    5. Ingeniero
      Ingeniero 4 Agosto 2020 13: 43 nuevo
      +7
      Los autores, como el diseñador del sigo milagro, no están versados ​​en aviación en absoluto. Con motores tan gigantescos, y hay 3 de ellos, todo el fuselaje se llenará de ghee para que una aeronave con tal medio barco pueda tener al menos un alcance regional. Y no estoy hablando de la facilidad de mantenimiento de los motores así configurados. A los técnicos en los aeródromos les encantará.
      1. bayard
        bayard 4 Agosto 2020 19: 07 nuevo
        +2
        Cita: Ingeniero
        Los autores, como el diseñador del sigo milagro, no están versados ​​en aviación en absoluto. Con motores tan gigantes

        De este artículo se deduce que el nuevo avión BTA debería tener 4 (!) Motores con una capacidad de 20-25 tf ... es decir, será / debería ser el mismo "Ruslan", pero con el nombre Il. Y no hay necesidad de arruinar nada: los "Ruslans" se construyeron en Aviastar, donde ahora están siendo reparados / reparados. A finales de 2013, la cuestión de reanudar la construcción de An-124 en Ulyanovsk surgió en pleno crecimiento. Por supuesto, junto con la Oficina de Diseño de Ucrania Antonov.
        Por qué esto no sucedió está claro. También está claro que, en aras de la remotorización del An-124 existente y la construcción de sus análogos, se necesitan motores con un empuje de más o menos 23 tf
        Es en tal motor, NK-23, que la Oficina de Diseño de Kuznetsov está trabajando, esculpiendo sobre la base del generador de gas NK-32 (del Tu-160). Están planeando instalarlos no solo en los Ruslans existentes, sino también en el prometedor PAK YES, y ahora también en un nuevo PAK TA. Y si requieren un vistazo para fin de año, y comienzan el TOC a partir del futuro, entonces el motor aún funciona y tienen prisa por preparar los aviones para ello, en aras de la unificación y la producción en serie ...
        Bueno ... si no funciona como siempre ... con Rogozin ... y en general ...
        La solución más sensata sería la misma "Ruslan", pero bajo el nombre ... "Ilya" ... porque la Oficina de Diseño de Ilyushin ... sentir
        Entonces será posible comenzar a construir en al menos un año o dos.
        Habría un motor.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 4 Agosto 2020 21: 20 nuevo
        +1
        Cita: Ingeniero
        de modo que una aeronave con tal medio barco podría tener al menos un alcance regional.

        Y aquí, con la sección media, ¿está todo bien?

        Cita: Ingeniero
        Y no estoy hablando de la facilidad de mantenimiento de los motores así configurados. A los técnicos en los aeródromos les encantará.
        Es bastante posible, con este diseño, abordar la inspección y el mantenimiento de los motores desde el interior.
    6. svp67
      svp67 4 Agosto 2020 13: 47 nuevo
      +1
      Cita: Nasr
      An-22 y / o An-124 - se habría visto más armonioso ... ¿Realmente no está claro para los autores?

      Y en él, "Ilyushi" mira tristemente debajo del tren de aterrizaje ...
    7. Piramidon
      Piramidon 4 Agosto 2020 15: 58 nuevo
      +2
      Cita: Nasr
      Una imagen idiota. ¡especialmente en el contexto del texto escrito!

      Si. Entradas de aire continuas, no se proporciona espacio para el compartimento de carga.
    8. vVvAD
      vVvAD 4 Agosto 2020 19: 43 nuevo
      0
      Cita: Nasr
      Una imagen idiota. especialmente en el contexto del texto escrito !!!

      Sí, PAK TA / VTA, desafortunadamente, no será así.
      1. SAG
        SAG 4 Agosto 2020 21: 41 nuevo
        -1
        Cita: vVvAD
        Cita: Nasr
        Una imagen idiota. especialmente en el contexto del texto escrito !!!

        Sí, PAK TA / VTA, desafortunadamente, no será así.

        Bueno, con el esquema de ala voladora, puede excluir los motores en las góndolas debajo de las alas, lo más probable es que haya algo similar al B-2
        1. Piramidon
          Piramidon 4 Agosto 2020 22: 18 nuevo
          +1
          Cita: SAG
          Bueno, con el esquema de ala voladora, puede excluir los motores en las góndolas debajo de las alas, lo más probable es que haya algo similar al B-2

          ¿Y en qué lugar de tal ala se puede colocar un gran compartimento de carga? Bi-2 no lo necesita, pero el transportista no puede prescindir de él ...
    9. Zorro plateado
      Zorro plateado 5 Agosto 2020 00: 09 nuevo
      +3
      Este es un trabajo estudiantil de Alexei Komarov, quien recibió un premio especial en la IATF-2014.
  2. dauria
    dauria 4 Agosto 2020 12: 36 nuevo
    +3
    debe estar equipado con cuatro motores turborreactores con un empuje de 20-25 mil kgf.


    Una vez que los motores se han configurado, no hay necesidad de esculpir "imágenes futuristas" de Couture. Haz "Ruslan" y no seas inteligente.
    Incluso de 80 a 100 toneladas de empuje darán un despegue por debajo de 300 a 350 toneladas, de las cuales el 30% de la carga útil. Aquí está Ruslan. Y no te dejes engañar.
    1. novato
      novato 4 Agosto 2020 13: 13 nuevo
      +1
      Entonces, ¿qué pasó con los requisitos de MO para una capacidad de carga de 200 toneladas, una velocidad supersónica de 2000 km / h, con motores NK93? Y había una montaña de proyectos: IL106 con una capacidad de carga de 100t., El mismo Ermak, también ILovskiy, etc., y así sucesivamente.
      1. dauria
        dauria 4 Agosto 2020 13: 20 nuevo
        +13
        Entonces, ¿qué pasó con los requisitos de MO para una capacidad de carga de 200 toneladas, una velocidad supersónica de 2000 km / h, con motores NK93?


        Dificultades con la invención de gravitsapa. O alguien sensato vino y giró su dedo hacia su sien. Como "tal y tal. La ley de Ohm no es una constitución, no será cambiada"
        1. novato
          novato 4 Agosto 2020 13: 25 nuevo
          +1
          Quizás todo sea mucho más simple que con Om y la constitución del dinero, es una pena, o con el sello "inapropiado" enviado a la caja.
      2. Vadim237
        Vadim237 4 Agosto 2020 15: 21 nuevo
        +3
        Al Elephant le queda todo, ya que se creará PD 35, se certificará y se establecerá la producción, y aparecerá un nuevo transportador militar y civil de 180 toneladas.
    2. D16
      D16 4 Agosto 2020 14: 45 nuevo
      0
      De los cuales 30% de la carga útil

      La oficina de diseño de Ilyushin ya no puede hacer eso sonreír ... En el Il-112, incluso 25 no funcionaron.
      1. dauria
        dauria 4 Agosto 2020 15: 26 nuevo
        +6
        IL-112 ni siquiera funcionó 25

        En lugar de higos para desviarse del original, esculpir un fuselaje ancho y una quilla "hermosa", pero fuerte (y por lo tanto pesada) con HE en la parte superior. Enviarían MO en tres letras y dirían: o motores nuevos de 3500 caballos y tendrás un jeep en la cabina. O remotorizaremos el An-26 y obtendremos un lyalka para todos e incluso para la exportación.
        No lo sé, pero parece que estamos en problemas. Los comandantes que pudieron decir: "¿Qué es usted, señor?"
        Pero hubo una vez. Incluso encontré algunos.
    3. NEXUS
      NEXUS 4 Agosto 2020 22: 12 nuevo
      +1
      Cita: dauria
      Aquí está Ruslan. Y no te dejes engañar.

      El hecho es que el Ministerio de Defensa no necesita ni a Ruslan ni a Mriya, sino a PAK TA. Y aparentemente (de acuerdo con la lógica de las cosas), este coloso no llevará tanta carga como sus predecesores, sino más, posiblemente 300-350 toneladas. De lo contrario, fue estúpido comenzar todo esto en vano, pero fue posible organizar la producción de ruslanos modernizados y no molestarse.
      Hay dos preguntas: la capacidad de carga y las dimensiones del compartimento de carga, con el fin de meter allí lo que no fue empujado a Ruslan. Y teniendo en cuenta el hecho de que se están desarrollando nuevas BMP, BMPT, vehículos blindados de transporte de personal, etc., es muy lógico que el compartimento de carga sea no menos que el de Ruslan o Mriya, sino más bien.
      1. Herman 4223
        Herman 4223 5 Agosto 2020 07: 33 nuevo
        0
        Ni siquiera es eso. Ruslan se desarrolló hace cuarenta años, la tecnología ha dado un paso adelante, los diseñadores necesitan crecer, porque necesitamos un avión moderno.
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 4 Agosto 2020 12: 41 nuevo
    +4
    100 toneladas de empuje ... despegue, lo que significa 240-250 toneladas. 80 toneladas de capacidad, ¿no un poco? El 124 tiene 120 con los mismos motores. (El empuje es el mismo). y PD-35 se podría poner 2 riendo
    1. Bigg
      Bigg naranja 4 Agosto 2020 12: 47 nuevo
      +3
      y PD-35 podría estar 2 riendo

      A nuestros militares les gusta asegurarse. Por lo tanto, incluso LMI quería con dos motores en lugar de uno. Aquí está la misma historia. Sí, y 2 PD-24 darán más empuje que un PD-35. De todos modos, el componente económico para los militares no está en primer lugar, lo principal es la confiabilidad.
      PAK VTA debe estar equipado con cuatro motores turborreactores con empuje de 20-25 mil kgf.

      Es probable que PD-24 esté en el PAK VTA. PD-35 comenzará las pruebas de vuelo en 2025, basándose en sus soluciones de ingeniería, se creará PD-24. Dado que el motor de PAK DA será más voraz, se creará sobre la base de NK-32- 02 y es poco probable que esté en el PAK VTA.
    2. dauria
      dauria 4 Agosto 2020 12: 47 nuevo
      +2
      100 toneladas de empuje ... despegue, lo que significa 240-250 toneladas.

      Pusiste algo para él la relación empuje / peso "luchador" directo. 0, 28 - 0, 3 serán la norma. Se extraerán entre 300 y 350 toneladas de despegue.
    3. Vadim237
      Vadim237 4 Agosto 2020 15: 22 nuevo
      0
      Escrito al menos 80 toneladas y no un máximo de 80 toneladas.
  4. antes
    antes 4 Agosto 2020 12: 45 nuevo
    +2
    La alegría llegó a nuestro "kishlak".
    Durante tantos años, el Ministerio de Defensa finalmente decidió su lista de deseos.
    ¿Veremos este "milagro" en el hierro durante nuestra vida o nuestros hijos tendrán suerte?
    "Kukuruznik" hemos estado esperando por cuántos años y todavía nada ... ¡Y luego PAK BTA!
    1. Bigg
      Bigg naranja 4 Agosto 2020 13: 05 nuevo
      +4
      Cita: antes
      La alegría llegó a nuestro "kishlak".
      Durante tantos años, el Ministerio de Defensa finalmente decidió su lista de deseos.
      ¿Veremos este "milagro" en el hierro durante nuestra vida o nuestros hijos tendrán suerte?
      "Kukuruznik" hemos estado esperando por cuántos años y todavía nada ... ¡Y luego PAK BTA!


      No sé quién lo espera. Hay cosas más importantes que hacer. A saber, el desarrollo y la producción en serie de los trabajadores de transporte mediano y ligero Il-276 e Il-112V. El problema ya está demasiado maduro.
      Ahora la imagen es la siguiente: 70 An-12 y 140 An-26 son operados en la Fuerza Aérea y la Armada rusas.
      Está claro que todos estos autos de mediana edad están bastante desgastados. Y también, como dicen, "se quedaron atrás de la vida" debido al uso de equipo arcaico.
      Y esto, por desgracia, está comenzando a afectar cada vez más a menudo. Así, por ejemplo, en marzo del año anterior al último en Siria en la base "Khmeimim", al no haber alcanzado medio kilómetro de la pista, An-26 se estrelló. 39 personas fueron asesinadas. El accidente ocurrió por razones técnicas. Y esto a pesar del hecho de que solo se envía equipo pulido en los viajes de negocios sirios.

      Pero espero que el asunto despegue.
      Se anunció una licitación para la creación de un avión BTA de tamaño mediano. Asistieron dos proyectos: el Il-214, renombrado Il-276, y el Tu-330, que existía en ese momento en forma de conceptos de aviones, funcionó por iniciativa.
      Y el Ministerio de Defensa volvió a pensar durante mucho tiempo. El otoño pasado, se presentaron dos proyectos de diseño a la comisión. Pero solo en abril de este año, el Ministerio de Defensa eligió el avión Ilyushin.
      Por lo tanto, según el director general de la UAC, Yuri Slyusar, se planea recibir el avión en 2029.

      https://vpk-news.ru/articles/57881
    2. K-612-O
      K-612-O 4 Agosto 2020 17: 48 nuevo
      +1
      ¿Y qué tiene el operador de maíz y el Ministerio de Defensa de RF? La pila debajo de la puerta no es excusa
  5. Rocket757
    Rocket757 4 Agosto 2020 12: 53 nuevo
    +3
    Había un diseñador de aviones soviético Bartini. Creó algo similar, futurista.
    Su "Serpiente Gorynych" también voló, ¡no está mal!
    1. Simargl
      Simargl 4 Agosto 2020 13: 33 nuevo
      -1
      Cita: rocket757
      Había un diseñador de aviones soviético Bartini.
      Hubo un tiempo en que los diseñadores creadoempujando a través de tus ideas. Ahora son más artesanos.

      Amenaza
      cómo diseñador empates, que así sea. Constructores forzará para volar
      1. Rocket757
        Rocket757 4 Agosto 2020 14: 07 nuevo
        +1
        Y, sin embargo, el avión no es un scooter. Necesita volar en el espacio aéreo y no arrastrarse por el suelo.
        ¡Hay leyes, no es prudente quejarse! ¡Perjudicial! ¡Peligroso!
        1. Simargl
          Simargl 4 Agosto 2020 14: 20 nuevo
          -1
          Cita: rocket757
          Necesita volar en el espacio aéreo y no arrastrarse por el suelo.
          El pingüino vuela (que es FE-35).

          Cita: rocket757
          ¡Hay leyes, no es prudente quejarse! ¡Perjudicial! ¡Peligroso!
          Si. Rompe las leyes de la física.
          Solo ahora para romper las leyes de los físicoss y fisicoи No son lo mismo. Después de todo, ¿cómo se hace? Tomado error, convierte, por varios trucos en característica... Por cierto, la evolución es una historia de transformación. loco в característicaes decir todos los seres vivos son error sólido.
          1. Rocket757
            Rocket757 4 Agosto 2020 15: 17 nuevo
            +1
            ¿Cuál es el punto de escupir palabras?
            Sabroso todavía no funcionará ...
      2. K-612-O
        K-612-O 4 Agosto 2020 17: 50 nuevo
        0
        Mira lo que han hecho por el dinero del pueblo, ya se necesita horror
  6. Rostislav
    Rostislav 4 Agosto 2020 13: 05 nuevo
    +8
    Transportador pesado con una capacidad de carga de 80 toneladas. a una distancia de 5000 km. en una pista de tierra / nieve?
    Vagas dudas plagadas.
    1. Cympak
      Cympak 4 Agosto 2020 13: 18 nuevo
      +7
      Así que me pregunto si el requisito de basarse en un campo de aviación sin pavimentar matará todo el proyecto PAK VTA. Como mínimo, este requisito complicará el proyecto, aumentará el tiempo, el costo de la aeronave y su eficiencia como vehículo.
      Y lo más importante, con qué frecuencia la implementación de esta "Lista de deseos" es útil en la práctica.
      Es necesario dejar el requisito de basar en el suelo para los aviones más ligeros de la BTA, y para los aviones pesados ​​este requisito es innecesario en mi humilde opinión.
      1. Simargl
        Simargl 4 Agosto 2020 14: 23 nuevo
        0
        Cita: Cympak
        Y lo más importante, con qué frecuencia la implementación de esta "Lista de deseos" es útil en la práctica.
        Haga los bastidores extraíbles. 25, por ejemplo, para necesidades militares y 9 para fines pacíficos.
    2. Bigg
      Bigg naranja 4 Agosto 2020 13: 21 nuevo
      +2
      ¿Cuáles son las dudas? Los motores serán más potentes que en el mismo Il-76MD-90A. Deben obtener las características de rendimiento requeridas.
      Il-76MD-90A, cuya foto tiene un tamaño sorprendente en comparación con un automóvil u otro avión, despega de una franja sorprendentemente corta. Necesita solo 1,7 km. La carrera de aterrizaje se puede reducir a 960 m operando los motores en modo inverso. La velocidad de vuelo puede alcanzar los 800 km / h. El rango continuo depende del peso de la carga. El vehículo de transporte pesa 50 toneladas por 5 mil kilómetros y 20 toneladas, por 8,5 mil kilómetros.

      https://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto
  7. rápido
    rápido 4 Agosto 2020 13: 16 nuevo
    +1
    Cita: Rostislav
    Transportador pesado con una capacidad de carga de 80 toneladas. a una distancia de 5000 km. en una pista de tierra / nieve?
    Vagas dudas plagadas.

    Quizás unirán las orugas. Y esquís.
    1. Sidor Amenpodestovich
      Sidor Amenpodestovich 4 Agosto 2020 13: 22 nuevo
      0
      Cita: yfast
      Quizás unirán las orugas. Y esquís.

      Colchón de aire.
  8. Kaw
    Kaw 4 Agosto 2020 13: 25 nuevo
    +1
    De acuerdo con los requisitos aprobados, el nuevo avión de transporte militar, que en el futuro debería reemplazar a los pesados ​​An-22 y An-124, debería poder repostar en el aire y transportar al menos 80 toneladas de carga a una distancia de 5 mil kilómetros.

    ¿Y cuántas toneladas de carga podría transportar An-124? Nos "desarrollamos" más y más.
    1. Bigg
      Bigg naranja 4 Agosto 2020 14: 27 nuevo
      +3
      El An-124 en términos de características técnicas transporta 120 toneladas por 4800 km. Al menos 80 toneladas por 5000 km son la paja militar, si algo sale mal, pero dado que el An-124 fue construido en Ulyanovsk, entonces seguramente hay documentación para ello. Creo que el PAK VTA en términos de rendimiento no será peor que el An-124.
      1. Cympak
        Cympak 4 Agosto 2020 14: 33 nuevo
        +2
        El An-124 es un automóvil muy bueno, pero demasiado grande para la mayoría del tráfico. Planean hacer PAK VTA más pequeño, pero más rentable. Esta es una repetición de la historia estadounidense del C-5 y el C-17.
  9. Kaw
    Kaw 4 Agosto 2020 13: 30 nuevo
    -1
    ¿No es más fácil desarrollar nuevos motores para Ruslan?
    1. Bigg
      Bigg naranja 4 Agosto 2020 14: 01 nuevo
      +2
      Los Ruslans no duran para siempre. Tarde o temprano tendrán que cambiarse por algo, y antes de eso es posible reparar el D-18T existente. Además, su reparación ha sido dominada. Creo que esta es la solución óptima antes del lanzamiento de la producción de PAK VTA.
  10. Figvam
    Figvam 4 Agosto 2020 14: 26 nuevo
    -2
    aumente este TK para una nueva versión de IL 96-400T
  11. KrolikZanuda
    KrolikZanuda 4 Agosto 2020 19: 08 nuevo
    +2
    La imagen del video de 2015.
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. Kutuz
    Kutuz 4 Agosto 2020 20: 17 nuevo
    0
    Hay una maldición en la abreviatura "PAK", debe cambiarse
  14. Undecim
    Undecim 4 Agosto 2020 22: 16 nuevo
    +1
    Mañana, después de mañana en el mejor de los casos, Ryabov publicará un largo artículo sobre este tema, donde describirá el proceso de "dar forma a la imagen".