Características de la industria de defensa griega
Entrenamiento conjunto del USMC y las Fuerzas Aerotransportadas Griegas
Grecia tiene unas fuerzas armadas bastante numerosas y bien desarrolladas, incluidas las fuerzas terrestres, la fuerza aérea y la marina. Además, el país tiene una industria de defensa desarrollada que opera en todas las áreas principales. Sin embargo, el potencial de tal industria es seriamente limitado y su desarrollo posterior es extremadamente difícil, por lo que uno tiene que depender de socios extranjeros para el rearme.
Ejército e industria
El número total de personal de las fuerzas armadas de Grecia es de aprox. 145 mil personas. Más de 93 mil están sirviendo en las fuerzas terrestres. Hay una reserva de más de 220 mil personas. Presupuesto de defensa para el año fiscal 2020 alcanzó los 4,36 millones de euros. En la clasificación actual de Global Firepower, Grecia ocupa el puesto 33 en el mundo y el 13 en Europa.
El ejército griego está armado con una variedad de armas de infantería, vehículos blindados y artillería de las clases principales. La Fuerza Aérea se basa en tácticas aviacióncuya actividad es proporcionada por una serie de clases auxiliares. La Armada tiene un submarino y fuerzas de superficie bastante grandes. Los barcos más grandes son fragatas de dos tipos; los más numerosos son los barcos de misiles.
Cálculo ceremonial tanques Leopardo 2A6 HEL
La industria de defensa griega incluye alrededor de un centenar de empresas, tanto locales como sucursales de empresas extranjeras. Se presentan todas las direcciones principales, desde la producción de armas pequeñas armas y cartuchos para dispositivos y equipos terminados. Al mismo tiempo, las empresas griegas no pueden producir de forma independiente todos los productos militares necesarios, lo que conduce a la compra de productos extranjeros o a su producción conjunta.
Para fuerzas terrestres
De mediados del siglo XX. la mayor parte de las armas y el equipo para el ejército procedían de Estados Unidos y, posteriormente, se estableció la cooperación con otros países. Con el tiempo, la industria griega dominó el montaje con licencia de armas y equipos. Las muestras desarrolladas por ellos mismos son pocas y generalmente no afectan la situación general.
Entonces, la infantería usa activamente varios rifles automáticos, metralletas y otras muestras de diseño alemán, producidas bajo licencia por Ellinika Amyntika Systimata. Se compraron armas confeccionadas de varios tipos en EE. UU., Bélgica, Gran Bretaña, etc. No se desarrolla diseño propio. En el campo de los sistemas de misiles y antitanques de infantería, la situación es la misma.
Ejercicios de artillería autopropulsada
Los tanques M60 de fabricación estadounidense, previamente modernizados por las fuerzas de la industria griega, permanecen en servicio. La base de las fuerzas blindadas son el Leopard 1 y el Leopard 2 más nuevos de varias modificaciones. De gran interés es el Leopard 2A6 HEL MBT, modificado teniendo en cuenta los requisitos griegos. La producción de dichos tanques se llevó a cabo en el marco de la cooperación entre la empresa alemana KMW y la empresa griega ELBO. Se construyeron un total de 170 unidades.
En el campo de la artillería de campaña, nuestra propia producción está representada por dos morteros de EAS y una copia autorizada del sistema austriaco. Artillería remolcada y autopropulsada: solo modelos extranjeros. La situación es similar en el campo de la defensa aérea, pero contiene un interesante desarrollo griego: la montura de artillería antiaérea Artemis-30. Sin embargo, solo 16 de estos productos están en servicio.
Los vehículos blindados para infantería están representados principalmente por modelos estadounidenses: diferentes versiones del transporte blindado de personal M113. Sin embargo, en los años ochenta, ELBO dominó la producción del transporte blindado de personal Leonidas-2, una modificación del austriaco Saurer 4K 4FA. De manera similar, se suministró al ejército algunas muestras de equipos automotrices. Algunos de los automóviles se compraron listos para usar, otros, en forma de kits de máquinas para ensamblaje con licencia.
Cañón autopropulsado antiaéreo BMP1A1-OST basado en BMP-1
La aviación del ejército opera helicópteros de ataque y transporte, aviones ligeros y varios tipos de UAV. Sin embargo, todas estas muestras se compraron en el extranjero en forma terminada. Los principales proveedores fueron Estados Unidos e Italia.
Algunos productos de nuestro propio diseño se exportan de forma limitada. Además, las empresas griegas participan en diversos proyectos internacionales y suministran a los socios extranjeros una amplia gama de componentes para la producción de diversas armas y equipos.
Desarrollo de la Fuerza Aérea
La columna vertebral de la Fuerza Aérea griega está formada por cazas multipropósito F-16C / D de fabricación estadounidense, unas 150 unidades. También hay docenas de Mirage III franceses y F-4E estadounidenses. Su trabajo de combate debe ser proporcionado por aviones brasileños AWACS Embraer E-99, aviones de guerra electrónica basados en el C-130, etc. Hay más de una docena de aviones de transporte y helicópteros de diversas clases, así como una gran cantidad de vehículos de entrenamiento.
Cazas F-16C de la Fuerza Aérea Griega
Casi todo el equipo de aviación de la Fuerza Aérea es de origen extranjero, con la excepción del UAV Pegasus de Hellenic Aerospace Industry. Esta última es la empresa griega líder en la industria de la aviación. HAI no fabrica ningún avión, pero está trabajando activamente en la modernización de la flota existente, tanto de forma independiente como junto con organizaciones extranjeras. Además, HAI fabrica componentes para equipos de ensamblaje extranjeros y también participa en varios proyectos internacionales prometedores.
Estos enfoques continuarán en el futuro previsible. La Fuerza Aérea continuará operando equipo extranjero; es posible la compra de nuevas muestras extranjeras. El papel de sus propias empresas se limitará a la reparación y modernización de la parte material. No hay planes para crear nuestro propio avión.
Problemas navales
Grecia tiene una construcción naval bastante desarrollada, pero la construcción flota Tampoco lo hace sin ayuda exterior. Así, las fuerzas submarinas de la Armada incluyen 11 submarinos no nucleares de los proyectos alemanes "209" y "214". Algunos de los submarinos fueron construidos por Alemania, otros en Grecia en Hellenic Shipyards SA, con la asistencia directa de la parte alemana.
Helicóptero de ataque AH-64D
La construcción de cuatro fragatas clase Hydra (modificación del MEKO 200 alemán) se llevó a cabo de manera similar. En los noventa y dos mil años, los Países Bajos vendieron 10 fragatas de la OLP de la clase Kortenaer a Grecia, más tarde rebautizadas como clase Elli. Posteriormente, la industria griega llevó a cabo la modernización de estos barcos.
Hay una flota bastante grande de lanchas de misiles - aprox. 20 unidades Básicamente, se trata de barcos de los tipos de diseño francés de los proyectos de la serie La Combattante, rebautizados como Votsis, Kavaloudis y Laskos. Se compraron tres barcos de Francia, nueve más se construyeron en Grecia bajo licencia. Desde 2005 se lleva a cabo la construcción de barcos del tipo Roussen según el proyecto británico. En julio de 2020, el Astillero Elefsis entregó el último séptimo barco.
Las fuerzas de desembarco de la Armada griega son de gran interés. Incluyen cinco grandes barcos de asalto anfibios de la clase Jason de su propia construcción y cuatro barcos soviéticos del proyecto 1232.2 Zubr, comprados a Rusia y Ucrania.
Fragata HS Navarinon F461 construido holandés
La Armada tiene un número significativo de lanchas patrulleras y de artillería. Hay barcos de transporte, cisternas, embarcaciones para diversos fines, etc. La construcción de buques de guerra y barcos de tamaño mediano y buques de apoyo se llevó a cabo principalmente de forma independiente.
A pesar del potencial limitado en términos de construcción de nuevas unidades de combate y auxiliares, la industria griega lleva a cabo de forma independiente el mantenimiento y la modernización de los barcos existentes. Se están tomando medidas para aumentar el potencial de la industria, incl. prever la cooperación con terceros países.
Por ti mismo y con la ayuda
En general, la industria de defensa griega es capaz de producir de forma independiente algunos productos militares requeridos por las fuerzas armadas. Al mismo tiempo, en una parte significativa de las regiones, uno tiene que depender de la ayuda extranjera o de las entregas directas de productos terminados.
BDK HS Ikaria L175 del tipo de construcción griega "Jason"
A pesar de estas restricciones, Grecia se las arregla para proporcionar de forma independiente la operación y el mantenimiento de material en efectivo. Además, hay insumos de exportación y participación en proyectos internacionales. Esto muestra que en las áreas desarrolladas, la industria griega tiene un potencial bastante alto, que es de interés no solo para el cliente nacional.
No hay requisitos previos para cambiar la situación actual. Para el desarrollo de nuevas direcciones, como el desarrollo independiente de equipos blindados o de aviación, se requieren importantes inversiones financieras y otras medidas bastante complejas. En los últimos años, Grecia se ha enfrentado a problemas económicos, lo que prácticamente excluye la posibilidad de una modernización radical de la industria y la expansión de sus esferas de actividad. Sin embargo, la participación en proyectos internacionales prometedores contribuye a la acumulación de experiencia que puede utilizarse en el futuro.
Así, con la ayuda de su propia industria de defensa y con la ayuda de países extranjeros, Grecia pudo construir una fuerza armada suficientemente moderna, grande y efectiva que no es inferior a otros ejércitos en la región y generalmente satisface las necesidades del país. Al mismo tiempo, según una serie de parámetros, el ejército griego va a la zaga de otras fuerzas armadas. Para superar este rezago, es necesario desarrollar nuestra industria y ampliar sus vínculos con colegas extranjeros, pero la situación actual no facilita la aceleración de tales procesos.
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