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El ruso MS-21-300 continúa probando con motores estadounidenses PW1400

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El ruso MS-21-300 continúa probando con motores estadounidenses PW1400

El avión ruso más nuevo MS-21 con motores domésticos PD-14 realizará su primer vuelo antes de finales de este año. Así lo anunció el 3 de agosto el director general de United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar, en una reunión con el presidente ruso Vladimir Putin.


Salida de MS-21 con nuestro PD-14 doméstico, para fin de año debemos completar este trabajo, se están realizando las pruebas necesarias

- dijo él.

Actualmente, el avión ruso MC-21-300 se está sometiendo a pruebas de certificación con motores estadounidenses PW1400. Los vuelos se reanudaron después de una pausa debido a la pandemia de coronavirus. En total, para obtener un certificado ruso y comenzar a entregar un avión, los clientes deben completar 650 vuelos. A principios de este año, el número de salidas fue de poco más de 300, las pruebas están en curso.

Hace apenas unos días, apareció información de que el MC-21-300 había superado las pruebas de protección contra el ingreso de agua a los motores, lo que confirmó la posibilidad de operar el avión en presencia de agua en la pista. Según se informa, las pruebas se llevaron a cabo en la pista del aeródromo de Ulyanovsk-Vostochny, donde se instaló una "piscina" de más de 70 m de largo y más de 20 m de ancho, que cumple con las normas rusas e internacionales.


Recuerde que a fines de julio de este año, se montó por primera vez una maqueta del motor PD-14 en los pilones del MS-21. El motor llegó a nuestro lugar sin comentarios. Durante la instalación, se confirmó la corrección de las soluciones de diseño incorporadas en los motores.

MS-21-300 es un avión de pasajeros de corto y mediano alcance de nueva generación con una capacidad de 150 a 211 pasajeros. La certificación de la aeronave debe completarse este año, y la producción en masa está programada para 2021.
117 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 8 Agosto 2020 09: 01
    +1
    Si todo va bien, en un par de años será posible observarlo en los aeropuertos.
    Otra cosa es si MS podrá presionar de tal manera que impulse los sistemas de Boeing y Airbus. Aquí está el truco. Para que en un par de años los operadores no lo abandonen.
    1. Mikhail Ya2
      Mikhail Ya2 8 Agosto 2020 09: 08
      +5
      Contaron la historia del Superjet directamente. Incluso volé en México, y ahora todos están en tierra.
      1. dsaf
        dsaf 8 Agosto 2020 09: 27
        -8
        Superjet resultó ser un callejón sin salida
        Sin embargo, inmediatamente escribieron sobre él: un diseñador de componentes extranjeros.
        Y sobrepeso
        1. loki565
          loki565 8 Agosto 2020 09: 41
          0
          El Superjet es el avión ruso más avanzado con la mejor eficiencia de combustible. Acaba de entrar en el período de sanciones y hubo problemas con el mantenimiento rápido.
          1. Starover_Z
            Starover_Z 8 Agosto 2020 10: 30
            -6
            Cita: loki565
            Superjet es el avión ruso más moderno

            Pero es prácticamente una copia en miniatura de Airbus, aunque, como estaba escrito aquí en VO, Boeing fue contactado con su creación en Rusia y en la campaña de Sukhoi. Y comenzaron a avanzar, probablemente con la esperanza de que los aviones de combate cayeran allí y solo se hicieran "pasajeros". Y cuando no funcionó de acuerdo con su idea, los estadounidenses dejaron de apoyar el proyecto. Entonces comenzaron los problemas con Superjet.
            1. loki565
              loki565 8 Agosto 2020 10: 36
              +1
              Pero es prácticamente una copia en miniatura de Airbus, aunque, como estaba escrito aquí en VO, Boeing fue contactado con su creación en Rusia y en la campaña de Sukhoi. Y comenzaron a avanzar, probablemente con la esperanza de que los aviones de combate cayeran allí y solo se hicieran "pasajeros". Y cuando no funcionó de acuerdo con su idea, los estadounidenses dejaron de apoyar el proyecto. Entonces comenzaron los problemas con Superjet.

              En el video a continuación hay una historia de su creación y para la que también hicieron un amplio salón.
              PD: ¿En serio crees que los estadounidenses son tan ingenuos ???)))
              1. Asesor de nivel 2
                Asesor de nivel 2 8 Agosto 2020 13: 42
                +7
                El Superjet tiene UN problema: el servicio de mantenimiento del fabricante ... y eso es todo ... no hay más problemas, estamos listos para llevarlos a todas partes del mundo ... Pero, Boeing lleva / restaura la preparación de la aeronave en 1-2 días como máximo, en cualquier parte del mundo, y también gana En este..
                SJ ha estado en tierra durante semanas esperando repuestos ... ¿en qué transportista comercial está interesado? Entonces los abandonaron en todo el mundo, y este proceso comenzó antes de las sanciones ...
                Si no se ajusta el servicio, será con el MC-21 absolutamente lo mismo que se garantiza con el SJ ..

                PD muchos autos tienen el mismo problema, por ejemplo, Alfa Romeo es un auto genial, pero se necesita nafig - si solo en Moscú se puede reparar normalmente y luego no en todas partes ... la red de servicio es buena, muy importante, especialmente para una empresa comercial ...
            2. mvg
              mvg 8 Agosto 2020 11: 36
              +1
              Pero es prácticamente una copia en miniatura de Airbus.

              Exactamente, dos alas, una cola, tren de aterrizaje son lo mismo. ¡Copiar, uno a uno! wassat
            3. vVvAD
              vVvAD 8 Agosto 2020 14: 48
              0
              No lo creo. Más bien, fue una forma de dirigir nuestra industria de la aviación civil por un camino sin salida: eliminar a un competidor en el despegue, provocando costos colosales para una aeronave sin un nicho, e incluso que puede cortar el suministro de componentes, lo cual se hizo hábilmente. Ahora están intentando, en la medida de lo posible, sustituir la importación y producir modificaciones de 75 y 110-120 plazas, de lo contrario ni 2 ni una y media. El SSJ100 se ha convertido en nuestro F-35, una maleta sin asa: fea y con tanto dinero que es una pena irse. Sí, y es imposible, de lo contrario serán llamados a rendir cuentas por desperdicio incompetente.
              Esto significa que los "socios" son los culpables, y no su propia travesura.
              Fue más fácil, rápido y económico actualizar el Tu-204 desde el PS-90, con perspectivas mucho mejores. Destruiremos el viejo mundo y construiremos uno nuevo. am Bueno, bueno, lo construyeron y pusieron el dinero en el automóvil, lo más importante es dominarlo, ¿verdad? guiño Ahora no sabemos qué hacer con este nuevo.
            4. Volder
              Volder 10 Agosto 2020 07: 52
              -1
              Cita: Starover_Z
              ... Rusia y la campaña de Sukhoi fueron contactados por Boeing. Y comenzaron a avanzar, probablemente con la esperanza de que los aviones de combate cayeran allí y solo se hicieran "pasajeros". Y cuando no funcionó de acuerdo con su idea, los estadounidenses dejaron de apoyar el proyecto.

              Esto demuestra una vez más que si contactas con Estados Unidos, puedes caer en una trampa. Los estadounidenses son malos, no cumplen su palabra, violan acuerdos ... Tales "socios" sólo pueden ser deseados por el enemigo.
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. VO3A
            VO3A 8 Agosto 2020 13: 19
            +3
            El motor está equipado con una caja de transmisión que proporciona rotación de generadores y bombas para todos los sistemas de la aeronave. Nuestro motor debe estar equipado con nuestros generadores y bombas, y asegurar el funcionamiento de todos los sistemas de la aeronave, pero nuestros sistemas ... ¿Captas la diferencia? La sustitución de motores cambia todos los sistemas de la aeronave, generadores, bombas, sistemas de distribución, tuberías, actuadores ... ¿Está claro ahora? Este es un avión diferente, diferentes sistemas ... Solo el casco parece ser el mismo ...
            Si se adaptan a los extranjeros y atracan y cambian por etapas, el khan volverá a ser devuelto al avión, como un Superjet ...
            Creo que ahora te puedes imaginar el daño que le hicieron a la industria aeronáutica nacional las plagas, traidores y ladrones que crearon el Superjet y mataron al Tu-334, que ya estaba listo ... Sácalo del suelo y plantarlo, es una pena que no puedas disparar ... ¿Te contará lo que hicieron con esos especialistas que inmediatamente hablaron sobre ello?
            1. loki565
              loki565 8 Agosto 2020 13: 53
              -3
              Reemplazar los motores cambia todos los sistemas de la aeronave, generadores, bombas, sistemas de distribución, tuberías, actuadores ... ¿Está claro ahora? Este es un avión diferente, sistemas diferentes ... Solo el casco parece ser el mismo.

              No, no así, solo se reemplaza el software.
              Creo que ahora puedes imaginar el daño que le hicieron a la industria aeronáutica nacional las plagas, los traidores y los ladrones que crearon el Superjet y mataron al Tu-334.

              Tu 334 es un proyecto deliberadamente condenado al fracaso, con 3 miembros de la tripulación, con un diseño de motor con sobrepeso, con un ala vieja que no podía proporcionar eficiencia de combustible, e incluso con motores ucranianos. En general, era inferior al Superjet en todos los aspectos, por lo que no lo desarrollaron.
              1. VO3A
                VO3A 8 Agosto 2020 14: 01
                -1
                En general, era inferior al Superjet en todos los aspectos,

                ¿De qué estás hablando, estás perdido en el tiempo o tienes lagunas de memoria, lógica desconectada? El Tu-334 ya había sido probado y construido, pero no había ningún Superjet entonces, de la palabra en general ... Fue esculpido a partir de CERO a partir de componentes extranjeros por los "patriotas" del país ... Ver a un médico ... puedes contactar a Nathan ...
                1. loki565
                  loki565 8 Agosto 2020 14: 21
                  0
                  ¿De qué estás hablando, estás perdido en el tiempo o tienes lagunas de memoria, lógica desconectada? El Tu-334 ya había sido probado y construido, pero no había ningún Superjet entonces, de la palabra en general ... Fue esculpido a partir de CERO a partir de componentes extranjeros por los "patriotas" del país ... Ver a un médico ... puedes contactar a Nathan ...

                  Sobre el hecho de que se construyeron dos muestras, DOS CARL))) Y las pruebas revelaron todos los problemas sobre los que escribí anteriormente, el avión no era competitivo en el momento del diseño.
            2. VO3A
              VO3A 8 Agosto 2020 13: 55
              +1
              mató al Tu-334, que ya estaba listo

              Mataron a casi todos los subcontratistas que fabricaban equipos para la aeronave civil dentro del país ... Se cerraron muchas fábricas, se arrojó a las calles a personas que dedicaban su vida a este trabajo, interrumpieron dinastías, destruyeron el sistema de formación y sucesión en esta industria ...
              Creación de Tu-214 , con nuestro PD-14 это EXPLOTAR... Este es el renacimiento de todas las fábricas relacionadas, esto es la restauración de la producción de nuestro equipo y nuestros componentes ...
              1. VO3A
                VO3A 8 Agosto 2020 14: 07
                +1
                ¡Por supuesto MS-21
              2. Vadivak
                Vadivak 8 Agosto 2020 23: 20
                0
                Cita: VO3A
                La creación del Tu-214, con nuestro PD-14 es un Podvig

                Joseph Vissarionovich alentó la adquisición de tecnologías extranjeras y su posterior implementación, de las que avergonzarse, no había ni tienen motores propios, en el Tu-95 los motores alemanes de Shaibe y Brandner están
            3. dauria
              dauria 8 Agosto 2020 16: 48
              +1
              Nuestro motor debe estar equipado con nuestros generadores y bombas, y asegurar el funcionamiento de todos los sistemas de la aeronave, pero nuestros sistemas ... ¿Captas la diferencia?


              ¿Has escuchado algo sobre estándares? ¿Acerca de las recomendaciones de la OACI? En su opinión, estamos llenos de tontos, ¿inventando una locomotora de vapor para su propia pista?
              ¿Todavía están moldeando un adaptador a un enchufe europeo para una toma de corriente soviética? Despierta.
              1. VO3A
                VO3A 8 Agosto 2020 17: 41
                -4
                En los 90, nuestros generadores eran 2 veces más que otros similares y eran 1,5 veces inferiores en potencia, veíamos bombas y motores en autos extranjeros, pero generalmente me callo sobre la electrónica ... Pusieron lo mejor del mundo en aviones desde japoneses hasta canadienses. Y tenemos sanciones, esta es una competencia tan honesta. Nuestras estructuras de titanio y otros componentes a veces también se suben a sus aviones ... Teníamos sistemas de suministro de energía, bombas, variadores incluso en MIG-29 y Su-27 de diferentes fabricantes nacionales ...
                ¿Has escuchado algo sobre estándares? ¿Acerca de las recomendaciones de la OACI? En su opinión, estamos llenos de tontos, ¿inventando una locomotora de vapor para su propia pista?

                ¿Es esto una afirmación o una pregunta? Una posición de avestruz muy cómoda. Mostró erudición, un niño inteligente .. Diferente, claramente ... Los superjets están inactivos sin repuestos, no tenemos nada que reemplazar ...
          4. Rzzz
            Rzzz 8 Agosto 2020 18: 34
            +2
            Cita: loki565
            Acaba de entrar en el período de sanciones y hubo problemas con el mantenimiento rápido.

            Este no es solo el problema del Super, es el problema de toda la tecnología soviético-rusa. La falta de un servicio y suministro sensatos, incluso de consumibles, sin mencionar los repuestos. Y los fabricantes aún viven en las realidades de mediados del siglo XX, no entienden que sin esto sus productos no son necesarios ni siquiera en casa.
            1. VO3A
              VO3A 8 Agosto 2020 19: 11
              -3
              No hubo problemas. Deja de mentir. En la ojiva, la capacidad de servicio de la aeronave es de aproximadamente el 80%, durante el período de ejercicio del 90-95% ... Todo está ahí, escriba aplicaciones, piense, un poco de ingenio rápido y éxito ...
              recomendaciones de los ancianos, enséñele a sus especialistas, cumpla con los requisitos de los documentos rectores. Un ingeniero ordinario en su lugar ... Pero las escuelas no enseñan esto, porque no hay tales especialistas en las escuelas, solo hay teóricos ... que nunca han servido en concreto ...
              1. Rzzz
                Rzzz 8 Agosto 2020 21: 33
                +1
                Primero, hay otros enfoques "en la unidad de combate", y no ahorran dinero para nada.
                En operación comercial, el 80% es completamente inaceptable. Esto es cuando 20 de los 4 aviones de la empresa tienen fallas: esto es una pesadilla para el propietario, que nunca sacará ganancias del presupuesto, una pesadilla para el servicio operativo, que nunca cerrará el cronograma con tantas fallas, y solo una horca para el mantenimiento cuando el equipo se descompone más rápido. de lo que logran arreglarlo. Una canción triste separada es el pedido de repuestos con un tiempo de entrega de 4-8 semanas a la aduana rusa, y desde el momento de la llegada a la aduana, el tiempo de entrega puede denominarse "desconocido".
                Ésta es mi experiencia personal de operar las obras maestras de la industria de construcción naval nacional. No creo que haya nada fundamentalmente diferente en los aviones.
        2. Eskobar
          Eskobar 8 Agosto 2020 09: 42
          -3
          Pero alguien bebió tanto en este proyecto
        3. Aleks2000
          Aleks2000 8 Agosto 2020 09: 43
          +6
          Y antes de eso escribieron exactamente lo contrario. E incluso ahora leí recientemente en un artículo que es más ligero que los análogos ...
          1. dsaf
            dsaf 8 Agosto 2020 09: 48
            -6
            “Hay muchas quejas sobre el Superjet, tanto por el diseño como por el sobrepeso y el hecho de que depende del suministro de componentes, el 85% de componentes extranjeros.
            Este es un trapo rojo para la industria de la aviación.
            Naturalmente, los competidores ahora intentarán inflar estas deficiencias a través de los medios, que solían aguantar, ahora todo esto está saliendo a la superficie ", dijo Akimenko.

            Artículo antiguo
            Probablemente no objetivo
            Pero el hecho de que el superjet es demasiado pesado, lo leí más de una vez, y lo que es más fácil, aprendí de ti.

            PD: Olvidé el enlace - https://www.kommersant.ru/doc/2125812
            1. loki565
              loki565 8 Agosto 2020 09: 56
              +1
              Artículo antiguo
              Probablemente no objetivo
              Pero el hecho de que el superjet es demasiado pesado, lo leí más de una vez, y lo que es más fácil, aprendí de ti.

              Aquí hay un par de buenos videos para el autodesarrollo)))

              1. dsaf
                dsaf 8 Agosto 2020 10: 01
                +2
                Cita: loki565
                https://www.youtube.com/watch?v=xcylOm7VVgYhttps://www.youtube.com/watch?v=QCiziffy1Ko

                Gracias por la información, definitivamente lo revisaré, pero al principio dice: "patrocinador de la UAC"
                La publicidad no es objetiva por definición
                1. loki565
                  loki565 8 Agosto 2020 10: 05
                  +3
                  La publicidad no es objetiva por definición

                  Entonces, además de la publicidad, también existe la anti-publicidad, cuya esencia es arrojar relleno para ahogar a un competidor.
            2. antiguo
              antiguo 8 Agosto 2020 12: 53
              +2
              Cita: dsaf
              https://www.kommersant.ru/doc/2125812

              Alexander Veniaminovich, en todas sus investigaciones (4 PPI y PLC) y pruebas (actividad (GK NII VVS y GosNII GA) nunca se "vio" en "arrodillarse" no ante ninguna .. "propia" o ... "necesaria "..." cosas.
              ¡Entonces dijo la verdad absoluta! soldado
        4. El comentario ha sido eliminado.
        5. El comentario ha sido eliminado.
      2. loki565
        loki565 8 Agosto 2020 09: 44
        0
        Contaron la historia del Superjet directamente. Incluso lo volé en México

        Si, voló a muchos lugares
      3. deslizado
        deslizado 8 Agosto 2020 10: 51
        +3
        Cita: Michael Ya2
        pero ahora todos están parados en el suelo.


        No digas tonterías, los mexicanos lo explotan al máximo. Nuestras aerolíneas también.

        1. loki565
          loki565 8 Agosto 2020 11: 07
          0
          No digas tonterías, los mexicanos lo explotan al máximo. Nuestras aerolíneas también.

          No solo operan, también encargan nuevos, por lo que para 2020 recibirán 59 aviones, estos son Aeroflot, Red Wings, Azimut, Yakutia
          1. Stirbjorn
            Stirbjorn 8 Agosto 2020 13: 19
            +2
            Cita: loki565
            por lo que para 2020 recibirá 59 aviones, estos son Aeroflot, Red Wings, Azimut, Yakutia

            ¿Eres un cabildero de la SSJ o qué? Solo 2020 entregados para agosto de 5 Compañero La tasa de entrega más alta se registró en 2018: 28 aviones. Y aquí ya estás prediciendo 59, de los cuales 54 en el último cuarto y medio wassat
            1. loki565
              loki565 8 Agosto 2020 14: 10
              -3
              Estos son contratos confirmados para 2020 cuando estará en hardware guiñó un ojo Este infa se resbaló
              https://www.aviaport.ru/digest/2020/07/30/647747.html
              https://tass.ru/ekonomika/9086039
              1. Stirbjorn
                Stirbjorn 8 Agosto 2020 15: 58
                -1
                Bueno, esto es una tontería. Incluso desde su enlace de TASS, en el mismo lugar, de 59 aviones del tipo para 2020 - 8 Aeroflot, 6 Red Wings y los 45 restantes son dos pequeños "Azimut" y "Yakutia"?!
                Específicamente miré, solo se ordenaron 5 + 4 de Azimut, solo 10 de "Yakutia" Bueno, 59 no se pueden escribir. hi
      4. Zaurbek
        Zaurbek 8 Agosto 2020 11: 09
        +2
        Si calculamos cuántos B737 y A320 y SSZh y competidores en la Federación de Rusia y el mundo vuelan, la diferencia en unidades y alcance será colosal. Y el mercado incluso dentro de la Federación de Rusia para el SSZH inhibe fuertemente la pobreza de la población. Por lo tanto, MC21 tendrá más éxito en cualquier caso ... este es el tipo principal de tamaño de revestimiento. Hasta el 70% de todos los revestimientos.
      5. El comentario ha sido eliminado.
    2. NKT
      NKT 8 Agosto 2020 09: 57
      +5
      Esto requiere dos cosas. Preferencias de empresas que lo explotarán y servicio eficaz. El estado es responsable del primero, el fabricante del segundo. En el ejemplo del Superjet, no había ni uno ni otro.
    3. Halpat
      Halpat 8 Agosto 2020 10: 37
      +5
      No soy un experto en aviación. Pero tuve la oportunidad de volar mucho en una variedad de aviones. Por tanto, puedo juzgar como pasajero :)
      A finales de los 80 y principios de los 90, la diferencia entre aviones nacionales y extranjeros era casi imperceptible desde el punto de vista del pasajero.
      Pero luego se hizo enorme.
      Por lo tanto, estoy 100% de acuerdo con esas personas, expertos que dicen que la industria de la aviación civil nacional fue simplemente asesinada maliciosamente por los estadounidenses y otros representantes del colectivo Occidente. Por manos de los Chubais, Gaidars, Yasins y Balabols del tipo Stankevich.
      La tarea de revivir la industria de la aviación civil es muy difícil, los enemigos hicieron todo lo posible.
      ¡Dios quiera que todo salga bien para Rusia!
      Y habría especialistas aún más competentes, porque con gerentes efectivos como el Sr. Rogozin, ya hay una exageración clara, charlarán, se comerán el dinero y dirán ... "Bueno, yo no lo hice" ... con total patriotismo externo ...
      1. d4rkmesa
        d4rkmesa 8 Agosto 2020 12: 10
        0
        También soy pasajero y considero que las decisiones fallidas de las autoridades son culpables personalmente del colapso de Shevchuk. Leí memorias de tupolevitas y muchos otros. Escupir allí fue todo, y el resultado.
      2. Alexander Seklitsky
        Alexander Seklitsky 9 Agosto 2020 05: 06
        0
        Cita: Halpat
        A finales de los 80 y principios de los 90, la diferencia entre aviones nacionales y extranjeros era casi imperceptible desde el punto de vista del pasajero.
        Pero luego se hizo enorme.

        Dudo en preguntar, ¿cuál es la diferencia ?. Desde el punto de vista del pasajero. Cuál es el salón del 154, que el Boeing tiene una dimensión similar. Ya sea 757 o 737. Los mismos asientos, el mismo plástico. Pero la distancia entre los asientos a veces es incluso menor.
      3. Zaurbek
        Zaurbek 10 Agosto 2020 07: 51
        0
        La industria de la aviación soviética murió con el colapso de la URSS.
        1.Las compras de revestimientos se detuvieron
        2.la cooperación colapsó
        3.La población dejó de volar intensamente
        4. no hubo financiación para nuevos productos y el sistema y la gestión cambiaron, pero la gente no cambió


        Y, en general, los transatlánticos creados para las realidades de la URSS cayeron en otra realidad del sistema de aviación civil occidental y no tuvieron tiempo de actualizarse.
  2. RUnnm
    RUnnm 8 Agosto 2020 09: 11
    +6
    ¡¡¡Gran idea!!! Y luego, seguro, Estados Unidos impondrá sanciones y nos quedaremos sin motores y sin avión !!! ¿Realmente vamos a pensar un paso adelante? Cuántos años tiene el proyecto, y todos estamos en la etapa de suspensión de nuestros propios motores ...
    Eso es lo que Manturov, Rogozin y otros como ellos no irían más allá de verter los cimientos ...
    1. Senka traviesa
      Senka traviesa 8 Agosto 2020 09: 21
      +6
      El avión ruso más nuevo MS-21 con motores domésticos PD-14 realizará su primer vuelo antes de finales de este año.

      ¿Estas loco?
      1. Sahalinets
        Sahalinets 8 Agosto 2020 09: 28
        -2
        Desafortunadamente, un motor de avión moderno requiere muchos ajustes. Y lleva más de un año incluso para GE y P&W. Pero los clientes no esperarán ...
        1. RUnnm
          RUnnm 8 Agosto 2020 09: 32
          -1
          El proyecto comenzó en los años 90. ¿Crees que todavía no ha pasado suficiente tiempo?
          1. K-612-O
            K-612-O 8 Agosto 2020 13: 01
            0
            PD-14 comenzó a desarrollarse en 2012, antes de que estuvieran ocupados con la modernización de la 90a.
        2. Senka traviesa
          Senka traviesa 8 Agosto 2020 09: 34
          -1
          Desafortunadamente, un motor de avión moderno requiere muchos ajustes. Y lleva más de un año incluso para GE y P&W. Pero los clientes no esperarán ...

          No Desafortunadamente, pero a tu ignorancia... Pero esto está siendo tratado, lo principal es no comenzar y mantener la temperatura no por debajo de la temperatura ambiente.
          1. Sahalinets
            Sahalinets 8 Agosto 2020 09: 53
            -3
            ¿Y la fuente de su conocimiento es Channel One? Sigue viéndolo continuamente. Sobre nuestros nuevos misiles, armamentos y otros éxitos. ¡Enfrentar la realidad puede ser demasiado doloroso para ti! triste
      2. RUnnm
        RUnnm 8 Agosto 2020 09: 29
        -4
        Cierto ? ¿Y cuándo prometimos volar allí a Marte? ¿Y cuándo prometimos llenar todas las escuelas con nuestras tabletas, y cuándo prometimos comenzar Vostochny normalmente, y la base en Novorossiysk, y poner nuestras turbinas en estaciones domésticas, etc., y los campos de ubicación y bases en el FZI, etc.? ¿Aún no estás cansado de las promesas? Solo hay un criterio, de hecho o no. Todo lo demás son proyectos, lista de deseos.
        1. Senka traviesa
          Senka traviesa 8 Agosto 2020 09: 39
          -7
          Cita: RUnnm
          Cierto ? ¿Y cuándo prometimos volar allí a Marte? ¿Y cuándo prometimos llenar todas las escuelas con nuestras tabletas, y cuándo prometimos comenzar Vostochny normalmente, y la base en Novorossiysk, y poner nuestras turbinas en estaciones domésticas, etc., y los campos de ubicación y bases en el FZI, etc.? ¿Aún no estás cansado de las promesas? Solo hay un criterio, de hecho o no. Todo lo demás son proyectos, lista de deseos.

          ¡Todos aqui! Todas las pruebas de video-audio, ¡dónde y quién prometió a quién! Novorossiysk? ¿Estás en serio? Crimea en el Mar Negro no es suficiente para ti? ¿O simplemente tenías que hablar?
          1. RUnnm
            RUnnm 8 Agosto 2020 09: 46
            +1
            Lo siento, pero ¿hablas en serio ahora? Y Chubais personalmente no prometió a Putin en todas las pantallas sobre tabletas, y nadie hizo promesas públicamente sobre Vostochny, y no hay declaraciones sobre la creación de un cohete pesado, ¿verdad? Y Novorossiysk ... bueno, sí, nafig terminó de construir una base para la flota, solo enterró decenas de miles de millones gastados en la arena y eso es todo, tenemos Crimea ...
            Te gusta todo lo que sucede; tienes razón, sigue usando anteojos de color rosa, pero no necesito decir con un frenesí pseudo-patriótico que nuestras promesas son iguales a la realidad y que no puedo preguntar POR QUÉ las promesas que se acumulan en miles de millones siguen en sus puestos y ¿Dónde están los ATERRIZAJES prometidos?
            1. Senka traviesa
              Senka traviesa 8 Agosto 2020 09: 57
              -9
              Eso no es, si agregas argumentos y cambias eslóganes por hechos, entonces donde sea que fue .. Y así, cuántos vocales como tú mueles aquí, no pierdas tu tiempo, haz algo útil. Para su PORQUÉ, hay un MÁS ALLÁ. Haga una nueva cuenta.
              1. RUnnm
                RUnnm 8 Agosto 2020 09: 59
                +2
                Hay un dicho maravilloso para personas como tú: "no me digas qué hacer y no te diré adónde debes ir ..."
        2. parusnik
          parusnik 8 Agosto 2020 09: 40
          0
          ¿Y cuándo prometimos volar allí a Marte?
          .... En el año 1981 escuché un programa educativo en la radio, lamentablemente no recuerdo el nombre, no decía que en 1991 se lanzaría la URSS a Marte, una estación automática y se decía de la cantidad de trabajo que debía realizar, el trabajo es variado, hasta arqueológico Perforando, para poder descubrir si había una civilización en Marte y lo más interesante, la estación tuvo que retroceder .. sonreír
          1. donavi49
            donavi49 8 Agosto 2020 09: 52
            +9
            Más como un recuento de la misión Mars-5M (solo los años 80), que se canceló debido al bajo nivel de desarrollo y alto riesgo, y el dinero / esfuerzos se redistribuyeron a otros proyectos.
            1. parusnik
              parusnik 8 Agosto 2020 10: 17
              0
              Era un niño, y el programa estaba destinado a un público infantil y juvenil, se emitía una vez al mes ...
          2. El comentario ha sido eliminado.
        3. Vadim237
          Vadim237 8 Agosto 2020 11: 09
          +2
          Ya se ha fabricado una turbina doméstica para ingenieros de energía y se han certificado dos más en construcción y pruebas.
      3. snucerista
        snucerista 8 Agosto 2020 09: 48
        -1
        ¿Con qué motores se ha probado la máquina para detectar la entrada de agua? Se puede entender por el texto que no es en absoluto con los rusos.
        Entonces, ¿por qué son estas buenas noticias?
        "... MC-21-300 pasó las pruebas de protección contra la entrada de agua en los motores, lo que confirmó la posibilidad de operar el avión en presencia de agua en la pista".
        ¿De qué se puede jactar?
        ¿Si los motores estadounidenses son reemplazados por rusos? ¿Cuáles se volverán a experimentar? Incluyendo protección contra la entrada de agua en los motores, ¿esta vez ruso?
        ¿Quién necesita tal presentación de material? ¿Por qué presumir de las características de la unidad de otra persona?
        1. Piramidon
          Piramidon 8 Agosto 2020 10: 17
          +9
          Cita: snucerist
          ¿Si los motores estadounidenses son reemplazados por rusos? ¿Cuáles se volverán a experimentar? Incluyendo protección contra la entrada de agua en los motores, ¿esta vez ruso?

          Si la disposición externa de los motores (la altura sobre la pista y la forma de las tomas de aire) sigue siendo la misma, ¿qué diferencia hay sobre qué motor está dentro de la góndola?  solicitar La entrada de agua será la misma. En cuanto a las pruebas de vuelo, entonces, por supuesto, después de la sustitución de los motores, se realizarán, pero ya no será necesario probar el fuselaje, el chasis, el control ...
          1. snucerista
            snucerista 8 Agosto 2020 12: 19
            +2
            La altura seguirá siendo la misma.
            El motor será diferente. Así como sus características.
            Lo cual deberá probarse y confirmarse experimentalmente. Incluye protección contra la entrada de agua.
            Por tanto, pregunto: ¿por qué son estos informes victoriosos que caracterizan las excelentes características del motor americano?
            Haz el tuyo, pruébalo y luego presume.
            1. Piramidon
              Piramidon 8 Agosto 2020 13: 57
              +1
              Cita: snucerist
              El motor será diferente. Así como sus características.
              Lo cual deberá probarse y confirmarse experimentalmente. Incluye protección contra la entrada de agua.

              ¿Tiene alguna idea de lo que significa reemplazar motores en un avión ya probado de manera exhaustiva? TODOS los motores, incluso en el proceso de I + D, se prueban en los stands, incluida la entrada de agua en ellos. ¿Qué puede cambiar del hecho de que se coloque otro motor probado de manera similar en la misma góndola?
              Py.Sy. Es inútil discutir aquí en el sitio con amateurs tan obstinados (siempre sabes todo mejor que nadie y ya te has mostrado de este lado, obteniendo una calificación negativa decente). Como solía decir el comandante de mi escuadrón, con respecto a personas como usted: "Nacido para gatear, no se confunda en la pista".
          2. VO3A
            VO3A 8 Agosto 2020 12: 41
            -1
            El motor está equipado con una caja de transmisión que proporciona rotación de generadores y bombas para todos los sistemas de la aeronave. Nuestro motor debe estar equipado con nuestros generadores y bombas, y asegurar el funcionamiento de todos los sistemas de la aeronave, pero nuestros sistemas ... ¿Captas la diferencia? La sustitución de motores cambia todos los sistemas de la aeronave, generadores, bombas, sistemas de distribución, tuberías, actuadores ... ¿Está claro ahora? Este es un avión diferente, diferentes sistemas ... Solo el casco parece ser el mismo ...
            Si se adaptan a los extranjeros y atracan y cambian por etapas, el khan volverá a ser devuelto al avión, como un Superjet ...
            1. Piramidon
              Piramidon 8 Agosto 2020 16: 09
              -1
              Cita: VO3A
              La sustitución de motores cambia todos los sistemas de la aeronave, generadores, bombas, sistemas de distribución, tuberías, actuadores ... ¿Está claro ahora? Este es un avión diferente, diferentes sistemas ... Solo el casco parece ser el mismo ...

              El sistema de alimentación de nuestra aeronave es similar a los extranjeros desde el momento de copiar el B-29 - Tu-4. Corriente continua: 27 voltios, corriente alterna: 208, 115, 36 voltios, 400 hercios. ¿Y qué impide la conexión de bombas hidráulicas de un motor a otro en el sistema de maletero general de la aeronave?
              Si se adaptan a los extranjeros y atracan y cambian por etapas, el khan volverá a ser devuelto al avión, como un Superjet ...

              Bueno, por supuesto, todo se ha ido de nuevo, todos esos robles no entienden cómo hacerlo, excepto los "expertos" como usted en el sitio web de VO.
              1. VO3A
                VO3A 8 Agosto 2020 20: 48
                0
                La persona no muestra nada y saca conclusiones ...
        2. Rustam Sadriev
          Rustam Sadriev 8 Agosto 2020 10: 59
          +3
          Se instalarán motores PW para clientes extranjeros. Dentro del país, planean usar los suyos.
          1. VO3A
            VO3A 8 Agosto 2020 12: 53
            -3
            Se instalarán motores PW para clientes extranjeros. Dentro del país, planean usar los suyos.

            No todo es tan simple, lee mi comentario arriba.
            Creo que ahora te puedes imaginar el daño que le hicieron a la industria aeronáutica nacional las plagas, traidores y ladrones que crearon el Superjet y mataron al Tu-334, que ya estaba listo ... Sácalo del suelo y plantarlo, es una pena que no puedas disparar ... ¿Te contará lo que hicieron con esos especialistas que inmediatamente hablaron sobre ello?
            1. Alexander Seklitsky
              Alexander Seklitsky 8 Agosto 2020 19: 24
              0
              Cita: VO3A
              mató al Tu-334, que ya estaba listo

              no se puede matar a un mortinato. Esto sigue siendo un legado de la escuela soviética. No habría echado raíces en las realidades del mercado moderno. Además, asumió la unificación de la producción con ese 204.
              1. VO3A
                VO3A 8 Agosto 2020 21: 37
                -2
                no se puede matar a un mortinato. Esto sigue siendo un legado de la escuela soviética. No habría echado raíces en las realidades del mercado moderno. Además, asumió la unificación de la producción con ese 204.

                En cada una de tus propuestas, solo se nota la estupidez, ¡¡¡y sigues pensando en tecnología !!! A veces es mejor estar en silencio. Lees lo que escribiste ...
                1. Alexander Seklitsky
                  Alexander Seklitsky 9 Agosto 2020 04: 52
                  +1
                  ¿Qué es lo que no puede comprender? ¿El hecho de que cuando se creó el avión, ya estaba desactualizado? ¿Que no tenía sus propios motores eficientes, que tenía tres tripulantes? Y hay muchas más desventajas. Pero, ¿puedes enumerarme las ventajas de este pepelatsa?
        3. K-612-O
          K-612-O 8 Agosto 2020 13: 04
          -2
          ¿Qué piensa hacer con 120 motores ya comprados? Irkut para quedárselos para siempre?
    2. Maki maki
      Maki maki 8 Agosto 2020 09: 22
      +14
      Tengo asociaciones completamente diferentes sobre "Manturov, Rogozin y otros como ellos" y vertiendo la base.
    3. Piramidon
      Piramidon 8 Agosto 2020 10: 12
      +5
      Cita: RUnnm
      Y luego, seguro, Estados Unidos impondrá sanciones y nos quedaremos sin motores y sin avión !!!

      Lea el artículo completo antes de esparcir los signos de exclamación.
      El avión ruso más nuevo MS-21 con motores domésticos PD-14 realizará su primer vuelo antes de finales de este año.
  3. Rubi0
    Rubi0 8 Agosto 2020 09: 19
    +2
    La UAC lanzó un video genial el otro día, un auto hermoso, incluso las pruebas son fascinantes
    1. svp67
      svp67 8 Agosto 2020 09: 29
      +5
      Cita: Rubi0
      hermoso coche, incluso las pruebas son fascinantes

      En la Oficina de Diseño de Yakovlev, todos los aviones de pasajeros son hermosos
  4. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 8 Agosto 2020 09: 29
    +2
    Ehhe, cuando uno de cada tres aviones del mundo se producía en la URSS, ¿pero ahora ???
    1. KCA
      KCA 8 Agosto 2020 09: 41
      0
      ¿Puede decirme qué país, además de Estados Unidos (aunque esto es condicional, todo el mundo, incluida Rusia, trabaja para Boeing), Canadá, Brasil, China y Rusia produce al menos un avión de pasajeros al año? En todo caso, Watermelon es la fuerza unida de Europa, y estoy preguntando por el país.
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 8 Agosto 2020 13: 22
        -1
        Japón - Mitsubishi Regional Jet
        Y así, teniendo en cuenta los Airbus de Europa, grandes países especialmente desarrollados, no hay más producción para esto. Aún así, la técnica es complicada.
        1. KCA
          KCA 8 Agosto 2020 14: 19
          0
          Pregunté por un país que produjo al menos un avión de pasajeros en un año, y hasta ahora no hay MRJ, parece que, junto con el MC-21, solo entrarán en serie.
          1. Stirbjorn
            Stirbjorn 8 Agosto 2020 16: 02
            -1
            Bueno, Vicki afirma que se han producido 8 aviones desde 2015. Y los chinos tampoco han entrado en serie todavía.
    2. Vadim237
      Vadim237 8 Agosto 2020 11: 12
      +3
      Durante todo el tiempo, la URSS vendió 7 aviones civiles a cambio de moneda; todo lo demás se suministró como agradecimiento y trueque.
      1. Rubi0
        Rubi0 8 Agosto 2020 11: 24
        -3
        Esta es la mejor respuesta para quienes gritan sobre un tercio de los aviones del mundo.
      2. Piramidon
        Piramidon 8 Agosto 2020 17: 23
        +1
        Cita: Vadim237
        Durante todo el tiempo, la URSS vendió 7 aviones civiles a cambio de moneda; todo lo demás se suministró como agradecimiento y trueque.

        Vi a su debido tiempo cómo se trataba en el llamado. "países de democracia popular" y "orientación socialista" al obsequio soviético. Al menor mal funcionamiento, se empujaba un nuevo avión con un tiempo de vuelo de 100-200 horas a un sumidero (vertedero) fuera del aeródromo. Y de qué arrepentirse, "sovetiko" enviará más.
  5. avia12005
    avia12005 8 Agosto 2020 09: 39
    +7
    Si elabora una tabla donde las promesas de Manturov estarán a la izquierda y las marcas en su cumplimiento a la derecha, se sorprenderá gratamente.
  6. Viento libre
    Viento libre 8 Agosto 2020 10: 03
    0
    Curiosamente, a principios de 18, prometieron realizar el primer vuelo a principios de 19. Miro aviones modernos, la distancia al suelo es como la de un automóvil de pasajeros, da miedo, pero si el motor raya el concreto.
    1. Piramidon
      Piramidon 8 Agosto 2020 10: 27
      +2
      Cita: viento libre
      Miro aviones modernos, el espacio libre es como un automóvil de pasajeros, algo da miedo, pero si el motor golpea el concreto

      Bueno, si rompes el chasis, cualquiera atacará.
  7. Kelwin
    Kelwin 8 Agosto 2020 10: 13
    -5
    El principal problema es que los parques de AK ya están equipados con ay b. Dónde vender esa caña de pescar ...
    1. Rubi0
      Rubi0 8 Agosto 2020 11: 27
      +4
      Si presentamos la iniciativa de que los aviones para chárter en Turquía se produzcan en la Federación de Rusia, entonces solo para transportar a este millón de turistas será necesario construir otra planta. wassat
      1. Kelwin
        Kelwin 9 Agosto 2020 02: 23
        0
        Sí, esto es lógico, por supuesto, pero ¿cómo hacerlo en la práctica? ¿Qué, regulación directa del mercado? Nadie lo hará. Aunque sí, muchos de nuestros participantes, a juzgar por las desventajas, serán "para", pero hay un pero: ¿cómo exactamente hacer esto? ¿Muchos de los que se compraron una computadora basada en Elbrus? ... no, estamos sentados en las de China occidental. porque son como el barro, la competencia no es realista simplemente debido a la saturación del mercado. Y es aún más difícil con los aviones: el mercado уpor dos órdenes de magnitud ...

        ZY Nadie dice que el avión esté mal. Quizás sea mejor que A y B. Pero han ocupado el mercado durante mucho tiempo y será muy difícil echarlos de allí.
        1. Rubi0
          Rubi0 9 Agosto 2020 09: 50
          0
          Todo se ha inventado desde hace mucho tiempo en Estados Unidos, usando el ejemplo de la misma construcción naval de ellos, los barcos que operan en la zona económica de Estados Unidos, lo adivinaste, deberían construirse allí, y para eso también dan buenos préstamos.
  8. IGOR GORDEEV
    IGOR GORDEEV 8 Agosto 2020 10: 32
    -3
    El avión ruso más nuevo

    La palabra "más reciente" ya está al límite
  9. Rocket757
    Rocket757 8 Agosto 2020 10: 44
    0
    El saldo puede / debe presentarse cuando hay al menos algunos resultados. Mientras tanto, la prueba y otras acciones necesarias.
    Entonces mira boom.
  10. deslizado
    deslizado 8 Agosto 2020 11: 02
    +6
    Mientras tanto, hicieron una paleta de ventilador PD-35

    1. c2020
      c2020 8 Agosto 2020 11: 11
      -7
      Miro aviones modernos, el espacio libre es como un automóvil de pasajeros, algo da miedo, pero si el motor golpea el concreto

      En muchos aviones soviéticos, en caso de guerra, se podía suspender algo debajo de las alas, los motores estaban altos en la parte trasera. Ponerse la barriga, en cuyo caso, también sería más conveniente, más preciso. Los motores estaban más altos del suelo y entraba menos polvo, es decir, había menos desgaste de las palas del motor. Un avión de este tipo funciona mejor en caso de apuro y al aterrizar en el suelo. Es decir, todo fue adaptado para las duras condiciones reales de Rusia, tanto militares, climáticas y operativas difíciles, como de personal. Ahora todo el mundo estaba asustado por los extranjeros y esto hace que la flota de aviones rusa sea mucho más problemática. En condiciones militares, no se puede colgar nada debajo de las alas (los motores cuelgan allí), los motores casi raspan el suelo, toda la suciedad vuela allí, razón por la cual estos aviones a menudo se llaman aspiradoras, ahora hay mayores requisitos para los aeródromos y el personal, lo cual es muy costoso. Todos estos "encantos", naturalmente, no son accidentales. Los expertos entienden esto perfectamente, pero nadie les pregunta. Hay un cien por ciento de sabotaje a nivel de toma de decisiones. Como especialistas, dejaron una única función: ser chivos expiatorios, chivos expiatorios. Todo esto se aplica no solo a los aviones, sino también a los motores. Los expertos sugirieron una forma razonable: continuar la producción en masa de motores de cuarta generación, mejorando gradualmente los motores de forma evolutiva hasta la quinta generación. No. Los gerentes efectivos sin cerebro extendieron sus dedos y los movieron directamente hacia la quinta generación. Como resultado de la producción en masa, no hay buenos aviones rusos, Rusia ha sido esclavizada por Boeing y Airbus. Ahora es una imitación completa de la actividad exuberante, pero en realidad, solo las aldeas de Potemkin. Es malo cuando los tontos y las pestes gobiernan los aviones.
      1. deslizado
        deslizado 8 Agosto 2020 11: 23
        +1
        Cita: c2020
        En muchos aviones soviéticos, en caso de guerra, se podía suspender algo debajo de las alas, los motores estaban altos en la parte trasera.


        Tenemos aviones militares para la guerra.

        Cita: c2020
        Ponerse la barriga, si pasa algo, también sería más conveniente,
        más preciso.


        Prueba de aterrizaje del SSJ-100 "en el vientre" en Islandia:



        Cita: c2020
        Los motores estaban más altos del suelo y entraba menos polvo, es decir, había menos desgaste de las palas del motor. Un avión de este tipo funciona mejor en caso de apuro y al aterrizar en el suelo. Es decir, todo se adaptó a las duras condiciones reales de Rusia, tanto militares, climáticas y de difícil operación y personal.


        Los operadores de nuevo equipo civil están mejorando sus aeródromos y aeropuertos al nivel moderno.

        Aparentemente, toda su obra fue escrita para esta línea: "Como resultado de la producción en masa no hay buenos aviones rusos" y más adelante en el texto riendo

        Será riendo
        1. c2020
          c2020 8 Agosto 2020 11: 29
          -6
          Tenemos aviones militares para la guerra.


          Tu broma está fuera de lugar.

          toda tu obra


          dormir en deslizado, será útil para la aviación
          1. deslizado
            deslizado 8 Agosto 2020 11: 52
            +2
            Cita: c2020
            dormir en deslizado, será útil para la aviación


            bueno, ni siquiera sabes ingles riendo como vas a pelear lol
        2. antiguo
          antiguo 8 Agosto 2020 13: 24
          +3
          Cita: se deslizó
          Prueba de aterrizaje del SSJ-100 "en el vientre" en Islandia:

          Este es el incidente de vuelo debido a la falta de la tripulación de vuelo. "¿Vuelo de prueba"? amarrar
          ¡¡¡Tenían que rezarle a Dios para que todo "terminara bien" !!!
          Crónica de eventos:
          El 21 de julio de 2013, a las 05.25 hora local en el aeropuerto de Keflavik (Reykjavik, Islandia), ocurrió un incidente de aviación con el avión Sukhoi Superjet 100, cola número 97005.

          En la etapa final de las pruebas de certificación para la expansión de las condiciones de operación: aterrizaje automático (programa de certificación para la categoría OACI CAT III А) en un viento cruzado al aterrizar con una imitación de una falla de motor, una aeronave tocó la pista con el tren de aterrizaje retraído.

          En el momento del incidente, había cinco personas a bordo, incluidos tres miembros de la tripulación, dos expertos de los centros de certificación. Nadie a bordo resultó herido durante el aterrizaje. Durante la evacuación del avión, uno de los expertos sufrió una lesión en la pierna.
          Se utilizó un Sukhoi Superjet 100 con número de serie 95005 en las pruebas de vuelo del programa CAT III A. El primer vuelo de esta aeronave tuvo lugar el 4 de febrero de 2010.

          En el momento del incidente, todos los sistemas de la aeronave funcionaban normalmente.

          Razón:
          Asignación de IP para el 20 de julio (noche):
          - El primer vuelo comenzó a las 19:56 el 20 de julio, 13 vueltas en RWY 11 a 21:45.
          - Segundo vuelo a las 22:34, 6 vueltas en RWY 11, luego 4 vueltas en RWY 20, hasta las 0:30.
          - Tercer vuelo a las 1:16, 8 vueltas en RWY 20, luego 5 vueltas en RWY 11, hasta las 3:10.
          - Cuarto vuelo a las 4:03, 7 vueltas en RWY 20, luego 2 vueltas en RWY 11, antes del accidente
          Conclusión - Se planean 46 (!!!!!!) aterrizajes por la noche. !!!! am
          El ingeniero líder y el jefe del LIK ... deberían haber sido ... "enviados" a la jubilación ... inmediatamente soldado
          1. deslizado
            deslizado 8 Agosto 2020 13: 30
            -1
            Cita: antigua
            Este es el incidente de vuelo debido a la falta de la tripulación de vuelo. "¿Vuelo de prueba"? amarrar


            Me entrego? riendo El vuelo fue un vuelo de prueba para la aeronave.

            Tú mismo escribiste al respecto:

            Cita: antigua
            En la etapa final de las pruebas de certificación para


            Está claro dónde no me entendiste. riendo

            Lo expresé mal, no un "aterrizaje de prueba", sino un "vuelo de prueba" con un aterrizaje de barriga exitoso, ¿le conviene? riendo

            Y el programa de prueba fue duro, sí.
            1. antiguo
              antiguo 8 Agosto 2020 14: 02
              +2
              Cita: se deslizó
              Me entrego? El vuelo fue un vuelo de prueba para la aeronave.

              Tú mismo escribiste al respecto:

              Ya veo ... ¿no trata la aviación "de ninguna manera"? guiño
              Luego explico ... se realizan pruebas de certificación (es decir, operaciones de vuelo) para cada país, y aquí solo se llevaron a cabo esos vuelos para determinar la posibilidad de operación en Islandia. pero no...Ssj-100 aterrizaje de vientre de prueba en Islandia:
              como escribes wassat
              Cita: se deslizó
              no un "aterrizaje de prueba", sino un "vuelo de prueba" con un aterrizaje exitoso en el vientre, ¿le conviene?

              No .. categóricamente .. porque también es .. estupidez.
              Esto es un accidente ... punto.
              Cita: se deslizó
              Y el programa de prueba fue duro, sí.

              El programa fue ... compilado ... no se puede decir sin un tapete ... ya que volaron .... 2, 5, 7, 12, 13 y 18 de julio un vuelo, todos estos vuelos fueron durante el día hora.
              Y luego en una noche .... "zaherachili" ya 4 vuelos con una cinta transportadora .... tal vez comió coñac de alegría antes del final? am
              1. deslizado
                deslizado 8 Agosto 2020 14: 09
                -3
                Cita: antigua
                Ya veo ... ¿no trata la aviación "de ninguna manera"? guiño


                No relacionado riendo Entonces, cuando era niño, salté sobre el LAC-14 y salté con un roble cinco veces. Volé en alas delta, en "Slavutich".

                Cita: antigua
                No .. categóricamente .. porque también es .. estupidez.
                Esto es un accidente ... punto.


                Pero el aterrizaje en un vuelo de prueba, como resultado del accidente de vuelo, fue exitoso. riendo
                1. antiguo
                  antiguo 8 Agosto 2020 14: 14
                  +3
                  Cita: se deslizó
                  Pero aterrizar en un vuelo de prueba, como resultado de un accidente de vuelo, fue exitoso

                  "Exitoso" en qué? ¿Que esto es un incidente y no un desastre?  solicitar
                  1. deslizado
                    deslizado 8 Agosto 2020 14: 16
                    -3
                    Cita: antigua
                    Cita: se deslizó
                    Pero aterrizar en un vuelo de prueba, como resultado de un accidente de vuelo, fue exitoso

                    "Exitoso" en qué? ¿Que esto es un incidente y no un desastre?  solicitar


                    Los que se sentaron con éxito. No fuego. Después de la reparación, la aeronave todavía está en funcionamiento.
                    1. antiguo
                      antiguo 8 Agosto 2020 14: 22
                      +2
                      Cita: se deslizó
                      Los que se sentaron con éxito.

                      No existen tales criterios para determinar ... se puede caracterizar como un aterrizaje seguro o la finalización del vuelo con un resultado exitoso ...
                      Cita: se deslizó
                      Después de la reparación, la aeronave todavía está en funcionamiento.

                      ¿Sabes cuánto "sudor, sangre y lágrimas" se derramó para levantarlo y restaurarlo ante la posibilidad de una fuga a los "penates" nativos?
                      1. deslizado
                        deslizado 8 Agosto 2020 14: 26
                        -3
                        Cita: antigua
                        ¿Sabes cuánto "sudor, sangre y lágrimas" se derramó para levantarlo y restaurarlo ante la posibilidad de una fuga a los "penates" nativos?


                        Como resultado, levantaron y restauraron el mismo. riendo

                        Tal vez algún día escribas una memoria sobre esto, si, por supuesto, estabas directamente relacionado con él. Recuerde a Nikolai Ostrovsky: incluso siendo ciego, escribió sus memorias acostado en la cama. Por cierto, sin reír, ahora en China se les entrega un premio estatal en forma de un libro tan bonito.
      2. d4rkmesa
        d4rkmesa 8 Agosto 2020 12: 17
        0
        Una especie de gruñido ininteligible. Nadie lo llama aspiradoras, en los 80 finalmente salió a la luz que las corrientes de escombros a lo largo del fuselaje se levantan principalmente.
    2. MelkorAintBueno
      MelkorAintBueno 9 Agosto 2020 17: 34
      -1
      Esta pala no tiene la dimensión de una pala para un motor GE90 (35 toneladas, un ventilador de menos de 3100 mm de diámetro). Más como una paleta para pd-14
      1. deslizado
        deslizado 9 Agosto 2020 18: 49
        0
        Cita: MelkorAintGood
        Más como una paleta para pd-14




        esta dimensión se debe a que la hoja se está probando en PD-14, este video dice al respecto.
  11. Rostislav
    Rostislav 8 Agosto 2020 12: 07
    0
    ¿Existe un valor límite para la cantidad de agua que ingresa al motor que no provocará daños? Bajo la lluvia vuelan, incl. y en los trópicos, donde hay tormentas. Cualquiera que conozca esta información la compartirá?
    Me pregunto cómo se verifica la protección contra rayos.
  12. iouris
    iouris 8 Agosto 2020 12: 38
    0
    Si no hay motor, ¿de dónde viene el avión?
  13. Alexey Bobrin
    Alexey Bobrin 8 Agosto 2020 13: 36
    0
    Prepárese para la exportación
  14. alien308
    alien308 8 Agosto 2020 17: 31
    0
    En mi opinión poco profesional, el dispositivo tiene mucho en común con el Boeing 737 MAX: un ala estrecha, un motor potente con un gran diámetro llevado muy por delante. Es interesante comparar la carga alar.
    1. c2020
      c2020 8 Agosto 2020 18: 11
      -1
      bueno, ni siquiera sabes ingles

      Pero tu deslizado no resbaló con su conocimiento de inglés ...

      Me entrego?

      No solo te rindes ... Entonces, ¿de dónde te las arreglaste para llegar? deslizado?

      Pero aterrizar en un vuelo de prueba, como resultado de un accidente de vuelo, fue exitoso

      Nadie duda de que es contigo con quien deben asociarse los accidentes de vuelo, sobre todo en los vuelos de prueba ...
      1. deslizado
        deslizado 9 Agosto 2020 19: 01
        0
        Cita: c2020
        Pero tu deslizado no resbaló con su conocimiento de inglés ...

        Cita: c2020
        No solo te rindes ... Entonces, ¿de dónde te las arreglaste para llegar? deslizado?

        Cita: c2020
        Nadie duda de que es contigo con quien deben asociarse los accidentes de vuelo, sobre todo en los vuelos de prueba ...


        algún conjunto incoherente de oraciones lol ¿Estás enfermo?
  15. Kurger
    Kurger 8 Agosto 2020 18: 10
    0
    Qué motores estadounidenses, Estados Unidos solo tiene una imprenta.

    motores Chino hay una industria, que maldita SESHA
    1. Vadim237
      Vadim237 8 Agosto 2020 19: 29
      +1
      En los EE. UU., La industria es muy poderosa: producen de todo.
  16. Evgeny Goncharov (smoogg)
    Evgeny Goncharov (smoogg) 8 Agosto 2020 20: 49
    0
    Cita: vVvAD
    Significa que los "socios" son los culpables, y no su propia travesura.

    ¿No has leído Saltykov-Shchedrin en la escuela?
  17. Apasus
    Apasus 8 Agosto 2020 22: 30
    0
    Estoy seguro de que los estadounidenses suministrarán motores al MS-21-300 y permanecerán en silencio, pero tan pronto como los nuestros intenten negarse, habrá sanciones inmediatas contra la aeronave, el fabricante, la oficina de diseño, etc.