Turquía acelera el trabajo en su propio caza de quinta generación

Turquía está acelerando el trabajo en la creación de un caza doméstico TF-X de quinta generación. Como parte del desarrollo del nuevo avión, la empresa turca Turkish Aerospace ha confirmado que se construirá una nueva instalación con un túnel de viento y un centro de pruebas de simulación de rayos para probar el caza. Así lo informa la edición ucraniana de Defense Express con referencia al portal airrecognition.com.

Los desarrolladores turcos han confirmado que, según los planes, el primer caza turco de quinta generación TF-X saldrá de la línea de montaje el 18 de marzo de 2023. La aceleración del trabajo sobre este tema está asociada con la exclusión de Ankara del programa de desarrollo del caza estadounidense F-35 de quinta generación y la negativa a suministrarlo. En el marco de este programa, está prevista la apertura de un Centro de Asistencia para la Prueba de Aeronaves contra el Impacto de los Rayos en Turquía, que también albergará un túnel de viento.

El prometedor caza turco TF-X (MMU) está siendo desarrollado conjuntamente por Turkish Aircraft Corporation Turkish Aerospace Industries (TAI) en colaboración con BAE Systems. El primer vuelo del primer prototipo TF-X está programado para el año 2023. Por diseño, el TF-X recuerda a los cazas estadounidenses de quinta generación; es más pequeño que el F-22, pero un poco más grande que el F-35.

La Fuerza Aérea planea reemplazar a la mayoría de sus cazas estadounidenses F-16C / D Viper con él y espera que las primeras entregas a las tropas comiencen en 2028. En la primera etapa, los cazas utilizarán motores F-16 estadounidenses, luego el avión estará equipado con una planta de energía patentada. Se especifica que el primer vuelo de un caza con motor turco no tendrá lugar antes de 2029.

Comments

[Magro]

¿Volará su avión con motores F16? Esto es, como los chinos, hay un planeador, electrónica, por así decirlo, "suya"; más precisamente, "se lo quitaron a cierto comerciante en el bazar", pero ese comerciante no tenía un buen motor. ... volamos sobre lo que Dios envió desde Rusia! Así que aquí, de-javu completo. ... y los surcoreanos también están fabricando el avión sin motor de quinta generación, y volarán durante muchos años con los motores de otras personas. ..directamente, habrá una línea de "sin caballos" en el mercado mundial de motores. ..

[vkl.47]

Sus planes son "napoleónicos" Durante tres años entonces ... curiosamente interesante.

[VO3A]

¿Por qué solo la quinta generación? Que construyan el sexto o el séptimo a la vez ... Compre un motor viejo de Raphael y haga frente ... Como en nuestro foro, nadie tiene ni idea de un avión de quinta generación, y en Turquía, más aún ... Declaro que nadie definirá un avión de quinta generación ...

[Maki Avellevich]

Cita: vkl.47

Sus planes son "napoleónicos" Durante tres años entonces ... curiosamente interesante.

no tirará económicamente. ahora no.

[NEOZ]

Cita: Thrifty

y los surcoreanos también están fabricando el avión sin motor de quinta generación, y volarán durante muchos años con los motores de otras personas. ...

y japones

[sergey_g_m]

El F16 vuela con un motor, Turetsky serán dos del F16, ¿por qué no puede volar?
Los chinos con electrónica son quizás incluso mejores que los nuestros, usan motores, tanto propios como nuestros, y el recurso de los motores chinos no es muy bueno, pero este problema se puede solucionar.
No debes considerar a todos como completamente estúpidos y atrasados.

[Grazdanin]

Cita: Sergey_G_M

El F16 vuela con un motor, Turetsky serán dos del F16, ¿por qué no puede volar?

El F16 y el F15 tienen los mismos motores.

[RUNnm]

La pregunta principal es ¿qué motor? ¿Puede mantener el postquemador a velocidad de crucero?

[Oquzyurd]

En la etapa inicial, 2 motores de f-16, confiables, resistirán

[Al_lexx]

Cita: RUnnm

¿Puede mantener el postquemador a velocidad de crucero?

Relinchó durante mucho tiempo y desconsoladamente ..)))

[Hydrography Bay Golden Horn]

Y lo harán, estoy seguro de que

[Titus_2]

Por supuesto que lo harán, y yo, al igual que usted, solo estoy seguro de que incluso aquellos que ahora están comenzando a estar a la altura del momento en que su avión e incluso sus motores.

[Ultra]

Sí, el túnel de viento se puede y se hará antes de los 28 años.

[Apasus]

Recuerdo esta idea desde hace 5-6 años. Los turcos se enfrentaron al hecho de que no tenían alrededor de 5 tecnologías críticas sobre este tema. Luego se dirigieron a los Estados Unidos. En respuesta, recibieron una oferta para comprar el F-35 y transferir parte de la producción a Turquía. Ahora los turcos están nuevamente han reanudado el programa, ¿ya han adquirido tecnologías?

[Grazdanin]

Cita: APASUS

¿Han adquirido ya tecnología?

Parece. Hace componentes clave para el F35, la estación de radar con AFAR, según sus declaraciones, ha hecho, la cooperación con Ucrania es extremadamente estrecha. Pueden trabajar con Israel y Corea del Sur. Se habló de proyectos conjuntos con Rolls Royce y Saab.

[Cyril G ...]

Rastrille nuestro FSE. Estoy seguro de que serán un luchador de quinta generación. No estoy seguro sólo después de 5 años o 20, o incluso de los 30. Como recuerdo, a diferencia de los nipones, los turcos no desarrollaron su propio caza nacional de la tercera y cuarta generación, ni siquiera un avión de entrenamiento de combate. Aquí están los Nippons, sí. Desarrollado. Desarrollaron el caza-bombardero F-40 en los años 3, luego el F-4. Y varios tipos de entrenadores de combate.

[Oquzyurd]

Los turcos han terminado de probar su entrenador de combate TUSAŞ Hürkuş, que se puede decir que está listo para la producción.
https://www.youtube.com/watch?v=dY5wvuLcSn4
Paralelamente, están preparando diligentemente el pequeño jet Hurcet, programando su vuelo inaugural en la primavera de 2022. https://www.youtube.com/watch?v=Xnv5WiWECxM
Así es como ganan en silencio experiencia, tecnología y especialistas.

[Cyril G ...]

Frio. Finalmente los turcos hicieron su Tucano. Han pasado menos de 40 años. ¿Estás seguro de que con semejante bagaje puedes asumir el mayor logro de la ciencia y la tecnología, que es un luchador moderno?

[Oquzyurd]

Se necesitaron 40 años, no lo hicieron, pero en la última década se aceleraron de tal manera que lo que hicieron otros en 50 años, se lo pusieron en 10. Será lo mismo con los aviones. No conoces la perseverancia y determinación de este pueblo, sobre todo porque ellos una nueva generación de ingenieros, programadores, especialistas en ciencia de materiales, tecnología ... y así sucesivamente. Piense por sí mismo, hace 10 años, quién hubiera pensado que los turcos permitirían en serie UASD de diversas modificaciones, producirían misiles inteligentes para ellos y aplicarían con éxito ? Todos se hubieran reído, diciendo que con el turismo, los tomates ni siquiera son capaces de armar un carro, pero muchos se sorprendieron por prejuicios equivocados ...

[Cyril G ...]

Cita: Oquzyurd

No se conoce la perseverancia y determinación de esta gente, sobre todo porque tienen una nueva generación de ingenieros, programadores, científicos de materiales, tecnología ... etcétera.

Sí, no me interesa ..... El pueblo soviético en muchas veces peores condiciones y consiguió resultados muchas veces mejores. Entonces, no veo un logro a quemarropa en la creación de un avión en términos de características de rendimiento correspondientes a los años 40 del siglo pasado ...

[NEOZ]

no puedes acelerar lo que no es ...

[Herman 4223]

Si los motores son de F-16 y las dimensiones son menores que las del F-22, entonces las características de vuelo deben estar al mismo nivel. Veamos qué pasa.

[Grazdanin]

Cita: Herman 4223

Si los motores son de f-16 y las dimensiones son menores que f-22

Híbridos F35 y F15

[Herman 4223]

Si es así, este avión será muy bueno. Una especie de f-15 con un planeador discreto. Si fabrican sus propios motores, el éxito comercial puede esperarle.

[Grazdanin]

Los motores F15 / 16 son muy buenos, especialmente para los países pobres. Larga vida útil, bajos costos operativos, prevalencia de mercado extremadamente alta. Será más fácil rearmar a quien tuviera una flota de F16.

[Grazdanin]

Los proyectos de Corea del Sur / Japón / Turquía son muy similares. Vienen como adicionales al F35, bimotor, de tamaño similar, 4 ++ / 5 generaciones.

[Herman 4223]

Corea tendrá un automóvil ligero, motores de F-18, sin compartimentos internos. He escuchado poco sobre el automóvil japonés, excepto que se creará.

[voyaka uh]

El motor F-16 no tiene un récord de empuje, sino un récord de recursos. Y dos darán un total de alta tracción. No estoy seguro si la quinta generación resultará, pero la 5 ++ sí. Turquía tiene una buena escuela de ingeniería, tecnología, electrónica militar.

[Grazdanin]

Cita: voyaka uh

No estoy seguro de si resultará la quinta generación, pero 5 ++ servirá

Bueno, o 5 - -
No necesitan hacer un avión "incomparable en el mundo", un promedio de calidad suficientemente alta en términos de parámetros 4ku / no hasta 5ku. Y es importante volver por completo al proyecto F35. Esto es suficiente para su teatro de operaciones.

[Cyril G ...]

Cita: Grazdanin

Y es importante volver por completo al proyecto F35.

¿Por qué un estado soberano necesita Pipelats controlados enteramente desde Estados Unidos?

[Grazdanin]

Necesitan armar su UDC, obtener las últimas tecnologías y el avión en sí es excelente, realmente no tiene análogos en el mundo.

[Cyril G ...]

Cita: voyaka uh

Turquía tiene una buena escuela de ingeniería,

Enumere los luchadores y UBS desarrollados en Turquía durante los últimos 40 años ...

[Herman 4223]

Los ingenieros son diferentes, también se necesita un neumático de una rueda, pero ¿podrá diseñar un avión?

[Grazdanin]

junto con la empresa turca de aviones Turkish Aerospace Industries (TAI) en cooperación con la empresa BAE Systems.

Los turcos no están solos. Ellos mismos, naturalmente, no se estirarán.
https://www.baesystems.com/en/what-we-do/products-and-services?siteAjax=Global&facetsFoldStatus=business_title%3Aclosed&searchSort=sort-default&searchPageNo=5&searchQuery=*&facet_domain_title=Air

[El Sr. X]

¿Los turcos han ajustado Altai o todavía están comprando el motor a los alemanes?

[Oquzyurd]

Los primeros 250 tanques serán motores alemanes. Pero ellos mismos ya han preparado la primera muestra del motor (1200 litros) y la transmisión. Pero dicen que todavía hay mucho trabajo, pruebas de materiales ... etc., hasta llegar a 1500-1700 litros. En general, el pedido del avión para 1000 tanques Esperan que, si bien han ensamblado 250 unidades, sus motores lleguen a tiempo, ya que luego pueden vender tanques en el extranjero solo con sus propios motores.

[El Sr. X]

Bueno, entonces, ¿de qué tipo de motores a reacción podemos hablar en al menos 20 años?

[Piramidon]

Turquía acelera el trabajo en la creación de un caza doméstico de quinta generación

Sería interesante observar su desarrollo y producción de cazas de la generación 3-4. ¿O decidiste saltar directamente de la edad de la "piedra" a la del "bronce"?

[voyaka uh]

Hay ejemplos: el primer avión de Israel fue el Kfir de tercera generación. Una copia del Mirage obsoleto basado en planos robados. Se estableció su lanzamiento. Luchó con éxito y fue exportado con éxito.
El siguiente fue el Rabi de la cuarta generación. Un análogo aproximado del F-4. Se produjeron 16 piezas. La tecnología se vendió a China, donde se convierte en servicio.

[NEOZ]

Cita: voyaka uh

Hay ejemplos: el primer avión de Israel fue

¿Israel tiene una producción de motores a reacción?

[voyaka uh]

Hay una planta de reacondicionamiento de motores a reacción. Motores de aviones F-16 y Boeing. Los cazas vuelan desde Europa, el motor se retira, se clasifica, se prueba y se vuelve a montar.

[NEOZ]

Cita: voyaka uh

Hay una planta de reacondicionamiento de motores a reacción.

bueno, en cada ciudad tenemos servicios de autos que pueden accionar casi cualquier motor ... pero esto no significa que cada ciudad tenga una producción de motores ...
Espero que la analogía sea inteligible.

[castro ruiz]

Silovaya ustanovka sobstvenoy rozrabotki dla 5.pokolenia v TR? Shto to ne tak.

[de caramelos]

¿Por qué perder el tiempo en nimiedades? Inmediatamente nos enfrentaríamos a la generación 6+ para no levantarnos dos veces ...

[Oquzyurd]

Broma de mal gusto. La empresa Baikar lleva mucho tiempo trabajando en un proyecto de un avión no tripulado a reacción. Se trata de 6 generaciones de aviones. No tardará mucho, todos veremos este avión en el cielo. Están esperando un tubo de ensayo, que se está construyendo en Turquía. Podríamos alquilar y conducir allí en otros países. pero en forma de secreto del proyecto no quieren mostrarlo con anticipación.

[Grazdanin]

Cita: Oquzyurd

Baykar ha estado trabajando en un proyecto de aviones no tripulados durante mucho tiempo.

¿Dónde hay más información? Gracias por la información sobre aviones, no lo sabía.

[Oquzyurd]

El experto militar Mete Yarar visitó recientemente (se le permitió) en los talleres cerrados de la empresa Baikar. Contó muchas cosas interesantes (lo que estaba permitido) en su canal de YouTube. Y dijo que no puedo contar mucho, pero insinuó un jet drone, agregó: que se ha estado trabajando en esto durante mucho tiempo, tal vez Baikar se lo diga pronto, tal vez muestre un nuevo prototipo ...

[Grazdanin]

Primero deben llevar a Akinchi a la serie, después de lo cual parecen activarse con un UAV a reacción. En la base de Hurcet es posible.

[Oquzyurd]

Uno no interfiere con el otro. Las finanzas, los ingenieros y los especialistas son suficientes para realizar varios grandes proyectos en paralelo. Los turcos tienen el problema principal: los motores (jet, tanque), que ya han comenzado a resolver con éxito. Y el resto es. Por cierto, han completado con éxito las pruebas del mini Turbo. Motor a reacción. Los expertos dicen que han superado las principales dificultades. Ya están en manos del motor, materiales, tecnología de fabricación desde y hacia. Este motor se pondrá en serie, solo las dimensiones y parámetros serán los necesarios, de mini a máximo. Agregaré que los turcos han creado un centro muy poderoso para probar motores a reacción, cuyo análogo tiene solo 5-6 países en el mundo.
https://www.youtube.com/watch?v=fxfJgunHRxQ

[Grazdanin]

Cita: Oquzyurd

el principal problema son los motores (jet, tanque)

Este es el principal problema para todos. En principio, unidades de países construyen sus motores.

Cita: Oquzyurd

Uno no interfiere con el otro, hay suficientes finanzas, ingenieros y especialistas para realizar varios grandes proyectos en paralelo.

Este no es el punto. Es necesario desarrollar tecnologías, pruebas (si es ideal en batalla), trabajar el trabajo de armas, sistemas terrestres, etc. Akinchi, una clase superior a Bayraktar y Anka. Con él, la mayoría de la electrónica puede ir a un UAV a reacción.

[Oquzyurd]

Akinchi tiene 40 bloques de computadora. Relleno con Los turcos tienen excelentes programadores militares, harán todo lo posible por un UAV a reacción)

[Grazdanin]

Sin duda. Si Akinchi se hace según lo prometido en el sitio, entonces reactivo no es un problema. Excepto por el motor. Pero no es tan fundamental para un UAV, puede comprar una licencia para un motor viejo y probado (en casos extremos).
Por cierto, ¿los motores F16 se ensamblan a partir de kits prefabricados? ¿Cuál es el grado de localización?

[Oquzyurd]

"¿Cuál es el grado de localización?" No tengo esa información y no la he visto)

[Oquzyurd]

https://www.youtube.com/watch?v=hw22BmlzVdc Прикольный аппарат

[Grazdanin]

Para Turquía, relevante, dado el clima

[Oquzyurd]

Sí, mucho más tranquilo, sin humo, ecológico, urbano.

[Cyril G ...]

Cita: Grazdanin

puede comprar una licencia para un motor antiguo y probado (como último recurso).

Este no es un caso extremo, sino la única opción posible. Mi única pregunta es, ¿se venden actualmente muchas licencias para la producción de motores modernos adecuados para aviones tácticos? desde los 80?
Rusia no vendió Al-31. El WS-10 es un producto de la larga evolución del CFM-56 estadounidense adquirido al tamaño de un caza. Una pregunta interesante sobre RD-33. Al menos en Pakistán Thunders hay motores Klimovsk de nuestra producción. El motor chino fue abandonado.
Los motores Eurofighter y Raphael son productos de empresas europeas; no recuerdo que vendieran una licencia ...
¿Se vendió el Pratt Whitney F-100 a alguien? Quiero decir, no el motor en sí, sino una licencia para un lanzamiento independiente.

[Grazdanin]

Sí, ellos decidirán de alguna manera. No necesitan un motor súper tonto.
Me preocupa más que nuestro Su-57 no tenga motores nuevos.

[Cyril G ...]

Cita: Grazdanin

Sí, ellos decidirán de alguna manera.

¿Qué es? En el camino, solo comprando motores prefabricados. Los satélites para el trabajo en el espacio son esculpidos por todos y cada uno. Pero los fabricantes de motores de aviones para aviones de combate de cuarta generación se consideran en los dedos de una mano: Estados Unidos, Europa Unida (Eurojet EJ4), Francia, Rusia, China. No puedo decir exactamente de Japón. ¿Existe una producción de motores con licencia?
Su propio motor: un cuarto de siglo. Minio. considérelo un veredicto.

Por cierto, el Su-57 se ve más que bien sin el producto 30 ... Y el producto 30 ya está volando y no hay duda sobre su refinamiento de la palabra en absoluto.

[Cyril G ...]

Cita: Oquzyurd

Baikar ha estado trabajando en un proyecto de aviones no tripulados durante mucho tiempo, que es la sexta generación de aviones.

Solo un avión no tripulado no significa absolutamente nada. De la palabra en general. Si se trata de la 6ª generación, debería superar en todos los aspectos tanto al F-35 como al Su-57 e incluso al J-20. Sin embargo, usted mismo comprende perfectamente que esto no sucederá. No puede, teniendo aviones, incluidos los aviones no tripulados de su propio desarrollo, comparables en términos de características de rendimiento a los aviones de la segunda mitad de los años 30, principios de los 40, saltar al siglo XXI, sin importar cómo le gustaría demostrar lo contrario.

que ya han comenzado a resolver con éxito.

Resuelva esto con éxito cuando el motor YA esté en serie. Los motores son simplemente imposibles de alta tecnología en la actualidad.

[Oquzyurd]

En la era digital, todo es posible. Lo principal es seguir la tendencia. Como en los coches eléctricos. Muchos conocimientos de empresas antiguas con 100 años de experiencia (motores alimentados, transmisiones a ellas, etc.) pasarán a la historia. Países que no han creado sus propios coches. pueden crear su propia industria automotriz en igualdad de condiciones, o casi en igualdad de condiciones. Los turcos también pusieron su mirada en este segmento, al darse cuenta de que esta vez es imposible "perder el tren"
https://www.youtube.com/watch?v=2plBcVDzy6g
Literalmente fe, su compañía HIDROMEK presentó la primera excavadora eléctrica urbana de ruedas del mundo, tecnológicamente avanzada, ecológica y alimentada por batería, que se produce en Turquía.8 horas con una sola carga, 1,5 horas con un tiempo de recarga. https://www.youtube.com/watch?v=hw22BmlzVdc
La gente trabaja, intenta, quiere mantenerse al día con el mundo moderno y hace mucho.

[Pavel57]

Con los motores puede ser un fastidio.

[Ryaruav]

Turquía e India están aproximadamente muy cerca en términos de tecnología. El caza de quinta generación para ambos países no está disponible hasta 5 de la palabra en absoluto.

[Cyril G ...]

Los indios no sacaron realmente a Tejas, los chinos compraron todos los proyectos técnicos de Lavi y Su-27. Los japoneses son los más cercanos a los cinco primeros en mi opinión. Se construyeron ellos mismos y el jet TCS y UBS de diseño nacional. Ellos diseñaron y construyeron en serie 2 Fighter-Bomber de tercera y cuarta generación. F-3 y F-4 con licencia en serie se construyeron en Japón

[Indiferente]

¡Si yo fuera los turcos, inmediatamente empezaría a construir un aparato de séptima generación! Porque para ellos no hay diferencia qué remachar en la rodilla.

[Oquzyurd]

Si pudieras familiarizarte con el complejo militar-industrial de este país, para abrir los ojos cerrados, entonces piensa en quién está de rodillas y quién está en las fábricas y laboratorios modernos.

[Volk]

Turcos y ¿qué pueden hacer realmente?
Para un avión de quinta generación, se necesita mucho. Del nivel tecnológico del estado al siguiente. Los últimos 5-25 años, los turcos dieron un gran salto de tenoloshka.
Pero el avión de la quinta generación es el pináculo de la tecnología mundial. Comenzando desde una pequeña cosa como una cubierta de vidrio de la cabina hasta el EXTRACTOR.
La bobinadora para la quinta generación todavía se suministra en serie solo en EE. UU. Rusia está de alguna manera cerca pero no está en la serie.
Si, considerando que incluso los Estados Unidos, cuando comenzaron a fabricar motores de aviones avanzados, simplemente llevaron la tecnología a todo el mundo, por ejemplo, la cubierta de cerámica en polvo para las palas de las turbinas les quitó a los japoneses, ellos mismos no pudieron acceder a la tecnología.
RR en Inglaterra hace un buen motor para los Liners, tanto la tradición como la escuela comen allí, pero todavía no tienen un motor de quinta generación.
Durante 10 años, los turcos podrán remachar algo, pero ningún avión turco de la quinta generación es completamente funcional.
BAE probablemente ayudará, pero la tecnología crítica es poco probable.
Un avión de quinta generación sin motor, como un hombre sin corazón.
Pero teniendo en cuenta cómo alemanes, japoneses, Rusia, francos, Estados Unidos elevaron el nivel tecnológico y la fuerza económica de Turquía en los últimos 30 años, ¿todo puede ser?
Si BAE les da a los turcos un avión de la quinta generación, entonces será 5% contra Rusia, no hay Israel.

[NF68]

¿Lo lograrán los turcos por su cuenta? No se trata de intercambiar sandías en el mercado.

[Vlad5307]

Esperamos que las primeras entregas a las tropas comiencen en 2028

Espero que los niños se alimenten ...