Military Review

La noche de Victor Talalikhin.

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Victor Talalikhin nació en el pueblo de Teplovka en la provincia de Saratov de 18 en septiembre de 1918. La madre y el padre del futuro héroe eran campesinos. Victor se graduó de las clases de la escuela 7, luego se graduó de una escuela de fábrica, consiguió un trabajo en una fábrica de carne.

La familia Talalikhin tuvo dos hijos más, ambos mayores que Víctor, ambos servidos en aviación. Esto predeterminó sus pasatiempos juveniles: quería convertirse en piloto. Los primeros pasos en la aviación Talalikhin realizados en el club de vuelo. Su instructor notó que el joven vuela bien, pero para mejorar su habilidad necesita una cabeza fría. Vale la pena decir que con el tiempo se adquirió esta calidad y, posteriormente, más de una vez sirvió un buen servicio.

La noche de Victor Talalikhin.
Victor Talalikhin. 1941 de verano del año


En 1938, Talalikhin fue llamado al servicio militar. Paralelamente al servicio, Victor recibió capacitación en la escuela de pilotos de aviación militar de Borisoglebsk. Su habilidad creció, acumuló experiencia. Muchos señalaron que Victor Talalikhin se distingue por el valor y las decisiones lógicas durante los vuelos.
Como parte del escuadrón 3 del regimiento, Talalikhin participó en la guerra soviético-finlandesa. Ya en su primera batalla aérea en el caza I-153, Victor derribó un avión enemigo, ganando la alabanza de comando y camaradas. La alegría de la primera victoria sobre el enemigo fue recordada por el piloto para siempre.

Después de un tiempo, Talalikhin se distinguió nuevamente en la batalla. Esta vez tuvo que cubrir el avión de su comandante, Mikhail Ivanovich Korolev, que estaba persiguiendo a los aviones enemigos bajo el fuego de los cañones antiaéreos. El comandante se encontraba en una situación muy difícil: su avión fue sacudido por múltiples explosiones de proyectiles. En la cola estaba un enemigo Fokker, que ya había logrado dañar el avión de la Reina.

Sin pensarlo, Talalikhin se apresuró a rescatar al comandante, pero el Fokker también aterrizó en su cola. Víctor, habiendo dado un giro pronunciado, fue liberado de la acusación, y luego con un largo estallido de ametralladora golpeó al enemigo. Después del aterrizaje, Korolyov agradeció cordialmente a Talalikhin por su ayuda en la batalla. Sobre el cuestionamiento del mando, mientras decidía un acto tan valiente, Víctor respondió con modestia que estaba obligado a salvar la vida del comandante.

Durante las hostilidades en el istmo de Karelia, el mejor camarada de Viktor fue Gumar Ayupov, un piloto intrépido, como Talalikhin, enamorado desinteresadamente de su trabajo. Gumar tenía la misma edad que Víctor. Rápidamente se hicieron amigos, dormían en camas adyacentes en un dugout. A menudo se los puede encontrar juntos hablando de su infancia, juventud, amigos, hogar, familiares y personas cercanas a ellos. En el regimiento eran considerados amigos inseparables.



Pero la guerra hizo sus cambios en las relaciones amistosas de Víctor y Gumar. Durante el vuelo, el avión de Ayupov fue derribado y cayó sobre el congelado Lago Suana-Yarvi. El piloto sobrevivió, pero resultó gravemente herido. Fue llevado al batallón médico, que está bajo la protección del bosque. Aquí tuvo una operación. Su vida, al parecer, estaba fuera de peligro. Sin embargo, la guerra decretó lo contrario. A la mañana siguiente, los aviones enemigos bombardearon el batallón, a pesar de que podían distinguir perfectamente la cruz médica roja del aire. Gumar Ayupov murió. La muerte de un amigo entristeció enormemente a Victor Talalikhin, estaba muy molesto por esta pérdida.

En su próxima pelea, Talalikhin se apresuró con un entusiasmo aún mayor: fue impulsado por el deseo de vengarse del enemigo por la muerte del compañero de primera línea. Ese día derribó otro avión enemigo, agregando una estrella roja al fuselaje de su luchador. Durante la guerra contra Finlandia, Talalikhin 47 una vez hizo misiones de combate, derribó un avión 4, por el que recibió la Orden de la Estrella Roja.
En marzo, terminó la guerra soviético-finlandesa 1940. Talalikhin se fue de vacaciones, yendo a casa con sus padres.

En la primavera de 1941, Victor Talalikhin se graduó con honores del entrenamiento de comandantes de comando de aviación y fue nombrado comandante de vuelo en el Regimiento de Combate de 177. Aquí se encontró con su antiguo compañero de primera línea, Mikhail Korolev, que comandaba el regimiento.



En junio, comenzó la Gran Guerra Patria. El 177 th Fighter Aviation Regiment participó en la defensa de Moscú, defendiendo la ciudad desde el suroeste. La primera batalla aérea fue aceptada en julio 25. En los últimos días de julio, Talalikhin fue nombrado comandante adjunto del primer escuadrón. El trabajo se ha convertido en mucho más. Talalikhin realizó personalmente un interrogatorio con cada uno de sus subordinados, no escatimó los elogios dirigidos a quienes lo merecían, y criticó de manera imparcial los errores cometidos durante la salida.

La hazaña principal de Victor Talalikhin, habiendo comprometido que él entró en historia, fue el primer carnero de la noche. Por la noche 7 agosto Recibió una orden de ascender para interceptar bombarderos fascistas. Talalikhin se sentó en la cola del Heinkel -111. A pesar de las hábiles maniobras del enemigo, logró apagar uno de los motores del bombardero. Pronto, las municiones en el avión de Talalikhin se agotaron. Al momento siguiente se le ocurrió una idea extremadamente atrevida: lanzar "Heinkel-111". Era consciente de que probablemente iba a morir, pero se aseguró que los fascistas morirían cuatro veces más. El avión de Victor se estrelló contra la cola del bombardero, el caza retrocedió, pero Talalikhin logró saltar con un paracaídas desde un auto en llamas y aterrizó a salvo. Los locales lo ayudaron a llegar a la parte. 8 de agosto 1941 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética al valiente piloto Viktor Talalikhin por esta hazaña, y recibió la medalla de la Estrella de Oro y la Orden de Lenin. En ese momento, el intrépido héroe era solo 22 del año.



Después de este hecho heroico, Viktor Talalikhin no fue distinguido una vez durante las operaciones de combate en el aire. Los disparos precisos, la compostura durante la conducción y las maniobras inesperadas para pilotos fascistas siempre han sido características de él. Talalikhin se acercó con gran responsabilidad a los deberes del comandante de su escuadrón, siempre fue muy exigente, no toleró la desorganización y la violación de la disciplina.

El piloto galopante fue asesinado en octubre 27 1941 del año durante la próxima salida. Ese día, los combatientes de 6 cubrieron nuestras tropas cerca de la aldea de Kamenka, cerca de Podolsk. Dirigidos por Talalikhin, los combatientes entraron en batalla con el avión Messersami Me-109. Víctor, liderado por su intrépida audacia, logró derribar uno de los aviones, pero fue gravemente herido en la cabeza. Después de un rato, su avión cayó.
Talalikhin está enterrado en el cementerio Novodevichy en Moscú. Las calles de varias ciudades de nuestro país (Moscú, Volgogrado, Borisoglebsk, Chelyabinsk, Nizhny Novgorod) llevan su nombre. Uno de los barcos del mar Flota Rusia lleva su nombre. En la ciudad de Podolsk, cerca del lugar de la muerte del piloto, se erigió su monumento.

Monumento en Podolsk


Basado en materiales:
http://airaces.narod.ru/winter/talalih.htm
http://www.gistory.ru/content/viktor-talalikhin-nochnoi-taran-v-bitve-za-moskvu
http://www.sovross.ru/old/2006/90/90_2_3.htm
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13 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 7 Agosto 2012 08: 56
    +9
    ¡Eterno recuerdo y gloria al héroe!
  2. Hermano medio
    Hermano medio 7 Agosto 2012 09: 06
    +3
    "Sí, hubo gente en nuestro tiempo ..." (c)
    Gracias al autor por el artículo.
  3. slas
    slas 7 Agosto 2012 09: 09
    +3
    Sirvió en Podolsk cerca del lugar donde ocurrió el carnero. Sí, hubo momentos en que la gente "" "no era como la tribu actual" ""
  4. borisst64
    borisst64 7 Agosto 2012 09: 11
    +1
    Vida corta y todo en la guerra.
  5. Grizzlir
    Grizzlir 7 Agosto 2012 09: 11
    -1
    Paralelamente al servicio, Viktor recibió formación en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Borisoglebsk.¿Alguien puede explicar cómo combinaron el servicio militar con el entrenamiento en una escuela de aviación?
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 7 Agosto 2012 20: 03
      0
      Esta frase también me distorsionó. Al final del club de vuelo, Talalikhin fue enviado a estudiar en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Borisoglebsk. Todos los cadetes de esta escuela estaban en el servicio militar.
      Se necesita el artículo. Maravillosa selección de fotos. Pero, parecía que fragmentos separados fueron arrancados de diferentes fuentes. Debido a esto, algunos no están acoplados en el texto. Sí, y el estilo de presentación es más adecuado para estudiantes en los grados 3-6. Hay mucho pathos en el artículo, pero el retrato psicológico de Viktor Vasilyevich no es visible.
      Me gustaría que el autor corrija el texto del artículo.
  6. Turanchops
    Turanchops 7 Agosto 2012 09: 28
    +1
    ¡Hombre guapo! Memoria eterna ...
  7. Pribolt
    Pribolt 7 Agosto 2012 09: 32
    +1
    Una historia interesante y una persona digna, pero ¿qué dicen sobre esas personas en las escuelas ahora?
  8. GES
    GES 7 Agosto 2012 10: 01
    +6
    El primer ariete aéreo fue utilizado por Peter Nesterov el 8 de septiembre de 1914 contra un avión de reconocimiento austríaco.
    Unos 636 pilotos soviéticos hicieron carneros en la Gran Guerra Patria. Boris Kovzan hizo 4 carneros. Los japoneses están en segundo lugar por carneros. Pero se prepararon especialmente para esto y sabían de antemano lo que estaban haciendo. Los estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial se comprometieron ... 1 ram.
    Saber nuestro enojado
  9. 53-Sciborskiy
    53-Sciborskiy 7 Agosto 2012 10: 13
    +2
    Por dedicación y coraje, el nuestro es insuperable.
  10. sema
    sema 9 Agosto 2012 00: 17
    0
    Curiosamente, ¿los alemanes cometieron carneros?
  11. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 28 Agosto 2012 19: 22
    0
    El primer carnero nocturno se llevó a cabo el 28 de octubre de 1937. Fue llevado a cabo en España por el piloto soviético E.N. Stepanov, quien derribó el bombardero Savoy-Marchetti SM15 en el cielo sobre Barcelona en un avión I-81.
    Enlace - http://d-pankratov.ru/archives/3452
    Esto de ninguna manera implica la importancia de la hazaña de Talalikhin V.V.
  12. Medico jefe
    Medico jefe 4 noviembre 2017 23: 03
    + 15
    Me gusta leer sobre pilotos
    Él mismo sirvió en la lanza