"Zeeteyfel" - submarino anfibio con motor rastreado
En 1943-1944, los alemanes, que gradualmente comenzaron a renunciar a sus posiciones en el mar bajo golpes flota Los países de la coalición anti Hitler comenzaron a prestar cada vez más atención a las tácticas de la "pequeña guerra". Según los expertos militares alemanes, pequeños escuadrones de asalto equipados con varias armas especiales, principalmente mini submarinos, podrían causar graves daños a la flota británica en sus bases de concentración. La base para la aparición de tales juicios fueron los serios éxitos que los saboteadores navales británicos e italianos lograron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Esta táctica fue totalmente aprobada por el almirante Dennits, que era un ferviente partidario del uso de submarinos ultrapequeños con fines militares.
Al comienzo de la guerra, los expertos alemanes que quedaron impresionados por el diseño de los submarinos ultra pequeños japoneses (fueron utilizados por primera vez en diciembre 1941 durante el ataque a la base estadounidense Pearl Harbor) intentaron comprar el desarrollo de ingenieros japoneses, pero los aliados alemanes en la guerra protegieron con bastante celo a sus militares. desarrollo Como resultado, 2 del año pasó antes de que Reich lograra construir la primera muestra de su propio submarino en miniatura. El objetivo principal de estos barcos baratos, pequeños y pequeños era ser un reflejo de la posible agresión de Gran Bretaña y los Estados Unidos en la costa norte de Francia.
Sin embargo, no pudieron evitar la invasión aliada de Francia y la apertura de un segundo frente en Europa con la creación de sus submarinos ultra pequeños en Alemania. En general, los resultados de los súper pequeños submarinos alemanes difícilmente pueden llamarse sobresalientes. Durante toda la guerra, pudieron hundir varios buques de guerra y transportes de los Aliados con un desplazamiento total de aproximadamente 12 millones de toneladas, mientras que las pérdidas según los datos alemanes ascendieron al barco 81. Según los datos británicos, eran aún más altos y ascendían a mini-submarinos 105.
A pesar de la efectividad bastante modesta de la aplicación, los ingenieros alemanes pudieron crear una serie de interesantes proyectos de mini-submarinos. Uno de ellos era una especie de cruce de un submarino con un tanque. Este ejemplo muy interesante fue el submarino anfibio ultrapequeño "Seeteufel" (traducido del alemán como "rape") con un motor de oruga. Este barco estaba destinado tanto para llevar a cabo ataques de torpedos de forma independiente como para entregar pequeños grupos de nadadores-saboteadores al objeto de ataque.
Seeteufel fue un desarrollo bastante inusual, incluso sorprendente. Se suponía que este submarino de "bolsillo" se sentía como en casa en la superficie del agua, debajo del agua y en tierra. Este aparato de combate, como si descendiera de las páginas de los libros del famoso escritor de ciencia ficción Julio Verne. Este barco atrajo especial atención y simpatía del destacamento de sabotaje "K" creado especialmente en la flota alemana. Los miembros de este escuadrón están acostumbrados a evaluar el equipo militar desde el punto de vista de su uso de combate detrás de la línea del frente del enemigo, por lo que no podrían dejar de gustar esta máquina.
La idea del diseño de Zeetefel no fue una revelación de ingeniería alemana. Ingenieros alemanes tomaron prestada la idea de un torpedo experimental italiano "barco-tanque", que fue diseñado durante la Primera Guerra Mundial. La máquina se llamaba "Grillo" y estaba destinada a entrar en la base naval principal de Autstra-Hungary, Paul. "Caterpillar" estaba equipado con dos pistas destinadas a superar las barreras ubicadas frente a la entrada de la base naval.
El único vehículo "Grillo" se usó en una situación de combate en la noche de 13 a 14 en mayo de 1918, cuando lanzó un ataque contra el buque insignia de la flota austriaca, el acorazado Viribus Unitis. Al mismo tiempo, el "barco-tanque" logró superar con éxito las líneas 3 de redes y barreras antitorpedo. "Grillo" fue capaz de liberar sus dos torpedos, que golpearon el objetivo, pero en la confusión los italianos se olvidaron de ponerlos en el pelotón de combate. Así que la campaña terminó en nada, aunque los italianos pudieron demostrar que el concepto de "barco-tanque" propuesto por ellos tiene derecho a la vida y es completamente realizable.
Los ingenieros de diseño alemanes, que también trabajaron en la posibilidad de penetrar en las bases fortificadas del enemigo, principalmente los británicos, recurrieron al principio que se utilizó en el Grillo italiano. En este caso, los alemanes en lugar del barco tomaron la base de un submarino en miniatura, equipado con un sistema de propulsión diesel-eléctrico convencional. El accionamiento sobre las vías se realizó con un motor diésel. Según los cálculos realizados por los ingenieros, este submarino anfibio tuvo que salir del agua sin ningún problema y luego descender tranquilamente al agua.
Para lanzar al rape al agua, no había necesidad de stocks especiales, ni de carros especiales, ni de la atracción de personal auxiliar. El casco de este bote bebé se colocó en un chasis sobre orugas. El dispositivo bajó al agua de forma independiente en cualquier lugar de la costa y, si fuera necesario, podría desembarcar, por ejemplo, cuando el objeto de ataque estaba ubicado en tierra en la retaguardia enemiga o la tripulación simplemente quería descansar en la costa. La tripulación del "Seeteufel" estaba formada por personas de 2. Con su rumbo, el Zeetoyfel podría moverse a través del agua a una velocidad de nodos 10 y en el suelo a velocidades de hasta 9 km / h. Se asumió que en un estado de suministro de oxígeno totalmente sumergido, la tripulación debería haber sido suficiente para las horas 100. La profundidad máxima de inmersión fue del medidor 21. El rango de navegación del barco era de millas 1000.
Monkfish era un submarino en forma de cigarro de 14 metros, que estaba ubicado en las pistas relativamente cortas de 2. El ancho del barco era de 2 metros, el desplazamiento era igual a 30 toneladas. El chasis con orugas fue impulsado por un motor de automóvil 80 fuerte, y la hélice de la embarcación se hizo girar con un motor eléctrico. El armamento naval del aparato debía incluir torpedos 2, que eran suficientes para poner una nave enemiga en el fondo o minas 2. Para combate terrestre, el submarino anfibio podría estar equipado con una ametralladora o lanzallamas.
El principal objetivo de este inusual aparato era el sabotaje en el mar. Tal como fue concebido por los diseñadores alemanes, un barco de este tipo durante el día podría simular ser un tanque de combustible convencional y esperar en el muelle el comienzo de la oscuridad del día. Al caer la noche, los Zeetoyfel subieron a bordo a dos miembros de la tripulación y, bajo su propio poder, se arrastraron al mar, se hundieron bajo el agua y seleccionaron en secreto los barcos del enemigo u otros objetos para realizar un ataque.
Se construyó un modelo experimental de un submarino anfibio en metal, y en julio, 1944 del año comenzó pruebas que no tuvieron mucho éxito. Rápidamente se hizo evidente que el motor diesel usado era demasiado débil, y las pistas utilizadas eran demasiado estrechas, lo que causó que el submarino se atascara en suelos blandos y no pudiera avanzar. Un submarino anfibio acaba atrapado en los bancos de arena. Por lo tanto, se decidió que el barco, equipado con un motor diesel mucho más potente en 250 hp, así como un motor eléctrico en 100 hp, entrará en la serie. Luego de que se eliminaron las fallas identificadas durante las pruebas, surgieron las posibilidades de que este barco anfibio aún se comercialice en el año 1945. Pero estos planes no se hicieron realidad. Alemania en ese momento ya estaba perdiendo la guerra en todos los frentes, el Reich no estaba de humor para la construcción de mini submarinos muy exóticos. El único barco construido al final de la guerra fue transportado a Lübeck, donde se hundió cuando las fuerzas aliadas se acercaron a la ciudad.
Fuentes de información
- http://www.fourthreich.info/forum/viewtopic.php?f=178&t=1972
- http://militera.lib.ru/h/bekker/11.html
- http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/23.htm
- http://en.wikipedia.org/
Al comienzo de la guerra, los expertos alemanes que quedaron impresionados por el diseño de los submarinos ultra pequeños japoneses (fueron utilizados por primera vez en diciembre 1941 durante el ataque a la base estadounidense Pearl Harbor) intentaron comprar el desarrollo de ingenieros japoneses, pero los aliados alemanes en la guerra protegieron con bastante celo a sus militares. desarrollo Como resultado, 2 del año pasó antes de que Reich lograra construir la primera muestra de su propio submarino en miniatura. El objetivo principal de estos barcos baratos, pequeños y pequeños era ser un reflejo de la posible agresión de Gran Bretaña y los Estados Unidos en la costa norte de Francia.
Sin embargo, no pudieron evitar la invasión aliada de Francia y la apertura de un segundo frente en Europa con la creación de sus submarinos ultra pequeños en Alemania. En general, los resultados de los súper pequeños submarinos alemanes difícilmente pueden llamarse sobresalientes. Durante toda la guerra, pudieron hundir varios buques de guerra y transportes de los Aliados con un desplazamiento total de aproximadamente 12 millones de toneladas, mientras que las pérdidas según los datos alemanes ascendieron al barco 81. Según los datos británicos, eran aún más altos y ascendían a mini-submarinos 105.
A pesar de la efectividad bastante modesta de la aplicación, los ingenieros alemanes pudieron crear una serie de interesantes proyectos de mini-submarinos. Uno de ellos era una especie de cruce de un submarino con un tanque. Este ejemplo muy interesante fue el submarino anfibio ultrapequeño "Seeteufel" (traducido del alemán como "rape") con un motor de oruga. Este barco estaba destinado tanto para llevar a cabo ataques de torpedos de forma independiente como para entregar pequeños grupos de nadadores-saboteadores al objeto de ataque.
Seeteufel fue un desarrollo bastante inusual, incluso sorprendente. Se suponía que este submarino de "bolsillo" se sentía como en casa en la superficie del agua, debajo del agua y en tierra. Este aparato de combate, como si descendiera de las páginas de los libros del famoso escritor de ciencia ficción Julio Verne. Este barco atrajo especial atención y simpatía del destacamento de sabotaje "K" creado especialmente en la flota alemana. Los miembros de este escuadrón están acostumbrados a evaluar el equipo militar desde el punto de vista de su uso de combate detrás de la línea del frente del enemigo, por lo que no podrían dejar de gustar esta máquina.
La idea del diseño de Zeetefel no fue una revelación de ingeniería alemana. Ingenieros alemanes tomaron prestada la idea de un torpedo experimental italiano "barco-tanque", que fue diseñado durante la Primera Guerra Mundial. La máquina se llamaba "Grillo" y estaba destinada a entrar en la base naval principal de Autstra-Hungary, Paul. "Caterpillar" estaba equipado con dos pistas destinadas a superar las barreras ubicadas frente a la entrada de la base naval.
El único vehículo "Grillo" se usó en una situación de combate en la noche de 13 a 14 en mayo de 1918, cuando lanzó un ataque contra el buque insignia de la flota austriaca, el acorazado Viribus Unitis. Al mismo tiempo, el "barco-tanque" logró superar con éxito las líneas 3 de redes y barreras antitorpedo. "Grillo" fue capaz de liberar sus dos torpedos, que golpearon el objetivo, pero en la confusión los italianos se olvidaron de ponerlos en el pelotón de combate. Así que la campaña terminó en nada, aunque los italianos pudieron demostrar que el concepto de "barco-tanque" propuesto por ellos tiene derecho a la vida y es completamente realizable.
Los ingenieros de diseño alemanes, que también trabajaron en la posibilidad de penetrar en las bases fortificadas del enemigo, principalmente los británicos, recurrieron al principio que se utilizó en el Grillo italiano. En este caso, los alemanes en lugar del barco tomaron la base de un submarino en miniatura, equipado con un sistema de propulsión diesel-eléctrico convencional. El accionamiento sobre las vías se realizó con un motor diésel. Según los cálculos realizados por los ingenieros, este submarino anfibio tuvo que salir del agua sin ningún problema y luego descender tranquilamente al agua.
Para lanzar al rape al agua, no había necesidad de stocks especiales, ni de carros especiales, ni de la atracción de personal auxiliar. El casco de este bote bebé se colocó en un chasis sobre orugas. El dispositivo bajó al agua de forma independiente en cualquier lugar de la costa y, si fuera necesario, podría desembarcar, por ejemplo, cuando el objeto de ataque estaba ubicado en tierra en la retaguardia enemiga o la tripulación simplemente quería descansar en la costa. La tripulación del "Seeteufel" estaba formada por personas de 2. Con su rumbo, el Zeetoyfel podría moverse a través del agua a una velocidad de nodos 10 y en el suelo a velocidades de hasta 9 km / h. Se asumió que en un estado de suministro de oxígeno totalmente sumergido, la tripulación debería haber sido suficiente para las horas 100. La profundidad máxima de inmersión fue del medidor 21. El rango de navegación del barco era de millas 1000.
Monkfish era un submarino en forma de cigarro de 14 metros, que estaba ubicado en las pistas relativamente cortas de 2. El ancho del barco era de 2 metros, el desplazamiento era igual a 30 toneladas. El chasis con orugas fue impulsado por un motor de automóvil 80 fuerte, y la hélice de la embarcación se hizo girar con un motor eléctrico. El armamento naval del aparato debía incluir torpedos 2, que eran suficientes para poner una nave enemiga en el fondo o minas 2. Para combate terrestre, el submarino anfibio podría estar equipado con una ametralladora o lanzallamas.
El principal objetivo de este inusual aparato era el sabotaje en el mar. Tal como fue concebido por los diseñadores alemanes, un barco de este tipo durante el día podría simular ser un tanque de combustible convencional y esperar en el muelle el comienzo de la oscuridad del día. Al caer la noche, los Zeetoyfel subieron a bordo a dos miembros de la tripulación y, bajo su propio poder, se arrastraron al mar, se hundieron bajo el agua y seleccionaron en secreto los barcos del enemigo u otros objetos para realizar un ataque.
Se construyó un modelo experimental de un submarino anfibio en metal, y en julio, 1944 del año comenzó pruebas que no tuvieron mucho éxito. Rápidamente se hizo evidente que el motor diesel usado era demasiado débil, y las pistas utilizadas eran demasiado estrechas, lo que causó que el submarino se atascara en suelos blandos y no pudiera avanzar. Un submarino anfibio acaba atrapado en los bancos de arena. Por lo tanto, se decidió que el barco, equipado con un motor diesel mucho más potente en 250 hp, así como un motor eléctrico en 100 hp, entrará en la serie. Luego de que se eliminaron las fallas identificadas durante las pruebas, surgieron las posibilidades de que este barco anfibio aún se comercialice en el año 1945. Pero estos planes no se hicieron realidad. Alemania en ese momento ya estaba perdiendo la guerra en todos los frentes, el Reich no estaba de humor para la construcción de mini submarinos muy exóticos. El único barco construido al final de la guerra fue transportado a Lübeck, donde se hundió cuando las fuerzas aliadas se acercaron a la ciudad.
Fuentes de información
- http://www.fourthreich.info/forum/viewtopic.php?f=178&t=1972
- http://militera.lib.ru/h/bekker/11.html
- http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/23.htm
- http://en.wikipedia.org/
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