Military Review

Aleut para el Ártico. El ejército ruso recibe transportadores de dos enlaces

30

GAZ-3344 en configuración básica


En interés de las fuerzas armadas rusas, se están creando nuevos tipos de equipos, destinados a operar en el Extremo Norte o en otras regiones difíciles. Uno de los últimos desarrollos de este tipo es el vehículo articulado para nieve y pantano GAZ-3344-20 Aleut de dos enlaces. Por ahora, esta máquina ha entrado en producción y se suministra a unidades de combate.

Vehículo todo terreno para el Ártico


El transportador GAZ-3344 está diseñado y fabricado por la planta de tractores de orugas Zavolzhsky (parte del Grupo Gas). En un chasis articulado común, las máquinas se producen en diferentes configuraciones y para diferentes propósitos. La versión del ejército del vehículo todoterreno fue creada por orden del Ministerio de Defensa como parte del trabajo de desarrollo de Korobochka.


Uno de los primeros aleutianos del ejército ruso, invierno de 2018

El resultado de este trabajo de I + D fueron los transportadores Aleut de ZZGT y DT-3PM de la planta de ingeniería de transporte de Ishimbay. Se suponía que uno de ellos en el futuro ocuparía el nicho de un vehículo mediano, intermedio entre los vehículos todo terreno con ruedas Trekol y el DT-30 con orugas pesadas. Se llevaron a cabo pruebas comparativas, incl. en las condiciones más difíciles. Entonces, en el invierno de 2017, varios tipos de equipos pasaron de Tiksi a aproximadamente. Sala de calderas.

Según los resultados de las pruebas, se recomendó el vehículo todo terreno GAZ-3344-20 para una mayor producción y operación en las tropas. En el mismo 2017 apareció el primer contrato para el suministro de equipos. Entonces aparecieron dos órdenes más. Por ahora, los vehículos de nieve y pantanos han entrado en producción en masa, se suministran al ejército y se están dominando en diferentes partes.

Progreso de la entrega


El primer contrato para el ensamblaje y entrega de cinco Aleuts apareció en la primavera de 2017. Al mismo tiempo, se informó que aparecería un nuevo contrato en los próximos meses, para un centenar de vehículos todo terreno. Pronto se formalizó esta orden; El Ministerio de Defensa decidió adquirir 112 vehículos nuevos. Casi de inmediato, ZZGT comenzó la producción de equipos. En 2018, apareció un pedido adicional para 12 vehículos más para nieve y pantanos.


GAZ-3344-20 en el ensayo del desfile. Murmansk, 5 de mayo de 2018

La primera unidad en recibir el GAZ-3344-20 fue la 80.a brigada de fusileros motorizados separada de las tropas costeras del norte flota... Los nuevos coches le fueron entregados en enero de 2018 y pronto la técnica fue probada en pistas nevadas. No se especificó el número de vehículos transferidos. En mayo del mismo año, los vehículos todo terreno participaron en el desfile en Murmansk por primera vez.

En junio de 2019, la dirección de ZZGT habló sobre los últimos éxitos en la producción de equipos. En ese momento, como parte de la orden del Ministerio de Defensa en 2017, aprox. 30 vehículos de nieve y pantanos. Hasta finales de año, estaba previsto cumplir íntegramente el pedido existente, así como suministrar las máquinas en virtud del contrato de 2018.

En enero de 2020, los medios de comunicación nacionales informaron sobre la próxima entrega de cuatro vehículos de nieve y pantanos a las tropas ferroviarias estacionadas en Khakassia. En marzo, la prensa extranjera especializada informó sobre la adopción oficial del Aleut en servicio con el ejército ruso.


Vehículos todo terreno de la Flota del Norte en el desfile de 2020

El 24 de junio, los vehículos todo terreno GAZ-3344-20 se mostraron por primera vez a los residentes e invitados de Ussuriysk en un desfile. Es curioso que la oferta de "aleutianos" en la parte militar
informó. El primero noticias este tipo apareció solo a mediados de julio. El equipo ingresó a una unidad de rifle motorizada separada con sede en el territorio de Khabarovsk.

Se desconoce el número exacto de aleutianos entregados hasta la fecha. De los datos previamente anunciados, se deduce que el ejército ya podría haber recibido todo el equipo solicitado. Al mismo tiempo, se informó sobre la transferencia de máquinas a solo dos conexiones. Aún no se han recibido noticias sobre la renovación de otras partes, pero pueden aparecer en cualquier momento.

Aleut para el Ártico. El ejército ruso recibe transportadores de dos enlaces
Desfile el 24 de junio de 2020 en Ussuriysk

rasgos técnicos


GAZ-3344-20 es un transportador de orugas de dos enlaces capaz de operar en terrenos difíciles y transportar personas y mercancías. El brazo delantero de la máquina aloja el asiento del conductor, el volumen de la carga útil, la planta de energía y parte de las unidades de transmisión. El casco trasero alberga una cabina más grande y un propulsor de orugas. Los cuerpos están conectados por un dispositivo de acoplamiento giratorio, que asegura el movimiento mutuo de los eslabones en dos planos. Se proporciona un intercomunicador para la comunicación entre las cabinas. No hay protección de armadura.

El vehículo de nieve y pantanos está equipado con un motor diésel YaMZ 53402-10 con una potencia de 189 CV. Es posible instalar un motor Cummins ISB4.5E3 con características similares, pero el equipo para el ejército ruso recibe un motor doméstico. Hay un precalentador para una fácil operación en climas fríos. La transmisión de un diseño original basado en una transmisión automática proporciona el impulso de las pistas de ambos enlaces.


Entrenamiento de tropas costeras de KSF para superar obstáculos de agua. 10 de julio de 2020

El tren de aterrizaje del enlace tiene seis ruedas de carretera con suspensión de barra de torsión por lado. Las ruedas motrices están ubicadas en la parte delantera del cuerpo, las guías están en la parte trasera. Se utilizan orugas de goma anchas, que proporcionan una presión sobre el suelo de aprox. 0,21 kg / cmXNUMX Debido a dos hélices de oruga similares, "Aleut" puede moverse tanto en suelos con baja capacidad de carga como en carreteras pavimentadas.

Los vehículos todo terreno GAZ-3344 se pueden utilizar como transporte y como plataforma para diversos equipos especiales. Las Fuerzas Armadas ordenaron vehículos en configuración de transporte. En este caso, el eslabón delantero puede transportar hasta cinco personas o 500 kg de carga. La parte trasera está realizada en forma de furgoneta de 15 plazas; capacidad de elevación - 2 toneladas Es posible remolcar un remolque de hasta 3 toneladas El acceso a la cabina delantera se realiza por puertas laterales, la trasera tiene popa.

Los compartimentos habitados de los vehículos militares están equipados con calentadores y unidades de ventilación con filtro. Es posible la instalación de equipos especiales. Entonces, una cierta cantidad de equipo para el ejército se fabrica en forma de ambulancias. Son capaces de transportar a pacientes encamados en camillas y cuentan con algunos equipos médicos. De hecho, los "Aleuts" se consideran un reemplazo de los camiones militares estándar con diferentes equipos, diseñados específicamente para las condiciones especiales del Norte.


El transportador de dos eslabones tiene una longitud de menos de 10 m, un ancho de 2,4 my una altura de al menos 2,5 m. El peso en vacío es de 8,7 toneladas. 60-5 km / h. En dimensiones transversales, el vehículo todoterreno no difiere de los tractores y automóviles más comunes, y no requiere un enfoque especial para la elección de rutas.

Elemento de programa


Los planes reales, probablemente ya completados o próximos a implementarse, prevén el suministro de más de 120 vehículos de dos enlaces GAZ-3344-20 Aleut para nieve y pantanos. Dicho equipo está destinado a unidades y formaciones de la Flota del Norte que participan en la defensa de la dirección estratégica del Ártico. Además, se traslada a otras unidades que operan en otras latitudes, pero en condiciones no menos duras.

"Aleut" y otros vehículos todoterreno modernos están diseñados para reemplazar a otros vehículos, cuya operación en el Ártico o en otras regiones es difícil o incluso imposible. Al tener las características de capacidad de carga requeridas, los vehículos de dos eslabones para nieve y pantanos muestran grandes ventajas en la capacidad de cross-country. En consecuencia, las subdivisiones en regiones remotas con una red de carreteras no desarrollada no se quedan sin un transporte conveniente.


Cabe señalar que la República de China de Korobochka y su resultado en la forma del vehículo GAZ-3344-20 no es la única medida para proporcionar a las partes del Ártico el equipo necesario. De hecho, ahora estamos hablando de todo un programa para la creación e implementación de muestras prometedoras de diversa índole, inicialmente adaptadas al duro clima y la complejidad de los paisajes. Junto con los transportadores no blindados, los sistemas antiaéreos y de artillería se crean en chasis especiales.

Por lo tanto, en solo unos pocos años, las fuerzas armadas rusas han formado un grupo de tropas bastante numeroso y listo para el combate en el Ártico, y también lo están reequipando y reequipando con diversos equipos. La unidad recibe vehículos de combate y auxiliares. Y uno de los roles principales en estos procesos se le da al vehículo de nieve y pantanos GAZ-3344-20.
autor:
Fotos utilizadas:
ZZGT / zzgt.ru, Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia / mil.ru
30 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. tlauicol
    tlauicol 17 Agosto 2020 18: 11
    +2
    Parece un alce sueco
  2. Azis
    Azis 17 Agosto 2020 18: 14
    +8
    Los aleutianos son la población de las islas Aleutianas. La mayor parte pertenece a los Estados Unidos. Una extraña elección de nombre.
    1. Azis
      Azis 17 Agosto 2020 18: 17
      +2
      Lo siento. Las Islas Aleutianas son propiedad colectiva de los Estados Unidos en virtud de un acuerdo el 30 de marzo de 1867, junto con Alaska.
    2. antivirus
      antivirus 17 Agosto 2020 18: 20
      +1
      Hace 30 años desarrollado - había planes para unirse a la URSS
    3. beeper
      beeper 17 Agosto 2020 18: 53
      +2
      Cita: Azis
      Los aleutianos son la población de las islas Aleutianas. La mayor parte pertenece a los Estados Unidos. Extraña elección de nombre.

      hi También llamé inmediatamente la atención sobre este no trivial, "puramente folklórico de Alaska (no llamaban" esquimales "o" Evenk ")", ¿el nombre es claramente "con un cambio de dirección"?
      guiñó un ojo
      (Para las Islas Kuriles, la modificación del "Aleut", probablemente, la nuestra llamará "Ainohm "para que los yapps recordaran involuntariamente la historia y no realmente" burbujea "?)
      ¿Una especie de "recordatorio a los socios" de que en "sus centros de toma de decisiones" no hay mucho "borzel" sobre el tema de la propiedad de la Ruta del Mar del Norte? guiño
    4. El Dorado
      El Dorado 17 Agosto 2020 18: 53
      +11
      Según el censo de 2010, 482 aleutianos todavía viven en Rusia :)
    5. bulava
      bulava 17 Agosto 2020 18: 54
      -1
      Y para mí es muy bueno, creativo. El nuevo OTRK se puede llamar Apaches
    6. da Vinci
      da Vinci 5 de octubre 2020 19: 15
      0
      Duc Terminator también vive en Los Ángeles, y aquí viaja por tierra y vuela por el aire. guiño
  3. Rocket757
    Rocket757 17 Agosto 2020 18: 28
    +2
    Tenemos muchos caminos, ¡pero hay aún más DIRECCIONES!
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 17 Agosto 2020 20: 14
      -4
      Cita: rocket757
      Tenemos muchos caminos, ¡pero hay aún más DIRECCIONES!

      Es una pena que no haya atravesado el territorio del MPR.
      El resultado de este trabajo de I + D fueron los transportadores Aleut de ZZGT y DT-3PM de la planta de ingeniería de transporte de Ishimbay. Uno de ellos en el futuro se suponía que ocuparía el nicho de un vehículo promedio, intermedio entre vehículos todo terreno con ruedas "Trekol" y pesados ​​orugas DT-30.

      Y podrá repetir este enlace intermedio:

      con su propia planta de energía cuatro veces más débil?
      También puede llenar el UAZ-469 con un compartimento. Dicen que el récord Guinness lo establecieron 14 personas, acomodadas en una cabina telefónica.
      Durante mi servicio hubo DT-10. El único punto débil es el chasis. Las orugas de caucho-metal no podían soportar montar sobre piedras (cantos rodados). Este nuevo "Aleut" flota de lado en el agua. No me atrevería a sacarlo de la carretera.
      Sin embargo, ¿nunca conoces los milagros en Rusia?
      Las autoridades rusas deberían mantener a su gente en un estado de asombro constante.
      1. Rocket757
        Rocket757 17 Agosto 2020 20: 28
        +4
        No nací ayer, he visto muchos territorios.
        Por ejemplo, de nosotros al lago Elton, a lo largo de la carretera, 400 y pico km, y recto a través de la estepa, 120 km ... pero qué kilómetros son, una dirección continua. Especialmente cuando te subes a un pantano salado con un tonto, ¡¡¡finalmente es un cuento de hadas !!! Y Dios no permita que llueva, todo es Khan ... no hay conexión, no hay nadie alrededor, puedes esperar una semana, ¡cuando pasará cualquier pastor! Y te propones ir a Mongolia. Aquí, no se pueden encontrar menos aventuras.
        1. Ross xnumx
          Ross xnumx 18 Agosto 2020 04: 49
          +3
          Cita: rocket757
          Y te propones ir a Mongolia. Aquí, no se pueden encontrar menos aventuras.

          No quiero que nadie (sin ninguna razón en particular) vaya a ningún lado. Propongo comparar ... Yo también te visité, conseguimos equipo de las "marismas". Recuerdo estos bloques, cabrestantes y BAT. Y “Aleut” para mí, perdona la comparación, es un “vehículo todoterreno de parquet”, no importa cómo luzcan y lo que digan sus creadores. Hay ejemplos de tecnología que por su nacimiento agravan la situación existente, agregan emociones negativas a los comandantes e introducen palabras obscenas en el léxico de los conductores-mecánicos.
          1. Rocket757
            Rocket757 18 Agosto 2020 06: 51
            0
            No soy mecánico, pero puedo imaginar muy bien qué tipo de hemorragia mantener, mantener ese equipo.
            Mi amigo, que estuvo a cargo en el pasado, dijo sobre esta técnica: "¡Lave, conduzca a una caja distante y ya no alcance / olvide"!
            1. bot.su
              bot.su 18 Agosto 2020 14: 01
              +1
              Cita: rocket757
              Mi amigo, que estuvo a cargo en el pasado, dijo sobre esta técnica: "¡Lave, conduzca a una caja distante y ya no alcance / olvide"!

              En el carril central bastante. Y en el norte, está en la UAZ o los Urales solo en carreteras raras. Por supuesto, puede hacerlo en el MTLB / GTT / GTS probado. Por otro lado, los vehículos todoterreno ligeros de dos enlaces con baja presión sobre el suelo tienen una ventaja al superar pendientes empinadas cubiertas de nieve y barrancos en nieve nevada. Y no hubo problemas especiales con la explotación del alce sueco ...
              1. Rocket757
                Rocket757 18 Agosto 2020 14: 14
                0
                Cita: bot.su
                Y no hubo problemas especiales con la explotación del alce sueco ...

                No hay duda, cuando el equipo es confiable, manténgalo como se espera, conduzca y disfrute.
                Pero este es un "pan", doble y con orugas ... ¡nunca ha sido de buena calidad, como la mayoría de nuestros "lavabos"! Reparables, los repuestos son más baratos, pero sería mejor si no se rompieran con tanta frecuencia.
                Uso nuestros autos, pero Dios mío, cuánto alboroto con ellos y las bromas de fábrica no son infrecuentes.
                1. bot.su
                  bot.su 18 Agosto 2020 14: 29
                  0
                  Cita: rocket757
                  No hay duda, cuando el equipo es confiable, manténgalo como se espera, conduzca y disfrute.

                  Sí, todo el equipo falla. Y le ponen motores Uaz a los suecos y funcionan, no pasa nada terrible.
                  Cita: rocket757
                  Pero este es un "pan", doble y sobre orugas ... ¡nunca ha sido de buena calidad, como la mayoría de nuestros "lavabos"!

                  No hay nada del pan, excepto tal vez faros y señales de giro. Más bien, de los camiones de gasolina, las puertas y el parabrisas pueden hacerlo.
                  Cita: rocket757
                  Uso nuestros autos, pero Dios mío, cuánto alboroto con ellos y las bromas de fábrica no son infrecuentes.

                  Bueno, ¿qué puedo decir? No eligen su tierra natal, así que finalice con un archivo. riendo
                  Cuando los servicios de la fábrica se ven obligados a llegar al lugar y rectificar las fallas por cuenta propia, la calidad rápidamente se volverá excelente.
                  1. Rocket757
                    Rocket757 18 Agosto 2020 14: 38
                    0
                    Así que sigo tomando las nuestras y tomo ... tres años, cuatro, casi todas las reglas, pero no quiero ir más allá.
                    Son muy reparables. Hay repuestos baratos por todas partes.
                    Por cierto, lo llamó pan no por componentes, sino por el lugar de producción, con todo lo que implica, claro.
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                      1. Rocket757
                        Rocket757 18 Agosto 2020 17: 06
                        0
                        Algo como eso. ¡Dondequiera que mueva esta producción, todavía obtendrá "cuencas"!
              2. nznz
                nznz 4 noviembre 2020 18: 29
                0
                Durante 7 años monté en la tundra del Ártico de Nueva Zelanda. En los Urales también.
                Lo que está en la imagen tiene un centro de gravedad alto. En lugar de los habituales auto-kungs en el chasis de KAMAZ KRAZ, estos panes seguirán yendo, pero las carreteras son por donde pasan miserablemente, generalmente a través de la guarnición y a Rogachevo u Orbita a lo largo de la carretera enrollada y despejada del terraplén. y que hacer en la opcion? Quienquiera que haya probado la estabilidad de estos jeeps al conducir a ciegas. Nosotras, las damas, nos balanceamos en el GTS kakh en la basura, y por la turbulencia de la colina a la colina de lado y por el escape arrastrado por el viento hacia la parte inferior de la tienda. No aguantarán los baches, se caerán, incluso un terraplén en la carretera de unos 4 metros de altura ... ¿cómo bajarán? Los vientos solían ser los Urales vacíos (sin que la gente se saliera de la carretera helada al costado de la carretera, la gente cambiara y todos los que estaban fuera del turno empujaban el auto hacia atrás ... debe ser tan bajo como cucarachas, para no volcarse.
  4. Undecim
    Undecim 17 Agosto 2020 19: 15
    +10
    El vehículo de nieve y pantanos está equipado con un motor diésel YaMZ 53402-10 con una potencia de 189 CV. Es posible instalar un motor Cummins ISB4.5E3 con características similares, pero el equipo para el ejército ruso recibe un motor doméstico. Hay un precalentador para una fácil operación en climas fríos. La transmisión de un diseño original basado en una transmisión automática proporciona el impulso de las pistas de ambos enlaces.
    Ryabov en su repertorio, "tocamos aquí, no tocamos aquí, hay un punto gordo aquí - los peces estaban envueltos".
    La transmisión original se basa en la transmisión automática Allison, y Webasto instala el precalentador. El calefactor interior también es Webasto.
  5. KSVK
    KSVK 17 Agosto 2020 22: 01
    0
    ¡El coche avanza maravillosamente en la tundra invernal! Montamos el MTLBshke convertido, y estos dos condujeron dos enlaces. Caminamos de 10 a 12 kilómetros por hora, y estos eran menos de 50. El consumo de combustible diesel del sistema de dos enlaces es mucho menor y la capacidad de carga es incluso un poco mayor. El vientre de Matalyga se arrastra por la nieve, pero éste no se cae. Bonita maquina. Y más capaz de nadar sobre él. Y no siempre tienes que hacerlo. Matalyga caerá al agua, entonces tendrá que cortar la calle con una motosierra. Y fue un placer bajar a tierra. ¡Y esta prisa es hermosa!
    1. nznz
      nznz 4 noviembre 2020 18: 31
      0
      cómo conducirlo en la tundra, hay una colina en una colina, aunque solo sea en áreas planas y hay pocas.
  6. Viento libre
    Viento libre 18 Agosto 2020 02: 51
    0
    No hay análogos en el mundo, se olvidó de agregar el autor. Coches torpes, tanto nuestros como extranjeros. La producción de estas máquinas en el extranjero es muy pequeña. Prefieren los coches tradicionales. Tanto más barato como más fácil. y mejor capacidad para cruzar el país.
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 18 Agosto 2020 05: 02
      -3
      Cita: viento libre
      La producción de estas máquinas en el extranjero es muy pequeña.

      ¿Existe tal impracticabilidad en el exterior?

      Por lo tanto, tampoco hay vehículos todoterreno.
      1. Viento libre
        Viento libre 18 Agosto 2020 05: 38
        +6
        En muchos países, para la escalada todoterreno se puede conseguir un sombrero, y es muy doloroso, ya que la tundra se está recuperando con fuerza y ​​durante mucho tiempo. En Canadá, se utilizan carreteras de invierno y se hacen con un daño mínimo. Antes de que se descongele la primavera, su funcionamiento finaliza. Con el deshielo primaveral, apenas comenzamos la operación de las carreteras de invierno, porque el dinero se asigna solo en enero-febrero, luego de la aprobación del presupuesto para el año en curso. Y luego se jactan, miren qué agujeros hacen. no necesitas jactarte de ello, necesitas plantar para ello.
        1. bot.su
          bot.su 18 Agosto 2020 14: 19
          0
          Cita: viento libre
          En muchos países, para la escalada todoterreno se puede conseguir un sombrero, y es muy doloroso, ya que la tundra se está recuperando con fuerza y ​​durante mucho tiempo.

          Estos vehículos todo terreno se utilizan no solo en la tundra, sino en las selvas de Malasia, por ejemplo.

          Cita: viento libre
          En Canadá, se utilizan carreteras de invierno y se hacen con un daño mínimo.

          Para el tendido de tuberías, los canadienses no construyen carreteras de invierno, sino que utilizan sus vehículos todo terreno de dos enlaces, comparables a los Ishimbays, solo que no flotan entre los canadienses.
    2. bot.su
      bot.su 18 Agosto 2020 14: 15
      +1
      Cita: viento libre
      No hay análogos en el mundo, se olvidó de agregar el autor.

      Hay análogos. Los suecos hicieron mucho, más de 11 mil piezas. La versión civil se llama alce. Hay un armado militar, Viking. Como se utiliza un transporte de personal blindado ligero, médico, transporte. Escuché sobre el desarrollo de un mortero, un cañón antitanque sin retroceso en este chasis.
      Cita: viento libre
      Coches torpes, tanto nuestros como extranjeros.

      La máquina es muy maniobrable, con su peso relativamente ligero y su articulación hidráulica puede hacer maravillas, especialmente en comerciales. En funcionamiento, la movilidad es menos emocionante, pero sigue siendo muy buena.
      1. Aag
        Aag 20 Agosto 2020 17: 25
        0
        La articulación hidráulica (con posibilidad de "rotura" forzada) entre los eslabones multiplica la permeabilidad en determinadas situaciones, - superación de acequias, barrancos, cornisas, al entrar en un talud empinado ...
        1. agond
          agond 31 de octubre 2020 14: 49
          0
          En vehículos todo terreno de dos secciones, es mejor utilizar un esquema de capó, el motor está delante de la cabina en la parte trasera, esto permitirá conectar ambas secciones del vehículo todo terreno con una unidad de articulación con posibilidad de paso (como antes en los autobuses Ikarus).
  7. nznz
    nznz 4 noviembre 2020 18: 58
    +1
    no en todas partes exactamente el paisaje típico.en la foto de la roca del GTS ka en la que llegamos al lago Pomorskoye 18 km a lo largo de la bahía de Rogachev desde la bahía de Bushya.No hay caminos lisos allí, y en la bahía a menudo hay grietas y el GTS las saltó.