Corbetas que irán a la batalla
El Corvette del proyecto 20380, al parecer, se convertirá en el barco más masivo de la Armada. Pero hay que superar sus deficiencias. Foto: Vitaly Spirin, nordsy.spb.ru
Buenas noticias sobre el reinicio de la producción de corbetas en el astillero de Amur (ASZ) no debe dar lugar a que los defectos inherentes a estos buques se transfieran de un buque de una serie a otro. Ahora bien, hasta que se firme un contrato para la producción de estos barcos y no se "congele" su apariencia final, es de gran importancia plantear el tema de la eliminación de los defectos innatos de estas corbetas.
Hagamos una reserva de inmediato: todavía no estamos hablando de revelar TODOS los defectos. El hecho es que algunos de ellos (por ejemplo, el uso del SM-588 RTU para lanzar torpedos del complejo "Packet-NK" en lugar de tubos de torpedo normales o la falta de contramedidas hidroacústicas en toda regla) simplemente no se pueden eliminar si las instrucciones estrictas del Ministro de Defensa S.K. ... Shoigu a la cabeza de la corporación unida de construcción naval A.L. Rakhmanov: "No hay nuevas ROC".
Por lo tanto, vale la pena plantear exactamente aquellos problemas que se pueden resolver sin iniciar el desarrollo de sistemas que no tenemos en producción en masa, para que el problema se resuelva lo más rápido posible y por el mínimo de dinero. Pero primero, vale la pena hacer una excursión a historia corbetas del proyecto 20380 y 20385.
Niños difíciles de la construcción naval
La creación del proyecto 20380 corbetas comenzó a finales de los 90. del siglo pasado en condiciones de extrema falta de financiación del Ministerio de Defensa. Inicialmente, la pregunta era la siguiente: comenzar a construir al menos algo (y originalmente se concibió prácticamente sin trabajo de diseño experimental, I + D), para simplemente preservar la construcción naval de superficie. Entonces, por ejemplo, se planearon torpedos en un calibre de 53 cm, productos terminados y, en general, el desarrollo de algo nuevo en la corbeta fue uno: una planta de energía de los motores 16D49 de la planta de Kolomna y una nueva transmisión RRP12000. Todo lo demás se planeó básicamente para la producción en serie.
Nota: objetivamente, la situación en ese momento no era tan crítica y el cumplimiento de grandes pedidos de exportación de buques lo demostró claramente. Además, la propia Armada se ha visto sometida en gran medida al dominio de una grave falta de financiación, participando activamente en el "error peor que un crimen" con START-2 y el programa Borey-Bulava (con una exorbitante proyección del papel de la NSNF y exprimiendo todo lo demás para ello).
Aquellos. Hubo una oportunidad real de mirar de cerca y elegir la opción realmente óptima (un buen ejemplo es la fragata Proyecto 22350, que apareció de esa manera). Pero ... estaban en juego factores subjetivos (incluida la disertación del entonces Comandante en Jefe de la Armada).
Teniendo en cuenta el hecho de que a principios de la década de 2000, las perspectivas para el proyecto 22350 eran vagas y el único barco de combate de superficie en serie resultó ser una corbeta del proyecto 20380, comenzó a crecer rápidamente en la República de China.
Al mismo tiempo, no había nada de malo en el hecho de los propios TOC, el problema estaba en su organización, especialmente cuando el trabajo más difícil y técnicamente arriesgado deliberadamente (es decir, esconder su cabeza como un avestruz de los problemas bastante esperados) pasó a las últimas etapas de implementación, después de lo cual, Por supuesto, “completamente inesperado” (para los líderes de estos desarrollos) “llegó el invierno”, más precisamente, empezaron problemas muy serios y retrasos (tanto técnicos como por el mismo cronograma ingenuo de financiación: “en el último momento lo daremos todo” y “acabaremos con nosotros todo en un año o dos ").
Sin embargo, lo más desastroso fue que las nuevas corbetas de sus "padres" en realidad no fueron consideradas como buques de guerra, sino como "demostradores de bandera", "demostradores de tecnología" e "imágenes para la exportación".
En círculos estrechos, la frase atribuida al exjefe del 1er Instituto Central de Investigación de la Construcción Naval Militar, dijo "sobre" es ampliamente conocida:
Unos años más tarde se produjo la primera batalla naval en el siglo XXI - "Mirage" contra barcos georgianos, pero este principio, atribuido a I.G. Zakharova, persigue nuestras corbetas como una especie de destino maligno. Todavía se están construyendo como si no fueran para la guerra, sino "por el bien de ella".
La situación se ve agravada por los problemas organizativos de la Armada y la total falta de coordinación entre las instituciones científicas. flota.
Entonces, el verdadero "cliente" es el Ministerio de Defensa (Orden de Defensa del Departamento de Estado, DOGOZ), y este no es un contador formal, sino una estructura que dirige y supervisa directamente a la República de China. Además, en la propia Armada, el radar de vigilancia es el servicio RTS (radio-técnico), y el SAM y el SAM es el servicio RAV (armamento de misiles y artillería). El hecho de que a la salida de este proceso los sistemas de misiles de defensa aérea sean golpeados ya sea en "leche" o solo en objetivos extremadamente simples (como el RM-15M) "no le preocupa" al personal de ERP, este es el "problema RAV".
Además, ¡toda esta fábula de Krylov ("Swan, Cancer y Pike") está supervisada por varias instituciones! En el período anterior a Serdyuk, la Dirección de Operaciones de la Marina se situó por encima de ellos, que fue derrotada con éxito durante la reforma (la última persona que luchó por su restauración, el almirante Suchkov, falleció en agosto de 2013).
Problema de defensa aérea del Corvette
La corbeta principal fue construida con el sistema de artillería y misiles antiaéreos Kortik-M (ZRAK BR). Al mismo tiempo, se consideró inicialmente la cuestión de colocar a bordo 2 ZRAK (en la popa sin sistema de almacenamiento y recarga de misiles), junto con un módulo de mando con un radar "Positive-M" (alcance de 3 cm).
La instalación del "Kortika", que inicialmente tenía un parámetro de 300 m (es decir, capaz de alcanzar objetivos que iban directamente al barco) se debió a la pérdida de la posibilidad de producción en masa del sistema de defensa aérea "Dagger" y a la indisponibilidad del prometedor sistema de defensa aérea Redut. Al mismo tiempo, en el futuro, la serie preveía el reemplazo de "Kortika-M" por "Pantsir-M" (que tenía características de rendimiento mucho más altas). La opción funcionaba bastante, pero ... para las condiciones de la playa.
Nota: Parámetro de rumbo del objetivo: la distancia perpendicular más corta desde el centro del sistema de coordenadas, en el que se encuentra el arma, hasta la proyección del rumbo del objetivo en el plano horizontal. O más simplemente: la longitud de la perpendicular a la proyección de la trayectoria del objetivo en la superficie (mar, tierra), extraída del punto desde el que se dispara el objetivo. Cuanto mayor sea el parámetro de rumbo, más difícil será acertar en el objetivo, mayor será la velocidad de lo que lo golpea (proyectil o misil) y mayores serán los requisitos para apuntar y guiar. El parámetro "Cero" es el caso más simple, el objetivo va directamente a оружиеeso debería asombrarla.
Hubo tres problemas principales: un pequeño parámetro, restricciones en la derrota de los objetivos de maniobra y un rango meteorológico mm de un radar de disparo: era cursi "ciego" no solo por la lluvia, sino también por la densa niebla.
El primero de esta composición de la corbeta se eliminó la popa "Kortik" y el radar de vigilancia "Positive-M", a favor del radar "Fourke", cuyos problemas inicialmente estaban claros para los especialistas.
Desde la primera corbeta de serie "con cosas a la salida" pidieron un "Kortik". En cambio, se instaló el sistema de defensa aérea Redut que no existía en ese momento.
Puramente formalmente, en términos de características de rendimiento, era la "mejor opción" (se proporcionó un área de impacto más grande, un parámetro, un bombardeo completo), pero era un "sistema de defensa aérea que no existe", además, con misiles guiados antiaéreos extremadamente caros: SAM.
Al mismo tiempo, "Redut" en sí, de hecho, no existía como un sistema de defensa aérea, como un complejo. De hecho, eran los propios SAM con un buscador de radar activo. En la parte de la nave del complejo, simplemente no había medios de corrección por radio del sistema de defensa antimisiles. La corbeta albergaba un lanzador para 12 celdas (12 misiles 9M96 o 48 misiles 9M100), BIUS "Sigma", que desarrolló el punto de inclusión ("apertura") del buscador, y la misión de vuelo del sistema de defensa antimisiles según el radar de vigilancia. El objetivo del buscador de misiles debe encontrarse a sí mismo.
Lanzamiento del sistema 9M96 SAM del "complejo" de misiles antiaéreos (las comillas son bastante apropiadas aquí) "Reducto" de la corbeta del proyecto 20380
Los requisitos para apuntar desde el radar correspondían al "Positive-M". Los errores de "Fourke" fueron mucho más que aceptables. Además, Fourke, que operaba a una longitud de onda de 10 cm, tenía serios problemas para trabajar en la capa impulsora (para objetivos a altitudes ultrabajas) a nivel físico.
Esto se superpuso al hecho de que "Redut", al no tener una línea de corrección de radio del misil guiado antiaéreo, funcionaba según el principio de "disparar y olvidar", es decir. incluso las maniobras de blancos simples proporcionaban una alta probabilidad de evadir los misiles.
Es de interés la valoración de uno de los especialistas, por razones obvias, extremadamente dura y emotiva.
¡Fue escrito en 2006!
Aquellos. Todas las consecuencias catastróficas de tal reemplazo de la defensa aérea de la corbeta por parte de los funcionarios se entendieron de inmediato, pero "No vamos a pelear con nadie ... Se necesita Corvette para poder mostrar la bandera ..."
En esta situación, la defensa aérea de la corbeta se convirtió en un muy buen radar de artillería "Puma", que en realidad proporcionó la designación de objetivo para el "Reduta" (a través del BIUS "Sigma"). Está claro que esta opción fue en realidad una "muleta"; La zona de destrucción de 360 grados del "Reducto" se "cortó" al pequeño sector del "Puma", la canalización del sistema de misiles de defensa aérea disminuyó drásticamente, el tiempo de trabajo aumentó y la artillería solo se pudo usar de acuerdo con los datos de los dispositivos de observación óptica, a pesar de que el cañón de este barco bien podría utilizado para repeler un misil o un ataque aéreo.
Las pruebas de la corbeta de cabeza mostraron claramente todos los problemas de "Fourke", pero en lugar de reemplazarlo con "Positive-M", la Marina se involucró en una estafa para desarrollar un complejo integrado torre-mástil (IBMK) "prometedor" "Zaslon", y una organización que no tenía ninguna experiencia en tal desarrollos. Los eventos posteriores muestran claramente que la "justificación" para esto estaba lejos de ser "técnica".
El IBMK, que no ha pasado las pruebas y no ha derribado un solo objetivo aéreo hasta ahora, se instaló en los últimos barcos del Proyecto 20380 (es decir, en realidad no tenemos "barcos para la flota", sino "barcos para el IBMK").
Corbeta "Aldar Tsydenzhapov" con IBMK. Existe la sospecha de que llevará mucho tiempo alcanzar con éxito un objetivo aéreo con esta nave. Y su precio sorprendería desagradablemente a cualquiera.
El grado de "adecuación" del desarrollo del IBMK y su acompañamiento por la Armada y el Ministerio de Defensa (DOGOZ) muestra claramente tal ejemplo que, a pesar del problema crítico del RK SAM para el "Reduta" (en cuyo "rastrillo", el x), no se planificó la instalación del RC para IBMK. Como dijeron los especialistas de Zaslon JSC en IMDS-2000 sobre esto: “El cliente no nos encargó esto”.
Es decir, la corbeta con IBMK es obviamente incapaz de derribar objetivos maniobrables.
Del artículo de A.V. Zhukov "Sobre la cuestión de fundamentar los requisitos del radar para detectar objetivos del sistema de defensa aérea a bordo de barcos de la frontera cercana" (revista TsNII VK "Marine Radioelectronics", No. 4, 2004):
En cuanto al costo del IBMK "Zaslon" en sí, entonces, según los expertos, está "cerca del costo de toda la corbeta principal". En general, teniendo en cuenta esa "orientación" y "apoyo" del Ministerio de Defensa y Marina, es incluso sorprendente que el "Zaslon" fuera tan "barato".
Sin embargo, el apetito viene al comer. Y aparece un "nuevo proyecto innovador 20386". ¿Cómo y con qué “cola de preguntas incómodas” (a las que la Marina nunca supo responder nada inteligible)? Lea los artículos al respecto "Peor que un crimen. La construcción de las corbetas del proyecto 20386 es un error" и "Corvette 20386. Continuación de la estafa"... Cabe señalar que estos artículos tuvieron una gran resonancia, y entre las consecuencias del segundo de ellos, apareció información sobre el desarrollo del sistema antimisiles de defensa antimisiles para el Corvette "Redut" y se inició una reelaboración de emergencia del proyecto 20386. Pero esa es otra historia.
También hay preguntas sobre los cañones antiaéreos AK-630M instalados en la corbeta en la cantidad de dos unidades.
Hoy en día, su eficiencia real es muy baja y su propio desarrollador escribe sobre esto directamente.
Del artículo de A.V. Zhukov "Sobre la eficacia de las instalaciones de artillería naval para repeler misiles antibuque":
... a veces se ofrece un esquema multipunto en sistemas complejos domésticos. Es obvio que la efectividad del fuego de artillería en este caso será baja, lo que desacreditará no solo el calibre de los proyectiles, sino también los beneficios de los montajes de armas en el sistema de defensa aérea de corto alcance ...
Solo un sistema de artillería de un solo puesto con una instalación de 30 mm y un sistema de control de tamaño completo para todo clima, radar y óptico-electrónico (televisión de calor), garantizará la alta eficiencia del borde más cercano de la defensa aérea del barco.
Un sector ciego en la popa del mástil, los cañones antiaéreos no son los más efectivos hoy en día, y los sectores de disparo podrían ser mejores
La defensa aérea es el problema más "difícil" de este barco, reduce su estabilidad de combate durante un ataque aéreo o con misiles a casi cero. Debe resolverse, y en barcos nuevos, aún no construidos, se puede resolver con "poca sangre", de manera rápida, económica y, como S.K. Shoigu, - "sin TOC".
Resolviendo el problema de la defensa aérea de las corbetas
De hecho, hoy tenemos tres sistemas de defensa aérea fundamentalmente diferentes para un barco de pequeño desplazamiento:
1. "Reducto" (bombardeo de todos los aspectos, el área y el canal afectados más grande, pero la incapacidad de derrotar a los objetivos de maniobra, los misiles extremadamente caros y el problema de los objetivos perdidos en una salva densa).
2. "Pantsir-M" (misiles baratos, pero problemas con la derrota de los objetivos de maniobra, y especialmente - la dependencia climática aguda del complejo).
3. "Tor-FM" ("máquina para derribar objetivos", pero con importantes restricciones en el sector y alcance de la zona afectada).
Hablando objetivamente, ni un solo sistema de misiles de defensa aérea proporciona individualmente una defensa aérea confiable (y este "cisne, cáncer y lucio" es un claro ejemplo de la "calidad" del apoyo "científico" para el desarrollo de la Armada en la actualidad). Idealmente, se necesita un sistema integrado, con la capacidad de actualizar los barcos construidos previamente y proporcionarles una defensa aérea confiable.
El problema de acertar blancos de maniobra para el "Reducto" se trata de manera simple: instalando un canal de corrección de radio para misiles, técnicamente es posible y debe ser hecho por la Armada ayer (pero aún no se ha hecho).
De hecho, tenemos una situación en la que, debido al denso "shish kebab" (un término utilizado por los expertos para describir un ataque con misiles antibuque), el acercamiento de un sistema de misiles antibuque con un sistema de misiles antibuque estándar "Harpoon", debido a la ausencia del "Redoubt" RC, deliberadamente falla los objetivos (misiles antibuque) a bordo. Aquellos. La defensa aérea de la corbeta con "Reducto" contra la salva incluso de los viejos "Arpones" obviamente no se proporciona. Teniendo en cuenta la llegada de los nuevos misiles antibuque LRASM de los llamados socios (con mucha menos visibilidad y alcance de captura del lanzamisiles), la situación es aún peor.
Para la defensa aérea de la "zona cercana", por supuesto, necesita un buen radar de disparo para todo clima con "control estricto" de la situación: objetivos y misiles disparados y su corrección de radio. Este enfoque se implementa en ZRAK "Pantsir-M", sin embargo, con un problema muy agudo de dependencia meteorológica (teniendo en cuenta el rango en mm del radar de disparo "Pantsir").
El viejo "agrimensor" "Pantsir" se convirtió en el "Fourke" naval (con todos sus problemas). En el nuevo "Pantsir" cambiaron a un rango de longitud de onda más corto ("centímetros largos"), pero la viabilidad de tal rango para las condiciones del mar plantea preguntas (especialmente considerando la "amenaza de LRASM).
Como resultado, la colocación del Pantsir-M ZRAK en la corbeta es actualmente imposible y poco práctico. Es imposible permitir tal situación cuando la defensa aérea del barco "termina" con el inicio del mal tiempo (y este es exactamente el caso del "Pantsir").
Ciclón de Kamchatka. En tal clima, "Pantsir-M" es prácticamente incapaz de combatir
Al mismo tiempo, la cuestión es muy aguda (incluso para los RTO del proyecto 22800) sobre la sustitución del radar de disparo milimétrico "Pantsir" por un radar de al menos un alcance de 2 cm. La vida te obligará a hacerlo de todos modos (y Dios no lo quiera, eso no sería una experiencia de combate sangrienta). Hay estaciones de radar compactas y eficientes con “centímetros cortos” que operan de manera confiable en objetivos discretos en la capa de transmisión.
Sin embargo, las corbetas necesitan una solución rápida. Y es.
Lo principal es volver al radar de vigilancia "Positive-M" originalmente planeado para corbetas. Para la designación de objetivos de armas de misiles - "Mineral" (con FAROS pasivos, como en el proyecto 22800), para artillería - radar "Puma".
Se instaló una composición similar de armas en el primer MRK del proyecto 22800, y estas soluciones de diseño del "Karakurt" bien pueden tomarse para nuevas corbetas, especialmente porque tienen mucho más éxito que en el proyecto 20380 (por ejemplo, se ha eliminado el "sector ciego" del radar de vigilancia en la popa) ... Además, mejorará la unificación entre barcos.
Proyecto MRK 22800 "Karakurt" - casi el mismo radar que se necesita, preste atención a la inserción radio-transparente en el mástil. Sin puntos ciegos
Por supuesto, es necesario instalar equipos de corrección de radio, pero este problema de todas las corbetas debe eliminarse de manera integral para todos los barcos con "Reducto" y por separado del contrato JSC "ASZ".
Teniendo en cuenta el alto costo del sistema de defensa antimisiles 9M100 y, lo más importante, el hecho de que en la serie cada misil 9M100 producido por la planta significa un sistema de defensa antimisiles 9M96 inédito (teniendo en cuenta el hecho de que los 9M96 son extremadamente valiosos e importantes para la defensa aérea de la Armada y el país, y se necesitan en la serie más grande posible), Es muy recomendable reemplazar los misiles 9M100 por los misiles de comando de radio 9M338K (con la instalación de un sistema de control basado en la Torá). Esta solución también resuelve los agudos problemas de "popa desnuda" de las corbetas de la construcción anterior.
El número 9M338K debe considerarse en el orden de modernización posterior, y no un contrato futuro de JSC "ASZ".
Arma ofensiva
S. Shoigu expresó anteriormente en uno de sus discursos la necesidad de aumentar el número de buques de guerra con el sistema de misiles "Calibre". Por desgracia, la corbeta del proyecto 20380 no está equipada con él. Una situación extraña surge cuando estamos construyendo RTOs pequeños, de menos de 1000 toneladas de desplazamiento, capaces de utilizar "Calibers" (y, cuando se refina el sistema de disparo, tanto "Onyxes" como "Zircons"), y corbetas grandes y polivalentes que son incapaces de esto.
Se sabe que uno de los iniciadores de la introducción masiva del "Calibre" KRO en la Marina es el presidente V. Putin. También se sabe que una serie de seis corbetas, que se planea construir en la ASZ, se construirán siguiendo las instrucciones personales del presidente.
En tal situación, sería lógico que las nuevas corbetas estuvieran armadas con misiles de la familia Calibre. Para hacer esto, es necesario que en lugar del proyecto 20380 con una composición modificada de armas electrónicas (otro radar), los barcos del proyecto 20385, con el mismo radar propuesto (con "Positive-M"), se coloquen de acuerdo con la documentación de diseño de trabajo terminada (con cambios mínimos).
Por encima de 20380, por debajo de 20385. En este último, en lugar de KRO, "Uran" usó UKSK con unidades de lanzamiento vertical 3S14
En primer lugar, no habrá diferencia entre 20380 y 20385 en cuanto a la complejidad de la construcción para el NEA Los barcos son en muchos aspectos similares, parcialmente unificados, la documentación está lista.
En segundo lugar, la construcción de tales barcos corresponde a la posición correcta de V. V. Putin y S. K. Shoigu en términos de saturar la flota con portadores de los misiles Calibre.
En tercer lugar, tal decisión permite en el futuro rechazar la duplicación de tales corbetas en términos de las capacidades de la clase de barcos: MRK y, en consecuencia, ahorrar dinero en esto. Ahora cada corbeta podrá reemplazar el MRK al impactar objetivos terrestres.
En cuarto lugar, equipar la corbeta con una unidad de lanzamiento vertical 3S14 permitirá el uso de misiles antisubmarinos (PLR).
Esto último, teniendo en cuenta el estado catastrófico en el que se encuentra el barco. aviación y el hecho de que los helicópteros Ka-27, después de la llamada modernización, pueden considerarse listos para el combate solo condicionalmente, son el único "brazo largo" de la corbeta que les permite atacar a un submarino enemigo que se encuentra en el límite del rango de detección del complejo de sonar. Una corbeta sin submarinos y con nuestros helicópteros es un objetivo para los submarinos.
Él, pero con un PLR, se convierte en cazador, no en presa. Por lo tanto, para proporcionar una capacidad de combate real a las corbetas en nuestra realidad, es necesario pasar del proyecto 20380 al 20385 con una composición modificada del complejo de radar.
Algunas otras preguntas
Para resolver otras (tareas polivalentes) los barcos laterales son muy importantes, incl. con posibilidad de utilizar embarcaciones no tripuladas (BEC). Desafortunadamente, las corbetas del proyecto 20380 tienen dispositivos de lanzamiento para botes que no se pueden usar en condiciones de tormenta y botes ineficaces. La presencia de un "barco de almirante" en la corbeta (en lugar de un trabajador) causa cierto desconcierto. El barco BL-680 tiene varias deficiencias graves (ver el artículo "Estafa de catering"), lo principal es que es imposible crear un BEC eficaz sobre esta base.
Reemplazar estos barcos y SPU por otros modernos es posible y extremadamente urgente, pero aquí es necesario entender que un barco + SPU es un solo complejo en un barco. Sin una SPU efectiva, el uso de botes en condiciones de tormenta es imposible, mientras que la masa de tal SPU puede ser 1,5-2 la masa del propio bote.
En la parte de hidroacústica se requiere la instalación BUGAS con la antena más larga.
Los plazos para las nuevas corbetas son muy duros (la entrega de toda la serie debe cumplir en el marco de la actual GPV), la financiación es extremadamente limitada, por lo que es necesario dividir claramente lo que la Armada debe hacer con las corbetas "en general" y en concreto con los buques bajo el contrato estatal declarado con JSC "ASZ". y en primer lugar, la pregunta está en el contrato "ASZ".
Obviamente, la pregunta número 1 ahora es el reemplazo del sistema de radar por uno listo para el combate: sin él, la corbeta no será más que un objetivo, y no solo para los submarinos.
Pregunta n. ° 2: la decisión de instalar UKSK, es decir, construcción de una serie según proyecto 20385.
Al mismo tiempo, una disminución en el costo del complejo de radar (y muchas veces en este caso) permitirá pagar el armamento de la corbeta con "Calibre" y otros misiles utilizados desde el 3S14 UVP, incluido el PLR, con una reducción general del precio de toda la nave en comparación con 20380 con el IBMK instalado. Estos barcos no solo estarán más preparados para el combate que el 20380 habitual, no solo estarán mejor armados que el 20380, sino que también serán más baratos.
Otra solución para reducir el costo puede ser el reemplazo de la superestructura compuesta por una de acero (las esperanzas de una reducción significativa debido a los compuestos de la superestructura EPR de las corbetas no se han confirmado en los barcos de producción).
No puedes perder la oportunidad de reducir el costo de un barco sin reducir sus capacidades de combate.
Conclusión
Hablando de las desventajas de las corbetas, también debemos mencionar lo bueno: la industria (incluida la NEA) ha hecho un gran trabajo al llevar este proyecto a un estado listo para el combate. Entonces, en la última corbeta entregada por la ASZ, "Gromok", esas deficiencias que sufrieron las corbetas bálticas y en parte "Perfect".
En el barco, casi todo está funcionando, la confiabilidad del cañón de 100 mm se ha llevado a un nivel aceptable, el intercambio de información en el grupo está funcionando, la planta de energía principal se ha levantado. Los barcos del proyecto 20380 comenzaron a navegar con confianza en la lejana zona marítima.
Solo quedan preguntas sobre cómo repeler los ataques con misiles, y otro radar las resolverá.
Es necesario, conservando la experiencia positiva de puesta a punto de estos barcos, que tiene hoy la NEA, para solucionar los problemas antes mencionados. Según los expertos en el campo de la construcción naval, solo la sustitución del sistema de radar y el abandono de los compuestos a favor del acero reducirá el coste del barco en un 25-30%, al tiempo que aumentará sus capacidades de combate. No hay obstáculos objetivos para esto.
Esto significa que esto debe hacerse lo más rápido posible.
- Maxim Klimov, Alexander Timokhin
- Una victoria del sentido común: ¡las corbetas han vuelto! Adios por el pacifico
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