La carrera por el Ártico se está acelerando. ¿De quién será el norte ruso?
El Ártico se está convirtiendo en el escenario de confrontación de los estados más grandes del mundo. Los recursos naturales concentrados aquí, el potencial estratégico ya no puede ser ignorado. Rusia, más que nadie, está interesada en el control del Ártico. Es posible, por lo tanto, que los eventos que se desarrollan en torno a este problema tomen la misma naturaleza rápida.Ártico sin lucha no se rendirá.
Hoy, el secretario del Consejo de Seguridad ruso, Nikolai Patrushev, anunció que Rusia creará en el Ártico a lo largo de la ruta de la Ruta del Mar del Norte una serie de instalaciones para el basing de los buques de guerra de la Armada y el Servicio Fronterizo.
"Se ha compilado una lista de instalaciones clave de doble uso en áreas remotas de los mares árticos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte (NSR), que debe desarrollarse con el fin de garantizar la base temporal de los buques de guerra (buques) del Naval Flota y el Servicio Fronterizo del FSB de Rusia ”, dijo Patrushev.
Hoy se supo que el país pretende construir un rompehielos atómico con una capacidad de 2017 MW para el final de 60. Para la implementación del costo del proyecto, 36,96 mil millones de rublos emprenderá Ltd. "Baltic Shipyard - Shipbuilding" - la única compañía capaz de realizar un proyecto de esta magnitud.
Anteriormente se informó que "Roskosmos" comenzó a crear satélites para monitorear el Ártico. La agrupación orbital del sistema Arktika-M consistirá en dos naves espaciales Arktika-M idénticas que operan simultáneamente para el propósito previsto. El sistema también debe incluir el complejo de control de naves espaciales Arktika-M, el sistema terrestre para recibir, procesar y distribuir información, así como los satélites y vehículos de lanzamiento para lanzarlos.
Además, se formarán dos brigadas en Rusia para proteger los intereses nacionales en el Ártico. Como parte del programa federal de destino, se construirán puestos fronterizos de 20, cada uno de los cuales servirá a personas de 20. El jefe de personal del héroe de las fuerzas aerotransportadas de Rusia, el teniente general Nikolai Ignatov, en una entrevista sugirió recientemente la introducción de un entrenamiento especial en el Ártico en las fuerzas aerotransportadas.
Recordemos también que en 2007, Rusia reanudó los vuelos de bombarderos estratégicos en el área del Polo Norte.
El lector no iniciado tiene una pregunta lógica sobre las razones de un interés tan repentino de Rusia en el Ártico. Lo responderemos a continuación, pero primero consideraremos las acciones de nuestros competidores en el desarrollo de la región.
Deseando mucho
Nuestro esfuerzo activo para fortalecer nuestra presencia en el Ártico es una medida forzada y es una respuesta al desafío de los países occidentales, afirmando cada vez más sus reclamos sobre el territorio y su riqueza.
A principios de este verano, se celebró una reunión a puerta cerrada en Noruega entre el jefe del Departamento de Estado H. Clinton y el Ministro de Asuntos Exteriores de Noruega, Jonas Store. Las partes decidieron "establecer reglas" conjuntamente para el Ártico.
De hecho, las reglas para el Ártico deben establecerse hace mucho tiempo. Después de todo, la pregunta más importante: la división de las estanterías según la nacionalidad aún no se ha resuelto. Por ejemplo, Rusia afirma ser propietaria de la cresta de Lomonosov. En esto, se opone a Canadá, que también afirma ser una cresta. Como prueba de la seriedad de sus intenciones, este país anunció su intención de construir un puerto de aguas profundas en el Ártico y una base militar en el extremo norte de Canadá. Además, Canadá ha estado realizando ejercicios militares en el Ártico durante el quinto año, cuya escala solo aumenta.
Tú preguntas, ¿y qué tienen los Estados Unidos? Washington está siguiendo su propia estrategia para dividir el Ártico. Se expresa en el lema "¡El Ártico pertenece a todos!" Y consiste en la internacionalización de la región. Este eslogan hace un llamamiento a los países que no tienen una relación territorial con el Ártico y se unen voluntariamente en una coalición alrededor de los Estados Unidos.
Por cierto, la acumulación simultánea de los programas árticos de estados como EE. UU., Canadá, Dinamarca, Noruega y la posible adhesión de Gran Bretaña, Islandia, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Estonia, Letonia y Lituania habla sobre la formación de una nueva alianza militar.
Las afirmaciones de Rusia sobre la enorme contribución de nuestros científicos e investigadores al desarrollo del Ártico y sobre la frontera más larga con él se ven contrarrestadas por afirmaciones de falta de voluntad para desarrollarlo.
Se usan los trucos habituales, dicen, no prestamos atención a la educación de los pueblos indígenas del Norte, a los problemas ambientales, etc. Se supone que solo los Estados Unidos pueden resolver estos problemas.
Y ahora, en Noruega, Clinton y Storey, nada avergonzados, anunciaron la creación de un centro para el desarrollo del Ártico, donde Rusia, como no es difícil de adivinar, no fue invitada.
“... y tienes razón en que muchos países están considerando cuál será el potencial de exploración y producción de recursos naturales, así como nuevas rutas marítimas, y están expresando cada vez más interés en el Ártico. Y queremos que el Consejo Ártico siga siendo la principal institución que se ocupa de los problemas del Ártico. Por lo tanto, uno de los temas en la agenda, como podemos imaginar, es la oportunidad para que otros países muy alejados del Ártico aprendan más sobre el Ártico. "Estos países deben integrarse en el marco de cooperación que creamos y, de hecho, establecer algunos estándares que nos gustaría que todos sigan", dijo Clinton.
Tener algo para compartir
Según algunas estimaciones, la plataforma en el sector ruso del Ártico contiene 51 mil millones de toneladas de petróleo y 81 trillón. cc Metros de gas natural. Estas reservas teóricamente hacen posible mantener el nivel de producción de petróleo y gas alcanzado en 2011 para 100 y 120 años, respectivamente. Según los geólogos estadounidenses, aproximadamente el 20% de las reservas mundiales de petróleo y gas por descubrir se encuentran en el Mar de Barents.
Dada la inminente disminución en el nivel de producción de petróleo en Rusia, los proyectos de plataforma en el Ártico son de suma importancia para nosotros. Relacionado con esto, está la promoción activa por Rosneft de proyectos conjuntos con corporaciones petroleras extranjeras. Lo que, a su vez, se deriva de la escasez de sus propias tecnologías para la producción de petróleo en alta mar.
Pero hay un aspecto más importante: el inicio temprano del trabajo en la plataforma permite replantearse el territorio detrás de Rusia.
Sin embargo, además del recurso, el potencial de transporte de Rusia también es grande. La Ruta del Mar del Norte es de gran importancia, pero necesita ser desarrollada. La distancia de Murmansk a Shanghai a lo largo de la Ruta del Mar del Norte se puede completar en los días 22 y a través del Canal de Suez, solo en los días 42. Sí, y la seguridad de la última ruta cada día plantea más y más preguntas. No es de extrañar que un constructor naval tan famoso como Corea del Sur esté impulsando su programa para romper el hielo, y China no se quede atrás.
Otra ventaja de poseer el Ártico es la capacidad de desplegar sistemas de defensa de misiles allí, que es una de las prioridades de los Estados Unidos.
La privatización del Ártico
Una evaluación ambigua fue causada por decisiones tomadas en una reunión del Gobierno de la Federación Rusa en agosto de 2. En su curso, se decidió que el dominio del Ártico sin empresas privadas fracasará. Por lo tanto, el programa para el desarrollo de la plataforma continental hasta 2030 desarrollado por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente fue enviado para su revisión.
Recordemos que ahora el monopolio en el desarrollo de la plataforma ártica está asignado a Rosneft y Gazprom.
En este caso, la diferencia en los enfoques entre D. Medvedev y I. Sechin volvió a ser evidente. El primer ministro insiste en atraer a comerciantes privados sobre la base de que, desde 2006, los monopolistas rusos no han podido hacer frente a las tareas que se les encomiendan para desarrollar el Ártico. Un ejemplo de esto son los problemas prolongados con el campo Shtokman.
Sin embargo, recientemente se logró un gran avance en la forma de los acuerdos de Rosneft mencionados anteriormente con corporaciones internacionales. Esto permitió a algunos expertos evaluar la iniciativa de Medvedev como venganza personal de Sechin.
Esta versión también está respaldada por el hecho de que incluso un partidario del curso liberal, como el viceprimer ministro A. Dvorkovich, se pronunció sobre la decisión de Medvedev con gran cautela.
De hecho, no está claro cómo las empresas privadas enfrentarán tareas tan complejas, por qué no lo han hecho antes y dónde obtenerlas ahora. Las personas más cautelosas expresan temores de que de esta manera se esté preparando la penetración de compañías extranjeras en el Ártico ruso. Después de todo, el gobierno ha prometido recortes impositivos sin precedentes a quienes trabajan en la plataforma. ¿Qué podría ser más fácil que ingresar al proyecto bajo el disfraz de una empresa rusa y luego transferir los derechos a los extranjeros?
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