Complejo militar-industrial bielorruso. ¿Es su pérdida crítica para Rusia?
Las huelgas y otras acciones de protesta que comienzan o son inminentes en las grandes empresas industriales de Bielorrusia, sin mencionar otros eventos alarmantes en el país vecino, nos hacen pensar seriamente en muchas cuestiones bastante desagradables. Incluyendo las consecuencias negativas que nuestro país está amenazado por una larga "pausa" en la cooperación técnico-militar con Minsk, o incluso una ruptura total de la misma.
En primer lugar, cabe mencionar que, a diferencia de los habitantes de muchos otros estados que surgieron en el llamado espacio postsoviético, los bielorrusos, bajo la estricta guía de su actual presidente, lograron preservar todo el potencial de las empresas industriales y las instituciones científicas del sector de defensa, que se ubicaban en su territorio durante la era soviética. De las quince oficinas de diseño e institutos de investigación que estuvieron allí en su momento, que estaban relacionadas con la "industria de defensa", para deshacerse hay que rendir homenaje, no dieron ni una sola.
Otra cosa es que Minsk tampoco podía presumir de ningún "gigante" especial de la esfera de la defensa: se tuvieron en cuenta los errores de la Gran Guerra Patria en la Unión Soviética. Nadie colocó a las grandes empresas que producían productos militares finales tan cerca de las fronteras occidentales. Es que produce varias unidades, componentes, piezas. Propio tanques y Bielorrusia es incapaz de crear aviones de combate. Su especialización: defensa aérea y sistemas de guerra electrónica, MLRS, así como munición para ellos. Los vehículos blindados y los sistemas de misiles antitanques son bastante buenos para los artesanos locales.
En los últimos años, se ha puesto un gran énfasis en la creación de vehículos aéreos no tripulados de varios tipos, pero todavía hay más planes y ambiciones en esta área que verdaderos "avances". En cualquier caso, los bielorrusos todavía están bastante lejos del objetivo declarado de crear un UAV de ataque en toda regla. Pero son excelentes para obtener varios componentes de alta tecnología para varios tipos de armas y equipos, principalmente relacionados con la óptica y la electrónica: miras, sistemas de guía y similares.
No es de extrañar que una parte significativa de los productos del complejo militar-industrial bielorruso se exporta. Más de 70 países de todo el mundo aprecian su simplicidad y confiabilidad, basadas en el uso de desarrollos militares soviéticos y, por supuesto, el bajo precio en comparación no solo con occidentales, sino también con muchas muestras rusas de productos similares. También es bastante natural que Moscú sea el principal socio de Minsk en materia de cooperación técnico-militar. Por ejemplo, si hace un par de años los ingresos totales de exportación de los armeros bielorrusos se estimaban en unos mil millones de dólares, entonces el volumen de negocios comercial en esta industria entre nuestros países ascendía a al menos 600 millones de dólares.
Está claro que Rusia no recibe muestras preparadas de armas y equipos de Bielorrusia. Se demandan sistemas de avistamiento de producción local, tradicionalmente instalados en algunos modelos domésticos de vehículos blindados y sistemas de artillería. Algunos componentes electrónicos tienen demanda para el cohete y el espacio militar. Sin embargo, la plataforma principal, que durante muchos años unió los complejos militares-industriales de Bielorrusia y Rusia, y que con los años se convirtió en una manzana de discordia para ellos, sigue siendo una rueda ...
Estamos hablando del famoso chasis producido por la Planta de Tractores de Ruedas de Minsk (MZKT), cuya gama más amplia se utilizó una vez en las Fuerzas Armadas de Rusia. Se colocaron muchas muestras de equipo militar doméstico sobre ruedas bielorrusas: desde los sistemas de defensa aérea S-300 y S-400, el Tor, el Smerch y Tornado MLRS hasta los sistemas de misiles de defensa costera Bastion y Bal. Sin embargo, con el tiempo, el principal problema fue que los lanzadores móviles de las fuerzas estratégicas de misiles estaban en realidad estrechamente unidos a las plataformas producidas por el MZKT. Como "Topol", "Topol-M", "Yars" y algunos otros. La industria nacional simplemente no podía ofrecer al ejército análogos aceptables para su reemplazo.
Naturalmente, al darse cuenta de que la dependencia crítica de los suministros del extranjero (aunque el país más amigo y aliado) en el caso de los componentes más importantes para garantizar la seguridad estratégica de Rusia es completamente inaceptable, Moscú ha intentado repetidamente resolver el problema de manera amistosa (deseando adquirir la mitad de las acciones de MZKT). Minsk no mostró el más mínimo entusiasmo a este respecto. Según Dmitry Medvedev, "se nos han vendido acciones varias veces, pero no se han vendido". Alexander Lukashenko prefirió utilizar esta circunstancia como uno de los elementos de un regateo interminable con la dirección rusa, eliminando nuevas preferencias económicas y beneficiándose de ella.
El problema se resolvió parcialmente de la manera más confiable: mediante la sustitución de importaciones. La Planta de Automóviles de Bryansk (BAZ) participó activamente en su implementación, cuyos especialistas se comprometieron a proporcionar al chasis los sistemas de defensa aérea nacional "Triumph" y, en el futuro, "Prometheus". Pero con el chasis MZKT-79221 para nuestros misiles balísticos intercontinentales, todo resultó mucho más triste ... KamAZ, que retomó el caso, y otros artistas que actuaron en el marco del proyecto Platform-O, cuyo propósito era desarrollar e introducir un análogo doméstico de las "ruedas" bielorrusas, "dieron a luz a “Algo engañoso, pero en la práctica parece inaplicable. Si continúan los desarrollos adicionales en esta dirección es una incógnita.
En consecuencia, la "dependencia de la rueda" de nuestro ejército en Bielorrusia sigue en vigor. Y si esto es así, entonces es muy indeseable que Rusia permita que el complejo militar-industrial sufra el destino del ucraniano Antonov o Yuzhny Design Bureau. Al menos hasta que se encuentre un reemplazo real para los productos verdaderamente únicos de MZKT. Y lo más razonable, quizás, sería la decisión de acelerar la corporativización de esta empresa con la participación de Rusia. Es muy actual, tanto a la luz de los recientes acontecimientos alarmantes en nuestros vecinos, como sobre la base de la "percepción" de Alexander Grigorievich que sucedió bajo su influencia.
- Alexander Kharaluzhny
- Wikipedia / Topol-M en el chasis MZKT-79221
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