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Cómo se rescató Motor Sich. La serie continúa

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Ahora está pasado de moda escribir sobre cómo las empresas y empresas de clase mundial desaparecen de la tierra ucraniana. El tema ha puesto a los lectores tan nerviosos que causa irritación e indignación en lugar de un deseo de proteger o salvar la empresa que está siendo asesinada. Incluso quienes dieron muchos años de su vida para trabajar en tales fábricas, fábricas, SKB, se dieron por vencidos hace mucho tiempo y solo con amargura notan la parada de otro taller, planta, preocupación.


Ucrania, como debería haber sido con una república desarrollada técnica y científicamente, ha sido durante mucho tiempo un campo de batalla entre dos gigantes económicos: Estados Unidos y China. La batalla por las tecnologías únicas soviéticas, la batalla por los cuadros de ingenieros y diseñadores de "piezas", la batalla por desarrollos científicos e ideas de diseño únicos.

Hoy hablaremos de una de estas batallas. Sobre la epopeya con la venta de una participación mayoritaria en la empresa soviética Motorostroitel, que es más conocida por el lector moderno como Motor Sich, a la empresa china Skyrizon. La razón de este interés: Ucrania de repente "recordó" que la preocupación es una empresa única y su pérdida significaría la pérdida de toda una industria.

Está claro que la memoria regresó por una razón. El recuerdo volvió con una inyección muy dolorosa de Washington. Y la oficina del fiscal de Ucrania se movió de la misma inyección. Se abrió un caso sobre la venta ilegal de la empresa, y ya en el marco de este caso, las acciones de Motor Sich fueron detenidas.

¿Cómo empezó todo


Y todo empezó de la misma forma que en muchas empresas de Rusia. Privatización de los 90. Los ingenieros y trabajadores de la empresa, que no entienden nada de economía, decidieron quedarse con sus fábricas favoritas y entregaron una participación de control a un "buen hombre", director de la empresa Vyacheslav Boguslaev. Este es un asunto ordinario y poco merece nuestra atención.

Además, al convertirse en el propietario de la empresa, Boguslaev realmente logró no solo mantener la producción, sino también desarrollarla. Entendía perfectamente que entrar en el mercado occidental ya ocupado sería difícil, pero el mercado tradicional ruso y el mercado de Asia oriental consumirían con gusto los productos de la empresa. Rusia, China, India. No son estados pequeños ni pobres en absoluto.

Permítame recordarle que Motor Sich es una empresa única con un ciclo completo de desarrollo y producción. aviación motores, motores de misiles de crucero y turbinas de gas industriales. Además, la empresa no solo desarrolla y fabrica motores, sino que también los mantiene y repara durante su funcionamiento.

Rusia ayudó mucho al desarrollo de la preocupación. Cuando estamos en la década de 2000. comenzó a revivir activamente la industria de la aviación, la preocupación, si no floreció, existió bastante satisfactoria. Las ganancias crecían, la producción se desarrollaba. Después de Rusia, China e India comenzaron a cooperar más activamente. Mil millones de ganancias al año no parecían fuera de lo común. Un buen trabajo paga bien.

Los acontecimientos de 2014 rompieron este idilio. ¿Recuerda los numerosos decretos y órdenes que prohibían el comercio con el país agresor durante este período? Motor Sich dejó de celebrar nuevos contratos con Rusia, pero suministró regularmente equipos antiguos. Es cierto que hubo una razón más para la caída de la producción. Esta es una planta en Snizhne. Una planta para la producción de palas de turbina, que permaneció en el territorio no controlado por Ucrania. Pero esta planta también cumplía regularmente con sus obligaciones con la preocupación.

A medida que se cumplieron los contratos, las ganancias de Motor Sich comenzaron a caer. Ya no se hablaba de mil millones. Los mil millones se convirtieron en 300 millones y siguieron reduciéndose. La bancarrota se avecinaba en el futuro. Además, el presidente Poroshenko claramente dirigió la preocupación en esta dirección para obligar a Boguslaev a vender la preocupación por una miseria.

Cómo superó a Boguslaev Poroshenko


El propietario de Motor Sich vio perfectamente la situación y las perspectivas de la preocupación. No se hacía ilusiones sobre su empresa. Por lo tanto, tomó una serie de medidas para salvarla. Y, como me parece, guardar una billetera personal. Ya en 2017, un año antes de la terminación de los contratos con Rusia, Boguslaev acordó vender una participación de control en una empresa privada china. Legalmente, el trato es perfecto.

Aquí es necesario desviarse del tema. Los chinos han pasado durante mucho tiempo por el período de copia mecánica (robo) de industrias de otras personas y productos de otras personas. Hoy en día, la República Popular China es capaz de producir de forma independiente productos de clase mundial. Y el principal objetivo de las empresas chinas en la actualidad no son las máquinas-herramienta ni las instalaciones de producción en el extranjero. El objetivo principal hoy es precisamente la tecnología y el diseño y los desarrollos científicos.

Entonces, en 2017, la participación controladora en Motor Sich se vende a Skyrizon. Y casi simultáneamente con este acuerdo, los chinos están comenzando a construir su propia fábrica en Chongqing. Además, el hecho de que la planta utilizará tecnologías de Motor Sich ni siquiera se oculta. Surge una pregunta simple, cuya respuesta mostrará quién venció a quién: el constructor del motor del pastelero, o viceversa. ¿Dónde se encontraba al inicio de la construcción de la planta la documentación tecnológica y de diseño de la empresa ucraniana? ..

Otro dato también es interesante. La empresa china ya ha invertido $ 100 millones en Motor Sich. ¿Por qué diablos? Teniendo en cuenta que los intentos de romper el trato y todo tipo de casos penales contra la preocupación en septiembre de 2017 comenzaron a crecer como hongos después de la lluvia. Y los artículos sobre los que se iniciaron los casos son bastante destacados. "Sabotaje". "Preparándose para un crimen". Y otros. Baste decir que ya en septiembre de 2017, el tribunal arrestó al 41% de las acciones de Motor Sich.

La SBU comenzó a actuar aún más activamente en 2018. Esto es comprensible, el mandato presidencial de Poroshenko estaba llegando a su fin y era necesario presionar a Boguslaev. Abril de 2018 por la preocupación se convirtió en un momento de búsquedas masivas, presión sobre los empleados para descubrir esquemas de ventas y otras desgracias procesales asociadas con casos en la SBU. Finalmente, el tribunal arrestó todas las acciones de los propietarios extranjeros de Motor Sich.

En lugar de un "viento de cambio", una brisa de un ventilador doméstico


Los estadounidenses fueron los iniciadores de toda esta campaña supuestamente legítima para cancelar el trato sobre la venta de Motor Sich. A diferencia de los políticos ucranianos, cuyos ojos están claramente puestos en el "color verde de la moneda estadounidense", los estadounidenses comprendieron perfectamente la importancia de Motor Sich para el complejo de defensa de la República Popular China. Las tecnologías y desarrollos soviéticos de diseñadores ucranianos darán a los chinos una ventaja significativa en la producción de, por ejemplo, helicópteros y misiles de crucero.

Para eliminar de inmediato los comentarios escépticos de que, dicen, los estadounidenses tienen la culpa, como siempre, mire los materiales sobre la visita de John Bolton a Ucrania en el verano de 2018. El propietario extranjero ni siquiera ocultó el hecho de que había venido precisamente por esta transacción. El propósito de la visita se explicó de la siguiente manera: romper el trato en Motor Sich. Por cierto, después de la visita, el número de casos penales contra los empleados de la empresa ha aumentado significativamente.

Permítanme recordarles otra visita del multimillonario estadounidense a Ucrania. Me refiero a la visita de Eric Prince, "el principal mercenario del mundo", fundador de Blackwater PMC y asesor de seguridad independiente de Donald Trump. En el momento de la visita, es director ejecutivo y subdirector del Frontier Services Group PMC, que se encuentra en Hong Kong y Beijing y se dedica a la protección de las empresas chinas en África.

A pesar de las esperanzas de los políticos ucranianos de que los estadounidenses vinieran a Motor Sich, ambas visitas terminaron en nada. Es decir, a nivel local, en los tribunales de Ucrania, en la oficina del fiscal de Ucrania y en la SBU, todo está bien. Bloquean, arrestan, inician casos, pero ... Los chinos no son tan simples y pobres como para hacerles esto. El tigre chino tiene el agarre de un bulldog. Si lo agarras, no te soltará.

No en vano escribí anteriormente que Boguslaev llevó a cabo la transacción para comprar una participación de control de manera muy limpia. Según los expertos en derecho internacional, si el caso se transfiere a los tribunales internacionales, las posibilidades de ganar casos de Ucrania son nulas. Todo este alboroto de ratones de los organismos estatales ucranianos se hizo posible por una sencilla razón. Creo que los chinos todavía esperan una solución al problema de la propiedad a su manera, en silencio y en silencio.

Quizás esto explique la participación de otro poderoso oligarca ucraniano, Alexander Yaroslavsky (Grupo DCH), a quien los propietarios chinos de la empresa vendieron el 25% más una acción. Hace dos semanas (4 de agosto), el acuerdo fue anunciado al Comité Antimonopolio de Beijing Skyrizon y al Grupo DCH.

La justicia ucraniana respondió a su manera. Dos días después, por alguna razón, la SBU “precalificó” el caso Motor Sich con un artículo más: “Alta traición”. Yaroslavsky se dirigió directamente al presidente Zelensky para pedirle que actuara. En este caso, vale la pena prestar atención a un matiz significativo. Además de apelar a los tribunales internacionales, que amenazan a Ucrania con pérdidas multimillonarias, Yaroslavsky señaló directamente un posible enfriamiento de las relaciones entre Ucrania y la República Popular China.

El show debe continuar


Resumamos algunos de los resultados. La empresa china ha tenido una excelente operación para adquirir la última tecnología en la industria del motor. Por poco dinero, se compró la última tecnología, cuyo costo se estima en miles de millones de dólares. Además, incluso si se cancela la transacción, la empresa china devolverá todos los fondos invertidos en la empresa a través de los tribunales.

La importancia de la preocupación en sí para Beijing Skyrizon puede juzgarse por la facilidad con la que se vendió el 25% de las acciones. ¡Los chinos renunciaron silenciosamente a la participación controladora! Por lo tanto, ¡obligaron a los oligarcas ya ucranianos a luchar contra el estado ucraniano! Lo que estamos viendo hoy. Entonces, la empresa china gana de todos modos.

¿Qué obtuvieron Boguslaev y Yaroslavsky? Boguslaev se aseguró a sí mismo y a la preocupación de la bancarrota y recibió un poderoso aliado en la persona de Yaroslavsky. Yaroslavsky, por otro lado, recibió una buena parte de una empresa prometedora capaz de competir en el mercado mundial. El único inconveniente de esta situación es la necesidad de poner fin a los casos penales. Pero esto no es un problema en la Ucrania moderna.

El único perdedor en esta situación fue el colectivo laboral de Motor Sich. Los mejores especialistas ya han renunciado y están trabajando en China o Rusia por un buen dinero, o lo van a dejar. La falta de pedidos de los productos de la empresa golpea duramente la billetera de todos los empleados. La base del material se está derrumbando.

Hasta el momento, continúa la serie llamada "Cómo se rescató a Motor Sich". Solo que ahora el título ya no corresponde a la trama. Es necesario reemplazar la palabra "salvo" por la palabra "matado". Pero esto ya está en manos de los guionistas de la serie ...
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Fotos utilizadas:
Mixabest, commons.wikimedia.org
69 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 19 Agosto 2020 11: 13
    -14
    Me parece que el autor está un poco desconectado de los acontecimientos y se basa únicamente en los medios de comunicación nacionales.
    Por cierto, si no me equivoco, hay un miembro del foro en la VO, un nativo de esas regiones que alguna vez trabajó allí. Creo que tiene algo que escribir.
    1. BDRM 667
      BDRM 667 19 Agosto 2020 13: 04
      +13
      Cita: Líder de los Redskins
      Me parece que el autor está un poco desconectado de los acontecimientos y se basa únicamente en los medios de comunicación nacionales.

      Disculpe, ¿eso es todo lo que puede decir sobre este tema? ¿Expresa falta de confianza en el autor, basándose en su suposición de que supuestamente "no está informado"? ¿En qué se basa su escepticismo?
      Cita: líder de los pieles rojas
      Por cierto, si no me equivoco, hay un miembro del foro en la VO, un nativo de esas regiones que alguna vez trabajó allí. Creo que tiene algo que escribir.

      Así que encuéntrelo y anímelo a escribir un artículo sobre Motor Sich que le satisfaga.

      Con mucho gusto leeremos y compararemos sí
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 19 Agosto 2020 14: 48
        -7
        Lea a continuación de Aviora.)))
    2. Pilat2009
      Pilat2009 19 Agosto 2020 13: 10
      0
      Cita: Líder de los Redskins
      Me parece que el autor está un poco desconectado de los acontecimientos y se basa únicamente en los medios de comunicación nacionales.
      Por cierto, si no me equivoco, hay un miembro del foro en la VO, un nativo de esas regiones que alguna vez trabajó allí. Creo que tiene algo que escribir.

      ¿La última tecnología es la tecnología de los 90?
      1. KCA
        KCA 19 Agosto 2020 19: 41
        +2
        No, en los 80, Motor Sich - producción, desarrollo - oficinas de diseño rusas, y en los 90 la gente se quedó sin ellas, por ejemplo, en 94-96 trabajé en una pequeña oficina vendiendo y reparando equipos de oficina, tres empleados eran con MKB "Raduga", uno trabajaba en el ITC, cuando vio el salario del director en la impresión del departamento de contabilidad más de cien veces más que el suyo, renunció el mismo día
      2. Arxangel nemcov
        Arxangel nemcov 22 Agosto 2020 22: 13
        +1
        El mundo entero todavía vuela, despega y se mueve con estas tecnologías. ¿O ya hay algo súper moderno?
    3. TermNachTer
      TermNachTer 21 Agosto 2020 12: 58
      +2
      Miembro del foro, trabaja allí. En general, salvo pequeños detalles, la situación se describe correctamente. No hay nada que agregar. Además, la alta dirección de la empresa "dejó" sus puestos. Ingeniero jefe, adjunto. de producción, diputado de actividad económica exterior, diputado. sobre finanzas. Fueron reemplazados por jóvenes de 35 a 40 años. ????
  2. Sergey39
    Sergey39 19 Agosto 2020 11: 16
    +6
    Al final del día, se aferraron al legado soviético. Han pasado 30 años.
    1. svp67
      svp67 19 Agosto 2020 11: 52
      +13
      Cita: Sergey39
      Al final del día, se aferraron al legado soviético. Han pasado 30 años.

      Entonces Motor Sich no es solo un "legado soviético" cubierto de polvo ... Esta empresa se desarrolló y funcionó muy bien, en gran parte gracias al dinero de Rusia ... Y las ideas de allí también ...
      1. Sergey39
        Sergey39 19 Agosto 2020 12: 26
        +2
        Esto es así, pero todavía no hubo un desarrollo completo. Y ahora ya se ha hecho pedazos, ya sea para China o Rusia. Fueron los estadounidenses quienes se apoderaron de Motor Sich demasiado tarde.
      2. BDRM 667
        BDRM 667 19 Agosto 2020 13: 06
        +3
        Cita: svp67
        Entonces Motor Sich no es solo un "legado soviético" cubierto de polvo ... Esta empresa se desarrolló y funcionó muy bien, en gran parte gracias al dinero de Rusia ... Y las ideas de allí también ...


        Pero, llegaron los Maydaun ...
        1. svp67
          svp67 19 Agosto 2020 14: 07
          +5
          Cotización: BDRM 667
          Pero, llegaron los Maydaun ...

          No, ellos no vinieron ... ROCKED ...
    2. Herman 4223
      Herman 4223 19 Agosto 2020 12: 26
      0
      Y las tecnologías y los desarrollos de diseño siguen siendo relevantes.
  3. Roman246810
    Roman246810 19 Agosto 2020 11: 20
    0
    En general, es interesante .. pero mi acertijo no suma nada ..

    Yaroslavsky consiguió un pedazo gordo una empresa prometedora que puede competir en el mercado global.

    Los mejores especialistas ya han renunciado y están trabajando en China o Rusia por un buen dinero, o lo van a dejar. Falta de pedidos de los productos de la empresa. golpea duro en la billetera de todos los empleados.
    1. tihonmarina
      tihonmarina 19 Agosto 2020 11: 47
      +3
      Cita: Roman246810
      En general, es interesante .. pero mi acertijo no suma nada ..

      En el primero, ya que no cuadra. Esta empresa ya no podrá competir con nadie. El mercado de ventas ya está lleno.
      1. Brturin
        Brturin 19 Agosto 2020 13: 04
        +2
        Cita: tihonmarine
        El mercado de ventas ya está lleno.

        Lo más probable es que sean desplazados del mercado primario (motores para nueva tecnología) con el tiempo, tal vez lotes pequeños, pero aún se puede luchar por el mercado secundario (motores para reparación).
        1. tihonmarina
          tihonmarina 19 Agosto 2020 15: 41
          +2
          Cita: BrTurin
          Lo más probable es que sean desplazados del mercado primario (motores para nueva tecnología) con el tiempo, tal vez lotes pequeños, pero aún se puede luchar por el mercado secundario (motores para reparación).

          Llamémoslo más fácil, esto ya no es una planta de motores de aviones, sino una planta de reparación de motores.
      2. Alejandro X
        Alejandro X 19 Agosto 2020 14: 45
        +3
        En el primero, ya que no cuadra. Esta empresa ya no podrá competir con nadie. El mercado de ventas ya está lleno.

        En aras de la justicia, hay que decir que en el mercado ruso ahora se comen motobloques con motores de Motor Sich. Entonces, ¿qué más se está produciendo?
        1. tihonmarina
          tihonmarina 19 Agosto 2020 15: 46
          0
          Cita: Alexander X
          En aras de la justicia, hay que decir que en el mercado ruso ahora se comen motobloques con motores de Motor Sich. Entonces, ¿qué más se está produciendo?

          Dijiste correctamente "EN EL MERCADO". Y el suministro para cualquier avión en serie, un helicóptero asume un contrato indefinido, y no uno solo, sino un gran lote con mantenimiento y entrega de repuestos. Y en el mercado son cosas, y esto no se puede llamar producción. Seamos honestos, todo y todos han hecho para que en un año haya un complejo comercial y de entretenimiento o una zona residencial en el sitio de Motor Sich.
      3. domo
        19 Agosto 2020 16: 31
        +2
        Cita: tihonmarine
        El mercado de ventas ya está lleno.

        Recuerde quién es el propietario de las empresas ahora ... El mercado chino (25% de las acciones) está bastante satisfecho con Motor Sich
      4. Alexey ra
        Alexey ra 19 Agosto 2020 18: 58
        +3
        Cita: tihonmarine
        En el primero, ya que no cuadra. Esta empresa ya no podrá competir con nadie. El mercado de ventas ya está lleno.

        Depende de cuál de los mercados mundiales se tenga en cuenta. sonreír
        En el mercado ruso, Motor Sich sigue siendo un monopolista en algunas posiciones muy importantes, simplemente no hay alternativas a la mayoría de sus motores. Y Boguslaev continúa suministrando motores, escondiéndose detrás de hojas de parra de viejos contratos.
        1. MKPU-115
          MKPU-115 21 Agosto 2020 10: 56
          0
          "simplemente no hay alternativas para la mayoría de sus motores", ¿cuáles son? Me gustaria escuchar
          1. Alexey ra
            Alexey ra 21 Agosto 2020 11: 02
            +1
            Cita: MKPU-115
            "simplemente no hay alternativas para la mayoría de sus motores", ¿cuáles son? Me gustaria escuchar

            D-436, D-18, D-136, AI-20, AI-24.
            ¿Sobre qué están volando los Be-200 ordenados por el Ministerio de Defensa de RF? ¿Sobre qué vuelan los Mi-26? ¿Qué hay en el Il-18, An-12, An-26, que todavía están en funcionamiento? guiño
    2. g1v2
      g1v2 19 Agosto 2020 12: 51
      +13
      Motor Sich produjo y dio servicio a una parte significativa del equipo de aviación de la producción soviética y rusa. Todavía no hemos reemplazado todos sus productos y lo reemplazaremos durante mucho tiempo; hay demasiados nombres. Una parte significativa de la construcción de motores soviéticos se concentró en Ucrania. Y en el mundo de la tecnología soviético-rusa todavía vuelan muchas cosas. Además, la tecnología china se ha desarrollado en gran medida a partir de la nuestra y todavía necesita nuestra tecnología. PM debido al dumping, esquemas grises, bajo costo y mano de obra barata, el motor puede mantenerse a flote. Por tanto, espero que los ucranianos y los estadounidenses acaben con él. Bueno, nuestros proyectos de sustitución de importaciones aún necesitan ser impulsados. Incluso atrayendo a especialistas del sector del motor.
  4. Magro
    Magro 19 Agosto 2020 11: 32
    +6
    Es poco probable que los yanquis quieran dejarse engañar, si no los chinos, por lo que Boguslaev y no solo estropearán la sangre, encontrarán la manera de llevarse y privatizar el motor "-sich", castigando así a toda la economía ucraniana, porque los yanquis no permitirán hay burros que todo el mundo puede montar.
  5. Lumpen
    Lumpen 19 Agosto 2020 11: 40
    -12
    "Motor Sich" está incluido en la lista de empresas estratégicas y no está sujeto a venta. Escribimos que hay casi todas las señales de un "acuerdo ficticio" y Skyrizon está en quiebra o algo más. Está claro que el asunto está oscuro.
    Ayer, el Tribunal de Distrito de Kiev tomó este caso
    1. BDRM 667
      BDRM 667 19 Agosto 2020 13: 09
      +2
      Cita: Lumpen
      Ayer, el Tribunal de Distrito de Kiev tomó este caso

      Sus tribunales han asumido mucho qué y para quién. ¿Y dónde están las soluciones, dónde están los "aterrizajes" de los que tanto amas (¿amaste?) ¿De qué hablar?

      - NEMAE...
      1. Lumpen
        Lumpen 19 Agosto 2020 13: 33
        -9
        Donde están los suyos, no pueden cerrar al desafortunado Efremov al 100% a prueba, pero aquí hay tal lave y la política
        1. Alexey ra
          Alexey ra 19 Agosto 2020 19: 00
          +3
          Cita: Lumpen
          Donde están los suyos, no pueden cerrar al desafortunado Efremov al 100% a prueba, pero aquí hay tal lave y la política

          ¡ACERCA DE! Me perdí algo y el tribunal ya ha decidido no cerrar Efremov. amarrar
          1. Lumpen
            Lumpen 19 Agosto 2020 19: 30
            -8
            Dura mucho tiempo y lo más probable es que el resultado no sea adecuado para los familiares de la víctima.
            1. Alexey ra
              Alexey ra 19 Agosto 2020 19: 32
              -1
              Cita: Lumpen
              Dura mucho tiempo y lo más probable es que el resultado no sea adecuado para los familiares de la víctima.

              Si hace todo rápidamente, las apelaciones desaparecerán y el caso puede desmoronarse por completo.
              1. Lumpen
                Lumpen 19 Agosto 2020 19: 43
                -9
                ¿Qué se requería para probar? Las leyes están escritas en interés de un cierto grupo de personas. ¿Tiene un campesino común dinero para abogados de alta calidad?
        2. Ruso no liberoide
          Ruso no liberoide 19 Agosto 2020 21: 17
          +2
          Me encantan los fondos con la dialoguua y la censura? y que el tribunal del payaso Efraín tomó una decisión?
    2. tihonmarina
      tihonmarina 19 Agosto 2020 13: 54
      0
      Cita: Lumpen
      El punto es claro que el asunto es oscuro.

      Probablemente sea cuestión de tiempo. A los dueños no les gusta que los esclavos empiecen a patear.
  6. paul3390
    paul3390 19 Agosto 2020 11: 42
    +5
    En realidad, lo más probable es que los chinos ya hayan obtenido lo que querían: documentación y tecnologías ... Sí, y algunos especialistas se sintieron atraídos a sí mismos ... Es poco probable que estén desesperados por luchar por el equipo hace al menos 30 años ... El nuevo avión de Tsegabonia ya está rábano picante cuando se desarrolla, entonces el único mercado es la tecnología soviética y rusa. Los chinos se acercarán a él y organizarán la competencia para nosotros. Y no levantarán enfermizamente su motor.
    Bueno, esto es lo que era un país poderoso y avanzado la URSS, ¡si por su legado ya en 30 años se produce tal desastre!
    1. Lumpen
      Lumpen 19 Agosto 2020 13: 28
      -12
      Lo hacemos despacio, en la exposición de octubre, echa un vistazo riendo
      1. Ruso no liberoide
        Ruso no liberoide 19 Agosto 2020 21: 19
        +3
        ¿una nueva versión de catapultas para kavunov?
        1. Lumpen
          Lumpen 19 Agosto 2020 21: 20
          -10
          Sí, en Thunder Base 2
          1. Ruso no liberoide
            Ruso no liberoide 19 Agosto 2020 21: 22
            +4
            sobre una nueva historia de Ragul llegó. empezar la ficción
            1. Lumpen
              Lumpen 19 Agosto 2020 21: 38
              -10
              Empiezo: - y el 'Zircon "voló," Dagger ", subrayo lo necesario y cayó al mar azul sin la designación de objetivo de" Liana "
              Ese es el final de los cuentos de hadas
              1. MKPU-115
                MKPU-115 21 Agosto 2020 11: 09
                +2
                "y cayó al mar azul sin designación de objetivo" - no lea "sin censura" por la noche.
                1. Lumpen
                  Lumpen 21 Agosto 2020 18: 48
                  -5
                  No leo montones de basura, artículo del servicio de mensajería del complejo militar-industrial
    2. d4rkmesa
      d4rkmesa 21 Agosto 2020 08: 21
      +1
      "Documentación y tecnología" está lejos de todo. La misma UEC lleva 6 años importando motores, y eso no es todo, y las capacidades de producción actualmente son muy limitadas. Aún queda mucho por desarrollar desde cero.
  7. Pesimista22
    Pesimista22 19 Agosto 2020 11: 54
    +2
    Los chinos están interesados ​​en la tecnología de fabricación de álabes de turbinas.
    1. BDRM 667
      BDRM 667 19 Agosto 2020 13: 13
      +4
      Cita: Pessimist22
      Los chinos están interesados ​​en la tecnología de fabricación de álabes de turbinas.

      A los chinos les interesa todo lo que solo les puede interesar un poco.
      Y la tecnología de fabricación de palas de tuobin, sin la cual no pueden producir motores de avión de alta duración, tiene razón, especialmente.
  8. BAI
    BAI 19 Agosto 2020 13: 12
    +3
    Ahora está pasado de moda escribir sobre cómo las empresas y empresas de clase mundial desaparecen de la tierra ucraniana. El tema ha puesto a los lectores tan nerviosos que causa irritación e indignación en lugar de un deseo de proteger o salvar la empresa que está siendo asesinada.

    ¿Qué otro deseo hay de salvar algo en Ucrania? ¿Para tu detrimento? ¿Quizás el autor también se ofrecerá a financiar empresas ucranianas en detrimento de las rusas? Deje que se deshagan y lo antes posible.
  9. Avior
    Avior 19 Agosto 2020 13: 25
    +5
    El resultado sigue siendo uno: Boguslaev obtuvo dinero de los chinos y sigue siendo un propietario de pleno derecho de la planta y se siente muy bien, a pesar de sus 82 años.
    Su hijo compró recientemente una isla en Italia.
    Además, los chinos siguen pagando.
    Según el último acuerdo, se deben invertir otros 250 millones. Ya se han dado 100. Sobre ellos, Boguslaev, como él mismo dice, organizó la modernización de helicópteros antiguos. Esperando otros 150.
    Y casi simultáneamente con este acuerdo, los chinos están comenzando a construir su propia fábrica en Chongqing.

    comenzó pero no terminó, la construcción se suspendió.
    Según los últimos informes, los chinos se han comprometido a no exportar documentación, equipos y a no detener la planta en Zaporozhye. El 25 por ciento de las acciones originalmente pertenecían a Ukroboronprom, por cierto, no se vendieron, por lo que ahora es difícil de entender qué tipo de participación de control se obtiene de los chinos.
    La empresa china ha tenido una excelente operación para adquirir la última tecnología en la industria del motor.

    Excelente funcionamiento. El dinero fue pagado, no recibió nada y sigue pagando. Y nadie sabe cómo terminará. sonreír
    Los mejores especialistas ya han renunciado y están trabajando en China o Rusia por un buen dinero, o lo van a dejar.

    Leí esta historia muchas veces.
    en la fábrica, nadie lo sabe.

    Los pedidos, por supuesto, han caído.
    Ulan-Ude desapareció.
    Según las órdenes militares rusas, también desapareció, pero esto no está relacionado con 2014, el VK2500 para helicópteros militares se instaló en Klimov con la ayuda de Motor desde principios de la década de 2000. No fue posible lograr la calidad del motor, pero hay producción.
    Pero han estado trabajando con los chinos en el motor durante mucho tiempo, en China la oficina de representación está separada de Shkirizon.
    La planta, en mi opinión, es ayudada por las reparaciones y remotorizaciones de equipos viejos, hay una gran cantidad en el mundo.
    Es cierto que hubo una razón más para la caída de la producción. Esta es una planta en Snizhne. Una planta para la producción de palas de turbina, que permaneció en el territorio no controlado por Ucrania.

    En el propio Motor también hay una producción de fundiciones de titanio de formas complejas, incluidas palas, aunque no muy grandes.
    Pero esto es-
    La base del material se está derrumbando.

    completa tontería. No hay devastación allí, los talleres, los bancos de pruebas están en su lugar. Aunque la producción, por supuesto, se ha reducido considerablemente.
    Todo este alboroto alrededor de la planta no afecta directamente el trabajo.
    Incluso han aparecido un nuevo centro de entrenamiento de helicópteros y un sitio de modernización de helicópteros.
    No hay nada como la destrucción de la fábrica.
    En general, hubo una reducción de trabajadores el año pasado. Y lo que pasará con este coronavirus ahora no está claro.
    hi
    1. Lumpen
      Lumpen 19 Agosto 2020 15: 14
      -6
      Lo que me encanta de artículos como estos es que son ilusiones.
      ¿Sabes qué está pasando con "Nadia" y "Ataman"?
      1. Avior
        Avior 19 Agosto 2020 15: 54
        0
        Sé que se dedican a reparaciones y modernización, pero sobre lo que preguntaste, no puedo decir exactamente en qué estado se encuentra ahora.
        Creo que, mientras esté en cuarentena, no habrá avances.
        Me interesaré en alguna ocasión.
        hi
    2. tihonmarina
      tihonmarina 19 Agosto 2020 15: 57
      +4
      Cita: avior
      No hay devastación allí, hay tiendas, bancos de pruebas en su lugar. Aunque la producción, por supuesto, se ha reducido considerablemente.
      Todo este alboroto alrededor de la planta no afecta directamente el trabajo.

      Gracias por la alineación detallada, de lo contrario, todos dicen lo que piensan, sin conocer la situación específica.
      1. Avior
        Avior 19 Agosto 2020 16: 47
        +2
        El motor, por supuesto, es más bien una excepción.
        La producción principal disminuyó, por supuesto, pero el helicóptero partió completamente desde cero durante los últimos 10 años, bajo la Unión esto no sucedió.
        centro de aprendizaje
        http://tc.motorsich.com/
        Tienda de helicópteros



        E incluso un museo de tecnología, incluidos los motores de aviones, por supuesto
        http://www.motorsich.com/rus/profile/musey/
        Está claro que desde nuestro tiempo cualquier cosa puede pasar y rápidamente, pero hasta el momento tal devastación, como les gusta retratar, no se observa, hasta donde yo entiendo.
    3. Alexey ra
      Alexey ra 19 Agosto 2020 19: 03
      +3
      Cita: avior
      Según las órdenes militares rusas, también desapareció, pero esto no está relacionado con 2014, el VK2500 para helicópteros militares se ha configurado para que los helicópteros militares lo produzcan en Klimov con la ayuda del Motor desde principios de la década de 2000.

      Je-je-he ... así que aparte de TV3-117 / VK-2500 Motor Sich produce mucho de lo que se utiliza en nuestros vehículos militares y no se produce en la Federación de Rusia. Pero al mismo tiempo, las máquinas se fabrican o reparan milagrosamente y se entregan al Cliente. sonreír
      Así que no sería tan categórico sobre pelearme.

      Y la producción de VK-2500 en la Federación de Rusia después de 2014 no cubrió la producción de helicópteros con ellos durante bastante tiempo. Pero los motores también aparecieron misteriosamente.
      1. Avior
        Avior 19 Agosto 2020 19: 23
        +1
        Digamos que se ha vuelto notablemente más complicado sonreír
        No hay directos.
        Pero también hubo pedidos de Ucrania
        En general, en el artículo, por decirlo suavemente, los colores se espesaron
        1. Alexey ra
          Alexey ra 19 Agosto 2020 19: 26
          +2
          Cita: avior
          Digamos que se ha vuelto notablemente más complicado sonreír

          Eso es sí. Y, por cierto, un agradecimiento especial por esto al Viejo, quien expropió a Boguslaev su participación honestamente adquirida en Orsha ARZ. Pero qué tipo de canal de suministro podría ser, prácticamente un poco gris. sonreír
          1. Avior
            Avior 19 Agosto 2020 20: 17
            +1
            Por cierto, sí.
            Boguslaev se sacudió como uno escaldado, arrojando su avión.
            Y el centro de helicópteros no se organizó en Bielorrusia, sino en Zaporozhye, donde funciona.
            Y podría ser muy diferente, el contacto podría permanecer.
      2. Cristall
        Cristall 20 Agosto 2020 23: 06
        -1
        Cita: Alexey RA
        Pero al mismo tiempo, las máquinas se fabrican o reparan milagrosamente y se entregan al Cliente.

        Por lo que recuerdo de VO hasta 2014, el costo de los motores ucranianos es una vez y media 2 veces más barato que la contraparte rusa (precios hasta 2014) y era más barato comprarle a Boguslaev, poner un avión y soldar un motor un par de cientos de miles de dólares solo en esto ...
        Y este es un esquema completo. Ahora ha subido un poco de precio, ya que utilizan la República de Bielorrusia y los Estados Bálticos con Moldavia.
        Pero MS todavía suministra motores y repuestos a la Federación de Rusia a través de terceros. Como cliente final.
        Pero a través de esquemas complejos. Creo que ahora no es el doble de caro sino una vez y media el máximo. Sería una cadena de suministro de costos similar que no tendría interés.
      3. MKPU-115
        MKPU-115 21 Agosto 2020 11: 20
        0
        [quote = Alexey RA] [quote = Avior] Pero los motores también aparecieron misteriosamente. [/ quote]
        ¿Por Bosnia?
    4. d4rkmesa
      d4rkmesa 21 Agosto 2020 08: 24
      +1
      No soy fanático de Motorsich, pero es un caso casi increíble cuando la dirección sabe lo que está haciendo. Oh, si solo hubiera personas alfabetizadas en todas partes en la UEC ...
    5. El comentario ha sido eliminado.
      1. Avior
        Avior 21 Agosto 2020 11: 26
        0
        Bueno, ¿cómo puedo prohibirle sacar conclusiones, hacer, por supuesto, su negocio, en los términos que le son familiares? sonreír .
        Pero en general, en sus términos, no "ucranianos", sino específicamente Boguslaev, él era el propietario real de la planta y todavía se comporta como es ...
        No sé cuánto se puede aplicar la palabra "ucraniano" a un ruso de Kazajstán, si es importante para ti ...
        Y lo que pasará después, también me interesa. hi
  10. Zapatilla 2
    Zapatilla 2 19 Agosto 2020 17: 46
    -3
    Motor Sich + sin Rusia = PT-2 lol
  11. Vdi73
    Vdi73 20 Agosto 2020 04: 40
    0
    Los especialistas en Rusia no se sienten atraídos por el lyakham, pero tienen que reparar los inodoros, pero Ucrania es el mismo khan y sucedió cuando fraternizaron con Europa y el banderlog.
    1. Sancho_sp
      Sancho_sp 21 Agosto 2020 09: 09
      +1
      ¿Y qué deberían hacer en Rusia? De nuevo, ¿baños?

      Cuando aparecen vacantes normales en el perfil, los ukrograzhdans ya hacen fila. Solo que no hay vacantes especiales, todas ya están cerradas.
  12. Gunter preen
    Gunter preen 20 Agosto 2020 09: 35
    0
    Espero que no esté lejano el momento en que uk-r-i-i se quede sin fábricas ni energía atómica.
  13. LeftPers
    LeftPers 20 Agosto 2020 12: 41
    -1
    Salvamos a Motor Sich, hola Leonid Ilyich. riendo riendo
    1. olegactor
      olegactor 17 Septiembre 2020 18: 30
      -1
      Salvamos a Motor Sich, hola Leonid Ilyich.

      Ilich a los sumerios modernos de qué lado ... no lo hacen todo tienen cáncer y los moscovitas tienen la culpa de todo ... Sumer ya es un diagnóstico y desde hace mucho tiempo
  14. Cristall
    Cristall 20 Agosto 2020 23: 14
    0
    La incorporación de DCH de Yaroslavsky a Motor Sich es una oportunidad, gracias a la cual el inversor ucraniano tendrá más del 25% de las acciones y podrá vetar decisiones desfavorables para nuestro estado.
    MC ahora tiene su propio inversor, bastante exitoso. Entonces veamos que pasa
    Y así, la sociedad anónima llevó a cabo su negocio de una manera bastante peculiar: a través de los viejos canales y trabajó poco para el futuro.
    Es muy extraño que el autor tenga poco sobre esto, pero de todas las formas posibles esbozó una imagen turbia.
  15. RoTTor
    RoTTor 21 Agosto 2020 19: 33
    0
    Tan pronto como ... se establecieron de nuevo, inmediatamente buscan yXXXperd, que cumple con urgencia el pedido: cambiar la conocida fábula "Fox y uvas" al modo de aviación.

    https://www.unian.net/economics/other/tehnologii-motor-sichi-ostalis-v-konce-proshlogo-veka-i-malo-komu-interesny-ekspert-poslednie-novosti-11117696.html?utm_source=social&utm_medium=share&utm_campaign=site&fbclid=IwAR3UHBGqsXMv6j96VCs5BJ2mfZKr8IH0n1fYtxt0vQoqvLZh-UGSOxCNnU8

    Cualquiera que haya visto el desfile aéreo en Beijing con motivo del 70 aniversario de la República Popular China, es obvio que debe mentir de manera más creíble. ¿Dónde están hoy los aviones y toda la economía de la República Popular China y Ucrania? Dos grandes diferencias

    La antigua "potencia de la aviación" no necesita motores de aviones ucranianos,
    una sabia ... política exterior ha llevado al hecho de que no solo se ha perdido el principal mercado ruso para ellos, sino también el mercado de los países del tercer mundo orientado hacia la Federación de Rusia.
    En la Federación de Rusia y en la República Popular China, aprendieron, como enseñó el presidente de la MAO, a confiar en su propia fuerza, sin depender de socios impredecibles y poco confiables.

    Pero hicieron espacio para algún centro comercial ...
    Pero, ¿dónde irán los especialistas innecesarios a alguien en Ucrania?

    El tonto consiguió un cristal "..." ...
  16. Evgeny Popov
    Evgeny Popov 16 Septiembre 2020 15: 59
    0
    Cita: líder de los pieles rojas
    Me parece

    Highley probablemente :)
  17. Sergey Pedenko
    Sergey Pedenko 18 Septiembre 2020 10: 45
    0
    como vivo en Rusia, es importante para mí cómo nos afecta esto, cuál es el beneficio para nosotros y lo que tienen allí, es su elección //