Sobre las posibilidades del ruso PAK YES de "alcanzar y adelantar" al bombardero estadounidense B-21
En los Estados Unidos, comenzaron las pruebas de vuelo de los sistemas a bordo del prometedor bombardero B-21 Raider. Al mismo tiempo, continúa el montaje del primer prototipo del nuevo avión.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Está esperando un nuevo bombardero
Northrop Grumman Corporation está desarrollando un nuevo bombardero estratégico para la Fuerza Aérea de EE. UU. Oficialmente, como el primer bombardero del siglo XXI, el prometedor avión B-21 fue designado en 2016: la entonces secretaria de la Fuerza Aérea de EE. UU., Deborah Lee James, lo describió como una plataforma de ataque global de quinta generación. Se espera que el avión B-21 entre en servicio en 2030. Pero el departamento militar estadounidense, aparentemente, planea acelerar un poco con el desarrollo y lanzamiento del bombardero. En particular, está previsto montar la primera muestra del B-21 a finales de 2021, y realizar el primer vuelo del nuevo avión ya en 2022.
Según la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el montaje del primer prototipo del nuevo bombardero se está llevando a cabo en una fábrica de aviones en California. Allí, en el aeródromo de la 42ª planta de aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Palmdale, se realizará el primer vuelo. El avión tendrá que volar desde la planta hasta aviación Edwards Air Force Base, también en California, a 35 kilómetros de la fábrica de aviones.
Las ventajas del nuevo vehículo aéreo incluyen la capacidad de utilizar a gran escala armas de largo alcance, lo que mejorará sus capacidades de choque. Sin embargo, por ejemplo, la edición china Sohu llama al B-21 más bien una versión mejorada del "viejo y bueno" B-2 que un bombardero completamente nuevo. Por ejemplo, la forma aerodinámica del B-21 es prácticamente la misma que la del B-2, y las tecnologías furtivas generalmente no difieren mucho de las utilizadas en la producción del B-2 o F-22. En cuanto al motor, el B-21 utilizará el motor Pratt & Whitney F119 o General Electric F136.
El uso de tecnologías existentes reducirá significativamente los costos de fabricación y puesta en servicio de un nuevo bombardero. Por lo tanto, Northrop Grumman Corporation ha declarado repetidamente que el costo del B-21 será de aproximadamente $ 500 millones, que es solo una cuarta parte del costo del actual bombardero B-2. Además, los gastos de mantenimiento y vuelos de la Fuerza Aérea del nuevo bombardero serán significativamente menores. La reducción de costos, a su vez, permitirá a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desplegar una gran cantidad de aviones nuevos.
PAK DA como competidor de B-21
Rusia, mientras tanto, también está trabajando en la creación del bombardero furtivo PAK DA (Complejo de aviación de largo alcance avanzado). El trabajo en el PAK DA comenzó incluso antes que el desarrollo del B-21 en los Estados Unidos. Hace ocho años, en agosto de 2012, se anunció información sobre la finalización del diseño preliminar del bombardero y el comienzo del trabajo de desarrollo. El primer prototipo, según el Ministerio de Defensa, debería presentarse a finales de 2020.
Por lo tanto, Moscú está tratando de ponerse al día con Estados Unidos en términos de crear el último bombardero. A estos últimos, por razones obvias, no les gusta mucho: después de que apareciera un artículo en Fox News que los rusos estaban preparando su propio bombardero de nueva generación, cayó una ráfaga de comentarios de lectores estadounidenses, acusando a Rusia de robar tecnología. Sin embargo, a diferencia del V-21 PAK DA, según las garantías de los diseñadores, no se trata de una mejora de las máquinas anteriores, sino de un proyecto completamente nuevo.
El PAK DA puede realizar su primer vuelo en 2025-2026. Teniendo en cuenta que está previsto que el B-21 se lance en 2022, mientras que los estadounidenses todavía están por delante de nuestro país. Y la razón de esto no es la peor preparación de los diseñadores nacionales, sino el eterno problema financiero: como saben, los presupuestos militares de Estados Unidos y Rusia son incomparables. Sin embargo, es posible que el trabajo en la creación de un bombardero estadounidense se retrase, y esto permitirá a Rusia reducir ligeramente la brecha con un enemigo potencial.
En cualquier caso, tanto el B-21 como el PAK DA entrarán en funcionamiento en la versión en serie aproximadamente al mismo tiempo, alrededor de 2030. La pregunta es cuál de las aeronaves resultará ser más eficaz en términos de las esperanzas puestas en ella, pero esto se puede juzgar después de la implementación de ambos proyectos en la realidad. Además, no se olvide de otro competidor potencial tanto para el B-21 como para el PAK DA: el proyecto chino para el bombardero N-20 más nuevo, que ha estado en desarrollo desde principios de la década de 2000. Y en la situación en la que la cuestión de quién alcanzará y adelantará a quién, en relación con el PAK DA y el B-21, puede suceder que los chinos lancen sus aviones en serie más rápido. Aunque en el caso chino, un tema aparte, como es habitual, es la calidad de la tecnología.
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