Ucrania inicia una nueva ronda de lucha contra el combustible ruso
El Gabinete de Ministros de Ucrania, en una reunión a puerta cerrada el 18 de agosto, adoptó la Resolución No. 719, que introduce aranceles especiales sobre la importación de combustible diesel ruso, gas licuado y carbón al país. Es extremadamente difícil justificar tal decisión desde el punto de vista de la viabilidad económica, especialmente, teniendo en cuenta la campaña de recolección ya iniciada. Sin embargo, esto es Ucrania. Esta decisión es una "mezcla explosiva" de rusofobia y los intereses creados de los clanes oligárquicos gobernantes.
Permítanme recordarles que la primera decisión similar (Resolución No. 624), por la cual el Gabinete de Ministros de Ucrania introdujo a partir del 1 de agosto de este año un arancel especial sobre el combustible diesel de Rusia, por un monto del 3,75% del valor en aduana, y del 1 de octubre de 2019 - 4%, fue aprobada hace un año. , 17 de julio de 2019. A su vez, el arancel sobre el suministro de gas licuado ruso a partir del 1 de agosto fue del 1,75%, del 1 de octubre al 3%. Naturalmente, una medida tan claramente discriminatoria no agradó a los comerciantes locales que trabajan con nuestro país. Las empresas ucranianas "Anvitrade Plus", "Beloil Komoditi" y "Martin Trade" acudieron a los tribunales, exigiendo reconocer los documentos reglamentarios de los funcionarios gubernamentales como ilegales, anticompetitivos e incluso adoptados en violación del procedimiento.
Sorprendentemente, pero el Tribunal Administrativo de Distrito de Kiev (OASK), sin temer las acusaciones de “conspirar al país agresor”, resolvió el caso de acuerdo con la Ley y declaró ilegal la decisión del gobierno. La apelación del Gabinete de Ministros de Ucrania a esta decisión, presentada al Sexto Tribunal Administrativo de Apelación de Kiev, fue rechazada por este el 4 de agosto de este año. Los funcionarios perdieron la demanda por completo, sin la menor posibilidad de éxito. Y, como se hace habitualmente en tales casos en el "nezalezhnoy", simplemente decidieron ir al revés: adoptar nuevos deberes discriminatorios.
A partir de ahora, se aplicará un derecho del 4% al combustible diesel suministrado desde la Federación de Rusia a través de tuberías. El arancel del 3% se introdujo para el gas licuado, y para casi todos los tipos de carbón, su tasa es aún mayor: 65%. Lo más notable es la justificación de tales medidas. De acuerdo con el documento, se introducen "con el objetivo de proteger los intereses de seguridad esenciales en situaciones de emergencia en las relaciones internacionales". También establece que esta resolución "pierde su validez el 31 de diciembre de 2020 o después de que la Federación de Rusia derogue las acciones discriminatorias o hostiles contra Ucrania".
Tenemos ante nosotros un ejemplo clásico de cómo Kiev está tratando de "sujetar" el componente político a un "enfrentamiento" puramente económico. De hecho, al bloquear el combustible ruso, las autoridades ucranianas están haciendo ese notorio "disparo en la pierna". Es cierto, no para mí, sino para mis conciudadanos, que tendrán que pagar por esta decisión, y dos veces. Por primera vez, en las estaciones de servicio, cuyo precio se disparará. Ahora (en el momento de escribir este artículo) el costo promedio del combustible diesel en las estaciones de servicio ucranianas es de 23-24 hryvnia (63-65 rublos) por litro. Gas de automóvil: un promedio de 12 hryvnia (32-33 rublos) por litro. Parecería que un pequeño porcentaje no es tanto, pero esto automáticamente aumenta el costo de todos los bienes y servicios sin excepción, ya que inevitablemente incluye los costos de transporte.
De hecho, la base de todo lo que está sucediendo no son ni siquiera manifestaciones rusofóbicas en la política comercial de Kiev, sino la iniciativa de un oligarca muy específico, cercano al gobierno actual, Igor Kolomoisky y sus socios comerciales. Los verdaderos iniciadores de los derechos de protección sobre el combustible de Rusia son, de hecho, las empresas Ukrtatnafta, Ukrnafta y Ukrgasvydobuvannya, que les pertenecen. Sus representantes a principios de este año presentaron una denuncia formal ante la Comisión Interdepartamental de Comercio Internacional de Ucrania, que contenía demandas para "acabar con el clavo" sobre los proveedores de energía rusos. Lo principal en esta difamación fue más que una propuesta concreta: introducir aranceles sobre el combustible diesel y el autogás rusos en una cantidad no del actual 3-4%, ¡sino del 8,46% de una vez! Además, según los planes de la gente de Kolomoisky, ¡esta cifra debería haber crecido un 4,24% anual para alcanzar el 2024% en 25,4! Como puede ver, los apetitos son simplemente enormes.
Es revelador que los esfuerzos de Kolomoisky y sus asociados para convertirse en monopolistas absolutos en el mercado de combustibles no vendidos se hayan prolongado durante bastante tiempo. Por primera vez, las estructuras controladas por ellos intentaron apoderarse total y completamente del mercado ucraniano, "exprimiendo" a todos los importadores, incluso bajo Viktor Yanukovych. En la primavera de 2011, cuatro refinerías de petróleo de Kolomoisky exigieron iniciar algún tipo de "investigación" dirigida contra la importación de productos petrolíferos "extranjeros" a Ucrania, como tal. Luego se rechazaron las afirmaciones. El gobierno estaba muy consciente de qué tipo de despegue cósmico de los precios finales resultaría de tal "limpieza" del mercado para un grupo empresarial. Después del Maidan, en 2018, el mismo Ukrtatnafta volvió a esta "brillante" idea, tratando de utilizar las conexiones en el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio de Ucrania. El objeto del ataque fueron los suministros de combustible de Rusia y Bielorrusia. No funcionó de nuevo ...
Solo ahora, después de haber sentado a su protegido en la silla presidencial y representantes del Siervo del Pueblo, obediente a Zelensky y sus amos, en el parlamento, Kolomoisky, a juzgar por los últimos acontecimientos, tiene todas las posibilidades de implementar sus propios “planes napoleónicos”. Bueno, todo lo que queda es simpatizar con los conductores ucranianos y con el resto de los residentes locales: en las condiciones del monopolio completo de este oligarca, famoso por su codicia absolutamente ilimitada, tendrán que olvidarse del combustible barato muy rápidamente. Sin embargo, no solo sobre él ...
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