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La UAC anunció el tiempo de entrega del avión de entrenamiento Yak-152

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La UAC anunció el tiempo de entrega del avión de entrenamiento Yak-152

El nuevo avión de entrenamiento Yak-152 comenzará a llegar al Ministerio de Defensa en 2021. Así lo anunció el director general de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, en una entrevista con el canal de televisión Rusia-24.


Según el jefe de la UAC, la aeronave se encuentra actualmente en la etapa de prueba, que debería completarse el próximo año. La corporación espera que en 2021 pueda entregar el primer entrenamiento en serie Yak-152 al Ministerio de Defensa.

Además de luchar aviación también presentamos aquí el entrenador de combate Yak-130, el nuevo entrenador Yak-152, que se combina con el Yak-130. Esperamos completar las pruebas el próximo año, comenzando con los suministros al Departamento de Defensa a partir del próximo año. La necesidad de este avión es de cientos.

- dijo él.

Slyusar destacó que el entrenamiento Yak-152 permite el entrenamiento inicial de los pilotos.

El desarrollo del entrenador Yak-152 comenzó en 2014 como parte de la República de China con el código "Ptichka-VVS". El primer prototipo del avión apareció ya en 2016.

Longitud de la máquina: 7,8 m, envergadura: 8,8 m, área: 12,9 metros cuadrados. Peso máximo de despegue: 1700 kg. La velocidad máxima se fija en 500 km / h, la autonomía con repostaje completo (245 kg) es de 1500 km. La aviónica está unificada con el Yak-130 y asegura la creación de un único complejo de entrenamiento.
32 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 24 Agosto 2020 07: 43 nuevo
    +12
    Una pequeña expresión facial inusual)) en el avión ... Bueno, está bien, déjalo volar sin incidentes de "no beber". ¡Buena suerte en el cielo, entrenador de Yak-152!
    1. Civil
      Civil 24 Agosto 2020 07: 50 nuevo
      0
      ¿Ha comenzado a producir el motor RED A03 en Alemania?
      1. novato
        novato 24 Agosto 2020 08: 03 nuevo
        +6
        ¿Qué es lo que no le gusta del motor "RED A03T"? La producción en la Federación de Rusia está completamente localizada. El desarrollador es Raikhlin, Ross asignó el dinero para el desarrollo. Empresa Finam. En algún lugar alrededor de las 23 obtendremos motores para drones y aviones ligeros de desarrollo nacional.
        1. Cyril G ...
          Cyril G ... 24 Agosto 2020 08: 40 nuevo
          0
          Cita: novato
          La producción en la Federación de Rusia está completamente localizada.


          Por qué piensas eso. Tuvimos exactamente un enchufe con el motor y sucedió con el Yak-152 y el Altius, razón por la cual no están en la serie hasta ahora. Hubo un mensaje de que quieren tomar la Tupla como base. Aún no conozco el resultado ...
          1. novato
            novato 24 Agosto 2020 09: 22 nuevo
            +5
            ¿Cuál es el mejor motor de "Tuple"? _ también, junto con Porsche. De vuelta en 18g. "Red" está localizado en las instalaciones de "Russo_ Balt", según el director general: "... estamos completamente listos para producir el motor en los volúmenes requeridos para el cliente ..." El pedido se recibió del Ministerio de Defensa, "Russo _ Balt" producido.
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 24 Agosto 2020 10: 15 nuevo
              0
              No sabía. ¿Puedes vincular a esta información?
              1. novato
                novato 24 Agosto 2020 10: 34 nuevo
                +1
                Aquí está uno de los "military.rf".
                1. Cyril G ...
                  Cyril G ... 24 Agosto 2020 10: 35 nuevo
                  +1
                  GRACIAS. Ya veré ...
    2. Insurgente
      Insurgente 24 Agosto 2020 08: 04 nuevo
      +3
      Cita: aszzz888
      Una pequeña expresión facial inusual)) cerca del avión ...


      Pero la "cola" (la forma de la quilla) muestra visualmente las características distintivas de Yakovlev.
      Al menos eso me parece ...


      1. Misma lechuga
        Misma lechuga 24 Agosto 2020 09: 37 nuevo
        +8
        Belleza ... me encantan estos aviones ... vuela maravillosamente. bueno
        1. Vladimir Mashkov
          Vladimir Mashkov 24 Agosto 2020 20: 07 nuevo
          0
          Buen avión. ¡Le deseo un servicio largo y exitoso!
  2. Victor_B
    Victor_B 24 Agosto 2020 07: 46 nuevo
    +4
    Curiosamente, en Kemerovo todavía existe el aeródromo DOSAAF-ovsky?
    En los "sombríos años totalitarios", los Yak-18 de entrenamiento volaban sobre la ciudad todo el día y realizaban acrobacias aéreas.
    En nuestro patio, resultó que vivía el campeón mundial absoluto de acrobacias aéreas Martemyanov. Los muchachos nos enteramos de esto cuando una gran cantidad de personas asistieron a su funeral. (Murió en el entrenamiento ...)
    Así que en 1965, el día de la aviación, frente a mis ojos, a 300-400 metros de distancia, un avión Yak-18 se estrelló con una chica que hacía acrobacias aéreas antes de estos ...
    El avión literalmente se dobló ... El ala derecha y los restos de la cola estaban sobresaliendo ...
    1. Sancho_sp
      Sancho_sp 24 Agosto 2020 07: 50 nuevo
      +5
      Si existe, a nadie se le enseñará gratis. La formación de pilotos especiales es demasiado cara para formar una reserva de recién llegados.
      1. dauria
        dauria 24 Agosto 2020 08: 04 nuevo
        +4
        Si existe, a nadie se le enseñará gratis.


        Así es como se entrega la preparación en los EE. UU.: Pague y obtenga una licencia privada. Si quiere servir - tenga un toque, calificaciones, pase cheques. Firme un contrato que trabajará para reentrenamiento - y adelante. Solo allí los sueldos de los pilotos militares son escasos.
        1. Sancho_sp
          Sancho_sp 24 Agosto 2020 10: 05 nuevo
          0
          Es decir, ¿no tienen escuelas militares clásicas (desde los 17 años hasta la jubilación)? Curioso, no lo sabía.
          1. dauria
            dauria 24 Agosto 2020 10: 11 nuevo
            0
            Curioso, no lo sabía.

            Entonces no tienen títulos. Bueno, a nuestro entender. Mientras esté en el cargo, es un mayor. Degradado, eres el capitán.
            1. Alexey ra
              Alexey ra 24 Agosto 2020 11: 24 nuevo
              +4
              Cita: dauria
              Entonces no tienen títulos. Bueno, a nuestro entender. Mientras esté en el cargo, es un mayor. Degradado, eres el capitán.

              Hmmm ... ¿no tienen un sistema de rango dual, permanente y temporal? qué
              Un rango permanente es el que un soldado se ha servido a sí mismo durante su servicio. Y los rangos temporales se otorgan cuando es designado para un puesto que, según el personal, debería ser ocupado por un soldado de rango superior. Este título se otorga por el período de reemplazo de este cargo por los militares a fin de evitar problemas de subordinación, cuando un mayor en el cargo de coronel se ve obligado a comandar tenientes coroneles.
              1. dauria
                dauria 24 Agosto 2020 11: 34 nuevo
                +1
                Hmmm ... ¿no tienen un sistema de rango dual, permanente y temporal?

                Exactamente. Solo constante es similar a nuestro tiempo de servicio. Correas de hombro (chevron) - por posición (rango temporal) La dirección es "señor" o "señora". No "camarada mayor".

                Tan constante es como un indicador de calificación. No tuve tiempo para la permanente, lo siento.

                "Un libro (las memorias del general Hamilton) describe cómo él, como sargento, durante la Primera Guerra Mundial, ascendió muy rápidamente al puesto de jefe de personal de un batallón de infantería y recibió el rango temporal de mayor. Al final de la guerra, su rango permanente solo alcanzó el de segundo teniente. Cuando, después de la guerra, se redujo el ejército y se le puso a cargo de un pelotón, tuvo que cambiar la insignia del mayor por la insignia del teniente."

                Ahora todo es igual. http://army.armor.kiev.ua/titul/us-army.shtml
  3. fa2998
    fa2998 24 Agosto 2020 08: 01 nuevo
    -4
    Qué bueno para nuestros diseñadores vivir sobre las ruinas de un imperio. Tomamos el desarrollo de los años 80 del siglo pasado, lo engañamos un poco, y en producción, solo cuenta el dinero.
    Solo genera dudas, antes de que toda la URSS estuviera ligada a los proveedores. No solo en las "repúblicas fraternales", sino también en Rusia, se recorta mucha producción. En la producción en serie, habrá que recurrir a las importaciones.
    1. ltc35
      ltc35 24 Agosto 2020 09: 23 nuevo
      +1
      Y ahí está. Incluso podemos contar los volteadores de la sexta categoría con los dedos.
      1. Sancho_sp
        Sancho_sp 24 Agosto 2020 10: 05 nuevo
        +3
        Y los torneros rara vez tienen 10 ...
      2. Rzzz
        Rzzz 24 Agosto 2020 13: 11 nuevo
        +2
        El pequeño número de tales volteadores se compensa con la no muy alta demanda de ellos. Ahora ya no necesitamos un tornero, sino un operador de un centro de mecanizado multifuncional. Un tornero que trabaja "a mano" puede y será útil en una pequeña producción única, pero ahora no es competitivo hacerlo manualmente en lotes grandes.
    2. mmaxx
      mmaxx 26 Agosto 2020 08: 52 nuevo
      0
      Si tomaran el desarrollo de los años 80, entonces el avión habría estado en producción durante mucho tiempo. El problema es que es nuevo.
  4. Alexfly
    Alexfly 24 Agosto 2020 10: 25 nuevo
    -2
    ¿Por qué más no podemos despedir el Yak-118T (por analogía con el Yak-18T)? - ¡Será absolutamente chocolate!))
  5. iouris
    iouris 24 Agosto 2020 10: 39 nuevo
    +2
    Cita: "La corporación espera que en 2021 pueda suministrar al Ministerio de Defensa el primer entrenamiento en serie Yak-152". Fin de la cita.
    No proporcionará. Leemos en Duropedia.
    RED A03 es un motor diésel de cuatro tiempos refrigerado por agua de tipo V de 12 cilindros y pistones de aviación, diseñado específicamente para su uso en aviación en aviones con un peso de despegue de hasta 6 toneladas. El motor se puso en marcha por primera vez en 2009. Introducido al público en 2010.
    Por el momento, está previsto utilizar el motor del avión Yak-152 y el prometedor UAV Altair.
    Desarrollado por RED Aircraft GmbH (Alemania).
    Nota
    Alemania es un estado ocupado por EE.UU., miembro de la OTAN, la UE, que realiza actividades subversivas con el fin de obtener recursos baratos y mercados de venta en el territorio de la ex URSS.
    1. Civil
      Civil 24 Agosto 2020 11: 36 nuevo
      0
      realizar actividades subversivas con el fin de obtener recursos baratos y mercados de venta en el territorio de la ex URSS.


      riendo bien dicho)
    2. Alexey ra
      Alexey ra 24 Agosto 2020 11: 49 nuevo
      +1
      Cita: iouris
      No proporcionará. Leemos en Duropedia.
      RED A03 es un motor diésel de cuatro tiempos refrigerado por agua de tipo V de 12 cilindros y pistones de aviación, diseñado específicamente para su uso en aviación en aviones con un peso de despegue de hasta 6 toneladas. El motor se puso en marcha por primera vez en 2009. Introducido al público en 2010.
      Por el momento, está previsto utilizar el motor en el avión Yak-152 y el prometedor UAV Altair..

      Leemos cuidadosamente seleccionados. Qué planeadocuando el avión ya está volando con este motor?
      Es solo que la mayoría de los datos del artículo son de 2015-2016. Para 2018, se informó que:
      "La producción de diesel RED-A03T está totalmente localizada en Rusia. Estamos listos para producir motores de acuerdo con el plan de producción de Irkut Corporation", dijo la compañía Russo-Balt.
      1. iouris
        iouris 24 Agosto 2020 16: 04 nuevo
        +1
        Todas las reclamaciones contra el autor de la publicación.
        "Localizado" significa el motor "hecho desde allí". En Irkutsk en 1981, en la producción del MIG-27, el equipo todavía estaba funcionando, que se exportó desde Alemania para su reparación.
  6. made13
    made13 24 Agosto 2020 11: 29 nuevo
    +3
    Sería bueno que los clubes de vuelo bajo DOSAAF fueran financiados y equipados con tales aviones. Para que los jóvenes se suban al ala y no a la cola para tomar cerveza.
  7. Chukcha
    Chukcha 24 Agosto 2020 15: 57 nuevo
    +1
    Flyers de vuelo. Video de la última exposición "Army 2018".

  8. Bad_gr
    Bad_gr 25 Agosto 2020 00: 53 nuevo
    +1
    La aviónica está unificada con el Yak-130 y asegura la creación de un único complejo de entrenamiento.
    Yak-152


    Yak-130
  9. Lew
    Lew 26 Agosto 2020 17: 05 nuevo
    0
    20 litros de combustible cada 100 km))) clase)) no está mal