El ejército británico cambiará a vehículos eléctricos

Los militares encargan a NP Aerospace, con sede en el Reino Unido, que desarrolle un innovador sistema de propulsión híbrida para vehículos. El trabajo se está realizando en colaboración con General Dynamics UK, Supacat y Magtec, que están creando para el ejército prototipos de vehículos Foxhound y Jackal 2. El gobierno británico ha destinado tres millones de libras para ello.

El jefe del Departamento de Defensa británico, Jeremy Quinn, dijo que la introducción de un propulsor híbrido aumentaría la estabilidad y la eficacia de combate de los vehículos militares:

Estos desarrollos proporcionarán a nuestras fuerzas armadas la tecnología más reciente, segura y eficiente, mientras continúan apoyando la prosperidad del ejército británico.

Usando los nuevos motores, los militares tendrán ventajas significativas, ya que hacen menos ruido, lo que hace que el movimiento de las unidades sea más secreto. Además, la dependencia de las Fuerzas Armadas del Reino Unido de los combustibles fósiles se reducirá, de acuerdo con los planes del gobierno de reducir las emisiones de dióxido de carbono a casi cero para 2050.

Actualmente, el ejército británico continúa probando el nuevo sistema de motor híbrido en vehículos de reconocimiento con ruedas Jackal y vehículos MRAP Ocelot de la 1st Royal Dragoon Guards.

Comments

[novato]

¿Foxhond? _ ¡Plagio! ... Pero, honestamente, ¿podrá el híbrido proporcionar la energía necesaria para un vehículo blindado militar con una esposa de tonelaje? Algo que dudo.

[Templos]

El ejército británico cambiará a vehículos eléctricos.

Esto es bueno
Se garantiza que esta técnica aumentará en el segundo día de la guerra.

[culinario]

Cita: Templos

El ejército británico cambiará a vehículos eléctricos.

Esto es bueno
Se garantiza que esta técnica aumentará en el segundo día de la guerra.

La policía local ya está aullando desde vehículos eléctricos. Al perseguir, o simplemente apresurarse a una llamada, las baterías se agotan muy, muy rápidamente. Ya no se comprarán vehículos eléctricos para servicios de emergencia. Máximos híbridos para patrullaje estándar de parques, playas, estacionamientos, etc.
Este problema se expresó a finales del año pasado. Se frustraron dos arrestos seguidos. La BBC escribió sobre eso.
¿Ahora decidiste recuperar al ejército?

[SHVEDskiy_stol]

En Rusia hay I + D "Krymsk", ¿esto también es basura? ¿Y de dónde vienen esas conclusiones en el "segundo día"?

[Mini Split]

Cuidando el medio ambiente creando vehículos militares

[Misma lechuga]

¿Qué diablos es la ecología en una guerra ...

[Tirador de montaña]

Cita: El mismo LYOKHA

¿Qué diablos es la ecología en una guerra ...

Incendio de vehículos blindados ecológicos, incendiando la zona ...
Gracioso

[Sanichsan]

Cita: Split

Cuidando el medio ambiente creando vehículos militares

¡no es suficiente! Los vehículos blindados aún deben descomponerse rápidamente sin dañar la naturaleza.

[Andrey Krasnoyarsky]

Lo principal es tener cerca una toma de corriente.

[Svetlan]

Un propulsor híbrido, como se describió anteriormente, no es un vehículo eléctrico. Aunque ... el título no coincide con el texto y comete un error en el comentario como dos dedos en el asfalto.

[tihonmarina]

Cita: Svetlana

Un propulsor híbrido, como se describió anteriormente, no es un vehículo eléctrico.

Algo complicado resulta. Contamos con buses Volvo-Híbridos, tiene un motor eléctrico a baterías, hasta una velocidad de 20 km. el motor eléctrico está funcionando, el diesel es más alto. Después de unas horas, recarga en una estación especial.
Qué tipo de carga puede ser en el campo de batalla o en condiciones militares. Bueno, aunque solo esté en Gran Bretaña en un buen camino para rodar chicas, entonces servirá.

[pereselenec]

Cita: tihonmarine

Qué tipo de carga puede ser en el campo de batalla o en condiciones militares.

¿Qué tipo de reabastecimiento de combustible puede ser en el campo de batalla o en un entorno militar?

[Misma lechuga]

Lo principal es tener cerca una toma de corriente.

Sí ... especialmente en el desierto ... en un bosque denso o en medio de un pantano.

[Metlik]

¿Cual es el problema entonces? Incluso puede llevar un pequeño generador en la misma máquina. Pero en el modo "silencioso", es más conveniente realizar un reconocimiento.

[Misma lechuga]

Incluso puede llevar un pequeño generador en la misma máquina.

No hay lógica aquí para cargar un coche eléctrico hay que llevar un generador que funcione con gasolina ... y reír y pecar.

[Gnefredov]

Un "pequeño generador" cargará su batería durante más de ocho horas, con todas las consecuencias consiguientes.

[Grazdanin]

Un coche eléctrico y un coche híbrido son dos grandes diferencias.

[Gnefredov]

-
Las temperaturas negativas también son perjudiciales para los acumuladores de litio: reducen la energía suministrada. Si comparamos el suministro de energía entregado a +20 ° С y otras temperaturas, entonces:
cuando la temperatura desciende a +4 ° C, la cantidad de energía suministrada se reduce en un 5-7%;
con una posterior disminución de la temperatura por debajo de 0 ° С, se pierde entre el 40 y el 50% de la capacidad y el recurso de la batería se agota prematuramente.
-
Bueno, son extremos;)

[Insurgente]

Cita: Gnefredov

-
Las temperaturas negativas también son perjudiciales para los acumuladores de litio: reducen la energía suministrada. Si comparamos el suministro de energía entregado a +20 ° С y otras temperaturas, entonces:
cuando la temperatura desciende a +4 ° C, la cantidad de energía suministrada se reduce en un 5-7%;
con una posterior disminución de la temperatura por debajo de 0 ° С, se pierde entre el 40 y el 50% de la capacidad y el recurso de la batería se agota prematuramente.
-
Bueno, son extremos;)

Ничего Suministrarán baterías extra para calentar las baterías. ...

[g1washntwn]

Cita: Insurgente

Nada Suministrarán baterías extra para calentar las baterías ...

... y generadores de pedal para recargar. La frase "caballo de pedales" finalmente les resultará clara :)

[Roman246810]

Nos encanta reírnos del oeste ..))
Admítelo .. quién se rió en el artículo sobre cómo estos occidentales planean inventar una "computadora" .. y ponerla en el teléfono .. y luego conectarla al satélite ..))

Shl ... y algunas personas todavía se ríen de Tesla incluso ahora ...

zzy ... En general, el artículo es sencillo, simplemente hermoso para un sitio así ... aquí puedes escribir sobre los pedales ... y sobre las estufas ... El patriotismo está creciendo a pasos agigantados ...))

[Gnefredov]

Bueno, rellenaste tu mensaje. De todo lo que es posible (y fuera de lugar) tirado. Yo te lo diré. En la taiga, al diablo con las pilas. La leña y el combustible diesel son su salvación. El primero no te permitirá congelarte, el segundo te salvará de los mosquitos y mamíferos hostiles.
Al final, de alguna manera distingues el humor del were.

[Roman246810]

Como está de hecho, y lo llenó ... Tenemos una casa occidental y en el trabajo, hay más que la nuestra ... así que ríete como si solo hubiera idiotas sentados allí ... al menos estúpidos ...

(y fuera de lugar)

Pero sobre estufas y caballos de pedal, todos corrieron inmediatamente al lugar para escribir ..))


Y con respecto a la taiga, puedo responder de esta manera ... En algún lugar es bueno golpear con un cohete, pero en algún lugar con una pistola ... Y, seguro, los anglosajones no entienden peor que nosotros dónde usar qué ...

[pereselenec]

Cita: Roman246810

Nos encanta reírnos del oeste ..))
Admítelo .. quién se rió en el artículo sobre cómo estos occidentales planean inventar una "computadora" .. y ponerla en el teléfono .. y luego conectarla al satélite ..))

[Lopatov]

Cita: Roman246810

Admítelo .. quién se rió en el artículo sobre cómo estos occidentales planean inventar una "computadora" .. y ponerla en el teléfono .. y luego conectarla al satélite ..))

Todavía recuerdo cómo montamos para el rodaje de combate de invierno del tercer año. Cuando la escarcha estaba en -32, la microcomputadora simplemente se negó a funcionar ... Bueno, los maestros en el aula regularmente se llevaban todos los dispositivos electrónicos, como una "calculadora sentada" ...

Por cierto, sobre "meterlo en el teléfono y conectarlo al satélite" ... Cuando se enciende un iPhone, puedes ponerlo rápidamente en un balde de agua, pero ¿qué hacer con un APC?

[Roman246810]

y ¿qué hacer con el transporte blindado de personal?

Mejor que yo, la respuesta a esta pregunta es conocida por aquellos cuyos rovers han estado dando vueltas durante años a temperaturas no más cómodas que los 32 bajo cero.

[Lopatov]

Cita: Roman246810

Mejor que yo, la respuesta a esta pregunta es conocida por aquellos cuyos rovers han estado dando vueltas durante años a temperaturas no más cómodas que los 32 bajo cero.

Bueno, si los británicos están dispuestos a comprar vehículos blindados al precio de un rover cada uno, solo me alegraré de esto.

[Gnefredov]

Lo inmovilizaste no tan mal. Pero Roman, según tengo entendido, es un teórico. Él "se ahoga al máximo" por la tecnología que nunca se enfrentó a ellos en la realidad.
De alguna manera recuerdo camiones sin neumáticos en algún lugar cerca de Magadan. Probablemente llantas quemadas, para cargar las baterías.
-
Roman, no tengo nada en contra de la tecnología. La tecnología es buena. Pero aquí hay otros ciento, ciento cincuenta años ...

[Lopatov]

Estas tecnologías aún no están listas para su uso completo en las tropas.
Aunque creo que el futuro pertenece a la transmisión electromecánica.

Las baterías aún no han alcanzado la capacidad, el precio y la seguridad específicos requeridos. Sobre la fuerza del "almacenamiento molecular" y otros condensadores ... Pero no será un híbrido

Por lo que recuerdo, "Krymsk" usó supercondensadores

[Gnefredov]

Por supuesto que no estoy listo. No tenemos un universal (¿cómo llamarlo?). Manejar. Esta es la raíz del problema.
-
Sí. Iones de litio - Búho en globo.
No trabajando

[menor]

Cita: Gnefredov

Gnefredov (Gregory) Hoy, 16: 30 Nuevo

¡No, es simple! Si se levantó en invierno, drene el agua y queme la llanta de repuesto. ¡Entonces quema todo lo que arde! ¡Si tienes suerte, te encontrarán! Si no, también lo encontrarán, ¡¡pero no te resultará interesante !!

[Gnefredov]

Si. 30 metros por hora suena convincente.
Mal ejemplo

[Gnefredov]

Oh. Lo harán :) Debemos atender la venta de licencias para la "estufa de panza". Ella es omnívora. Y el motor diésel usará leña, y el ion de litio se digiere;)

[tihonmarina]

Cita: Insurgente

Suministrarán baterías extra para calentar las baterías.

Estufas de barriga sobre leña para calefacción.

[vadimtt]

Cita: Gnefredov

con una disminución posterior de la temperatura por debajo de 0 ° С - se pierde un 40-50% de la capacidad

Bueno, cómo decirlo, las baterías LTO casi no pierden capacidad hasta -30 y funcionan hasta -60. Con una gran cantidad de ciclos y altas corrientes de carga.
Entonces todo esta bien. El sigilo para los aviones también es caro

[Lopatov]

Cita: vadimtt

Entonces todo esta bien.

Aha

[Gnefredov]

¿Hasta 60? !!! Pasemos a las pruebas prácticas. Lo siento, no tomaré su palabra. El scooter chino apenas se desplaza a cero grados. Quiero ver -60.
Gracias.

[Lopatov]

Cita: Gnefredov

Quiero ver -60.

Fácil
Piense en la batería del "avión" que se calienta automáticamente

[Gnefredov]

Luego hidrocarburos. Un ejemplo lamentable. Y doblemente infructuoso, si recordamos la idea del autocalentamiento de las baterías de plata-zinc. Ahí, y así un poco más de cien ciclos de carga / descarga (esto es menos que el de las baterías de plomo-ácido) y se acabó ... Se acabó mal.

[vadimtt]

Bueno, al menos así: http://www.toshiba.ru/products/products-for-business/litiy-titanatnye-akkumulyatory-scib/
Esto es "hogar". También hay militares. Sí, que son hasta -60 con autocalentamiento (elementos calefactores directamente en la rejilla de electrodos). Hasta -30 sin calefacción.

[Gnefredov]

Fue útil estudiar. ¡Gracias!

[Gnefredov]

Vadim. Pasé varias horas estudiando el tema (a la luz de la tecnología moderna).
Esta "cosa" es desechable. Sí, Toshiba es genial. Pero esto no funciona en modo de uso continuo.

[Gnefredov]

Todo el sitio estaba cubierto. No hay lista de precios.
¿Cuánto cuesta este milagro (realmente un gran producto) en términos de amperios-hora estándar? Estoy particularmente interesado en una batería de 80 amperios-hora.
¿Qué tienen los japoneses?

[vadimtt]

Mira taobao, el chino
Venden baterías usadas del transporte municipal, el recurso residual aún es grande (hasta 10 mil ciclos, con baja resistencia interna).
No puedes acercarte a los nuevos, se erigen como un puente de hierro fundido, además, para tan fantásticas capacidades de 80 kA / H.
¿Y qué significa "desechable"? Vive durante decenas de años a + 25 gy el número de ciclos de años para 30 cargas diarias

[Grupo HAM]

Por lo general, al comienzo de las hostilidades, se destruye una de las primeras plantas de energía ... "motor-soldado" reemplazará el generador y el combustible fósil y cargará rápidamente la batería ... todo ESTO es solo para "mantener la prosperidad del ejército británico" ... entonces es comprensible.

[Rocket757]

La parte del estado más preocupada por el medio ambiente, parece el ejército

[g1washntwn]

¿Y la pólvora? ¡Arde sin piedad y quema aire limpio! Deshonra, necesitas cambiarte a clubes ecológicos ... aunque también hay una emboscada, no puedes romper árboles, y la podredumbre se desmorona cuando golpea al enemigo ...)))

[Gnefredov]

Y con un cargo ecológico levantando un globo de hidrógeno sobre un alambre de acero durante una tormenta.
Te aseguro que el efecto sera indescriptible

[Rocket757]

¡Es mejor diluir el hidrógeno con aire! ¡Entonces resultará la "mezcla explosiva" y el golpe será mucho más efectivo!

[Gnefredov]

Oh. Bueno, sí. 2: 1 si la memoria no me falla. Gracias :)

[tihonmarina]

Cita: rocket757

¡Es mejor diluir el hidrógeno con aire! ¡Entonces resultará la "mezcla explosiva" y el golpe será mucho más efectivo!

Esto sucedió en un momento en la Marina, el trabajo de un motor diesel bajo el agua, a los barcos se les llama popularmente "encendedores". Una división de estos estaba en Linnahamari. Más explosión de hidrógeno, menos fuego.

[Rocket757]

¡En los barcos, en aquellos días, había algo que quemar y golpear! Sin embargo, incluso ahora, el servicio no es mejor que en el almacén de pólvora.

[Svetlan]

¿Y la pólvora? ¡Arde sin piedad y quema aire limpio! 

La pólvora no quema el aire.

[Rocket757]

Cita: Svetlana

¿Y la pólvora? ¡Arde sin piedad y quema aire limpio! 

La pólvora no quema el aire.

Los productos de combustión que resultan de la combustión de la pólvora en el aire no son muy adecuados para ... respirar, por ejemplo. así que sho una fig.

[Gnefredov]

En! y me refiero también.

[Gnefredov]

No, bueno, está claro que no necesita oxígeno del exterior. Pero apesta, debes estar de acuerdo :)

[Insurgente]

Cita: Gnefredov

No, bueno, está claro que no necesita oxígeno del exterior.

Pero cuando la pólvora se quema en una atmósfera de oxígeno, también se produce su "quemado" (participación en el proceso de oxidación).

[Peter no es el primero]

Estoy de acuerdo, no quema el oxígeno del aire ambiente, el oxidante ya está en la fórmula misma del polvo sin humo. Pero cuando se quema la pólvora, se forman dióxido de carbono, agua y óxido de nitrógeno. Con el CO2, la situación es ambigua, con sus emisiones a combatir, pero aquí podemos decir que dado que la pólvora se produce a partir de materias primas vegetales, por ejemplo el algodón, entonces su balance es cero, cuanto CO2 se absorbió durante el crecimiento del algodón, la misma cantidad se liberó durante la combustión de la pólvora. Pero la liberación de óxido nítrico es definitivamente perjudicial para el medio ambiente. Por lo tanto, es necesario que los "científicos británicos" y los verdes presten atención a esto y prohíban al ejército británico usar pólvora y explosivos.

[Insurgente]

Cita: Svetlana

La pólvora no quema el aire.

Si tirar El oxígeno contenido en la atmósfera, junto con el agente oxidante en el polvo, participa activamente en el proceso de combustión / explosión, es decir, se "quema" parcialmente ...

[Rzzz]

La pólvora no quema el aire; el oxígeno necesario para la combustión está contenido en la propia pólvora. En polvo negro: en la composición del nitrato, la pólvora sin humo es en sí misma nitrato de celulosa con tres átomos de oxígeno.

[g1washntwn]

Cita: rzzz

La pólvora no quema el aire

... y el icono ")))" o un emoticón al final de una frase significa que fue una broma. Bambarmia kirgudu.

[Rzzz]

Soy uno de esos retrogrados que escribía emoticonos como este: :-)
No percibo categóricamente el paréntesis como una carita sonriente.

[Rocket757]

En general, toda la actividad humana deja muchas cosas que son mortales para la naturaleza. Es solo que el ejército está acostumbrado a organizar una derrota rápida e importante ...

[A. Privalov]

Recuerdo algo, como al final de la guerra de Vietnam, "Foreign Military Review" escribió sobre el desarrollo de una plataforma "omnívora" estadounidense para vehículos de diferente capacidad de carga. Era un prototipo de dispositivo que podía montar sobre cualquier cosa que se quemara: gasolina, diesel, gas, fuel oil, carbón, madera, etc.Una especie de creación generadora de gas, que a su vez se suponía que accionaba un generador eléctrico que suministraba corriente a los motores eléctricos de las ruedas. Han pasado más de cuarenta años. Han aparecido nuevas baterías, materiales y tecnologías. Veamos qué pasa con los británicos.

[Insurgente]

1)

Cita: A. Privalov

Era un dispositivo prototipo

2)

Cita: A. Privalov

Han pasado más de cuarenta años.

3)

Cita: A. Privalov

Veamos qué pasa con los británicos.

Elemento UNO (1) trabajará.

[Oldmichael]

"Foreign Military Review" escribió ...

EMNIP, era "Foreign Military Review".
Al mismo tiempo, Science and Life (nuevamente, EMNIP) contenía un artículo sobre la posibilidad fundamental de usar cualquier hidrocarburo para generar electricidad con una eficiencia de al menos el 40%, y en el límite, hasta el 75-80%.
Aunque no se dieron tecnologías específicas, solo hubo un razonamiento especulativo basado en los resultados de estudios y experimentos individuales.
Desde entonces, las tecnologías no se han detenido. ¿Quizás el replanteamiento de esas ideas dé frutos?

[Despistado]

Cita: novato

¿Foxhond? _ ¡Plagio! ... Pero, honestamente, ¿podrá el híbrido proporcionar la energía necesaria para un vehículo blindado militar con una esposa de tonelaje? Algo que dudo.

BELAZ es un híbrido, si no lo sabe, los motores eléctricos hacen girar las ruedas

[Grazdanin]

Para Bradley, Estados Unidos está considerando el mismo esquema. Parece que hubo proyectos de nuestros vehículos blindados de transporte de personal con una instalación híbrida. El par elevado y la ausencia de caja de cambios son las principales ventajas de los motores eléctricos. El motor de combustión interna, como fuente de electricidad, opera con los parámetros más óptimos, lo que ahorra sus recursos y aumenta la eficiencia.

[Rzzz]

BelAZ no es un híbrido, no sabe acumular energía. Solo tiene una transmisión eléctrica continuamente variable. Como una locomotora diesel.
De acuerdo con este esquema, todavía les encantaba construir tanques no estándar. Puede recordar uno de los primeros tanques del mundo: "Saint-Chamond", German Ferdinand, Maus.

[tihonmarina]

Cita: malo

BELAZ es un híbrido, si no lo sabe, los motores eléctricos hacen girar las ruedas

Ferdinand Porsche también diseñó un tanque VK 4502 (P) con transmisión electromecánica. Pero el proyecto no fue aceptado debido al alto costo. Pero en el Panzerkampfwagen VIII "Maus" se instaló una transmisión de este tipo, pero las cosas no pasaron de 3 copias, el Reich dejó de existir. Ganó el soldado soviético.

[voyaka uh]

Donde se necesita silencio "en un salto" hacia el enemigo, el motor eléctrico se mueve.
Saltó en silencio, disparó. Me fui.
Y en las marchas, mueva el motor de combustión interna.

[Gnefredov]

Bueno, ha nombrado condiciones mutuamente excluyentes. Si no hace la marcha sigilosamente, las baterías agregarán poco. Si se divulga el área de implementación, las baterías no ayudarán. Llegará un milagro táctico y a la verda.
Para los drones (incluidos los terrestres), sí, funcionará. Pero con un montón (no, con un montón) de reservas. Es demasiado pronto para que un equipo en vivo especule. Sin embargo, la probabilidad de su derrota incluso en la ruta niega todas las ventajas del silencio de los motores eléctricos. Después de todo (si entendí bien) estamos avanzando hacia un híbrido (encendemos generadores eléctricos con motores diesel triviales) y solo a la hora "X" vamos silenciosamente con las baterías.
Hmm. Esta táctica tiene ciertos inconvenientes. Sin embargo, lo mencioné arriba.

[voyaka uh]

Tanto los tanques como los vehículos de combate de infantería serán híbridos.
Y precisamente por la razón que te he expresado.
El tanque, incluso antes de que el conductor del ATGM lo detecte visualmente, se delata con el rugido del motor. Esto permite al operador de ATGM preparar el sistema para disparar. Y el tanque, que salió silenciosamente, tendrá tiempo de disparar un par de tiros antes de apuntarlo.

[Gnefredov]

De eso es de lo que estamos hablando. ¿Cuándo será posible proporcionar un recorrido de 600-1000 km? con pilas, habrá algo que discutir. A saber: ausencia de humo; secreto (visual por cierto, porque en el rango electromagnético todos los "trenes eléctricos" están a la vista); mantenimiento sin pretensiones.
Mientras tanto, referirse a híbridos no es una posición muy fuerte para una disputa.
-
PD: Sí. Leí cuidadosamente su comentario a continuación (sobre Tesla). Supongo que estás "en las nubes". Tesla no vive en absoluto en nuestras condiciones durante más de un año y medio (batería de repuesto). No escriben sobre ello en folletos publicitarios. Pero, oh, bueno. Habrá una razón / tiempo para contarte más.

[Grazdanin]

Cita: Gnefredov

Tesla no vive para nada en nuestras condiciones desde hace más de año y medio

Rusia no se considera un mercado de ventas ni un escenario de operaciones. Económicamente, no somos interesantes y nadie va a pelear con nosotros. Entonces, ¿por qué deberían proporcionar modos de funcionamiento para nuestro clima y condiciones?

[Gnefredov]

Tome una latitud más baja y suba un par de miles de metros. Cruzar "0" está garantizado dos veces al día. Corea del Norte, Kilimanjaro. No visito América del Sur en absoluto.
-
No estamos discutiendo sobre eso, si es que lo hacemos :)
Todas estas baterías, baterías, accionamientos directos y ruedas motrices existen realmente. Pero no tendrán aplicación práctica en el marco de la ciencia militar aplicada en los próximos cien años.
Tuvimos uno, Tukhachevsky. Gracias por emborracharte.

[Grazdanin]

Todo de lo que hablas tiene solución técnica. La cuestión del precio y la necesidad de esta solución. Si un motor híbrido no proporciona nuevas propiedades, no es necesario. Y hacerlo funcionar hasta -273 grados Celsius es técnicamente posible, pero inútil.
Y ya están llegando al ejército vehículos blindados con motores híbridos, los mismos L-ATV. En este caso, el motor híbrido proporcionó economía de combustible, una mayor capacidad de cross-country y, lo más importante, una fuente de energía autónoma para alimentar varios dispositivos con un consumo reducido de recursos del motor.
No se trata de "100 años", los motores híbridos ya están en el ejército, con el desarrollo de tecnologías y precios más baratos, aumentarán. Veamos los nuevos programas que saldrán. El hecho de que los híbridos sean el futuro es un hecho, ICE ha llegado a su límite. Los motores puramente eléctricos están en cuestión en la etapa actual de desarrollo técnico.

[Gnefredov]

Deberías escribir un artículo separado sobre este tema.
De verdad, seré el primer lector curioso.
-
PD realmente interesante.

[Grazdanin]

Estos artículos ya se han escrito, pero la verdad está en inglés, estamos en la periferia del desarrollo mundial, no escriben sensato en ruso. Desafortunadamente. Por lo general, miro el artículo aquí, encuentro su fuente y luego vuelvo aquí en los comentarios.

[Gnefredov]

Hmm. Los tiempos de Mikhail Lomonosov han terminado.

[Grazdanin]

Solo a modo de comparación, 2 artículos en Wikipedia:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Oshkosh_L-ATV
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Oshkosh_L-ATV

El L-ATV puede equiparse con el tren motriz diesel-eléctrico de propulsión Oshkosh que se encontraba anteriormente en los camiones tácticos móviles avanzados pesados ​​de Oshkosh (HEMTT) y MTVR. Según la literatura de Oshkosh, [66] El tren motriz propulsor diesel-eléctrico mejora significativamente la economía de combustible hasta en un 35 por ciento en ciertas circunstancias y sirve como un generador a bordo con suficiente energía para alimentar un aeródromo u hospital completo, generando hasta 120 kW de CA para operaciones externas; un tren motriz híbrido no es un requisito del programa JLTV. [8] En una prueba de usuario limitada (LUT), el L-ATV demostró una confiabilidad de 7 "millas promedio de misión operativa entre fallas de misión operativa", más que el Humvee y cualquier otro competidor de JLTV. [051]

[Gnefredov]

Si. Interesante. Hmm.

[voyaka uh]

"en el marco de la ciencia militar aplicada, en los próximos cien años" ////
----
¡Guau! Ni siquiera me atrevería a sugerir lo que sucederá dentro de cien años.
Compare el avión de 1920 con el B-2 o el Tu-160, por ejemplo ...

[Gnefredov]

Bueno, lo difícil aquí. Tanto el primero como el segundo y el tercero utilizan la aerodinámica. Se puede decir que el primero (que está hecho de madera contrachapada) es "puro sigilo" :-) El segundo está "afilado" para superar los medios de guerra electrónica, pero el tercero, usted mismo lo conoce. Rápido :)
Otro me confunde. Llevamos medio siglo marcando el tiempo. ¿Dónde están los "antigravs"? ¿Dónde están las superbaterías? Dónde está la exploración de Terrallende, finalmente. Bueno, la humanidad tiene que desahogarse en alguna parte. No puedes destruir interminablemente a los de tu propia especie.
Los océanos no han sido dominados (ensuciados).
El ascensor espacial no se construyó (volaremos con química).
No hay ningún avance en la física.
No hay logros en química.
¿Óptica? Bueno, algunos logros (pero ciertamente no pretenden salvar a la humanidad).
-
Mal. Ni siquiera podemos llevar la eficiencia de los paneles solares al 42%
¿Pueden los científicos nucleares decirme qué? Aunque, incluso tengo miedo de preguntarles sobre eso;)
-
UPD. Coge el plus. No eres una persona estúpida (astuta). Un gusto hablar.

[voyaka uh]

"No hay ningún avance en la física.
Logros en química - no. "////
----
Habitualmente miras el "gran hierro" (las "pirámides de Keops").
Y los avances son continuos e increíbles. Pero están en el microcosmos.
Aparecieron la "química física" y la "bioquímica" previamente desconocidas.
Apareció un dispositivo maravilloso, un microscopio electrónico y pinzas atómicas
para construir estructuras a partir de átomos individuales.
Para la nanotecnología: la era del carbono que está reemplazando
Era del metal del tercer milenio. Han aparecido biotecnologías.
La genética se apresuró a descifrar el genoma.
Un avance increíble en la tecnología de diseño: impresión 3D.
Comenzó la física cuántica práctica, no la teoría, sino los instrumentos.
He enumerado al azar algunos de los avances más recientes.

[Gnefredov]

Vamos - "puntuación". Todo lo que enumeró es un producto de "microcomputación". Esto es una consecuencia de la aparición de CPU cada vez más potentes.
Pero el "truco" es diferente. ¿Dónde está ese "Atrevimiento de la Humanidad"?
No veo esto. Incluso somos demasiado vagos para volar a la luna :)

[voyaka uh]

Atreverse no es solo espacio.
En mi opinión, el año en que aprendieron a conectar un cable eléctrico
con el nervio humano y recibir una señal estable era igualmente importante,
que años de exploración espacial.

[Gnefredov]

UPD. Me corregiré un poco. Después de que Armstrong llegó con nuestro compañero, no tenemos logros. De la palabra (como dicen ahora) de la palabra - absolutamente.
Impresionado. Como un globo perforado.

[Grazdanin]

Las ventajas no son solo el bajo nivel de ruido. Los motores eléctricos quitan la caja de cambios y todos los mecanismos que la acompañan, tienen un par extremadamente alto. El motor de combustión interna (como fuente de electricidad) funciona en los modos más óptimos, sin cargas importantes. Eso aumenta el recurso y reduce el consumo de combustible.
Este esquema es óptimo para vehículos blindados pesados.

[Gnefredov]

Bueno, entendamos las etapas.
1) de poco ruido. No noté la victoria. Sí, el mismo "Tesla" es mucho más silencioso que un automóvil pequeño. Pero más fuerte que un Cadillac de 1984. Kadi - susurra, Tesla está en silencio. Está en el estacionamiento. Pero cómo aúlla su motor eléctrico cuando conduce. Ooooh.
No convencido. once.
2) Los motores eléctricos desmontan la caja de cambios. No, no lo hacen. En juguetes: patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, sí. Hay una rueda de motor. En las bicicletas ya existe una caja de cambios con una caja de cambios principal. ¿Y por qué? Porque hay varios factores. Los principales son: peso no suspendido, par. Con un giroscopio de media tonelada, es poco probable que obtenga maniobrabilidad (y si hay varios de ellos), y es poco probable que la rueda motriz domine el pantano (e incluso un aumento de 30 grados, es difícil para él si es por la aceleración).
3) Modos óptimos. Falso si no hay punto de control. No tiene cien mil amperios de corriente (y si los tiene, derrita el motor). Entonces, sin un puesto de control, esto es así, juguetes.
-
Pido disculpas por los posibles errores gramaticales. Esto no es a proposito. Escribir desde un teléfono inteligente es un inconveniente. Pero lo tengo.

[Grazdanin]

1. Problema de régimen, problema técnico.
2. 3. Una cuestión para un diseño específico, en todo caso sus dimensiones son menores que en el motor de combustión interna. Quise decir que no era necesario tener un punto de control del tamaño de un motor de combustión interna.

PD: Visité este sitio 2 o 3 veces desde una computadora portátil, casi siempre desde dispositivos móviles.

[g1washntwn]

Los híbridos no son nuevos (General Dynamics - Shadow, Oshkosh - L-ATV, Iveco, etc.) Pero los accesorios de plena potencia ... Para misiones de reconocimiento y sigilo es muy limitado. Como todavía puedo imaginar una bicicleta eléctrica, los buggies eléctricos son máximos (¡no híbridos!). Pero me niego categóricamente a fantasear sobre el tema de las contrapartes blindadas ecológicas de las tropas de bicicletas Chukhonsky)))

[Gnefredov]

Como una de las opciones - una estación de repostaje de hidrocarburos para "trenes eléctricos". Ellos contaron. Luego se dieron cuenta de que si derribaban el camión cisterna, se podía perder todo un "ejército de robots". En cuanto al uso del suelo ... no pretendo decir nada como esto: hasta que hagamos una batería en términos de confiabilidad que no sea inferior a la de plomo-ácido, pero del mismo peso y dimensiones, tenga un orden de magnitud mayor de capacidad (esto es diez veces más), no cederemos ...
-
Había esperanzas para el grafeno, pero por desgracia. Proyectos, proyecciones ...

[Victorio]

Cita: voyaka uh

Donde se necesita silencio "en un salto" hacia el enemigo, el motor eléctrico se mueve.
Saltó en silencio, disparó. Me fui.
Y en las marchas, mueva el motor de combustión interna.

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y si el "salto" en una zona montañosa / desierto / lodo, entonces ¿cuál debería ser la capacidad de carga de la batería para la tracción de decenas de toneladas? con asfalto, superficie plana y sólida no ha ido a ningún lado

[voyaka uh]

En Estados Unidos, varias empresas están comenzando a producir camiones totalmente eléctricos a la vez. Un camión cargado pesa casi tanto como un tanque. Pero desde un semáforo, da un salto con los autos, manteniéndose al día con camiones con motor de combustión interna.
La batería del tanque puede descargarse de una carrera en el barro, en la subida, pero el tanque tendrá tiempo para hacer los primeros disparos decisivos. Y luego cambie a diesel.

[Gnefredov]

Sí, está todo claro, así como el hecho de que Nueva York está al sur de Tashkent. Las baterías gobiernan: Crimea, el territorio de Krasnodar, el norte del Cáucaso (mesetas) y todo lo que se encuentra al sur hasta la latitud 55. Casi todo el Medio Oriente. Cuanto más bajo está más caliente. Cuanto más alto, más frío. Abajo está el gasto por aire acondicionado, en la parte superior por calefacción. Musk se acomodó cómodamente;) No tengo nada en contra (me gusta este chico) pero no te apegas a él. Hay un modelo de negocio complicado :)

[voyaka uh]

Naturalmente, hay que tener en cuenta el clima. Es poco probable que Tesla se compre en Yakutsk. Pero en Moscú, San Petersburgo, en el norte del Cáucaso, es fácil.
Tesla está mejorando. Toda la batería fue empujada como si estuviera dentro de un extintor de incendios. Hay tubos de freón dentro de la batería. Y así sucesivamente ... Los ingenieros de Musk no están en vano remando mucho dinero.
Se rieron de la gigafábrica, ahora se está construyendo otra en Alemania. Funcionará para toda Europa. Y construirán en China.

[Gnefredov]

Yah. Nuevo banco por acciones para Tesla en MSC (sin impuestos, aduanas y entrega) 12 USD. En su forma pura 000 USD. Esto también tiene en cuenta la batería vieja. Pero excluyendo instalación y garantía.
Estamos contigo en diferentes planetas :) Sin embargo, tal vez esto sea un dinero insignificante para ti. Entonces sí.

[Grazdanin]

Cita: Gnefredov

Yah. Nueva batería para "Tesla" en MSC

Tesla no está representado oficialmente aquí. Repito, no somos un mercado de ventas para ellos. Para los países "occidentales" y el país donde vive "voyaka uh", 12 dólares, 000-3 salarios medios. Aquellos. en cuanto a nosotros 4-120 rublos.
sí, vivimos en diferentes planetas económicos.

[mahoma]

Cita: voyaka uh

Donde se necesita silencio "en un salto" hacia el enemigo, el motor eléctrico se mueve. Se levantó de un salto en silencio, disparó. Me fui. Y en las marchas, mueva el motor de combustión interna.

Usted, buen señor, está un poco equivocado. Si solo una parte de tales máquinas estará especializada, por así decirlo, entonces sí, pero si todo es secreto, entonces no. Este motor, eléctrico, se puede escuchar, pero las orugas son de hierro y las piedras debajo de ellas revientan, o vuelan y golpean los lugares sin golpear, etc. etc. Entonces, un caso muy dudoso.

[Gnefredov]

Y avanzamos sin problemas al tema de la "geolocalización del ruido".
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[Arhitroll]

y a nosotros en Saybirian ...

[Rotfuks]

Las ideas ecológicas de Greta Thunberg realmente han vuelto la cabeza al margen. Quizás no todo el mundo sepa que a temperaturas bajo cero, la efectividad de las baterías de iones de litio tiende a cero. Aquellos que quieran experimentar pueden sacar su iPhone o teléfono móvil favorito al frío en invierno. En general, la idea de un automóvil con baterías es introducida por la fuerza en el cerebro de la gente por el creador del "milagro" estadounidense Tesla, el multimillonario Elon Musk. Para promover con más confianza su producto en los Estados Unidos, Elon Musk infló hábilmente el "escándalo del diesel" al excluir los motores diesel de la competencia. Quizás no todo el mundo sepa que es casi imposible apagar un coche eléctrico. La UE ha desarrollado una tecnología para extinguir vehículos eléctricos, simplemente se ahogan en agua durante 24 horas. Arrastran un enorme contenedor de agua al estacionamiento y allí ahogan un auto eléctrico en llamas. Aparentemente, los británicos son más altos para desarrollar un método de extinción para sus vehículos eléctricos blindados.

[voyaka uh]

Noruega es un país del norte. Cambia completamente a vehículos eléctricos. No habrá gasolineras en el país. Los problemas sobre los que escribiste se resuelven en Tesla. Y la disminución de la eficiencia por el frío y el peligro de incendio. De lo contrario, Tesla no se vendería como pasteles, como una avalancha.

[Gnefredov]

Noruega es un país del norte.
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Bueno, sí. Y producen baterías en la humeante China.

[3danimal]

Ellos confundieron específicamente cálido con suave
Después de todo, se trataba de utilizar un vehículo eléctrico en un clima determinado.

[Rotfuks]

Noruega no se está cambiando a los vehículos eléctricos, solo está planificando. Como sabe, hay una gran distancia entre la planificación y los pasos reales. Por cierto, el año pasado el aeropuerto más grande de Noruega estuvo paralizado durante dos días. Un automóvil se incendió en el estacionamiento subterráneo y no se pudo apagar.
https://www.vesti.ru/article/1291493

[¡bien hecho]

Como saben, a los electrónicos y a los electricistas no les gusta el pulso electromagnético de las armas nucleares. El diesel en este sentido es ideal. Tan simple, por cierto ...

[3danimal]

Olvídese del impulso de las armas nucleares. ¿O planeas vivir en el mundo de Fallout?

[¡bien hecho]

¿Por qué es así de una vez? Soy puramente defensivo ... Es la OTAN a la que le encanta hacer sonar sus armas.

[3danimal]

Noruega es un país de la OTAN que planea cambiar a vehículos eléctricos. Obviamente, no estoy considerando Fallout.

[¡bien hecho]

Bueno, la bandera en sus manos.

[Apasus]

De nuevo, un tributo a la moda y las normas medioambientales.

Además, se reducirá la dependencia de las Fuerzas Armadas del Reino Unido de los combustibles fósiles,

Y esto es generalmente una obra maestra, sus vehículos blindados serán alimentados directamente con la energía del espacio.

[3danimal]

Aerogeneradores (con impulsor de 150m de diámetro), central nuclear.

[Despistado]

Cita: tihonmarine

Pero en el Panzerkampfwagen VIII "Maus" se instaló una transmisión de este tipo, pero las cosas no pasaron de 3 copias, el Reich dejó de existir. Ganó el soldado soviético.

¿Es necesario "empujar" la victoria aquí?
Y sobre Mouse, transmisión, etc. - el nivel de tecnología incorrecto. Ahora incluso un niño en edad escolar puede poner una rueda eléctrica en una bicicleta. Y antes era fantástico.

[gato-begemot]

¿Son independientes de los combustibles fósiles? ¿Llegarán de la fábrica cargados de inmediato en el campo de batalla o de un enchufe en el bosque prikopana?
Los ángulos, como siempre a caballo y frente a todos, parecen haber ido por el camino equivocado ... sí

[gato-begemot]

Cita: voyaka uh

Noruega es un país del norte. Cambia completamente a vehículos eléctricos. No habrá gasolineras en el país. Los problemas sobre los que escribiste se resuelven en Tesla. Y la disminución de la eficiencia por el frío y el peligro de incendio. De lo contrario, Tesla no se vendería como pasteles, como una avalancha.

Disculpe, Stavropol, Tesla 0, o mejor dicho incluso -1, y esto a pesar de que estamos al sur.
A expensas de la decisión con el peligro de frío e incendio, ya sabes, dame una referencia y te apoyaré. Pero por ahora, ay, ¿de dónde cobrará el país norteño de Noruega TODOS los automóviles, camiones y equipos especiales?
Y el transporte de tránsito también se cambiará a la electricidad, y parece que el transporte marítimo, ellos son los líderes, estarán en baterías chinas. Y no transmitirán sobre energías alternativas. Y también sobre calefacción, motocicletas, motores diesel en plataformas de perforación y exploradores polares con calefacción en células solares y turbinas eólicas.

[3danimal]

Stavropol ... ¿Está en las 100 ciudades más desarrolladas del mundo? ¿Hay al menos una gasolinera eléctrica? ¿Y cuál es el presupuesto de la ciudad?

¿Desde dónde cargará el país del norte de Noruega todos sus automóviles, camiones y equipos especiales?

De aerogeneradores y centrales térmicas de gas respetuosos con el medio ambiente.

[Rotfuks]

Probablemente algunos no sepan que nadie quiere vivir junto a turbinas eólicas ecológicas. Los molinos de viento zumban día y noche. En países densamente poblados, simplemente no hay lugar para instalar turbinas eólicas.

[3danimal]

Pondrán aerogeneradores en el mar (como los británicos, con un diámetro de hélice de 150 m), y las centrales térmicas de gas (que son a granel en Noruega) son muy respetuosas con el medio ambiente.

[piloto de verdad]

Habrá alguien para ayudar a nuestras patrullas en las carreteras de Siria ...
Serán dados de alta, se pondrán de pie, votarán ... Serán recogidos, se les recargará con la recuperación, y entonces esos orgullosos se desengancharán y mostrarán un higo.

En general, la idea no es mala, dada la gran cantidad de electrónica. Además, relativa independencia del suministro de combustible.

Pero con contras.
- el peso de las baterías y los motores eléctricos más un motor que funcione con combustible tradicional y su combustible será mayor con una potencia comparable.
- las baterías tienen miedo al agua y al fuego (el litio especialmente "ama" el agua) Pero el combustible tradicional también quema.
- mantenimiento en el campo, en el desierto, motores eléctricos ...
Pero aún puede cargarse con el sol.

También puede encontrar + y -, el progreso no se detiene. Todo el mundo busca el equilibrio óptimo de cualidades, teniendo en cuenta las tecnologías disponibles.

[Lew]

¡y la electricidad para los motores de las máquinas se producirá a partir de calderas de vapor! bien hecho británico

[koramax81]

Curiosamente, ¿piensan que la electricidad se toma del aire? Luchadores por el medio ambiente ...