Military Review

Barcos de patrulla clase Holland (Países Bajos)

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El barco líder de la serie es Zr.Ms. Holanda (P840)


En 2012, el buque patrullero principal, pr. Holland, ingresó en la Marina Real de los Países Bajos. Más lejos flota Se entregaron tres barcos más. Por el momento, están sirviendo y protegiendo la zona económica exclusiva tanto en el Mar del Norte como en territorios cercanos en el Caribe.

Proyecto prometedor


En 2005, el liderazgo político-militar de los Países Bajos aprobó una nueva estrategia de desarrollo para el KVMS. Entre otras cosas, el documento proponía cancelar y vender varias fragatas pr. Karel Doorman. El dinero de la venta, complementado con los ahorros en los fondos operativos, se destinó a la construcción de nuevos tipos de barcos, incluidos varios de patrulla. Estas unidades se consideraron más útiles y valiosas para la defensa en el futuro previsible.

En diciembre de 2007, el departamento militar y la empresa de construcción naval Damen Shipyards Group firmaron un acuerdo para desarrollar un nuevo proyecto de patrullero con la posterior construcción de cuatro cascos. El coste total de la obra se estimó en 467,8 millones de euros. El proyecto fue nombrado Holanda por el barco líder.


El cliente exigió crear un buque de guerra multipropósito con armamento de artillería y ametralladoras para su uso en la zona costera contra objetivos terrestres y aéreos. El complejo electrónico debería haberse automatizado lo más posible y la tripulación tuvo que reducirse a 50 personas. Había requisitos especiales de protección y supervivencia, condiciones de vida, etc. Al mismo tiempo, la nave podría prescindir de la tecnología sigilosa. Uno de los principales requisitos estipulaba el costo mínimo de construcción.

Proceso de construcción


Según los términos del contrato de 2007, la construcción de los barcos se llevaría a cabo en dos sitios de la empresa contratista. El 8 de diciembre de 2008, comenzó la construcción del buque líder Zr.Ms. en la planta de Damen en Vlissingen. Holanda (P840). En febrero de 2010 se lanzó y en mayo de 2011 se entregó al cliente. El segundo barco de la serie, Zr.Ms. Zeeland (P841) ha estado en construcción desde el 5 de octubre de 2009 y se lanzó en noviembre de 2010. En octubre del año siguiente fue trasladado a la flota.

En noviembre de 2009 y abril de 2010, comenzó la construcción de los barcos Friesland (P842) y Groningen (P843) en los Astilleros Damen Galați (Galati, Rumanía). Se completaron en 2011-12. y luego se rindió a la flota.

Un dato interesante es que el KVMS aceptó nuevos barcos con una configuración incompleta. Después de la aceptación, se enviaron a la planta de Vlissingen, donde se instaló la estructura de mástil integrada IM-400. Después de eso, a partir de 2012, los barcos estuvieron en servicio. A mediados de 2014, los cuatro barcos de la clase Holland entraron en servicio y alcanzaron la plena preparación para el combate.


Holanda, vista de popa

Características de diseño


En el desarrollo de los barcos de Holanda se tuvo en cuenta la experiencia de proyectos anteriores, repensados ​​teniendo en cuenta los nuevos requisitos. Estos barcos tienen 108 m de largo y 16 m de ancho, con un calado normal de 4,55 my un desplazamiento de hasta 3750 toneladas El diseño del casco asegura la operación en las zonas costeras y oceánicas. Los lados de la superestructura se acoplan suavemente con el casco. Unidades blindadas y reforzadas, duplicación de sistemas, etc. son muy utilizadas en el diseño de la nave.

Los barcos recibieron una planta de energía del tipo CODELOD, combinada con una propulsión diesel o diesel-eléctrica. Incluye dos motores diesel MAN 12V28 / 33D de 5400 kW de capacidad y dos motores eléctricos de 400 kW cada uno, recibiendo energía de una planta con tres generadores de 968 kW. Se utilizan alternativamente motores diesel y diesel-eléctricos. Están conectados a una caja de cambios que entrega energía a dos hélices. Hay una hélice de proa.

Holanda puede alcanzar velocidades de 21,5 nudos bajo los motores diesel principales. La patrulla utiliza un desplazamiento diesel-eléctrico a una velocidad de 15 nudos. Al mismo tiempo, el rango máximo de crucero alcanza las 5 mil millas. El timón principal y el propulsor aseguran una alta maniobrabilidad.

Los sistemas generales de la nave y los mecanismos principales están controlados por el sistema de control integrado desarrollado por Imtech Marin. Una característica importante es el abandono de las habituales consolas en los puestos a favor de puntos de acceso polivalentes en todo el barco. En el puente de navegación se utiliza un sistema de control y procesamiento de datos automatizado, de modo que solo dos personas pueden llevar el reloj de navegación.


Zr. Sra. Zelanda (P841)

El Centro de Información de Combate está organizado sobre la base del BIUS y una serie de estaciones de trabajo automatizadas. Se proporciona la recepción, procesamiento y emisión de la máxima cantidad de información posible, así como el control de armas. En términos de software, el CIC para Holanda está unificado con los centros de otros barcos modernos.

Los principales sistemas electrónicos del barco están ubicados en la estructura del mástil IM-400 desarrollada por Thales Netherland. Varias antenas de radar, comunicaciones, etc. se colocan debajo de la carcasa piramidal radio-transparente. La observación de la situación del aire es proporcionada por el radar SeaMaster 400 SMILE, la situación de la superficie se monitorea usando el SeaWatcher 100. Hay una estación óptica-electrónica GateKeeper. El barco es capaz de rastrear hasta 1000 objetivos a distancias de hasta 250 km, así como apuntar armas hacia ellos.

El barco tiene una montura de cañón Oto Melara Super Rapid de 76 mm. Los barcos también recibieron dos instalaciones Oto Melara Marlin WS con ametralladoras de 30 mm y dos módulos de combate Oto Melara Hitrole NT con ametralladoras de 12,7 mm. Todas estas armas están controladas remotamente desde el CIC. Seis instalaciones para ametralladoras de calibre normal se colocan a lo largo del perímetro del barco. Debido al papel táctico específico, no hay armas de misiles integradas o sistemas antisubmarinos.

En la popa de la superestructura hay un hangar para el helicóptero NH-90. El despegue y el aterrizaje se realizan en la plataforma de popa. Se propone que el helicóptero se utilice en misiones de búsqueda y rescate y otras misiones que no requieran equipo o armas especiales. La superestructura tiene espacio para el transporte de dos lanchas a motor. Otro barco se almacena debajo de la cubierta de vuelo. Hay un lugar para un contenedor estándar con ciertos productos. Una grúa se encuentra detrás de la superestructura en el lado de estribor.


Zr. Sra. Frisia (P842)

La tripulación incluye 50-54 personas. - casi tres veces menos que en los barcos holandeses de proyectos anteriores. La tripulación se aloja en camarotes para oficiales, capataces y marineros. Se proporcionan habitaciones adicionales para 40 personas debajo de la cubierta del hangar. La autonomía del barco en cuanto a reservas es de 21 días. Una innovación interesante del proyecto es la cocina, que está optimizada para el uso de productos semiacabados sin cocción directa a bordo.

Servicio de patrulla


El barco líder Zr.Ms. Holland (P840) recibió todo el equipo necesario en 2012 y comenzó su servicio. En dos años, lo siguieron tres unidades de combate más. Casi de inmediato comenzaron a sentirse atraídos por las patrullas en el Mar del Norte, en la zona económica exclusiva de los Países Bajos. Un servicio similar continúa sin ruidos Noticias... Los eventos más interesantes son la participación en ejercicios internacionales y la escolta de buques de guerra extranjeros.

Desde 2014, los barcos de Holanda han estado trabajando por turnos en el Caribe, cerca de los Países Bajos. La especificidad de la región conduce a resultados notables. Por ejemplo, en junio de 2014 la Zr.Ms. Groningen (P843), junto con la Guardia Costera de los Estados Unidos, participó en la interceptación del barco de la mafia de la droga. La tripulación del Groningen detuvo a los delincuentes y también levantó la carga que habían arrojado fuera del agua.

En 2015, los barcos patrulleros de Holanda participaron por primera vez en una operación internacional contra la piratería cerca del Cuerno de África. Los marineros holandeses lograron repeler varios ataques piratas a buques mercantes de forma independiente y en cooperación con colegas extranjeros.

Para tus tareas


El proyecto Holland se desarrolló con el objetivo de proporcionar patrullaje de ciertas áreas de agua en la zona cercana al mar. Se suponía que los nuevos barcos monitorearían la situación, identificarían varios objetos y, si era necesario, usarían оружие... Debido a la naturaleza de las amenazas en el Mar del Norte y el Caribe, los Países Bajos no necesitaban armas de ataque potentes y solo recibieron artillería y ametralladoras. Al mismo tiempo, se utilizan armas electrónicas suficientemente desarrolladas.


Zr. Sra. Groninga (P843)

La experiencia de operar cuatro barcos muestra que tal composición de equipo y armas es suficiente para realizar las funciones principales: buscar y capturar intrusos, proteger áreas de agua de piratas y otras amenazas, etc. Al mismo tiempo, la modernización de los barcos con el reemplazo de armas y la expansión de las capacidades de combate no es posible sin una reestructuración radical. Sin embargo, dicha modernización no está prevista y las funciones de choque se asignan a otros barcos.

Con la llegada de los barcos patrulleros de la clase Holland, el KVMS de los Países Bajos recibió una herramienta moderna especializada para proteger las costas y las aguas costeras, proteger el transporte marítimo, etc. Dichos barcos cumplen plenamente con los requisitos y también tienen una relación óptima de características tácticas y técnicas y costos operativos, lo que les permitirá permanecer en servicio durante mucho tiempo.
autor:
Fotos utilizadas:
Damen Shipyards Group / damen.com, Ministerio de Defensa holandés
80 comentarios
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  1. Avior
    Avior 30 Agosto 2020 06: 22 nuevo
    +3
    ... Uno de los principales requisitos estipulaba el costo mínimo de construcción.

    ¿Hay algún error aquí?
    1. Magro
      Magro 30 Agosto 2020 06: 45 nuevo
      +10
      Avior: por lo que no tiene armamento de misiles y torpedos, por lo que es relativamente económico por el precio, ¡es puramente un patrullero con armamento de cañones y ametralladoras!
      1. Winnie76
        Winnie76 30 Agosto 2020 08: 14 nuevo
        +1
        Teniendo en cuenta la cantidad de dispositivos electrónicos y la automatización total, el barco definitivamente no es barato.
      2. Avior
        Avior 30 Agosto 2020 17: 39 nuevo
        +1
        Por lo general, limitan el costo máximo, no el mínimo.
        1. Automovilista
          Automovilista 30 Agosto 2020 21: 35 nuevo
          0
          Damen en Vlissingen

          Conociendo esta planta de primera mano, me da miedo incluso imaginar el costo máximo.amarrar
          1. Avior
            Avior 30 Agosto 2020 22: 13 nuevo
            +4
            Si estuviera limitado solo al costo mínimo, y no al máximo, realmente cambiaría.
            sonreír
    2. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 30 Agosto 2020 07: 38 nuevo
      -1
      ¿Cómo entender las unidades blindadas?
      1. Brylevsky
        Brylevsky 30 Agosto 2020 11: 24 nuevo
        +7
        ¿Cómo entender las unidades blindadas?

        Por ejemplo, entendí esto como reservar habitaciones y puestos individuales con armadura de Kevlar; este método se ha utilizado durante mucho tiempo en la Marina de los EE. UU. Digamos que la tarea es proteger la sala del generador diesel de emergencia del impacto de los fragmentos del sistema de misiles antibuque derribado. La capacidad cúbica de la habitación es relativamente pequeña, pero siempre se encuentra por encima de cualquier línea de flotación, incluso de emergencia, y si utiliza placas de acero tradicionales para la reserva, esto afectará negativamente la estabilidad del barco, especialmente el de emergencia. Por lo tanto, la habitación está "revestida" con capas de Kevlar. El polietileno de alto módulo también se puede utilizar en bloques. Me resulta difícil decir exactamente lo que el autor tenía en mente; sin embargo, existen tales métodos de reserva. Pero no es un hecho qué hay exactamente en este barco.
        1. anzar
          anzar 30 Agosto 2020 20: 44 nuevo
          +1
          Brylevsky: me resulta difícil decir exactamente lo que quiso decir el autor ...

          El flúor también está perdido ..))
  2. Sahalinets
    Sahalinets 30 Agosto 2020 06: 58 nuevo
    +4
    ¿No está claro por qué necesita un radar tan potente y caro?
    1. Pandiurina
      Pandiurina 30 Agosto 2020 08: 03 nuevo
      +1
      Cita: Sahalinets
      ¿No está claro por qué necesita un radar tan potente y caro?


      El potente radar permite una sincronización precisa.
      La tripulación sabe si es hora de abrazar a los piratas con un cañón y una ametralladora en un bote inflable, yate, cerquero o lubina.
    2. Postum
      Postum 30 Agosto 2020 13: 20 nuevo
      +1
      Para que en caso de desorden fuera posible instalar misiles y misiles antibuque sin problemas
  3. tralflot1832
    tralflot1832 30 Agosto 2020 08: 47 nuevo
    0
    No capturamos pescadores amigos en el Mar del Norte, no capturamos allí. No tenemos nada que hacer en este basurero. Kyurosoo está ahí para cubrir el tráfico de drogas. Por eso esta "patrulla" es tan grande, de vez en cuando para cruzar el Atlántico, no habría colonia, el tamaño sería aún más pequeño ... hi
  4. Cyril G ...
    Cyril G ... 30 Agosto 2020 08: 49 nuevo
    +15
    Acerca de una patrulla de gente adecuada. ¿Nadie quiere compararlo con el Proyecto 22160?
    Bueno, entonces lo incluiré. Hay una foto en la parte superior del barco entrando en el muelle de popa. ¡Perfectamente sí!

    Pero tenemos un bote tratando de meterse en el muelle. Está bien. Calma. El barco está en la parada. ¿Y si lo siento ola? Por cierto, era la intención: el barco debería entrar en el barco en movimiento ... ¿Y con qué terminamos?
    1. Sidor Amenpodestovich
      Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 09: 29 nuevo
      -9
      Cita: Cyril G ...
      Acerca de una patrulla de gente adecuada. ¿Nadie quiere compararlo con el Proyecto 22160?

      ¿Es usted un especialista en tecnología naval o no le gusta el 22160 solo por compañía? Diga, "bueno, como los demás no lo favorecen, yo también lo necesito".
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 30 Agosto 2020 09: 36 nuevo
        +15
        Cita: Sydor Amenpospestovich
        Eres especialista en tecnología naval,


        Además de lo que escribí específicamente sobre la escala del barco, ¿tiene alguna pregunta?
        Ahora responderé a tu pregunta: 7 años en la tripulación de la Guardia Costera, ¿qué es el lanzamiento de un barco con mal tiempo? Lo sé por las malas. ¿Respondí a tu pregunta?

        Ahora sobre el Proyecto 22160 - barco de mierda. En general y en general dinero desperdiciado ...
        Por cierto, ¿le gustaría comparar el precio 22160 con este?
        1. Sidor Amenpodestovich
          Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 09: 49 nuevo
          -5
          Cita: Cyril G ...
          Ahora sobre el Proyecto 22160 - barco de mierda. Por cierto, ¿le gustaría comparar el precio 22160 con este?

          22160 es más pequeño. Eso. hasta donde yo, un profano, noté la diferencia más significativa.
          22160 en los artículos y comentarios de la VO se riegan tan voluptuosamente y textualmente que la duda en la objetividad de tales desvaríos se cuela involuntariamente.
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... 30 Agosto 2020 10: 16 nuevo
            +5
            Cita: Sydor Amenpospestovich
            22160 es más pequeño.


            Déjame recordarte ESTO EN UN CONCEPTO Barco patrulla PARA EXCURSIONES EN LA ZONA DEL Cuerno de África. Desplazamiento no más de 1700 toneladas. Te lo digo de nuevo: no es adecuado para una estadía prolongada de la tripulación y el pelotón del MP.

            El agua se riega con tanta voluptuosidad y palabrería que la duda sobre la objetividad de tales desvaríos se arrastra involuntariamente.

            Y ni siquiera tienes idea de que dicen eso, porque es solo una pérdida de poco dinero ...
            1. Sidor Amenpodestovich
              Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 10: 42 nuevo
              -4
              Cita: Cyril G ...
              Y ni siquiera tienes idea de que dicen eso, porque es solo una pérdida de poco dinero ...

              Ahi esta. Pero tal unanimidad es extremadamente rara, lo que genera sospechas sobre la parcialidad de los hablantes.
              1. Cyril G ...
                Cyril G ... 30 Agosto 2020 11: 54 nuevo
                +6
                Cita: Sydor Amenpospestovich
                Pero tal unanimidad es extremadamente rara


                Solo porque la inutilidad es bastante obvia para las personas interesadas en el tema. Sin embargo, hay un punto igualmente interesante: varios documentos indican que el barco también está destinado a la protección de la zona económica. ¿Podría decirnos dónde tiene que ver el buque de guerra con un problema puramente límite?
                1. Sidor Amenpodestovich
                  Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 11: 57 nuevo
                  -3
                  Fragmento de artículo de Wikipedia
                  Diseñado para realizar el servicio de patrulla para la protección de las aguas territoriales, patrullando una zona económica exclusiva de 200 millas en mar abierto y cerrado, reprimiendo el contrabando y las actividades piratas,
                  1. Cyril G ...
                    Cyril G ... 30 Agosto 2020 12: 15 nuevo
                    +2
                    Cita: Sydor Amenpospestovich
                    patrullando una zona económica exclusiva de 200 millas en mar abierto y cerrado


                    Esta es la tarea de SOBR
                    1. Sidor Amenpodestovich
                      Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 12: 16 nuevo
                      -2
                      Esta es la tarea de SOBR

                      ¿No puede 22160 hacerlo? ¿Es insuficiente o redundante para esta tarea?
                      ¿No es suficiente, porque está mal armado y es redundante porque el rango de crucero y la autonomía son demasiado largos?
                      ¿Querías hacer algo multiusos, pero como resultado, en tu opinión, no resultó ni esto ni aquello?
                      1. Cyril G ...
                        Cyril G ... 30 Agosto 2020 12: 28 nuevo
                        +2
                        Cita: Sydor Amenpospestovich
                        ¿No puede 22160 hacerlo?


                        ¿Por qué debería hacerlo? La flota tiene sus tareas más serias, pero por alguna razón la flota compra barcos armados con un cañón. Una especie de herejía.
                      2. Hog
                        Hog 30 Agosto 2020 19: 07 nuevo
                        +4
                        Cita: Sydor Amenpospestovich
                        ¿No puede 22160 hacerlo? ¿Es insuficiente o redundante para esta tarea?

                        Estas no son las tareas de la flota, para ello hay un guardacostas.
                      3. Alexey ra
                        Alexey ra 31 Agosto 2020 13: 41 nuevo
                        +1
                        Cita: Sydor Amenpospestovich
                        ¿No puede 22160 hacerlo? ¿Es insuficiente o redundante para esta tarea?

                        Todo es más simple, está más allá de la competencia de la flota. El FSB es legalmente responsable de proteger a las fuerzas terroristas, supervisar la zona económica y reprimir el contrabando. La Marina es superflua allí.
    2. seos
      seos 30 Agosto 2020 09: 49 nuevo
      -18
      22160 es un barco excelente, es más versátil que su competidor descrito en este artículo. Es capaz de realizar muchas más funciones debido a la modularidad y es varias veces más económico. A pesar de que según la mayoría de los indicadores, 22160 pasa por alto estos Hollands, más velocidad, autonomía, armas más fuertes, + módulos.
      Para la flota rusa, el proyecto 22160 es de mayor importancia que todos los demás proyectos de barcos rusos.
      Pero en Rusia, nuestros estúpidos expertos en personas, por inercia, continúan odiando esta patrulla, comparándola con los destructores estadounidenses o con las estrellas de la muerte imperiales ...
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 30 Agosto 2020 10: 12 nuevo
        +9
        Cita: seos
        Capaz de realizar muchas más funciones

        Cuéntenos sobre las capacidades antisubmarinas y antiaéreas del Proyecto 22160. Te escucharé con gusto ...
        más velocidad, autonomía, armas más fuertes, + módulos.

        Mentiras. Para los 4 artículos. Comenzando con la planta de energía, el barco no fue diseñado para motores diesel Kolomna. Son una solución forzada y no óptima. Se suponía que importaba. Armas fuertes, ¿de qué estás hablando? Sobre AK-176 y Gibka !!!! ?? Es todo. No había contenedores adecuados. Y es poco probable que las concepciones lleguen a un estado de combate ...
        Para la flota rusa, el proyecto 22160 es de mayor importancia que todos los demás proyectos de barcos rusos.

        Qué !!!!!!!!!!!!!!!! Estás delirando ...
        1. Sidor Amenpodestovich
          Sidor Amenpodestovich 30 Agosto 2020 11: 32 nuevo
          -3
          Cita: Cyril G ...
          No había contenedores adecuados. Y es poco probable que las concepciones lleguen a un estado de combate ...

          ¿Sobre qué base hace una declaración tan categórica?
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... 30 Agosto 2020 11: 57 nuevo
            +4
            Mira el final de la historia con Stanflex.

            ¿Sabes lo que es?
        2. Brylevsky
          Brylevsky 30 Agosto 2020 11: 49 nuevo
          +4
          Estás delirando ...

          Esto no es una tontería. Esto es una falta de conocimiento y comprensión de los detalles del caso.
      2. Brylevsky
        Brylevsky 30 Agosto 2020 11: 44 nuevo
        +11
        22160 es un barco excelente, es más versátil que su competidor descrito en este artículo.

        Pero el barco del grupo de inspección en el mar no lo llamará ... sin dañarse a sí mismo y al barco. Se vuelve inmediatamente claro para el marinero, tan pronto como mira la estructura de la escotilla de tal "deslizamiento". De esto concluyo por mí mismo que este barco fue diseñado y adoptado por personas que están muy lejos del mar y sus problemas.
      3. Alexey 2020
        Alexey 2020 31 Agosto 2020 10: 01 nuevo
        0
        ¿Has visto estos módulos en vivo? ¿La infraestructura para almacenarlos y mantenerlos? Esta no es la madera que arrojaste debajo del cobertizo y la dejaste reposar. En diferentes países, crearon proyectos de barcos / embarcaciones para armas modulares. Pero después del lanzamiento de series pequeñas y operación a corto plazo, estos barcos / botes fueron cancelados debido a costos de mantenimiento muy altos, operación o en la etapa de desarrollo del proyecto.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 31 Agosto 2020 13: 44 nuevo
          +1
          Cita: Alex 2020
          En diferentes países, crearon proyectos de barcos / embarcaciones para armas modulares. Pero después del lanzamiento de series pequeñas y una operación corta, estos barcos / botes fueron cancelados debido a costos de operación y mantenimiento muy altos.

          Ciertamente no de esa manera. El concepto de módulos reemplazables fue descartado. Y los barcos se hicieron funcionar aún más, pero con un conjunto constante de módulos durante toda su vida útil.
          1. Alexey 2020
            Alexey 2020 31 Agosto 2020 15: 22 nuevo
            0
            Sí, tiene usted razón. Fui yo quien expresó incorrectamente mi pensamiento) Tupim, después del trabajo)
        2. strannik1985
          strannik1985 1 Septiembre 2020 10: 03 nuevo
          +1
          ¿Has visto estos módulos en vivo?

          Es un poco más complicado allí, la idea que se redujo a la serie en hierro nació en la Armada danesa (barcos "Fluvefixen") durante la Guerra Fría, luego los marineros navales daneses tenían dos tareas principales: el propósito previsto y la minería del Estrecho danés, en tales condiciones todo está bien, con el comienzo b / d o durante el período amenazado, tomaron un máximo de minas, colocaron el MH, luego quién es el rescatador, quién es la OLP, etc.
    3. Somos para nuestro
      Somos para nuestro 30 Agosto 2020 10: 45 nuevo
      -3
      22160 es dos veces menos en desplazamiento y muchas veces más barato, ni siquiera deberías intentar compararlos.
      Algo insalubre estaba realmente atascado con la rampa de popa, pero tales "jambas" son completamente removibles en el proceso de modernización.
    4. Médico
      Médico 30 Agosto 2020 11: 23 nuevo
      +1

      Acerca de una patrulla de gente adecuada. ¿Nadie quiere compararlo con el Proyecto 22160?
      Bueno, entonces lo incluiré. Hay una foto en la parte superior del barco entrando en el muelle de popa. ¡Perfectamente sí!

      ¿O tal vez que una patrulla se limite a esto?
      También es un proyecto de Damen.

      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 30 Agosto 2020 12: 12 nuevo
        +8
        Cita: Arzt
        ¿O tal vez que una patrulla se limite a esto?


        Entonces mira cuál es el problema. Si estamos hablando de nuestras aguas, entonces la guardia del FSB se dedica a la protección de la frontera estatal y la zona económica. Además, la mayoría de los barcos del SOBR son relativamente pequeños, solo que hay una suficiencia razonable. Sus jambas están enumeradas para BOHR, pero esta es la segunda pregunta.
        El Proyecto 22160 fue declarado como patrullero "antipirata". Pero aquí hay una especie de desastre lógico. Realizar operaciones en aguas distantes en / y la habitabilidad será fundamentalmente insuficiente. Arriba pongo una foto Estrella Polar... La habitabilidad allí es simplemente hermosa.
        Y en general, en mi opinión, es simplemente incorrecto involucrar a la Marina en actividades de aplicación de la ley en los mares. Por ejemplo, American Guardian está comprometido con bastante éxito en la lucha contra la piratería, el tráfico de drogas, el transporte de armas y otras cosas en todos los mares. Tal vez debería tener en cuenta esta experiencia y realizar cambios en Ley FSB, para atraer barcos Guardia FSB para combatir la piratería y otras cosas en aguas internacionales.
        1. Médico
          Médico 30 Agosto 2020 12: 20 nuevo
          0

          El Proyecto 22160 fue declarado como patrullero "antipirata". Pero aquí hay una especie de desastre lógico. Realizar operaciones en aguas distantes en / y la habitabilidad será fundamentalmente insuficiente. Arriba, puse una foto de la Estrella Polar. La habitabilidad allí es simplemente hermosa.

          ¿Y con armas en 22160? ¿Necesita Calibre y Urano? ¿Conoce la práctica mundial la necesidad de utilizar armas pesadas?
          Y un helicóptero. ¿Es necesario o no imprescindible?
          Y el barco. ¿Es suficiente uno, o dos como mínimo, para asegurar el grupo de búsqueda?
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 30 Agosto 2020 15: 18 nuevo
            +3
            en general, todo lo que has enumerado no es suficiente ni siquiera para combatir la "piratería", simplemente porque en algunos casos no habrá suficiente autonomía, y en el segundo, fuerzas y medios a nivel de teatro. Es decir, el barco en sí puede realizar tareas, pero incluso un Golfo de Adén y el Mar Rojo necesitarán muchos de esos barcos, de lo contrario, los "piratas" se "irán" debido a la filtración de información de los interesados ​​en bloquear el comercio ruso (de la tolerancia de la redacción, soldado ) ....
            Conclusión: aquí, o se necesitan bases de suministro en las inmediaciones (lo cual es a priori imposible en todas las regiones), o se necesitan buques más grandes con un gran margen de autonomía y una gran cantidad de equipo de reconocimiento (discusión sobre "qué tan grande" será un holívar), o se necesitan otros métodos para realizar las mismas tareas ( Personalmente prefiero la última opción porque es más barata).
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 30 Agosto 2020 16: 32 nuevo
              +6
              Cita: ProkletyiPirat
              o se necesitan otros métodos para realizar las mismas tareas (personalmente, estoy a favor de la última opción, porque es más barata).


              Era necesario resolver el problema en el menor tiempo posible, pero los almirantes tradicionalmente resolvieron el problema de manera sencilla y sorprendente, comenzando una construcción a largo plazo. ¿Qué se puede hacer? Pero que


              Eso es lo que ha hecho la gente adecuada, nada rival para nuestros fanáticos de estrellas múltiples con uniformes negros ...
              Lo que deberíamos haber hecho en mi opinión:
              Punto a. Seleccionamos varios vasos del tipo BATM / BMRT en condiciones normales. atracamos, arreglamos el motor diesel, cortamos las grúas en la popa, y así sucesivamente. construimos en la pista de aterrizaje de helicópteros + el puesto de director de vuelo, tomamos un par de DSL en la rampa, modificando todo lo que hay allí para que podamos entrar en movimiento.
              Punto b. Montamos equipos de comunicación y RER. Instalamos las siguientes armas: AK-306 + un par de ZU-23 modificado para su instalación en un barco, 4 MKPV, Gibku. Si encontramos AK-176 almacenado, podemos guardarlo. Sería bueno agregar un RSO del tipo Grad
              Ítem ​​c. agregamos protección contra el fuego de armas pequeñas de la caseta del timón y los puestos de combate importantes, lo pintamos en una bola y levantamos la bandera naval.
              Organizamos una vigilancia en zonas peligrosas.
              1. ProkletyiPirat
                ProkletyiPirat 30 Agosto 2020 23: 44 nuevo
                -3
                Lo que está describiendo es la segunda opción: "o necesita barcos más grandes con un gran margen de autonomía y un gran stock de medios de reconocimiento (discusión sobre "qué tan grande" será holivar) "

                а aquí está la tercera opción (una de las posibles): es el armamento de los propios tribunales civiles.

                o Aquí está la tercera opción (de la que soy partidario): hacemos _SMAK_ (lo descifro como un complejo de aviación multifuncional promedio), de hecho, es un avión de transporte militar similar a un avión con la siguiente funcionalidad: consumo de combustible similar al de un avión por unidad de ruta, despegue vertical, aterrizaje y vuelo estacionario, rampa de popa, trampilla inferior (inferior (como un bombardero)) , un polipasto-esparcidor (similar al de las grúas portuarias para contenedores), rango de vuelo 5000 + km, tamaño del compartimiento de carga no menos de 5 * 5 * 15 m, capacidad de elevación de 10 t. En caso de acciones antipiratería, se facilita la entrega, descarga y carga desde el agua a través de un polipasto-esparcidor. Por ejemplo, los piratas se apoderaron de un barco, entregamos un bote de asalto aerotransportado (DSL) un par de kilómetros (donde es seguro volar un avión) y descargamos la entrada a través de un polipasto-esparcidor, entonces todo es igual que ahora. ¿Robaron un transatlántico con pasajeros? Entregamos un mini barco submarino que subirá secretamente bajo el agua y comenzará el asalto. ¿Piratas en la orilla? - Entregamos vehículos blindados flotantes de transporte de personal \ MRAP con chasis 4x4 \ 6x6, con posibilidad de descarga directamente en el bosque (vía polipasto extensible). El principal inconveniente es la capacidad de carga del avión, limita la masa de la fuerza de aterrizaje, este inconveniente se compensa con el número, es decir, en lugar de un DSL grande para 30 personas, entregamos 2/4/6 con un número menor de tropas. En consecuencia, una docena de tales aviones cubren completamente cualquiera de nuestros mares cerrados, en caso de problemas en algún lugar del mundo podemos transferirlos a través del reabastecimiento de combustible en el aire, y podemos basarlos incluso en un pedazo de tierra, incluso en un barco de carga seco convertido. Pues también pueden realizar otras tareas, como antisubmarinos, fuego de apoyo del MTR, bombardeo, entrega de ayuda humanitaria, evacuación de ciudadanos y equipos valiosos, suministro de fuerzas leales, etc. y así sucesivamente .. Pues claro, esta aeronave se pone en servicio para el MTR \ MIA \ FSB \ VDV e incluso para el Ministerio de Emergencias.
              2. Dante
                Dante 1 Septiembre 2020 23: 01 nuevo
                +1
                Eso es lo que ha hecho la gente adecuada, nada rival para nuestros fanáticos de estrellas múltiples con uniformes negros ...

                Homónimo, correcto si me equivoco, pero esta es la creación de un genio cubano sombrío, pero muy pobre. ¡Y la necesidad, como saben, es fuerte de inventos! ¿Pero está sugiriendo seriamente que la primera estación de servicio del mundo debería deslizarse hasta el nivel de una república de juncos? ¿Qué pasa con el estado? Pero ¿qué pasa con la ambición? ¡No, definitivamente este no es nuestro camino! Iremos a lo nuestro, ¡una vez más derrotando el sentido común!

                Por cierto, no presté atención al hecho de que también se instaló una torreta entre el CD.

                En general, en el lugar de los cubanos, para propósitos de patrulla, haría algún tipo de cañonera basado en el mismo AN-12, solo con la especificidad de trabajar en objetivos navales. La producción china de estos aviones todavía está viva, por lo que no debería haber problemas con las piezas de repuesto, y allí, si lo desea, puede ampliar su producción: el té no es microelectrónica.

                Por cierto, una idea interesante para el Ministerio de Defensa: entregar 22160 a Cuba como muestra de fuertes relaciones aliadas. ¿Te imaginas qué tipo de operación surgirá entre la "comunidad progresista"? Hoy se envía y mañana qué? Cohetes? ¿No hay alguna razón para pensar en volver al Tratado INF? Ventajas sólidas de la reputación. Al mismo tiempo, amortizaremos el lastre y nos ahorraremos más gastos irrazonables en su ajuste.
  5. Cyril G ...
    Cyril G ... 30 Agosto 2020 12: 47 nuevo
    0
    Cita: Arzt
    ¿Y con armas en 22160? ¿Necesita Calibre y Urano? ¿Conoce la práctica mundial la necesidad de utilizar armas pesadas?
    Y un helicóptero. ¿Es necesario o no imprescindible?
    Y el barco. ¿Es suficiente uno, o dos como mínimo, para asegurar el grupo de búsqueda?


    Depende de por qué. Debemos bailar de las tareas. Si necesitamos un barco para realizar el servicio en aguas distantes, entonces, en primer lugar, su desplazamiento debe ser de al menos 5000-6000 toneladas. En segundo lugar, los misiles antibuque / sistemas de misiles y otros sistemas deberían estar a bordo sobre la base de la consideración de que en tiempo de guerra el barco debería participar hasta cierto punto en la resolución de tareas como parte de las formaciones.
    Respectivamente. En mi opinión, el grupo aéreo debería ser de al menos 2 helicópteros, incluso del tipo Ka-226.
    Debería haber al menos 2 barcos de asalto nuevamente. Uno se acerca al tablero, el otro asegura. Mejor 4.
    ¿Con qué terminamos?
    5000-6000 toneladas, 18-21 nudos, pista de aterrizaje, 2 helicópteros Ka-226, a bordo de al menos la mitad de una compañía del MP, 4 DShL y una barcaza en la cámara del muelle de popa.
    Armamento siempre que sea posible y según el precio.
    Así que dentro del boceto ...
    REV - Positivo, Minotauro, Platino, Bagheera.
    Armamento - A-190 o Ak-176MA, 2 AK-630, PU Grad, instalación de contenedores SAM Tor o 2x8 UVP SAM Redut, instalación de contenedores 2x4 PU KR Calibre 2x4 PU misiles antibuque Urano,

    Como base para el diseño, tomaría el Proyecto 11711
    1. Médico
      Médico 30 Agosto 2020 13: 08 nuevo
      0
      Depende de por qué. Debemos bailar de las tareas. Si necesitamos un barco para realizar el servicio en aguas distantes, entonces, en primer lugar, su desplazamiento debe ser de al menos 5000-6000 toneladas.

      ¿Incluso si hay buenas bases en tierra?
      Específicamente, ¿qué barco, en su opinión, se necesita para controlar el estrecho de Mozambique?
      Y cuanto, contando, reservando, reparando, etc.
      La tarea consiste en evitar la penetración del continente en Madagascar.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 30 Agosto 2020 13: 11 nuevo
        +1
        Cita: Arzt
        ¿Incluso si hay buenas bases en tierra?


        Incluso si hay ...

        Específicamente, ¿qué barco, en su opinión, se necesita para controlar el estrecho de Mozambique?

        ¿Cuál es el trasfondo de esta pregunta?
        1. Médico
          Médico 30 Agosto 2020 13: 22 nuevo
          0
          ¿Cuál es el trasfondo de esta pregunta?

          Libro de historia alternativa. Flota de Madagascar.
  6. Operador
    Operador 30 Agosto 2020 13: 17 nuevo
    -4
    Barcaza autopropulsada de 4 Ktn y XNUMX pulgadas: es más fácil patrullar la zona cercana al mar utilizando UAV (para radar y control optoelectrónico) y helicópteros en tierra (para equipos de inspección que desembarcan).

    PS Particularmente divertida fue la "participación" de un buque con una velocidad de 20 nudos en la interceptación de embarcaciones de alta velocidad con una velocidad de 50 nudos riendo
    1. Brylevsky
      Brylevsky 30 Agosto 2020 13: 47 nuevo
      +10
      Me divirtió especialmente la "participación" de un barco de 20 nudos en la interceptación de lanchas rápidas de 50 nudos riendo

      ¿Por qué decidió que la patrullera perseguiría a todas las lanchas rápidas? Para ello dispone de: 1) un helicóptero (incluso con armas antisubmarinas o antibuque); 2) Dos lanchas de alta velocidad para equipos de inspección, Special Force Craft. Como último recurso, la lancha patrullera puede usar su arma. Como puede ver, no hay necesidad directa de ponerse al día.
      1. Operador
        Operador 30 Agosto 2020 13: 52 nuevo
        -2
        ¿Qué tipo de arma puede usar una barcaza autopropulsada de tres pulgadas contra una embarcación muy maniobrable de 50 nudos (a menos que vaya a embestir) y cómo imagina la recuperación entre una embarcación con una tripulación armada y una embarcación a motor con tablas inflables?

        El punto es que los helicópteros con base en la costa en combinación con una regla UAV RLO en la zona cercana al mar.
        1. Brylevsky
          Brylevsky 30 Agosto 2020 14: 14 nuevo
          +6
          ¿Qué arma de este tipo puede usar una barcaza autopropulsada de tres pulgadas contra una embarcación de 50 nudos altamente maniobrable?

          ¿Estás bromeando? Cañones automáticos y ametralladoras, por ejemplo. ¿O un barco con una velocidad de unos 25 m / s "huirá" de un proyectil o una bala que vuele a una velocidad de 600-800 m / s? Bueno, la patrulla gastará no uno, sino ciento un disparos para derrotar al objetivo, ¿y qué? Estoy tratando de entender tu lógica y no puedo: ¿crees que puedes huir de una bala o de un proyectil?
          1. Operador
            Operador 30 Agosto 2020 14: 20 nuevo
            -1
            ¿Cómo llegará una barcaza de 20 nudos al alcance directo de la artillería de un barco de 50 nudos?
            1. Brylevsky
              Brylevsky 30 Agosto 2020 19: 35 nuevo
              +3
              ¿Cómo llegará una barcaza de 20 nudos al alcance directo de la artillería de un barco de 50 nudos?

              De ninguna manera. Pero no es eso. ¿El mero hecho de que el objetivo se mueva a una velocidad de 50 nudos le dirá algo al comandante de la patrulla? Yo diría ... Por ejemplo, el hecho de que los barcos normales no vayan a esa velocidad. Por lo tanto, si no está en el AIS, entonces no es un barco de pasajeros de alta velocidad; En consecuencia, si el objetivo no responde a mis señales, no responde a las solicitudes, no sigue las instrucciones para derivar y llevar a bordo al equipo de inspección, entonces tomaré un helicóptero en el aire con la tarea de obligar a dicho buque a detenerse. Considera la situación con demasiada discreción, concentrándose en los detalles, pero debe considerarse en general, con la participación de todas las fuerzas y medios. ¿No se puede resolver con artillería? De acuerdo, usamos cubierta o, si no es suficiente, aviones de patrulla básicos. Si esto no es suficiente, hay barcos con misiles.
              1. Operador
                Operador 30 Agosto 2020 20: 03 nuevo
                -2
                La enumeración del borde de la zona cercana al mar por un objetivo de alta velocidad sin un transpondedor debería decir algo no al capitán de la barcaza, sino al operador de servicio del centro de control costero para la situación de la superficie, recibiendo datos del UAV dentro de un radio de 400 km - y la precisión es mayor y la productividad es varios órdenes de magnitud mayor.

                Después de eso, un helicóptero con base en la costa despega para interceptar el objetivo a una velocidad de 300 km / hy una fuerza de asalto con un ATGM a bordo.
            2. SovAr238A
              SovAr238A 31 Agosto 2020 12: 33 nuevo
              +2
              Cita: Operador
              ¿Cómo llegará una barcaza de 20 nudos al alcance directo de la artillería de un barco de 50 nudos?

              Muy simple.
              Las lanchas patrulleras suelen patrullar (aceite en aceite) las rutas de los barcos.
              Y con un poderoso radar, pueden avanzar hasta el punto de ventaja, retirar equipos de abordaje, enviar un helicóptero.

              Y no te pongas al día estúpidamente.
              1. Operador
                Operador 31 Agosto 2020 19: 48 nuevo
                -3
                Tres lanchas de alta velocidad se acercan a la zona de control: una sin drogas (como si estuviéramos descansando en una zona de 200 millas) es interceptada por una barcaza, la otra sin drogas es interceptada por un equipo de búsqueda desde su helicóptero de cubierta y la tercera con drogas pasa libremente por la zona.
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 31 Agosto 2020 21: 49 nuevo
                  +2
                  Cita: Operador
                  Tres lanchas de alta velocidad se acercan a la zona de control: una sin drogas (como si estuviéramos descansando en una zona de 200 millas) es interceptada por una barcaza, la otra sin drogas es interceptada por un equipo de búsqueda desde su helicóptero de cubierta y la tercera con drogas pasa libremente por la zona.

                  Ahora adivine a qué barco irá la patrulla, a cuál volará el helicóptero y cuál será enviado, un helicóptero de la Guardia Costera llamado por la patrulla.

                  ¿Y cómo decidirán los traficantes de drogas en qué barco poner las drogas?
                  1. Operador
                    Operador 31 Agosto 2020 22: 51 nuevo
                    -1
                    El último barco a su vez, obviamente.

                    PD: Si hay helicópteros costeros, ¿qué tal una barcaza acordeón por valor de 120 millones de euros? riendo
        2. Brylevsky
          Brylevsky 30 Agosto 2020 14: 17 nuevo
          +2
          ¿Cómo imagina la puesta al día entre un bote con tripulación armada y un bote a motor con tablas inflables?

          De ninguna manera. ¿Para qué? En caso de resistencia armada, la patrullera utilizará su arma, sin opciones. Y tendrá razón.
    2. Brylevsky
      Brylevsky 30 Agosto 2020 14: 07 nuevo
      +7
      es más fácil patrullar la zona cercana al mar usando un UAV

      ¿Y qué, el clima de vuelo siempre reina en el mar? ¿Y hay UAV para todo clima?
      1. Operador
        Operador 30 Agosto 2020 14: 15 nuevo
        -6
        El clima de verano sobre el mar es casi todo el año, con la excepción del paso de tifones / huracanes, pero los barcos no pueden usar sus armas, lanzar botes a motor y levantar helicópteros de cubierta en el aire. Además, las limitaciones en términos de propiedades balísticas de los barcos son varias veces más estrictas que las de los UAV y los helicópteros costeros.

        El aterrizaje de los rescatistas de helicópteros de la Guardia Costera estadounidense en barcos en peligro y el regreso de personas en general se realizan en cualquier clima.
        1. Brylevsky
          Brylevsky 30 Agosto 2020 14: 35 nuevo
          +4
          pero entonces los barcos no pueden usar sus armas, lanzar botes a motor y levantar helicópteros de cubierta en el aire.

          Pueden usar armas de artillería, están estabilizadas. Otra pregunta es si los “barcos de alta velocidad y muy maniobrables” a 50 nudos saldrán al mar con ese tiempo. ¿Qué quedará de su recorrido de 50 nodos cuando se encuentren con una ola de al menos XNUMX metros? ¿Y ellos mismos permanecerán a flote después de eso?
          El clima de verano sobre el mar es casi todo el año, excepto por el paso de tifones / hurricones

          El fuerte viento en el mar es constante. El buen tiempo, que no obstaculiza la seguridad del vuelo, reina solo en la zona ecuatorial. Repito mi pregunta: ¿hay vehículos aéreos no tripulados para todo clima?
          El aterrizaje de los rescatistas de helicópteros de la Guardia Costera estadounidense en barcos en peligro y el regreso de personas en general se realizan en cualquier clima.

          ¿Es así con alguien? ¿O, sin embargo, existen restricciones sobre las condiciones climáticas? Por favor, proporcione un enlace a la fuente de información: quiero familiarizarme.
          1. Operador
            Operador 30 Agosto 2020 15: 51 nuevo
            -4
            Los UAV RLS vuelan a una altitud de 12 km o más: ¿qué tiene que ver el clima con el nivel del mar?

            Los barcos marinos modernos tienen un casco en "V profunda" y alta densidad de potencia, lo que les permite navegar a toda velocidad en condiciones de 3 puntos de rugosidad del mar. En el rango de 4-5 puntos, los barcos de alta mar y las barcazas holandesas reducen su velocidad proporcionalmente. En 6 puntos (un caso raro en los mares del Caribe y del Norte), el armamento de artillería de la barcaza holandesa se vuelve inútil, los botes a motor no descienden al agua y el helicóptero de cubierta no se eleva en el aire.

            Operación de helicópteros en tierra durante una tormenta

            1. Brylevsky
              Brylevsky 30 Agosto 2020 18: 45 nuevo
              +3
              Operación de helicópteros en tierra durante una tormenta

              El video es, por supuesto, espectacular. Pero estaba esperando otra fuente ... por ejemplo, algo de las instrucciones de vuelo para la tripulación del helicóptero o algo de las reglas del CG de EE. UU ... Bueno, Dios la bendiga, con un enlace al documento de orientación ... según tengo entendido, tiene ella se ha ido. ¿Crees que es posible que un bote pequeño navegue a 50 nudos en las condiciones climáticas que se muestran en el video?
              En el rango de 4-5 puntos, los barcos de alta mar y las barcazas holandesas reducen su velocidad proporcionalmente.

              Te aconsejo que mires la escala de Beaufort para entender, según ella, la fuerza del viento, ¿o crees que un barco con un desplazamiento de, digamos, 20 toneladas, tiene la misma navegabilidad que un barco con un desplazamiento de 3700 toneladas? ¡Y con una velocidad del viento de 19 m / s (5 puntos en la escala de Beaufort), en su opinión, reducen la velocidad "proporcionalmente"! Estás engañado y fuertemente. Un viento de 5 puntos corresponde a una altura de ola de 1.25 - 2.5 metros - si tal ola "llega" a un barco marítimo de 20 toneladas y 3700 toneladas, las consecuencias para los barcos serán las mismas, ¿o qué? Y aprende algo de física para empezar ...
              Con un viento de 6 puntos, el barco no necesitará artillería ni ningún otro armamento: una ola con una altura de 2.5 - 4 metros (¡6 puntos de viento!) Simplemente matará al barco: lo volcará o provocará graves daños estructurales. Ya no se puede hablar de 50 nodos ...
              Los UAV RLS vuelan a una altitud de 12 km o más: ¿qué tiene que ver el clima con el nivel del mar?

              No estás hablando de eso en absoluto. Nadie defiende los méritos tácticos de los vehículos aéreos no tripulados y los helicópteros. ¿Quién será solo para escoltar o incluso arrastrar al barco intruso detenido o dañado hasta el puerto? UAV o helicóptero? Spetsnaz, que desde el helicóptero para abordar el barco? ¿Y si ella, estúpidamente, no tiene suficiente combustible para llegar al puerto? ¿O si las condiciones meteorológicas no permitieran que el equipo de inspección estuviera a bordo? ¡Entonces definitivamente tendrás que llevarlo a remolque! Es demasiado pronto para renunciar a los barcos patrulla ...
              1. Brylevsky
                Brylevsky 30 Agosto 2020 18: 53 nuevo
                +2
                Con 6 puntos (raro en el Caribe y el Mar del Norte)

                Lamentablemente no. No sé sobre el Caribe, no he estado allí por mucho tiempo, pero en el Mar del Norte una ola de 1.5 - 2.5 metros se ha vuelto regular en los últimos 3 meses, especialmente al suroeste del Cabo Skagen ... El clima en la Tierra está cambiando y el Mar del Norte no es una excepción ...
              2. Operador
                Operador 30 Agosto 2020 19: 05 nuevo
                -3
                ¿Por qué arrastrar un barco intruso al puerto a remolque, cuando se puede inmovilizar lanzando un ATGM desde un helicóptero al compartimiento del motor o, a la inversa, conducido al puerto por sí solo aterrizando un helicóptero de asalto? Mientras la barcaza holandesa remolca un barco intruso, una docena más pasarán libremente por el área protegida.

                Carreras de olas en barcos pesados
                [media = https: //vk.com/video-36001673_166206376]

                Barcos oceánicos Offshore Clase 1 (800 hp, 110 nudos)
                https://www.popmech.ru/adrenalin/6650-klassnye-gonki-chelovek-i-mashina-protiv-morya/
                1. Brylevsky
                  Brylevsky 30 Agosto 2020 20: 13 nuevo
                  +1
                  ¿Por qué arrastrar un barco intruso al puerto?

                  Luego, para cumplir con las formalidades legales. Sin cuerpo, sin acción. El barco puede (y muy probablemente será) de contrabando, que es una prueba objetiva de la culpabilidad de la tripulación del barco.
                  se puede inmovilizar lanzando un ATGM desde un helicóptero al compartimiento del motor

                  También puede inmovilizar. Y puede ahogarse de esta manera ... Entonces vea el punto: "Sin cuerpo, sin trabajo".
                  o, por el contrario, ¿llevarlos al puerto por su cuenta aterrizando un helicóptero de asalto?

                  Ya escribí sobre esto. Es posible que el barco no tenga suficiente combustible para llegar al puerto.

                  ¡Hablando de combustible! Miré, leí tus enlaces, gracias por la información. Según tengo entendido, ¿el alcance de estos "barcos a motor" es de unos 200 km? Querido amigo, esto no es grave para el mar ... considerando que al momento del descubrimiento habrá recorrido alguna distancia, no tardará en “aletear” ...
                  1. Operador
                    Operador 30 Agosto 2020 21: 22 nuevo
                    0
                    Offshore Class 1 es un extremo completo, los contrabandistas usan embarcaciones marítimas con la misma V profunda, pero con motores mucho menos potentes y, en consecuencia, mayor alcance de crucero.

                    Durante el desembarco del equipo de inspección en el barco, puede pasar cualquier cosa, hasta que la tripulación corte el cableado eléctrico y las líneas de combustible. Pero siempre puede subir parte de la carga de contrabando y la tripulación (al menos el capitán) a un helicóptero para realizar una investigación en la costa. Después de eso, los contrabandistas posteriores (recordando el destino de sus colegas que permanecieron a bordo del barco sin moverse) perderán para siempre el deseo de impedir el ferry supervisado de barcos al puerto.
                    1. Brylevsky
                      Brylevsky 30 Agosto 2020 22: 57 nuevo
                      +2
                      Lo siento, algo no encontré publicaciones sobre el hecho de que los contrabandistas en Europa o América Latina usan lanchas a motor Offshore Class 1, ¿pueden compartir un enlace? Leí sobre submarinos improvisados; Leí sobre contenedores soldados al fondo de los barcos; sobre barcos como el que mencionaste, no. Conocí a los cazadores furtivos, sobre lo siguiente:



                      así como piratas, algo como esto:


                      Los contrabandistas utilizan embarcaciones de navegación marítima con la misma V profunda, pero con motores mucho menos potentes y, en consecuencia, mayor alcance de crucero.

                      Incluso si esto es así, entonces no tendrán la velocidad que pueden tener los barcos a motor Offshore Class 1, motores de menor costo de energía ... En cualquier caso, ni uno ni otro se alejarán del helicóptero.
                      Pero siempre puede subir parte de la carga de contrabando y la tripulación (al menos el capitán) a un helicóptero para realizar una investigación en la costa.

                      Que el comandante de una patrullera nunca haga eso. Se desplazará a toda velocidad hasta la embarcación detenida, mientras el equipo de inspección mantendrá a su tripulación a punta de pistola y realizará un registro, grabación de fotografías y videos y un cálculo aproximado de la carga de contrabando incautada. El barco será escoltado o remolcado al puerto más cercano para una mayor investigación. Así es como se hace en la realidad.
                      1. Operador
                        Operador 30 Agosto 2020 23: 50 nuevo
                        0
                        De lo que estamos hablando: mientras la barcaza se dirige al barco detenido y, además, lo remolca al puerto, una gran cantidad de barcos entrarán libremente en el área restringida.

                        Cuando se utiliza un helicóptero en tierra, en cualquier caso se proporcionará el cuerpo: el capitán, subido a bordo del helicóptero junto con una muestra de la carga de contrabando.

                        Sin embargo, nos repetimos riendo

                        Las lanchas rápidas, populares entre los millonarios estadounidenses como medio de recreación en el mar, son el principal medio de transporte de los narcotraficantes colombianos en el Caribe.
  7. Barón pardus
    Barón pardus 30 Agosto 2020 20: 13 nuevo
    +4
    No entiendo en absoluto las tendencias de la construcción naval moderna. Se están construyendo barcos sin armadura ni armas. Más bien, hay armamento, pero como porcentaje del desplazamiento, es ridículo. Compare con los barcos del Segundo Mundo, por ejemplo. Destructores Allen M Sumner. Lejos de ser enormes barcos. 2600 toneladas de desplazamiento. Y llevaban armas dofiga: 3x2 cañones de 127 mm de 43 toneladas cada instalación. 12 bofors, 2x4 barriles (11 toneladas cada uno) y 2x2 barriles 5.5 toneladas cada uno (algunos barcos tenían incluso más cañones antiaéreos) Más hasta un montón de 12x20 mm Erlikons 500 kg cada uno. Más 2x5TA (Emnip 20 toneladas cada uno). Más bombarderos (cuyo peso no puedo encontrar) más cargas de profundidad. En total, SIN municiones y sin armas antisubmarinas, cada uno de estos barcos transportaba 208 toneladas de armas. Y esto NO cuenta el peso de los propios torpedos. Que otros 15000kg. Cada uno en algún lugar de 1500 kg,. Es decir, podemos decir con seguridad que los Sumner llevaron el 10% de su propio desplazamiento en armas. Por cierto, incluso tenían armadura, 12.7 mm-20 mm. Y esto también es peso. Llevaban 504 toneladas de combustible y podían alcanzar velocidades de 36 nudos. Alcance 11000 km a 15 nudos.

    Por cierto, la plataforma Burke Alley de 127 mm pesa 25 toneladas. Falanx (con radar) pesa 6 toneladas. Los motores se han vuelto más ligeros y económicos desde la Segunda Guerra Mundial. Los sistemas están automatizados y requieren menos servidores. Y si es así, la tripulación es más pequeña y se necesita menos espacio / comida / comodidades. Sí, radares y computadoras. Pero los Sumner también tenían radares. Por cierto, por ejemplo, el radar de defensa aérea AN / SPS-40B de Spruens pesaba 5000 kg. El radar de defensa aérea Sugar Charlie de Sumner 1500 kg, es decir, la electrónica y la acústica del sumner no eran ingrávidos. Tipo de alcance 45-13000 km a 18 nudos. Mejor que Sumner, pero dado que la tecnología del motor no se ha detenido durante 60 años, esto no es sorprendente. Los destructores modernos tienen un desplazamiento de 8000 toneladas (tipo 45) y más. ¿A dónde se fue todo este desplazamiento? Bueno, no llevan el 10% de su desplazamiento en armas. Los propios helicópteros pesan alrededor de 3500 kg (British Lynx, por ejemplo). Esto es menos de 2x2 bofors. Simplemente no entiendo a qué se destina todo el desplazamiento. Con motores económicos y más ligeros, con una tripulación más pequeña (en Sumner 350, en Type 45 200). Simplemente no lo entiendo.
    1. Brylevsky
      Brylevsky 30 Agosto 2020 20: 51 nuevo
      +2
      ¿A dónde se fue todo este desplazamiento? Bueno, no llevan el 10% de su desplazamiento en armas.

      ¿Quizás entró en el stock de flotabilidad y estabilidad? Para mejorar la navegabilidad. Los barcos modernos se construyen teniendo en cuenta requisitos más estrictos en comparación con el pasado. No soy un constructor naval, soy un operador, simplemente asumí ... porque no tengo otra explicación inteligible para este fenómeno. ¿Ha realizado un trabajo analítico significativo? guiño hi
    2. Avior
      Avior 30 Agosto 2020 22: 30 nuevo
      +3
      ¿Ha leído a McLean sobre las condiciones de vida en el crucero Ulysses de Su Majestad durante la Segunda Guerra Mundial? Los modernos no quieren servir en tales condiciones: aquí está el aumento en el desplazamiento.
      El helicóptero requiere una plataforma, un hangar, instalaciones adicionales, combustible. En Perry, recuerdo, había 80 toneladas de combustible de aviación solo, no sé cuántas en Berks.
      Además, la cantidad de productos electrónicos modernos ha crecido de manera incomparable.
      Compare el desplazamiento de Formidebl de Singapur de 3200, menos que el desplazamiento total de Sumner de 3650 toneladas.
    3. Sacudidor
      Sacudidor de la tierra 31 Agosto 2020 00: 53 nuevo
      +1
      Helicóptero, combustible, zip, armas, hangar de helicópteros.
      La habitabilidad se ha vuelto mejor, es decir, las cabañas son más espaciosas.
      Conseguimos habitaciones amplias ubicadas en la parte superior. Cuanto mayor sea la carga, más pesado debe ser el lastre.
      Senderos de cable, hay más de ellos.
      Cámara de acoplamiento en la popa.
      Habitación vacía para 40 personas. Según tengo entendido, algo así como una celda de castigo para los detenidos o para los rescatados.
      Algo por el estilo.
    4. Daoden
      Daoden 1 Septiembre 2020 14: 44 nuevo
      0
      Lo que antes solo se podía hacer con artillería, bueno, en casos extremos, bombarderos de largo alcance, ahora se puede hacer con misiles de crucero y otros con un alcance de 500 km. Por lo tanto, todos estos destructores y otros barcos, ¡"como medio de lanzar artillería" ya no son necesarios! Especialmente en comparación con los cohetes sobre el horizonte.
  8. mvg
    mvg 30 Agosto 2020 21: 11 nuevo
    +3
    Elimina este postulante.
  9. Pavel57
    Pavel57 31 Agosto 2020 12: 13 nuevo
    +3
    El autor ha omitido elegantemente la comparación con el Proyecto 22160.
  10. Bogatyrev
    Bogatyrev 31 Agosto 2020 23: 33 nuevo
    +1
    No entiendo algo, ¿puedes explicármelo?
    Así regañaron al Proyecto 22160: "baja velocidad", "no hay armamento normal", "pero podría haber sido una fragata de la OLP" u otro barco especializado, "que tanto necesita la flota", "y donde arrojaron a un montón de abuelas".
    El resultado final?
    El 22160 tiene un GAS, un sistema de defensa aérea de corto alcance e incluso misiles tácticos y misiles antibuque. Viaja 25 nudos.
    El holandés no tiene esa mierda. "Puede desarrollar 21,5 nudos". UH Huh. El desplazamiento es 2 VECES MÁS: 3750 toneladas frente a nuestras 1800.
    Pero al mismo tiempo, los holandeses tienen un "barco moderno de protección costera", y nosotros tenemos algún tipo de absurdo.

    Oh, lo olvidé. El armamento del holandés se guía automáticamente a través del radar. Y aquí, debes entender, los marineros todavía están girando las válvulas como en Tsushima.
  11. alberigo
    alberigo 7 Septiembre 2020 22: 23 nuevo
    0
    Gran barco inútil