USC anunció la fecha de transferencia del rompehielos nuclear "Arktika" al cliente

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USC anunció la fecha de transferencia del rompehielos nuclear "Arktika" al cliente

Está previsto que el rompehielos nuclear universal líder del proyecto 22220 "Arktika" se entregue al cliente en septiembre. Así lo anunció el jefe de la United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rakhmanov.

Respondiendo a una pregunta de los periodistas sobre el momento de la transferencia del rompehielos nuclear "Arktika" al cliente, Rakhmanov dijo que, según los planes, la transferencia debería tener lugar en septiembre de este año.



Creo que el barco se entregará al cliente en septiembre.

- dijo él.

En julio de este año, se informó que se había completado la siguiente etapa de pruebas en el mar del rompehielos, luego de lo cual regresó al Baltiysky Zavod. Se observó que el barco entró en pruebas con un motor de hélice derecho dañado como resultado de las pruebas de amarre en diciembre de 2019.

El rompehielos se entregará al cliente con un motor eléctrico de emergencia con limitaciones de potencia "bajo determinadas garantías y obligaciones". Está previsto que la sustitución del motor eléctrico de emergencia del rompehielos se lleve a cabo durante el atraque en Kronstadt en agosto de 2021.

El rompehielos universal de propulsión nuclear "Arktika" es el buque líder del Proyecto 22220 en una serie de tres buques que se están construyendo en el Baltic Shipyard en San Petersburgo bajo un contrato con Rosatom.

Una característica de los rompehielos del proyecto 22220 es el uso de tiro variable utilizando tanques de lastre. Los barcos de dos pisos pueden operar tanto en aguas profundas como en aguas poco profundas en lechos de ríos, superando el hielo de hasta 3 de espesor sin perder velocidad. Según los datos del proyecto, los nuevos rompehielos se convertirán en los más grandes y poderosos del mundo.
26 comentarios
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  1. +2
    26 Agosto 2020 14: 03
    Bueno, el primer panqueque como dicen tiene grumos, pero luego todo estará bien, ¡eso creo!
    1. 0
      26 Agosto 2020 15: 54
      entregar el barco averiado ... bravo!
      sin palabras ...

      Sumvolt, ¿cómo le echaste un vistazo? Por lo general, parece haber una discapacidad de por vida. riendo
      No hay nada de malo en eso, lo arreglarán. Todo el mundo tiene dificultades, quien produce algo nuevo. Solo es fácil rascar con la lengua.
  2. -13
    26 Agosto 2020 14: 04
    entregar el barco averiado ... bravo!
    sin palabras ...
    1. 0
      26 Agosto 2020 14: 31
      Cita: AndyLW
      entregar el barco averiado ... bravo!
      sin palabras ...

      Cabeza el producto se fabrica para identificar todas las jambas antes de la producción en masa.
      1. -1
        26 Agosto 2020 15: 41
        ¿Y el resultado de las pruebas de amarre en 2019, cuando el motor de hélice del lado derecho se "sacudió", también una jamba antes de la producción en masa?
        1. +1
          26 Agosto 2020 15: 50
          Cita: marchcat
          ¿Y el resultado de las pruebas de amarre en 2019, cuando el motor de hélice del lado derecho se "sacudió", también una jamba antes de la producción en masa?

          Aquí hay una prueba para responder a su pregunta.
          1. -3
            26 Agosto 2020 16: 53
            Bueno, si lo pruebas así, ningún motor eléctrico será suficiente, que tenemos ”, gritó el gato.
  3. +1
    26 Agosto 2020 14: 06
    El rompehielos se entregará al cliente con un motor eléctrico de emergencia con limitaciones de potencia "bajo determinadas garantías y obligaciones". Está previsto que la sustitución del motor eléctrico de emergencia del rompehielos se lleve a cabo durante el atraque en Kronstadt en agosto de 2021.

    ¿Por qué no reemplazar el motor eléctrico de inmediato?
    1. -2
      26 Agosto 2020 14: 27
      ¡Porque lo principal es informar, y allí "la hierba no crece"!
    2. +6
      26 Agosto 2020 14: 49
      Cita: OrangeBigg
      ¿Por qué no reemplazar el motor eléctrico de inmediato?

      ========
      Debido a que tales motores no tienen válvulas en el transportador: ¡productos de "pieza"! Es mucho tiempo para esperar algo nuevo. Y como el resto de sistemas funcionan como de costumbre, decidieron no "alargar el concierto", sino realizar pruebas con "restricciones". El motor estará listo, será reemplazado en el muelle.
      1. -4
        26 Agosto 2020 15: 32
        hasta que entre la Bahía de Hudson.
        calibres listos, motor - no, espera
        liberación de los indios
        1. +3
          26 Agosto 2020 15: 49
          Cita: antivirus
          hasta que entre la Bahía de Hudson.
          calibres listos, motor - no, espera
          liberación de los indios

          =========
          Que significa todo esto ?? qué solicita
          1. +1
            26 Agosto 2020 16: 03
            el aterrizaje de la revolución del color en Canadá aterrizará en los esquimales e indios ........................................ .................................................. .........
    3. +1
      26 Agosto 2020 14: 50
      Cita: OrangeBigg
      ¿Por qué no reemplazar el motor eléctrico de inmediato?

      ¿Para qué? Hay hechos a medida ...
      Harán motores para el próximo rompehielos, luego ordenarán esta reparación.
    4. -1
      26 Agosto 2020 15: 13
      Entonces será un turno de año. Durante este tiempo, una embarcación en pleno funcionamiento permanecerá parada y tendrá lugar y no hará su trabajo. solicita No es rentable para nadie dejarlo en vinagre durante un año.
    5. +2
      26 Agosto 2020 15: 45
      Cita: OrangeBigg
      El rompehielos se entregará al cliente con un motor eléctrico de emergencia con limitaciones de potencia "bajo determinadas garantías y obligaciones". Está previsto que la sustitución del motor eléctrico de emergencia del rompehielos se lleve a cabo durante el atraque en Kronstadt en agosto de 2021.

      ¿Por qué no reemplazar el motor eléctrico de inmediato?

      Bienvenido.
      Para reemplazar el HED correcto, el rompehielos debe estar atracado, el casco debe estar abierto, este procedimiento tomará al menos seis meses. Por lo tanto, después de las discusiones, se decidió que funcionaría durante un año con capacidad limitada. Además, en 2021 se fabricará un motor eléctrico en lugar de uno averiado, y es irracional tomar de otros. A partir de esto, aparentemente decidieron dejarlo correr con un límite de 40 MGV, y la práctica se resolverá.
    6. +1
      27 Agosto 2020 00: 37
      Porque para cuando se firme el certificado de aceptación, el dinero del astillero para la construcción debe estar pagado en su totalidad. Un cliente privado enviaría a un constructor de este tipo con un bosque hasta que se eliminen los problemas, e incluso se aplicarían sanciones frenéticas por demora.
      Pero aquí está el cliente, lo hará según lo ordenado.
  4. 0
    26 Agosto 2020 14: 25
    Curiosamente, pero ¿hay que cortar este motor eléctrico?
  5. -3
    26 Agosto 2020 15: 35
    y luego obsr .....!
  6. -2
    26 Agosto 2020 15: 44
    .. Los jefes ya se han otorgado un premio en relación con el envío de un nuevo rompehielos roto al cliente .. Bueno, está bien .. - Hay mucha experiencia en la navegación de barcos con ejes de hélice rotos en el Ártico .. En todo caso, la superestructura de nueve pisos tiene buena resistencia al viento .. Ahora puedes enfrentarte a un cosmódromo flotante ...
  7. -1
    26 Agosto 2020 18: 00
    ¿No es más barato construir un ferrocarril del norte en lugar de la flota rompehielos?
    1. 0
      26 Agosto 2020 18: 26
      https://www.1tv.ru/news/2019-07-27/369383-moskvu_i_yakutsk_svyazala_zheleznaya_doroga
    2. +2
      26 Agosto 2020 19: 24
      No. No más barato. Tendrá que cambiarlo cada verano, se ahogará en la tundra. El eterno permafrost se está derritiendo y la carretera se está hundiendo. Cada año se restaura la carretera de Norilsk al puerto de Dudinsky ... para que Norilsk Nickel pudiera transportar sus productos.
  8. +1
    26 Agosto 2020 21: 27
    "Se observó que el barco entró en pruebas con un motor de hélice del lado derecho dañado como resultado de las pruebas de amarre en diciembre de 2019".
    Extraña historia ...
    ¿Cómo se puede dañar un motor de hélice durante las pruebas de amarre? ..
    ¿Por qué no se reemplaza en la propia planta? ...
    Pruebas de amarre: se arrojó estúpidamente el vapor al agua, se verificó la estanqueidad del casco / fugas, el mismo eje. Grupo de inspección con el Registro al montón. O el representante militar. Si el barco es militar. Nadie enciende motores ni unidades. Los mecanismos se comprueban durante las pruebas en funcionamiento.
    Inmediatamente comprobamos si hay fugas, portillas, ojos de buey, etc.
    1. 0
      27 Agosto 2020 00: 40
      Cita: Benzorez
      Los mecanismos se comprueban durante las pruebas en funcionamiento.

      Antes de entrar en el tren de rodaje, debe verificar si los motores están girando. Conduzca a baja velocidad de un lado a otro.
      Parece que hubo un tipo de cierre entre vueltas.
      1. 0
        27 Agosto 2020 20: 11
        El artículo trata sobre los daños durante las pruebas de amarre.
        Qué son las pruebas de amarre, las he reseñado en general.
        Si las hélices no están allí, entonces dañar el motor ubicado en el casco del rompehielos al despegar es una tontería.
        ¿Cómo piensa picar hielo? ...