En EE. UU .: China construye cazas J-20 de nueva generación, pero utiliza una flota de aviones cisterna obsoletos
China reaccionó dolorosamente a un artículo en la prensa estadounidense, que hablaba sobre los problemas de la Fuerza Aérea del EPL con el reabastecimiento de combustible. flota... En particular, el observador estadounidense señaló que con el creciente número de cazas de nueva generación en la fuerza aérea china, el número de aviones cisterna se ha mantenido prácticamente sin cambios en los últimos años.
En los medios de Estados Unidos:
Se señaló que el reabastecimiento de combustible con tecnologías antiguas (es decir, la tecnología de uso aviación reabastecimiento de tanques producidos en la URSS y no sometidos a modernización) lleva al hecho de que los cazas J-20 se vuelven más vulnerables debido al aumento en el tiempo requerido para reponer los tanques con combustible.
China está respondiendo desarrollando su flota de aviones cisterna. Un ejemplo es el primer avión de transporte militar pesado chino Y-20 con un alcance de hasta 4,5 mil km con una carga útil completa.
Sin embargo, hasta la fecha, la flota de repostadores de aviones, una de las variantes del Y-20, está prácticamente ausente. Las pruebas del avión cisterna están en curso. Como señaló el piloto del PLA Air Force Teng Hui, esta máquina entrará en las tropas en 2021. En consecuencia, esto todavía no respalda plenamente el concepto que China está tratando de implementar hoy. Este concepto está asociado con el patrullaje constante de los últimos cazas en el espacio aéreo en el área de territorios insulares remotos, incluidos los territorios en disputa en el Mar de China Meridional.
Al mismo tiempo, los medios chinos, en respuesta a las publicaciones estadounidenses, escriben que "la flota de aviones cisterna se ampliará significativamente en los próximos años".
Hasta ahora, el Il-78 y el H-6U chino se encuentran entre los reabastecedores aéreos chinos, que pierde frente al primero en términos de masa de carga útil.
información