Lanzamiento del proyecto BGK 19920 para la flota del Pacífico en Blagoveshchensk

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Lanzamiento del proyecto BGK 19920 para la flota del Pacífico en Blagoveshchensk

La Flota del Pacífico pronto recibirá el quinto barco hidrográfico grande del Proyecto 19920, cifrado "Baklan". La ceremonia de lanzamiento del Alexander Anishchenko BGC tuvo lugar en el astillero de la Revolución de Octubre en Blagoveshchensk (Región de Amur).

El barco fue depositado en el Astillero Blagoveshchensk el 1 de marzo de 2019. Este es el quinto barco de este proyecto construido por la empresa en interés de la Flota del Pacífico. A diferencia del BGK construido anteriormente, este barco se distingue por equipos electrónicos más modernos. La embarcación estará equipada con una ecosonda de tres haces, gracias a la cual es posible estudiar la topografía del fondo, así como un sistema de navegación capaz de trazar automáticamente un rumbo para la embarcación según los parámetros especificados. El traslado del barco al cliente está previsto en 2021.



El barco está diseñado para realizar trabajos hidrográficos y de pilotaje en zonas costeras. El buque podrá gestionar la entrega a una costa no equipada de grupos científicos y equipos especiales de hasta 15 toneladas.

El barco lleva el nombre de Alexander Anishchenko, un famoso hidrógrafo, que dedicó toda su vida al servicio de la patria. Durante la Gran Guerra Patria, luchó en el Báltico la flota.

TTH BGK: desplazamiento - 320 t, longitud máxima - 36,4 m, ancho total - 7,6 m, profundidad - 3,6 m, calado con reservas completas - 2,1 m, velocidad - nudos 11, rango de crucero - 1 miles de millas, autonomía - Jornada 10., Tripulación - 11 personas.
39 comentarios
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  1. +4
    28 Agosto 2020 12: 42
    "Más ... buenos y diferentes !!" (desde)
    1. +2
      28 Agosto 2020 12: 49
      Por todos los parámetros, el cerquero de pesca -RS-300, 486 de ellos fueron construidos ...
      1. +3
        28 Agosto 2020 12: 55
        aparentemente, esto es lo que hará .. hola hi
        1. 0
          28 Agosto 2020 14: 15
          Cita: novela xnumx
          aparentemente, esto es lo que hará .. hola hi

          detener no chal!
          1. +1
            28 Agosto 2020 15: 56
            pero lo haré, seré traviesa ... ¡porque me duele y me insulta! Excelente. caminante naval! hi
            1. 0
              31 Agosto 2020 08: 01
              Duele y duele ... qué ¿para qué sirven las bromas que tienes?
      2. +6
        28 Agosto 2020 13: 10
        El tamaño es similar, pero si miras de cerca, las diferencias son significativas. La circunferencia del cuerpo es radicalmente diferente. El BGK tiene dos motores de combustión interna más un impulso azimutal, mientras que el cerquero tiene uno ...

        19920 Barco hidrográfico grande


        Proyecto "RS-300" cerquero 388M
        1. +3
          28 Agosto 2020 13: 31
          Cita: Constanty
          El tamaño es similar

          Esto es lo que quise decir ... Tienen diferentes propósitos, por lo tanto, diferente arquitectura de la carcasa y superestructura. hi
          1. +4
            28 Agosto 2020 18: 35
            En Primorye y Kamchatka, todavía se pescan. Desde hace una docena de años se habla de que ya es hora de cambiar estos recipientes; que hace tiempo que han elaborado todos los recursos posibles e imposibles; que ya no cumplen con los requisitos actuales; Pero realmente no hay nada con qué reemplazarlos: no se está construyendo una nueva flota minera y es demasiado caro comprar en el extranjero. Por ejemplo, una vieja "Kawasaki" japonesa de sólo 10 metros de largo, construida a principios de los 90, más bien "ushatan", cuesta ... ¡5 de rublos! ¡Y el nuevo es generalmente una cantidad astronómica! ¿Qué tipo de explotación colectiva de pesca puede permitírselo ...? Entonces las "manitas" siguen, como en años anteriores, apostando por la pesca, y no se vislumbra un final ...
            1. +2
              29 Agosto 2020 04: 07
              Cita: Brylevsky
              "manitas"

              Empecé con el 388 trotter, luego con el 388M ... ¡Un vaporizador muy exitoso! Todavía funcionan ...
        2. +1
          28 Agosto 2020 17: 36
          El BGK tiene dos motores de combustión interna más un impulso azimutal, mientras que el cerquero tiene uno ...

          Disculpe, ¿qué quiere decir con actuador de azimut? Veo dos hélices en la foto (¿paso fijo?); dos ejes de hélice; y una hélice de proa. Azipod se ve un poco diferente.
          1. +1
            28 Agosto 2020 20: 06
            Mi error recurso ... Me refería, por supuesto, a la hélice de proa.
        3. +2
          28 Agosto 2020 18: 24
          El BGK tiene dos motores de combustión interna más un impulsor azimutal

          A continuación, se muestra un ejemplo de un impulso de azimut, aunque no un azípode:



        4. +1
          30 Agosto 2020 08: 50
          Disculpe, pero no los círculos, sino los contornos del cuerpo.
          1. +1
            30 Agosto 2020 09: 56
            Sí, por supuesto, mi error (más precisamente, el traductor), quise decir, por supuesto, los contornos del cuerpo.
    2. -6
      28 Agosto 2020 12: 51
      Cita: LIONnvrsk
      "Más ... buenos y diferentes !!" (desde)

      Pronto las Noticias empezarán a hablar de botar barcos ... triste
      1. +3
        28 Agosto 2020 12: 55
        y botes de goma llanto el nuestro para ti! hi
      2. +2
        28 Agosto 2020 14: 11
        no construya portaaviones en Blagoveshchensk ... grandes y diferentes
      3. +1
        28 Agosto 2020 15: 27
        Ah, y luego tiraron los contras. No les gusta la verdad.
        1. +2
          28 Agosto 2020 20: 27
          Cita: garri-lin
          No les gusta la verdad.

          No les gustan los bocetos estúpidos y los mocos burgueses, pero la verdad siempre es bienvenida. Compañero
          1. +3
            28 Agosto 2020 21: 07
            Sí, para los Raptors no corpóreos, son responsables individualmente. Por Hrachat. Y hay cientos de ellos. Se necesitan redes de arrastre por pieza y decenas. Es cierto que lo es. hurra y hurra !!!! Cosas diferentes.
  2. 0
    28 Agosto 2020 12: 46
    ¿Puede encontrar las minas del fondo?
    1. +13
      28 Agosto 2020 12: 54
      una vez - definitivamente
  3. +3
    28 Agosto 2020 12: 53
    ¿por qué no un barco oceánico? barcos, mrk, patrulleros y dónde están los herreros
    1. -3
      28 Agosto 2020 14: 16
      Cita: Ryaruav
      donde estan los herreros

      ¡En Khabarovsk ayer colocaron nuevas existencias!
      1. 0
        28 Agosto 2020 15: 58
        infa verificado ?? lol
        1. -1
          31 Agosto 2020 08: 00
          100% de Ziuganov y Navalny confirmados ayer guiño
  4. +6
    28 Agosto 2020 12: 54
    Comenzó tan bien, GRANDE ... y terminó tan mal, el barco ...
  5. +4
    28 Agosto 2020 13: 00
    ¡Siete pies bajo la quilla!
    1. 0
      28 Agosto 2020 15: 58
      con su tamaño, y el estanque de la ciudad tendrá 7 pies
  6. +3
    28 Agosto 2020 13: 21
    Bueno, ¿qué puedo comentar? Solo podemos decir una cosa, ¡gracias a los constructores de barcos y que Dios no permita la restauración de la Armada rusa a límites razonables y suficientes!
    1. +4
      28 Agosto 2020 14: 40
      hi
      Gracias también a quienes celebran contratos con los constructores navales.
      El 27 de agosto, en Army 2020, se firmaron contratos para ocho corbetas del proyecto 20380, dos corbetas del proyecto 20385, dos fragatas del proyecto 22350 ... Firmado con el Astillero PJSC Severnaya Verf.
      Estoy feliz por la noticia)
  7. +3
    28 Agosto 2020 17: 55
    un sistema de navegación capaz de trazar automáticamente un rumbo para el barco de acuerdo con los parámetros dados.

    Esto se denomina "Sistema de navegación de cartas electrónicas". Y ella no traza automáticamente el rumbo del barco, eso es una tontería. La ruta se crea en él, o se carga en él desde fuera, navegador. En modo automático, el sistema solo puede verificar esta ruta en busca de errores, y eso es todo. Y luego, cuando era el asistente de navegación del capitán, primero verifiqué la ruta "automáticamente", y luego también manualmente, porque la verificación "automática" se lleva a cabo de acuerdo con ciertos criterios: si el error no cae en este criterio, entonces es automático revelará. Probablemente suene "inteligente", pero de hecho, esta es la computadora más común con mapas de navegación electrónicos y el programa que los procesa, además de datos del GPS. Algunos marineros ponen programas "crackeados" en sus computadoras portátiles personales y reciben un "Sistema de navegación electrónica de cartas" por un centavo, aunque su versión con licencia cuesta muchos miles de dólares ... Y si un piloto automático de un barco o barco puede intercambiar datos con ECDIS usando el protocolo NMEA, entonces al llegar waypoint ECDIS dará la orden de cambiar de rumbo. Pero esto es bueno en el océano, o en mar abierto, donde no hay o muy pocos barcos alrededor. Este modo generalmente se desactiva cerca de la costa y / o en una congestión de barcos, porque la automatización aún no puede evaluar la seguridad de la maniobra.
    1. +2
      28 Agosto 2020 21: 03
      Cita: Brylevsky
      Algunos marineros ponen programas "resquebrajados" en sus laptops personales

      Saludos!hi Durante mucho tiempo ya vi en una nube de vapores mapas agrietados en ECDIS-ah estándar. También tenían pegatinas políticamente correctas: "No para navegación. Solo para orientación".
      1. +4
        28 Agosto 2020 21: 31
        ¡Hola! hi Otra versión de la pegatina que mencionaste: "Solo como referencia". Ambos significan lo mismo: esta ayuda para la navegación no está incluida en la "Lista de equipos aprobados" del barco y está oficialmente prohibido su uso para la navegación. Como regla general, la tripulación cuelga estas pegatinas en el ECDIS, que ha expirado la licencia, y el propietario del barco está ansioso por renovarlo ... En este sentido, la compañía TRANSAS ECDIS llamada "Navy Sailor 2500" o "Navy Sailor 3000" es especialmente popular. lograron crear una "clave electrónica" (script), un análogo de una clave electrónica real. El sistema funciona, pero es imposible actualizar los mapas sin una licencia, por lo que todos los mapas son antiguos, vencidos. Para el océano, esto no es crítico, pero en los mapas de aproximación la diferencia se vuelve notable, especialmente en China o Japón. Además, si se reinicia la computadora, es necesario reiniciar el emulador de dongle ... Esto es todo por nuestra pobreza. Trabajó para los japoneses, generalmente tienen dos ECDIS en el puente, JRC o Furuno; actualizaciones de mapas una vez a la semana, vienen por satélite, solo tuve que instalarlas y sincronizarlas ... y no había mapas en papel. Existía la opción de que solo hubiera un ECDIS, luego las cartas de papel se guardaron y se corrigieron de acuerdo con el "Aviso a los navegantes".
        1. +5
          28 Agosto 2020 21: 44
          Cita: Brylevsky
          ... y no había mapas de papel en absoluto

          Yo, como "cuidador", no tengo nada en contra de los mapas en papel: de ellos se obtienen buenas juntas (si necesita una bomba fina y rizada, por ejemplo). si
          1. +3
            28 Agosto 2020 21: 52
            de ellos se obtienen buenas juntas (si necesita una delgada para una bomba, por ejemplo).

            lol ... Especialmente si lo untas con mina roja ... También es bueno hacer plantillas para marcar algo, por ejemplo, boyas salvavidas. Por cierto, los mapas de papel del Almirantazgo británico tienen marcas de agua: si miras el sol a través de un mapa de este tipo, verás las marcas de agua en forma de su "marca registrada". Esto se hace para proteger las tarjetas de copias ilegales. ¡La textura del papel es genial! Con nuestros "secantes" de GUNiO MO no se puede comparar ...
            1. +2
              28 Agosto 2020 21: 57
              Cita: Brylevsky
              También es bueno hacer plantillas para marcar algo.

              Eso sí ... Ahora el contramaestre y los mecánicos serán atormentados en busca de material adecuado, si no se abastecían a tiempo.
              1. +2
                29 Agosto 2020 07: 28
                ¡Es por eso que el cartógrafo central Kolka Globus fue una figura muy importante en la NSR! hi