Compañía ucraniana recibió una patente para un helicóptero con una planta de energía híbrida

La empresa ucraniana "Vector" ha recibido una patente para un helicóptero con una planta de energía híbrida. El motor del helicóptero puede funcionar tanto con combustible de hidrocarburos como con electricidad. La compañía dice que el helicóptero estará equipado con baterías de respaldo, que se utilizarán en ciertos casos durante el pilotaje, lo que garantizará la seguridad en caso de situaciones de emergencia.

De la declaración de un representante de la empresa:

En el caso de utilizar pequeñas baterías de respaldo y sistemas automáticos de aterrizaje de emergencia, la confiabilidad de dichos helicópteros excederá todos los estándares de seguridad actuales.

Cabe destacar una declaración adicional de los representantes del "Vector" ucraniano. Dice que la empresa ahora está buscando un inversor que pueda financiar la creación de un helicóptero híbrido. Se anunció que las inversiones "se invertirán en el desarrollo de la producción ucraniana".

Se agrega que la empresa "Vector" también se dedica a la creación de un helicóptero multipropósito VM-4 de 4 plazas "Bumblebee" y otras modificaciones de vehículos de alas giratorias, incluidos helicópteros para la policía y servicios médicos. El director de la empresa, Yegor Shishenko, habla de "buscar oportunidades para entrar en mercados extranjeros e inversiones extranjeras".

La compañía dice que se está esforzando por crear un helicóptero que pueda competir con el helicóptero Robinson R44.

Comments

[Pesimista22]

Se suministrarán a Europa y Estados Unidos.

[Senka traviesa]

Cita: Pessimist22

Se suministrarán a Europa y Estados Unidos.

¿Estos chtoli?

http://ak-vector.com/conn.php

¿Dónde recolectarán? Calle Svyatoshinskaya 125, 3er piso. ¿En esta dirección?

[210ox]

Reencarnación del "Instituto de Investigación" del batallón nacional "Azov"

[Husit]

Cita: 210ox

Reencarnación del "Instituto de Investigación" del batallón nacional "Azov"

Como un nuevo "recorrido turístico", bombardeo de "pueblos rusos" desde helicópteros.

[Insurgente]

Cita: 210ox

Reencarnación del "Instituto de Investigación" del batallón nacional "Azov"

Cita: Husit

Como un nuevo "recorrido turístico", bombardeo de "pueblos rusos" desde helicópteros.

"Instituto de Investigación" del batallón nacional "Azov", no en absoluto, y no sobre eso

El desarrollo del vehículo blindado comenzó por iniciativa propia en abril de 2015, el diseño y la construcción fueron realizados por el grupo de ingeniería del regimiento NSU de Azov (jefe del grupo de ingeniería, diseñador Bogdan Zvarich; diseñador jefe del grupo de ingeniería S. N. Stepanov; consultor jefe - ex ingeniero jefe y diseñador jefe Planta de reparación blindada de Kharkiv N.M. Stepanov, que tenía experiencia trabajando en la planta de Malyshev; asesor Zaur Berianidze), así como militares de las fuerzas armadas de Ucrania que participaron en las hostilidades en el este de Ucrania.

El proyecto se financió con fondos extrapresupuestarios, donaciones y patrocinio. La construcción del vehículo blindado tuvo lugar en el territorio de la base de entrenamiento del regimiento de Azov, en los talleres de la planta ATEK de Kiev, que había estado produciendo tractores y excavadoras antes de la quiebra.

La fuente del chasis del vehículo blindado de Azovets era una excavadora, fabricada anteriormente con un tanque T-64 desmilitarizado. Los cañones GSh-23 para instalación en módulos de torre se trajeron de la zona de combate.

[RUNnm]

Sí ... en los intervalos entre las entregas de "María" y "Azovets", a menos que la mano de obra elija cuotas de exportación antes.

[Solo alexander]

Sí, es natural que no vayan más allá de un proyecto que se hace estúpidamente en una computadora.

[iConst]

Cita: Just Alexander

Sí, es natural que no vayan más allá de un proyecto que se hace estúpidamente en una computadora.

No estamos hablando del proyecto en absoluto, solo patentaron la solución.
Todo puede patentarse. Incluso un reductor cuántico para Ant-Man. Nadie comprobará la actuación. Lo principal es que el método descrito no ha sido patentado previamente por otra persona.

El proyecto (como un conjunto de documentación) es posterior, lo que tampoco es muy difícil. E incluso la I + D solo implica que el producto debe ser un resultado. Incluyendo el negativo: "¡Bueno, no lo hice, no lo hice!"

Según tengo entendido, el punto clave es la planta de energía híbrida (motor). Y para hacer el caparazón al nivel de las tecnologías modernas, como dos dedos en el asfalto (enviar dos bytes).

[Anciano]

el proyectil con sobrepeso no volará muy lejos, o tendrá que echar a un par de pasajeros antes del despegue.

[Ratón]

Sería eso ...
Mriya ???

[Husit]

Cita: Raton

Sería eso ...
Mriya ???

No pongas sal en la herida ... ¡Qué pasó y qué pasó en las afueras!

Vergüenza en la caída de TODO, que ningún otro país del mundo ha experimentado y tal traición a padres, abuelos y bisabuelos, en nombre de la comida y la esclavitud.

[Ratón]

en nombre de la comida y la esclavitud.

Yo diría ... de rodillas ... pero el caso es que nadie los obligó ...
elige por ti mismo, decide por ti mismo ...
ser o no ser ... o bajo quien estar?
esa es la pregunta ...

[Husit]

Cita: Raton

en nombre de la comida y la esclavitud.

Yo diría ... de rodillas ... pero el caso es que nadie los obligó ...
elige por ti mismo, decide por ti mismo ...
ser o no ser ... o bajo quien estar?
esa es la pregunta ...

La minoría eligió a los "pastores de cabras zapadnenets" en Kiev, todos reunidos en el Maidan, y la mayoría tenía miedo en silencio, excepto Donbass y Odessa, que simplemente los quemaron y golpearon con murciélagos en las esquinas bajo la observación silenciosa de los bomberos y la policía con oficiales de seguridad (Berkut estaba empapado)
Pero tenían miedo de ir a Crimea con su tren de la "amistad", saltaron, dicen, y el tren llegó vacío con botellas de licor de luna y vómito, se habrían encontrado allí, incluso antes de que aparecieran los educados.
¿Está mi cabaña en el borde? Bueno, déjalos aguantar y esconda la grasa))))

Aquí está el segundo ejército poderoso de Europa, después del colapso de la URSS .. ¿Y en qué se ha convertido? Maldita sea.
El debriefing será definitivamente con los "hermanos". ¡Según el método de Sudoplatov!

[Claro]

Cita: Raton

Ser o no ser...?
esa es la pregunta ...

Su respuesta - ¡vendido!

Saludos Vasily

[Ratón]

¡Claro! ¡Besos a las manos!
Me alegro de verte!

¡Su respuesta es vender!

No es su opción ...

[user1212]

Cita: Husit

¡Qué pasó y qué pasó en las afueras!

¿Era que? Respetando la gloriosa historia de Antonov Design Bureau y muchas otras empresas de aviación de Ucrania, no olvidemos que el mismo Mriya es el resultado del trabajo de toda la industria aeronáutica de la Unión, y no solo de Ucrania. Ucrania por sí sola NUNCA podría diseñar y construir un avión de este tipo, y la propia Oficina de Diseño de Antonov es ucraniana solo en términos de ubicación geográfica, pero no en esencia

[Husit]

Cita: usuario1212

Respetando la gloriosa historia de Antonov Design Bureau y muchas otras empresas de aviación de Ucrania, no olvidemos que el mismo Mriya es el resultado del trabajo de toda la industria aeronáutica de la Unión, y no solo de Ucrania. Ucrania por sí sola NUNCA podría diseñar y construir un avión de este tipo, y la propia Oficina de Diseño de Antonov es ucraniana solo en términos de ubicación geográfica, pero no en esencia

Eso es ! el mismo "Motor Sich" Todo dejó de comunicarse con las lágrimas condenados, arruinado bajo control amerskim, etc. La industria espacial, ES GENERALES que le hice por la maldad de Rusia !!!!!!

¡Tome el ejemplo de Bielorrusia! Mantuvimos la producción e incluso aumentamos la producción a nivel mundial. La misma cantera de Belaz extrae el 10% de la producción mundial y este es un estado con una población de 10 millones. Bueno, los tractores y demás en toda Rusia son trabajadores, reparación simple y móvil, etc.
¡También los armamentos están participando en programas espaciales en Rusia ...! Y como los productos alimenticios de Bielorrusia llegan a las provincias rara vez llegan a las provincias, en Moscú TODOS comen, y nosotros tenemos los restos ... de la mesa del maestro y otros artefactos polacos ...

[vVvAD]

Cita: Pessimist22

Se suministrarán a Europa y Estados Unidos.

Pues sí, sí.

[Venik]

Cita: Pessimist22

Se suministrarán a Europa y Estados Unidos.

========
¡Las habrá! ..... Quizás ..... Entonces ...... Si logran establecer una producción en serie ......

[vVvAD]

Y los europeos harán cola para financiar a un competidor

[El líder de los Redskins.]

No es tan difícil encontrar un inversor en una Ucrania medio empobrecida ... Entonces, ¡lo máximo es un prototipo!

[Insurgente]

Cita: líder de los pieles rojas

No es tan difícil encontrar un inversor en una Ucrania medio empobrecida ... Entonces, ¡lo máximo es un prototipo!

Wow ... "Líder", ¿eres tú? ?
¿Dónde está tu tradicional - " En Ucrania, no todo es tan inequívoco como escriben en VO, porque ..."Y"enterrar temprano"(publicaciones sobre palas)?

¿Qué pasó con la muerte de tu cachorro? ¿Algo grande murió?

[Maverick78]

El líder hace tiempo que recuperó la vista) En Ucrania, de verdad, no todo es tan malo como escriben sobre algunos recursos rusos. Pero en términos de producción de alta tecnología, el escriba está completo ... y las perspectivas aún no están previstas

[Husit]

Cita: Líder de los Redskins

No es tan difícil encontrar un inversor en una Ucrania medio empobrecida ... Entonces, ¡lo máximo es un prototipo!

Y dibujos con documentación a China. Y luego pueden devolverlo, parece que ya existen))))

[mat-vey]

¿Cuánto pesará dicha batería ?, ¿habrá espacio para pasajeros y carga?

[Observer2014]

Cita: mat-vey

¿Cuánto pesará dicha batería ?, ¿habrá espacio para pasajeros y carga?

Tienes una idea muy antigua de las capacidades modernas de las baterías. Este no es un akamulator con un KAMAZ de los 80. Así, por ejemplo, dos amigos las compraron en sus bicicletas. Solo que son más modernas que las que se muestran en el video. Ahora, en el trabajo, conducen con una sola carga todo el día en desvíos en las montañas de Sochi.
Entonces su desarrollo es realmente interesante.

El helicóptero estará equipado con baterías de respaldo, que se utilizarán en ciertos casos durante el pilotaje, lo que garantizará la seguridad en caso de situaciones de emergencia.

Es muy interesante y una ventaja para la seguridad del vuelo.

[mat-vey]

Cita: Observer2014

Tienes una idea muy antigua de las capacidades modernas de las baterías. Este no es un akamulator con un KAMAZ de los 80.

Para un helicóptero, una hélice es tanto un elemento de apoyo como una hélice: qué tipo de potencia se necesita, qué corriente ... y la caja de cambios agregará más peso ...

[Observer2014]

Cita: mat-vey

Cita: Observer2014

Tienes una idea muy antigua de las capacidades modernas de las baterías. Este no es un akamulator con un KAMAZ de los 80.

Para un helicóptero, una hélice es tanto un elemento de apoyo como una hélice: qué tipo de potencia se necesita, qué corriente ... y la caja de cambios agregará más peso ...

Publiqué un video para ti. ¿Lo has visto? ¿Podrías haber imaginado esto incluso hace 20 o 15 años? Guardo silencio sobre la herramienta eléctrica inalámbrica ¿Y el coche Tesla? Sí, personalmente pasé años corriendo en autos pequeños que funcionan con baterías en Krasnaya Polyana para trabajar, ¡incluso cuando estaba haciendo 60 km por hora en uno fácil! 5 personas sacan cómodamente la cabeza de las montañas. Todo el día cargando. Así que aquí.

[mat-vey]

Cita: Observer2014

Entonces aquí.

Lo que quieras ....

[dauria]

Guardo silencio sobre la herramienta eléctrica inalámbrica ¿Y el coche Tesla?

características específicas: acumuladores de iones de litio 360-648 kJ / kg
Queroseno 43500 kJ / kg
Incluso con una relación de eficiencia de turbina / motor eléctrico de 30 a 90%
la batería pierde 40 veces ... En cuanto la potencia requerida (y para un helicóptero es de 1 caballo por cada dos kg y medio de peso de vuelo) supera los 5 caballos, el motor eléctrico pierde las ventajas de peso y precio. Se usa solo allí, donde no puedes fumar
Y sobre la fiabilidad es ridículo. Los comerciantes privados no luchan por fallas en el motor,
sino por una combinación de ignorancia y confianza en uno mismo.
Como ejemplo: un motor de turbina de gas inglés con turboeje en miniatura para modelos de helicópteros de menos de 20 kg.
2 kg, 10 caballos, diámetro de transporte 3 metros, consumo de combustible: aproximadamente 180-220 ml / min (a plena carga)
Combustible: Keroseno Jet A1, TC 1

[Husit]

Cita: Observer2014

Así, por ejemplo, dos amigos las compraron en sus bicicletas. Solo que son más modernas que las que se muestran en el video. Ahora, en el trabajo, conducen con una sola carga todo el día en desvíos en las montañas de Sochi.

He visto sillas de ruedas así, queridos, pero algo desaparece rápidamente cuando la batería se agota por completo ... Bukalno suficiente para un par de meses. ¡¡¡Puro alarde !!!!
Y ya es caro comprar uno nuevo.

[Observer2014]

Cita: Husit

Cita: Observer2014

Así, por ejemplo, dos amigos las compraron en sus bicicletas. Solo que son más modernas que las que se muestran en el video. Ahora, en el trabajo, conducen con una sola carga todo el día en desvíos en las montañas de Sochi.

He visto sillas de ruedas así, queridos, pero algo desaparece rápidamente cuando la batería se agota por completo ... Bukalno suficiente para un par de meses. ¡¡¡Puro alarde !!!!
Y ya es caro comprar uno nuevo.

¿Cuándo empezarás a leer el artículo? ¿De qué trata el artículo? ¡Sobre la patente de una invención! Además, el artículo dice en blanco y negro que

empresa "Vector" recibió una patente en un helicóptero con planta de energía híbrida. El motor del helicóptero puede funcionar tanto con combustible de hidrocarburos como con electricidad. La compañía dice que el helicóptero estará equipado con baterías de respaldo, que y se utilizará en determinados casos durante el pilotaje, lo que garantizará la seguridad en caso de situaciones de emergencia.

El helicóptero no volará con energía eléctrica. No lo hará. Y no "aterrizará" en autorrotación, aunque podrá hacerlo si las baterías están cerradas. Y sobre la electricidad para hacer un aterrizaje suave controlado. Este es el objetivo del artículo y la invención es. ¿Es un rasguño cuando todo en su lugar no da miedo o no es una broma todos estos comentarios delirantes sobre este artículo? No el tuyo específicamente. Mira a tu alrededor y vuelve a leer todas las tonterías de HYIP. Estamos en VO. Y no en sitios de segunda categoría. Y cuál es la diferencia de quién es el invento. El nuestro o no, el ucraniano o el japonés.

[Caracol N9]

Ah, las baterías rodarán en el carro después del helicóptero ... o arrastrando ... en un globo ...

[Insurgente]

Cita: Caracol N9

Y, las baterías rodarán en un carro detrás del helicóptero ... o las arrastrarán ... en un globo aerostático ...

No reinventes la rueda. Todo se inventó hace mucho tiempo.

[Reservar buildbat]

Bueno, bueno ... Recuerdo el "guintocryl" ucraniano presentado con orgullo hace algunos años. Una pieza muy impresionante. Gracias a él, revisé todos los episodios del Hospital MES en un día.
¿Y luego las baterías y el motor eléctrico solo para aterrizar? ¿Qué sentido tiene este caso? ¿Cuánto aumentará el peso del helicóptero y, en consecuencia, disminuirá el peso de la carga útil?

[Insurgente]

Cotización: acciones de Stroibat

¿Y luego las baterías y el motor eléctrico solo para aterrizar? ¿Qué sentido tiene este caso? ¿Cuánto aumentará el peso del helicóptero y, en consecuencia, disminuirá el peso de la carga útil?

Como una anécdota de una locomotora de vapor en la que todo el vapor se fue al pito

[lis-ik]

Cita: Insurgente

Cotización: acciones de Stroibat

¿Y luego las baterías y el motor eléctrico solo para aterrizar? ¿Qué sentido tiene este caso? ¿Cuánto aumentará el peso del helicóptero y, en consecuencia, disminuirá el peso de la carga útil?

Como una anécdota de una locomotora de vapor en la que todo el vapor se fue al pito

¿En qué somos diferentes? ¿A dónde va todo el vapor? ¿O las tropas ya están repletas de suministros de nuevas armas? Además, solo prototipos y muestras de exhibición, y algunas ni siquiera son de metal, solo declaraciones fuertes y animación, y los proyectores son aún más increíbles.

[Insurgente]

Cita: lis-ik

¿En qué somos diferentes? ¿A dónde va todo el vapor? ¿O las tropas ya están repletas de suministros de nuevas armas?

Recuerda - " tenemos un rifle para cinco"

Diferir de y sorprendentemente ,para el mejor.

[lis-ik]

Cita: Insurgente

Cita: lis-ik

¿En qué somos diferentes? ¿A dónde va todo el vapor? ¿O las tropas ya están repletas de suministros de nuevas armas?

Recuerda - " tenemos un rifle para cinco"

Diferir de y sorprendentemente ,para el mejor.

No seas infundado. Pon un ejemplo de la entrega de Su-57, T-14, "Boomerang" a las tropas, y mucho de lo que hablaron (no puedo decir nada más suave) en las noticias y desde las gradas altas. Sobre todo tipo de "Poseidones", "Petrel" y "Peresvet", es mejor guardar silencio por completo, la situación real es muy mala. Ni siquiera pueden construir por sí mismos (sus propias necesidades) los rompehielos atómicos "Arktika" (ya debería haber tres códigos sobre cómo navegar por los espacios abiertos), "Siberia", "Ural".

[BDRM 667]

Cita: lis-ik

Ni siquiera pueden construir rompehielos nucleares por sí mismos (sus necesidades)

"Ellos"¿Estás escribiendo desde algún extranjero cercano o simplemente no te consideras involucrado en los procesos que se desarrollan en el país?"

[lis-ik]

Cita: BDRM 667

Cita: lis-ik

Ni siquiera pueden construir rompehielos nucleares por sí mismos (sus necesidades)

"Ellos"¿Estás escribiendo desde algún extranjero cercano o simplemente no te consideras involucrado en los procesos que se desarrollan en el país?"

No me considero involucrado en la banda de ladrones gobernante. Y amo y respeto a mi país y a mi gente, además, teniendo los medios, básicamente descanso solo dentro de mi país. Mañana volveré a Crimea en coche. Pero su comunidad aplaude a los patriotas, y no trajo los hechos de la llegada de nueva tecnología a las tropas, y no los fragmentos de la URSS.

[BDRM 667]

Cita: lis-ik

Mañana volveré a Crimea en coche.

En el puente de Crimea, que fue construido por "Oni", a lo largo de la carretera "Tavrida", que fue construida por "Oni", a la Crimea rusa, que "Ellos" regresaron, y algunos "pueblos de Rusia" no tienen nada que ver con eso ???

¿Se están haciendo estallar con la última granada en Siria, para no rendirse al enemigo, son ellos también, no carne del pueblo, pilotos?

[lis-ik]

Cita: BDRM 667

Cita: lis-ik

Mañana volveré a Crimea en coche.

En el puente de Crimea, que fue construido por "Oni", a lo largo de la carretera "Tavrida", que fue construida por "Oni", a la Crimea rusa, que "Ellos" regresaron, y algunos "pueblos de Rusia" no tienen nada que ver con eso ???

¿Se están haciendo estallar con la última granada en Siria, para no rendirse al enemigo, son ellos también, no carne del pueblo, pilotos?

Si. Todo lo que puedes hacer es hacer malabares. Recuérdame qué más hicieron "ellos"? O busque en Internet usted mismo, sobre el sector real de la economía, sobre oleoductos inútiles, sobre la flota pesquera y petrolera, que ya no se vendía bajo Yeltsin. Sobre la optimización de la medicina (no lo sé de oídas), sobre la charla a nivel internacional y el no cumplir sus propios ultimátums, sobre las banderas blancas de los Juegos Olímpicos. Probablemente ya sea suficiente. Y sobre los pilotos. Dime, con quién estamos realmente luchando allí, pero no hables de terrorismo internacional. ¡Pienso de nuevo por sus intereses!

[Boris Chernikov]

lo más importante, no te olvides de enrollar los boyardos ... y luego tendrás que recordar sobre el S-400, y sobre el su-35, y sobre el tercer Buki ... porque siempre es más fácil decir desde el sofá qué son todos malos y qué no hicieron ... por cierto , y alguien está en "su Crimea" y cruzando "su puente" ya lo largo de "su ruta" ... ¿O es algo más?)

[BDRM 667]

Cita: Boris Chernikov

y alguien está en "su Crimea"

Cotización: BDRM 667

a la Crimea rusa

"SU Crimea"¿De quién es esto, en su opinión? Marqué claramente Crimea Ruso, y nadie más

[Boris Chernikov]

y Fox tiene a alguien más ... tal vez haya un mechón sobresaliendo

[Masha]

"Guintocryl" ucraniano

pero dónde está él para el tractor soviético Mirny ...

[Claro]

Cita: Masha

"Guintocryl" ucraniano

pero dónde está él para el tractor soviético Mirny ...

Hola masha

Los guerreros rusos no se quedan quietos en el equipo.

[Masha]

¡Hola, Yasnaya!
¡Adelante! Y solo antes !!!

A pesar de los fracasos, a pesar de la confusión,
Pase lo que pase, no se desanime.
Sucede que la nariz, las rodillas, el vientre,
Bueno, todo el mundo debería desanimarse, ¡pero no te desanimes!

[Claro]

Cita: Masha

¡Hola, Yasnaya!
¡Adelante! Y solo antes !!!

A pesar de los fracasos, a pesar de la confusión,
Pase lo que pase, no se desanime.
Sucede que la nariz, las rodillas, el vientre,
Bueno, todo el mundo debería desanimarse, ¡pero no te desanimes!

Palabras de oro

[Zaurbek]

Los nuestros hacen un coaxial de este tamaño. Los laureles de Robinson mantienen despierto a cualquiera

[wwk7260]

¿Este es el diseño del que se anunció en MAKS2019 como taxi aéreo? desde entonces ha habido silencio sobre él. Para el taxi aéreo, el esquema coaxial tiene éxito en términos de compacidad, pero aumenta el ruido.

[abrakadabre]

Cita: Zaurbek

Los nuestros hacen un coaxial de este tamaño.

El nuestro, y no solo el nuestro, en este caso (aterrizaje de emergencia) utiliza el modo de autorrotación. Pero Ucrania sigue su propio camino.

[traflot1832]

En el krai hay universidades que capacitan especialistas en construcción de aviones y helicópteros, mañana crearemos un proyecto de este tipo para reemplazarlo, el ala del ventilador no necesita volar, lo más importante es el proyecto.

[Senka traviesa]

Cita: tralflot1832

En el krai hay universidades que capacitan especialistas en construcción de aviones y helicópteros, mañana crearemos un proyecto de este tipo para reemplazarlo, el ala del ventilador no necesita volar, lo más importante es el proyecto.

No olvides publicarlo en topvar.ru, buscarás inversores.

[traflot1832]

Ya para el maestro, tendré un pedal de emergencia para el tornillo. Son "caballos de pedal". Si quieres vivir, ¡gira los pedales!

[Senka traviesa]

Tú ... ten cuidado, con ideas innovadoras en fuentes abiertas, hay muchos "observadores", descendientes de caballos Kozat, cambiarán la patente, y tu pedalera lloró.

[Russ]

el ala del ventilador no necesita volar, lo más importante es el proyecto.

Disculpe, pero ... elimine dinero para el proyecto ... En mi humilde opinión

[Livonetc]

¿Quién necesita una carga útil inútil?
Lo principal es agitar el movimiento.

[RUNnm]

la empresa busca ahora un inversor que pueda financiar la creación de un helicóptero híbrido. Se anunció que las inversiones "se invertirán en el desarrollo de la producción ucraniana".

Sus ruinas de los astilleros Nikolaev, los talleres vacíos de Yuzhamash, Antonov, etc., no les enseñan nada. ¡Nadie necesita competidores! Devorarán y no se ahogarán. Comprarán por una miseria y acabarán con toda la producción en las afueras.

[iouris]

Escriba en la pregunta sobre sho kankretna emitió (recibió) una patente?

[Senka traviesa]

Yak on sho, on guntocril, con rokhs y tesoros, con pilas. Centavos e?

[Husit]

La compañía dice que se está esforzando por crear un helicóptero que pueda competir con el helicóptero Robinson R44.

Bueno, los comprarán con menudencias ... ¡No necesitan competidores!

Se anunció que las inversiones "se invertirán en el desarrollo de la producción ucraniana".

Ya no hay producción en Ucrania ... ¡No se lo digas a la gente!

[Ros 56]

La idea es, en principio, sana, pero ¿cuánto pesará el motor eléctrico con baterías?

[mat-vey]

Teslovsky pesa aproximadamente lo mismo que el Robinson R44.

[wwk7260]

Vi en el video de UT un helicóptero de esta empresa (no híbrido) muy interesante, con un sistema spass. si el precio es un 10-15% más bajo que el de Robertson, el éxito es posible. Un híbrido aún no es relevante.
Aquí es costumbre reírse de Ucrania y no discutir seriamente ninguna noticia técnica de allí de manera objetiva, mientras que en Kiev están construyendo (no un) avión ligero muy exitoso Aeroprakt, en una buena serie. Son muy comunes en los aeródromos rusos.

[Narak-zempo]

Cita: Wwk7260

Aquí es costumbre reírse de Ucrania

Y con razón, para skakuas.

Cita: Wwk7260

en Kiev están construyendo (no un) avión ligero Aeroprakt muy exitoso, en una buena serie. Son muy comunes en los aeródromos rusos.

No creo (© Stanislavsky)

[Quadro]

Cita: Wwk7260

Vi en el video de UT un helicóptero de esta empresa (no híbrido) muy interesante, con un sistema spass. si el precio es un 10-15% más bajo que el de Robertson, el éxito es posible. Un híbrido aún no es relevante.
Aquí es costumbre reírse de Ucrania y no discutir seriamente ninguna noticia técnica de allí de manera objetiva, mientras que en Kiev están construyendo (no un) avión ligero muy exitoso Aeroprakt, en una buena serie. Son muy comunes en los aeródromos rusos.

Bueno, es por eso que hacen pasar viejos helicópteros soviéticos como desarrollos "más nuevos" y compraron helicópteros canadienses desmantelados (una especie de). La hipocresía de VO - los bastardos están bombardeando al Donbass Fabrican equipo militar y demás, bien hecho. Ugh.

[Narak-zempo]

El nombre de la empresa es simbólico: http://lurkmore.to/Vector

[Andrei Nikolaevich]

Buscan un "inversor" e inmediatamente piensan en "entrar en los mercados internacionales". Mi pequeña dijo en tales casos: "Bájate de la yegua, te romperás la espalda")

[Victor Sergeev]

Sí, además de combustible, también llevarán un gran peso de baterías. ¿No están cansados ​​de inventar cosas vacías?

[Ratón]

La empresa ucraniana "Vector" ha recibido una patente para un helicóptero con una planta de energía híbrida.

la empresa busca ahora un inversor que pueda financiar la creación de un helicóptero híbrido.

Sur ... solo sur ...

[Avior]

Buena idea para helicópteros ligeros para garantizar un aterrizaje seguro en caso de falla del motor y otros problemas.
Las baterías no serán pesadas, solo necesita aterrizar el helicóptero, es cuestión de minutos, especialmente si se ha elaborado con anticipación un mapa de la ciudad con posibles lugares de aterrizaje, esto es importante para el taxi aéreo, ocurrió una emergencia - señaló con el dedo y el navegador lo llevó al sitio accesible más cercano para un aterrizaje de emergencia.
El motor también será compacto y ligero, es para un funcionamiento a corto plazo, lo que significa que puede funcionar con sobrecarga.
Los motores síncronos modernos pueden tomar una forma compacta, pueden operar a diferentes velocidades mientras mantienen el par, es posible colocarlo después de la caja de cambios del helicóptero para garantizar la máxima confiabilidad.
El motor eléctrico también ayudará en otros casos: al subir, ráfagas de viento, etc. Por cierto, esto es economía de combustible.
Parece más lógico lanzarlo no como un helicóptero, sino como un dispositivo adicional para helicópteros convencionales, que es relativamente fácil de integrar en helicópteros existentes.
En Ucrania, está claro que no habrá demanda, esto es dinero.
Pero en Occidente es bastante, si es eficiente, por supuesto.

[abrakadabre]

Buena idea para helicópteros ligeros para garantizar un aterrizaje seguro en caso de falla del motor y otros problemas.

Lee sobre autorrotación y no te tortures con proyecciones. El peso parásito del motor y las baterías adicionales es solo negativo allí.

[Avior]

Sé de autorrotación.
Pero existen muchas limitaciones.
En altura, en el lugar de aterrizaje, no aterrizará hacia un lado, pero para el taxi aéreo sobre la ciudad es importante, y no solo sobre la ciudad.
Y el peso de las líneas es negativo, claro, pero la seguridad aumentará, aquí puedes elegir cuál es más importante.
Para un helicóptero construido desde cero, las opciones también son posibles: uno o dos motores, que ahorrarán peso.
Depende del peso de las baterías y del motor, debes mirar en detalle.

[vladimych]

Cita: Wwk7260

Vi en el video de UT un helicóptero de esta empresa (no híbrido) muy interesante, con un sistema spass. si el precio es un 10-15% más bajo que el de Robertson, el éxito es posible. Un híbrido aún no es relevante.
Aquí es costumbre reírse de Ucrania y no discutir seriamente ninguna noticia técnica de allí de manera objetiva, mientras que en Kiev están construyendo (no un) avión ligero muy exitoso Aeroprakt, en una buena serie. Son muy comunes en los aeródromos rusos.

¿Con un motor de un ciclomotor o una moto de nieve? Este es un club casero.

[piloto de verdad]

Hmm ... Tengo sentimientos encontrados sobre este proyecto. Vuelo la Robinson R 44 directamente, compartiré un par de puntos.

1. Primero, tienen un rotor principal de tres palas con un diámetro de 8,25 m, mientras que Robinson tiene un rotor principal de dos palas con un diámetro de 10 m. Esta es una masa diferente del rotor principal, obviamente. El de tres palas es más complicado y más caro, pero también más seguro (en el sentido de que es menos probable que se corte el brazo de cola durante las maniobras de descarga de la hélice, que están prohibidas en esta máquina). Las características de fatiga del de dos palas son peores (después de los tontos que, escupiendo en la línea de transmisión del avión, tuercen casi "bucles muertos" en ellos, pueden romperse, esto sucedió), pero con un funcionamiento adecuado, mantenimiento y reemplazo oportunos, todo está bien.

Robinson tiene características de peso prácticamente de referencia para esta clase (aunque hay objeciones, incluidas las que vuelan en ellas ). No hay nada superfluo en él, la efectividad ha sido probada por el tiempo.

2. Peso máximo de despegue y carga útil.
Robinson tiene 1089 y 380 kg.
El "competidor" tiene 1000 y 480 kg.
Piensa, correlaciona ...

¡No me atrevo a creerlo! Más de 100 kilos añadidos para inversores, al menos

2. Cuestión de motores.
Robinson
Lycoming O-540 con 260 hp - Buen motor. Le confié mi vida
Está ahí solo, carburador o inyección (Cuervo I y II). Combustible
100 LL.

El vector "milagro":
Tensión del motor, c.p. 2 x 145 = 290...
Al mismo tiempo, escriben sobre 100LL y diesel: son diferentes, con diferentes pesos. No hay certeza.

Es decir, ¡es bimotor según el proyecto!
Esto es teniendo en cuenta el peso y las dimensiones de despegue declarados ... ¡DOSVIDOS! Sus parámetros no son realistas.

Además, no hay hibridación en el sitio. Entonces, ¿qué puede ser con las inversiones?

3. ¡Satisfecho con las puertas que se abren hacia arriba en forma de plano horizontal! ¡Justo debajo del rotor principal! Esto es una bomba
Un golpe en la cabeza está asegurado ... El piloto introdujo una corrección, que no dejó al malvado Pinocho en persona.
Bueno, con tales puertas, no puede evacuar y no saltar con un paracaídas; en vuelo no se abrirán, tendrá que dominar el flujo del rotor principal.


En general, hay más que decir, pero suficiente por ahora. Está húmedo y de alguna manera hay cosas de aficionado.
Aunque este es el primer intento, generalmente no es muy exitoso para todos.

[Anciano]

con tal "primer intento" el asunto no llegará al segundo, y gracias a Dios, esto es necesario, - para destruir a un potencial inversionista en el aterrizaje, pero parece que iban a ahorrar :)

[Señor de los sith]

Como siempre, declaraciones fuertes y magníficas, de hecho, un par de piezas se construirán y se calmarán.

[piloto de verdad]

No es importante ni siquiera construir, sino lograr competitividad y eficiencia. Y la pregunta es el precio.
Bueno, además de qué tipo de aviónica instalar, la relación precio / calidad depende en gran medida de ello.

Este era uno de los problemas de la industria de la aviación soviética (del que, por supuesto, estoy orgulloso y que valoro y respeto).
Penny kerosene, su propio sistema cerrado de vuelos y servicios, estándares internos muy altos: todo funcionaba como un reloj.

Pero la competencia en parámetros secundarios (!), Como el ruido, la eficiencia, la comodidad de un diseño de cabina de tres clases (donde servir en buenos platos, coñac francés, champán, etc.) resultó ser un problema para nuestra industria de la aviación. No hablo de colusión con extranjeros para romperlo

Y en el espacio postsoviético, se puede hacer de manera eficiente, eficiente y económica, pero para nuestro mercado (la experiencia de China lo confirma una vez más).
An-2 y Mi-2, por ejemplo, eran buenos, pero no tan glamorosos.

[Señor de los sith]

Todas estas son palabras, en la parte inferior del rábano picante pondrán este producto en funcionamiento.

[EUG]

La confiabilidad aumentará a costa de aumentar el peso de la central eléctrica. ¿Qué es tan innovador?

[Néstor]

Una vez que se recibió una patente, ¡significa que había algo que patentar! Existe una mierda como la ley de patentes, y si usa algo de esta patente, debe liberar al titular de los derechos de autor de esta patente.

[Aviador]

Parece que nunca ha tratado con patentes. En el 95% hay basura patentada y delirio inoperante. Lo que se expresa en estos porcentajes simplemente cae.

[Néstor]

No tenía, pero leí que el uso de soluciones patentadas, nodos, etc., está permitido solo con el consentimiento del autor y con la remuneración adecuada o deducciones directas e indirectas (idealmente)

[Aviador]

Bueno, esto es si la patente es viable, y están ahí con gulkin (una palabra de tres letras). La nariz, eso es.

[pensador]

Cita: iouris

¿Se ha emitido (recibido) una patente para sho cancretna?

Patente de modelo de utilidad!

Un modelo de utilidad es un concepto jurídico que caracteriza a un dispositivo técnico que no siempre tiene actividad inventiva (que es uno de los indicadores de la patentabilidad de una invención), pero es capaz de contribuir al desarrollo del estado de la técnica con el mismo fin, es decir. tener novedad y ser de aplicación industrial.

https://viafuture.ru/sozdanie-startapa/poleznaya-model

[Rocket757]

Hasta que vuela, no hay nada de qué hablar.
Si, de repente, vuela, entonces será posible evaluar la viabilidad de construir estos pepelats.

[St]

[/ quote] El motor del helicóptero es capaz de funcionar tanto con combustible de hidrocarburos como con electricidad. La compañía dice que el helicóptero estará equipado con baterías de respaldo, que [cita]

Incluso recordé una anécdota barbuda:
Un hombre camina por la calle y arrastra dos maletas enormes, le preguntan:
- Hombre, ¿a qué hora me puedes decir?
El hombre puso sus maletas en el suelo y miró el reloj en su mano:
- 15 horas 38 minutos, 44 segundos, 56 microsegundos, 16 nanosegundos.
- ¡Eh, tienes buen reloj!
- El reloj es bueno, pero las pilas son demasiado pesadas, inconvenientes
¡llevar!

[Alien De]

Dales solo inversiones, entonces todo será como de costumbre ....)))

[Campanella]

¿Qué significa tener una patente? ¿El primero o qué? )))

[Apasus]

La compañía dice que el helicóptero estará equipado con baterías de respaldo, que se utilizarán en ciertos casos durante el pilotaje, lo que garantizará la seguridad en caso de situaciones de emergencia.

Si el coche y los tornillos no están dañados, incluso en la escuela enseñan a plantar el coche con el método de autorrotación, y si están dañados ... no ayudaría ningún puto híbrido.

[agorán]

Bueno, es una estupidez.
Mira, la potencia del motor turboeje se transmite a través de la caja de cambios a los tornillos.
A continuación, necesita algo como un embrague para cambiar la tracción, el correo electrónico en sí. dv-l y este es el peso y más la batería, puedes olvidarte de la carga útil.

[Avior]

No, no es necesario.
El motor eléctrico puede estar directamente en el eje.

[agorán]

Aparentemente no es un correo electrónico. el motor y el rotor.
Pero no la esencia, pero esta es la masa, que el motor necesita para girar en modo normal.
Luego, en modo de emergencia, nuevamente debe torcer la masa que ya no funciona.
Como dije, estupidez.

[Avior]

En comparación con la masa de la caja de cambios y el motor principal, dada a este eje, será muy pequeña.
La parte principal de la masa, el cobre de los devanados y el hierro del estator, se encuentra fuera del rotor y no afectará el momento de inercia.
De hecho, solo habrá imanes con accesorios en el eje.

[agorán]

// La parte principal de la masa, el cobre de los devanados y el hierro del estator, está fuera del rotor y no afectará el momento de inercia.
De hecho, solo habrá imanes con soportes en el eje.
De eso también estoy hablando.
Toda esta basura que necesitas llevar contigo constantemente, más la batería.
¿Y qué queda para la carga útil?
Ahora es perezoso, mañana en el trabajo puedo calcular, pero incluso sin pensarlo - tonterías, bueno, no tiene sentido hacer la estructura más pesada.

[Avior]

Si la mitad de la potencia del motor - 130 HP es suficiente para aterrizar, de hecho estoy seguro de que menos, dejen que los expertos me corrijan, esto es 100 kW,.
En funcionamiento a corto plazo, una máquina síncrona proporciona una sobrecarga 3 veces y, a veces, más.
Es decir, necesita un motor con una potencia continua de 30 kW.
Un motor síncrono industrial general de esta potencia pesa 40-45 kilogramos, uno especial no será peor, pero claramente mejor en términos de rendimiento.
¿Qué pilas se necesitan?
Consideramos que se proporcionarán 100 kW de potencia durante tres minutos, es decir, se necesitan 5 kW * h.
Una buena batería externa de 35000 mAh tiene 100 W * h. (No propongo alimentar el helicóptero con powerbanks, solo por claridad de cálculo de la capacidad, volumen y peso de las baterías requeridas). Es decir, para proporcionar 100 kW de potencia, tres minutos para un aterrizaje de emergencia requieren una energía equivalente a 50 bancos de potencia.
Como en mi opinión no tanto, es bastante realista si se cumplen los requisitos de seguridad.
Y cómo será realmente, veremos, el tiempo lo dirá.

[Anciano]

he visto suficientes cuadricópteros)) alas mucho más eficientes como un planeador para "rociar" el peso es el mismo que el de las baterías, y las posibilidades de volar lejos de su granja colectiva son mucho mayores ...
Llevar un motor eléctrico y una batería pesada en lugar de un tanque adicional y un segundo motor no solo es inútil, sino que roza la locura: todos luchan por la eficiencia del combustible y luego se elimina voluntariamente. Al mismo tiempo, la confiabilidad de los componentes principales no cambia, sino que disminuye por completo.

En general, la patente es similar a otro cepillo de dientes número 100501.