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Los 3 mejores luchadores modernos con el mayor radio de combate

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Los 3 mejores luchadores modernos con el mayor radio de combate

Hay muchas clasificaciones de luchadores modernos en el mundo. Las aeronaves se comparan en términos de altitud de vuelo, armamento, capacidad para detectar al enemigo, etc. etc. Creo que tales calificaciones no son del todo correctas, porque cada avión es una máquina completa diseñada para realizar tareas específicas. Un luchador puede desarrollar alta velocidad, pero no subir a una gran altura, el otro: llevar muchas armas, pero al mismo tiempo tener un pequeño radio de combate. Pero en ambos casos, ambos representan precisamente luchadores, solo uno es mejor en una capacidad, el otro en otra. Sin embargo, siguen surgiendo calificaciones.


Por lo tanto, hoy veremos los 3 mejores cazas modernos con el alcance más largo sin repostar y sin el uso de tanques externos adicionales. Al principio, decidiremos de inmediato que consideraremos el radio de combate de la aeronave y no el rango de vuelo práctico.

El rango de vuelo práctico es la distancia que puede volar una aeronave en un estado determinado de la atmósfera, teniendo en cuenta el consumo de combustible para el lanzamiento, despegue, vuelo, aterrizaje y rodaje teniendo en cuenta la reserva de combustible de navegación aérea. El radio de combate es la distancia a la que un avión de combate puede resolver la tarea asignada con una reserva de combustible establecida y regresar al aeródromo de origen.

Su-57



En primer lugar, puse el caza ruso de quinta generación Su-57, que aún no ha entrado en el ejército. El punto aquí no es en absoluto un sentido de patriotismo. Según datos publicados anteriormente, el radio de combate del Su-57 a velocidad subsónica es de 2064 km, y a velocidad supersónica, 1050 km, que supera al del caza estadounidense F-35, en el que son respectivamente iguales a 1080/760 km. Para otro caza estadounidense, el F-22, las mismas cifras son 1250/760 km.

Además, el radio de combate del Su-57, si no me he perdido ningún otro caza de cuarta generación, es de hecho el más grande. Al menos esto se dice. Todos los datos sobre el caza se toman del motor de la primera etapa.

El alcance práctico del Su-57 se declara en 4300 km sin tanques adicionales y 5500 km con ellos.

La visa F-15




Este avión estadounidense, creado allá por los años 70 del siglo XX, no queda en vano en el segundo lugar. El F-20 Eagle, que fue diseñado originalmente como un avión de superioridad aérea, todavía está en servicio en muchos países del mundo.

El radio de combate del F-15 es de 1900 km, que es el segundo más grande del mundo entre los cazas modernos. Según este indicador, el F-15 dejó muy atrás a los cazas de quinta generación F-35 y F-22. Al mismo tiempo, el alcance de vuelo práctico de la aeronave es de 5,6 mil kilómetros. El avión está construido de acuerdo con una configuración aerodinámica normal, y su peso máximo de despegue es de 30,9 toneladas y la velocidad máxima del caza es de 2,7 mil km / h. El caza está equipado con un cañón M20 de 61 mm con 940 rondas de munición y 11 puntos de suspensión para misiles y bombas con un peso total de hasta 7,3 toneladas.

Hasta ahora, el caza F-15 y sus modificaciones son considerados uno de los mejores luchadores del mundo. A mediados de julio de este año, el Departamento de Defensa de EE. UU. Ordenó los primeros cazas F-15EX modernizados; en total, se planea comprar 144 cazas modernizados, que se supone que se utilizarán como portadores de hipersónicos. armas.

Su-35




El tercer lugar lo ocupó el caza ruso de cuarta generación Su-35S, que apareció en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales bastante recientemente. Según datos abiertos, el caza ruso tiene un radio de combate de 1,5 kilómetros. Además, su alcance práctico es de 3,6 mil km.

El avión en sí se posiciona como un caza multiusos súper maniobrable de la generación "4 ++", con motores con control vectorial de empuje (UHT). El avión es capaz de transportar hasta 8 toneladas de carga de combate. La "Generación 4 ++" es condicional y solo indica que en términos de las características agregadas, el caza está muy cerca de las características del caza de quinta generación, con la excepción de la tecnología de baja firma. El Su-35 es, de hecho, un enlace de transición del Su-27 al Su-57.

El avión está diseñado para resolver problemas de conquista y mantenimiento de la supremacía aérea, aviación apoyo de tropas en conflictos de cualquier escala, aislamiento del área de combate. Hoy, el caza está oficialmente en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Fuerza Aérea China. Recientemente, hubo información sobre la inminente llegada del Su-35 en servicio con la Fuerza Aérea Egipcia.

Cuarto lugar y así sucesivamente ...


Aunque este artículo habla de los 3 mejores cazas en términos de rango de vuelo, no pude resistirme a agregar más. Entonces, pisándole los talones al Su-35 ruso viene el caza europeo Eurofighter Typhoon FGR4, también conocido como EF2000, un caza polivalente bimotor de cuarta generación con ala canard y delta. El radio de combate de este avión es de 4 km con un alcance práctico de 1390 km. Después del Eurofighter Typhoon, se puede entregar un caza estadounidense F-3790 con un radio de combate de 16 km y un alcance práctico de 1315 km.

resultados


En el combate moderno, los aviones de combate tienen un papel especial que desempeñar, que no disminuye con el tiempo. La tarea de crear zonas de exclusión aérea, suprimir las defensas aéreas enemigas y escoltar barcos y aviones estará sobre los "hombros" de los cazas. Y para completar cada tarea se requiere su propio avión de combate especial o multifuncional. Nuevamente, no es del todo correcto comparar diferentes luchadores dentro de cualquier clasificación, pero es bastante posible, solo a título informativo.

Honestamente, la calificación que he compilado no pretende ser la verdad última, por lo que las críticas constructivas que indiquen errores son bienvenidas. Además, los lectores pueden hacer su propia calificación y expresarla en los comentarios.
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34 comentarios
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  1. aleksejkabanets
    aleksejkabanets 1 Septiembre 2020 17: 23 nuevo
    +33
    Quizás me perdí algo, pero el SU-57 aún no ha entrado en las tropas, por lo tanto es superfluo en esta lista.
  2. bk316
    bk316 1 Septiembre 2020 17: 30 nuevo
    +4
    ¿Por qué no hay chinos? ¿J-20 ni siquiera llegó a estar entre los cinco primeros? oh lo es?
    1. bandabas
      bandabas 1 Septiembre 2020 17: 35 nuevo
      +6
      Ese es el destino de China. Este es "Top-3".
  3. Zaurbek
    Zaurbek 1 Septiembre 2020 17: 31 nuevo
    -1
    Ahora los seguidores del F35 correrán ...
  4. KCA
    KCA 1 Septiembre 2020 17: 31 nuevo
    -10
    SU-25, no es un luchador, por supuesto, pero comenzó a luchar en 1980, entró en servicio en 1987, ¿alguien disputará las cualidades de lucha de una torre?
    1. tihonmarina
      tihonmarina 1 Septiembre 2020 17: 44 nuevo
      +15
      Cita: KCA
      SU-25, no es un luchador, por supuesto, pero comenzó a luchar en 1980, entró en servicio en 1987, ¿alguien disputará las cualidades de lucha de una torre?

      El Yak-9 se puso en servicio en 1942 y nadie disputará tampoco sus cualidades de combate.
  5. bandabas
    bandabas 1 Septiembre 2020 17: 33 nuevo
    0
    ¿Cuánto tiempo habrá "Top-3"?
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 1 Septiembre 2020 17: 37 nuevo
      +12
      Mientras que a los autores de VO se les pagará por esta herejía
    2. RUnnm
      RUnnm 1 Septiembre 2020 17: 41 nuevo
      +4
      Solo uno. ¡¡¡Pero todos los días !!!
    3. Undecim
      Undecim 1 Septiembre 2020 19: 45 nuevo
      +14
      Hasta el infinito. Top - 3 aviones con mayor alcance, balanceo más corto, recorrido de despegue más largo, recorrido de despegue más corto, área de ala más grande, área de ala más pequeña, rueda de tren de aterrizaje más grande, rueda de tren de aterrizaje más pequeña ...
  6. tihonmarina
    tihonmarina 1 Septiembre 2020 17: 36 nuevo
    0
    En primer lugar, puse el caza ruso de quinta generación Su-57, que aún no ha entrado en el ejército.

    Un buen comienzo para el artículo. Es como "No volamos a Marte, pero volaremos de todos modos".
  7. Antiguo26
    Antiguo26 1 Septiembre 2020 17: 38 nuevo
    +7
    la siguiente calificación. Y como siempre Sobre nada... Es muy creativo comparar los autos probados en servicio con la máquina que recién ingresa a la serie. Esto requiere radios de combate efímeros. ¿Y con que carga? Comparado es en realidad lo que es comparable. Con la misma carga, con aproximadamente el mismo peso de despegue y capacidad de combustible ...
    1. bk316
      bk316 1 Septiembre 2020 17: 43 nuevo
      +1
      máquinas en servicio con una máquina,

      La serie fue bastante posible de escribir.
      A menos que el hecho de que sus tropas sean 100500, ¿cambiará su radio de combate?
      Y es por eso que el J-20 fue olvidado ...
  8. Antiguo26
    Antiguo26 1 Septiembre 2020 17: 56 nuevo
    +1
    Cita: bk316
    máquinas en servicio con una máquina,

    La serie fue bastante posible de escribir.
    A menos que el hecho de que sus tropas sean 100500, ¿cambiará su radio de combate?
    Y es por eso que el J-20 fue olvidado ...

    En la serie fue, pero hay series? Y el radio de combate ciertamente cambiará. Primero, el motor de la segunda etapa se asoma en el horizonte. En segundo lugar, los de serie suelen tener características de rendimiento más bajas que los experimentados, que "lamen"
    1. Ka-52
      Ka-52 2 Septiembre 2020 05: 25 nuevo
      +2
      En segundo lugar, los de serie suelen tener características de rendimiento más bajas que los experimentados, que "lamen"

      delirio. Nadie experimentó lamidas. Es solo que, muy a menudo, cuando se realizan vuelos experimentales "récord" (especialmente en cuanto a velocidad, velocidad de ascenso, altitud), la máquina suele aligerarse tanto como sea posible. No tiene armas, parte del equipo de vuelo y navegación ha sido desmantelado o no instalado. Combustible en tanques solo para vuelo a la zona + reserva para una vuelta extra. Eso es todo. Y está claro que la máquina perforadora soporta una carga mucho mayor. ¡Pero! Por cierto, las características de rendimiento siempre se comparan y no tienen nada que ver con los registros.
  9. fa2998
    fa2998 1 Septiembre 2020 18: 05 nuevo
    0
    Bueno, el Su-57 NO ES AÚN. Los cazas experimentales creados en la Oficina de Diseño superan claramente a las máquinas de producción en masa. Y aún no ha recibido un motor con su "propio" motor. tanques, después de todo, este es un caza "furtivo". Otros aviones han estado usando durante décadas, vuelan a través del Atlántico. Aquí están los pilotos ordinarios de SERIAL Su-57 volando, unos años después, luego hablaremos sobre el alcance.
  10. Ingeniero tecnico
    Ingeniero tecnico 1 Septiembre 2020 18: 46 nuevo
    +9
    Su-35 y Su-57: ¡radios de combate SIN DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE SUSPENDIDOS! Los datos de F-15 y F-16 se proporcionan con confort y tanques de combustible externos. Eurofighter con tres depósitos colgantes de 1500 l. El viejo Su-27 tenía un ferry sin fueraborda a 4000 km. ¿Dónde está en este ranking? Cómo no torcer los dos primeros lugares del Su-27 y Su-35. Y esto. Suficiente para insistir en que el Su-57 aún no es de serie. Esto está escrito en cada hilo sobre la aviación rusa. Ya estoy cansado de limpiar el monitor con tu saliva babeante. Lo siento, pero realmente cansado.
    1. SovAr238A
      SovAr238A 1 Septiembre 2020 23: 40 nuevo
      -2
      Cita: ingeniero técnico
      Ya estoy cansado de limpiar el monitor con tu saliva babeante. Lo siento, pero realmente cansado.

      ¿Cómo se limpia la parte posterior de la matriz?
      No ...
      Bueno, acabo de preguntar, tal vez no sé algo ...
      He visto cuando la gente limpia el monitor, generalmente es por sus propias salpicaduras personales ... Y aparentemente no solo se salpican la boca ...
  11. Bad_gr
    Bad_gr 1 Septiembre 2020 18: 55 nuevo
    +5
    Curva, algún tipo de clasificación.
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    El Su-27 tiene 9,4 toneladas de combustible en sus tanques internos -
    radio de combate -------------------------- 1680 km
    rango de ferry ------------ 3680 km (sin PTB)
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    F-15 en tanques internos ------------ 6,1 toneladas de combustible
    radio de combate:
    cuando vuela en un perfil mixto con PTB: 1270 km
    a baja altitud: 600 km
    a baja altitud con PTB: 800 km
    Alcance práctico ------------- 1967 km (sin PTB)
    PS
    Presta atención al radio de combate 1270 km con PTB!
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    Dimensiones de la aeronave de quinta generación

    1. Charik
      Charik 4 Septiembre 2020 17: 44 nuevo
      0
      tan pronto como el F-15 necesita algo para maniobrar, los tanques se reinician
  12. iouris
    iouris 1 Septiembre 2020 19: 29 nuevo
    +1
    El mejor luchador contra el queroseno es el MiG-25.
  13. evgen1221
    evgen1221 1 Septiembre 2020 20: 42 nuevo
    -2
    Espere el próximo artículo con los subtítulos en mayúsculas (obligatorio) ¿Armas superiores que usan exactamente los mismos tornillos?
  14. Fitter65
    Fitter65 2 Septiembre 2020 01: 27 nuevo
    -1
    El F-15 Eagle en servicio con las fuerzas aéreas de muchos países, originalmente diseñado como un avión de superioridad aérea, todavía está en servicio en muchos países del mundo.
    Solo una obra maestra ...
  15. Maks1995
    Maks1995 2 Septiembre 2020 09: 19 nuevo
    0
    De hecho, nada de esto es interesante.

    Y la mayoría probablemente estará interesada en el costo de operación.

    Hora de vuelo, tiempo antes del reemplazo del motor, vida útil del tren de aterrizaje y revestimientos, su precio, precio de la inspección y reparación post-vuelo, tiempo y costo de postcombustión ...

    Bueno, el radio de giro mínimo y la velocidad de giro ...

    Y la velocidad y el radio de todos los recursos se venden casi a la fuerza ...
  16. EvilLion
    EvilLion 2 Septiembre 2020 09: 20 nuevo
    +3
    Una cima sin sentido, ya que la gama de variantes de un solo asiento del Su-27 sin PTB es mayor que la de cualquier otro caza en serie, y el hecho de que solo haya 35 PTB en el Su-2, y un montón de ellos en el Typhoon, no los iguala. . El LTH del Su-35 se hunde menos
  17. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 2 Septiembre 2020 10: 38 nuevo
    +2
    En resumen, un delirio de analfabetos. El autor no sabe qué es un radio de combate y no sabe cómo "en números" (el F-15 está en segundo lugar en términos de radio de combate; esto es una compensación en todo momento).
  18. El comentario ha sido eliminado.
  19. Pavel57
    Pavel57 2 Septiembre 2020 11: 51 nuevo
    0
    ¿Qué más vamos a medir?
  20. Alexey z
    Alexey z 2 Septiembre 2020 17: 21 nuevo
    +1
    Vamos Top3 de los inodoros más pesados.
    1. Charik
      Charik 4 Septiembre 2020 17: 45 nuevo
      0
      El más profundo y el más ancho
  21. surfdude
    surfdude 2 Septiembre 2020 20: 51 nuevo
    0
    Informativo, para Yandex.Zen.
    Pero no en absoluto para un recurso como este.
  22. Enero
    Enero 3 Septiembre 2020 18: 26 nuevo
    0
    ¿Quién volará más lejos hasta caer?
    Calificación muy informativa y completa.
    El tema de la siguiente clasificación es "qué ladrillo volará más lejos si lo pateas con el mismo esfuerzo".
    Autor feliz año nuevo.
    1. Charik
      Charik 4 Septiembre 2020 17: 46 nuevo
      0
      la pierna se romperá
  23. Charik
    Charik 4 Septiembre 2020 17: 43 nuevo
    0
    Los 3 mejores cazabombarderos en términos de carga de combate riendo
  24. Givi_49
    Givi_49 7 Septiembre 2020 16: 00 nuevo
    0
    Su-57 es solo intención.