Military Review

Momentos agudos del reconocimiento de sonar de la Marina de los EE. UU. En las puertas de la Ruta del Mar del Norte. Despliegue del submarino de ruido ultrabajo clase Seawolf cerca del mar de Barents

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La información sobre la llegada y el despliegue en la parte noreste del Mar de Noruega (150-250 km al norte de la zona litoral de la provincia noruega / condado de Finnmark) de uno de los tres cruceros submarinos nucleares multipropósito de ruido ultrabajo de la clase Seawolf de la Armada de los EE. UU. Recibió una serie de comentarios alarmistas. y discusiones por parte de numerosos observadores nacionales, quienes llegaron a la conclusión de que incluso un solo submarino de esta clase que asuma tareas de combate en la región del Atlántico Norte antes mencionada puede poner en tela de juicio la preservación tanto del secreto acústico como de la estabilidad de combate del componente submarino del norte. flota Armada rusa en la dirección estratégica noroeste.


De hecho, a la luz del estallido y el impulso inexorable de la "carrera ártica", que consiste en los incesantes intentos de los Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Gran Bretaña y Noruega de desafiar la propiedad de las crestas de Lomonosov y Mendeleev, que son los extremos de la plataforma de Siberia Oriental, así como en la demostración permanente de antisubmarinos y tácticos aviación Las armadas y fuerzas aéreas estadounidenses y británicas de la presencia directamente "en las puertas occidentales" de la Ruta del Mar del Norte, la aparición de un visitante submarino no invitado tan secreto y técnicamente perfecto no puede dejar de causar cierta preocupación entre los especialistas en la sede de la Flota del Norte de la Armada rusa, o entre los observadores ordinarios que conocen las tácticas. - parámetros técnicos del submarino.

La presencia de aviones antisubmarinos de la Armada rusa y la difícil situación hidrológica no jugarán a favor de las ambiciones del componente submarino de la Armada de Estados Unidos en el Mar de Noruega.


Tener hélices de chorro de agua de bajo ruido (en órdenes de magnitud que reducen la perturbación hidrodinámica y el ruido acústico del efecto de cavitación de las palas de la hélice), el tamaño de un revestimiento "anecoico" moderno y altamente eficiente, así como plataformas de absorción de impactos de varios niveles en los puntos de conexión de elementos de centrales eléctricas como las unidades de turboengranaje principales (GTZA) , plantas generadoras de vapor (PPU), plantas de turbinas de vapor (STU) y reactores nucleares S6W, los submarinos de la clase Seawolf pueden presumir de un nivel de ruido acústico de aproximadamente 50-53 dB en el modo "furtivo" (al nivel del MAPL francés más nuevo de la cuarta generación "Suffren" clase "Barracuda SNA").

Basado en información técnica proporcionada por un contraalmirante retirado y comandante de división de submarinos entre 1984 y 1989. Vladimir Yamkov en el material analítico "La lucha de las personas, no de las ideas", es fácil llegar a la conclusión de que tales objetos se pueden rastrear mediante el GAS MGK-600 esférico nasal multi-elemento "Irtysh-Amphora-Ash / Borey" (incluido en la arquitectura hidroacústica del MAPL pr. 855 "Ash / -M" y SSBN pr. 955A / B "Borey / -B") a una distancia de unos 35-45 km (en la primera y / o segunda zonas distantes de iluminación / convergencia acústica) en condiciones hidrológicas normales, en mientras que los anteriores submarinos nucleares multipropósito MGK-540 "Skat-3" pr. 971U "Schuka-B" con hidrófonos menos sensibles y computadoras a bordo con algoritmos simplificados para procesar información acústica son capaces de "sondear" el "Seawolf" a una distancia de 25-35 km.

Instalados en el Sea Wulfs, los SAC AN / BQQ-10 activos-pasivos nasales integrados basados ​​en matrices de antenas acústicas esféricas y SAS pasivos aéreos de amplia apertura basados ​​en matrices acústicas de elementos múltiples AN / BQG-5D junto con computadoras de información de combate de 70 procesadores más eficientes -los sistemas de control AN / BSY-2 son capaces de detectar MAPL pr. 855 / M de bajo ruido (no tienen hélices de chorro de agua y tienen un gran desplazamiento bajo el agua, lo que aumenta la firma acústica) a una distancia de aproximadamente 60-80 km, "Borei" - aproximadamente 60 km y, finalmente , el más ruidoso "Shchuki-B" - 100-130 km. Las cifras son decepcionantes ... Mientras tanto, no hay necesidad de dramatizar.

A pesar de los parámetros tecnológicos bastante altos de los complejos de sonar de los submarinos nucleares multipropósito de las clases Seawolf y Virginia Block I / II / III que operan en las aguas del Mar de Noruega, la situación hidrológica en esta región del Atlántico Norte no siempre favorece la implementación exitosa del reconocimiento de sonar informativo. El impacto predominante de los ciclones del mínimo islandés satura a menudo la región con tormentas numerosas y prolongadas, lo que complica significativamente las condiciones hidrológicas. Como resultado, el rango de radiogoniometría de nuestro componente submarino por medio de los SAC americanos AN / BQQ-10 y AN / BQG-5D se reduce de 60-130 a 15-35 km, respectivamente.

Además, no puede haber dudas sobre el excepcional secreto acústico del componente submarino de la Armada de los EE. UU. En esta región del Atlántico Norte y a la luz del patrullaje permanente de las aguas neutrales de los mares de Noruega y Barents por el prometedor avión antisubmarino Il-38N de la aviación naval de la Armada de Rusia, equipado con búsqueda y avistamiento aéreo únicos. complejos "Novella-P-38", capaces de recibir información sobre la situación táctica submarina de 64 boyas radiohidroacústicas activas y pasivas de los tipos РГБ-41, РГБ-48, densamente espaciadas en las áreas exploradas más impredecibles de los mares superiores.
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86 comentarios
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  1. Login_Off
    Login_Off 3 Septiembre 2020 05: 56 nuevo
    +16
    Como resultado, el rango de radiogoniometría de nuestro componente submarino por medio del SJC americano AN / BQQ-10 y AN / BQG-5D se reduce de 60-130 a 15-35 km, respectivamente.
    .
    ¿Y la continuación? ... A su vez, nuestros componentes submarinos ... ¿pueden detectar submarinos en condiciones similares a distancia ...?
    ¿O está esta distancia dentro de los 5 km?
    1. Ilya-spb
      Ilya-spb 3 Septiembre 2020 09: 25 nuevo
      +2
      ¿Podría esta hidroacústica enemiga ... ahogarse o inhabilitar?
      1. Vol4ara
        Vol4ara 3 Septiembre 2020 09: 29 nuevo
        +2
        Cita: Ilya-spb
        ¿Podría esta hidroacústica enemiga ... ahogarse o inhabilitar?

        Puedes, si lo golpeas bien con un mazo varias veces
        1. Ilya-spb
          Ilya-spb 3 Septiembre 2020 10: 09 nuevo
          +9
          Luego propongo colocar una baliza de radio junto a cada hidrófono, que transmitirá el himno de la URSS, la canción "¡No te hagas el tonto, América!" y otras melodías.
        2. Alien De
          Alien De 3 Septiembre 2020 19: 03 nuevo
          +3
          Una noche, un OVNI voló a nuestra aldea, estaba borracho con una palanca ... ¿cuánto tiempo tomaría romper el auto ........))))
      2. Rostislav
        Rostislav 3 Septiembre 2020 10: 55 nuevo
        +2
        Las cargas de profundidad tratan eficazmente con esto
    2. Doccor18
      Doccor18 3 Septiembre 2020 10: 08 nuevo
      +3
      Seawulf resultó ser bueno, pero ciertamente no se convirtió en un instrumento omnipotente de guerra submarina. La prueba de esto fue la serie extremadamente pequeña de estos MAPL. Oficialmente por el gran precio. ¡Pero esto es Estados Unidos! Han desperdiciado y están gastando más en otros proyectos. 3-4 yardas por bote, 60 yardas para 20 botes. Claramente, estos no son los números que podrían matar el presupuesto estadounidense. Entonces había más razones ...
      Por lo tanto, el pánico por uno definitivamente no vale la pena.
      1. Silver_roman
        Silver_roman 3 Septiembre 2020 11: 31 nuevo
        +5
        Simplemente entienden que no tiene sentido producir barcos, que muy probablemente nunca se utilizarán, teniendo en cuenta su costo. Otra cosa es el lobby militar-industrial, que, de hecho, empuja a Estados Unidos a comprar estas mismas armas. Y MAPL está siendo construido por General Dynamics, el de los lobos marinos, el de Virginia, el de los primeros Los Ángeles. De todos modos, están cubiertos de chocolate. El lobo es demasiado caro y el moderno bloque 4 de Virginia es un excelente submarino nuclear. además, cuentan con una serie total de 30 piezas.
        PD antes de eso, leí sobre los éxitos de la Marina de la República Popular China, dado que eran cualitativamente simples y no estaban al lado de la Marina de los Estados Unidos, el liderazgo de la Marina de la República Popular China suena demasiado fuerte. Desafortunadamente, estamos muy atrás.
    3. Renacimiento
      Renacimiento 3 Septiembre 2020 12: 04 nuevo
      +1
      Aquí también surgió tal pregunta.
      O solo nos están buscando, pero no lo necesitamos por defecto
    4. Trasfondo
      Trasfondo 3 Septiembre 2020 17: 06 nuevo
      +1
      (... zonas lejanas de iluminación acústica ...)

      DZAO en el norte, Barents, mares de Kara - ??? Sí, en ellos, y el subsistema IZD tiene capacidades significativamente modestas.
      Y los barcos "más nuevos y silenciosos" de los años 80.
      Seawolf cuenta con un nivel de ruido acústico de 50-53 dB
      - y aquí estaría bien indicar desde qué 0 (cero) bailamos ...
    5. Johann klassen
      Johann klassen 4 Septiembre 2020 01: 24 nuevo
      +2
      Ay-Ya-Yai, querido.
      ¿Por qué estás preguntando esto?
  2. Viento libre
    Viento libre 3 Septiembre 2020 06: 23 nuevo
    +22
    Y no estoy dramatizando. Miro alquileres y estrellas. Claramente dijeron que sus barcos apestaban. Y nuestro hoo !!!! Incluso pueden fingir ser un cocodrilo y morder silenciosamente un cable en el fondo del mar. riendo
    1. rotmistr60
      rotmistr60 3 Septiembre 2020 06: 35 nuevo
      -9
      Viento libre
      Miro alquileres y estrellas. Dijeron claramente que sus barcos apestaban
      Y el "viento libre" claramente no sopla en tu cara. ¿El mero hecho de "en qué regimiento sirvieron"? (12 sillas). Probablemente suficiente vertido constantemente mierda sobre las Fuerzas Armadas Rusas y la Marina.
    2. dedusik
      dedusik 3 Septiembre 2020 20: 21 nuevo
      -1
      Míralos y escúchalos más. Las Fuerzas Armadas de todos los países están utilizando activamente la desinformación pública matón
    3. Oso polar
      Oso polar 10 Septiembre 2020 11: 31 nuevo
      -1
      Los programas militares de ren tv y la estrella recuerdan la idiotez de antes de la guerra: tenemos lo mejor y poca sangre en territorio extranjero. Y como resultado, solos y con sangre gigantesca. Pero claro, al menos podían presumir de su número, algunos tanques eran 3 veces más que en todo el mundo.
  3. parusnik
    parusnik 3 Septiembre 2020 06: 29 nuevo
    +2
    Lo leí, mi corazón aliviado ... sonreír Todo el mundo está encerrado ... los enemigos no pasarán ...
    1. dedusik
      dedusik 3 Septiembre 2020 20: 23 nuevo
      -2
      Sí, y la llave fue arrojada a los arbustos lengua - una broma de los años 60.
    2. Johann klassen
      Johann klassen 4 Septiembre 2020 01: 32 nuevo
      +1
      Buena salud para todos y también para el autor.
      Toda la voluntad de Dios.
      Esperemos que en el momento oportuno los adversarios se queden sordos y ciegos.
      Y qué más nos queda si los "amigos-vecinos" y "socios" parecen haber perdido el rumbo.
  4. Kepmor
    Kepmor 3 Septiembre 2020 06: 33 nuevo
    +14
    artículo ficticio ... un conjunto de números y frases de una wiki con Internet ...
    en este tema, el autor es claramente "no boom-boom" ...
    los laureles y la autoridad de Klimov y Timokhin están claramente embrujados ... pero ni un sombrero ...
  5. Operador
    Operador 3 Septiembre 2020 07: 15 nuevo
    +13
    El autor: las hélices y los impulsores de los cañones de agua tienen palas (y no palas como las turbinas) riendo
    1. Operador
      Operador 3 Septiembre 2020 07: 39 nuevo
      +4
      El Sivulf (como todos los demás submarinos excepto el experimental ruso Alrosa) no tiene un cañón de agua: este submarino tiene una hélice hueca en la boquilla, la llamada. impulso



      Los impulsores de los cañones de agua tienen un tipo diferente de palas

      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 3 Septiembre 2020 08: 37 nuevo
        +25
        Respondo no al operador (esto es inútil) sino a aquellos a quienes puede engañar.
        1) Un impulsor y un cañón de agua son prácticamente lo mismo. Estrictamente hablando, un impulsor es un impulsor encerrado en un anillo y, como tal, tiene aplicaciones muy diferentes, por ejemplo, en bombas y turbinas. El impulsor es la unidad principal de la unidad de propulsión a chorro, además de que también incluye otras unidades (conducto de agua, etc.).
        En pocas palabras, no todo impulsor es un cañón de agua, pero todo cañón de agua es un impulsor.
        2) La forma de los impulsores de los modernos submarinos nucleares es secreta y lo que se muestra en las figuras y modelos no se corresponde con la realidad
        1. dzvero
          dzvero 3 Septiembre 2020 09: 10 nuevo
          +2
          Si no le resulta difícil, ¿puede explicar las ventajas de un cañón de agua sobre una hélice "desnuda"? Sentí curiosidad por saber por qué estaban registrados en los submarinos occidentales, pero no en los soviéticos / rusos. hi Hay algunas consideraciones, pero no estoy seguro de si son correctas.
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 3 Septiembre 2020 09: 15 nuevo
            +11
            Cita: dzvero
            Si no le resulta difícil, ¿puede explicar las ventajas de un cañón de agua sobre una hélice "desnuda"?

            Me detuve en este tema con más detalle aquí https://topwar.ru/173785-a-tak-li-perspektivna-apl-haski.html ver la sección "¿Hélice o cañón de agua?"
            En resumen, un cañón de agua proporciona menos ruido + mejor protección de la hélice, pero al mismo tiempo, quizás a golpes bajos y medios, la eficiencia del cañón de agua es menor que la de la hélice. (pero a alta velocidad puede ser mayor)
            Y si entiendo correctamente, la hélice de nuestras cenizas lleva al hecho de que la velocidad de bajo ruido de su curso bajo el agua es mucho menor que Seawulf y Virginia.
            Cita: dzvero
            Sentí curiosidad por saber por qué estaban registrados en los submarinos occidentales, pero no en los soviéticos / rusos.

            Sí, parece que hay algo en las "Boreas" ...
            1. dzvero
              dzvero 3 Septiembre 2020 09: 23 nuevo
              +4
              ¡Gracias! Este artículo de alguna manera se me escapó ...
            2. Charik
              Charik 3 Septiembre 2020 13: 54 nuevo
              -2
              El tornillo en nuestras cenizas lleva al hecho de que la velocidad de bajo ruido de su curso bajo el agua es mucho más baja que la de Seawolf y Virginia. Quizás, por el contrario, la velocidad de bajo ruido es mayor que la de las mujeres estadounidenses.
              1. SovAr238A
                SovAr238A 3 Septiembre 2020 14: 41 nuevo
                +4
                Cita: Charik
                El tornillo en nuestras cenizas lleva al hecho de que la velocidad de bajo ruido de su curso bajo el agua es mucho más baja que la de Seawolf y Virginia. Quizás, por el contrario, la velocidad de bajo ruido es mayor que la de las mujeres estadounidenses.

                Нет.
                Bajo nivel de ruido en tornillos hasta 7-8 nudos.
                En cañones de agua - hasta 20 nudos ...
                1. Charik
                  Charik 3 Septiembre 2020 14: 42 nuevo
                  0
                  A-A-A-lo tengo
            3. merkava-2bet
              merkava-2bet 5 Septiembre 2020 01: 48 nuevo
              +1
              Hola Andrey, gracias por los interesantes artículos.
              Tengo una pregunta, en el libro de Apalkov sobre submarinos, hay un punto interesante que no me queda del todo claro. Dice que los nuevos submarinos de los proyectos 971 y 945 recibieron una novedad, se vierte arena lavada en el eje principal hueco de la hélice para reducir el ruido estructural del propio eje.
              Pero siguiendo las leyes de la física, la velocidad en varios entornos, creo que el agua o el aceite son mejores, y la espuma de poliuretano también es posible.
              Que piensas
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 5 Septiembre 2020 11: 54 nuevo
                +1
                Buen día, Andrey!
                Cita: merkava-2bet
                Dice que los nuevos submarinos de los proyectos 971 y 945 recibieron una novedad, se vierte arena lavada en el eje principal hueco de la hélice para reducir el ruido de estructura del propio eje.

                Lamentablemente, no puedo decir nada al respecto.
              2. meandr51
                meandr51 6 Septiembre 2020 10: 41 nuevo
                +1
                En un momento, se vertió arena en las paredes metálicas huecas de los altavoces Hi-Fi de alta gama. Las oscilaciones se amortiguan mejor en la transición de medios con un módulo de elasticidad máximo diferente.
          2. Operador
            Operador 3 Septiembre 2020 09: 21 nuevo
            -16
            Corre el riesgo de recibir una respuesta del humanitario "Chelyabinsk", que tiene un lío en la cabeza con cañones de agua, impulsores (supuestamente las unidades principales de cañones de agua), palas, remos, proyectiles ruso-japoneses, etc. etc. riendo
            1. SovAr238A
              SovAr238A 3 Septiembre 2020 14: 43 nuevo
              +7
              Cita: Operador
              Corre el riesgo de recibir una respuesta del humanitario "Chelyabinsk", que tiene un lío en la cabeza con cañones de agua, impulsores (supuestamente las unidades principales de cañones de agua), palas, remos, proyectiles ruso-japoneses, etc. etc. riendo

              ¿Un grupo de camaradas con el sobrenombre de Operador bebió el agua equivocada?
        2. Avior
          Avior 3 Septiembre 2020 10: 40 nuevo
          +4
          A menudo se escribe que una característica distintiva de un cañón de agua es el diámetro de salida: es menor que la sección transversal de entrada. En general, la entrada y la salida del impulsor son las mismas, este es un tornillo en la tubería.
          Sin embargo, es difícil decir si esta condición es suficiente o simplemente necesaria.
          1. Operador
            Operador 3 Septiembre 2020 18: 40 nuevo
            +4
            Para los cañones de agua, el área de salida del área de flujo es más pequeña que el área de entrada para crear presión. Las hélices con boquilla anular (impulsores) tienen las mismas áreas de flujo; la diferencia visual en los diámetros se debe a la cobertura del extremo cónico de la popa por la boquilla.

            En términos de visibilidad acústica, las hélices están a la cabeza, seguidas de los cañones de agua, las más silenciosas son las hélices de baja velocidad de múltiples palas en una boquilla anular.

            TENNESSE. El funcionamiento silencioso de Sivulf a una velocidad de hasta 20 nudos está asociado con su propulsión eléctrica total: las turbinas de vapor sin cajas de cambios accionan generadores eléctricos que alimentan un motor de tracción de baja velocidad, también conectado sin cajas de cambios a una hélice. Como resultado, el ruido de los engranajes está ausente como clase.

            Al mismo tiempo, el motor de tracción de baja velocidad pesa y no es infantil. Las armadas de otros países tienen previsto implementar un modo de propulsión eléctrica total de submarinos nucleares en la transición a motores eléctricos con devanados superconductores, con un peso dos órdenes de magnitud menos que el motor de cobre "Seawolf".
        3. Viento libre
          Viento libre 3 Septiembre 2020 11: 30 nuevo
          +1
          Sin embargo, las exhibiciones de vehículos de combate acuáticos indican que algunos están equipados con cañones de agua y otros con hélices. Al principio, tampoco pude entender cómo fue eso.
        4. Aag
          Aag 4 Septiembre 2020 18: 29 nuevo
          +1
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Respondo no al operador (esto es inútil) sino a aquellos a quienes puede engañar.
          1) Un impulsor y un cañón de agua son prácticamente lo mismo. Estrictamente hablando, un impulsor es un impulsor encerrado en un anillo y, como tal, tiene aplicaciones muy diferentes, por ejemplo, en bombas y turbinas. El impulsor es la unidad principal de la unidad de propulsión a chorro, además de que también incluye otras unidades (conducto de agua, etc.).
          En pocas palabras, no todo impulsor es un cañón de agua, pero todo cañón de agua es un impulsor.
          2) La forma de los impulsores de los modernos submarinos nucleares es secreta y lo que se muestra en las figuras y modelos no se corresponde con la realidad

          Como primera aproximación, a grandes rasgos, estoy de acuerdo con su presentación del tema. Por cierto, a los autores, ¡el tema del artículo! Según la tradición establecida, desafortunadamente, el artículo es solo el iniciador de opiniones a veces interesantes. ¿Qué tal una discusión exhaustiva del sistema de propulsión en el medio acuático? ( aunque algunos recursos dan la definición de un impulsor como una máquina de paletas encerrada en una boquilla anular que opera en AIR). Aplicado a barcos, en mi humilde opinión, "boquilla anular en la hélice y" conducto de agua "en un cañón de agua (con todos sus perfiles) son cosas diferentes Y ni siquiera se trata de los modos de funcionamiento, la velocidad ... Aunque-yo-yo ...
          Cualquier solución de ingeniería, compromiso. La humanidad no se ha dado cuenta del potencial de las hélices de las ruedas, de repente (:-)) apareció una hélice. A continuación, con un paso variable. Con respecto a los submarinos, en mi humilde opinión, el problema está en la universalidad. Es necesario lograr una eficiencia aceptable Hélice en DIFERENTES modos, velocidades. De los clásicos: alta velocidad, - menos palas, menor paso, diámetro de la hélice, más revoluciones. Boquillas anulares, - mal. Y viceversa. Por ejemplo, remolcadores. Baja velocidad. Máximo empuje "en el amarre ". Una hélice grande de múltiples palas, preferiblemente en una boquilla de anillo de perfil, de baja velocidad (excluir la cavitación) ...
          Ruido, tema separado (disposición no simétrica de las palas, perfil, forma de las palas HW) ...
          Espero que haya especialistas, -popularmente aclara el tema, sería interesante ...
  6. Bez 310
    Bez 310 3 Septiembre 2020 07: 24 nuevo
    +19
    En general, el mar nos ayudará, como nos ayudó el "General Moroz" cerca de Moscú.
    Y los aviones Il-38N son "prometedores", ¡y no hay nada aquí!
    Y sobre las boyas, esto es: "muy espaciados en los lugares más impredecibles
    áreas de reconocimiento ", palabras tan generalmente nuevas en las tácticas de los submarinos.

    Me avergüenza preguntar ... Al autor se le paga por una nota de este tipo, o todos
    puro entusiasmo, "gratis, es decir, gratis"?
    1. Region-25.rus
      Region-25.rus 3 Septiembre 2020 08: 23 nuevo
      +14
      en cuyo caso, al planificar acciones militares, nos basaremos en el clima con referencia a las tormentas, en los aparatos espirituales y ... ¡también debemos configurar un aluvión de íconos lo más ajustados posible! "En general - ¡Así que ganaremos!"
      1. Bez 310
        Bez 310 3 Septiembre 2020 08: 53 nuevo
        +6
        Cita: Region-25.rus
        depender del clima para planificar las hostilidades

        Se debe tener en cuenta el clima al planificar la base de datos,
        sin esto es imposible. Pero con los íconos se te ocurrió una buena idea,
        esta es una nueva palabra en la lucha drag.
      2. Charik
        Charik 3 Septiembre 2020 13: 57 nuevo
        +1
        En la Segunda Guerra Mundial, hicimos un sobrevuelo con algún ícono, no recuerdo, si lanzaban el Pop principal al espacio
    2. lucul
      lucul 3 Septiembre 2020 10: 57 nuevo
      +1
      Me avergüenza preguntar ... Al autor se le paga por una nota de este tipo, o todos
      puro entusiasmo, "gratis, es decir, gratis"?

      Y mides todo en dinero)))
      Traición: 30 piezas de plata y más según el precio ...
      ¿Qué hay para sorprenderse? Algunos tienen su Patria donde un lugar es cálido ...
      1. Bez 310
        Bez 310 3 Septiembre 2020 11: 47 nuevo
        0
        ¿Qué querías decir?
        Especificar, por favor.
  7. Dedok
    Dedok 3 Septiembre 2020 08: 12 nuevo
    0
    No entendí nada: ¿y dónde están los aviones?
    bombas en tiempo de paz?
    y como expulsarlos de otra manera?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 3 Septiembre 2020 09: 07 nuevo
      +6
      Cita: Dedok
      No entendí nada: ¿y dónde están los aviones?
      bombas en tiempo de paz?
      y como expulsarlos de otra manera?

      En teoría, la aeronave (por tener el tamaño máximo de la zona de patrulla) debería detectar el submarino nuclear y luego transferirlo al antisubmarino de superficie. Y tratarán de complicar su vida futura tanto como sea posible, como mirándola de manera demostrativa (dicen que GAS ayuda de invitados no invitados en modo activo).
      La pregunta es, ¿la Flota del Norte tiene estas fuerzas de superficie?
      1. novela66
        novela66 3 Septiembre 2020 11: 11 nuevo
        +1
        parece que hay 5 DBO y 6 IPC, pero aquí ... en qué estado
  8. Alexey ra
    Alexey ra 3 Septiembre 2020 09: 01 nuevo
    +9
    Además, no puede haber dudas sobre el excepcional secreto acústico del componente submarino de la Armada de los EE. UU. En esta zona del Atlántico Norte y a la luz del patrullaje permanente de las aguas neutrales de los mares de Noruega y Barents por el prometedor avión antisubmarino Il-38N de la aviación naval de la Armada rusa.

    ¿Los ocho disponibles? guiño
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 3 Septiembre 2020 09: 06 nuevo
      +16
      prometedor avión antisubmarino Il-38N

      Recordé el cuento de hadas sobre la Princesa Rana en la descripción del sector de gas:
      "¡Aquí está el rey, mi esposa!
      Dejala verde
      Pero hay una perspectiva:
      No hay suegra ... (¡bueno, para nada!) "
      1. novela66
        novela66 3 Septiembre 2020 11: 15 nuevo
        +2
        no, pero que? cada vez, hablando de los problemas de la flota, llegan a la conclusión: no sacarán la flota, sacarán la aviación ... pero ahí, sin embargo, tampoco todo va bien.
        1. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk 3 Septiembre 2020 15: 20 nuevo
          +7
          Cita: novela xnumx
          no sacará la flota, sacará la aviación ... pero allí, sin embargo, tampoco todo es fácil

          En resumen, no hay más aviación naval portadora de misiles y no se espera, la reposición de cazas no es satisfactoria en calidad (Su-30SM) y completamente insatisfactoria en cantidad (un regimiento de tales aviones en la flota ... generalmente se desconoce cuándo será), la aviación antisubmarina está en camino - "Novella" habría sido interesante en los años 80 del siglo pasado, pero ahora no está nada a la vanguardia, y tenemos minúsculos aviones con el "cuento", helicópteros - viejos Ka-27 con carne picada Dios sabe en qué año, se necesitan con urgencia un nuevo helicóptero de la OLP, pero no existe, prácticamente no hay aviones de reconocimiento (AWACS nunca existió, y el Su-24MR se mantuvo bien si una docena) ...
          En general, si toda la aviación naval, sea lo que sea, se reúne en una flota, puede haber algún otro bien, pero entonces ...
          1. novela66
            novela66 3 Septiembre 2020 16: 26 nuevo
            -1
            bueno, hay un Tu-22, y 95ms no es suficiente, pero pueden ... pero 142 - no sé ...
            1. Bez 310
              Bez 310 3 Septiembre 2020 17: 20 nuevo
              +2
              Lo siento muchísimo, pero ¿cómo pueden ayudar en los asuntos antisubmarinos?
              Tu-22 y Tu-95? Sé del Tu-142 ... En general, casi no hay esperanza.
              1. novela66
                novela66 3 Septiembre 2020 17: 26 nuevo
                -1
                22 y 95 son solo contra la flota
                1. Bez 310
                  Bez 310 3 Septiembre 2020 19: 04 nuevo
                  +2
                  ¿Y cómo el 95 puede luchar contra el móvil?
                  objetivos de superficie? ¿Estoy tan atrás?
                  que ni siquiera sé sobre el armamento de los misiles antibuque Tu-95?
            2. Alexey ra
              Alexey ra 3 Septiembre 2020 18: 01 nuevo
              +5
              Cita: novela xnumx
              bueno, hay un tu-22

              Esta es la Fuerza Aérea. Y las tareas las establecerá la Fuerza Aérea. Y los detalles de trabajar en objetivos navales para los pilotos de la Fuerza Aérea están al final de la lista de prioridades.
              Cita: novela xnumx
              y 95ms, poco, pero pueden

              Estos no se entregarán a la flota con seguridad.
              Se "sentarán en boxes" o, con los revólveres cargados, harán círculos en algún lugar de latitudes altas, de vez en cuando se sientan para repostar, en previsión de una orden de usar armas o de regresar a la base.
            3. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk 4 Septiembre 2020 09: 44 nuevo
              +3
              Cita: novela xnumx
              bueno, hay un tu-22

              No. Fueron transferidos a las Fuerzas Aeroespaciales, para que la Armada pueda olvidarse de ellos.
              1. novela66
                novela66 4 Septiembre 2020 10: 26 nuevo
                -2
                y luego el doctor sigue ... sin esperanza
        2. Alexey ra
          Alexey ra 3 Septiembre 2020 17: 56 nuevo
          +3
          Cita: novela xnumx
          no, pero que? cada vez, hablando de los problemas de la flota, llegan a la conclusión: no sacarán la flota, sacarán la aviación

          Nafig-nafig. La última vez, bajo el mantra "la aviación nos salvará", el comandante en jefe de la Armada clavó el diseño de la corbeta OVR y ordenó el mismo 22160. sonreír
  9. Trapp1st
    Trapp1st 3 Septiembre 2020 11: 17 nuevo
    +1
    a menudo satura la región con tormentas numerosas y prolongadas
    ¿Esperar el clima junto al mar? (una frase que tiene sentido, es en vano esperar algo)
  10. Cangrejo
    Cangrejo 3 Septiembre 2020 11: 20 nuevo
    +3
    Hay pocas esperanzas para los IL ... Este Seawulf recorrerá las bases. Obviamente, las actividades de la Flota del Norte se volverán mucho más complicadas.
  11. vic02
    vic02 3 Septiembre 2020 11: 34 nuevo
    +8
    Información sobre la llegada y el despliegue en la parte noreste del mar de Noruega (150-250 km al norte de la zona litoral de la provincia noruega / condado de Finnmark)
    Cual, cual zona? amarrar Recientemente, en las publicaciones, el lenguaje se ha burlado como quieren. La zona litoral en geología / oceanología es la zona de influencia de las mareas y olas, es decir, simplemente la costa o zona costera. ¿Por qué aparece este término aquí? [Media = https: //shkolazhizni.ru/img/content/i171/171478_or.jpg]
  12. iouris
    iouris 3 Septiembre 2020 12: 09 nuevo
    -1
    La "venganza" de alguna manera se pospone durante mucho tiempo. "Kursk" puede repetirse (también "accidentalmente"). Entonces puedes perderlo todo.
  13. Renacimiento
    Renacimiento 3 Septiembre 2020 12: 26 nuevo
    +8
    En general, la lógica del artículo toca:
    Así que comparemos el rango de detección y el ruido bajo.
    1 enfoque:
    Y durante una tormenta se quedarán ciegos, y nosotros ..., pero no nos importa para nada, no buscamos a nadie)))
    2 enfoque:
    Y les daremos un ladrillo del avión de la esquina, pero en una multitud, pero ¿cómo daremos ... bueno, de quién es mejor complejo ahora?)))

    Aquí hay una comparación objetiva tan completa "uno a uno"))
  14. Andrey1978
    Andrey1978 3 Septiembre 2020 13: 55 nuevo
    -4
    No es ningún secreto que los submarinos enemigos están en servicio de combate frente a nuestras costas, al igual que los rusos. Esto es psicología, para asustar a ese aparato secreto extra, en tus orillas, ¡empieza a tener miedo! Estoy seguro de que hay especialistas en el Consejo de la Federación que perseguirán y tomarán como escolta.
  15. stels_07
    stels_07 3 Septiembre 2020 15: 09 nuevo
    +1
    Si el lobo no es deza, cacemos con Varshavyanka
  16. Glebovich
    Glebovich 3 Septiembre 2020 15: 31 nuevo
    +3
    Un chorro de agua clásico es una bomba centrífuga sumergida en un líquido, un cuerpo de trabajo en forma de rueda con palas, la rueda puede ser de uno o dos discos. El impulsor está ubicado perpendicular a la línea del eje. Para reducir la cavitación delante de la rueda, instalo un tornillo de Arquímedes. El tornillo encerrado en una boquilla es una bomba centrífuga axial que proporciona un alto caudal a baja altura, en una bomba centrífuga, por el contrario, la altura es alta, el caudal de líquido es bajo.
  17. sinóptico
    sinóptico 3 Septiembre 2020 17: 07 nuevo
    +4
    Es extraño, pero el cañón de agua en sí no produce un bajo nivel de ruido. Uno de los principales factores que proporciona un bajo nivel de ruido de la hélice es el flujo laminar. Mire la raya de mar con sus enormes aletas flotantes (sin cañón de agua) y sin ruido.
    Por tanto, es posible tener una hélice de gran tamaño que gire lentamente proporcionando un flujo laminar alrededor del agua, sin cavitación, y será muy silenciosa.
    Entonces, un cañón de agua por sí solo no resuelve nada, porque si hay cavitación o vórtices se escucharán.
    1. Aviador
      Aviador 3 Septiembre 2020 20: 46 nuevo
      +5
      Parece que nunca has buceado en el mar. El chirrido de la hélice de la lancha se puede escuchar desde lejos, siempre puedes determinar si está cerca o lejos, pero la aquabike con unidad de propulsión a chorro es silenciosa, contagio, siempre debes tener mucho cuidado al salir a superficie para que no se atropelle. Y, sin embargo, todos los peces nadan en silencio, excepto el marlin (pez espada), que va a máxima velocidad. Luego entra en la cavidad de cavitación, como un torpedo "Shkval". Una mantarraya nada muy lentamente, es fácil adelantarla con las aletas.
      1. Aag
        Aag 4 Septiembre 2020 09: 43 nuevo
        0
        Cita: Aviator_
        Parece que nunca has buceado en el mar. El chirrido de la hélice de la lancha se puede escuchar desde lejos, siempre puedes determinar si está cerca o lejos, pero la aquabike con unidad de propulsión a chorro es silenciosa, contagio, siempre debes tener mucho cuidado al salir a superficie para que no se atropelle. Y, sin embargo, todos los peces nadan en silencio, excepto el marlin (pez espada), que va a máxima velocidad. Luego entra en la cavidad de cavitación, como un torpedo "Shkval". Una mantarraya nada muy lentamente, es fácil adelantarla con las aletas.

        "... siempre puedes saber si está cerca o lejos ..."
        Ni siquiera es siempre. Es más fácil en el aire.
        "... todos los peces nadan en silencio ..."
        No lo diré para todos, pero una carpa cruciana que comienza, una carpa (no a una velocidad de "ruido bajo" :-)) es bastante ... palpable. No sé qué es lo que hace ruido allí (escamas, huesos), o el agua indignada obliga a tal "imagen" ( bajo el agua, o más bien en el agua, una persona "escucha" con los huesos del cráneo).
        1. Aviador
          Aviador 4 Septiembre 2020 14: 01 nuevo
          +1
          comenzando la carpa cruciana, la carpa (no a una velocidad de "bajo ruido" :-)) es bastante ... palpable.

          ¿Qué significa "sentir"? El vórtice inicial, que entra en el agua en la dirección opuesta al movimiento del pez, es bastante tangible, pero ciertamente no por los tímpanos. Es decir, desde el punto de vista acústico, aquí todo está limpio.
          1. Aag
            Aag 4 Septiembre 2020 17: 27 nuevo
            0
            Eso significa que se siente (cuando escribí "oye", entre comillas). Ni tú, estoy seguro, ni yo tenemos un órgano sensorial como la línea lateral. Sin embargo, en el agua "oímos". Órganos "establecidos" la audición con "sensores" en forma de tímpanos no juega un papel principal allí (depende en gran medida de la frecuencia).
            Por cierto, ¡la carpa cruciana antes mencionada se "escucha" en un rumbo de colisión! Las fluctuaciones del medio, ya sea aire, agua o un cuerpo sólido, se propagan en todas las direcciones (corregido por el efecto Doppler). De lo contrario, no habría escuchado la lancha en su dirección.
            Pero la densidad del medio y, como consecuencia, la velocidad de propagación del sonido (aumentada, si hablamos de agua, en comparación con el aire) complica enormemente el posicionamiento de la fuente de sonido tanto en la distancia (lo siento, un ejemplo desafortunado) como en la dirección (azimut ).
            Según mis observaciones, hay suficientes especialistas en hidroacústica, que perdonen la invasión de su "claro". Escribo sobre la base del conocimiento escolar en física, biología; y no mucha experiencia de pesca submarina (en el sentido de pesca))).
            Y una cosa más: "... no con tímpanos. Es decir, desde el punto de vista acústico, aquí todo está limpio ..."
            Deje que una persona ESCUCHE un rango muy estrecho de frecuencias de SONIDO (y se estrecha con la edad), pero esto no significa que lo que no oímos no sea el área de la acústica.
            Perdón por el tedio. Lo explicaré de la siguiente manera. El sitio está lleno de comentarios cuyos autores son poco interesantes o inútiles, no productivos para comunicar. Tus comentarios, en mi humilde opinión, no se aplican a ellos. Por eso decidí aclarar ... hi
            1. Aviador
              Aviador 4 Septiembre 2020 18: 31 nuevo
              0
              Vamos, sobre el aburrimiento. Más bien, la minuciosidad, esto solo debe ser bienvenido, ya que este es un criterio de que el interlocutor quiere entender el tema. No hay muchos de ellos aquí. La dirección a la lancha bajo el agua se toma, por supuesto, no con tanta precisión como en el aire al motor en marcha, pero se toma. Debido a la mayor velocidad del sonido, se necesita una base más grande entre los receptores (oídos). El tamaño de nuestras cabezas es óptimo solo para la vida en tierra. Pero el rango se determina con mucha precisión, al menos para la autoconservación esto es suficiente. Tengo una experiencia de buceo en apnea muy decente, y durante los últimos 15-20 años, debido al uso generalizado de bicicletas acuáticas, los problemas de seguridad han aumentado: son prácticamente silenciosos debido a su hélice. Las altas frecuencias son protegidas por las paredes del canal de chorro y hay pocas frecuencias bajas. Y de la hélice libre solo hay un chirrido: las altas frecuencias funcionan. hi
              1. Aag
                Aag 4 Septiembre 2020 19: 09 nuevo
                +1
                Cita: Aviator_
                Vamos, sobre el aburrimiento. Más bien, la minuciosidad, esto solo debe ser bienvenido, ya que este es un criterio de que el interlocutor quiere entender el tema. No hay muchos de ellos aquí. La dirección a la lancha bajo el agua se toma, por supuesto, no con tanta precisión como en el aire al motor en marcha, pero se toma. Debido a la mayor velocidad del sonido, se necesita una base más grande entre los receptores (oídos). El tamaño de nuestras cabezas es óptimo solo para la vida en tierra. Pero el rango se determina con mucha precisión, al menos para la autoconservación esto es suficiente. Tengo una experiencia de buceo en apnea muy decente, y durante los últimos 15-20 años, debido al uso generalizado de bicicletas acuáticas, los problemas de seguridad han aumentado: son prácticamente silenciosos debido a su hélice. Las altas frecuencias son protegidas por las paredes del canal de chorro y hay pocas frecuencias bajas. Y de la hélice libre solo hay un chirrido: las altas frecuencias funcionan. hi

                Gracias. Hasta esta frase: "están prácticamente en silencio", etc. Estoy de acuerdo.))) Además, subjetivamente, también estoy de acuerdo: un cortador de gasolina en algún inflable se puede escuchar más lejos que un "Beeliner" con un motor equilibrado, por cierto, sin alguna pantalla (¿ausencia de cavitación, calidad de los reductores? - ¿si volvemos al tema del artículo?).
                "... Tengo una experiencia de buceo libre muy decente ..." ¡Me complace saludar a mi colega! bebidas Buceé por primera vez con una pistola submarina ... hace 40 años. Entonces, ni el lugar, ni las condiciones de servicio eran propicias ... Ahora la salud es algo limitada ... De todos modos, me alegro de que haya tal nicho de existencia ... Tus historias (más a menudo alegres y sin cerebro), matrimonios (furtivos) están categóricamente insatisfechos con la vida, y viceversa, siempre "hambrientos" ...
                ¡Al diablo con ellos y con nosotros! bebidas
                1. Aviador
                  Aviador 4 Septiembre 2020 19: 32 nuevo
                  +1
                  Estoy de acuerdo! bebidas Encontré mi foto, en Okinawa observé este objeto pausado

                  He estado buceando durante 45 años con algunas interrupciones. bebidas
                  1. Aag
                    Aag 4 Septiembre 2020 20: 32 nuevo
                    0
                    ¡Envidio, amablemente! La juventud quedó impresionada con las películas de Zh-I Cousteau, y temas similares. No recuerdo a los autores, todavía tengo la opinión de que en belleza (categoría subjetiva, en mi humilde opinión), la abundancia de especies de flora y fauna, compiten dos mares, el Blanco y el Japonés ... (Me doy cuenta de que Okinawa es el Mar de China Meridional, y aún así)) Es agradable hablar con ellos, pero debes admitir que nos inundamos. hi
                    1. Aviador
                      Aviador 4 Septiembre 2020 20: 39 nuevo
                      +1
                      Vamos, nos comunicamos para nuestro placer. Estuvo en Okinawa para una conferencia en 2014. La impresión general de Japón es la de la URSS durante el apogeo del estancamiento, alrededor de 1980. Un país burocrático. Pero el espíritu samurái todavía está ahí: en principio, no aceptan propinas, y el taxista que llevó a nuestra delegación al acuario durante 100 km, cometió un error en el precio y llamó menos de lo que registró en el mostrador, por lo que aún aceptó el precio que fijó, con pérdidas. ... Y mis aventuras submarinas comenzaron con el libro de J-I Cousteau "En el mundo del silencio", de 1957, editorial "Joven Guardia". Libro favorito de la infancia. hi
                      1. Aag
                        Aag 4 Septiembre 2020 21: 06 nuevo
                        +1
                        "Vamos, hablemos por nuestro placer ..."
                        Estoy de acuerdo.
                        Y mis aventuras submarinas comenzaron con el libro de J-I Cousteau "En el mundo del silencio", de 1957, editorial "Joven Guardia". Libro favorito de la infancia ".
                        Similarmente hi
                    2. Aviador
                      Aviador 4 Septiembre 2020 20: 47 nuevo
                      +1
                      Y también en este viaje, había un prado aburrido, cercado con una red en el lado del mar en una playa, para nadar. El aburrimiento es terrible. Y junto a él hay un stand: está prohibido nadar fuera del recinto. Bueno, esto está prohibido para los japoneses, así que antes del desayuno, de 6 a 7 en punto, talamos esta inscripción, nadamos donde está prohibido y luego la colocamos en su lugar. Y así los 4 días. Allí la mantarraya y la filmó. En algún lugar hay una foto de una serpiente de mar, como una rayada, ahora no la encuentro.
  18. Vladimir SHajkin
    Vladimir SHajkin 3 Septiembre 2020 22: 25 nuevo
    +6
    Es necesario llegar a la base de los "Lobos Marinos" y esconderse y cuando salen en patrullas de combate, agacharse bajo su panza para pegarse y así ahorrar energía y realizar sus patrullas de combate, pero al mismo tiempo en los caminos de potenciales amigos.
  19. KSVK
    KSVK 3 Septiembre 2020 23: 43 nuevo
    -1
    Cita: Aviator_
    Y la mantarraya nada muy lentamente, es fácil adelantarla con las aletas.

    ¿Intentaste? Pruébelo, aprenderá muchas cosas interesantes sobre los rayos de natación "lentos".
    PD: Manty y las águilas también son mantarrayas. guiño
    1. Aviador
      Aviador 4 Septiembre 2020 14: 19 nuevo
      0
      Hice esto muchas veces, que es lo que deseo para ti.
  20. ycuce234-san
    ycuce234-san 4 Septiembre 2020 01: 46 nuevo
    0
    John Steinbeck, escritor estadounidense, un hombre con experiencia en la vida, en septiembre de 1960 hizo un boceto-retrato psicológico de un típico joven submarinista estadounidense. Fue este submarinista quien, ajustado para los siguientes 20 años de experiencia y edad, mostró un crecimiento profesional, una conocida audacia e iniciativa bajo el agua estadounidense, planeó y fue a las costas soviéticas en los Sivulfs. Sin comprender a la gente, es difícil comprender tanto los sistemas técnicos como las actividades organizativas de los submarinistas estadounidenses. Vamos a conocerlo mejor mientras es joven y está abierto al mundo y a las personas:


    Ha llegado la mañana, clara, con reflejos rojizos del otoño en el soleado
    destello. Mi separación de mi esposa no se prolongó, ya que ambos odiamos
    ¿Pueden estos minutos de despedida, y además, ni yo ni ella queríamos
    Quédate solo después de los cables. Ella inmediatamente salió disparada de su lugar, dio
    Acelerar a fondo y aceleró hacia Nueva York, y yo, sentado a Charlie a mi lado, tomé
    Rocinante primero al ferry que va a Shelter Island, luego a
    la próxima a Greenport, y de allí a la tercera, desde Cabo Este a través
    Long Island Bay directamente a Connecticut para evitar entrar en Nueva York
    tráfico e inmediatamente hacer un gran recorrido. Y debo confesar que
    una melancolía verde cayó inmediatamente sobre mí.
    La cubierta del ferry se inundó de sol brillante, estaba aproximadamente a una hora del continente.
    caminos. Un esbelto yate con una vela de trinquete genovesa oblicua nos dejó paso,
    como una bufanda en desarrollo, los posavasos se arrastraron por el
    estrecho, o, balanceándose pesadamente en la ola, fue a Nueva York. Entonces en
    a media milla de nosotros se elevó un submarino, y el día brillante se desvaneció inmediatamente en mi
    ojos Un poco más lejos, otro igualmente oscuro atravesó el agua, detrás de él ...
    tercero. Bueno, por supuesto: tienen su sede en New London, su hogar está aquí. Y tal vez
    resulta que con su veneno realmente mantienen la paz en todo el mundo. Si pudiera
    imbuido de simpatía por los submarinos, su belleza se abriría para mí, pero
    porque se supone que deben destruir, y aunque pueden explorar y mapear
    fondos marinos, puede allanar nuevas rutas comerciales bajo el hielo del Ártico, todos
    su principal propósito es servir como amenaza. Y todavía recuerdo demasiado bien
    cómo cruzamos el Atlántico en un barco de transporte y sabíamos que estos
    Los monstruos se esconden en algún lugar de nuestro camino y nos cuidan con sus cíclopes.
    ojos La luz no me agrada cuando los veo y recuerdo los cadáveres calcinados,
    que fueron atrapados en la guerra de la aceitosa superficie del mar. Ahora en
    armas de submarinos medios de destrucción masiva no tiene sentido
    y el único medio que tenemos para evitar la destrucción masiva.
    En la cubierta superior de un ferry resonando con hierro, donde soplaba el viento
    había pocos pasajeros. Joven en una chaqueta deportiva, rubia
    y con ojos azules, como un delfinio, rodeados de rojo por
    viento obstinado, me miró, luego mostró, tendiendo la mano:
    - Es nuevo. Puede bucear durante tres meses.
    - ¿Cómo los distingues?
    - Lo sé. Yo me sirvo.
    - ¿En la nuclear?
    - Todavía no, pero tengo un tío como uno. Quizás pronto yo también lo haga ...
    - ¿Por qué no estás en forma?
    "Estoy caminando con licencia.
    - ¿Y te gusta tu servicio?
    - ¡No te gustaría! Pagan bien y las perspectivas para ... el futuro no son malas.
    - ¿Está bien así durante tres meses bajo el agua?
    - Vamos a acostumbrarnos. Se alimentan bien y muestran películas. Ojalá pudiera estar debajo
    ¡Polo Norte! ¿Y?
    - Sí, eso seria genial.
    - Se proyectan películas y ... las perspectivas no son malas.
    - ¿De donde eres?
    Fuera de allí, New London. Mi patria. Tengo un tío en la marina y ambos
    primos. Podemos decir que toda la familia está bajo el agua.
    - Y de alguna manera estoy alarmado por el mero hecho de verlos.
    - Esto, señor, está pasando. Olvidarás pensar que el barco está buceando, -
    por supuesto, si tu salud está en orden, Claustrofobia <Patológica
    miedo a los espacios reducidos> ¿nunca sufrió?
    - No.
    - Entonces pronto te acostumbrarás. ¿Quizás bajemos y tomemos un café? Hora
    suficiente
    - Con placer.
    Es muy posible que él tenga razón, no yo. Este mundo le pertenece a él, estoy en él
    ya no es el amo. En la mirada de su azul, como un delfinio, los ojos no se sienten
    no hay ira, ni miedo, ni tampoco odio. Y tal vez así debería ser: funciona
    como trabajo, está bien remunerado y las perspectivas no son malas. Debería
    imponerle mis propios recuerdos y miedos? Tal vez nada de eso
    más y no será? Pero esa es su preocupación. El mundo le pertenece ahora. Y,
    Probablemente mucho de lo que él sabe simplemente no estará disponible para mi
    comprensión.
    Bebimos café en vasos de papel y me mostró en un cuadrado
    portilla diques secos y esqueletos submarinos en construcción.
    - ¿Sabes por qué son buenos? Hubo una tormenta en el mar, pero esta se hundió, y
    el silencio es completo. Duermes como un bebé cuando estás arriba, como todos los demonios con
    bajaron las cadenas.
    Me dijo cómo salir de la ciudad, y fue uno de los más
    explicaciones sensatas para todo mi viaje.
    - Bueno adios. Espero sus esperanzas para ... para el futuro
    será justificado, - le dije.
    - Sí, el servicio es realmente bueno. Buen día señor.
    Y mientras conducía por la escasa carretera de Connecticut, entre los árboles y
    jardines, sentí que después de hablar con él, mi alma se sentía mejor y
    más tranquilo

    John Steinbeck. "Viajando con Charlie en busca de América"
  21. mik193
    mik193 4 Septiembre 2020 11: 59 nuevo
    0
    Me atrevo a corregir. Bueno, lo más probable es que el submarino no busque cerca, sino en el mar de Barents. En la época soviética, 3-5 submarinos de la Armada de los EE. UU. Pastaban constantemente en el mar de Barents. Acerca de la hidrología: solo en otoño e invierno en los mares del norte (Noruega, Groenlandia, Barents, Kara) se vuelve óptimo para buscar submarinos. Las tormentas invernales interferirán con el trabajo de los aviones antisubmarinos y los barcos de superficie, especialmente sin afectar las capacidades de búsqueda de los submarinos. Lo único que estará limitado será el alcance del GAS con GPBA, ya que el mar de Barents es bastante poco profundo (hasta 400 m). Y en general, el submarino de este proyecto es capaz de revelar la situación en el mar de Barents, pasando desapercibido. En general, un artículo sobre la complacencia.
  22. KSVK
    KSVK 4 Septiembre 2020 22: 40 nuevo
    0
    Cita: Aviator_
    Hice esto muchas veces, que es lo que deseo para ti.

    Explorer trimix nivel 3 PSA, introducción a la cueva IANTD, gusto en conocerte.
    Creo que ya he agotado mi límite de suerte. Buena suerte.
  23. Vladimir SHajkin
    Vladimir SHajkin 19 Septiembre 2020 09: 35 nuevo
    0
    Es necesario colocar sus propios GAS en las rutas de salida / entrada al puerto de Seawolf
  24. Paramon Pictures
    Paramon Pictures 28 Septiembre 2020 10: 42 nuevo
    0
    Читал, словно учебник перед сессией: ни хрена не понято, перегружено профессионализмами. Ты, Жека, для кого писал? Редактор, вразуми депрессивного.