Military Review

"Un camino difícil hacia la producción en serie": la prensa alemana sobre el Il-76MD-90A

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Durante muchos años, el Il-76 ha sido el "caballo de batalla" de la Fuerza Aérea Rusa en la clase de vehículos de transporte. Este avión mantendrá este papel durante mucho tiempo, ya que se lanzó la producción en serie de una versión fundamentalmente nueva del Il-76MD-90A en las instalaciones de Aviastar-SP en Ulyanovsk.


Como señala la edición alemana de Flug Revue, la versión más moderna del Il-76 difícilmente puede llamarse una técnica completamente nueva. El avión comenzó a crearse en 2006 y despegó en 2012. Al mismo tiempo, se encargaron 39 placas IL-76MD-90A. Sin embargo, no fue hasta abril de 2019 que se entregó el primer avión de producción "real".

Desde entonces, la producción en serie, aparentemente, ha ido creciendo continuamente.

- escribe la prensa alemana.

Aviastar-SP planea comenzar la producción de 12 aviones por año y luego alcanzar el nivel de 18 aviones.

¿Qué hay de nuevo en el IL-76MD-90A?

- pregunta Flug Revue.

En sus palabras, la nueva modificación "es fundamentalmente diferente de la versión original, que despegó por primera vez en 1971". El IL-76MD-90A tiene alas completamente rediseñadas, que son 2700 kg más ligeras. Debajo de ellos hay cuatro motores PS-90A-76, que operan un 20% más económicamente que el D-30KP2 usado anteriormente, pero al mismo tiempo brindan un tercio más de empuje y aumentan el rango de vuelo en un 18%. La capacidad de carga aumentó de 48 a 60 toneladas. El chasis se ha reforzado. La aeronave recibió nueva aviónica, sistemas de protección avanzados, un sistema de navegación y equipo para una liberación de carga precisa.

Como indica Flug Revue, el Il-76MD-90A ha recorrido "un camino difícil hacia la construcción en serie". Ahora, en su persona, la Fuerza Aérea de Rusia ha recibido un nuevo "caballo de batalla" confiable.
96 comentarios
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  1. seregin-s1
    seregin-s1 4 Septiembre 2020 09: 04 nuevo
    +7
    El viaje fue largo y difícil. Y algo no se ha escuchado sobre nuevos lados en mucho tiempo ...
    1. g1v2
      g1v2 4 Septiembre 2020 09: 12 nuevo
      +18
      Implementamos una línea de ensamblaje automatizada y negociamos un cambio en el contrato. El contrato era antiguo antes de la crisis. Por lo que recuerdo, se renovó por 33 tableros en lugar de 39. Por cierto, se firmó un contrato para il20 para Army 76. Se habla de otras 14 piezas además del antiguo contrato renovado por 33 piezas.
      1. seregin-s1
        seregin-s1 4 Septiembre 2020 10: 01 nuevo
        +9
        25.08.2020/76/90 Aviastar-SP ha completado el acoplamiento automático del primer fuselaje del avión de transporte pesado Il-XNUMXMD-XNUMXA utilizando una tecnología apilada en una nueva línea de montaje.
        El 15.04.2020 de abril de 76, se completó la pintura del próximo avión de transporte de producción Il-90MD-XNUMXA, construido por Aviastar-SP JSC.
        Otra junta bajo prueba y ninguna pasó este año. (
        1. bayard
          bayard 4 Septiembre 2020 10: 29 nuevo
          -2
          Cita: seregin-s1
          El 15.04.2020 de abril de 76, se completó la pintura del próximo avión de transporte de producción Il-90MD-XNUMXA, construido por Aviastar-SP JSC.
          Otra junta bajo prueba y ninguna pasó este año. (

          Pero este año prometieron entregar 8 piezas. lol
          En el futuro - 12 uds.
          Y luego 18 uds. en el año . sí
          Juraron por mi madre.
          Pero resulta que, como siempre, todo fue robado. Aparentemente, por lo tanto, el IC ahora está sacudiendo todo el Ilyushin como una pera, y la persona responsable del Il-76MD-90A con el contador fue arrastrada a la corte por malversación de fondos.
          Pero, tal vez, valga la pena.  solicitar
          Y todo irá como antes - ESTABILIDAD. qué matón
          1. Klingon
            Klingon 4 Septiembre 2020 10: 55 nuevo
            -4
            Me pregunto si terminará el robo en el país. o ya es una pregunta retórica wassat
            1. Abuelo
              Abuelo 4 Septiembre 2020 11: 32 nuevo
              -10
              Ahora, en su persona, la Fuerza Aérea de Rusia ha recibido un nuevo "caballo de batalla" confiable.
              VVS, USTED "-¿Tienes el caballo?" pero ... no más ... y SU 57 en la búsqueda ... y camiones cisterna con t 14 ... ¡guau! y con una pensión ... y precios de combustible en el proyecto ... si ... PROMETEDOR !!!
              1. El mas pequeño
                El mas pequeño 5 Septiembre 2020 16: 16 nuevo
                +1
                Se dio lo mejor a los jubilados.
              2. hidrox
                hidrox 27 Septiembre 2020 19: 06 nuevo
                -1
                Mientras el oligosvlch continúe siendo dueño de las riquezas saqueadas del país y de la gente, nada bueno saldrá de tal estructura del país para nosotros, como ciudadanos de ESTE PAÍS.
            2. Lyudmila Prikhodko
              Lyudmila Prikhodko 7 Septiembre 2020 22: 06 nuevo
              0
              Terminará con la caída de la dictadura del capital o con el colapso total del país.
            3. Lyudmila Prikhodko
              Lyudmila Prikhodko 11 noviembre 2020 11: 03 nuevo
              0
              La ausencia de Lavrenty Pavlovich no permitirá que esto se haga.
          2. g1v2
            g1v2 4 Septiembre 2020 17: 43 nuevo
            +9
            Maldita sea, niños o qué? El despliegue de cualquier producto tecnológico serio siempre es difícil. Especialmente para los militares con su aceptación. En un automóvil ordinario hay unas 30 mil piezas, en un avión no hay menos, además hay fuerzas como la crisis de 2015 o la crisis del coronavirus. Las historias sobre robos son básicamente una explicación para el profano. No quiere ahondar en nada y necesita una explicación sumamente sencilla, como "todo fue robado". Incluso si alguien golpeó algo en la producción en sí, esto no ha influido durante mucho tiempo. Cuando una persona explica todos los problemas por robo o corrupción, es una señal de que la persona no está relacionada de ninguna manera con el gobierno y no tiene idea de ello.
            1. Klingon
              Klingon 4 Septiembre 2020 18: 37 nuevo
              -2
              como si nunca hubieran robado, ¿verdad? y tu crees que todo es ajo? ja ja ja! ¡honestamente! pero mira Roscosmos wassat
              1. g1v2
                g1v2 4 Septiembre 2020 21: 50 nuevo
                +8
                Quizás roban, pero esto no tiene nada que ver con el proceso de liberación. Y, por cierto, con el esquema actual de seguimiento de los flujos de financiamiento de los procesos en el complejo militar-industrial, será difícil de robar. Es evidente que hay un retorno de algunos contratos a empresas más "correctas" o una exageración de las estimaciones. Pero esto no se nota mucho en comparación con los montos de los contratos militares. Este es un río en la orilla del cual tomas sigilosamente una taza. Incluso con un balde. Al hacer esto, definitivamente no se detendrá y reducirá la velocidad del río.  solicitar
                Ejemplo. Un disparo de un tornado con municiones económicas, en la región de 2 millones de rublos. Paquete - 12 piezas. Es decir, una salva de tornado: 24 millones de rublos. Una persona puede vivir con este dinero durante 20 años y luego se va volando en minutos. El dinero que está disponible incluso para un funcionario corrupto serio y el dinero que fluye a través de los contratos gubernamentales son solo diferentes órdenes de magnitud.  solicitar
            2. bayard
              bayard 5 Septiembre 2020 00: 32 nuevo
              +5
              Cita: g1v2
              Las historias sobre robos son básicamente una explicación para el profano.

              Ahora bien, si una empresa recibió una orden de defensa, recibió financiamiento y apoyo para reequipamiento técnico, pero no cumplió con la tarea, todos los años posponía la fecha de lanzamiento de la producción en serie ... por un año, juró que a partir del próximo año "seguro, lo juro por mi madre", en ese momento estaba comiendo presupuesto, sumido en deudas, y como resultado - el Comité de Investigación arrastra al jefe y su contador a la corte por robo de fondos estatales en una escala especialmente grande ... ¿es esto un robo?
              O emociones] del profano [?
              Por eso confío más en el Comité de Investigación.
              Y tus ojos.
              Todos los planes se han frustrado, ¡no solo para los aviones de transporte militar! Es mucho más terrible que se hayan frustrado los planes para la construcción de camiones cisterna de combustible para la aviación de largo alcance y de combate.
              ¡Completamente estafado!
              Y el programa para poner en producción el avión A-100 AWACS ... también sufrió. De todos modos, hay suficientes problemas con este programa, ni siquiera pueden presentar el plano de la cabeza, a pesar de que recibieron el planeador hace mucho tiempo ... Pero ahora también tienen una excusa: "Ulyanovsk está retrasando el lanzamiento del Il-76MD-90A ...".
              ¿Y qué tenemos en la aviación de transporte militar?
              A la luz de todos los acontecimientos de los últimos años - en Siria, Libia, Venezuela, Extremo Oriente y Occidente - ¿con la OTAN?
              Y lo mismo, las tablas viejas se usan para el desgaste de An-12, An-22, An-26; las últimas tablas están en las últimas gotas del recurso. IL-76 ... ¿y cuántos hay? En 2015 o 2016, se tomó una decisión "debido a retrasos en la producción en serie del Il-76ML-90A, retirar hasta 100 Il-76s de las bases de almacenamiento, llevarlos a cabo en revisión y modernización y cerrar la brecha en el VTA con ellos ..."
              Y ...?
              ¿Cállate?
              No!
              ¿Cuánto se reparó?
              ... sí, uno o dos ... el programa murió ... nadie respondió ...
              ¡Y ASÍ en todo!
              Como resultado, la aviación de combate se quedó sin aviones RL y RT para reconocimiento, designación y control de objetivos, aviones de combate y de largo alcance sin aviones cisterna, VTA sin nuevos caballos de batalla ... con los viejos ...
              ¿Quizás la Marina es diferente?
              No!
              ¿Quizás en las Fuerzas Terrestres?
              Mejor, pero tampoco brillante.
              ... Y "Sarmat" no volará de ninguna manera ...
              Y los responsables de los fallos - ¡NO!

              Es 2020.
              Es casi el final de este año.
              Es hora de hacer balance.
              Intermedio ...
              Aquí estamos.

              Cita: g1v2
              Incluso si alguien golpeó algo en la producción en sí, esto no ha afectado de ninguna manera durante mucho tiempo.

              Es entonces cuando roban las ganancias.
              A veces, esto es incluso perdonable, como un "premio" que tomé para mí, pero completé la tarea.
              Y luego el robo de PÉRDIDAS.
              Tarea NO COMPLETADA!
              La producción no ha comenzado.
              Fotorreportaje sobre "el inicio del montaje del primer fuselaje en el transportador ... este es un" fotorreportaje "sobre el INICIO de algunos movimientos.
              Es muy, muy temprano para juzgar el éxito y la impecabilidad de estos "experimentos".
              Pero de acuerdo con las promesas de juramento del año pasado, este año, para fin de año, se deben entregar 8 copias. Y dado que el ciclo de construcción de un Il-76ML-90A es de poco más de un año (desde la colocación hasta la entrega de al menos 15 meses), entonces todas estas tablas deben colocarse en el transportador / grada o someterse a la última capacitación y prueba ...
              Pero vemos un trozo de la parte inferior del fuselaje ...
              ¿Están los robots en huelga?
              Es un crimen.
              Y no solo esto.
          3. SovAr238A
            SovAr238A 4 Septiembre 2020 20: 39 nuevo
            +2
            Cita: bayard
            Cita: seregin-s1
            El 15.04.2020 de abril de 76, se completó la pintura del próximo avión de transporte de producción Il-90MD-XNUMXA, construido por Aviastar-SP JSC.
            Otra junta bajo prueba y ninguna pasó este año. (

            Pero este año prometieron entregar 8 piezas. lol
            En el futuro - 12 uds.
            Y luego 18 uds. en el año . sí
            Juraron por mi madre.
            Pero resulta que, como siempre, todo fue robado. Aparentemente, por lo tanto, el IC ahora está sacudiendo todo el Ilyushin como una pera, y la persona responsable del Il-76MD-90A con el contador fue arrastrada a la corte por malversación de fondos.
            Pero, tal vez, valga la pena.  solicitar
            Y todo irá como antes - ESTABILIDAD. qué matón

            Al observar cómo se compra equipo ordinario en Ulyanovsk bajo la orden estatal, uno simplemente se sorprende de la codicia de la comisión de licitación.
            Todos los contratos son solo al precio máximo de los mismos, si el participante no es aprobado, entonces con exactamente la misma técnica, pero mucho más barata, será rechazado. Y tal vez incluso sin un anuncio razonable de las razones ...
            Chocó con Aviastar.
            Cloaca.
            Retráctil ...
            1. bayard
              bayard 5 Septiembre 2020 00: 52 nuevo
              0
              Y no en un Aviastar así que ...
              Si, aunque con sobrecostos, cumplieron el plan, repartieron productos ... pero esto es solo la incineración y utilización (desarrollo) de fondos. ¡Desvergonzado e irresponsable!
              ... Anteriormente, el Comité Central del PCUS era responsable de las direcciones de la economía: cada miembro del Comité Central supervisaba (y controlaba) un determinado sector de la economía. CAM fue responsable de ella ante el Politburó. Y preguntó a los especialistas de la industria ... y castigó, y ayudó a resolver problemas organizacionales complejos, era de hecho tanto un cabildero como un controlador de esta industria.
              Y el país se estaba desarrollando.
              Y un tercio de la flota de aviones del mundo estaba detrás de nosotros.

              Y los "jóvenes patriotas" están indignados ... por los inconvenientes ... invadieron sus elevados sentimientos y fina organización mental ... su CREER en la "palabra impresa" y la infalibilidad de la "cara de sol" ...
              ... Pero la cruda realidad no aterrizará así ...
          4. AIR-ZNAK
            AIR-ZNAK 9 noviembre 2020 15: 00 nuevo
            0
            Preguntaré por su nombre, el país debe conocer a sus ** héroes ** en persona.
      2. higo
        higo 4 Septiembre 2020 12: 08 nuevo
        +7
        Cita: g1v2
        Implementó una línea de ensamblaje automatizada

        El primer fuselaje se ensambló en la línea de producción, ahora tienen que construir un avión un 40% más rápido.
        1. bayard
          bayard 5 Septiembre 2020 01: 06 nuevo
          +2
          Cita: figvam
          El primer fuselaje se ensambló en la línea de producción.

          Sí, ¿realmente ganado?
          Casi un año hubo un silencio de muerte tras las fuertes promesas sobre el lanzamiento desde principios de año. ¿Prepararon al personal allí para la producción de cintas transportadoras? Y resultará como hace 8 años, de repente resultó que había ALGUIEN para construir aviones.
          Espero que lo hayamos preparado.
          1. higo
            higo 5 Septiembre 2020 08: 45 nuevo
            +2
            Cita: bayard
            Sí, ¿realmente ganado?

            Bueno, resulta que sí
            1. bayard
              bayard 5 Septiembre 2020 10: 57 nuevo
              +1
              Bueno, significa que este año probarán la línea, en el futuro el primer lote de prueba - piezas 4 - 6, en 2022 - 12 piezas, y solo en 2023/24 la salida a la capacidad de diseño - 18 piezas.
              Todo es muy doloroso y la cuchara no estaba madura para la cena, como nuevos acorazados en Port Arthur ...
              Bueno, aun así ...
            2. Sergey Valov
              Sergey Valov 5 Septiembre 2020 17: 24 nuevo
              +1
              El video muestra el movimiento del fuselaje de un lugar a otro DESPUÉS del atraque. Este tipo de operaciones son una rutina en la industria aeronáutica, se realizaban de la misma forma hace décadas, salvo que no existían dispositivos láser. La forma en que se llevó a cabo el acoplamiento quedó detrás de escena, de modo que un dios (y los trabajadores de la planta) saben cómo está realmente ensamblado el avión. En cuanto a la presencia de una línea de producción, se debe considerar que con tal producción en serie (digamos, 18 autos por año), es más rentable tener una línea, o una grada de atraque y luego al costado y llenarla de sistemas. La máquina es demasiado grande para una línea de producción. Es cierto que también es posible un juego de términos, porque la "línea de producción" suena hermosa.
              1. Asher
                Asher 12 Septiembre 2020 10: 06 nuevo
                0
                En los años 80 trabajó como capataz del 35º taller de TAPOiCH, donde acababa de atracar el fuselaje. Veo toda la novedad de esta línea de super-megaflujo solo en el hecho de que el fuselaje ensamblado no se enrolla por el taller, sino que la grúa se arrastra con una viga y, además, las escaleras no se enrollan. Pero en esos días hicimos 5 !!! coches al mes sin ninguno de estos trucos. No creo en el futuro brillante del país, pero sí creo al 100% en el futuro seguro de los gerentes modernos. El proceso avanza lentamente, la imagen es hermosa, los fondos fluyen y el resultado no es tan importante e interesante.
                1. Sergey Valov
                  Sergey Valov 12 Septiembre 2020 10: 23 nuevo
                  0
                  "Sí, además no ruedan escaleras de mano", al menos algunos avances. Personalmente, estoy mucho más interesado en cómo se fabrica una nueva vela. Como hicieron con los antiguos, vi que existe la sospecha de que los paneles monolíticos fresados ​​estaban abandonados.
    2. tralmaster
      tralmaster 5 Septiembre 2020 07: 54 nuevo
      +2
      ¿Necesita un informe sobre los productos lanzados en Rusia? Ya fue hace un tiempo, cuando cada avión lanzado era como un feriado, los días laborables nos caerán encima.
  2. BAI
    BAI 4 Septiembre 2020 09: 05 nuevo
    +2
    cuatro motores PS-90A-76, que funcionan un 20% más económicamente en comparación con el D-30KP2 utilizado anteriormente

    Si además hacen menos ruido que los antiguos, sería genial. Y de todos modos, el ruido, en comparación con otros aviones, es imposible.
    1. Wwk7260
      Wwk7260 4 Septiembre 2020 09: 11 nuevo
      +3
      mucho menos como IL96 en relación con IL86 aproximadamente.
    2. Insurgente
      Insurgente 4 Septiembre 2020 09: 13 nuevo
      +2
      El chasis se ha reforzado.


      ¿Se trata del chasis o qué?
      1. iouris
        iouris 4 Septiembre 2020 12: 01 nuevo
        +4
        Probablemente se trate del juego de ruedas. El término se convirtió en un término de aviación cuando Levitin era ministro de Transporte (antes del ministerio, parece haber sido comandante en una de las estaciones de tren de Moscú).
        1. Insurgente
          Insurgente 4 Septiembre 2020 13: 16 nuevo
          +3
          Cita: iouris
          Probablemente se trate del juego de ruedas. El término se convirtió en un término de aviación cuando Levitin era ministro de Transporte (antes del ministerio, parece haber sido comandante en una de las estaciones de tren de Moscú).

          ¡Oscuridad!

          Entonces los neumáticos de aviación se llamarían "vendaje" ...
          1. iouris
            iouris 4 Septiembre 2020 13: 44 nuevo
            +1
            Yo diría: "Oscuridad al final del túnel".
      2. Opinion
        Opinion 4 Septiembre 2020 18: 23 nuevo
        +1
        Cita: Insurgente
        El chasis se ha reforzado.


        ¿Se trata del chasis o qué?

        Si. En los países de habla inglesa, "engranaje" tiene ambos significados. Bueno, los traductores locales realmente no entienden. No hay vendaje en las ruedas de aire, pero hay bridas. :)
      3. Piramidon
        Piramidon 4 Septiembre 2020 20: 48 nuevo
        +2
        Cita: Insurgente
        El chasis se ha reforzado.


        ¿Se trata del chasis o qué?

        Bueno, sí. Cardanes, diferenciales, silent blocks, resortes ... riendo
        1. menor
          menor 4 Septiembre 2020 22: 55 nuevo
          0
          Cita: Piramidon
          Cita: Insurgente
          El chasis se ha reforzado.


          ¿Se trata del chasis o qué?

          Bueno, sí. Cardanes, diferenciales, silent blocks, resortes ... riendo

          Pon un plus. Pero agregaré que los ejes de transmisión y los diferenciales están relacionados con la transmisión. ¡Pero de hecho lo apoyo!
          1. Opinion
            Opinion 5 Septiembre 2020 14: 03 nuevo
            -2
            Cita: no primaria
            Los ejes de transmisión y los diferenciales se refieren a la transmisión.

            No es verdad. "Cardan" en un sentido general (y no "eje cardán") se utiliza en muchos lugares. Los mismos giroscopios cuelgan del cardán en los horizontes artificiales.
            Aquí, el "diferencial" es, de hecho, pura jerga automovilística. Aunque también existe el adjetivo "diferencial" en aviación. El Tu-154 tiene balancines diferenciales en el cableado de control del ascensor. :)
            1. menor
              menor 5 Septiembre 2020 19: 57 nuevo
              0
              Cita: Avis
              Los mismos giroscopios cuelgan del cardán en los horizontes artificiales.

              En realidad, el cardán es un eje con bisagras. Y los giroscopios cuelgan de una bisagra, no de un cardán.
              1. Opinion
                Opinion 5 Septiembre 2020 20: 36 nuevo
                -2
                Cita: no primaria
                Cita: Avis
                Los mismos giroscopios cuelgan del cardán en los horizontes artificiales.

                En realidad, el cardán es un eje con bisagras. Y los giroscopios cuelgan de una bisagra, no de un cardán.

                En realidad, debería haber aprendido algo de material. Para programa educativo:
                https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81




                Sapienti se sentó.
                1. menor
                  menor 5 Septiembre 2020 20: 53 nuevo
                  0
                  ¡Exactamente, "marco cardán"! ¡Pero no un cardán! Tú mismo empezaste a "enseñarme" que el cardan y el cardán son cosas diferentes. Así que al menos admite que tú mismo estás en la misma posición.
                  1. Opinion
                    Opinion 5 Septiembre 2020 21: 10 nuevo
                    -2
                    Cita: no primaria
                    ¡Exactamente, "marco cardán"! ¡Pero no un cardán! Tú mismo empezaste a "enseñarme" que el cardan y el cardán son cosas diferentes. Así que al menos admite que tú mismo estás en la misma posición.

                    "Cardan" y "cardán" son cosas diferentes. El segundo utiliza el principio del primero en el diseño: ejes de suspensión mutuamente perpendiculares. En la vida cotidiana, el "cardán" se llama cardán ", al igual que otros llaman" cardán "al" eje de transmisión "de la transmisión. Acabo de mostrar en mi primer comentario que en la aviación hay un" cardán "(una palabra común).
                    1. menor
                      menor 5 Septiembre 2020 21: 36 nuevo
                      0
                      Cita: Avis
                      Acabo de mostrar en mi primer comentario que en la aviación hay un "cardan" (una palabra común).

                      ¡Y no discutí! Pero si prestan atención, mi primer comentario fue en relación con el hecho de que el tren de aterrizaje de la aeronave se llamaba "tren de aterrizaje". Y no hay necesidad de retirarse y enseñar, lo sabía hace 40 años.
                      1. Opinion
                        Opinion 5 Septiembre 2020 21: 39 nuevo
                        -2
                        Cita: no primaria
                        no hay necesidad de enseñar, lo sabía hace 40 años.

                        Dios no lo quiera. Hay una categoría de aquellos a quienes enseñar, solo para estropear. Ellos, por ejemplo, creen que el cardán y el diferencial son solo una transmisión.
                        Bien, estos son tus problemas.
                      2. menor
                        menor 5 Septiembre 2020 21: 44 nuevo
                        0
                        Cita: Avis
                        Ellos, por ejemplo, creen que el cardán y el diferencial son solo una transmisión.

                        De nuevo ... aunque lo entiendo, eres de los que nunca admitirán un error. Nuevamente los envío al comienzo de la discusión.
  3. higo
    higo 4 Septiembre 2020 12: 18 nuevo
    +3
    Cita: BAI
    Si además hacen menos ruido

    Comparado con el An-22, ni siquiera puedes oírlo.
  • Ren
    Ren 4 Septiembre 2020 09: 09 nuevo
    +6
    Il-76MD-90A: "Soy un caballo pequeño, pero cuesta mucho dinero".
    Pero valgo mi dinero guiño
  • Asad
    Asad 4 Septiembre 2020 09: 26 nuevo
    -1
    Hace algún tiempo, hubo acalorados debates en VO sobre la presencia de un baño en el avión.
    1. Bad_gr
      Bad_gr 4 Septiembre 2020 16: 49 nuevo
      +4
      Cita: ASAD
      Hace algún tiempo, hubo acalorados debates en VO sobre la presencia de un baño en el avión.


  • Maks1995
    Maks1995 4 Septiembre 2020 09: 27 nuevo
    -16
    ¡Así que se sabe desde hace mucho tiempo!

    El camino es tan largo y difícil que los indígenas lograron desprenderse de una serie de proyectos (cansados ​​de esperar)
    Rogozin, el corsé de nuestra elita, logró venir, liderar y marcharse.
    Pero hay 1 pieza y eso es bueno.

    No hay forma de tomar y desarrollar una versión de pasajero, y no producir proyecciones, asociaciones, separaciones, etc.
    Verá, para el 2030 producirían entre 0,3 y 0,5 por año ...
    1. Hagen
      Hagen 4 Septiembre 2020 09: 58 nuevo
      +7
      Cita: Max1995
      Rogozin, el corsé de nuestra elita, logró venir, liderar y marcharse.

      Los propios trabajadores de la planta no consideran que dejar a Rogozin Jr. sea positivo para la producción.
      1. Maks1995
        Maks1995 4 Septiembre 2020 10: 01 nuevo
        -6
        Así que lo marco de forma neutral.
        Lo principal es "cómo contar".
        Si pones a la hija de Pushkov en lugar de él, entonces el hijo de Rogozin ciertamente parecerá un "gerente eficaz" ...
        1. Hagen
          Hagen 4 Septiembre 2020 10: 12 nuevo
          +6
          Cita: Max1995
          Así que lo marco de forma neutral.

          Usted, por supuesto, no es Saltykov-Shchedrin, pero el sarcasmo se lee en su expresión. ¿Me equivoco, es un desastre? riendo
          1. Maks1995
            Maks1995 4 Septiembre 2020 10: 17 nuevo
            -12
            Hay sarcasmo, después de todo, Rogozin es un vínculo.
            Pero, ¿qué era mejor para él que ahora? Lo creo de buena gana. "No hay dinero, pero tú ..."

            Lo que leí - me divorcié de las autoridades y usé aluminio no certificado - muestra que se estaba trabajando en algo.
            Sí, y MO, todos escriben, plantaron dinero para pedidos aéreos hace algún tiempo ...

            Y que los plazos se interrumpieron, siempre se interrumpieron
            1. Brancodd
              Brancodd 4 Septiembre 2020 11: 21 nuevo
              +3
              Rogozin Jr. fue responsable del proyecto Il-112. Trabajó en Vorenzh. Según las reseñas del equipo, funcionó bien
              1. Wwk7260
                Wwk7260 4 Septiembre 2020 12: 09 nuevo
                -3
                Cita: Brancodd
                Rogozin Jr. fue responsable del proyecto Il-112. Trabajó en Vorenzh. Según las reseñas del equipo, funcionó bien

                el proyecto Il112 ha fracasado por completo, su capacidad de carga real es menor que la del TVS2DTS monomotor (análogo de An2), despegó una vez en todo el tiempo. probablemente no había pilotos que se arriesgaran a levantar una segunda vez.
              2. Maks1995
                Maks1995 4 Septiembre 2020 12: 36 nuevo
                0
                Funcionó, no funcionó, la ciencia no lo sabe ... (¡pero el techo, el techo es qué!)

                Nosotros miramos
                "En abril de 2004, el proyecto de avión Il-112V ganó la competencia ... El primer vuelo del Il-112V tuvo lugar el 30 de marzo de 2019 ..... El avión tiene muchos defectos ...... pero el vuelo reveló aún más defectos ... ... falló por más de 2 toneladas de su propio peso, la tarea técnica y tiene una capacidad de carga inferior a la esperada ".

                Rogozin, Alexey Dmitrievich es un entrenador eficaz que salta en varias posiciones gracias a .....

                En 2017-2019 fue vicepresidente de la UAC para el transporte de aviación, director general del Complejo de Aviación de Ilyushin (PJSC "Il")

                Desde octubre de 2019 - Asesor del Comité de Política Económica, Industria y Desarrollo Innovador de la Duma Estatal
                1. Hagen
                  Hagen 4 Septiembre 2020 14: 48 nuevo
                  +1
                  Cita: Max1995
                  Funcionó, no funcionó, la ciencia no lo sabe ... (¡pero el techo, el techo es qué!)

                  Obviamente, usted (y probablemente muchos) estarían más satisfechos con que Rogozin Jr. tenga dificultades para graduarse de una escuela auxiliar y trabajar como conserje en una fábrica de jabón. ¿Entonces la justicia habría triunfado? riendo
                  1. Maks1995
                    Maks1995 4 Septiembre 2020 17: 10 nuevo
                    +3
                    Estos son solo tus pensamientos, no los atribuyas a otros.

                    Pero el hecho de que en su historial cada 2-3 años salte ahí y aquí en las posiciones de los ladrones, se puede ver enseguida.
                    1. Brancodd
                      Brancodd 4 Septiembre 2020 18: 43 nuevo
                      0
                      "Posición de matón": ¿dirigir una fábrica de pólvora en Aleksin?
                      1. Maks1995
                        Maks1995 4 Septiembre 2020 19: 53 nuevo
                        0
                        No había, como se indicó, no hay descripción.

                        Después de todo, él es un químico, y un fabricante de aviones genial, y un armero profesional, y un economista prominente, y el segundo proyecto de ley gana, y un analista, y un trabajador del transporte, y un empresario, y un adjunto, etc., etc. ...

                        "Asesor del Comité de Política Económica, Industria y Desarrollo Innovador de la Duma Estatal": en general, ¡todos deberían estar orgullosos de vivir en el mismo país con un genio tan grande!
                2. SovAr238A
                  SovAr238A 4 Septiembre 2020 20: 48 nuevo
                  +2
                  Joder, tienes lógica ...

                  Es decir, cuando la oficina de diseño, leyó al diseñador, dibujó, no entiendo qué, que, de hecho, no podía volar, ya que el diseñador "olvidó algo allí" como una viga de varias toneladas ...
                  Y cuando estos mismos diseñadores dieron su "pifia" a la producción y el trabajador de producción ensambló el avión de acuerdo con la documentación proporcionada.
                  Y el avión no voló ...
                  Entonces, según su lógica, ¿el trabajador de producción tiene la culpa?

                  Para volverse loco ...
                  ¿No debería un diseñador ser responsable de ser pintado?
                  ¿Quizás todas las oficinas de diseño deberían ser enviadas a las cárceles por frustración y falsificación, en forma de características deliberadamente imposibles?
      2. iouris
        iouris 4 Septiembre 2020 11: 43 nuevo
        +2
        Cita: Hagen
        Los propios trabajadores de la planta no consideran que dejar a Rogozin Jr. sea positivo para la producción.

        ¿Hay alguna producción? Desde el exterior, hay un crecimiento negativo de la producción.
      3. Piramidon
        Piramidon 4 Septiembre 2020 20: 59 nuevo
        +3
        Cita: Hagen
        Los propios trabajadores de la planta no consideran que dejar a Rogozin Jr. sea positivo para la producción.

        Todo es correcto. No es un diseñador, sino un administrador, y con sus conexiones podría romper muchas cosas útiles para la planta. No como un proveedor corriente.
  • Pavel57
    Pavel57 4 Septiembre 2020 09: 37 nuevo
    +3
    La creación de la producción de IL-76 en la Federación de Rusia es una medida forzada, pero totalmente justificada por todos lados.
    1. Genry
      Genry 4 Septiembre 2020 11: 48 nuevo
      +3
      Cita: Pavel57
      Creación de producción de IL-76 en la Federación de Rusia medida forzosa

      ¿Dices que el 76 no es necesario? ¿Necesitaste otro?
    2. iouris
      iouris 4 Septiembre 2020 11: 56 nuevo
      -1
      ¿Cómo puede justificarse esto?
  • Wwk7260
    Wwk7260 4 Septiembre 2020 09: 37 nuevo
    -4
    interesante, y la tripulación se redujo en ella? siete personas es una lata para los estándares modernos.
  • Trapp1st
    Trapp1st 4 Septiembre 2020 10: 11 nuevo
    -3
    La capacidad de carga aumentó de 48 a 60 toneladas.
    La capacidad teórica de dejar caer tanques.
    1. Genry
      Genry 4 Septiembre 2020 11: 44 nuevo
      +3
      Cita: Trapp1st
      La capacidad teórica de dejar caer tanques.

      ¿Estás hablando de los principales? ¿Están destinados a esto?
    2. iouris
      iouris 4 Septiembre 2020 12: 02 nuevo
      0
      Prácticamente se pueden descartar.
    3. Opinion
      Opinion 4 Septiembre 2020 18: 25 nuevo
      -1
      Cita: Trapp1st
      La capacidad de carga aumentó de 48 a 60 toneladas.
      La capacidad teórica de dejar caer tanques.

      ¿Cuáles son las características de masa dimensional de las plataformas para ellos?
  • novato
    novato 4 Septiembre 2020 11: 50 nuevo
    0
    En general, la nota del alemán no está mal. Sin embargo, tendría que preguntarse qué está mal con el A400 plagio-creativo, en el que incluso la "tetera" reconoce al bueno de Antonov.
    1. iouris
      iouris 4 Septiembre 2020 12: 03 nuevo
      0
      Allí estaba "Antonov", pero nadó. Habiéndose quitado la cabeza, no lloran por su cabello.
      1. novato
        novato 4 Septiembre 2020 12: 10 nuevo
        0
        Casi. El 178 se hará con los turcos. Pero esa no es la pregunta.
    2. Matthias
      Matthias 4 Septiembre 2020 15: 50 nuevo
      -3
      ¿De qué "Antonov" crees que se copió el A400?)
      1. novato
        novato 4 Septiembre 2020 16: 43 nuevo
        -1
        En mi opinión, el fuselaje, la disposición de las alas están completamente copiados de Antonov Design Bureau. Quilla Tupolevsky. De alguna manera, Gendir An bromeó sobre este incidente, señalando que las principales características de rendimiento del AN70 son superiores a las del A400.
        1. Matthias
          Matthias 4 Septiembre 2020 18: 04 nuevo
          -3
          En mi opinión, el fuselaje, la disposición de las alas están completamente copiados de Antonov Design Bureau.
          más bien, el Antonov Design Bureau copió soluciones técnicas del "starlifter" y "galaxy". El A400 es más como un "globmaster", pero con un tipo diferente de motores.
          Quilla Tupolevsky.
          No fue en absoluto que Tupolev inventó la quilla en forma de T y la llevó a la forma a la que estamos acostumbrados.
          De alguna manera, Gendir An bromeó sobre este incidente, señalando que las principales características de rendimiento del AN70 son superiores a las del A400.
          en palabras superior. En realidad, sin embargo, nadie necesitaba el AN70, incluso con la disposición de vender una licencia de producción.
          1. novato
            novato 4 Septiembre 2020 18: 45 nuevo
            0
            Si, vale. Entonces vayamos más allá: al anciano Da Vinci.
            ¿AN70 no es necesario? Porque los ucranianos querían demasiado, pero sus características de rendimiento son superiores y no en palabras.
            Inventado, no inventado, pero esta es su tarjeta de presentación.
            El fuselaje de Antonovsky es reconocible, tal vez desde el principio.
            Y si observa la técnica y la reconoce, no importa lo que esté escrito en la pizarra.
            1. Matthias
              Matthias 4 Septiembre 2020 19: 50 nuevo
              -1
              Entonces vayamos más allá: al anciano Da Vinci.
              no, vale la pena detenerse aquí. Porque las declaraciones sobre el "legado soviético" en el A400 parecen al menos extrañas, y aquí es donde comenzó el diálogo.
              Es poco probable que los ucranianos quisieran mucho por el avión, no se han echado a perder el dinero en las últimas décadas. Sin embargo, ni China, Brasil, Turquía ni ninguna otra India han mostrado interés.
              También se retiró el motor turbofan de doble eje sin reclamar y promocionado.
              Las quillas en forma de T no son la tarjeta de presentación de Tupolev, la URSS comenzó a producir aviones con un diseño similar (tu134 / 154) por último ...
              El famoso "fuselaje de Antonov" es perfectamente visible en los ya mencionados "starlifters" y "galaxias", que aparecieron décadas antes que las contrapartes de Antonov.
            2. Opinion
              Opinion 5 Septiembre 2020 13: 57 nuevo
              -2
              Cita: novato

              El fuselaje de Antonovsky es reconocible, tal vez desde el principio.

              No, no del todo ... Lo único que EADS-sheep pudo "tomar prestado" del An-70 fue el uso de motores propulsados ​​por hélice: ya a finales de la década de 1980, los Antonovites identificaron correctamente la forma de aumentar la eficiencia de los aviones de transporte. Todas las demás soluciones técnicas son estándares para la aviación moderna: el avión de ala alta es ideal para un camión de rampa, el T-tail no es mejor ni peor (en términos de un conjunto de factores) que el clásico, pero, después de todo, el An-70 no está equipado con un T-tail ... Y, en general, , Tupolev usó T a la fuerza, al crear aviones con diseño de motor trasero, de lo contrario, era un adherente del clásico: Tu-16 / -104 / -124, Tu-128 y Tu-204 (no ANT, pero herederos) de esa garantía. Y esto es solo de posguerra. Por cierto, el papel Tu-330 también es un clásico. Y no consideraremos el Tu-334 aquí. Y luego por la noche soñaré. :)
              De hecho, es en la similitud externa que los habitantes del arenero opuesto construyen sus estúpidas "inferencias" de que el Il-62 fue traspasado con el VC-10, y el Tu-144 - con el Concorde. No seas como.
  • Pavel57
    Pavel57 4 Septiembre 2020 12: 12 nuevo
    +4
    Cita: Genry

    ¿Dices que el 76 no es necesario? ¿Necesitaste otro?

    Necesitaban un avión de transporte y una plataforma para tareas especiales. Esperaban a Tashkent; como resultado, la República Popular China creó un nuevo análogo del Il-76.
    Era mejor tener cooperación con Uzbekistán, pero no funcionó. Por lo tanto, era un negocio forzado, costoso y bastante arriesgado crear producción en nuestro país en las condiciones de una industria aeronáutica ruinosa. Pero incluso un proyecto antiguo hoy es mejor para nosotros que algo prometedor mañana. Aunque la cabina del IL-76 es estrecha en cualquier medida, esto debe tomarse como un costo inevitable.
    Las ventajas obtenidas son suficientes -
    - hay un avión,
    - hay pedidos para ello, lo que da experiencia y desarrollo de dirección en la industria aeronáutica e industrias relacionadas.
    1. Brancodd
      Brancodd 4 Septiembre 2020 16: 54 nuevo
      +2
      La transferencia de producción de TAPOIC estaba absolutamente justificada. Cuando se canceló el contrato con China, quedó claro que era necesario mudarse a Ulyanovsk. Pero con la transferencia de la producción de IL 114, se retrasaron injustificadamente. Perdido de 8 a 10 años.
  • Pavel57
    Pavel57 4 Septiembre 2020 15: 14 nuevo
    +1
    Cita: novato
    Casi. El 178 se hará con los turcos. Pero esa no es la pregunta.


    Estoy tranquilo por los turcos, y recibirán motores de Ucrania y proyectos conjuntos. Solo necesitas tener en mente un plan de respaldo para los proyectos de aeronaves y motores.
  • Matthias
    Matthias 4 Septiembre 2020 15: 47 nuevo
    -3
    ¿Por qué il76 tiene una fea joroba debajo de la cabina? No hay nada como esto en ningún otro plano.
    1. Opinion
      Opinion 4 Septiembre 2020 18: 27 nuevo
      -1
      [/ quote] [quote = Matthias] ¿Por qué il76 tiene una joroba fea debajo de la cabina? No hay nada como esto en ningún otro plano.

      Tal radomo de la antena de un radar circular o radovisir está / estaba en muchos aviones: Tu-104, Tu-124, Tu-134A, An-8, An-12 ...
      Pero, si insulta tanto su sentido estético, entonces puede consolarse con IL-76 EMERCOM.




      1. Matthias
        Matthias 4 Septiembre 2020 19: 31 nuevo
        -2
        Así es como debería verse una "persona sana con IL-76"

        Y sinceramente no entiendo por qué en Rusia incluso se siguen construyendo nuevos aviones con este atavismo debajo de la cabina.
        1. Opinion
          Opinion 4 Septiembre 2020 20: 00 nuevo
          -4
          Cita: Matthias
          Así es como debería verse una "persona sana con IL-76"

          Y sinceramente no entiendo por qué en Rusia incluso se siguen construyendo nuevos aviones con este atavismo debajo de la cabina.

          ¿Quien debería? ¿Quien debería? No arrastre sus fobias a la técnica.
          Bueno, si no entiendes algo ahí, entonces, por supuesto, es bueno que te confieses, pero estos son tus problemas personales. Bueno, y su psiquiatra tratante.
          1. Matthias
            Matthias 4 Septiembre 2020 20: 17 nuevo
            -3
            ¿Quien debería? ¿Quien debería?
            Usted, ¿no es así? La mayor superpotencia de la galaxia debería tener lo mejor en sus tropas, no rarezas teñidas de los 70.
            1. Opinion
              Opinion 4 Septiembre 2020 21: 04 nuevo
              -1
              Cita: Matthias
              ¿Quien debería? ¿Quien debería?
              Usted, ¿no es así? La mayor superpotencia de la galaxia debería tener lo mejor en sus tropas, no rarezas teñidas de los 70.

              Hmm ... Aquí la psiquiatría ya es impotente. Se necesita lobotomía.
              Todo tipo de cosas.
              1. Matthias
                Matthias 4 Septiembre 2020 22: 14 nuevo
                -2
                Cuando, a raíz del coronavirus, un paquete de Il-76 voló a Italia, casi toda la Unión Europea se indignó por el hecho de que esta "basura aérea" generalmente se permitía en los cielos de Europa. Y se trata solo de IL76, no hubo preguntas para los propios médicos rusos.
                ¿Quieres ser temido o burlado como los norcoreanos atrasados?
                1. Opinion
                  Opinion 5 Septiembre 2020 06: 17 nuevo
                  -1
                  Cita: Matthias
                  Cuando, a raíz del coronavirus, un paquete de Il-76 voló a Italia, casi toda la Unión Europea se indignó por el hecho de que esta "basura aérea" generalmente se permitía en los cielos de Europa. Y se trata solo de IL76, no hubo preguntas para los propios médicos rusos.
                  ¿Quieres ser temido o burlado como los norcoreanos atrasados?

                  Al quirófano.
  • Misha_an26
    Misha_an26 4 Septiembre 2020 17: 11 nuevo
    0
    Volé a MD. Canción.
  • Borys
    Borys 4 Septiembre 2020 18: 01 nuevo
    +1
    Aquí, algunos expertos, por así decirlo, comenzaron a discutir el tema.
    conveniencia de transferir la producción de Tashkent a
    Ulyanovsk. La pregunta es compleja y controvertida. En cada
    caso, los expertos de hoy están familiarizados con él a nivel de rumores
    y chismes. Por cierto, las primeras copias de este tipo de aviones.
    se recogieron en TAPOiCH. Se operan en
    Volga-Dnepr Airlines (posiblemente otro nombre hoy).
    Respecto al incumplimiento del contrato chino. TAPOiCH en este asunto
    menos culpable. En resumen, algo de ruso
    las fábricas han roto los precios de sus productos, que son necesarios
    para la producción de aviones.
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 5 Septiembre 2020 00: 24 nuevo
    +1
    Viví allí, sé cómo era allí, impagos, falta de un apartamento comunal elemental en Ulyanovsk, etc., etc.
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 5 Septiembre 2020 00: 27 nuevo
    +1
    Cita: borys
    Aquí, algunos expertos, por así decirlo, comenzaron a discutir el tema.
    conveniencia de transferir la producción de Tashkent a
    Ulyanovsk. La pregunta es compleja y controvertida. En cada
    caso, los expertos de hoy están familiarizados con él a nivel de rumores
    y chismes. Por cierto, las primeras copias de este tipo de aviones.
    se recogieron en TAPOiCH. Se operan en
    Volga-Dnepr Airlines (posiblemente otro nombre hoy).
    Respecto al incumplimiento del contrato chino. TAPOiCH en este asunto
    menos culpable. En resumen, algo de ruso
    las fábricas han roto los precios de sus productos, que son necesarios
    para la producción de aviones.

    si Rusia solo producirá en su territorio, aún más caro, yo solo estoy para !!!!!!!!!!
    ps No quiero alimentar o defender un obsequio más tarde, será más caro.
  • Anchonsha
    Anchonsha 5 de octubre 2020 17: 38 nuevo
    0
    Sí, ya que casi nunca se supo que teníamos un nuevo transporte ... Esto es genial. Y no necesitamos los trabajadores del transporte de nadie, tendremos los nuestros. Sí, y se ocuparán de los ladrones, es difícil, porque los correctores se sientan en la parte superior.
  • Ersh
    Ersh 6 noviembre 2020 13: 37 nuevo
    -2
    ¡Lees algunos comentarios y te asombra!
    Bueno, sobre el hecho de que todo está mal en Rusia, incluso si es bueno, todo el mundo está acostumbrado desde hace mucho tiempo a tales comentarios. Están escritos por enemigos de Rusia, tal vez "ucranianos", tal vez "liberales".
    Me sorprende el segundo tipo de comentarios: sobre el robo. Hay un dicho antiguo: "Todos juzgan a los demás según su depravación". Hay otras variaciones, pero la esencia es la misma. Entonces, si el dicho es cierto, entonces o los propios ladrones, incluidos los anteriores, o las personas que quieren robar, pero no tienen esa oportunidad y, por lo tanto, están muy preocupados, escriban sobre el robo rabioso. :)
  • Evgeny Seleznev
    Evgeny Seleznev 8 noviembre 2020 18: 03 nuevo
    0
    "Aviastar-SP" solía ensamblar An-124, ahora un par de Il-76 por año