"Ya se vendieron medio millar en el extranjero": la prensa estadounidense sobre el suministro del Su-30
Habiendo entrado en servicio con la Fuerza Aérea Rusa en 1996, el caza pesado bimotor Su-30 se ha ganado un lugar digno en el mercado mundial.
Uno de los luchadores más exitosos.
Según Military Watch (EE. UU.), La clave del éxito de este avión es su versatilidad. A diferencia del Su-27, sobre cuya base se creó, el Su-30 no se especializa únicamente en la superioridad aérea, sino que puede utilizarse para combatir objetivos aéreos y terrestres y barcos enemigos.
De su predecesor, el caza heredó "un planeador extremadamente maniobrable y altamente eficiente". Al mismo tiempo, recibió una planta de energía más poderosa y una nueva gama de armas, al crearla, los materiales compuestos se usaron ampliamente, la aeronave estaba equipada con nuevos equipos y sistemas de guerra electrónica. Por primera vez en el mundo, se utilizó un motor de vectorización de empuje para aumentar la maniobrabilidad: no fue hasta 2005 que Estados Unidos presentó el F-22 Raptor.
Como señaló la prensa mencionada anteriormente, el diseño del Su-30 se ha mejorado significativamente en los últimos 25 años, y hoy se produce en los lotes más masivos en comparación con otros cazas rusos. En primer lugar, se solicitan modificaciones del Su-30MKI y Su-30SM.
Este último es ampliamente considerado como el avión más rentable de fabricar, con un costo de aproximadamente $ 20 millones.
- escribe Military Watch, al tiempo que señala que para las entregas de exportación es varias veces mayor, si tenemos en cuenta los costos de revisión [a pedido de los clientes], armamento, repuestos, capacitación e infraestructura auxiliar.
El Su-30 sigue siendo uno de los prototipos [de aviones de combate] de mayor éxito en los mercados de exportación del mundo.
- explica la publicación.
Geografía de suministros
Según Military Watch, se entregaron más de 550 aviones al extranjero. El primer cliente es China (97 unidades), el más grande es India (más de 350 unidades). Beijing compró este avión como una modificación del Su-30MKK (73 unidades) y Su-30MK2 (24 unidades), usándolo para contrarrestar las constantes amenazas de la Armada de los Estados Unidos en la región del Estrecho de Taiwán. India continúa produciendo el Su-30MKI bajo licencia, pero su costo es significativamente más alto que en las Fuerzas Aéreas de EE. UU. Y RF, debido a los altos costos en la producción local y la integración de subsistemas no rusos.
Los usuarios del caza son Venezuela (24 Su-30MK2) y Bielorrusia (12 Su-30SM). Al mismo tiempo, estas máquinas representan "el avión más preparado para el combate en ambos flotas".
El caza fue especialmente popular en el sudeste asiático debido a su alta resistencia, versatilidad y versatilidad [...] Actualmente está desplegado por Vietnam, Indonesia y Malasia.
- escribe Military Watch.
Myanmar realizó recientemente un pedido de la última variante del Su-30SM. Recientemente, han llegado nuevas aplicaciones de Armenia, Kazajstán y Bielorrusia, así como de Angola, que adquirió el Su-30K (sirvió brevemente en la Fuerza Aérea India y se modernizó en Bielorrusia). Como escribe el periódico, en un futuro cercano, puede esperar el suministro del Su-30 a Siria y Yemen. Se supone que para fines de 2020, Irán puede pedir más de 100 Su-30SM (en el marco de la producción con licencia). Los compradores potenciales también incluyen Sri Lanka, Etiopía, Azerbaiyán y Egipto.
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