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Se pospone la construcción en serie de los buques de rescate del Proyecto 21300

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Se pospone la construcción en serie de los buques de rescate del Proyecto 21300

La flota rusa se quedó sin el proyecto 21300 buques de rescate submarinos, la construcción en serie de barcos de este tipo se pospuso indefinidamente. Así lo informa Mil.Press FLOT con referencia a fuentes de la Armada y del complejo militar-industrial.


Según el periódico, la construcción en serie de los rescatistas del Proyecto 21300, el código Dolphin, se ha desplazado hacia la derecha por tiempo indefinido. La razón principal es la falta del complejo de buceo en aguas profundas "más doméstico" GVK-300. El único buque de este tipo, que forma parte de la Armada rusa, el rescatador principal del proyecto 21300 "Igor Belousov" tiene a bordo un complejo de aguas profundas GVK-450 de fabricación extranjera. Según fuentes, este complejo es complejo y costoso, además, existen problemas con el suministro de componentes para el mismo en el contexto de las sanciones.

Hasta la fecha, la colocación del primer buque de rescate del proyecto en serie 21300 es imposible debido a la ausencia del desarrollador GVK-300. Según la publicación, si se determina el desarrollador, el trabajo de desarrollo tomará de 2 a 4 años, la colocación del recipiente es posible un año antes del final del trabajo. No se sabe cuánto se necesitará para construir el barco, pero el líder "Igor Belousov" estuvo en construcción durante 10 años.

En ausencia de un complejo doméstico de aguas profundas para embarcaciones de rescate, se propone como alternativa contactar a un desarrollador extranjero de estos sistemas o buscar otras formas.

Anteriormente se informó sobre los planes de la Marina de poner en servicio hasta seis embarcaciones de rescate del Proyecto 21300.
Fotos utilizadas:
TsMKB "Almaz"
49 comentarios
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  1. leks
    leks 10 Septiembre 2020 11: 33 nuevo
    +15
    Anteriormente se informó sobre los planes de la Marina de poner en servicio hasta seis embarcaciones de rescate del Proyecto 21300.
    Esta epopeya con la flota de rescate parece haber estado sucediendo desde la muerte del submarino nuclear Kursk.
    1. marinero romano
      marinero romano 10 Septiembre 2020 11: 51 nuevo
      +3
      El desarrollo de sistemas de búsqueda y rescate para tripulaciones de submarinos de emergencia en tierra y barcos de rescate en la Armada de la URSS y la Rusia moderna está a pasos agigantados, de un accidente a otro o un desastre de submarinos. Si ocurre un accidente grave de un submarino con la muerte de la tripulación, inmediatamente aparecerán las fuerzas y los medios para el desarrollo de un proyecto y la construcción de otro rescatador. No habría catástrofe con el submarino Kursk, no habría ningún barco de rescate Igor Belousov.
      1. leks
        leks 10 Septiembre 2020 11: 57 nuevo
        +4
        En la URSS, parece que la flota de rescate era buena, pero en los 90 ya no estaba.
        Como Igor Belousov para cada flota tendría al menos un barco.
        1. tihonmarina
          tihonmarina 10 Septiembre 2020 12: 50 nuevo
          +1
          Cita: leks
          Como Igor Belousov para cada flota tendría al menos un barco.

          Y así fue planeado. Pero todo el problema está en el GVK.
        2. Bad_gr
          Bad_gr 10 Septiembre 2020 16: 52 nuevo
          +2
          Cita: leks
          En la URSS, parece que la flota de rescate era buena, pero en los 90 ya no estaba.

          Incluso los submarinos de rescate eran, en mi opinión, preferibles, ya que en este caso las operaciones de rescate no dependen del clima en el lugar del accidente.
          El submarino nuclear "Podmoskovye" entró en servicio hace un par de años y es capaz de rescatar incluso bajo el hielo. Pero uno, y esto es muy poco, en varios lugares al mismo tiempo no puede ser,
          1. agua
            agua 11 Septiembre 2020 10: 18 nuevo
            +1
            Cita: Bad_gr
            Cita: leks
            En la URSS, parece que la flota de rescate era buena, pero en los 90 ya no estaba.

            Incluso los submarinos de rescate eran, en mi opinión, preferibles, ya que en este caso las operaciones de rescate no dependen del clima en el lugar del accidente.
            El submarino nuclear "Podmoskovye" entró en servicio hace un par de años y es capaz de rescatar incluso bajo el hielo. Pero uno, y esto es muy poco, en varios lugares al mismo tiempo no puede ser,

            Por supuesto, para la Flota del Norte, junto con los barcos de superficie, rescatadores de submarinos, es muy necesario un submarino de rescate. Y una vez hubo un miembro así del Consejo de la Federación. Después de todo, aquí es posible una situación en la que la tripulación de un submarino de emergencia tendrá que ser rescatada del podold. Al mismo tiempo, BS-64 "Podmoskovye" no es un submarino de rescate, sino un submarino especial. No tiene a bordo un complejo de buceo en aguas profundas ni vehículos de rescate en aguas profundas.
            1. Bad_gr
              Bad_gr 11 Septiembre 2020 11: 36 nuevo
              0
              Cita: agua
              Al mismo tiempo, BS-64 "Podmoskovye" no es un submarino de rescate, sino un submarino especial. No tiene a bordo un complejo de buceo en aguas profundas ni vehículos de rescate en aguas profundas.

              "... El submarino nuclear BS-64" Podmoskovye "se construyó originalmente de acuerdo con el proyecto 667BDRM (designación de la OTAN - Delta-IV). Ahora se ha convertido de acuerdo con el proyecto 09787 (Delta-IV Stretch) en un portaaviones de un vehículo de aguas profundas para fines especiales. A fines de 2016, el Centro reparación de barcos "Zvezdochka" completó los trabajos de modernización del barco.
              El cuerpo del aparato AC-40 "Bester" está hecho de aleación de titanio. Desplazamiento completo bajo el agua - 50 toneladas. La profundidad de trabajo de inmersión es de 720 my la máxima es de 790 m. El dispositivo es capaz de descender a la profundidad de trabajo a una velocidad de 0,5 nudos. Las baterías se encuentran en el exterior. Su potencia es suficiente para 4-5 inmersiones hasta la profundidad máxima. .....
              ...... Bester está equipado con un sistema de acoplamiento. La cavidad de una cámara especial bajo la influencia de una diferencia de presión, como una gran ventosa, se sujeta firmemente en la estación de acoplamiento del submarino de emergencia. Esto permite evacuar a la tripulación de un submarino en peligro desde una gran profundidad por medios secos. Este método de rescate se considera el más seguro. El batiscafo tiene capacidad para 22 personas a la vez ".
              https://www.atomic-energy.ru/news/2018/06/07/86497
              1. agua
                agua 11 Septiembre 2020 14: 25 nuevo
                +1
                Cita: Bad_gr
                "... El submarino nuclear BS-64" Podmoskovye "se construyó originalmente de acuerdo con el proyecto 667BDRM (designación de la OTAN - Delta-IV). Ahora se ha convertido de acuerdo con el proyecto 09787 (Delta-IV Stretch) en un portaaviones de un vehículo de aguas profundas para fines especiales. A fines de 2016, el Centro reparación de barcos "Zvezdochka" completó los trabajos de modernización del barco.

                ¡El artículo que citó (por nota a pie de página) es definitivamente publicidad! Al mismo tiempo, al citar, se perdió un detalle esencial: "Bester" es un desarrollo de finales de los años 80 del siglo pasado. Airmobile, intentaron hacerlo en 1993. Sin embargo, el estándar para la entrega al punto base submarino resultó ser insatisfactorio. Además, cuando el Bester se basa en un submarino que no tiene un complejo de buceo, los submarinistas rescatados no tienen dónde someterse a la descompresión. Y, sin embargo, GUGI no es en absoluto la organización que se ocupa del apoyo de búsqueda y rescate para las acciones de la Marina. Tiene sus propias tareas por encima del techo.
    2. Borik
      Borik 10 Septiembre 2020 12: 13 nuevo
      +3
      Qué puedo decir, no hay GVK propios, no hay necesidad de depender de los importados, si las sanciones no están bien. Y nuestros jefes navales no se preocuparon por su GVK durante mucho tiempo después del Kursk. Sí, durante este tiempo ya podrían haber inventado algo. No es lo mismo esperar en el extranjero. Y nuestros submarinistas, Dios no lo quiera, algo así como el Kursk tendrán que dar la vida en el fondo del mar. Y para tener rápidamente un GVK en nuestra flota, necesitamos asignar dinero por completo para este negocio.
  2. Daniil Konovalenko
    Daniil Konovalenko 10 Septiembre 2020 11: 35 nuevo
    +4
    Recuerdo que la SEÑORA dijo, dicen que no tenemos todo lo que vamos a comprar ... Y según el artículo, es una pena que no haya desarrollador ... Los negocios no están interesados. Las devoluciones no serán rápidas.
    1. ugol2
      ugol2 10 Septiembre 2020 11: 59 nuevo
      +8
      Recuerdo que todos los que vieron el "Titanic" estaban orgullosos de que nuestros "Miras" rusos lo estuvieran examinando, a una profundidad de más de 3 kilómetros, en algún lugar del centro del Atlántico.
      Dos años más tarde, la tragedia con el submarino nuclear "Kursk", una profundidad de cien metros cerca de las bases de la Flota del Norte.
      Nuestra primera pregunta fue: "Bueno, ¿dónde están nuestros mundos? ¿Por qué no están ahorrando?"
      La pregunta cayó al vacío.
      1. garri-lin
        garri-lin 10 Septiembre 2020 12: 04 nuevo
        +9
        Créame, un rescatador eficiente es muchas veces más difícil que esos Mundos.
      2. Médico
        Médico 10 Septiembre 2020 13: 52 nuevo
        +9
        Nuestra primera pregunta fue: "Bueno, ¿dónde están nuestros mundos?"

        El aparato del tipo "Mir" ni siquiera podía ser tirado por la URSS.

        "Mira" en 1987 fue construido por la empresa finlandesa Rauma-Repola, o más bien su filial Rauma-Repola Oceanics, después de que canadienses, suecos y franceses abandonaran bajo la presión estadounidense.

        Los estadounidenses siguen de cerca todo el trabajo en el campo de la investigación en aguas profundas, incluso el ciudadano estadounidense James Cameron construyó silenciosamente su Deepsea Challenger en Australia.

        Los estadounidenses permitieron a los finlandeses, porque estaban seguros de que no podían. Pero lo hicieron, y Estados Unidos llevó a la empresa a la bancarrota en represalia.
        El buque base, el buque de investigación "Akademik Mstislav Keldysh", también fue construido por los finlandeses en 1981 en el astillero de Hollming.

        Ahora Mir-1 es una exhibición en el Museo del Océano Mundial, Mir-2 está en un hangar en el Instituto de Oceanología de la Academia de Ciencias de Rusia en el puerto de Kaliningrado, el equipo externo ha sido parcialmente desmantelado.
        El "académico Mstislav Keldysh" fue entregado para el transporte. guiñó
      3. K-612-O
        K-612-O 11 Septiembre 2020 08: 28 nuevo
        0
        Empecemos por el lugar donde se construyeron los mundos. No son soviéticos / rusos, pero lo siento finlandeses, ordenados por la URSS, y tienen diferentes tareas, ni siquiera hay puertas de enlace allí.
        Y el GVK también estaba amargado en la URSS, en su mayoría también comprado en el extranjero.
    2. aglet
      aglet 10 Septiembre 2020 12: 58 nuevo
      +4
      "El negocio no está interesado"
      además de los negocios, tenemos un complejo militar-industrial y un orden estatal. nadie está interesado. y la marina es militar, no parece ser una tienda estatal privada, pero a él tampoco le interesa.
    3. Stirbjorn
      Stirbjorn 10 Septiembre 2020 12: 59 nuevo
      +2
      Cita: Daniil Konovalenko
      Recuerdo que la DAMA dijo, dicen que lo que no tenemos, lo compramos todo ..

      y alguien más sobre el arañazo
    4. tihonmarina
      tihonmarina 10 Septiembre 2020 13: 03 nuevo
      0
      Cita: Daniil Konovalenko
      Y según el artículo, es una pena que no haya desarrollador ...

      Bajo la URSS, tal desarrollo estaba sucediendo, y todo ya estaba llegando a su fin, pero usted mismo sabe lo que sucedió. Ahora la empresa Tethys Pro se dedica al desarrollo, pero de forma conjunta o compra equipos importados.
  3. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 10 Septiembre 2020 11: 35 nuevo
    +5
    ... La razón principal es la ausencia del complejo de buceo en aguas profundas "más doméstico" GVK-300.
    el rescatador jefe del proyecto 21300 "Igor Belousov" tiene un complejo de aguas profundas GVK-450 a bordo y
    ¿Existe algún problema con la compra de análogos extranjeros? Y si es solo un problema con la sustitución de importaciones, entonces no hay necesidad de inflar sus mejillas, buceadores, sin importar el equipo que guarden ... Todavía recuerdo mi ira impotente cuando Kursk se ahogó ...
    1. rana
      rana 10 Septiembre 2020 11: 44 nuevo
      +4
      Probablemente el mismo problema. Por alguna razón no quieren vender, el mercado sentir Y los trabajos domésticos sobre este tema resultaron ser ... guiño
      1. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 10 Septiembre 2020 11: 54 nuevo
        +10
        Olvídese del mercado y la división internacional del trabajo, Rusia será estrangulada hasta el último aliento, desafortunadamente nuestra élite gobernante está jugando su juego ... no les importa Rusia, solo para llenar su bolsillo
        1. rana
          rana 10 Septiembre 2020 13: 11 nuevo
          0
          Fue sarcasmo si eso guiño Además, soy algo consciente (bastante) de cómo sucedió con este complejo y, en general, con los asuntos submarinos desde el punto de vista de crear diferentes ... cosas.
          desafortunadamente, nuestra élite gobernante está jugando su juego ... no les importa Rusia, solo para llenarse el bolsillo

          Entonces, puedes llenarte los bolsillos de diferentes maneras, pero eso es ... Bueno, el cliente es como la tesorería (estoy hablando de este proyecto), así que depende de ellos, tal vez lo sean ... De todos modos, el tema no está mal para un rompecabezas. sentir
    2. donavi49
      donavi49 10 Septiembre 2020 11: 45 nuevo
      +10
      Los europeos no venden ingredientes clave = no hay forma de crear.

      Del mismo modo, OIS Diamond para Googie colgó. Llegó a las sanciones: fue remolcado al cementerio intermedio de Amber a Kornilov.
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 10 Septiembre 2020 13: 01 nuevo
        +3
        Cita: donavi49
        Los europeos no venden ingredientes clave = no hay forma de crear.

        Del mismo modo, OIS Diamond para Googie colgó. Llegó a las sanciones: fue remolcado al cementerio intermedio de Amber a Kornilov.

        Bueno, y la comunidad patriótica local argumentó que las sanciones estaban de nuestro lado, porque solo estaban relacionadas con equipos para la producción de petróleo, y ahora nadie lo necesita de todos modos. Compañero
      2. rana
        rana 10 Septiembre 2020 13: 14 nuevo
        0
        Los europeos no venden ingredientes clave = no hay forma de crear.

        Ciertamente no de esa manera. Podemos hacer muchas cosas que no se nos venden. Asombrosamente. Pero solo hay un matiz ... Muy grosso modo, para cada tema hay ...... un autorizado ..... con un rompecabezas. Si él, de repente, no puede / no quiere, entonces sí, no pasará nada. La presencia de oficinas que puedan / quieran al respecto no juega ningún papel. Sospecho que tu mismo lo sabes Compañero
    3. mvg
      mvg 10 Septiembre 2020 11: 53 nuevo
      +4
      Recuerdo mi ira impotente cuando Kursk se ahogó

      Los noruegos y los británicos estaban dispuestos a salvar de inmediato. Hay más preguntas para nosotros. Esta versión es más creíble que una tormenta y una fuerte corriente.
      No venden tecnología, pero no se niegan a ayudar.
    4. leks
      leks 10 Septiembre 2020 11: 53 nuevo
      +9
      El caso es que tras la muerte del submarino nuclear Kursk, los responsables les golpearon en el pecho, que para 2010 crearemos una flota de rescate que no tiene análogos. Crearemos el tipo nosotros mismos y, si no podemos, lo compraremos en el extranjero. Al final, no hicieron nada, y después de 2014 no harán nada. Las sanciones pusieron fin a la compra de equipos extranjeros.
      Todo tenía que hacerse en la década de XNUMX.
      1. NDR-791
        NDR-791 10 Septiembre 2020 12: 23 nuevo
        +5
        Artículo de 4 de septiembre. Y alguien incluso argumentó que todos estos juguetes son necesarios y extremadamente importantes. Luego juguetes
        Bájate, entonces los planes son enormes, como los últimos "Tiburones" que harán los transportistas de gas (unos 15 años me enteré de ello).
    5. tihonmarina
      tihonmarina 10 Septiembre 2020 13: 08 nuevo
      +1
      Cita: KVU-NSVD
      Y si es solo un problema en la sustitución de importaciones, entonces no necesita inflar sus mejillas, buceadores, no importa qué equipo, guárdelos
      sobre esto está escrito en VO con fecha 1 de diciembre de 2014.
      El desarrollo del complejo de buceo GVK-450 comenzó a mediados de la última década, pero por alguna razón se retrasó. Inicialmente, la creación del sistema fue llevada a cabo por la Oficina Central de Diseño "Lazurit" (Nizhny Novgorod), que contó con la asistencia de varias empresas, entre ellas Empresa de Moscú "Tethys Pro", que produce diversos equipos de buceo. Según los informes, la primera versión del borrador de GVK-450 se desarrolló a principios de la década actual, pero no era adecuada para los militares. La proporción de componentes domésticos en el complejo no superó el porcentaje de 25-30, debido a lo cual el cliente decidió cambiar la composición de los contratistas.
  4. Alexey de Perm
    Alexey de Perm 10 Septiembre 2020 11: 37 nuevo
    +7
    Los hurra-patriotas vendrán corriendo, quienes nos explicarán todo sobre cómo levantarse de sus rodillas y la economía de Rusia, que está tan fríamente dirigida por "gerentes efectivos" bajo el liderazgo de Putin.
    1. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 10 Septiembre 2020 11: 48 nuevo
      -14
      Cita: Alexey de Perm
      Los hurra-patriotas vendrán corriendo, quienes nos explicarán todo sobre cómo levantarse de sus rodillas y la economía de Rusia, que está tan fríamente dirigida por "gerentes efectivos" bajo el liderazgo de Putin.

      Pongo un menos. Al menos de alguna manera más cerca del tema, sin palabras generales.
      1. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 10 Septiembre 2020 11: 51 nuevo
        +10
        Sí, aunque sea por una desventaja, no estoy aquí por las ventajas, no me importan ... Al contrario, si hay muchas desventajas, significa que di en el blanco con un hurra-patriota. Es bueno
        1. KVU-NSVD
          KVU-NSVD 10 Septiembre 2020 11: 57 nuevo
          -2
          Cita: Alexey de Perm
          No estoy aquí por los beneficios, no me importan.

          Cita: Alexey de Perm
          No estoy aquí por los beneficios, no me importan.

          Eso es bueno
          Esto es bueno, pero tienes que estar más cerca del tema y no hablar de la pureza de la clasificación como resultado de la devastación (esto es del "Corazón de perro" de Bulgakov) Citado como una metáfora.
          1. Alexey de Perm
            Alexey de Perm 10 Septiembre 2020 12: 33 nuevo
            +14
            Todo se ha vuelto tan común y obvio que resulta aburrido. La conclusión es clara para todos los que no usan anteojos de color rosa colgados por la propaganda estatal. Rusia tiene una economía basada en recursos, se han perdido competencias, no hay ingenieros ni trabajadores calificados. Hay un tío Vova y sus amigos que venden materias primas en el extranjero. El dinero no hace todo lo posible para diversificar la economía, y el tiempo se acaba ... los recursos se están agotando. Y nos dicen que la economía y el país se están poniendo de rodillas ... Rusnano, Skolkovo, Rostec ... son inútiles e impotentes, se recortan presupuestos, el resultado es cero. Construimos barcos desde hace 10 años, no podemos producir los últimos desarrollos en serie, solo prototipos, con un gran porcentaje de piezas importadas. Su 57 no se produce, Armata probablemente irá a desfiles durante otros 10 años ... Se fabricarán 170 autos en toda Rusia y eso es todo ...

            ¿Tan más cerca del tema? Y no te olvides de menos, eres un patriota hurra, no te gusta leer mi publicación ...
      2. NDR-791
        NDR-791 10 Septiembre 2020 12: 26 nuevo
        +2
        Cita: KVU-NSVD
        Pongo un menos. Al menos de alguna manera más cerca del tema, sin palabras generales.

        ¡Mucho más cerca! ¿Putin probablemente ha olvidado cómo se comunicaba con las familias de la tripulación? ¿O te gustó?
    2. Rubi0
      Rubi0 10 Septiembre 2020 12: 09 nuevo
      -3
      Y probablemente sea el mismo ingeniero emprendedor que organizó la puesta en marcha para la producción de vehículos de aguas profundas GVK-300, hizo un prototipo funcional y atrajo inversiones de socios extranjeros, pero ¿Putin personalmente pirateó su proyecto?
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 10 Septiembre 2020 12: 30 nuevo
        -3
        Cita: Rubi0
        Y probablemente sea el mismo ingeniero emprendedor que organizó la puesta en marcha para la producción de vehículos de aguas profundas GVK-300, hizo un prototipo funcional y atrajo inversiones de socios extranjeros, pero ¿Putin personalmente pirateó su proyecto?

        No, no soy yo . Ahora estoy más en construcción. Pero si hay un artículo sobre un tema determinado, entonces se cabrean los comentarios del mismo contingente con el eterno tejido de un mal régimen y sin otro contenido semántico ...
      2. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 10 Septiembre 2020 12: 36 nuevo
        +11
        ¿Qué inversiones necesitas todo el tiempo? Se exporta dinero colosal desde Rusia a las offshores, el número de multimillonarios en dólares está creciendo ... y Dimon dice que no hay dinero y tenemos que aguantar)))
        Con humor están bien, sí.
    3. Volder
      Volder 11 Septiembre 2020 21: 50 nuevo
      0
      Cita: Alexey de Perm
      sobre levantarse de sus rodillas y la economía de Rusia, que está tan fríamente dirigida por "administradores efectivos" bajo el liderazgo de Putin
      La economía rusa es realmente eficaz bajo las sanciones. Si lo comparamos con los noventa, entonces sí, Rusia se está poniendo de rodillas. Permítanme recordarles que hasta 1993 no existía la Federación de Rusia.
      1. Alexey de Perm
        Alexey de Perm 13 Septiembre 2020 22: 03 nuevo
        0
        Compare con 1913, el contraste será aún mejor.
  5. Alien De
    Alien De 10 Septiembre 2020 11: 43 nuevo
    +5
    ¡¡Esto es un crimen contra los submarinistas !! am
  6. 7,62h54
    7,62h54 10 Septiembre 2020 11: 55 nuevo
    +6
    Fue suave en papel .....
  7. Incompetente
    Incompetente 10 Septiembre 2020 12: 44 nuevo
    -2
    ¡En mi humilde opinión, tal flota es un lujo para los países ricos del primer mundo!
  8. Dikson
    Dikson 10 Septiembre 2020 14: 52 nuevo
    +1
    Sustitución de importaciones en acción ... en los Emiratos petroleros, los turistas son conducidos en submarinos ... - en Rusia petrolera no hay nada con lo que salvar a los marineros ... Entiendo que una clase de equipo completamente diferente ... Bueno, cambiarían al menos los chinos por chtoli de madera y gas ... No nos ocupamos ni de las personas ni de la tecnología ... Es mejor dibujar Mega-súper-destructores sin igual en el mundo y pegarlos de espuma ...
    1. K-612-O
      K-612-O 11 Septiembre 2020 08: 34 nuevo
      -1
      Y los chinos tienen la misma situación. Tal equipo solo pudo ser construido por Francia, Suecia, Finlandia y los Estados Unidos, incluso la URSS no tiró.
      1. agua
        agua 11 Septiembre 2020 10: 39 nuevo
        0
        Cita: K-612-O
        Y los chinos tienen la misma situación. Tal equipo solo pudo ser construido por Francia, Suecia, Finlandia y los Estados Unidos, incluso la URSS no tiró.
        Sabes, los chinos tienen una situación mucho mejor que la nuestra con el apoyo de búsqueda y rescate para operaciones submarinas. Construyen embarcaciones de rescate submarino sobre la base de dos rescatadores submarinos por combinación submarina. Los complejos de buceo en aguas profundas se ordenaron anteriormente en Singapur, ahora se están construyendo ellos mismos. Los vehículos de rescate de alta mar "LR-7" se encargan en Inglaterra.
        Una vez se construyó una técnica similar en la URSS. Estos son complejos de buceo en aguas profundas de buceo saturado para submarinos de rescate del proyecto 940, para embarcaciones de superficie del proyecto 537. Los buzos soviéticos dominaron una profundidad de 500 metros en el siglo pasado.
  9. Mimino
    Mimino 11 Septiembre 2020 08: 36 nuevo
    0
    ¿Están esperando, Dios no lo quiera, otro "Kursk"?
  10. Alexy
    Alexy 11 Septiembre 2020 11: 29 nuevo
    0
    Bueno, ¿qué puedo decir aquí? Que aprendan a fabricar ellos mismos vehículos de alta mar.
  11. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 11 Septiembre 2020 14: 24 nuevo
    0
    Problemas, problemas. Pero hay que hacer algo.
  12. Radikal
    Radikal 12 Septiembre 2020 01: 36 nuevo
    0
    Cita: marinero romano
    El desarrollo de sistemas de búsqueda y rescate para tripulaciones de submarinos de emergencia en tierra y barcos de rescate en la Armada de la URSS y la Rusia moderna está a pasos agigantados, de un accidente a otro o un desastre de submarinos. Si ocurre un accidente grave de un submarino con la muerte de la tripulación, inmediatamente aparecerán las fuerzas y los medios para el desarrollo de un proyecto y la construcción de otro rescatador. No habría catástrofe con el submarino Kursk, no habría ningún barco de rescate Igor Belousov.

    ¿Cuándo murió Kursk en 2000 y cuándo apareció Igor Belousov? Solo se lanzó al agua en 2012, pero ¿cuándo ingresaste a la fuerza de combate? Durante este período, todos los restos de la flota submarina de la Unión Soviética podrían ahogarse condicionalmente, ¡¿quién los habría salvado ?! triste