Military Review

Revolución de robots: el ejército de EE. UU. Tiene la intención de armar vehículos controlados a distancia

42

El vehículo EMAV controlado a distancia de Pratt Miller (en la foto durante las pruebas iniciales de la ILC de EE. UU.), Equipado con un kit de control QinetiQ, se convertirá en la base para los prototipos RCV-L, que participarán en las pruebas de la segunda etapa del ejército estadounidense.


Los planes de las fuerzas armadas de Estados Unidos para integrar máquinas robóticas en la estructura de sus fuerzas terrestres dependerán en gran medida de los resultados de los tres experimentos y de la fiabilidad de la red de comunicaciones. Veamos cómo avanza el programa de la máquina de guerra robótica.

El Ejército de los EE. UU. Está preparando una flota de nuevos vehículos experimentales controlados a distancia (ROV) para una serie de ejercicios durante los próximos años. Su propósito es evaluar el nivel de efectividad de dichos sistemas, lo que permitiría al ejército iniciar un nuevo proceso de desarrollo y adquisición con el objetivo de adoptar oficialmente vehículos de combate robóticos (RBM) para el suministro.

Los comandantes del ejército son optimistas sobre el potencial de una combinación de sensores y armas equipados con SAM y una red de comunicación confiable y están listos para repensar tácticas, métodos y métodos de guerra.

Revolución robot


"Los robots tienen el potencial de revolucionar la forma en que se llevan a cabo las operaciones de combate en tierra", dijo Ross Kofman, jefe del complejo NGCV CFT (Equipo de funciones cruzadas de vehículos de combate de próxima generación). "Además del hecho de que aumentarán la potencia de fuego de una patrulla desmontada que intente sacar al enemigo de su posición, o liderar un reconocimiento RCB, nos parece que tales vehículos darán a los comandantes más tiempo y espacio para tomar decisiones y reducir los riesgos para los soldados".

El Ejército ha lanzado un programa de Vehículos Robóticos de Combate (RCV) que está explorando formas de integrar vehículos de combate no tripulados en las fuerzas terrestres.

El objetivo es determinar la necesidad de capacidades robóticas en una serie de experimentos virtuales y de la vida real para que se pueda lanzar un programa oficial para el desarrollo y adquisición de variantes livianas y medianas para 2023 y, posteriormente, asumir un modelo de tanque pesado.

El Ejército aumentará la inversión en su proyecto BSR durante los próximos cinco años en un 80%, de $ 420 millones en su plan quinquenal, que comenzó en 2020, a $ 758 millones en el plan prospectivo incluido en la solicitud de presupuesto 2021.

Al invertir nuevas tecnologías en forma de prototipos en manos de los soldados y trabajar en estrecha colaboración con la industria, el ejército planea desarrollar principios de uso de combate y una doctrina de interacción entre robots y personal, de hecho, una teoría de acciones conjuntas de plataformas habitadas y deshabitadas. El ejército espera que el proyecto identifique nuevos métodos de guerra, evalúe las limitaciones y ventajas de las nuevas tecnologías de RBM y posiblemente comience a producir una nueva clase de vehículos de combate.

Fantastic Four


El RBM es uno de los cuatro proyectos principales de la cartera del complejo grupo, que también incluye: el vehículo de combate tripulado opcional, que sustituirá al Bradley BMP; proyecto de pulmón tanku Potencia de fuego protegida móvil (MPF) para unidades de infantería; y el vehículo blindado universal Vehículo blindado multipropósito, diseñado para reemplazar al vehículo blindado de transporte de personal M113.

El ejército, habiendo decidido sobre un conjunto preliminar de requisitos, actualmente ve la necesidad de tres versiones del BSR: ligero, medio y pesado. “Creo que el ejército se toma en serio la experimentación con esta clase de vehículos. En teoría, conocemos nuestros requisitos, pero no los conocemos en la práctica hasta que pongamos todos estos sistemas en condiciones reales ”, dijo el Mayor Corey Wallace, gerente de proyectos de BSR en el grupo integrado.

La plataforma ligera RCV-Light (L) debe estar equipada principalmente con sensores capaces de coordinarse con otros sistemas de armas para convencer los efectos del fuego en los objetivos. "El ejército quiere obtener una plataforma pequeña y prescindible que pueda realizar una maniobra con relativa ventaja, proporcionar rápidamente al comandante información sobre la situación y permitirle usar todas las armas adecuadas en objetivos seleccionados", dijo Wallace.

La plataforma mediana más grande RCV-Medium (M) se considera una plataforma de bajo costo que requiere un mantenimiento mínimo.

“Es preferible que no se haya perdido, pero si muriera, que así sea, es mejor que muera un robot que un soldado. El auto es un poco más confiable; su armamento debe ser capaz de atacar amenazas de blindaje medio. Es decir, una plataforma ligera funciona con mano de obra y vehículos no blindados, mientras que la plataforma intermedia tiene más potencia de fuego y puede hacer frente a amenazas como los vehículos blindados de transporte de personal ".


El mayor Wallace del grupo NGCV CFT se para frente al M113, adaptado para su uso como RBM ficticio y equipado con armas y sensores especiales.

El ejército visualiza el RCV-M como una plataforma de fuego directo con más potencia y un mayor volumen para cargas objetivo modulares. Las plataformas de ambas clases tendrán un chasis común para que el comandante tenga la oportunidad de configurar el RBM para las necesidades de una tarea específica. "La plataforma RCV-Heavy (H) está planeada para dar a los soldados lo que necesitan", dijo Wallace. - Tiene la misma potencia de fuego que un vehículo blindado con tripulación. Maniobrará en conjunto con un tanque de la tripulación o un vehículo blindado de transporte de personal y proporcionará una potencia de fuego decisiva desde un punto de vista ventajoso ".

Relación dependiente


El programa BSR aprovechará al máximo el trabajo preliminar adquirido durante décadas de trabajo científico y técnico de los especialistas del ejército en el campo de los robots terrestres, pero el ejército no busca sistemas completamente autónomos. "Nunca serán completamente autónomos", dijo Wallace. - La autonomía completa significa que las personas no son necesarias en absoluto. Siempre habrá una persona en el circuito de control, en cualquier momento dado, especialmente en lo que respecta a dotar al RBM de la capacidad de disparar a los objetivos. Un robot nunca podrá darse permiso para entrar en combate, utilizar sus armas y equipo de protección.

Sin embargo, los nuevos sistemas podrán defenderse independientemente de las acciones del operador. Los RBM, por ejemplo, podrán interceptar los juegos de rol atacantes con sus sistemas de defensa activos.

“Apostamos por el telecontrol extendido, lo que significa que el RBM es, de hecho, una plataforma controlada a distancia. Pero tiene capacidades adicionales, por ejemplo, navegación muy limitada por coordenadas intermedias, detección y evitación de obstáculos muy limitada ".

El Ejército ha definido un "Plan de campaña BSR", que exige tres experimentos principales del mundo real (cada uno precedido por un par de experimentos virtuales) para refinar sus planes para las máquinas robóticas.

El plan se divide en tres fases con una dificultad cada vez mayor para maniobrar vehículos y soldados mientras se amplían las capacidades de las plataformas prototipo.

Durante su implementación, se utilizaron una serie de nuevas tecnologías con el objetivo de adoptar grandes plataformas controladas a distancia en servicio con las fuerzas terrestres. El primero de ellos es un Bradley BMP profundamente modernizado, designado MET-D (Mission Enabler Technology-Demonstrator: un demostrador de tecnología que puede ayudar a realizar una tarea). Estos BMP se convertirán en las plataformas base para los soldados que controlan vehículos de combate no tripulados.


Un vehículo Bradley profundamente rediseñado, modificado a una configuración MET-D, servirá como plataforma base que albergará cuatro estaciones de comando para soldados BSR.

El programa MET-D del Centro de Vehículos Terrestres del Arsenal de Detroit está financiado por la Agencia de Proyectos Avanzados del Ejército. Los prototipos están equipados con los subsistemas más avanzados, incluido un sistema de cámara alrededor del vehículo, asientos mejorados para la tripulación con pantallas táctiles y una torreta controlada de forma remota con un cañón de 25 mm.

Estos vehículos blindados brindan protección para los lugares de trabajo de los operadores que operan plataformas BSR. Además, el ejército tiene la intención de utilizar MET-D como banco de pruebas para experimentar con nuevas tecnologías, en particular para promover proyectos creados en laboratorios gubernamentales o en la industria, es decir, prototipos funcionales prometedores que puedan acelerar la implementación de estas tecnologías. Además, esto podría ser ayudado por información de los soldados que participan en los experimentos, justificando la necesidad, así como determinando las direcciones para seguir mejorando los proyectos.

Etapa de diseño


Para la etapa 1 del proyecto RBM, el ejército integró el control remoto en el BTRM 113, convirtiéndolos en modelos en ejecución del RBM para los experimentos iniciales. “La Fase 1 validará el concepto de cooperación entre plataformas habitadas y deshabitadas”, dijo Wallace. "El objetivo es comenzar a desarrollar tácticas, métodos y métodos de guerra básicos que el ejército utilizará después de adoptar máquinas robóticas, así como ampliar y confirmar aún más el concepto de guerra robótica".

A principios de 2020, incluso antes de que comenzara la fiebre del coronavirus, el ejército planeó un experimento de un mes en Fort Carson en marzo y abril con la participación de un pelotón de la 4.a División de Infantería, que proporcionó a sus soldados dos maniquíes MET-D y cuatro maniquíes BSR basados ​​en M113. En la primavera, el experimento se pospuso indefinidamente.

Estos vehículos M113 especialmente modificados están equipados con un sistema de armas por control remoto, que incluye una torreta de estación de armas remota ligera Picatinny y una ametralladora eléctrica de 7,62 mm.

Dos de los cuatro BSR están equipados con herramientas avanzadas de conocimiento de la situación, incluido un sistema de detección y reconocimiento de objetivos, así como un sistema avanzado de vigilancia de largo alcance de tercera generación. Además, estos dos vehículos estarán equipados con un sistema de detección de fuego enemigo y un conjunto de cámaras de conciencia situacional. El programa prevé la realización de maniobras iniciales no tripuladas con los soldados conduciendo las maquetas de RBM mediante telecontrol con control continuo de los vehículos.

El experimento de la Fase 1 se centrará en misiones de reconocimiento para demostrar la detección y evitación de obstáculos básicos a velocidades de 32 km / h en la carretera y más de 16 km / h fuera de la carretera. Está previsto que se circule por carreteras asfaltadas, caminos de tierra y control semiautónomo en zonas abiertas. También se espera que funcione con RBM en condiciones de polvo ligero, durante lluvia, nieve y niebla.

Cada plataforma MET-D estará equipada inicialmente con cuatro estaciones de control RBM: dos para control de movimiento y dos para control de armas. El vehículo Bradley modificado también se modificará para control guiado por cable, un kit de control electrónico y un kit de detección y rango láser para operaciones opcionales de la tripulación. Además, el ejército planea experimentar con pantallas montadas en el casco mientras conduce con las escotillas cerradas.


Textron suministrará RBM de tamaño mediano basados ​​en la plataforma de orugas Howe & Howe Ripsaw M5

Las tareas planificadas incluyen reconocimiento de rutas y áreas, reconocimiento de obstáculos y cobertura. En la parte final del experimento, las maquetas MET-D y BSR deberían demostrar un "escenario futuro" que incluye la programación y ejecución descentralizada de tareas, conducción con escotillas cerradas con una tripulación de dos y evaluación de maniobras con un cable de control BSR máximo.

Además, esta fase final evaluará cómo operan las unidades BSR con la última tecnología y tácticas en la guerra moderna, incluidos drones agresivos de vuelo bajo, contramedidas electrónicas, objetivos de precisión y gestión de firmas.

"Estamos tratando de resolver problemas simples en primer lugar", dijo Wallace. "Y luego moverse en una espiral: la experiencia que recibimos en el experimento anterior, se construye en el próximo experimento".

Campaña de primavera


Luego, el Ejército comenzará a trabajar como parte de la Fase 2, programada para la primavera de 2022, en la que el experimento se expandirá de una demostración de pelotón a una demostración de la compañía.

“Se espera que esta fase proporcione elementos para reflexionar sobre la aplicación más amplia del BSR. Sabemos que podemos trasladar la experiencia adquirida con la empresa a la brigada ".

El evento de 2022 se centrará en expandir la sinergia entre las plataformas habitadas y deshabitadas, así como en aumentar las capacidades autónomas de las plataformas robóticas. El experimento de 2022 involucrará seis plataformas MET-D que controlarán una docena de BSR.

“Ahora estamos en el proceso de crear estos MET-D adicionales. Estamos buscando algunas tecnologías adicionales ... Estamos pensando en cómo será este experimento ".

En el experimento de la Fase 2, el conjunto de tareas cambiará, el reconocimiento dará paso a la organización de acciones ofensivas y defensivas, incluida la demostración de hacer pases a la vez utilizando un cierto tipo de capacidades robóticas, ya sea desminado con una pequeña plataforma robótica o un vehículo blindado especial para hacer pases. El experimento también está planeado para realizar un reconocimiento químico remoto utilizando sensores instalados en una de las plataformas robóticas.

“Despejar pasajes y buscar venenos son dos de las tareas más peligrosas que realizan nuestros soldados”, dijo Wallace, y agregó que la limpieza total es una de las maniobras más arriesgadas y difíciles que puede realizar una fuerza mecanizada.

Creación rápida de prototipos


En enero de 2020, luego de una RFP de empresas industriales para una entrega acelerada de variantes de BSR para la Fase 2, el Ejército seleccionó a QinetiQ North America para construir cuatro prototipos RCV-L y Textron para construir cuatro prototipos RCV-M.

La plataforma RCV-L se basa en el vehículo autónomo modular expedicionario de defensa Pratt Miller (EMAV), creado originalmente para el Laboratorio de Combate del Cuerpo de Marines. La variante RCV-L es una combinación del chasis EMAV de Pratt Miller y los sistemas de control QinetiQ. La compañía señala que esta plataforma probada tiene buenas características, por lo que se reducen seriamente los riesgos de retrasarse en el cronograma de entregas y obtener características insatisfactorias.

“EMAV ofrece una combinación única de madurez tecnológica probada y alto rendimiento. Nuestro cliente estatal recibe una plataforma que puede usar no solo en los próximos experimentos, sino también adoptarla con audacia ",

- explicó el representante de QinetiQ.


El desarrollo del RCV-H enfrenta una serie de desafíos técnicos. Una de las soluciones podría ser la elección de plataformas fabricadas por BAE Systems (en la imagen) o GDLS para el programa MPF.

Un portavoz de Defensa de Pratt Miller agregó que “no tiene ninguna duda de que EMAV superará las expectativas del grupo experimental del ejército estadounidense. Corpus Labs ha experimentado de forma independiente con EMAV durante los últimos dos años y los resultados han sido fenomenales. Nuestro principal objetivo es proporcionar al Ejército de los EE. UU. Una plataforma probada para experimentar sin preocuparnos por las capacidades de las tecnologías integradas en ella ".

Por su parte, Textron se ha asociado con el pequeño fabricante de vehículos de orugas Howe & Howe Technologies, así como con FLIR Systems, para ofrecer al ejército una variante RCV-M basada en el vehículo Ripsaw M5. La compañía la llama "la plataforma robótica de quinta generación, que combina una armadura apilable, una suspensión confiable y unidades de potencia que le permiten resolver una variedad de tareas".

Aunque estos dos contratos brindan a los ganadores la oportunidad de ayudar al ejército a formular los requisitos para el BSR, es poco probable que el asunto se limite a ellos. “No creo que este sea el final de la competencia. También tenemos contratos para prototipos y muestras de demostración para pruebas ”, dijo Wallace. Señaló que las actividades innovadoras en otras ramas de las fuerzas armadas podrían afectar los planes futuros del ejército. Por ejemplo, este es el programa Rogue Fires de los Marines, en virtud del cual se instalará un sistema de cohetes de artillería de alta movilidad en un vehículo táctico ligero conjunto no tripulado.

“Están sucediendo cosas muy interesantes en otras estructuras militares fuera del ejército, pero pueden volver y tener un impacto en el ejército. No creo que la elección de QinetiQ / Pratt Miller y Textron sea el final historias... Creo que esto es solo el comienzo ".


Tarea desafiante


La fase 3, que llevará a cabo el experimento final del mundo real, está programada para la primavera de 2024. Evaluará la posibilidad de utilizar plataformas de combate deshabitadas para realizar la tarea más peligrosa: un avance de armas combinadas.

"Un avance de armas combinadas suele ser la maniobra que puede causar las mayores pérdidas para las fuerzas mecanizadas", dijo Wallace. - También es el más difícil porque requiere una buena sincronización de acciones. Intentas sincronizar el fuego directo, intentas sincronizar los activos de ingeniería, sincronizas tus fuerzas y activos que aseguran los flancos, disparas para suprimir y luego lanzas un ataque. Es decir, es un negocio muy arriesgado y muy difícil. Para las plataformas RBM, los principios del uso de combate y las técnicas tácticas deben desarrollarse que permitan aprovechar al máximo su potencial. Después de todo, no solo debes atravesar el obstáculo, también debes atravesar al enemigo que está en posiciones defensivas preparadas ”, dijo Wallace, destacando la complejidad de las tareas incluidas en los últimos tres experimentos planificados.

Según el ejército, en la tercera etapa, cuando se trabaje con prototipos del RBM, se utilizará la experiencia obtenida en los dos primeros experimentos, se estudiarán varios enfoques para resolver problemas emergentes. Los planes actuales incluyen el estudio de nuevas cargas objetivo modulares para plataformas innovadoras deshabitadas. El objetivo es emitir al menos dos contratos para el diseño y fabricación de 12 nuevas plataformas BSR para participar en el experimento, previsto para 2024.

Las plataformas de la Fase 3 se centrarán en misiones de disparo, con énfasis en el trabajo remoto y la integración de armas automáticas, sistemas de misiles y sensores avanzados. Se mejorará e integrará el software para subsistemas modulares como, por ejemplo, la cortina de humo, el subsistema de guerra electrónica, los sensores químico-biológicos y de reconocimiento.

Como parte de su proyecto BSR, el Ejército ha emitido el llamado "Documento de desarrollo de capacidad preliminar", que incluye una estimación del número total de plataformas compradas en función de varios factores, como el costo promedio por vehículo y el costo total del ciclo de vida. Por lo general, dicho documento no se finalizará hasta después del lanzamiento oficial del programa Milestone B, actualmente programado para 2023.


La elección de plataformas para las pruebas iniciales no significa que las empresas que ya han entregado sus prototipos recibirán contratos para la producción en serie.

“Después de cada experimento virtual, después de cada experimento natural, tomamos los documentos con los requisitos, los actualizamos en función de la información que recibimos de los soldados y los resultados de las pruebas. Para cuando alcancemos el Hito B, estos requisitos habrán sido revisados ​​por los soldados, verificados en pruebas del mundo real y luego a través de un proceso de aprobación regular. Tendremos un conjunto completo de requisitos cuando comience Milestone B ”, dijo Wallace. - El ejército quiere ser el primero en lanzar el proyecto RCV-L o el proyecto RCV-M. La plataforma más madura y terminada llegará a Milestone B en 2023.

Problemas de peso


El proyecto RCV-H, a diferencia de otras opciones, aún está muy lejos de realizarse. “Son muchos los problemas que tenemos que solucionar en este proyecto de difícil opción. Por ejemplo, queremos que sea tan resistente como un tanque, pero pesa 30 toneladas ”, dijo Wallace. Este es un objetivo ambicioso ya que el tanque Abrams actual pesa 72 toneladas.

“Las tecnologías aún no están preparadas para este tipo de plataforma con este tipo de requisitos. Es decir, para evitar los mismos errores pasados ​​que se produjeron con el prometedor Future Combat System [$ 20 mil millones desperdiciados desde principios de la década de 2000], no queremos mover este programa hasta que estemos absolutamente seguros de las capacidades industria ".

Anticipándose a resolver problemas técnicos para la plataforma RCV-H, por ejemplo, el desarrollo de un sistema de carga automática para un cañón principal de 105 mm o 120 mm, que sería comparable en velocidad a la velocidad de la tripulación, el ejército planea resolver varios problemas organizativos y doctrinales. “Pero podemos incluir muchas preguntas en experimentos virtuales. No queremos esperar a que la tecnología caiga en nuestras manos ".

Si bien los comandantes del ejército no discuten públicamente la estrategia de desarrollo y adquisición del RCV-H, algunos en la industria ven candidatos potenciales en el programa MPF (Mobile Protected Firepower), que desarrollará un tanque ligero para unidades de infantería. En diciembre de 2018, el ejército eligió General Dynamics Land Systems (GDLS) y BAE Systems, que producirán doce prototipos MPF, respectivamente, basados ​​en el chasis británico Ajax con una torreta del M1 Abrams y basado en el M8 Armored Gun System.

“El programa Mobile Protected Firepower tiene un buen potencial”, dijo Wallace. - Pero una de las preguntas es muy importante: ¿las empresas seleccionadas BAE y GD tienen experiencia relevante en el desarrollo de operaciones no tripuladas o plataformas robóticas atadas? Si lo tienen, sólo beneficiará a la causa y la implementación del proyecto MPF elegido ganará el impulso que tanto se necesita ".

La necesidad de la red


Aunque el programa BSR está probando activamente la tecnología y demostrando el potencial de las capacidades robóticas destinadas a aumentar la eficiencia del fuego de las fuerzas terrestres, el destino final del proyecto está en manos de desarrolladores y expertos en el campo de las tecnologías de la comunicación.

"El mayor problema que tenemos es con la red", dijo Wallace. “Para ser honesto, podríamos tener las mejores plataformas del mundo, los mejores y más recientes helicópteros, los mejores y más recientes recursos de artillería. Pero todo esto no costará nada si no hay red. Transmisión digital segura de datos, excelente resistencia a los ataques de piratas informáticos, resistencia a la supresión electrónica, elección independiente de los medios para contrarrestar la guerra electrónica o los ciberataques. Esto es lo que es extremadamente importante y necesario para nosotros ".

“No voy a simplificar demasiado las cosas aquí, pero este es realmente un problema de ingeniería que se puede resolver con suficiente dinero y tiempo. Esta red es muy compleja. Mucha gente está trabajando en ello. Antes de continuar, debemos asegurarnos de que nuestra principal autopista digital sea segura. Le garantizo que no avanzaremos con el programa BSR si la red no está lista para admitirlo. Cuando se trata de la operación de sistemas de combate en tierra deshabitados, la comunicación confiable entre el operador y la máquina pasa a primer plano ".
autor:
42 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Grazdanin
    Grazdanin 14 Septiembre 2020 18: 06
    -1
    Tiene sentido como máquina auxiliar. Desminado, trabajo en la zona contaminada, situaciones de emergencia, patrullaje de objetos, etc. Como unidad de combate, no es muy pronto. Hay demasiadas desventajas y dificultades. Es mucho más fácil trabajar con el UAV.
  2. Asad
    Asad 14 Septiembre 2020 18: 22
    0
    Un vecino, un veterano de la Gran Guerra Patria, dijo que al final de la guerra, los alemanes tenían vehículos a control remoto para volar búnkeres.
    1. Viento libre
      Viento libre 14 Septiembre 2020 18: 39
      +1
      La mina autopropulsada "Goliath", lleva de 60 a 100 kg de TNT, sobre la efectividad, y la figura lo sabe, pero liberada casi hasta el final de la guerra.
  3. El ojo del llanto
    El ojo del llanto 14 Septiembre 2020 18: 32
    +1
    Los vehículos controlados a distancia no son robots.
  4. Qwertyarion
    Qwertyarion 14 Septiembre 2020 18: 54
    0
    Pero la era de los robots inteligentes está a la vuelta de la esquina.
  5. GREG68
    GREG68 14 Septiembre 2020 19: 14
    +1
    Parece que el escenario de "Terminator" está comenzando a hacerse realidad.
    1. RealPilot
      RealPilot 14 Septiembre 2020 23: 02
      0
      Los scripts de Terminator son únicamente scripts. Hollywood se quedará en California y los autos serán llevados al campo de batalla.

      Pero estas máquinas son muy vulnerables. Se controlan de forma remota, tienen miedo de interferencias de diversos orígenes.

      Por ejemplo, existen generadores de EMP (impulso electromagnético) muy fáciles de fabricar, que son desechables y generan un pulso por el método de explosión. Se coloca tranquilamente en las dimensiones de los proyectiles de artillería, por ejemplo 152 mm.




      Bueno, ahora imaginemos que había muchos de estos robots, pero se quedaron fuera de combate en unos minutos con acciones asimétricas baratas de un enemigo insidioso. ¡Y estos no son solo robots, sino en general todos los sistemas "inteligentes" en los que nuestros "socios" creen!

      Imagínense, los muchachos están sentados en su Abrams Sep V3, y de repente todas las pantallas se han apagado, o se han iluminado en azul, con la inspiradora inscripción "sin señal" ... Aquí, no solo Coca-Cola no ayudará, sino que el periódico terminará abruptamente soldado
      1. GREG68
        GREG68 15 Septiembre 2020 06: 58
        +1
        Mi colega está de acuerdo contigo. Pero estaba hablando del futuro lejano. El nivel actual de desarrollo de la microelectrónica y la robótica dista mucho de ser perfecto. Sin embargo, sabes que el progreso no se detiene y algún día se terminará. Pero no creo que lo veamos.
      2. psiho117
        psiho117 16 Septiembre 2020 18: 51
        0
        Cita: RealPilot
        Imagínese, los muchachos están sentados en sus Abrams, y de repente todas las pantallas se han apagado, o brillaron en azul, con una inscripción inspiradora "sin señal" ...

        Es ingenuo pensar que nuestros vehículos y tanques incomparables en confiabilidad - de repente será menos vulnerable a EMP o interferencia.
        Nuestras máquinas, al igual que las estadounidenses, quemarán la electrónica, el cableado, las velas, la comunicación se perderá, la defensa aérea no podrá reflejar los ataques aéreos, el cuartel general no podrá dirigir las hostilidades, y muchos otros extremadamente fatal para cualquier ejército de cosas de alta tecnología.
        Y, por cierto, son ellos, no nosotros, los que están en pleno desarrollo desarrollando una variedad de municiones EMP y sus vehículos de reparto; por ejemplo, el sistema CHAMP estadounidense está equipado con un emisor de microondas reutilizable y, como se indica en el artículo:
        "es capaz de pasar por una ruta bastante larga y difícil y en un vuelo" cubrir "varios objetivos. La versión del sistema CHAMP para el AGM-158B es capaz de producir hasta cientos de pulsos por vuelo"
        ¿Crees seriamente que después de esto, la infantería Vasya a pie, sin vehículos blindados, comunicaciones, cobertura aérea y artillería, gritando ¡Salud! ¿Correrá, agarrando al imposible de matar Kalash, y destruirá al enemigo con uno de sus inflexibles espíritus rusos?
        Aquí, no solo Coca-Cola no ayudará, sino que el periódico terminará abruptamente.

        Sí, y el "Khibiny" neutraliza cinco "Cocineros" por minuto.
        ¿Cuánto tiempo has intentado cagar sin papel? No bromees sobre eso ... negativas
      3. Defensa aérea
        Defensa aérea 27 de octubre 2020 17: 00
        0
        Hace cinco años, dijeron lo mismo sobre los vehículos aéreos no tripulados, nuestro Rubéola los aterrizará a todos sin esfuerzo.
  6. Zaurbek
    Zaurbek 14 Septiembre 2020 19: 24
    0
    También hay patas 4x y 2x de Boston Dynamics ..... una vez que les darán ametralladoras, lanzagranadas y ATGM y entrarán en batalla.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 14 Septiembre 2020 22: 24
      +3
      Estos iban a ser suministrados para los marines y las fuerzas especiales como porteadores.
      municiones en terreno accidentado.
      Pero el problema estaba en el motor. La gasolina era ruidosa, mientras que la electricidad
      la batería no dio el rango deseado.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 15 Septiembre 2020 07: 50
        0
        Entonces el progreso no se detiene.
  7. 501Legion
    501Legion 14 Septiembre 2020 19: 44
    0
    Buen articulo gracias
  8. ximkim
    ximkim 14 Septiembre 2020 19: 53
    +1
    Bueno, qué ... Los estadounidenses son el motor de las armas mundiales y los nuevos desarrollos ...
  9. Rocket757
    Rocket757 14 Septiembre 2020 19: 59
    0
    ¡Y SKYNET vendrá! ¡La verdad no es pronto! Pero los sueños en el Pentágono ya son apreciados.
    ¡Y así, habrá una nueva "arma" y habrá nuevos medios de contraataque! Aunque a la antigua, todo esto se puede convertir en chatarra.
  10. Vovanya
    Vovanya 14 Septiembre 2020 20: 32
    +1
    El nivel de competencia de los desarrolladores lo demuestra un coche de camuflaje de verano en la nieve ... Al parecer, hay otros "problemas" en sus cabezas.
  11. Aleks2000
    Aleks2000 14 Septiembre 2020 21: 56
    +1
    Uh ... ¿Solo tienen la intención, y ya tenemos un montón de variedades?

    ¿Otra vez los alcanzamos y los golpeamos? ¿Y hay una emboscada en alguna parte?
  12. g1washntwn
    g1washntwn 15 Septiembre 2020 07: 03
    +2
    Cuanto más complejo es el sistema, más caro es, y el objetivo de la robotización es reemplazar a una persona con un recurso barato y rápidamente reemplazable. Los intentos de los militares de conseguir a la vez "un atleta, un miembro del Komsomol y simplemente una belleza" aún no son realizables, definitivamente lo notaron. Hoy en día, puede crear con confianza un enjambre de "terminadores" baratos no antropomórficos o de tanques en impresoras 3D que simplemente cortarán todo lo que se mueva, es más barato, no es armas de destrucción masiva (todavía), pero es comparable en eficiencia.
    En general, a los estadounidenses no les sorprende el mismo concepto de "matar a los indios con impunidad".
    1. Traste
      Traste 15 Septiembre 2020 15: 43
      +1
      Sí, es necesario, como lo hicieron los japoneses, por ejemplo: poner aviones suicidas kamikaze a bordo y avanzar, y no ser inteligente en algo con misiles autoguiados o proyectiles como estos estadounidenses estúpidos y desalmados. Después de todo, el asesinato impune debería repugnar a la gente normal. Debemos fijarnos como objetivo el asesinato "castigado": mataste y te mataron inmediatamente. Ésta es la lógica militar correcta. Esta es la única lógica por la que se esfuerza la gente normal. Y, en general, estos estadounidenses lo entendieron, bueno, no lo hacen todo mal de alguna manera. (((
      1. Grazdanin
        Grazdanin 15 Septiembre 2020 18: 01
        -1
        Los estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial ya han utilizado aviones controlados a distancia en la batalla, esta es la respuesta a los japoneses.
      2. g1washntwn
        g1washntwn 16 Septiembre 2020 06: 47
        0
        El concepto de asesinato impune es un concepto de superioridad tecnológica: armas de fuego contra el frío, controladas a distancia y robóticas contra tripuladas y mano de obra. Entonces no dije nada contradictorio. Es solo que los estadounidenses tienen este concepto reducido en gran medida el umbral de pérdidas que no se mantendrán. La imagen de superhombres invencibles blancos y esponjosos debe mantenerse, y realmente quieres robar y difundir tu influencia con impunidad.
        Además, la robotización encaja perfectamente en el uso de armas de destrucción masiva, más precisamente, en el período posterior al uso masivo de armas nucleares, químicas y bacteriológicas. <- piense en este escenario.
  13. Traste
    Traste 15 Septiembre 2020 23: 21
    0
    Cita: Grazdanin
    Los estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial ya han utilizado aviones controlados a distancia en la batalla, esta es la respuesta a los japoneses.

    Bueno, resulta que los estadounidenses hicieron todo mal, no de manera humana, pero los japoneses lo hicieron bien, de manera humana, a nuestra manera.
    1. Grazdanin
      Grazdanin 15 Septiembre 2020 23: 34
      -1
      Cita: Lad
      los japoneses tienen razón, humanamente, nuestros.

      Los biorobots tienen una historia más antigua guiño
  14. Traste
    Traste 15 Septiembre 2020 23: 29
    0
    Por cierto, los estadounidenses no están solos. Aquí están, por ejemplo, las últimas noticias sobre Corea del Sur:
    Durante los próximos diez años, el país invertirá $ 2,3 mil millones en la creación de varios UAV militares. "Está previsto crear varios tipos de drones para realizar diversas tareas, desde el reconocimiento hasta el combate", dijo en un comunicado.
    Algunos de los drones de combate pueden armarse con rifles de asalto, ametralladoras y lanzagranadas, que en teoría reemplazarán parcialmente a los soldados reales en el campo de batalla.
    Es posible que en 2022 aparezcan tecnologías que permitan implementar los planes anteriores: en los próximos años pretenden trabajar en el marco de la creación directa de una plataforma de armas.

    Pero este camino piadoso ciertamente no es para personas normales. Dejemos que otros países lo hagan. (((
    1. Grazdanin
      Grazdanin 15 Septiembre 2020 23: 41
      0
      Los vehículos aéreos no tripulados de diversas clases pasarán a primer plano a finales de la década. Los mini drones en reconocimiento ya están en uso en los EE. UU., Armarlos es el siguiente paso. Al limpiar el territorio, los salvará.
      1. psiho117
        psiho117 16 Septiembre 2020 18: 57
        0
        Cita: Grazdanin
        Los mini drones en reconocimiento ya están en uso en los EE. UU., Armarlos es el siguiente paso. Al limpiar el territorio, los salvará.

        Como afirma el guerrero estadounidense en el artículo, el problema sigue estando en una comunicación fiable.
        Cómo se resolverá el problema de comunicación, aparecerá otro: los láseres habrán funcionado lo suficiente para este momento y estos drones arderán en lotes.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 16 Septiembre 2020 18: 58
          0
          Cita: psiho117
          Como afirma el guerrero estadounidense en el artículo, el problema sigue estando en una comunicación fiable.

          Esto es para vehículos terrestres. Para los UAV, este problema no lo es.
          1. psiho117
            psiho117 16 Septiembre 2020 19: 03
            0
            ¿Cómo no es así? ¿O no son los iraníes, el centinela estadounidense, cabreados?
            O tal vez no los estadounidenses ahora están hablando de la falta de confiabilidad del sistema GPS y de la necesidad de reemplazar todo este concepto, tk. la conexión es catastróficamente poco confiable?
            1. Grazdanin
              Grazdanin 16 Septiembre 2020 19: 09
              0
              Cita: psiho117
              ¿Cómo no es así? ¿O no son los iraníes, el centinela estadounidense, cabreados?

              RQ170 falló y cayó. No hubo intercepción. Caen decenas de aviones al año.
              Cita: psiho117
              O tal vez no los estadounidenses ahora están hablando de la falta de confiabilidad del sistema GPS y de la necesidad de reemplazar todo este concepto, tk. la conexión es catastróficamente poco confiable?

              Sistema de posicionamiento GPS, hay problemas con la 1ª y 2ª generación, la 3ª generación ya está en órbita, no se puede ahogar.
              1. psiho117
                psiho117 16 Septiembre 2020 19: 29
                0
                Cita: Grazdanin
                El RQ170 falló y cayó. No hubo intercepcion
                Tan grande, pero él cree en los cuentos de hadas matón
                Los iraníes lo han agitado, tal como está. Ahogamos la comunicación y el GPS, reemplazamos la señal del GPS con la nuestra, con una cuadrícula de coordenadas diferente, y nos llevamos a nuestro aeródromo. Es cierto que no pudieron plantarlo, se partió por la mitad.
                ya tiene 3 generaciones en órbita, no se puede ahogar.

                Disparates. Puedes ahogarlo todo. La segunda generación se diferencia de la primera en la presencia de un reloj atómico a bordo, y la tercera generación se diferencia en que usa el código M militar para la comunicación, con la posibilidad de transmitirlo a un área específica con un diámetro de varios cientos de kilómetros, donde la intensidad de la señal será mayor en 2 decibeles. El código M regular ya está disponible en los satélites de segunda generación, mientras que el código M de haz estrecho estará disponible solo con la ayuda de los satélites GPS-III.
                Además, los nuevos satélites tienen la capacidad de maniobrar para obtener un soporte más preciso en un área determinada del terreno.
                Allí no hay otras innovaciones, el mismo alcance de radio, la misma potencia.
                Y sí, solo hay 3 de ellos en órbita. De 32.
                Incluso la segunda generación 12 - ya no podría, costosa.
                1. psiho117
                  psiho117 16 Septiembre 2020 19: 36
                  0
                  Ja, lo leí de nuevo: esta característica suya, con una señal estrechamente dirigida, solo se conectará en 22. Y solo se planean 10 satélites.
                  Lanzará la generación GPS-IIIF.
                  Está previsto que 22 satélites GPS-IIIF comiencen a lanzarse en 2026, y los lanzamientos durarán al menos hasta 2034.
                  1. Grazdanin
                    Grazdanin 16 Septiembre 2020 19: 54
                    0
                    Tres piezas ya son suficientes para la región del Medio Oriente o del Pacífico Occidental. En otros lugares, no son particularmente necesarios. Los medios técnicos que reescribiste no permitirán interferir la señal desde el suelo, solo si la aeronave con la señal electrónica cuelga directamente sobre el dron.
                    1. psiho117
                      psiho117 16 Septiembre 2020 20: 09
                      0
                      Cita: Grazdanin
                      solo si cuelga el avión con el REP directamente encima del dron.

                      Señal de un satélite en órbita geoestacionaria, a una altitud de 20 metros - siempre será más débil que la señal más fuerte o más cercana.
                      La física mi amigo hi
                      Y esta vulnerabilidad conceptual ha llevado al hecho de que ahora los militares de todo el mundo están buscando soluciones para reemplazar la tecnología de posicionamiento GPS.
                2. Grazdanin
                  Grazdanin 16 Septiembre 2020 19: 45
                  0
                  Cita: psiho117
                  Los iraníes lo han agitado, tal como está.

                  ¿Hay alguna confirmación? Solo palabras. Decenas de aviones y drones caen cada año debido a errores y averías. ¿Este año 6 aviones estadounidenses también se estrellaron contra Irán?
                  Cita: psiho117
                  Bloqueamos la conexión y el GPS, reemplazamos la señal del GPS con la nuestra, con una cuadrícula de coordenadas diferente,

                  ¿Ahogado o reemplazado? ¿Qué dispositivo? ¿Donde estaba?
                  1. psiho117
                    psiho117 16 Septiembre 2020 20: 01
                    0
                    Cita: Grazdanin
                    ¿Hay alguna confirmación? Solo palabras. Decenas de aviones y drones caen cada año debido a errores y averías. ¿Este año 6 aviones estadounidenses también se estrellaron contra Irán?

                    El truco es que American Sentinels y Global Hawks espían DEBIDO A límites de Irán. Y si se rompiera y cayera, caería sobre el territorio de los aliados de los Estados Unidos en el Medio Oriente, sobre cuyas tierras sobrevuelan en su mayoría (y también se estrellaría hervido, pero eso es así, pequeñas cosas wassat ).
                    Y dado que está intacto en manos de los iraníes, saque una conclusión.
                    Sapienti se sentó hi
                    Cita: Grazdanin
                    ¿Ahogado o reemplazado? ¿Qué dispositivo? Donde estaba

                    Irán inicialmente logró bloquear las comunicaciones del dron con los operadores estadounidenses, lo que provocó que el dron cambiara al modo de piloto automático, que depende únicamente del GPS para regresar a su base en Afganistán.
                    Luego, las coordenadas GPS se cambiaron mediante la transmisión de una señal GPS falsa más fuerte desde el suelo, que ahoga la del satélite.
                    Luego, cuando el dron estaba sobre territorio iraní, una señal de radio enviada desde tierra hizo que el receptor GPS del UAV pensara que iba directamente hacia arriba. Por lo tanto, el UAV intentó descender, lo que permitió al operador de spoofer bajar bruscamente el UAV verticalmente hacia abajo.
                    Google qué es la suplantación de GPS, lo entenderá mucho.
                    La electrónica del spoofer es barata, 300 dólares con Ali-express.
                    1. Grazdanin
                      Grazdanin 16 Septiembre 2020 20: 17
                      0
                      Cita: psiho117
                      Y si se rompía y caía, caería en territorio de los aliados de Estados Unidos en Oriente Medio.

                      El accidente del MiG-23 en Bélgica es un accidente aéreo ocurrido el martes 4 de julio de 1989. El caza MiG-23M de la Fuerza Aérea de la URSS despegó del aeródromo de Kolobrzeg en Polonia, pero tuvo una interrupción temporal en el funcionamiento del motor (aumento). Tras la avería del motor, el piloto se expulsó y el incontrolable avión voló 901 kilómetros sobre el territorio de la RDA, Alemania Occidental, Holanda y Bélgica y cayó sobre un edificio residencial cerca de la frontera franco-belga. 1 persona murió en el suelo.
                      Cita: psiho117
                      Google qué es la suplantación de GPS, lo entenderá mucho.
                      La electrónica del spoofer es barata, 300 dólares con Ali-express.

                      Sé muy bien lo que es. También entiendo que esto no se puede hacer con drones militares, para los civiles no es un problema, funcionan en frecuencias estándar. Si pudieran hacer esto, lo harían varios drones al mismo tiempo o seguidos. Y así, una vez cada 2-3 años, los drones caen en misiones de combate, lo cual no es sorprendente.
                      1. psiho117
                        psiho117 16 Septiembre 2020 20: 31
                        0
                        Cita: Grazdanin
                        los drones caen cada 2-3 años en misiones de combate

                        No se cayó no ¿Tienes idea de lo que queda tras el UAV, tras caer desde una altura de más de 10 metros?
                        Sé muy bien lo que es. También entiendo que esto no se puede hacer con drones militares.

                        no parece ...
                        La física alternativa no es para mí.
                      2. Grazdanin
                        Grazdanin 16 Septiembre 2020 21: 09
                        0
                        Cita: psiho117
                        después de caer desde una altura de más de 10 metros?

                        RQ170 Planifique y siéntese en silencio. El "ala voladora" tiene una sustentación extremadamente alta.
                        Cita: psiho117
                        no parece ...
                        La física alternativa no es para mí.

                        Me está contando una teoría vacía que nunca ha sido confirmada en la práctica. Funciona para dispositivos civiles simples, pero no para militares. La potencia de la señal desde tierra no se puede proporcionar necesaria para "interferir" en la altitud de vuelo RQ170, especialmente para dar una señal falsa. Solo desde el avión REP. La determinación de la fuente de la señal tampoco es un problema
                        Cualquier teoría está confirmada por experimentos. ¿Dónde están los 2 casos en los que se interceptaron UAV seguidos con una diferencia de al menos un mes? Además de las palabras, ¿hay alguna confirmación de que el RQ170 fue interceptado? Fotos, videos, mensajes oficiales? El hecho de que este UAV se descompuso, planeó y se sentó allí es un mensaje oficial.
                      3. Traste
                        Traste 16 Septiembre 2020 21: 45
                        -1
                        Para un cuerpo con una gran superficie específica (como un dron), no importa caer desde 10 km o desde uno. Al caer, el cuerpo gana algo de velocidad y luego cae a esta velocidad constante. Esto también se aplica a casi todos los cuerpos. Por ejemplo, el cuerpo humano también toca.
              2. Defensa aérea
                Defensa aérea 27 de octubre 2020 17: 04
                0
                Los iraníes lo han agitado, tal como está. Ahogamos la comunicación y el GPS, reemplazamos la señal del GPS con la nuestra, con una cuadrícula de coordenadas diferente, y nos llevamos a nuestro aeródromo. Es cierto que no pudieron plantarlo, se partió por la mitad.

                ¿Y que los estúpidos militares y desarrolladores estadounidenses no adivinaron sobre tal ataque en la etapa de diseño y no usaron la transición a un canal de comunicación cifrado, especialmente porque el sistema GPS estadounidense lo distribuye para necesidades militares?
  • Misha Smirnov_2
    Misha Smirnov_2 7 noviembre 2020 23: 58
    0
    La cuestión es controlarlo ... Un robot cabalga y mata, a todo el que no se haya puesto una máscara ...