Military Review

Estados Unidos sufrimiento rompehielos

56

USCGC Polar Star (WABG-10), esperanza y pilar del programa antártico americano


El lector recordará que han pasado cerca de dos años desde que los norteamericanos, por boca del Secretario (Ministro) de la Marina R. Spencer, prometieron "hacer el paso por la Ruta del Mar del Norte por un grupo de barcos", y sin la notificación y consentimiento de Rusia, porque "son para libertad de navegación "defensor. Pero pasó el tiempo y, al parecer, personas prudentes (todavía se encuentran en la sede estadounidense) explicaron a este ministro cómo podía terminar un intento de romper la NSR sin demanda y apoyo: al Ártico no le gustan las bromas, e incluso en verano puedes meterte en líos. Eso es si la Armada rusa no explica que no vale la pena embarcarse en un camino que atraviesa las aguas territoriales de Rusia en una longitud considerable. Además, el ministro, al parecer, le explicó que no hay nada sobre lo que caminar: Estados Unidos solo tiene un rompehielos y medio en servicio, y sin un rompehielos en la NSR casi siempre no hay nada que hacer.

"Rompehielos y medio"


Un rompehielos y medio es un rompehielos pesado (según la clasificación de EE. UU.) USCGC Polar Star (WABG-10) de la Guardia Costera de EE. UU. (WABG-122), dimensiones 25,4x9,4x13842 m, desplazamiento de hasta 11 toneladas, con una central eléctrica de turbina de gas diesel, lo que lo hace formalmente cercano en potencia Rompehielos nucleares rusos de generaciones anteriores. Es cierto que en realidad la situación es algo diferente. También está el buque hermano de la USCGC Polar Sea (WABG-1976), pero ha estado fuera de servicio durante diez años, se utiliza para canibalizar piezas para el buque hermano y no volverá a funcionar. "Polar Star" se descompone cada dos veces, pero se repara obstinadamente, porque no hay otro barco de apoyo para la expedición antártica estadounidense. Además, la tendencia a las averías no se debe a la edad. El barco construido en 3, por supuesto, tiene una antigüedad respetable, si es un rompehielos nuclear, también se habría dejado fuera de almacenamiento aquí, pero hay muchos rompehielos diesel-eléctricos de la misma edad o más antiguos en Rusia, por ejemplo, la serie Ermak. Construido en Finlandia de 36 buques con una capacidad de 4 mil hp. o una serie "Captain Sorokin" de 22 buques con una capacidad de XNUMX mil hp. Es simplemente obvio que una central eléctrica de turbina de gas, con todas sus ventajas (compacidad, potencia), no es la mejor opción para un rompehielos. Existen, aparentemente, desventajas del proyecto en sí, de lo contrario, ¿cómo explicar los problemas periódicos con la integridad del casco de ambos barcos?

Pero la Guardia Costera de EE. UU. También tiene un rompehielos mediano USCGC Healy (WABG-20), que en términos de un desplazamiento de 16257 toneladas y dimensiones de 128x25x8,9 m será más grande que el Polar Star, pero es promedio en sus capacidades. Es capaz de moverse en hielo de solo 1,4 m de espesor (por supuesto, si acelera y se acumula en el hielo, entonces más, por supuesto), mientras que la estrella polar más poderosa - hasta 1,8-2 m. Pero "Healy" es mucho más joven y está equipado de forma más moderna: tiene 21 años, la edad para un rompehielos no nuclear es generalmente joven. Y es el diésel, que es una opción mucho más adecuada para un rompehielos. "Healy" no va a la Antártida y trabaja principalmente en el Ártico. En particular, junto con el rompehielos de investigación alemán Polarstern en 2001, se convirtió en uno de los primeros barcos no nucleares en llegar al Polo Norte sin un rompehielos nuclear. El primero fue el propio Polarstern en 1991, junto con el rompehielos sueco Odin (y el primer buque de superficie en general fue nuestro Arktika de propulsión nuclear en 1977). Barco diesel-eléctrico "Polarstern" construido en 1980, por cierto, el barco es muy famoso y pertenece al Instituto de Investigación Polar y Marina de Bremerhaven, llamado así por Alfred Wegener, profesor, creador de la teoría de la deriva continental, explorador polar que murió en una de las expediciones a Groenlandia. Los alemanes han estado tratando de crear un reemplazo para él durante mucho tiempo, pero las cosas van casi tan exitosas como la épica con el legendario aeropuerto de Berlín, con la única diferencia de que el aeropuerto parece estar casi terminado, pero nadie ha comenzado a construir Polarstern II, solo la próxima licitación. cancelado este año, incluso antes de la pandemia.


USCGC Healy (WABG-20). 7 de septiembre de 2015 en el Polo Norte, donde el rompehielos estadounidense llegó por primera vez solo, 38 años después del "Ártico"

Fui a frenar a los rusos y no llegué


Pero volvamos a Healy. El barco tiene muchos méritos científicos, lleva científicos regularmente al Ártico, sin embargo, la mayoría de las veces trabaja en algún lugar no muy lejos de Alaska. En 2015, se convirtió en el primer buque de superficie estadounidense en visitar el Polo Norte sin la compañía de un rompehielos extranjero. Vale la pena señalar, sin embargo, que el clima anormalmente cálido de los últimos años también hizo posibles tales misiones, en 1977 Healy simplemente no pudo llegar al Polo. Pero en los últimos años, cuando Washington se ha embarcado en una lucha contra la "influencia rusa" en el Ártico, las misiones de Healy han tratado constantemente de otorgarle algún significado político. Como "restringir a Rusia en el Ártico". Para ser honesto, el autor no comprende cómo un rompehielos desarmado y muy promedio puede reprimirse. Pero es bajo este aderezo que todo se sirve en los briefings y en los medios, obviamente para su propio hombre de la calle, que, como con razón creen los tiburones de nuestro mundo del espectáculo, "se lo comen todo".

El despliegue actual del Healy en el Ártico, llamado Escudo Ártico, se sirvió bajo la misma salsa. Como parte de la operación, se suponía que debía patrullar durante veintiséis días en el Mar de Bering, no muy lejos de la frontera entre nuestros países, para lo cual el 15 de agosto embarcó a 11 científicos y equipos para investigación en Seward, Alaska. Pero ya el 18 de agosto, a 60 millas náuticas de la costa de Alaska, se produjo un incendio a bordo por un cortocircuito en la red eléctrica en la sala de máquinas. Resultado del incendio: el generador diesel derecho y el motor de propulsión principal derecho no funcionan. La misión, por supuesto, fue cancelada de inmediato, el barco dio la vuelta y se dirigió a su puerto base de Seattle para su inspección y reparación. No hubo víctimas oficiales de la emergencia.

“Agradezco al equipo de Healy por su rápida acción para extinguir el fuego de manera segura”, dijo Linda Fagan, Vicealmirante, Comandante de la Cuenca del Pacífico de EE. UU. "Este accidente, sin embargo, significa que Estados Unidos tiene capacidades limitadas para romper el hielo hasta que se repare Healy, y esto resalta la necesidad crítica del país de contar con embarcaciones de seguridad polar". (Cortador de seguridad polar: este es el nombre de los rompehielos Bohr de EE. UU.) Al pasar de almirante a humano, descubrimos que Estados Unidos se quedó sin el único rompehielos involucrado en las operaciones en el Ártico, porque Polar Star está involucrado en el suministro de la expedición antártica, y están temblando por ello y ni siquiera lo escondas, no hay reemplazo para él. Ya veremos cuánto tiempo o no se rompió "Healy".

Por supuesto, el fuego no es infrecuente en los barcos modernos. Y también el fallo del motor de hélice. No hace mucho, uno de los principales motores eléctricos también se descompuso en el rompehielos atómico universal de dos calados más nuevo del tipo LK-60Ya (proyecto 22220) "Arktika", que se está sometiendo a pruebas y ya las está finalizando. Y requiere reemplazo, que solo se puede realizar el próximo año. Pero en estos barcos hay 5 motores más, y el barco nuclear simplemente redujo temporalmente su potencia en las hélices de 60 MW (82 mil hp) a 50 MW (67 mil hp), lo que aún lo hace y el más grande del mundo y uno de los más poderosos del mundo (sólo concederá "50 años de Victoria" y "Yamal" de los que operan con sus 75 mil CV) y tiene poco efecto en sus capacidades, que aún son poco probables en el primer año de funcionamiento si se habrían utilizado al máximo, la técnica requiere tiempo para dominarla. Pero Rusia tiene alrededor de 40 rompehielos no nucleares y de propulsión nuclear, mientras que Estados Unidos, se podría decir, tenía uno y medio.

Nuevo rompehielos


Por supuesto, los estadounidenses son muy conscientes de que este no es el caso. Y están buscando varias formas de solucionar el problema, hasta intentar comprar rompehielos huérfanos en países como Suecia o Finlandia (lo cual es bastante improbable) o considerar la posibilidad de encargar rompehielos a los finlandeses (lo cual también es improbable debido al cabildeo en los propios Estados Unidos y las peculiaridades de la legislación). Mientras tanto, se ordenó el desarrollo y la construcción de su rompehielos principal. El año pasado, el Servicio de Guardia de Fronteras de EE. UU. Firmó con la empresa de construcción naval VT Halter Marine Inc. un contrato de $ 745 millones para el diseño detallado y la construcción de un rompehielos pesado de próxima generación. El presupuesto fiscal 2021 de la agencia estadounidense requiere $ 555 millones para construir un segundo rompehielos pesado y autorizar la transferencia de otros 70 millones de otro programa para continuar financiando el pesado rompehielos. En total, el contrato incluye una opción para construir 2 rompehielos más, por un precio total de 1,94 millones de dólares.Es cierto que durante el viaje el perro no solo puede, sino que debe crecer, y el precio seguramente subirá. El primer rompehielos debería completarse en 2024, aunque es probable que se cambie la fecha límite y se hará referencia al coronavirus.

Estados Unidos sufrimiento rompehielos

Nuevo rompehielos americano (proyecto)

¿Qué es este barco? Sus dimensiones son 138x26,4m, la cilindrada total se indica en 22900 toneladas, el tipo de central eléctrica es diésel-eléctrica, la potencia es de 45200 CV. (33 MW), el espesor del hielo, que puede pasar - 1,8 m (en el modo de paso normal). Si observa la imagen del barco publicada en el sitio web de la empresa constructora (el desarrollador del proyecto es diferente allí: Teamed Associates, Inc.), puede ver que el proyecto es muy conservador. No hay contornos de potencia "de moda" que se parezcan a los tallos de ariete de los viejos acorazados y cruceros blindados. No hay un castillo de proa aerodinámico, fusionado con la superestructura; una solución de este tipo se utiliza en el "súper rompehielos", ahora en construcción, el "Leader" doméstico LK-120Ya (proyecto 10510), que se colocará el 28 de septiembre en el SSK "Zvezda" y se llamará "Rusia". El propio constructor del nuevo rompehielos estadounidense explica el conservadurismo del barco por el hecho de que proviene del proyecto Polarstern II, que aún no ha comenzado a construirse. La capacidad del barco es de 186 personas y su autonomía es de 90 días. El rompehielos contará con hélices ABB / Trident Marine Azipod, motores Caterpillar, control Raytheon y sistema de control automático, etc. En general, un rompehielos es como un rompehielos. No será el "Rey del Ártico", pero parece bastante decente en el proyecto.

Pero lo que obtendrán cuando se construyan y cómo este barco conquistará el Ártico, lo veremos en unos años. Lo principal es no acompañar cada salida al mar con historias sobre el heroico enfrentamiento de la agresión rusa contra osos polares y morsas amantes de la libertad, como hacen cada vez que se marcha el "herido" Healy. Ya cansado de este circo.
autor:
Fotos utilizadas:
VT Halter Marine Inc.
56 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 14 Septiembre 2020 11: 13
    0
    40 de nuestros rompehielos contra 2 estadounidenses ... el puntaje está a nuestro favor y debe usarse al máximo ... no se debe dar una sola oportunidad para que Estados Unidos domine el Ártico.
    1. Civil
      Civil 14 Septiembre 2020 12: 39
      +4
      contra los osos polares amantes de la libertad y las morsas

      Los osos polares no son políticamente correctos riendo Osos árticos u osos incoloros))
      1. Asad
        Asad 14 Septiembre 2020 18: 45
        +1
        Por favor dime como no podemos dar oportunidades
      2. Opinion
        Opinion 14 Septiembre 2020 21: 10
        +1
        Cita: Civil
        contra los osos polares amantes de la libertad y las morsas

        Los osos polares no son políticamente correctos riendo osos árticos

        Casi. En inglés, un oso polar es originalmente un "oso polar". Incluso antes de cualquier "corrección política". Y en latín, y en general - "Ursus maritimus", "oso de mar".
      3. Shkworen
        Shkworen 15 Septiembre 2020 10: 07
        +2
        Los osos polares tienen piel azul, por lo que son osos bastante negros con pelaje blanco :)
    2. antivirus
      antivirus 18 Septiembre 2020 21: 14
      0
      Navalny está contra nosotros y por Estados Unidos. puntuación40: 20
  2. Mihalych
    Mihalych 14 Septiembre 2020 11: 22
    +5
    Todavía hay un barco hermano

    ¿Es posible escribir algo en lugar de "hermanamiento" (hermana del barco) de alguna manera en ruso? Torturado por estos anglómanos. ¿Son los loros que hablan palabras humanas quizás más inteligentes que otros loros? lengua
    1. pawlenty
      pawlenty 14 Septiembre 2020 12: 34
      +2
      Este es un término profesional, y esta tontería sobre los anglómanos, cuando dices un paracaídas no piensas de quién es la palabra.
    2. serpiente
      serpiente 15 Septiembre 2020 12: 21
      +4
      Cita: Mikhalych
      ¿Es posible escribir algo en lugar de "hermanamiento" (hermana del barco) de alguna manera en ruso? Torturado por estos anglómanos. ¿Son los loros que hablan palabras humanas quizás más inteligentes que otros loros?

      ¡Úsalo para ti, hijo de Mikhailov! ¿Por qué, boyardo, eres amigo de las palabras no rusas? Loro es una palabra francesa, pero en ruso es un pájaro hablador.
  3. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 14 Septiembre 2020 11: 34
    0
    Ya cansado de este circo.
    Se construirá un circo, no un circo, sino un par de rompehielos. Suficiente para organizar provocaciones en la NSR y luego girar al máximo la manija del órgano de información. Y Burke aparecerá allí con regularidad.
    1. Alien De
      Alien De 14 Septiembre 2020 11: 38
      0
      ¡Exactamente! El órgano de barril en manos de estos "socios" no es un arma enfermiza.
    2. dzvero
      dzvero 14 Septiembre 2020 12: 22
      +1
      Construirán algo, lo construirán, pero los Berks al este de Novaya Zemlya no tienen nada que hacer.
      “Esto es sin abordar las limitaciones de las estructuras del casco. Hay suficiente energía para que el barco se mueva a través de hasta 0.8 metros de hielo; sin embargo, la estructura no resistiría más de 0.3 metros de hielo ”. [https://news.usni.org/2019/09/18/arleigh-burke-destroyers-are-most-viable-option-for-near-term-navy-presence-in-arctic]
      En teoría, la potencia del motor es suficiente para moverse a través de 0.8 m de hielo, pero el casco resistirá el movimiento a través de hielo de hasta 30 cm de espesor. Y también es cuestionable si la piel resistirá el impacto del témpano de hielo detrás del rompehielos. Así que su suerte es el mar de Barents y, en el verano cálido, el Kara y el acceso norte del estrecho de Bering ...
      Me pregunto si los estadounidenses fortalecerán el cuerpo de los Berks antes de ser enviados al Ártico fuera del verano de tres semanas, o solo después de pérdidas en el hielo. Tal vez sea así en todas partes, lo llevará, entonces no ...
    3. Hagen
      Hagen 14 Septiembre 2020 13: 38
      +2
      Para la construcción de una flota rompehielos, uno debe tener una tarea económica inteligible para usarlos. Tenemos la NSR para esta flota. ¿Que tienen ellos? ¿Turismo al Polo Norte? Los grandes proyectos en su costa ártica no son particularmente conocidos. ¿Cómo pagarán por su existencia? Probablemente por eso todas sus ambiciones rompehielos se están ahogando en el Congreso. Lo que es esperado.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 14 Septiembre 2020 13: 59
        +1
        De dos a cuatro en cualquier caso, tarde o temprano se construirán: el congreso no cancelará la guardia costera y la Antártida. En el camino, serán los autores de provocaciones en la NSR. No vayas al adivino.
        1. Simargl
          Simargl 14 Septiembre 2020 15: 03
          0
          Cita: KVU-NSVD
          En el camino, también serán los ejecutores de provocaciones sobre la NSR
          Se sobrescribirán en el hielo.
          Cita: KVU-NSVD
          No vayas al adivino
        2. tormenta de coches 11
          tormenta de coches 11 14 Septiembre 2020 15: 04
          +2
          para realizar una provocación contra esto?) De alguna manera casi no lo imagino ... estos chicos graban un súper video para que sea claramente en 4 k
          ciertamente puedes intentarlo, pero ¿qué detendrá?)
      2. TermNachTer
        TermNachTer 14 Septiembre 2020 18: 10
        +1
        Para tal número de rompehielos, se necesita un número adecuado de tripulaciones. No se pueden remachar en el transportador. Y el entrenamiento de los capitanes polares lleva años. En algún lugar de 12 a 15 años. Entonces, todos estos son cuentos de colchón del campo: puedo hacer todo, pero no quiero))))
  4. Rocket757
    Rocket757 14 Septiembre 2020 11: 40
    0
    Los eventos se desarrollan, pero durante mucho tiempo. Una vez más, boom espera y verás.
  5. Sancho_sp
    Sancho_sp 14 Septiembre 2020 11: 50
    +6
    Bueno, Estados Unidos no tiene un análogo de nuestra Ruta del Mar del Norte. Simplemente no necesitan nadar allí. Solo ciencia y demostración de bandera.
    1. Simargl
      Simargl 14 Septiembre 2020 15: 05
      0
      Cita: Sancho_SP
      Simplemente no necesitan nadar allí
      ¡Cómo encontrarán cientos de aceite y una barra de oro para todo su agujero! Y estaremos ferozmente celosos.
    2. Alex013
      Alex013 15 Septiembre 2020 07: 36
      0
      Pasaje del Noroeste. Pero prácticamente no hay infraestructura.
      1. Sancho_sp
        Sancho_sp 15 Septiembre 2020 10: 51
        0
        Sin destinos en el Ártico, tiene poca relevancia. Sin embargo, a menos que encuentren un charco de aceite.
  6. Ru_Na
    Ru_Na 14 Septiembre 2020 11: 50
    +3
    El Ártico no es solo un rompehielos, también es un conocimiento sobre él, su naturaleza, hemos estado recopilando y acumulando este conocimiento durante décadas y, en gran parte, gracias a ellos, ¡hoy somos líderes en la región del Ártico! Estados Unidos no se ocupó del Ártico como tal, tiene intereses asociados a él, pero carece de conocimiento, y en este sentido está muy por detrás de Rusia. Bueno, Estados Unidos tendrá un par de rompehielos, y si no saben dónde y cómo usarlos, porque hay suficientes lugares en el Ártico donde ni los rompehielos más poderosos del mundo deberían entrar.
  7. Doccor18
    Doccor18 14 Septiembre 2020 11: 57
    +4
    Una vez, un almirante estadounidense dijo que incluso si donamos un portaaviones a la URSS, no tendrán un barco de combate en toda regla. Hemos estado construyéndolos y usándolos durante varias décadas ... Y la URSS necesitará recorrer este camino por su cuenta ... (Le pido perdón por la inexactitud, escribo de memoria).
    Lo mismo puede decirse de los rompehielos nucleares. Puedes darles a los estadounidenses este rompehielos, pero esto no significa en absoluto que puedan pasar fácilmente la NSR ... Esto requiere experiencia, tripulaciones y años de campañas ...
    No basta con construir una serie de rompehielos.
  8. Viento libre
    Viento libre 14 Septiembre 2020 12: 23
    -2
    Necesitarán rompehielos, lo construirán y tanto como sea necesario. No los necesitan, saben contar dinero. Probablemente no se consideren ricos para poner dinero por el culo. La Ruta del Norte por América prácticamente no es navegable, se puede escalar, pero no es necesario, hay helicópteros, hay caminos de invierno, mucho más baratos. Necesitan un rompehielos para explorar la Antártida. Y tenemos rompehielos para dar servicio a Gazprom. Debería haber 20 transportadores de gas, para un transportador de gas: 2 rompehielos, Gazprom es nuestro y los rompehielos están a expensas del estado, pero ¿por qué somos ricos? Bajo la URSS sabían contar el dinero, se las arreglaban con dos o cuatro rompehielos. Nadie te dirá cómo puedes pasar desapercibido el estrecho de Berengov, hay 50 km entre nuestra costa y la americana. Allí van a pie para visitar América y viceversa. La frase genial "pero en 77 Hilly no habría pasado", por lo que, naturalmente, aparecerá solo después de 20 años.
    1. Simargl
      Simargl 14 Septiembre 2020 15: 10
      +1
      Cita: viento libre
      Bajo la URSS sabían contar el dinero, se las arreglaban con dos o cuatro rompehielos.
      Y RI hace 200 años y sin rompehielos vivía con normalidad.

      Cita: viento libre
      entre nuestra y la costa americana 50 km.
      Menos de 4 km.
      Cita: viento libre
      La frase genial "pero en 77 Hilly no habría pasado", por lo que, naturalmente, aparecerá solo después de 20 años.
      Incluso si se hubiera construido en 1977, no habría pasado. Y en 2000 no habría pasado.
      1. Viento libre
        Viento libre 14 Septiembre 2020 15: 44
        -1
        La pequeña isla Deomid se pasa por alto desde Alaska, Bolshoi, respectivamente, de nuestro lado. Bueno, ¿lo habrían logrado o no, y qué le dio a quién?
  9. Apasus
    Apasus 14 Septiembre 2020 12: 42
    -1
    Un astillero de propiedad de Singapur recibió un contrato por un valor de hasta 1.9 millones de dólares estadounidenses (2.6 millones de dólares singapurenses) por parte de la Armada de los Estados Unidos para construir barcos que puedan atravesar el hielo en el Ártico y la Antártida.
    El trabajo será realizado por VT Halter Marine, que es propiedad total de Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) y tiene su sede en Pascagoula, Mississippi.
    https://www.tnp.sg/news/business/st-engineering-lands-26b-us-navy-contract
    Entonces, no habría tenido éxito si el contrato lo hubieran ganado los suecos, si los finlandeses, y aquí está la empresa de Singapur, ¿tienen experiencia en la construcción de rompehielos?
  10. Undecim
    Undecim 14 Septiembre 2020 12: 42
    0
    Otro problema de agitprop de los propagandistas del sitio.
    Las publicaciones de los medios sobre el transporte marítimo del Ártico recuerdan inmediatamente la famosa anécdota sobre el escurridizo Joe. Sólo entre los propagandistas de diferentes grados en el papel de este mismo Joe está la Ruta del Mar del Norte.

    Captura de pantalla de Vesselfinder.com para ilustración.
    Existe una gran cantidad de investigaciones sobre las perspectivas del transporte marítimo comercial en el Ártico. Con la dinámica actual del deshielo, según los pronósticos más optimistas, el significado de los mismos aparecerá en los próximos cuarenta años.
    En esta etapa, el costo de construir barcos para operar a lo largo de la NSR es al menos un 30% más alto, los costos operativos son mucho más altos, el costo de navegar un barco es de $ 400, el costo del seguro es el doble, el clima y la estacionalidad impredecibles: todo esto niega la ganancia en la distancia.
    Pero los Vyatkins están empeorando constantemente la situación.
    Y el hecho de que los estadounidenses no tienen rompehielos, simplemente no los necesitan.
    Rusia no tiene portaaviones, pero no hay una palabra sobre el "sufrimiento del portaaviones de Rusia" en los medios estadounidenses.
    ¿Quizás no tienen Vyatkin?
    1. Apasus
      Apasus 14 Septiembre 2020 13: 29
      0
      Cita: Undecim
      Otro problema de agitprop de los propagandistas del sitio.
      Las publicaciones de los medios sobre el transporte marítimo del Ártico recuerdan inmediatamente la famosa anécdota sobre el escurridizo Joe. Sólo entre los propagandistas de diferentes grados en el papel de este mismo Joe está la Ruta del Mar del Norte.

      Captura de pantalla de Vesselfinder.com para ilustración.
      Existe una gran cantidad de investigaciones sobre las perspectivas del transporte marítimo comercial en el Ártico. Con la dinámica actual del deshielo, según los pronósticos más optimistas, el significado de los mismos aparecerá en los próximos cuarenta años.
      En esta etapa, el costo de construir barcos para operar a lo largo de la NSR es al menos un 30% más alto, los costos operativos son mucho más altos, el costo de navegar un barco es de $ 400, el costo del seguro es el doble, el clima y la estacionalidad impredecibles: todo esto niega la ganancia en la distancia.
      Pero los Vyatkins están empeorando constantemente la situación.
      Y el hecho de que los estadounidenses no tienen rompehielos, simplemente no los necesitan.
      Rusia no tiene portaaviones, pero no hay una palabra sobre el "sufrimiento del portaaviones de Rusia" en los medios estadounidenses.
      ¿Quizás no tienen Vyatkin?

      ¿Y cuál es su mapa presentado el 09.04.19/XNUMX/XNUMX antes de la navegación? ¿A quién quieres convencer con semejante payasada?
      1. Undecim
        Undecim 14 Septiembre 2020 13: 40
        +1
        Para quien la payasada, y para alguien que no piensa en la televisión, una ilustración del hecho de que la navegación es estacional por naturaleza.
        Y no voy a convencer a nadie. Que los hámsters sean disuadidos por el que los convenció.
      2. Undecim
        Undecim 14 Septiembre 2020 13: 57
        +2

        Esta es la pantalla por ahora. ¿Vas a decir que se acabó la navegación?
        1. Apasus
          Apasus 14 Septiembre 2020 15: 13
          -2
          [cita = Indeciso]


          Esta es la pantalla por ahora. ¿Vas a decir que la navegación ya terminó? [/ Quote]
          ¡Argumentaré que aún no ha terminado! Aprende material querido

          [cita] Según Semyon Korkin, jefe del Departamento de Transporte Acuático y Ferroviario del Ministerio de Transporte de Yakutia, en la zona ártica y en el río Vilyui, la situación de navegación ya se ha eliminado. En los ríos centrales, se planea cerrar la navegación del 10 al 22 de octubre, incluso en el río Lena en la sección del estuario Aldan - Yakutsk - 16 de octubre, en la sección Yakutsk - Sinsk - 18 de octubre, en el río Aldan - 4 al 12 de octubre.
          Fuente © Yakutia-Daily.ru [/ quote]

          Esto es para 2019, aún no se ha tomado una decisión para este año, aunque los ferries están cerrados a partir del 20 de octubre de 2020.

          [cita] Según el jefe del Departamento de Transporte Acuático y Ferroviario de la República de Sakha (Yakutia), la finalización del ferry que cruza el río Lena en el área de Yakutsk-Nizhny Bestyakh está programada para el 20-25 de octubre. La fecha de cierre real estará sujeta a las condiciones climáticas.

          [quote = Undecim]. Deja que los hámsteres sean disuadidos por el que los convenció. [/ Quote]
          Si quieres convencer a alguien de lo contrario, al menos no esculpes una jorobada tú mismo, ¡y entonces la payasada es un mal argumento!
          1. Undecim
            Undecim 14 Septiembre 2020 15: 43
            +2
            ¡Y el argumento de las payasadas es malo!
            Esto es seguro, especialmente si va acompañado de histeria. ¿Puede explicar cómo el cruce del río Lena en la región de Yakutsk se asocia con las inclinaciones del "Occidente colectivo" en general y de Estados Unidos en particular, sobre la NSR y los rompehielos estadounidenses? ¿Qué quieres demostrarme? ¿Entiendes de qué se trata mi comentario?
            1. Apasus
              Apasus 14 Septiembre 2020 16: 30
              -2
              Cita: Undecim
              ¿Qué quieres demostrarme?

              ¡No quiero probarte nada! Simplemente hablando, no te rebajes a hacer trampa.
              1. Undecim
                Undecim 14 Septiembre 2020 16: 55
                0
                Entendido, convéncete de que te estoy engañando y te refutas. No interferiré, este proceso es extremadamente íntimo.
                1. Apasus
                  Apasus 14 Septiembre 2020 19: 50
                  +1
                  Cita: Undecim
                  Entendido, te estás convenciendo de que te estoy engañando y te estoy refutando.

                  ¡Eres nuestro entendimiento! guiño
                  ¿Por qué no confundió la ausencia de barcos en el mapa (que ha colocado) con la ausencia de navegación? Busque barcos donde no puedan estar
                  1. Undecim
                    Undecim 14 Septiembre 2020 19: 57
                    +1
                    La conversación contigo es un verdadero placer. ¿Por qué debería haberme sentido avergonzado si se suponía que no debían estar allí en ese momento? La pantalla no era para mostrar la ausencia de barcos, sino para mostrar la estacionalidad de la navegación, allí en mi comentario también indiqué esta razón por el hecho de que en la actualidad y en los próximos cuarenta años, mientras el hielo no se separe, la NSR no le interesa a nadie excepto a Rusia.
    2. Viento libre
      Viento libre 14 Septiembre 2020 13: 55
      +1
      La capacidad de carga es mucho menor, la tripulación es más grande y los costos salariales son más altos, será un problema reclutar una tripulación, probablemente no se pueda llevar a un filipino al hielo y qué no estacionalidad.
    3. pensador
      pensador 14 Septiembre 2020 14: 03
      +2
      Aquí hay una pantalla real, los comentarios son innecesarios ...
    4. 3x3zsave
      3x3zsave 14 Septiembre 2020 14: 22
      +3
      A Timokhin le fue un poco mejor en este tema.
      https://topwar.ru/172751-amerikanskie-tjazhelye-ledokoly-xxi-veka-odin-v-postrojke-dva-na-ocheredi-chto-dalshe.html
      1. Undecim
        Undecim 14 Septiembre 2020 15: 52
        +2
        Es solo que Timokhin está mejor versado en un tema como "la tecnología de superar la reflexión crítica de los individuos, inculcándoles las ideas, metas y valores establecidos por el manipulador".
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 14 Septiembre 2020 16: 52
          +2
          Esto no se lo puede quitar.
    5. timokhin-aa
      timokhin-aa 17 Septiembre 2020 09: 49
      +1
      Y el hecho de que los estadounidenses no tienen rompehielos, simplemente no los necesitan.


      Tienen rompehielos y están construyendo otros nuevos. Y están discutiendo otra serie con un poste para otras nuevas.
  11. Lionnvrsk
    Lionnvrsk 14 Septiembre 2020 13: 24
    +1
    Cita: pavlentiy
    y este sinsentido de los anglómanos

    ¡Porque levantaron todas estas recepciones, primarias, áreas recreativas, compras, castings y otras tonterías! sentir
  12. Region-25.rus
    Region-25.rus 14 Septiembre 2020 14: 45
    +3
    Cita: Mikhalych
    Todavía hay un barco hermano

    ¿Es posible escribir algo en lugar de "hermanamiento" (hermana del barco) de alguna manera en ruso? Torturado por estos anglómanos. ¿Son los loros que hablan palabras humanas quizás más inteligentes que otros loros? lengua

    este término tiene 200 años si eso. Y si no lo sabe, entonces casi TODOS los términos de nuestra flota o de Holanda, España o Inglaterra: diciembre, doble cubierta, brazola, escalera, vigas, pilares, bolardo, aguja, molinete, vía fluvial, riel, guardabarros, brújula, rumbo. , knitsa, espacio, escotilla, ojo de buey .... - palabras rusas nativas increíbles ¡aha!
    Antes de lanzar tales emoticonos - lengua Enseñe primero la parte del tapete ...
    1. Tanque duro
      Tanque duro 14 Septiembre 2020 15: 59
      -1
      Cita: Region-25.rus
      este término ya tiene 200 años si eso

      Este término - "hermana shipe", ¿qué hemos estado usando durante 200 años? No lo sabía ... ¿O tal vez hemos estado usando el término "cumbre" durante 200 años? Y luego pensé que en ruso el término "reunión" es más conveniente, comprensible y eufónico. guiño Pero, ¿dónde estoy para los "jóvenes reformadores", los "polluelos del nido de Boris"? sentir
      1. Automovilista
        Automovilista 15 Septiembre 2020 23: 36
        +1
        Ahora comencé a pensar: hay más que nuestras palabras en la parte mecánica; en el momento de "plantar" los términos holandeses, esto no era relevante. Armamento de casco y vela: sin preguntas. Por cierto, tampoco he escuchado "hermandad" antes (hace 25 años).
      2. Automovilista
        Automovilista 15 Septiembre 2020 23: 41
        0
        Tank, soryan, quería responder a la Región-25. En cualquier caso, y para ti ... hi
    2. Automovilista
      Automovilista 15 Septiembre 2020 23: 24
      0
      Cita: Region-25.rus
      casi TODOS los términos de nuestra flota

      Pero el "bloqueo" y el "bien" - en nuestra opinión. Aunque, "eje" es, por supuesto, cuestionable (alemán - die Welle). También - "gusano de sangre", "cojinete", "junta". Admito que hay más palabras de marca en la marina. hi
  13. Region-25.rus
    Region-25.rus 14 Septiembre 2020 16: 03
    +2
    Cita: Tanque duro
    Cita: Region-25.rus
    este término ya tiene 200 años si eso

    Este término - "hermana shipe", ¿qué hemos estado usando durante 200 años? No lo sabía ... ¿O tal vez hemos estado usando el término "cumbre" durante 200 años? Y luego pensé que en ruso el término "reunión" es más conveniente, comprensible y eufónico. guiño Pero, ¿dónde estoy para los "jóvenes reformadores", los "polluelos del nido de Boris"? sentir

    aquellos. - "No lo sabía, entonces no existía, no existía y no puede ser?" Excelente posicion. Leí sobre la creación de la Flota Rusa por Pedro el Grande ... Y ... joven, en el pasado yo era como un marinero con algo de experiencia, y entiendo un poco (un poco) de terminología naval, y sé de dónde vienen (los términos) ... . y su ejemplo es un poco incorrecto (por decirlo suavemente). Leer libros en general, la historia es mejor y mejor que los clásicos.
    PD
    el término "barco hermano" también se utiliza oficialmente. Y lo más importante, ¡no necesita exponer su analfabetismo de manera tan brillante y pública!
  14. GREG68
    GREG68 14 Septiembre 2020 16: 28
    +2
    En la construcción de rompehielos, siempre hemos estado por delante del planeta. ¡No puedes atraparnos! Y agrada. La flota rompehielos debe desarrollarse, y no solo con fines militares, sino también con fines científicos.
  15. tralflot1832
    tralflot1832 14 Septiembre 2020 20: 39
    +1
    Los estadounidenses construirán rompehielos, fortalecerán los cascos de los Berkov, irán al NSR. La velocidad será tan larga como lo permitan las condiciones del hielo. Y el rugido del hielo que se rompa será tal que no estoy seguro de que sus sistemas de sonar escuchen nada. Vaya solo en la línea, los flancos están abiertos. Ya tenemos un siglo de experiencia en condiciones de hielo, calcule el rumbo de la caravana estadounidense en una o dos veces. Un aizipod de moda, hará un kerdyk, de hielo o de una mina, ¡el rompehielos tiene que ir primero! Y todos navegaron, no hay muchos misiles, tienen la capacidad de acabar. porque los estados se dibujan en caso de que se decidan por esta aventura. Y probablemente se dieron cuenta. Basta de sus submarinos nucleares. bebidas
  16. KryoWarrior1978
    KryoWarrior1978 14 Septiembre 2020 21: 30
    0
    ¡Camaradas lectores! Yo, en cuanto tú, no soy un experto. Pero, ¿qué pasa si esta trinidad realmente se adentra en Nuestras aguas, sea lo que sea, (Burkes y otros mandula), cuando dividimos la NSR por los Líderes y el Ártico? Vi el remolcador de la clase de hielo con azípodes en la pista después del rompehielos. Entonces, los rompehielos necesitan una flota.
    Esa opinión.
  17. Zenion
    Zenion 16 Septiembre 2020 18: 21
    0
    Ni siquiera me preocupo. Una nueva nariz está remachada a un portaaviones y cómo estaba.
  18. igog
    igog 3 de octubre 2020 05: 26
    0
    ¡Esperanza, rompehielos! Están sobre campos de hielo, ¿alguna vez han caminado eso, aunque saben lo que es, en general, es? ¿Creen que TODO el asunto está solo en rompehielos, como todos los demás?