El rompehielos líder de propulsión nuclear "Arktika" ha completado las pruebas y está listo para trasladarse al norte

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El rompehielos líder de propulsión nuclear "Arktika" ha completado las pruebas y está listo para trasladarse al norte

El principal rompehielos universal de propulsión nuclear del proyecto 22220 "Arktika" ha completado la segunda etapa de las pruebas en el mar, el buque está completamente listo para navegar hacia Murmansk. Así lo informó el servicio de prensa del Baltic Shipyard.

La segunda etapa de las pruebas de mar del rompehielos se llevó a cabo del 23 de junio al 16 de septiembre en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico. Durante las pruebas, se verificó el funcionamiento de los mecanismos y equipos del "Ártico", se probó el sistema de energía eléctrica en las condiciones del mar y las características de maniobra del buque en varias opciones de calado.



El programa de pruebas de mar se ha completado en su totalidad. Los constructores navales, los contratistas y los equipos de reparto han hecho mucho. Estamos satisfechos con los resultados. El rompehielos nuclear "Arktika" está listo para zarpar hacia Murmansk

- dijo el director general de FSUE Atomflot Mustafa Kashka.

En la actualidad, el rompehielos se encuentra en el muro de equipamiento del astillero Baltic Shipyard, desde donde partirá el 22 de septiembre y comenzará su transición a Murmansk. Está previsto que la transición tarde unas 2 semanas. La entrega del rompehielos al cliente está prevista para el 8 de noviembre de este año.

El rompehielos se entregará con un motor eléctrico de emergencia con limitaciones de capacidad "bajo ciertas garantías y obligaciones". Está previsto que la sustitución del motor eléctrico de emergencia del rompehielos se lleve a cabo durante el atraque en Kronstadt en agosto de 2021. El rompehielos sufrió daños en el motor de hélice derecho como resultado de las pruebas de amarre en diciembre de 2019.

El rompehielos universal de propulsión nuclear "Arktika" es el buque líder del Proyecto 22220 en una serie de tres buques que se están construyendo en el Baltic Shipyard en San Petersburgo bajo un contrato con Rosatom.

Una característica de los rompehielos del proyecto 22220 es el uso de tiro variable utilizando tanques de lastre. Los barcos de dos pisos pueden operar tanto en aguas profundas como en aguas poco profundas en lechos de ríos, superando el hielo de hasta 3 de espesor sin perder velocidad. Según los datos del proyecto, los nuevos rompehielos se convertirán en los más grandes y poderosos del mundo.
  • Rosatom
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73 comentarios
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  1. +4
    17 Septiembre 2020 13: 12
    El Ártico ... ¡es el futuro de la geopolítica! ¡La noticia es genial! Rompehielos ¡Nuestro orgullo! candidato
    1. +3
      17 Septiembre 2020 20: 35
      Rodillo de vapor ruso ............................................... .................................................. .................................................. .......... no pares
  2. +15
    17 Septiembre 2020 13: 16
    ¡Felicitaciones al astillero Baltic Shipyard y a todos los participantes en el mega proyecto! ¡¡El resultado de 8 años de trabajo !! Guapo !!! Siete pies debajo de la quilla candidato
  3. 0
    17 Septiembre 2020 13: 16
    Buenas noticias. Pero, ¿por qué el motor eléctrico dañado en el 19 será reemplazado solo en el 21? ¿O es aún más importante poner el barco en funcionamiento este invierno, aunque en una versión incompleta?
    1. +15
      17 Septiembre 2020 13: 22
      El motor solo estará listo en este momento. Decidimos que no tiene sentido marinar el barco terminado durante todo un año en la pared.
      1. +6
        17 Septiembre 2020 14: 21
        El motor solo estará listo en este momento. Decidimos que no tiene sentido marinar el barco terminado durante todo un año en la pared.

        Y esto definitivamente es correcto. Déjalo arar.
        Me parece que ya se han asignado todas las órdenes para su apoyo.
    2. -12
      17 Septiembre 2020 13: 43
      Una pregunta más correcta es por qué firmaron una aceptación en un barco que no se puede operar. Durante el año en que el vaporizador estará esperando reparaciones, saldrán períodos de garantía para casi todos los equipos. Y todas las fallas que surgirán durante la operación adicional serán eliminadas no por el astillero a expensas de la garantía, sino por el armador, a su cargo.
      1. +6
        17 Septiembre 2020 13: 47
        ¿Qué te hace pensar que se mantendrá firme?
        1. -13
          17 Septiembre 2020 14: 12
          ¿Y para qué se necesita sin un motor? Peor tracción, peor maniobrabilidad.
          1. +5
            17 Septiembre 2020 19: 17
            Tiene uno de los seis motores de tracción defectuoso. No hay mucho deterioro crítico en la tracción y maniobrabilidad)))
      2. +8
        17 Septiembre 2020 14: 09
        Cita: rzzz
        ¿Por qué hemos firmado una aceptación para una embarcación que no se puede operar?

        Has leido el artículo?
        El rompehielos se entregará con motor eléctrico de emergencia con limitaciones de potencia "bajo ciertas garantías y obligaciones"

        Se operará con restricciones y la garantía de reemplazo del motor no irá a ninguna parte. Y el fabricante lo reemplazará. Todo lo demás es tu especulación.
        1. -17
          17 Septiembre 2020 14: 15
          Cita: Piramidon
          Se operará con restricciones.

          Cuales son las limitaciones? ¿Sin salir del muelle?
          Cita: Piramidon
          La garantía de reemplazo del motor no va a desaparecer.

          ¿Y el resto del equipo? En un año, el fabricante enviará al propietario del barco a la mierda, diga que se joda.
          1. +6
            17 Septiembre 2020 14: 23
            En un año, el fabricante enviará al propietario del barco a la mierda, diga que se joda.

            El fabricante lo lamerá durante otros cinco años. Silenciosamente.
            1. -3
              18 Septiembre 2020 08: 46
              Cita: Interlocutor
              El fabricante lo lamerá durante otros cinco años. Silenciosamente.

              Sí, aunque solo sea.
              Aquí expresas tus fantasías teóricas y yo trabajo con esto en la práctica. Solo con otro astillero. La garantía es de un año a partir de la fecha de firma del certificado de aceptación, entonces, vete a la mierda.
              Sí, y este año, todo lo que pueden: rechazan las garantías con el pretexto de que "tú mismo arruinaste".
              Aquí hay un "doneunas". Y a juzgar por la cantidad de desventajas, la mayoría de los usuarios aquí no ven nada malo en esto.
              1. +3
                18 Septiembre 2020 09: 39
                Aquí expresas tus fantasías teóricas y yo trabajo con esto en la práctica. Solo con otro astillero. La garantía es de un año a partir de la fecha de firma del certificado de aceptación, entonces, vete a la mierda.

                ¿Por un nuevo producto al año? No puedo verificar, me gustaría escuchar la opinión de colegas como usted.
                El nuevo "tanque" vino de fábrica durante 5 años en servicio. Llegó un representante y lo eliminó silenciosamente.
                Sí, y este año, todo lo que pueden: rechazan las garantías con el pretexto de que "tú mismo arruinaste".

                Rompió usted mismo - arréglelo usted mismo. Matrimonio: siempre eliminado por el fabricante.
                Aquí hay un "doneunas". Y a juzgar por la cantidad de desventajas, la mayoría de los usuarios aquí no ven nada malo en esto.

                Si no transfiere su país y todo lo que se hace en él, esto no significa que otros sean de la misma opinión. Nadie tiene la culpa de que seas "total".
                1. 0
                  18 Septiembre 2020 11: 27
                  Cita: Interlocutor
                  ¿Por un nuevo producto al año?

                  Si, solo un año ..
                  Cita: Interlocutor
                  Llegó un representante y lo eliminó silenciosamente.

                  Tampoco quieren ir realmente. La mayor parte del trabajo debe organizarse de forma independiente, por contratistas externos. Al menos el astillero paga las facturas. Organizar un servicio de garantía en algún lugar del extranjero es generalmente un negocio impensable para ellos.
                  Cita: Interlocutor
                  Rompió usted mismo - arréglelo usted mismo. Matrimonio: siempre eliminado por el fabricante.

                  Entonces se cae solo. Y el astillero se niega a eliminar. Tanto es así que es más fácil eliminarlo por su cuenta que discutir con ellos.
                  Cita: Interlocutor
                  Si no transfiere su país y todo lo que se hace en él, esto no significa que otros sean de la misma opinión. Nadie tiene la culpa de que seas "total".

                  No haga. Amo mi país. Y hago mucho por ella, no solo con palabras en los foros guiño
                  pero con hechos reales. Pero lo que está sucediendo en ella, no me gusta. Si tienes fantasías brillantes después de ver la televisión, esta es tu opinión también, y esto tampoco significa que todos estén de acuerdo contigo.
                  Y todavía no estoy del todo, todavía tengo esperanza.
              2. -1
                18 Septiembre 2020 10: 50
                Cita: rzzz
                aquí la mayoría de los usuarios

                Qué tipo de teasers tienes, muchacho, al nivel del grupo más joven del jardín de infancia. lengua ¿Ya tienes la lengua torcida por el odio y no puedes comer? negativas
                1. +1
                  19 Septiembre 2020 15: 54
                  Estos no son avances, aunque es posible que le resulte difícil marcar la diferencia.
                  Tienes que llamar a esta audiencia de alguna manera para distinguirla de los patriotas normales y reales, como yo. Aquellos que ven y entienden claramente que hay un problema, tienen cerebro y conocimiento, y entienden que hay que resolverlo.
                  Y la palabra por la que te sientes ofendido, se refiere a otros a otros. No tienen cerebro, solo el cerebelo, por lo que no pierden el equilibrio cuando ondean la bandera. Si te consideras tan ... bueno, tu negocio, de hecho, no puedo ayudar aquí.

                  Se puede establecer una analogía con la medicina. Soy como un médico que dice "estás enfermo, necesitas tratar mucho tiempo y dolorosamente" o "aquí solo hay amputación", "no tiene sentido tratar, envía a la eutanasia", "el paciente murió hace mucho tiempo, entiérralo ya".
                  El segundo es como un paciente en un manicomio. Los camilleros le dieron un tiro, está contento, salta y agita los brazos.
                  1. -1
                    19 Septiembre 2020 16: 31
                    Cita: rzzz
                    Tienes que llamar a esta audiencia de alguna manera, para distinguirla de los patriotas normales y reales.

                    Hay una palabra normal: "pseudopatriotas", y la tuya es un verdadero adelanto infantil. Los niños distorsionan tanto el lenguaje cuando intentan ofender y ofender a alguien.
              3. 0
                19 Septiembre 2020 06: 36
                ¡Escribe tonterías! ¡En mi fábrica, todos los productos fabricados tienen una garantía de al menos 2 años! Y aquí, el rompehielos líder ...
          2. +4
            17 Septiembre 2020 14: 25
            Cita: rzzz
            Cuales son las limitaciones?

            Al menos por el espesor del hielo.
            ¿Sin salir del muelle?

            Pues sí, sin salir del atraque, las pruebas han pasado y llegarán a Murmansk. engañar
            ¿Y el resto del equipo?

            El resto del equipo funciona. Y la cuenta atrás irá al motor desde el momento de la instalación y la entrega al operador.
            1. -2
              18 Septiembre 2020 09: 10
              Cita: Piramidon
              y llegará a Murmansk

              El ferry a Murmansk en modo "té" no es para lo que se construyó el vapor. Y no hay hielo, ni en el cruce, ni en Murmansk.
              Cita: Piramidon
              El resto del equipo funciona.

              Entonces, ¿cuál es el punto de que funcione ahora? El vaporizador se quedará. Cuando se repara, y se necesitará en un trabajo real a plena capacidad, resulta que la garantía de todos los equipos ha terminado, e incluso el defecto más obvio tendrá que ser eliminado por nuestra cuenta.
              ¿O cree ingenuamente que se puede construir un barco de vapor sin matrimonio ni jambas?
              1. 0
                18 Septiembre 2020 10: 41
                Cita: rzzz
                El vaporizador se quedará.

                ¿De dónde sacaste esto? Esto no es más que el fruto de tus fantasías y suposiciones. Bueno, sólo una persona muy incompetente puede llamar "vapor" a un rompehielos nuclear.
                1. -3
                  18 Septiembre 2020 12: 20
                  Cita: Piramidon
                  Bueno, sólo una persona muy incompetente puede llamar "vapor" a un rompehielos nuclear.

                  ¿No es un vapor o algo así? ¿Avión?
                  1. 0
                    18 Septiembre 2020 16: 05
                    Cita: rzzz
                    Cita: Piramidon
                    Bueno, sólo una persona muy incompetente puede llamar "vapor" a un rompehielos nuclear.

                    ¿No es un vapor o algo así? ¿Avión?

                    Bueno, sí. Y si consideras que puede flotar con el viento, entonces es un "bergantín". Es solo que el odio por mi país es genéticamente inherente a usted y está tratando de todas las formas posibles de eliminarlo en este sitio web. Me pregunto desde dónde estás transmitiendo.
                    1. -3
                      18 Septiembre 2020 16: 57
                      Cita: Piramidon
                      odias mi país genéticamente

                      Aquí, lamentablemente, se quitaron las banderas y no sé qué país es "tu". Pero vivo y trabajo en el país donde está ocurriendo este lío y, a diferencia de ti, lo sé mejor. Y dado que es un desastre en mi país, es natural que no me guste.
                      Cita: Piramidon
                      Me pregunto desde dónde estás transmitiendo.

                      Aproximadamente a 10 km del Kremlin de Moscú.
                      1. 0
                        18 Septiembre 2020 18: 27
                        Cita: rzzz
                        Aquí, lamentablemente, se quitaron las banderas y no sé qué país es "tu".

                        Además del apodo, escribí, y mi nombre y en qué país vivo. Y si su visión está alterada, estos son sus problemas. Pero contigo solo veo "Rzzz" lo que significa y dónde vive; no está claro.
                        Cita: Piramidon
                        Me pregunto desde dónde estás transmitiendo.

                        Aproximadamente a 10 km del Kremlin de Moscú.

                        Si estás realmente cerca del Kremlin, entonces, aparentemente, eres uno de esos "moscovitas Svidomo" que no viven en Rusia sino "a 10 km del Kremlin".
                      2. -2
                        18 Septiembre 2020 22: 37
                        Cita: Piramidon
                        al parecer, eres uno de esos "moscovitas Svidomo" que no viven en Rusia sino "a 10 km del Kremlin"


                        Bueno, todo, cuando no hay nada que decir, queda por llamar una cresta, ¿no? Llamémoslo liberal, masivo, y no olvidemos el dinero del Departamento de Estado.
                        Sin embargo, cállate, pasarás por inteligente.
                        No, querido tovarisch. Soy una persona inconveniente para ti, nací y crecí en Moscú. Y pasó la mayor parte de su vida aquí, bueno, sin contar unos 10 años en su forma pura, cuando trabajaba en vapores y vivía en otros lugares.
                        Y también tengo una función. No tengo canales federales en mi TV. Yo mismo recopilo información, y los excrementos de ruiseñor se bombean a la fuerza a usted. De lo que te vuelves loco.

                        Y en el campo de mi profesión no me puedes convencer de ninguna manera. Pero puedes exagerar fácilmente, sabes cómo. Nunca, ni siquiera en comunicación con mis subordinados en el barco, levanté la voz. Esta es la mejor forma para aquellos que quieran escuchar.
                  2. +1
                    18 Septiembre 2020 17: 26
                    Generalmente, un barco con una planta de energía nuclear suele llamarse ATOMOCHODE.
                    1. -1
                      18 Septiembre 2020 18: 07
                      ¿Tienes una caldera de vapor? Ahi esta. ¿Tienes vapor? También hay. Entonces el vaporizador.
                      Y que se joda lo que tiene en la caldera, leña o átomos.
                      Por cierto, si ha leído un libro de texto de física, la combustión también es una reacción en CADENA.

                      En general, siempre fue conmovedor cómo todo tipo de conocedores de sofá se emocionan con las palabras clave:
                      Vapor
                      Paseos / baños
                      brújula / brújula,
                      Y así sucesivamente
                      1. 0
                        21 Septiembre 2020 13: 32
                        1- ¿desde cuando arde una REACCIÓN NUCLEAR EN CADENA? en el roble se derrumbó? Incluso si no es nuclear, ¿de qué tipo de reacción en CADENA estamos hablando?
                        2- Una caldera de vapor y un generador de vapor (sin mencionar las turbinas para convertir vapor en energía, a diferencia de un vaporizador, donde la energía de movimiento es exactamente el vapor que se produce) también es lo mismo que un avión y un cohete (también parecen volar, y ambos tienen una corriente de chorro, si estamos hablando de un avión a reacción, pero una tecnología fundamentalmente diferente), llame al rompehielos nuclear un STEAMER. Dudo mucho de su competencia, calificaciones y educación en este tema.
                        Ahora especifique dónde, a 10 km del Kremlin, construye barcos? (Según usted, trabaja en una planta similar, si no confundo nada?)
                      2. 0
                        21 Septiembre 2020 23: 25
                        Cita: A009
                        CADENA DE COMBUSTIÓN REACCIÓN NUCLEAR?

                        No hablé de nuclear, leí con atención.
                        Cita: A009
                        Una caldera de vapor y un generador de vapor (por no hablar de las turbinas para convertir vapor en energía, a diferencia de un vaporizador, donde la energía del movimiento es precisamente el vapor que se produce) también es lo mismo

                        Por supuesto lo mismo. Un recipiente cerrado donde hierve el agua, diseñado para alta presión, donde hay una fuente de calor. ¿Dónde está la diferencia fundamental?

                        Cita: A009
                        Ahora especifique dónde, a 10 km del Kremlin, construye barcos.

                        No dije eso, y si lo hubieras leído más de cerca, lo habrías notado. Pero te parece que no se necesita un diálogo constructivo, estás buscando dónde me subiría # & £ th. No sé por qué necesitas esto.
                        No construyo vapores. Exploto las artesanías de las que se enorgullece la audiencia con mentalidad podreótica. Y a veces quiero maldecir a todo pulmón.

                        Cita: A009
                        Dudo mucho de su competencia, calificaciones y educación en este tema.

                        Bueno, está bien. No trabajo para ti. Mis empleadores están más que satisfechos con mis conocimientos y habilidades.

                        Pero en serio, llamar a cualquier barco autopropulsado "vapor" es una tradición que el diablo sabe cuántos años. Independientemente de la fuente de energía y cómo se convierte. Incluso los submarinistas a veces llaman a sus barcos "vapores".
                      3. 0
                        22 Septiembre 2020 10: 43
                        Hmm. Es muy triste que personas como usted operen "vapores" nucleares desde "otro" astillero. Sin embargo, no me sorprendería que rompieran constantemente contigo. Su competencia es extremadamente baja, aparentemente. Espero estar equivocado
                        Y, sin embargo, ¿también llamas a la tetera un vaporizador? ¿Él también hierve agua?
                      4. +1
                        22 Septiembre 2020 22: 55
                        Cita: A009
                        Su competencia es extremadamente baja, aparentemente.

                        El tuyo es extremadamente bueno, a juzgar por lo mismo (no sé exactamente qué), ya que cuelgas esas etiquetas.

                        Pero, al menos, que veías vapores solo en imágenes, ya lo entendí. Mi vida entera está conectada con ellos, desde diferentes lados. Quería compartir mi conocimiento aquí, pero ellos no quieren escuchar algo.

                        Y no dije que opero vapores nucleares. No hay necesidad de inventar. Solo los presentadores de televisión de los canales federales se comportan de esta manera.
          3. +2
            17 Septiembre 2020 14: 31
            La potencia será de 40 megavatios en lugar de 60 (por lo que entiendo por simetría, un motor eléctrico se apagará en el otro lado). ¿Mal? Malo por supuesto. Pero aquí necesita saber: ¿el espesor máximo del hielo roto depende de las capacidades de la carcasa o de la potencia? No soy un experto, no responderé. Bueno, romperá el hielo de no menos de 3 metros de espesor, pero 1.5-2 ¿es lo que llaman "Sin salir del muelle"? Bueno, no construyen puertos donde el hielo tiene 2 metros de espesor en la pared del muelle ...
            1. +4
              17 Septiembre 2020 14: 36
              Cita: Sergey Obraztsov
              Bueno, no construyen puertos donde el hielo tiene 2 metros de espesor en la pared del muelle ...

              Tiksi, Dixon ..... ¿continuar?
              1. +1
                17 Septiembre 2020 14: 47
                Ugh. Soryan. Tenía un tamaño de diseño de 3 metros en marcha. En Dikson, por supuesto, el hielo de 2 metros fue en algún momento la norma (en invierno).
                Pero en el primer año de funcionamiento, el rompehielos difícilmente habría sido violado con cargas máximas. Aunque desde el punto de vista mediático, un viaje al Polo Norte siempre es bueno, y sobre todo para las nuevas tecnologías.
            2. +3
              17 Septiembre 2020 15: 37
              Cita: Sergey Obraztsov
              Pero aquí necesita saber: ¿el grosor máximo del hielo roto depende de las capacidades de la carcasa o de la potencia?

              Tampoco soy un experto, pero como persona que vio con mis propios ojos el trabajo de "Taimyr" y "Vaygach" en el golfo de Yenisei, puedo decir que el espesor del hielo que se rompe depende de la fuerza del casco. el rompehielos no choca contra el hielo, como el trirreme griego, sino que se arrastra sobre él con su casco y lo rompe con una masa. Pero para gatear sobre el hielo, necesita potencia del motor. Aunque el hielo es resbaladizo, debes empujar ese cadáver sobre él.
            3. 0
              18 Septiembre 2020 18: 32
              Cita: Sergey Obraztsov
              ¿Malo? Malo por supuesto.

              Usted no entiende. Los criterios son malos / no se aplican mal cuando se habla de una glorieta recién construida en el campo con amigos. Con respecto a un barco en general, y a uno tan específico en particular, el enfoque es completamente diferente.
              Cita: Sergey Obraztsov
              Bueno, romperá el hielo de no menos de 3 metros de espesor, pero 1.5-2 ¿es lo que llaman "Sin salir del muelle"?

              No romperá nada. Porque no lo dejarán salir del puerto. Un motor inoperativo es un buque con navegabilidad limitada. Admitamos una transición acordada por separado al lugar de reparación / lodo. Pero no se puede hablar de ningún trabajo. Cualquier inspector de control de puertos dibujará el código 17/70, y eso es todo.
  4. +6
    17 Septiembre 2020 13: 17
    ¡Siete pies bajo la quilla! candidato
  5. -5
    17 Septiembre 2020 13: 21
    Pero exteriormente, no demasiado hermoso (((Como ensamblado de LEGO.
    1. +1
      17 Septiembre 2020 14: 31
      Cita: Crimea26
      Pero exteriormente, no demasiado hermoso (((Como ensamblado de LEGO.

      Shashechki usted o ir?
  6. 0
    17 Septiembre 2020 13: 22
    El rompehielos sufrió daños en el motor de hélice derecho como resultado de las pruebas de amarre en diciembre de 2019.
    Me pregunto cómo pudo pasar esto.
    1. +3
      17 Septiembre 2020 13: 56
      Parece escrito
      como resultado de las pruebas de amarre
      ¿O te estás preguntando qué y cómo te engancha?
      1. 0
        17 Septiembre 2020 14: 28
        Cita: rotmistr60
        ¿O te estás preguntando qué y cómo te engancha?

        Así que pregunté si alguien sabía cómo se estropeó el motor de hélice ubicado en la sala de máquinas.
        1. 0
          21 Septiembre 2020 13: 34
          ¿Podría ser un azípode?
  7. +3
    17 Septiembre 2020 13: 32
    Incluso con un motor eléctrico de emergencia, el rompehielos es un barco poderoso. Y no tiene sentido mantenerlo en el muelle de equipamiento durante un año. Parece que funcionará, se ejecutará. Y, mientras tanto, se fabricará un motor eléctrico para reemplazar el de ajuste limitado. ¡Dos metros bajo la quilla, Ártico!
    1. -2
      18 Septiembre 2020 18: 41
      Cita: Vladimir Mashkov
      Parece que va a funcionar

      Sí, no se "parece" a ningún lado, no fantasea. Tienes que ser un idiota para poner en funcionamiento un barco en tal estado.
  8. +2
    17 Septiembre 2020 13: 41
    El programa de pruebas de mar se ha completado en su totalidad.

    El rompehielos se entregará con un motor eléctrico de emergencia con limitaciones de capacidad "bajo ciertas garantías y obligaciones".

    ¿Qué tipo de programa es el que puedes completar en su totalidad¿Cuándo es de emergencia uno de los seis motores eléctricos?
    1. +1
      17 Septiembre 2020 14: 24
      ¿Qué tipo de programa es el que se puede realizar en su totalidad cuando uno de los seis motores eléctricos es de emergencia?

      Porque aprenden todo sobre la marcha.
    2. +1
      17 Septiembre 2020 14: 58
      Cita: Alexey RA
      ¿Cuándo es de emergencia uno de los seis motores eléctricos?

      No confunda el motor de hélice con el motor eléctrico, en el artículo entendí que estamos hablando del motor eléctrico de hélice correcto. En realidad esto es grave, aunque no sé cómo funcionan los DE de remo allí, a través del VRC o directamente.
      1. +1
        17 Septiembre 2020 16: 36
        Cita: tihonmarine
        ... No sé cómo funcionan los DE de remo allí, a través del VRC o directamente.
        No hay VRK.
        1. +2
          17 Septiembre 2020 16: 46
          Cita: Herrr
          No hay VRK.

          Esto significa que según el "circuito directo", como antes, la energía eléctrica se suministra al motor de hélice. Tal esquema en todos los rompehielos de construcción soviética y rusa, también en barcos diesel eléctricos del tipo Ob, refrigeradores del tipo Siberia y del tipo Dauria (funcionó en los dos últimos). VRK es una hélice de timón. Esquemas interesantes para los destructores Zumwalt y el proyecto English 45. Hay muchas cosas nuevas en Arctic, pero no nos lo dirán todo, pero me di cuenta de que se han implementado desarrollos serios.
    3. +1
      17 Septiembre 2020 16: 28
      Cita: Alexey RA
      ¿Qué tipo de programa es el que se puede realizar en su totalidad cuando uno de los seis motores eléctricos es de emergencia?
      ¿De seis? Solo hay tres en las hélices.
      Cada kit incluye los siguientes componentes de un único sistema de propulsión eléctrica: tres motores eléctricos asíncronos para propulsión por hélice, dos generadores principales accionados por una turbina de vapor, un sistema de control de excitación y un accionamiento eléctrico para un dispositivo antihielo.
      Fuente: https://sdelanounas.ru/blogs/111008/
      1. +2
        17 Septiembre 2020 16: 56
        Cita: Herrr
        ¿De seis? Solo hay tres en las hélices.

        De hecho, seis son tres dobles.
        El barco de propulsión nuclear está equipado con tres motores de dos hélices con una capacidad de 20 MW cada uno.
        © Sudostroenie.info
        1. +1
          17 Septiembre 2020 19: 06
          También hay planes para "triple" (30 MW) y "cuádruple" (40 MW) asíncrono. Es una línea escalable de motores. Se basa en un motor eléctrico de 10 MW. Por cierto, "Stroyennye" van a apostar por "Leader". Pero estas máquinas no se pueden dividir físicamente en secciones de 10 megavatios, porque son uno. Esto se puede ver claramente en la siguiente imagen. sonreír
          Y, sin embargo, el motor ahora tiene que reconstruirse en su lugar de alguna manera. Es irrecuperable.
  9. +12
    17 Septiembre 2020 14: 38
    Se ha producido una avería del devanado del estator. No perdió un tercio, sino la sexta parte del poder. El motor consta de dos partes en un eje. Escribir que el motor falló como resultado de las pruebas de amarre no es correcto. El motor no funciona AL REALIZAR LA PRUEBA DE AMARRE.
    1. 0
      17 Septiembre 2020 14: 45
      ¿Y el motor cambiará la carrocería?
      1. 0
        17 Septiembre 2020 14: 55
        La forma más rápida de arrancar el motor será arriba. Luego deberá cortar la plataforma y la superestructura.
    2. +1
      17 Septiembre 2020 16: 47
      Cita: andron352
      El motor no funciona AL REALIZAR LA PRUEBA DE AMARRE.

      Comentario razonable.
  10. +6
    17 Septiembre 2020 14: 58
    Representantes de la planta indicaron que debido a un aumento de voltaje durante las pruebas de amarre, 4 de las 6 fases resultaron dañadas. Y el Instituto Central de Investigaciones concluyó que el GED
    fuera de servicio como resultado de un matrimonio en su fabricación. Se necesitarán entre 12 y 18 meses para reemplazar el HED. Rosatom decidió recuperar el rompehielos, bajo las garantías de la planta de que reemplazarían el motor cuando estuviera listo.
    1. +1
      18 Septiembre 2020 10: 59
      Representantes de la planta indicaron que debido a un aumento de voltaje durante las pruebas de amarre, 4 de las 6 fases resultaron dañadas. Y el Instituto Central de Investigaciones concluyó que el GED
      fuera de servicio como resultado de un matrimonio en su fabricación. Se necesitarán entre 12 y 18 meses para reemplazar el HED. Rosatom decidió recuperar el rompehielos, bajo las garantías de la planta de que reemplazarían el motor cuando estuviera listo.


      Pero esto aparentemente está más cerca de la verdad.
  11. 0
    17 Septiembre 2020 17: 56
    ¡Gran barco, gran viaje!
  12. -1
    17 Septiembre 2020 22: 51
    7 pies bajo la quilla
  13. -1
    18 Septiembre 2020 08: 15
    Leí que el rompehielos de propulsión nuclear Arktika necesita ser atracado. Después de una avería el 4 de febrero en el rompehielos atómico "Arktika" sometido a pruebas, uno de los motores eléctricos de propulsión fue declarado irreparable. Para evitar un tiempo de inactividad a largo plazo del buque, Rosatom consideró la opción de aceptarlo con un motor defectuoso bajo las obligaciones del astillero de realizar las reparaciones. Entonces, la capacidad del "Ártico" disminuirá temporalmente en un tercio, a 40 MW. Pero esto es solo una pérdida neta de poder para romper el hielo. El problema surge del hecho de que las hélices no utilizadas del motor eléctrico de emergencia ralentizan significativamente el rompehielos "Arktika" y afectan negativamente la controlabilidad del rompehielos, lo cual es inaceptable en el Ártico. Opcionalmente se considera colocar el rompehielos de emergencia en dique seco para desmontar las hélices del motor eléctrico de emergencia.
    1. -1
      18 Septiembre 2020 12: 07
      Esto es lo que quieren decir cuando hablan de 21 años: es cuando lo llevarán al muelle. para reemplazar. Porque cambiar el motor es cortar la carrocería ...
      1. -5
        18 Septiembre 2020 12: 14
        No, no lo entiendes, no quieren cortar el estuche, aún puedes usarlo así, a 2/3 de potencia. Cortar el casco de un NUEVO rompehielos ya es demasiado. Dicen que el rompehielos "Arktika" atracará para quitar las hélices de los motores inactivos. Para que no interfieran con el movimiento y no interfieran con el control de la embarcación, en forma de resistencia pasiva, como una parte sobresaliente que no funciona del equipo. Y para cortar la carrocería, aquí es cuando habrá una revisión planificada o importante, en 10 años.
        1. 0
          18 Septiembre 2020 15: 17
          Por supuesto, sé que existe tal práctica y se usó ... en casos de curvatura de ejes de hélice, por ejemplo, para eliminar vibraciones ... En nuestro caso, según tengo entendido, uno de los motores eléctricos se quemó, pero ¿están en pares en los ejes de este proyecto? Por tanto, hablamos de no sobrecargar al resto, sino de trabajar a potencia reducida. ¿Y en tu opinión, resulta que de tres hélices solo habrá una? y si es lateral y no central, ¿compensarán el giro en U con el volante hasta el final? La discordia resulta prácticamente ...
          1. -5
            18 Septiembre 2020 15: 27
            No, es un poco diferente ahí. Representantes de la Planta de Construcción de Máquinas Eléctricas de Leningrado dijeron que debido a un aumento de voltaje durante las pruebas de amarre, cuatro fases de seis resultaron dañadas y fue imposible restaurar el rendimiento del bobinado de la nariz del motor; debido a un cortocircuito en el casco, el motor de hélice en el eje derecho falló.
            Hay dos generadores y tres motores de hélice. Cada una de las plantas de energía tiene una capacidad de 20 MW y pesa alrededor de 300 toneladas.
            Aquí está el correcto, simplemente completamente fuera de servicio. Quedaban la izquierda y el centro. Ya en esta configuración, es necesario compensar las desviaciones del rumbo debido a timones + hélices aún fijas del HED derecho - interfieren con el movimiento hacia adelante y las maniobras en el hielo. Para reducir el impacto negativo, se propone quitar los tornillos del HED derecho y proporcionar un volante fijo para compensar el HED derecho inoperante.
            1. 0
              18 Septiembre 2020 21: 54
              Una especie de pesadilla ... Y si no pones un motor en el eje a 300 toneladas y 20 MW, sino diez, 2 megavatios cada uno, que pesen 45 toneladas ... ¿Dónde están los fusibles? Ka podría saltar el voltaje en el circuito de un generador, un motor y un reóstato, o lo que cueste ...
              1. -6
                18 Septiembre 2020 22: 43
                Estas no son preguntas para mí. Honestamente, tengo las mismas preguntas por tal descuido. Pero los culpables, como con el PD-50, no serán encontrados y por el momento tenemos un rompehielos, un lisiado. Y costó dinero como nuevo y completo.
            2. 0
              19 Septiembre 2020 15: 18
              Expresas algunas fantasías malsanas. Se prohíbe navegar a una embarcación con un motor defectuoso. A esto se le llama "barco no apto para navegar".
              Se permite un viaje único al lugar de reparación o lodo. En condiciones de ligereza y con la adopción de precauciones especiales. ¿Pero qué hielo, qué norte? ¿Estás loco?

              ¿Me recuerdan a otro vapor, con un motor averiado, que ni siquiera se hizo a la mar, sino simplemente al Volga? Solo han pasado 9 años y ya han sido olvidados. Allí, también, se suponía que el vapor debía estar "en la cerca", pero allí se dio un soborno o se utilizó un recurso administrativo (el dueño de esa pelvis era un diputado de la Duma del Estado). La pelvis hizo un vuelo, se volcó y ahogó a más de la mitad de las personas. Escribieron una excusa de que la pelvis era vieja, pero esto no resiste las críticas, los vapores funcionan mucho más viejos.
              1. -6
                19 Septiembre 2020 16: 17
                Ustedes, por supuesto, son geniales, pero la situación con el rompehielos atómico "Arktika" es exactamente lo que describí. No te daré enlaces, tú mismo encontrarás todo en Google. Y aquí, en topwar.ru, se trató este tema.

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