MTR de EE. UU. Pretende armarse con rotores basculantes a la velocidad de los aviones

Las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE. UU. No tienen la intención de reemplazar los rotores basculantes CV-22 Osprey actualmente utilizados por los nuevos rotores basculantes V-280 Valor. Como informó NPlus1 con referencia a Flightglobal, el MTR estadounidense tiene la intención de adoptar nuevos vehículos de despegue y aterrizaje verticales capaces de desarrollar velocidades comparables a las de los aviones a reacción.

El hecho de que el MTR de Estados Unidos aún no tenga la intención de comprar convertidores de alta velocidad prometedores V-280 Valor, dijo el comandante de las fuerzas de operaciones especiales, el teniente general James Slife. Según él, el MTR estadounidense está interesado en el desarrollo y adopción de aviones, que en sus características superan a todos los rotores basculantes existentes y desarrollados. Al mismo tiempo, destacó que estamos hablando del desarrollo de una nueva generación de convertidores, y no de la modernización de los existentes.

Actualmente, el MTR está armado con rotores basculantes CV-22 Osprey, desarrollados en los años 80. En el modo de vuelo de avión, el rotor basculante puede alcanzar una velocidad de 446 km / hy volar a un alcance de hasta 1,6 mil km. Está diseñado para transportar hasta 32 personas, así como carga que pesa 9 toneladas en el compartimiento de carga o hasta 6,8 toneladas en una eslinga externa.

Bell Helicopter está desarrollando el prometedor rotor basculante V-280 específicamente para la licitación FLRAA realizada por el Ejército de los EE. UU. Para reemplazar los helicópteros multipropósito UH-60 Black Hawk. Tiene un fuselaje compuesto completo, mejor rendimiento de vuelo que el V-22 Osprey y un costo menor. El V-280 Valor carece de un ala giratoria extraíble, lo que reduce significativamente el peso de la máquina, y no hay un motor giratorio, solo el rotor de la hélice cambia de posición. El radio de combate del vuelo (dependiendo de la carga) es de 930 a 1480 km, el alcance máximo de vuelo es de 3900 km. Tripulación de 2 personas + 12 paracaidistas.

Comments

[KVU-NSVD]

Bueno, la lista de deseos acerca de un rotor basculante con una velocidad comparable a la velocidad de un avión a reacción: estos son solo una lista de deseos a largo plazo. Lo más probable es que el MTR de EE. UU. Sea simplemente más importante que la capacidad y la capacidad de carga de Osprey que las campanas y silbidos y la velocidad de Valor.

[Sancho_sp]

Entonces quieren reemplazar a los blackhawks con valars, y estos últimos tienen solo 12 hocicos. Y el águila pescadora es, más bien, un chinook.

[ProkletyiPirat]

No quieren remplazar, solo quieren conseguir un análogo capaz de operar con águila pescadora en pareja, es decir, necesitan un "rotor basculante de transporte-combate" y / o un "rotor basculante de combate" como apoyo de fuego.

[Mavrikiy]

MTR de EE. UU. No está interesado en los nuevos rotores basculantes V-280 Valor

Bueno, todas las frambuesas estaban listas ... Bell Helicopter ya se ha encargado del paseo marítimo para pescar un pez dorado, y aquí

[Vol4ara]

Cita: Mavrikiy

MTR de EE. UU. No está interesado en los nuevos rotores basculantes V-280 Valor

Bueno, todas las frambuesas estaban listas ... Bell Helicopter ya se ha encargado del paseo marítimo para pescar un pez dorado, y aquí

los peces de colores son de agua dulce, por lo que el plan originalmente era una mierda

[Amigo]

los peces de colores son de agua dulce, por lo que el plan originalmente era una mierda

No lo sé, no lo sé, en realidad:
"Un anciano vivía con su anciana
Por el muy azul моря... "(© A. Pushkin, El cuento del pescador y el pez.)

[bot.su]

Cita: avior

Goldfish es un cruciano

Cita: avior

Probablemente, en el Liceo Tsarskoye Selo, en lugar de zoología, se enseñó latín o la ley de Dios.
Desventajas de la crianza clásica, en resumen

Con Wikipedia, puede escupir sobre la educación clásica haciendo alarde del niño "más bajo"

Los hermanos Grimm no tenían la versión original, no está escrito al respecto directamente en Wikipedia, pero qué, indican los hermanos lingüistas. ¡Debemos tener más cuidado, en resumen!

[Avior]

Parece que los enlaces no gustaron.
En la parte superior, por cierto, había un vínculo no solo con los hermanos, sino también con Runge. Y, lo que es característico, en Wikipedia está escrito directamente sobre él.
Pero no leíste bien.

[bot.su]

Bueno, no he visto los enlaces. ¿Qué tiene que ver Runge con eso? Tanto él como los hermanos Grimm recopilaron cuentos populares. A la versión original se le dijo qué hilo Gretchen o qué hilo Hans. Y quién lo compuso generalmente se pierde en los siglos.

[mvg]

peces de colores de agua dulce

Lees mal los cuentos de hadas. El oro real se encuentra en los mares. De lo contrario, es solo una carpa cruciana domesticada.

[Mavrikiy]

Cita: Vol4ara

peces de colores de agua dulce,

Vuelve a leer la historia. El anciano vivía a orillas del mar azul.

[Torkonut]

uh ... 12 vs 32 ... estas son sin duda las mejores características))

[Elefante]

O quizás mejor, dependiendo de qué propósito. Quizás no solo para llevar a la infantería al campo de batalla ...

[dauria]

uh ... 12 vs 32 ... estas son sin duda las mejores características))

Bueno, se tuvieron en cuenta los errores de Osprey. El chorro caliente de los motores no desfigura la cubierta, no levanta piedras. Los grupos de desembarco están cubiertos por un ala del arroyo. Una máquina bastante decente. Pequeño, pero vuela lejos y rápido. Y según los estándares modernos, la profundidad del frente ha aumentado, por lo que el aeródromo (plataforma) del helicóptero es demasiado vulnerable. Y este podrá basarse lejos de la línea del frente.

[iouris]

¿Y dónde tienen tanta prisa?
Alguien, por favor explique cuál es la "velocidad de los aviones a reacción".

[voyaka uh]

El umbral para aviones propulsados ​​por hélice es de unos 800 km / h.
Más - reactivo. Lo más probable es que tuviera esta velocidad en mente.
En la práctica, esto es factible en forma de rotor basculante si
despegue y aterrizaje en un helicóptero - hélice de helicóptero. Más tornillos
plegarse y esconderse en el fuselaje, y vuelo horizontal -
con un motor a reacción.

[Avior]

No sólo
El rotor basculante de chorro supersónico se elevó en el aire, pero no llegó al final.

[iouris]

Gracias. ¿Puedes responder la primera pregunta?

[PSih2097]

Cita: voyaka uh

El umbral para aviones propulsados ​​por hélice es de unos 800 km / h.
Más - reactivo. Lo más probable es que tuviera esta velocidad en mente.
En la práctica, esto es factible en forma de rotor basculante si
despegue y aterrizaje en un helicóptero - hélice de helicóptero. Más tornillos
plegarse y esconderse en el fuselaje, y vuelo horizontal -
con un motor a reacción.

algo así ... un birdie del sexto día con Schwartz.

[Opinion]

Cita: PSih2097

algo así ... un birdie del sexto día con Schwartz.

Epígonos patéticos.
Ala-X del S-72

[PSih2097]

Cita: Avis

Ala-X del S-72

pero en la película no volaba mal, solo la velocidad es superior a la declarada y la maniobrabilidad ... y la hélice realiza la función de alas.
y aquí ...

[Opinion]

Cita: PSih2097

Cita: Avis

Ala-X del S-72

pero en la película no volaba mal, solo la velocidad es superior a la declarada y la maniobrabilidad ... y la hélice realiza la función de alas.
y aquí ...

Y "aquí" la hélice parada tenía que funcionar como un ala. Pero para la década de 1970, la transición del modo helicóptero al modo avión resultó ser demasiado complicada incluso para Sikorsky. Y es una tontería comparar una película de no ciencia ficción de los noventa con la realidad de los setenta. La realidad es más genial.

[PSih2097]

Cita: Avis

La realidad es más genial.

Y no hay ninguno, aunque ¿qué se adoptó de los desarrollos del mismo Bartini o Sikorsky de aquellos tiempos? no ... los desarrollos se dejaron para tiempos mejores, tanto en la URSS / RF, en USA y otros países no mencionados

[Opinion]

Cita: PSih2097

Cita: Avis

La realidad es más genial.

Y no hay ninguno, aunque ¿qué se adoptó de los desarrollos del mismo Bartini o Sikorsky de aquellos tiempos? no ... los desarrollos se dejaron para tiempos mejores, tanto en la URSS / RF, en USA y otros países no mencionados

Wow ... El programa X-Wing es el más realista, aunque experimental. Sí, se adelantaron a su tiempo, pero intentaron dar un paso demasiado amplio. No funcionó, ¿y qué? El sol no brilla todos los días. Las características del S-72 son visibles en el S-97.

[Sancho_sp]

Así que estamos esperando convertiplanos con turboventilador. Entonces estará bien.

[Saxahorse]

¡Así es! ¡Tanto turbo como ventilador!

Y con una carga normal, 6.8 toneladas. Es cierto que las fuerzas especiales en la suspensión externa serán un poco incómodas de sostener, es necesario modificar un poco el interior.

[gato rusich]

Aprendieron a transportar personas en la eslinga externa de los aviones a finales de los años 30 y practicaron durante la Segunda Guerra Mundial, había restricciones, pero el mismo hecho de tal posibilidad ...

Aeronave U-2, transporte de heridos en suspensión de ala.

[Opinion]

Cita: gato rusich

Aprendieron a transportar personas en la eslinga externa de un avión a finales de los años 30 y

Al principio. Los Chelyuskinites también fueron eliminados así. Molokov:

Ese día volé tres veces y saqué, la primera vez cuatro, y luego dos veces, cinco personas. El primero en sentarse en la caja del paracaídas fue un marinero delgado. Primero los pusieron con la cabeza, cruzaron las manos del hombre y, como una mina de Whitehead, lo empujaron hacia una caja estrecha. Estaba acostado ahí. No era particularmente espacioso para él, pero quizás mejor que cuatro sentados en la misma cabina.
la gente fue a las cajas de paracaídas de buena gana. Incluso se formó una cola.
La idea de usar cajas de paracaídas se me ocurrió en Vladivostok, cuando nos entregaron 30 paracaídas. Resultó ser innecesario. Bueno, ¿por qué deberían estar vacías las cajas? Los llené con latas de gasolina, probé las cajas en el camino y en Vankarem, me di cuenta de que mi idea pasaría, se haría realidad. Por supuesto, son muchos los inconvenientes para el pasajero, pero ¿quién cuenta en tales casos con la falta de comodidad? Y pongo a la gente en bolsas de carga con tranquilidad. Estas cajas estaban atadas bajo el plano del ala con mucha fuerza y ​​no podían despegarse en el aire. No teníamos ninguna duda al respecto. Es difícil decir cómo se sintió la gente allí, no me senté allí. Pero no creo que esté mal.
Recientemente escuché la historia de uno de mis "pasajeros en paracaídas", el conductor Martisov, quien transmitió todas las sensaciones "de su vuelo. Puedo citar sus palabras:
“¿Cómo me sentí durante mi extraordinario viaje? Me sentí muy bien. El principal requisito que Vasily Sergeevich le hizo al que volaba en el maletín era estar delgado. Solo cumplo con estos requisitos. Cruzó las manos por las costuras, dos compañeros me tomaron, me levantaron y me empujaron de cabeza hacia el interior del estuche. El agujero se cerró y el coche arrancó. Hay una tapa especial para el intercambio de aire.
Al levantarse del aeródromo, temblaba terriblemente: golpeaba con la parte posterior de la cabeza hacia arriba, luego con la nariz hacia abajo. Me sorprendió, luego siento: se calmó, significa que el auto está en el aire.
Yo mismo soy mecánico, por lo que estaba interesado en el funcionamiento del motor. Escuché que funciona muy bien. Durante el vuelo, solo temía que de repente hubiera un agujero en la tapa, que no está bien cerrada, por el que podría salir volando. Pero todos mis miedos fueron en vano. Llegó con bastante seguridad. Me sacaron de las piernas y todo está bien ".

[Saxahorse]

Vale la pena señalar que después, por ejemplo, en Corea, se sacaron los primeros helicópteros de los heridos en exactamente las mismas cápsulas suspendidas. Entonces nada es imposible. Habría deseo y un poco de locura. Supersónico y en cápsula en cabestrillo externo.

[Avior]

En realidad, un turboventilador es un Rolls-Royce Pegasus Harrier.

[Saxahorse]

Cita: avior

En realidad, un turboventilador es un Rolls-Royce Pegasus Harrier.

Pero no dirás que el F-35B tiene ventilador. ¡Y qué!

[Avior]

Por supuesto que sí. El piloto también puede tener uno separado si hace calor. Aunque, probablemente, hay un control de clima, todas las campanas y silbidos, en fin

[Saxahorse]

Cita: avior

Por supuesto que sí. El piloto también puede tener uno separado si hace calor

Esto se llama: "No me di cuenta del elefante" (c)

El ventilador del F-35B juega un papel muy importante en la capacidad de despegue y aterrizaje vertical de la aeronave.

[Avior]

Mala lectura.
Escribí que lo es.
El piloto tiene el segundo.
Solo que ambos no hacen el motor turbofan

[Saxahorse]

Cita: avior

Solo que ambos no hacen el motor turbofan

No escribí que sea un turboventilador. Solo recordé que la turbina y el VENTILADOR definitivamente están ahí

[Avior]

Y no escribí que tú lo escribiste

[Rocket757]

Mejor al enemigo de lo bueno.
Sin embargo, con el tiempo, ¡lo mejor solo se volverá bueno! Entonces volverán a buscar lo mejor.
¡Un proceso sin fin!

[Runoway]

Hay dinero, se pueden jugar juguetes caros. Además de las películas de Hollywood, no noté ningún uso especial, aunque cuando la URSS también trató a los helicópteros de combate antes de la Guerra de Vietnam

[alvis07]

Hicieron una sepia, ni un avión ni un helicóptero, y ahora no saben qué hacer con ella, pero cortaron la masa, ¡no medida!

[impresionante3-lutsevich]

Supongo que es un buen auto, es una pena que no tengamos tal cosa