Los principales problemas del prototipo de láser de combate a bordo que se está probando en EE. UU.
En Estados Unidos, se sigue trabajando para incrementar la potencia del láser armas sin un aumento significativo en el volumen del sistema de suministro de energía. En esta etapa, Estados Unidos concentró el trabajo principal en la creación de sistemas láser de combate basados en barcos. Esto sugiere que aún existen serios problemas con la compacidad de las baterías que alimentan la instalación en Estados Unidos.
Al mismo tiempo, se filtran a la prensa datos sobre la aparición de problemas adicionales durante las pruebas de prototipos de futuros láseres de combate a bordo.
Una de estas pruebas se realizó hace unos 4 meses. Luego, se probó un prototipo de láser de combate a bordo del buque portuario USS Portland (LPD-27) de la Marina de los EE. UU. Se eligió un dron como objetivo para la instalación del láser. Al mismo tiempo, como se señaló, las pruebas fueron relativamente exitosas solo cuando se tuvieron en cuenta una serie de factores: el dron fue golpeado mientras volaba a bajas altitudes, el tiempo de exposición al rayo láser para que el UAV comenzara a encenderse tenía que alcanzar al menos 15 s. Sin embargo, las pruebas se declararon oficialmente exitosas y también se agregó que el resultado del desarrollo debería ser un láser de combate como medio de defensa aérea naval, para contrarrestar, entre otras cosas, los aviones enemigos.
En el uso de un sistema láser de combate que se está probando en los Estados Unidos como un sistema de defensa aérea completo, surgen problemas. Por razones obvias, ningún piloto militar profesional permitirá simplemente que un sistema láser se "enfoque" en un caza durante 15 segundos o más. Además, el modelo de 30 kilovatios usado muestra resultados insatisfactorios de efectividad en combate a gran altura y con poca nubosidad. Entonces, la dispersión del rayo láser crece críticamente a altitudes de 8 km. Este efecto se denomina dispersión troposférica, cuando las partículas microscópicas de humedad congelada hacen su contribución negativa al láser. Para infligir al menos algún daño tangible a un caza que aparece a una altitud de 8 a 9 km por encima de un buque de guerra estadounidense, tomará un tiempo prohibitivo "capturar" un avión con un láser de combate: más de un minuto. Por razones obvias, estos son valores impensables, dada la velocidad y maniobrabilidad de los cazas modernos.
Pero la dispersión del rayo láser también aumenta seriamente cuando atraviesa nubes a altitudes mucho más bajas. En otras palabras, si un dron o un avión entra en la capa de nubes, en realidad estarán fuera del alcance de la instalación láser del barco.
Otro problema con el láser de combate a bordo de barcos de Estados Unidos que se está probando es la necesidad de utilizar sistemas de seguridad adicionales para el equipo eléctrico del buque de guerra. Usar un láser de combate requiere mucha energía, y el mismo proceso de tal aplicación puede conducir a una amenaza para el funcionamiento estable de los sistemas de apoyo del barco.
Video de la prueba de un prototipo de láser de combate (mayo de 2020):
información