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Sobre el nuevo récord del Tu-160: un recordatorio para el enemigo sobre las capacidades de la aviación de largo alcance de la Federación de Rusia

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Se conoció sobre el nuevo récord mundial de los bombarderos estratégicos supersónicos rusos Tu-160. El 19 de septiembre, el comandante de la larga distancia aviación Fuerzas Aeroespaciales (VKS) de Rusia, teniente general Sergei Kobylash.


Poseedor del récord de aeronaves


Dos tripulaciones de aviación de largo alcance en el Tu-160 establecieron un récord mundial de duración y alcance de vuelo. Los pilotos pasaron más de 25 horas en el aire y recorrieron más de 20 mil kilómetros. Según el general, nadie ha volado en porta misiles estratégicos de esta clase durante más tiempo.

Dos bombarderos despegaron del aeródromo de Engels y aterrizaron allí. Durante el vuelo, lograron sobrevolar las aguas neutrales de la parte central del Océano Ártico, el Océano Pacífico, el Mar de Kara, el Mar de Laptev, así como los mares de Siberia Oriental, Chukchi y Barents. En el aire, los aviones repostaron tres veces.

Las tripulaciones del Tu-160 estaban al mando del mayor general Oleg Pchela y el teniente coronel Sergei Volkovitsky. Recordemos que el general de división Oleg Pchela, de 49 años, ha estado al mando de la 2017a División Bandera Roja de la Guardia de Bombarderos Pesados ​​de la Aviación de Donbass desde 22.

Curiosamente, el récord anterior de alcance y duración de vuelo también pertenece a los aviones Tu-160. Hace diez años, en 2010, pasaron 23 horas en el aire, recorriendo una distancia de 18 mil km. Luego repostaron dos veces en el aire. Y antes de eso, en 2008, el récord también lo establecieron los bombarderos rusos Tu-160, que pasaron 15 horas en el aire mientras volaban a Venezuela. En total para historia servicio de aviones Tu-160 establecieron más de 40 récords mundiales, lo que convierte al bombardero estratégico en un verdadero poseedor de récord en la historia de la aviación de largo alcance rusa y mundial.

Como saben, el Tu-160 es un bombardero supersónico estratégico portador de misiles con un ala de barrido variable. Fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Tupolev en el período soviético, en la década de 1970, en el apogeo de la Guerra Fría, cuando la Unión Soviética sintió agudamente la necesidad de aviones de largo alcance de esta clase.

Características y características del Tu-160.


Una de las principales características del Tu-160 fue la presencia de alas con geometría variable. Este diseño permitió transformar la aeronave en una máquina más versátil capaz de despegar desde una pista muy corta para tal masa, además de alcanzar velocidades supersónicas presionando las alas contra el fuselaje durante el vuelo.


Las características del Tu-160 son realmente impresionantes. El peso máximo de despegue es de 275 toneladas, la carga máxima de combate es de 45 toneladas, la velocidad máxima es de 2230 km / hy el rango máximo de vuelo es de 13 km. Al comparar el Tu-950 con los aviones estadounidenses B-160B, B-1 y B-2, las ventajas del porta misiles estratégicos ruso se vuelven obvias.

El Tu-160 estaba originalmente armado con misiles de crucero de largo alcance con una ojiva nuclear. Los misiles Kh-55SM están diseñados para atacar objetivos estacionarios. Se colocan en 6 piezas en dos lanzadores de tambor MKU-6-5-U. Para alcanzar objetivos en un rango más corto, el kit de armamento puede incluir misiles aerobalísticos X-15S, solo 24 piezas. Además, la aeronave, sujeta a reequipamiento, puede equiparse con bombas de varios calibres.

Dado el alcance y la duración del vuelo, el Tu-160 puede estar en cualquier parte del mundo para cumplir con las tareas establecidas por el comando. Y esta es una sorpresa muy desagradable para nuestros potenciales adversarios. No en vano se les llama los "brazos largos" de la tríada nuclear rusa.

Cada nuevo récord establecido por el Tu-160 es otro recordatorio para el enemigo de las impresionantes capacidades de la aviación rusa de largo alcance, que en caso de conflicto, los "brazos largos" de la tríada nuclear no serán obstaculizados por los mares y océanos que separan al enemigo de nuestro país.

Recordemos también que hay una serie de proyectos para modificar el avión Tu-160, cuya implementación aumentará aún más las capacidades del portador de misiles estratégicos debido a la posibilidad de usar misiles de crucero prometedores, bombas de aire y el uso de los últimos equipos electrónicos.
autor:
Fotos utilizadas:
Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Twitter / VKO Rusia
74 comentarios
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  1. Lexus
    Lexus 20 Septiembre 2020 14: 51
    +22
    16 de enero a 17 de enero Año 1957 Durante la Operación Power Flite, tres bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress realizaron un vuelo sin escalas alrededor del mundo y establecieron así un récord mundial.

    Un grupo de 5 aviones despegó, pero solo 3 aviones pudieron completarlo. Los bombarderos cubrieron la ruta de 39 kilómetros con cuatro repostajes en el aire en 147 horas y 45 minutos y aterrizaron en la Base de la Fuerza Aérea March en California el 19 de enero. Por su logro, los 17 miembros de la tripulación recibieron la Cruz al Mérito de Vuelo.

    Como dicen, no hay comentarios.
    1. Grazdanin
      Grazdanin 20 Septiembre 2020 15: 02
      +13
      Según el general, nadie ha volado en porta misiles estratégicos de esta clase durante más tiempo.

      No se especifica qué "clase" y cuántos aviones hay en esta "clase". Existe la sospecha de que, aparte del Tu-160, no hay aviones en esta "clase".
      1. Jack O'Neill
        Jack O'Neill 20 Septiembre 2020 15: 07
        +2
        No se especifica qué "clase" y cuántos aviones hay en esta "clase". Existe la sospecha de que, aparte del Tu-160, no hay aviones en esta "clase".

        Si y no. Tanto el B-52 como el Tu-160 son estrategas, la única diferencia es que el Tu-160 es un estratega supersónico.
        1. Lexus
          Lexus 20 Septiembre 2020 15: 20
          +2
          Estratega supersónico Tu-160.

          ¿Y él al menos una vez en este vuelo "récord" al sonido supersónico? guiñó un ojo
          1. Jack O'Neill
            Jack O'Neill 20 Septiembre 2020 15: 23
            +6
            ¿Y él al menos una vez en este vuelo "récord" al sonido supersónico? guiñado

            Claro que no. Voló a crucero -850 km / h.
          2. Sheridans
            Sheridans 20 Septiembre 2020 15: 30
            -9
            El PIB en tales casos preguntó - "¿Por qué?". ¿Por eso pasar al supersónico ante la ausencia de la más mínima oposición? Como - yo quiero eso? Su analista es insignificante.
      2. Opinion
        Opinion 20 Septiembre 2020 15: 49
        +2
        Cita: Grazdanin
        Según el general, nadie ha volado en porta misiles estratégicos de esta clase durante más tiempo.

        No se especifica qué "clase" y cuántos aviones hay en esta "clase". Existe la sospecha de que, aparte del Tu-160, no hay aviones en esta "clase".

        Depende de qué clasificación tomar. Por ejemplo, según la clasificación FAI, un avión ordinario es de clase "C", y un avión con ala giratoria es de clase "M" y allí, además del bombardero pesado Tu-160, también hay un bombardero pesado B-1B. Entonces, mucho aquí depende de la terminología acordada.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 20 Septiembre 2020 15: 55
          +12
          El B-1B tiene un récord de alcance máximo de vuelo de casi 37 km. 000 km para el Tu-20 son algo pálidos en comparación.
      3. PROXOR
        PROXOR 22 Septiembre 2020 11: 07
        0
        B-1 olvidado?
    2. Jack O'Neill
      Jack O'Neill 20 Septiembre 2020 15: 06
      0
      Como dicen, no hay comentarios.

      También me acordé del B-52.
    3. _Sergey_
      _Sergey_ 20 Septiembre 2020 15: 10
      +1
      Probablemente B-52 debería compararse con Tu-95, y no con 160
      1. Lexus
        Lexus 20 Septiembre 2020 15: 15
        +6
        En 1993, el B-1B voló una distancia de 36 km con seis repostajes en el aire a una velocidad media de 797,65 km / h.

        Bueno, digamos que comparé el Tu-160 con el B-1B.
        1. higo
          higo 20 Septiembre 2020 16: 24
          -3
          Cita: lexus
          Bueno, digamos que comparé el Tu-160 con el B-1B.

          ¿Qué tiene que ver con un avión especialmente preparado para dar la vuelta al mundo y establecer un récord y un avión de combate con una tripulación regular que realiza una misión de combate contra un enemigo real?
          1. GRIGORIY76
            GRIGORIY76 20 Septiembre 2020 17: 32
            +10
            ¿General de división del comandante regular del estratega?
            1. higo
              higo 20 Septiembre 2020 17: 47
              0
              Cita: GRIGORIY76
              Comandante de estado mayor del estratega general de división


              Este es el comandante de la misma división, ¿es un piloto activo o pensaste que solo era un comandante en el papel?)
    4. tlauicol
      tlauicol 20 Septiembre 2020 15: 15
      +9
      Hubo un caso ... y casi al mismo tiempo dieron vueltas al mismo durante 52 mil km en el B-20 sin repostar nada. Y en menos tiempo. No está claro cuál es el registro. ¿Quizás querían escribir un "disco de Rusia"?
      1. Lexus
        Lexus 20 Septiembre 2020 15: 29
        +16
        Ivan hi , quería, como de costumbre, gritar fuerte. Eso sí, conozco ese vuelo máximo, sin repostar, del B-52. Simplemente no quería alterar el "sofá" en absoluto. Como residente de Rusia, yo, naturalmente, no soy un idólatra de los bombarderos estadounidenses. Pero las "tonterías" sistemáticas duelen el oído. Así como "logros" ostentosos sin sentido.
      2. Alvis07
        Alvis07 20 Septiembre 2020 17: 23
        +4
        Incluso puede convertirse en un "campeón olímpico" exclusivamente en el territorio de Rusia.
        Por ejemplo, el Tribunal Municipal de Moscú confirmó la decisión de reconocer al bobsledder Alexander Zubkov, acusado de violar las reglas antidopaje, como campeón olímpico en Rusia. Se pueden reconocer muchas cosas a través de la corte de la Federación de Rusia ... incluso si la Luna es parte de la región de Penza.
    5. higo
      higo 20 Septiembre 2020 15: 28
      -11
      Cita: lexus
      Como dicen, no hay comentarios.

      B-52 aún no ha superado el supersónico.
      nuevo récord mundial de bombarderos estratégicos supersónicos rusos

      Y el Tu-95 voló durante 42 horas.
    6. ccsr
      ccsr 20 Septiembre 2020 15: 33
      +7
      Cita: lexus
      Como dicen, no hay comentarios.

      Solo puede haber un comentario: como estadounidenses, no tenemos tantas bases aéreas en el extranjero para organizar el reabastecimiento de combustible reabasteciendo aviones fuera de nuestro territorio a largas distancias. Y no tiene sentido llevarlos cerca de nuestro territorio para un récord; durante ese tiempo, la guerra tendrá tiempo de terminar. Así que un autor señaló correctamente:
      Con el reabastecimiento de combustible, puede volar siempre que lo permita el recurso del motor. Así que el récord no se trata de nada.
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Bad_gr
      Bad_gr 20 Septiembre 2020 20: 38
      +3
      Cita: lexus
      Los bombarderos cubrieron la ruta de 39 kilómetros con cuatro repostajes en el aire en 147 horas 45 minutos.

      Acerca de las comodidades en estos vuelos:

      "....... Pero, curiosamente, el B-52 no es diferente del Tu-95 en términos de conveniencia, todo es igual, leemos el artículo en la BBC:

      "Este avión no fue diseñado para humanos, fue diseñado para bombas", dice Warren Ward. Sabe de lo que está hablando: una vez voló más de 47 horas. "Despegamos de Barksdale, nos dirigimos hacia el este y aterrizamos de nuevo en Barksdale, dando la vuelta al mundo", recuerda.
      Por supuesto, no es necesario hablar de conveniencia.
      “Aquí ni siquiera puedes pararte erguido. Solo en las escaleras, si quieres estirar la espalda. Pero si tienes suficiente imaginación, puedes colgar la hamaca”, dice el piloto.
      La silla de la catapulta se siente como un "bordillo de hormigón", dice. En cuanto al olor ... "Seamos honestos, no huele como un auto nuevo", dice Ward.
      "Entras aquí, el calor te envuelve y el sudor empieza a rodar directamente sobre el asiento. Pero luego, cuando ganas altura, la temperatura baja bruscamente, y tu ropa todavía está mojada, y charlas del frío", dice el piloto.
      "Todos los B-52 que volé tenían olor a sudor mezclado con orina y aceite de motor", escribe.
      Las "comodidades" de la tripulación consisten en una lata con una tapa que a veces gotea. "Y si necesita hacer algo grande, entonces hay un pequeño inodoro químico a su servicio, al que llamamos el bote de miel", se ríe Warren Ward.
      "Pero quien lo aproveche es desterrado para siempre. Durante ese vuelo alrededor del mundo, discutimos - quién el primero no se parará, compra cerveza - dice Ward. - Volamos a las Islas Aleutianas, cuando nuestro copiloto estaba cubierto de sudor y hacía sus necesidades". comunicación, una voz sonó: "¡Tenemos un ganador!"

      Como podemos ver, incluso en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ¡viajar en avión es un gran pecado!

      Bueno, la situación ha mejorado con la llegada del bombardero estratégico supersónico normal B-1B (al igual que lo hemos hecho con la aparición del Tu-160)
      La tripulación de la aeronave B-1B está formada por cuatro personas: dos pilotos y dos operadores de sistemas a bordo. Se instala un asiento eyectable para cada miembro de la tripulación. El acceso a la cabina se realiza a través de una puerta con bisagras detrás del pilar A con pasarela integrada. El avión tiene dos ventajas obvias sobre el B-52: una cocina y un baño ... "

      Curiosamente, el viejo B-36 tenía:
      Estufa eléctrica de dos quemadores en la cabina presurizada trasera

      Cabina de descanso.

      http://forums.airforce.ru/kurilka/7308-udobstva-v-dal-nei-aviacii/
    9. U-58
      U-58 21 Septiembre 2020 03: 56
      +1
      Sí Sí. En algún lugar de 1976 o 77, un solo B-52 dio la vuelta al mundo.
  2. Nikolay Ivanov_5
    Nikolay Ivanov_5 20 Septiembre 2020 14: 59
    +3
    Les deseo a nuestros porta misiles un despegue y un aterrizaje suaves.
  3. parusnik
    parusnik 20 Septiembre 2020 14: 59
    0
    Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están armadas con 16 bombarderos estratégicos Tu-160, si no me equivoco.
    1. Alvis07
      Alvis07 20 Septiembre 2020 16: 02
      -3
      No 16 bombarderos estratégicos Tu-160, sino hasta 16 bombarderos estratégicos Tu-160.
      1. Grazdanin
        Grazdanin 20 Septiembre 2020 16: 28
        +3
        Cita: Alvis07
        hasta 16 bombarderos estratégicos Tu-160.

        ¡O 32 mitades de Tu-160, e incluso 64 cuartos de Tu-160! Compañero
        1. Alvis07
          Alvis07 20 Septiembre 2020 16: 38
          -2
          Y también puedes contar en loros:

      2. parusnik
        parusnik 20 Septiembre 2020 16: 57
        +2
        y hasta 16 bombarderos estratégicos Tu-160.
        ... Armada ... cómo volarán en bandada ... Y es tan triste, me refiero al número ...
  4. fa2998
    fa2998 20 Septiembre 2020 15: 09
    +3
    "Long arm" es un misil balístico intercontinental. Aviación, desde el momento de la salida "bajo control" - satélites, "Avaks", radares terrestres y marítimos. Y medidas a tomar, especialmente cuando tienes un mar de bases en todo el mundo, y portaaviones.
    El lanzamiento del misil balístico intercontinental también se puede notar: ¡aquí está el problema de la intercepción!
  5. Alien De
    Alien De 20 Septiembre 2020 15: 16
    +1
    Curiosamente, ¿y volaron con munición?
  6. Avior
    Avior 20 Septiembre 2020 15: 18
    +5
    Los estadounidenses tienen muchos informes de vuelos largos sin escalas
    ... El B-2 realizó una de sus salidas de combate más largas (que se llama el récord por su duración en la historia mundial), una salida de combate de 44 horas con reabastecimiento de combustible en el aire [23], despegando de la base aérea de Whiteman en Missouri, completando una misión de combate en Afganistán y regreso a su base de operaciones [19].
    Durante la Operación Libertad Iraquí en 2003, los B-2 volaron en misiones de combate desde el atolón Diego García y otra "base avanzada" cuyo nombre no fue revelado. .... La duración de las misiones de combate fue de más de 30 horas. Durante una de las salidas, el B-2 permaneció en el aire sin aterrizar durante 50 horas [19].

    Es necesario brindar información más precisa.
  7. Sergey Valov
    Sergey Valov 20 Septiembre 2020 15: 24
    +6
    Con el reabastecimiento de combustible, puede volar siempre que lo permita el recurso del motor. Así que el récord no se trata de nada.
    1. Ros 56
      Ros 56 20 Septiembre 2020 18: 43
      -2
      En serio, ¿qué pasa con el recurso humano, te has preguntado alguna vez? No es del lado de mi esposa golpear el teclado.
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 20 Septiembre 2020 20: 02
        -1
        en un avión tan grande, puedes llevar dos tripulaciones, algunas están al timón, otras están durmiendo, descansando
        1. Ros 56
          Ros 56 21 Septiembre 2020 07: 10
          -1
          Todo está claro con tu concepto del avión. engañar
          1. _Ugene_
            _Ugene_ 21 Septiembre 2020 09: 48
            +2
            todo está claro con tu nivel de inteligencia, no pondré emoticonos para no sobrecargar tu cerebro
            1. Ros 56
              Ros 56 21 Septiembre 2020 12: 07
              -2
              No apuestes, pasarás por uno inteligente, pero no te preocupes por el cerebro y no les enseñaron eso.
      2. Sergey Valov
        Sergey Valov 20 Septiembre 2020 20: 45
        +3
        Los submarinos no flotan durante semanas, los cosmonautas giran alrededor de la Tierra durante meses ... Hay 4 personas en la tripulación, dos descansan, dos controlan el vuelo. Van a establecer un récord, no una bomba, resistirán. Aquí el motor se detendrá antes.
        1. Ros 56
          Ros 56 21 Septiembre 2020 07: 15
          -1
          Cuando los expertos como tú guardan silencio, se ven mucho más inteligentes. ¿Es realmente incomprensible que la tripulación esté en el avión y no haya dónde colocar el segundo, este no es un trabajador del transporte para usted y los tiempos no son los de Chkalov ahora?
          1. Sergey Valov
            Sergey Valov 21 Septiembre 2020 14: 24
            +2
            Exijo una cotización donde escribí sobre dos equipos.
            1. Ros 56
              Ros 56 21 Septiembre 2020 15: 52
              -3
              Pregúntele a su esposa, Hay 4 personas en el carruaje, ¿Cuáles dos pondrá?
              1. Sergey Valov
                Sergey Valov 21 Septiembre 2020 15: 58
                +1
                Repito: donde escribí sobre las dos tripulaciones, necesito una cotización, no mi propia especulación.
  8. Sergey Obraztsov
    Sergey Obraztsov 20 Septiembre 2020 15: 30
    +2
    Los protagonistas de esta noticia son los pilotos. Envidio su fuerza, resistencia y concentración. Aquí es donde debe buscar lo mejor de lo mejor, no al margen del poder.
    1. Mityasha
      Mityasha 21 Septiembre 2020 05: 44
      +3
      Además de los pilotos, hay otros tripulantes, en este caso navegantes. Por lo tanto, si quieres acerca de los héroes, entonces el CREW.
      Y hay los mejores en cualquier campo de actividad ...
  9. Ira66
    Ira66 20 Septiembre 2020 15: 40
    +1
    Los checos son menos felices wassat
  10. Alvis07
    Alvis07 20 Septiembre 2020 16: 02
    +6
    El primer vuelo sin escalas alrededor del mundo tuvo lugar en 1949. Un bombardero estratégico del 43 ° Grupo de Bombarderos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Boeing B-50 Superfortress con una tripulación de 14 despegó de Caswell AFB (Fort Worth, Texas) el 26 de febrero. El avión regresó al mismo aeródromo el 2 de marzo, cubriendo la distancia de 94 km en 1 horas y 37 minuto. La velocidad media fue de 742 km / h. En vuelo, las reservas de combustible del bombardero se reponían cuatro veces con la ayuda de aviones de repostaje.

  11. fa2998
    fa2998 20 Septiembre 2020 16: 47
    +7
    Cita: lexus
    "logros" ostentosos sin sentido.

    Esto se llama propaganda. Si el autor del artículo no conoce el rendimiento de otros aviones, Internet lo ayudará. ¿Por qué debería hacerlo? Entonces el artículo sobre registros se rompe, ¡pero necesita comer! lol hi
  12. tralflot1832
    tralflot1832 20 Septiembre 2020 17: 38
    -1
    No soy un especialista. Pero me pregunto si el TU 160 realizará una misión de combate antes del lanzamiento de un misil balístico intercontinental o después. El hecho de que estarán en el aire en una hora es comprensible. Si tienen tiempo, claro. hi
    1. WapentakeLokki
      WapentakeLokki 20 Septiembre 2020 18: 19
      -6
      ... y la creación del sistema Poseidon, en su opinión, ¿es como ??? ... si alguien lo sabe, entonces se suponía que el primer barco de propulsión nuclear del País de los Soviets K-3 (.. Lenin Komsomol - por ejemplo. Kit ..) estaba equipado torpedo (aparentemente T-14) con un paradigma comparable (por supuesto, basado en las tecnologías de los años 50) .. También recuerdo a Berezin y su `` enorme barco negro '' allí se describe uno a uno el torpedo) .. y ahora, 70 años después, lo que no es implementado en la Unión creada (con suerte CREADA) en Rusia ... y cómo esta arma RETORNO (mano muerta) ... y cómo el Tu-160 es un `` Arma del Día del Juicio Final '' cuando tu país YA está en llamas, pero América TODAVÍA no ... pero ... como dijo VVP ... ¿por qué necesitamos el mundo si no hay Rusia en él ...
      1. tralflot1832
        tralflot1832 20 Septiembre 2020 18: 37
        -1
        Me gusta el concepto de la Mano Muerta. En todo caso, seremos vengados. Me interesa el TU 160, esta es un arma del primer golpe, o para rematar lo que queda de nuestro primer golpe. Considero a los AUG estadounidenses como un arma del segundo golpe, demasiado tiempo para llegar a la línea de uso. hi
        1. Bad_gr
          Bad_gr 20 Septiembre 2020 20: 57
          +1
          Cita: tralflot1832
          Me interesa TU 160, esta es un arma del primer golpe, o para rematar lo que queda de nuestro primer golpe ...

          Los aviones estratégicos tienen una gran ventaja:
          volando a lo largo de la frontera exterior, presiona bien el cerebro.
          El hecho de que en algún lugar haya un misil dirigido al mismo país es menos aterrador que el avión de al lado.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 20 Septiembre 2020 21: 42
            +2
            Cita: Bad_gr
            Cita: tralflot1832
            Me interesa TU 160, esta es un arma del primer golpe, o para rematar lo que queda de nuestro primer golpe ...

            Los aviones estratégicos tienen una gran ventaja:
            volando a lo largo de la frontera exterior, presiona bien el cerebro.
            El hecho de que en algún lugar haya un misil dirigido al mismo país es menos aterrador que el avión de al lado.


            Todo bien ...
            Solo hay una cosa pero ...
            Bombarderos estadounidenses vuelan desde nuestras costas ...

            Bombarderos rusos vuelan cerca de sus costas ...
            Y tan pronto como el bombardero ruso se acerca al estrecho de Bering, todos nuestros perros-perritos anotados comienzan a chillar que los nuestros están volando cerca de la costa de América ...

            Sin querer ni pensar en cuál es la diferencia entre la costa de Alaska en el Estrecho de Bering y la costa del Pacífico en la zona de Seattle (base naval Kitsap) o San Diego (base naval San Diego) ...

            No he escuchado que nuestros estrategas volarían hacia Guam, Diego García, Ganolulu ...

            Bueno, nunca ha habido vuelos transoceánicos de larga distancia ...
    2. Mityasha
      Mityasha 21 Septiembre 2020 05: 47
      +1
      Para encontrar la respuesta a esta pregunta, uno debe convertirse en un especialista, y luego las respuestas a muchas preguntas en esta área se encontrarán por sí mismos. hi
  13. iouris
    iouris 20 Septiembre 2020 18: 35
    -1
    Cuando vemos cómo los Tu-160 van acompañados de F-16 y Typhoon, surge la pregunta, ¿por qué un avión necesita velocidad supersónica? El suministro de combustible debe usarse para evitar escolta. ¿O no es políticamente correcto: se ofenderán los "socios"? Son tan precipitados y tienen tal PIB que no encajan ...
    1. _Ugene_
      _Ugene_ 20 Septiembre 2020 20: 09
      -1
      no puede, el Tu-160 y el F-16 tienen aproximadamente las mismas velocidades máximas, y el Tu-160 a la velocidad máxima devorará como diez F-16, pero teóricamente puede separarse del F-35, pero tiene poco sentido en esto, con un tamaño tan grande EPR es de 200 a 300 km. será un objetivo muy fácil para un pingüino
      1. iouris
        iouris 20 Septiembre 2020 20: 45
        -2
        Cita: _Ugene_
        y el combustible Tu-160 a máxima velocidad devorará como diez F-16,

        ¿Yah? Es bueno que Greta Thunberg no sepa sobre esto, de lo contrario se arruinaría. Me has convencido: un avión muy dañino.
      2. Sergey Valov
        Sergey Valov 20 Septiembre 2020 20: 54
        0
        El F-16 tiene 10 veces menos combustible sonreír ... Pero en serio, la velocidad es necesaria no tanto para despegar como para romper la intercepción.
      3. Bad_gr
        Bad_gr 20 Septiembre 2020 21: 06
        0
        Cita: _Ugene_
        no podrá, el Tu-160 y el F-16 tienen aproximadamente las mismas velocidades máximas,

        Incluso este año, hubo casos de salida del Tu-160 del F-16. La velocidad máxima del Tu-160 es mayor. Para este parámetro, el F-35, en el contexto de la persecución del Tu-160, ni siquiera es digno de mención.
      4. Mityasha
        Mityasha 21 Septiembre 2020 05: 51
        +1
        En vuelos reales de acuerdo a su finalidad prevista, los cisnes no deben reunirse con pingüinos, para completar tareas existe una TSA y brindando acciones ...
    2. SovAr238A
      SovAr238A 20 Septiembre 2020 21: 45
      0
      Cita: iouris
      Cuando vemos cómo los Tu-160 van acompañados de F-16 y Typhoon, surge la pregunta, ¿por qué un avión necesita velocidad supersónica? El suministro de combustible debe usarse para evitar escolta. ¿O no es políticamente correcto: se ofenderán los "socios"? Son tan precipitados y tienen tal PIB que no encajan ...


      ¿De dónde saldrá? ¿Cómo dejará la escolta si es inmediatamente aceptado por "otras parejas" ...
      Comienzan a liderarlo inmediatamente después de ingresar al espacio internacional ...
      Primero de Noruega, luego de Dinamarca, luego de Inglaterra ...
      En el este también ...
      Alaska con camiones cisterna, luego Alaska sin camiones cisterna, luego transferida a aviones desde las islas japonesas ...
      1. iouris
        iouris 21 Septiembre 2020 12: 58
        -1
        Entonces, ¿por qué la Federación de Rusia necesita un bombardero de misiles de este tipo? ¿O la Federación de Rusia lo está utilizando incorrectamente?
        1. Sergey Sfiedu
          Sergey Sfiedu 26 Septiembre 2020 19: 18
          0
          ¡Buena pregunta! Está claro que los que existen pueden y deben usarse, los Yankees ganaron B-1B tan intensamente usados ​​en guerras locales que muchos ya han agotado sus recursos. Pero creo que no es razonable construir nuevos aviones de 40 años sin tecnología sigilosa. Ningún sonido supersónico los salvará.
  14. Ros 56
    Ros 56 20 Septiembre 2020 18: 41
    -7
    De alguna manera está más tranquilo en mi alma cuando lees esos textos, pero entre los adversarios creo lo contrario, en mi alma los gatos se rascan cuando miran a nuestros cisnes.
  15. Apasus
    Apasus 20 Septiembre 2020 19: 48
    +2
    Creo que los estadounidenses ya saben lo que es el TU-160. Y este récord está un poco fuera de tema. Si solo nuestros fabricantes de aviones construyeran el Tu-160M2 5 piezas nuevas en un año, este récord habría desconcertado más a los estadounidenses.
    1. iouris
      iouris 20 Septiembre 2020 20: 41
      -1
      Cita: APASUS
      Si solo nuestros fabricantes de aviones construyeran TU-160M2 5 unidades nuevas en un año

      ¡¡Hurra !!
      Entonces es imposible.
      ¡¡Correctamente!!
  16. kit88
    kit88 20 Septiembre 2020 21: 18
    +6
    ¿Por qué ustedes, ciudadanos, llegaron al final del autor del artículo? Está fuera del negocio aquí.
    Aunque, por supuesto, su presionando las alas ...
    El Tu-160 no puede presionar sus alas (que es un cuervo o algo así).
    Tiene un ala. Un ala
    Bueno, no es el punto. Sobre este récord, de hecho, dijo un piloto de francotiradores, Héroe de la Federación de Rusia, el teniente general Sergei Ivanovich Kobylash.
    E hizo lo correcto. Ahora no hay tiempo para equívocos con los "socios". Que sea un récord mundial.
    Para preguntas: ".... ¿y para qué tipo de aeronave es el récord real?"
    Hay una respuesta decente: para TU-160. Y recorre todo el bosque.
    1. Mityasha
      Mityasha 21 Septiembre 2020 05: 56
      0
      Bueno, en realidad, para tales declaraciones hay un organismo especial en el Ministerio de Defensa de RF: el servicio de prensa. el general tiene otras preocupaciones ...
    2. iouris
      iouris 21 Septiembre 2020 11: 08
      0
      Kobylash en realidad voló el Su-25. Bueno, está bien, vamos, porque "la Fuerza Aérea es un país de chYdes".
      Por cierto, ¿cómo puede un piloto ser un "francotirador" si la práctica ha demostrado que los resultados, por ejemplo, de los bombardeos a distancia de los pilotos son estadísticamente poco distinguibles? Un francotirador puede ser un sistema de observación y navegación y un complejo de armamento de aviones. Es especialmente divertido cuando el comandante de un regimiento de transporte de aviación es nombrado francotirador. Con este título honorífico hay que hacer algo urgente: "Piloto militar de honor (navegante)", lo entiendo.
      1. kit88
        kit88 21 Septiembre 2020 13: 14
        +7
        Este no es un título honorífico.
        Esta es una calificación genial para la tripulación de vuelo.
        B / C, 3, 2, 1 clase, piloto de francotirador.
        1. iouris
          iouris 21 Septiembre 2020 13: 23
          -1
          Eso es sí. Pero B / k y "Sniper" no pueden ser una calificación genial. No puedo.
          1. Asesor de nivel 2
            Asesor de nivel 2 22 Septiembre 2020 11: 24
            0
            bueno, puramente desde el punto de vista del significado de las palabras, por supuesto que es más lógico llamar, por ejemplo, a un piloto maestro ..
            1. iouris
              iouris 24 Septiembre 2020 13: 12
              -1
              Desde un punto de vista puramente práctico, incluso volando 100 horas al año, es imposible estar altamente calificado sin participar en hostilidades reales, y es más lógico utilizar UAV y armas de alta precisión en la mayoría de las misiones.
              1. Asesor de nivel 2
                Asesor de nivel 2 24 Septiembre 2020 13: 36
                0
                Bueno, para los pilotos, creo que no es tan crítico ... En Siria, a excepción de los aviones de ataque, la participación en el DB no es muy diferente de los ejercicios para el resto (en términos de lanzar ataques) ...
  17. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 24 Septiembre 2020 13: 09
    0
    ¿Cuál es el registro, quién lo grabó? ¿Dónde están los registradores sellados y los comisionados internacionales?
    Algún tipo de incompetencia de la Fuerza Aérea de RF.
    Incluso los estadounidenses patearon: US Strategic Command @ US_Stratcom
    22 de septiembre

    Vuelos sin escalas:
    ✅B-1 Lancer: 30 horas (2014)
    ✅B-2 Spirit: 44 horas (2001)
    ✅B-52 Stratofortress: 45 horas (1957)
    https://twitter.com/US_Stratcom/status/1308164258593673217?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1308164258593673217%7Ctwgr%5Eshare_3&ref_url=https%3A%2F%2Flenta.ru%2Fnews%2F2020%2F09%2F23%2Ftu160%2F