En EE. UU. Se discute la extrañeza de la operación intensiva de uno de los portaaviones más antiguos de la Armada
Los portaaviones son la columna vertebral del poder de combate y el orgullo de la Marina de los EE. UU. Uno de los portaaviones más antiguos, Dwight Eisenhower, ha sido explotado de forma muy activa últimamente.
De un viaje a otro
No hace mucho tiempo, "Dwight Eisenhower" rompió el récord de la Marina de los EE. UU. Por la duración de la estancia en el mar, después de lo cual regresó a la base, pero seis meses después volverá a realizar una campaña larga, aunque inicialmente se suponía que dicha campaña no sería anterior a los 9-12 meses. En Estados Unidos, este hecho se consideró extraño. Después de todo, "Dwight Eisenhower" ya tiene más de cuarenta. Su construcción se inició en agosto de 1970, en 1975 se puso en marcha y en 1977 fue comisionado por la estadounidense flota... Se señaló que lo curioso es que el funcionamiento del portaaviones es tan intenso que puede afectar tanto al estado psicológico de la tripulación como al estado técnico del propio barco.
Durante 43 años de servicio, el portaaviones participó en muchas operaciones militares estadounidenses, desde la "Tormenta del desierto" hasta acciones contra piratas somalíes en el Golfo de Adén y presión sobre Irán. Sin embargo, a juzgar por la operación activa, el portaaviones "viejo" no se va a "retirar" todavía.
El portaaviones ahora está desplegado en el mismo ciclo de preparación, lo que ejerce una gran presión sobre el barco y su tripulación. Incluso los analistas estadounidenses están perplejos sobre por qué, dicen, es necesario operar el viejo portaaviones con tanta intensidad. Después de todo, el último despliegue del Eisenhower estuvo acompañado de serios problemas para la tripulación.
Los marineros se vieron obligados a pasar siete meses en el mar sin interrupción, ya que la pandemia del COVID-19 provocó la imposición de restricciones a las escalas en puertos. Se puede imaginar el estado moral y psicológico del personal, sobre todo si se tiene en cuenta que durante una larga estancia en el mar la tripulación ni siquiera sabía cuándo se levantarían las restricciones de escala en los puertos.
Pero además de la tripulación, el propio portaaviones tiene problemas. El casco del barco funciona durante casi 50 años, lo que significa que el portaaviones requiere cada vez más tiempo para un mantenimiento serio y cada vez más a menudo necesita ser reparado, ya que casi todos los componentes del equipo fallan, se desgastan y se descomponen. En este sentido, la explotación activa del "veterano" parece más que extraña.
Uso activo de portaaviones: pros y contras
En un momento, el exsecretario de Defensa de los Estados Unidos, James Mattis, criticó de manera bastante activa la expansión excesiva de las fuerzas de los portaaviones y dijo que en las condiciones modernas vale la pena alejarse de una estrategia en cuya implementación el enemigo podría predecir la ubicación de los grupos de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos en los próximos años.
Según Mattis, la Marina debería aparecer donde no se espera que aparezcan. Mattis también expresó sus dudas sobre la conveniencia de una larga estancia de los barcos en el mar, lo que resulta destructivo tanto para los propios portaaviones como para las tripulaciones.
Sin embargo, ahora Estados Unidos tiene un secretario de Defensa diferente, y está escuchando más activamente la opinión de los comandantes, entre los que hay muchos partidarios de la estrategia de presencia permanente de portaaviones en determinadas regiones del planeta. Por ejemplo, el comandante del Comando Central de los Estados Unidos, el general de la Infantería de Marina Kenneth Mackenzie, afirma que son los portaaviones los que tienen el efecto disuasorio más fuerte sobre Irán. La reducción de la presencia del portaaviones estadounidense ha provocado, según el general, un aumento de la actividad de Irán en el Golfo Pérsico.
Brian Clarke, un ex asistente del jefe de operaciones navales de la Marina de los Estados Unidos, calificó esta posición como estúpida y enfatizó que en realidad los portaaviones tienen poco efecto en la política de Irán en la región, ya que el liderazgo iraní actúa mediante el uso de grupos terroristas controlados, las fuerzas del IRGC y grupos de portaaviones. La Marina de los Estados Unidos no puede resistir esas amenazas.
Jerry Hendrix, un capitán naval retirado que ahora trabaja como analista para Telemus Group, también cree que no hay una razón real para la presencia continua de portaaviones estadounidenses en varias regiones.
- enfatizó Hendrix.
Brian Clark está de acuerdo con esta posición. El analista cree que el nuevo despliegue supondrá una carga más pesada para Dwight D. Eisenhower, y que será muy difícil superar las consecuencias de esta carga. Si un barco más nuevo pudiera soportar tal carga sin problemas, entonces el Eisenhower tendría que ser restaurado durante mucho tiempo. Después de todo, una operación demasiado activa no afecta para mejor al equipo del barco.
Aún así, el comando naval de Estados Unidos y el secretario de Defensa detrás de él parecen reacios a escuchar a los analistas. Por lo tanto, es probable que "Dwight Eisenhower" realice un viaje largo con un período de navegación "abierto" más de una vez.
- Ilya Polonsky
- Cuenta oficial de Twitter USS DWIGHT D. EISENHOWER (CVN 69)
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