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Armas del mundo posnuclear: aviación

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Armas del mundo posnuclear: aviación

Habiendo considerado consecuencias de una guerra nuclear global, así como las armas que se pueden usar en una guerra en tierra, pasemos a considerar aviación и flota mundo post-nuclear.


Recordemos los factores que complicaron la restauración de la industria después de una guerra nuclear:
- la extinción de la población debido a muertes masivas al comienzo del conflicto debido a la mayor urbanización y la consiguiente alta mortalidad debido al debilitamiento general de la salud, la mala nutrición, la falta de higiene, atención médica, factores climáticos y ambientales desfavorables;
- el colapso de la industria debido al fracaso de los equipos automatizados de alta tecnología, la falta de mano de obra calificada y la globalización de los procesos tecnológicos;
- la complejidad de la extracción de recursos debido al agotamiento de depósitos de fácil acceso y la imposibilidad de reciclar muchos recursos debido a su contaminación con sustancias radiactivas;
- una disminución en el área de territorios disponibles para vivir y moverse, debido a la contaminación por radiación del área y los cambios climáticos negativos;
- destrucción del gobierno en la mayoría de los países del mundo.

La producción en las primeras décadas, si no en el primer siglo después del conflicto nuclear, serán talleres de artesanía equipados con equipos primitivos. En formaciones cuasi-estatales más desarrolladas, aparecerán fábricas, en las que, hasta cierto punto, se realizará la división del trabajo transportadora.


La aviación es una de las ramas de más alta tecnología de las fuerzas armadas. Parecería que en el mundo post-nuclear con su falta de combustible y componentes electrónicos, la producción de tecnología de aviación sería imposible. Sin embargo, lo más probable es que este no sea el caso. La humanidad ha acumulado una vasta experiencia en la creación de aviones de todo tipo, algunos de los cuales bien pueden convertirse en la base de la aviación en el mundo posnuclear.

Más ligero que los dispositivos aéreos


Los primeros aviones fabricados por el hombre fueron globos de ascenso por calor. Hoy en día, su papel se limita a las funciones de entretenimiento, pero en el mundo posnuclear pueden convertirse en el medio más sencillo de avisar de un ataque o ajustar el fuego de artillería a la hora de defender zonas pobladas, actuando como una especie de avión de alerta temprana. Utilizado como puesto de observación, un globo con observadores a bordo puede fijarse a un cable. El tiempo de su "patrulla" estará limitado únicamente por el suministro de combustible y la resistencia de la tripulación.


Los globos de elevación de calor conectados a un cable se pueden usar para detectar fuerzas enemigas y ajustar el fuego

Los dirigibles térmicos se pueden utilizar como medio de reconocimiento de territorios "nuevos". Un ejemplo es el Au-35 "Polar Goose", una aeronave subtratosférica experimental térmica construida en 2005, que estableció el récord mundial de altura de ascenso para aeronaves (8000 metros).


Dirigible térmico Au-35 "Polar goose". Volumen 2950 metros cúbicos m, longitud 25 metros, motores 1 × 15 hp, tripulación 1 persona, pasajeros 3 personas

Renacimiento de los dirigibles de hidrógeno que se generalizaron a principios del siglo XX, así como los que actualmente se consideran aeronaves de helio prometedoras, puede considerarse improbable, ya que la producción y el almacenamiento de hidrógeno y helio están asociados con costos de energía bastante altos, mientras que el hidrógeno también es extremadamente explosivo.

Es poco probable que los aviones más ligeros que el aire se generalicen en el mundo posnuclear; más bien, su uso será bastante limitado y esporádico, ya que incluso con la ayuda de una industria destruida, se pueden crear aviones mucho más eficientes.

Aviones superpequeños


Otros aviones sencillos que se pueden desarrollar en el mundo posnuclear pueden ser los parapentes motorizados y los parapentes motorizados. Debido al diseño más simple, que se puede montar "en el garaje", el bajo consumo de combustible, el bajo nivel de ruido y visibilidad, los parapentes motorizados y los parapentes motorizados pueden convertirse en la base de la aviación de reconocimiento en el mundo posnuclear. Otra de sus aplicaciones puede ser la entrega de unidades de reconocimiento y sabotaje o sabotaje aéreo: por ejemplo, dejar caer un artefacto incendiario en depósitos de combustibles y lubricantes (POL).


Los parapentes motorizados y los parapentes motorizados pueden convertirse en la base del reconocimiento y el sabotaje de la aviación en el mundo posnuclear

La mejora gradual de la base tecnológica permitirá pasar a la producción de aviones más complejos. Sin embargo, los problemas de disponibilidad de combustible y las limitaciones tecnológicas continuarán persistiendo y, por lo tanto, las aeronaves constructivamente simples con la máxima eficiencia de combustible ganarán popularidad.

En lugar de un helicóptero


Uno de los aviones más simples y efectivos es el autogiro (otros nombres: autogiro, autogiro). Parecido en parte a un helicóptero en apariencia, el autogiro tiene un principio de vuelo completamente diferente: el rotor principal del autogiro, de hecho, reemplaza el ala. Al girar desde la corriente de aire entrante, crea una elevación vertical. La aceleración del autogiro, necesaria para obtener el flujo de aire que se aproxima, se lleva a cabo mediante una hélice de empuje o tracción, como en un avión.

El autogiro puede despegar con una carrera corta de despegue de unos 10-50 metros y realizar un aterrizaje vertical o aterrizaje con una carrera corta de varios metros. La velocidad del autogiro es de hasta 180 km / h, el consumo de combustible es de unos 15 litros cada 100 kilómetros a una velocidad de 120 km / h. La ventaja de los autogiros es su capacidad para volar de manera constante con vientos fuertes de hasta 20 m / s, baja vibración, simplificando la observación y el disparo, facilidad de control en comparación con un avión y un helicóptero.


En un mundo posnuclear, los autogiros podrían reemplazar a los helicópteros, al menos hasta que se obtenga acceso a combustibles fósiles difíciles de encontrar

La seguridad de vuelo de un autogiro también es mayor que la de un avión y un helicóptero. Cuando el motor está parado, el autogiro simplemente baja al suelo en modo de autorrotación. El autogiro es menos sensible a la turbulencia y al flujo de calor vertical y no gira.

Entre las desventajas del autogiro, podemos notar una menor eficiencia de combustible en comparación con un avión de dimensiones similares, pero el autogiro no debe compararse con aviones, sino con helicópteros, debido a la posibilidad de despegar con una carrera de despegue bastante corta y la posibilidad de aterrizaje vertical. Otra desventaja del autogiro es el peligro de volar en condiciones de hielo, ya que cuando el rotor se congela, abandona rápidamente el modo de autorrotación, lo que provoca una caída. Probablemente, este inconveniente se puede compensar parcialmente redireccionando el escape caliente del motor a lo largo de las palas del rotor.

Los autogiros se pueden utilizar para reconocimiento, envío de grupos de reconocimiento y sabotaje, entrega de suministros y evacuación de heridos, así como para organizar ataques sorpresa del tipo "golpe y fuga", siempre que se instalen armas guiadas o no guiadas.


Autopistas militares de las fuerzas armadas chinas

Pequeños aviones


La reencarnación de aviones comenzará con aviones pequeños. Aviones ligeros de madera, plástico y metal, hechos tanto de acuerdo con el diseño "monoplano" como "biplano", con los motores de pistón más simples, sentarán las bases para la restauración del transporte y la aviación militar. Inicialmente, las tareas que resuelven serán extremadamente limitadas y todas se reducirán al mismo reconocimiento y, a veces, realizarán ataques sorpresa de acuerdo con el esquema de "golpe y fuga". Difícilmente será posible hablar de un lanzamiento sistemático de ataques con la ayuda de aviones pequeños.

Los principales requisitos para la aviación posnuclear serán:
- facilidad de producción y materiales de construcción disponibles;
- la mayor eficiencia de combustible posible;
- alta fiabilidad;
- capacidad para operar en aeródromos sin pavimentar.


La proliferación de aviones pequeños en el mundo posnuclear será un paso importante hacia el regreso del hombre al cielo

La falta de una red de aeródromos desarrollada en el mundo posnuclear puede conducir a un aumento en la proporción de hidroaviones capaces de aterrizar en cuerpos de agua.


La principal ventaja de los hidroaviones es la independencia de los aeródromos.

Aviones anti-guerrilla


A medida que se desarrolle la industria del mundo posnuclear, las armas de guerra de la aviación serán mejoradas y en algún momento alcanzarán el nivel anterior a la guerra, sin embargo, este será el nivel que ahora se puede llamar mínimo.

Un representante llamativo de este tipo de aviación es el avión de ataque turbohélice ligero EMB-314 Super Tucano de la empresa brasileña Embraer. Desarrollado sobre la base de un avión de entrenamiento, es uno de los aviones de combate más simples y económicos de fabricar.


Avión de ataque EMB-314 Super Tucano

Otro avión de este tipo es el avión de ataque Air Tractor AT-802i, creado sobre la base de un avión agrícola.


Avión de ataque Air Tractor AT-802i

En Rusia / URSS, se desarrolló un avión similar: el avión de ataque T-501, pero esta máquina no abandonó la etapa de diseño.


Concepto del avión de ataque T-501

En conclusión, podemos mencionar el programa LVSh (“aviones de ataque fácilmente reproducibles”), que se lleva a cabo en la URSS desde principios de los años ochenta. El programa LVS estaba originalmente destinado a desarrollar un "avión postapocalíptico". En la URSS, la posibilidad de una guerra nuclear se consideró muy seriamente, y los preparativos para ella y sus consecuencias se llevaron a cabo en consecuencia. El programa LVS surgió como respuesta a la disrupción de la industria y las cadenas tecnológicas en el mundo posnuclear. Para organizar la producción de armas en un país destruido, se necesitaba equipo que fuera lo más avanzado tecnológicamente y fácil de fabricar como fuera posible.

El programa LVSh se llevó a cabo en Sukhoi Design Bureau bajo la dirección del diseñador E.P. Grunin. Inicialmente, en los términos de referencia del proyecto, se requería garantizar el uso máximo de los componentes del avión de ataque Su-25. Partiendo del hecho de que el Su-25 tenía el código T-8, el primer avión desarrollado según el proyecto LVSh recibió los códigos T-8V (hélice bimotor) y T-8V-1 (hélice monomotor).

Además de los modelos desarrollados sobre la base del Su-25, también se consideraron otros proyectos. Por ejemplo, el T-710 Anaconda, inspirado en el estadounidense OV-10 Bronco. Posteriormente, también se desarrollaron proyectos LVSh basados ​​en los fuselajes de los helicópteros Mi-24 y Ka-52.


Conceptos de aviones de ataque creados bajo el programa LWS

La salida de la industria posnuclear al nivel donde se pueden crear aviones del tipo LVSh se puede considerar el Rubicón, luego de lo cual el desarrollo de la aviación seguirá el camino que se recorrió anteriormente aproximadamente desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

Cabe señalar que el regreso de la aviación estará fuertemente influenciado por el cambio en las condiciones climáticas del planeta después de una guerra nuclear. Puede surgir una situación en la que los vuelos sean extremadamente difíciles, por ejemplo, debido a frecuentes vientos fuertes, precipitaciones o una combinación de alta humedad y bajas temperaturas que provocan la formación de hielo.

Objetivos y tácticas


Como en el caso de tropas terrestres, la realización de operaciones militares a gran escala utilizando la aviación es poco probable que sea posible en el mundo posnuclear, al menos en las primeras décadas, si no en el siglo primero.

Las principales tareas de la aviación del mundo posnuclear serán:
- exploración de nuevos territorios y fuentes de recursos (es decir, en el contexto de los cambios que ocurrieron después de una guerra nuclear);
- transferencia primaria de bienes para crear bastiones en nuevos territorios;
- transporte de carga y recursos valiosos;
- escoltar convoyes, necesario para reducir el riesgo de caer en una emboscada;
- reconocimiento de acciones de oponentes, competidores y aliados;
- envío de grupos de reconocimiento y sabotaje a la retaguardia del enemigo;
- Lanzamiento de ataques sorpresa de acuerdo con el esquema de "golpe y fuga" en objetivos enemigos especialmente importantes, por ejemplo, en depósitos de combustible y lubricantes.

Se puede suponer que los problemas con los componentes electrónicos complicarán la creación de estaciones de radar (radares) y sistemas de misiles antiaéreos (SAM), por lo tanto, las fuerzas de defensa aérea del mundo posnuclear dependerán principalmente de las armas de artillería. Al mismo tiempo, la falta de armas guiadas (en cantidad suficiente) no permitirá que la aviación domine el aire, ya que para dar en el blanco deberán acercarse al enemigo, cayendo en la zona de destrucción de la artillería antiaérea.

Además, la supuesta incapacidad de la industria posnuclear para producir aeronaves en grandes series y los problemas con el combustible no permitirán la posibilidad de un uso masivo de la aviación en las hostilidades.

La creación de la aviación de combate se convertirá en uno de los desafíos tecnológicos más difíciles después de una guerra nuclear global. Otro de esos desafíos será la creación de la marina (Marina). En el próximo artículo, hablaremos sobre cómo se desarrollará la Armada del mundo posnuclear.
autor:
Fotos utilizadas:
habr.com, disgustingmen.com, rusproject, bmpd.livejournal.com
Artículos de esta serie:
¿Qué puede ser? Escenarios de guerra nuclear
¿Qué puede ser? Escenarios de guerra convencionales
Consecuencias de una guerra nuclear global
Armas del mundo posnuclear: fuerzas terrestres
147 comentarios
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  1. Ragnar Lodbrok
    Ragnar Lodbrok 25 Septiembre 2020 18: 09
    +6
    La creación de la aviación de combate será uno de los desafíos tecnológicos más complejos después de una guerra nuclear global... Otro de esos desafíos será la creación de la marina (Marina).

    Sí, qué tipo de aviones, vapores)))
    "No sé con qué arma lucharán en la tercera guerra mundial, pero en la cuarta luchará con palos y piedras".
    1. Sergey_G_M
      Sergey_G_M 26 Septiembre 2020 00: 03
      +6
      Bueno, sobre palos y piedras es demasiado.
      El autor no partió de eso, es necesario comenzar no con armas (armas pequeñas, aviones, barcos), sino cómo se restaurará la industria (metalúrgica, química, minera), construcción de máquinas herramienta, etc., y en función de su estado, predecir el nivel y tipo de posibles armas. ...
      1. Romka47
        Romka47 28 Septiembre 2020 12: 35
        0
        El autor no partió de ahí, no debemos empezar con las armas (armas pequeñas, aviones, barcos), sino cómo se restaurará la industria.

        En artículos anteriores, se refirió brevemente a esto.
    2. Su
      Su 26 Septiembre 2020 03: 21
      -4
      ficción
      Sí, qué tercer mundo ... actualmente en los Estados Unidos, Europa y nuestros otros "amigos" la mejor defensa aérea / defensa antimisiles de nuestros aviones y misiles: las villas de nuestros oficiales "desplegados" en su territorio.
      1. Abuelo
        Abuelo 26 Septiembre 2020 04: 03
        0
        ¿cómo y con qué lucharemos después de una guerra nuclear? es decir, no te vas a calmar de ninguna manera? sólo borrando los "sapiens" de la faz del planeta, puedes hacer que este mundo sea puro y floreciente.
      2. Sidor Amenpodestovich
        Sidor Amenpodestovich 26 Septiembre 2020 08: 51
        +3
        Cita: TU
        Sí, qué tercer mundo ... actualmente en los Estados Unidos, Europa y nuestros otros "amigos" la mejor defensa aérea / defensa antimisiles de nuestros aviones y misiles: las villas de nuestros oficiales "desplegados" en su territorio.

        ¿Por qué no recuerdas el dinero de los niños? Upushenie.
  2. andrewkor
    andrewkor 25 Septiembre 2020 18: 11
    +6
    "Mad Max. Road Warrior" ._ Sólo había figurado un autogiro.
    Estoy muy impresionado con los planeadores de motocross.
    1. lucul
      lucul 25 Septiembre 2020 19: 12
      -2
      Estoy muy impresionado con los planeadores de motocross.

      Puedes hacerlo así, la carrera antes del despegue es de solo 6 m)))
      Pero aquí el piloto es realmente genial ...
      1. Mwg
        Mwg 28 Septiembre 2020 10: 07
        0
        ¡Frio! Realmente, ¡el piloto es AC!
    2. Mwg
      Mwg 28 Septiembre 2020 10: 05
      0
      ¿No parece que el artículo se inspiró en la segunda parte de "Mad Max"? Ya me lo imaginaba )))))))
  3. Vasilenko Vladimir
    Vasilenko Vladimir 25 Septiembre 2020 18: 13
    +12
    La principal tarea del mundo posnuclear no es la aviación, sino la medicina y la alimentación.
    1. 3x3zsave
      3x3zsave 25 Septiembre 2020 20: 19
      +6
      ¡Así es! "Agua, comida y munición"
      1. 72jora72
        72jora72 26 Septiembre 2020 09: 22
        +1
        ¡Así es! "Agua, comida y munición"
        "Bueno, todo es difícil aquí. Aconsejamos a todos los clientes que inviertan dinero - ¡todo lo que hay! - en comida enlatada y escopetas". (C) película Gremlins-2
      2. Mwg
        Mwg 28 Septiembre 2020 10: 09
        0
        Artem Michurin))))
    2. Sémola
      Sémola 26 Septiembre 2020 15: 54
      0
      Cita: Vasilenko Vladimir
      La principal tarea del mundo posnuclear no es la aviación, sino la medicina y la alimentación.

      y gasolina
      1. Vasilenko Vladimir
        Vasilenko Vladimir 26 Septiembre 2020 18: 22
        0
        Cita: Gritsa
        y gasolina

        terminará muy rápido
    3. Romka47
      Romka47 28 Septiembre 2020 12: 34
      0
      Verdadero grub, y en condiciones en las que la mayor parte del planeta no sea apto para el cultivo / producción de grub, habrá escasez, lo que significa que lucharán por él (y territorios adecuados para la producción).
  4. Macsen_wledig
    Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 18: 14
    +17
    Tome "Fallout" del autor ... :)
    1. sergo1914
      sergo1914 25 Septiembre 2020 18: 52
      +9
      Cita: Macsen_Wledig
      Tome "Fallout" del autor ... :)


      Y sugeriría no seleccionar nada, sino agregar Warhammer 40K. Resultará una mezcla feroz.
      1. Bobrick
        Bobrick 1 de octubre 2020 18: 52
        0
        Así que ya existía un mundo así en el juego "Caribbean Crisis".
        Apocalipsis nuclear, 4 facciones y sus características, similares a las de las razas de Warhammer y esto con un invierno nuclear, hambruna masiva, la gran migración de pueblos al ecuador, etc.
    2. nnm
      nnm 25 Septiembre 2020 19: 34
      +3
      Maxen, tómese su tiempo, colega. Espere su mejor momento, cuando el autor de "Iowa" liderará contra "Kirov".
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 19: 46
        +1
        Cita: nnm
        Espere su mejor momento, cuando el autor de "Iowa" liderará contra "Kirov".

        1. nnm
          nnm 25 Septiembre 2020 19: 59
          +2
          Entonces el autor escribe especialmente para ti:
          En el próximo artículo, hablaremos sobre cómo se desarrollará la Armada del mundo posnuclear.

          guiño hi
    3. NEXUS
      NEXUS 25 Septiembre 2020 20: 03
      +2
      Cita: Macsen_Wledig
      Tome "Fallout" del autor ... :)

      No habrá Armageddon nuclear ... todos estos misiles, tanques, super-super-submarinos, etc., todo es caro y, en principio, solo es adecuado contra, digamos, estados débiles.
      Las superarmas, mucho más eficaces que los misiles nucleares y los submarinos, se han inventado durante mucho tiempo. Y esta es la super arma de RED SOCIAL.

      Cualquier estado puede ser destruido sin disparar más de un misil.
  5. Pavel57
    Pavel57 25 Septiembre 2020 18: 30
    +5
    Hay otra opción: la civilización retrocederá durante un par de milenios y los aviones permanecerán en los mitos, como dragones.
  6. dauria
    dauria 25 Septiembre 2020 18: 35
    +10
    En el próximo artículo, hablaremos sobre cómo se desarrollará la Armada del mundo posnuclear.

    Suficiente. No haga. Lo que he inventado es suficiente. Será como siempre después de la guerra: bloquearán las fronteras, robarán a los vencidos. Aprenda de las batallas. Algo será arrojado de los tipos de armas por inutilidad, algo, por el contrario, comenzará a desarrollarse intensamente.
    Incluso 200 millones de cadáveres de 7 mil millones no cambiarán nada. Además de los nombres de los nuevos líderes del planeta. E incluso Internet permanecerá, no se preocupe. En él escribirás sobre la flota posnuclear. Solo aprende idiomas para todos. Nunca se sabe quién saldrá al hegemón.
    1. nnm
      nnm 25 Septiembre 2020 19: 36
      0
      No no no, tengo que hacerlo !!! .... Quiero ver los comentarios de Maxsen))))
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 19: 47
        +2
        Cita: nnm
        No no no, tengo que hacerlo !!! .... Quiero ver los comentarios de Maxsen))))

        ¿La luz se unió como una cuña sobre mí? wassat wassat
        1. nnm
          nnm 25 Septiembre 2020 20: 00
          +1
          Bueno, eres uno de los 2-3 verdaderos especialistas de la Armada en el ejército, ¿dónde estás sin ti ...
          Él también tomó y menos yo, no es una buena persona))))
          "Plus" te lo puso))
          1. Macsen_wledig
            Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 21: 10
            +1
            Cita: nnm
            Bueno, eres uno de los 2-3 verdaderos especialistas de la Armada en el ejército, ¿dónde estás sin ti ...

            Generalmente soy un mimocrocodilo ... :)

            Cita: nnm
            Él también tomó y menos yo, no es una buena persona))))

            Chesslovo, estoy fuera del negocio ...
            1. nnm
              nnm 25 Septiembre 2020 21: 13
              0
              Cita: Macsen_Wledig
              Generalmente soy un mimocrocodilo ... :)


              No, Maxwell. No hay necesidad de modestia. Te mereces tu nombre (en términos profesionales) completo. Por lo tanto, uno debe estar orgulloso de esto, no modesto. Siempre se debe honrar el profesionalismo.
              Cita: Macsen_Wledig
              Chesslovo, estoy fuera del negocio ...

              No se nada. Pon diez veces "+")))

              Y fuera de tema, me gustaría mucho escuchar su opinión sobre las memorias de Kuznetsov.
              1. nnm
                nnm 25 Septiembre 2020 21: 25
                0
                Es una pena que no esté escribiendo artículos en el sitio.
                1. Macsen_wledig
                  Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 22: 53
                  +1
                  Cita: nnm
                  Es una pena que no esté escribiendo artículos en el sitio.

                  Desafortunadamente, el círculo de mis intereses es muy estrecho y se limita a un par de temas que estoy investigando lentamente. Además, es poco probable que estos temas sean de interés para el público en general ...
                  Y no puedo escribir sobre todo y de una vez, como algunos escritores de fuentes múltiples.

                  Y con el tiempo, problemas.
              2. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 22: 47
                +1
                Cita: nnm
                Te mereces tu nombre (en términos profesionales) completo.

                No lo creo ...
                Pero esta es mi opinión personal. :)

                Cita: nnm
                Y fuera de tema, me gustaría mucho escuchar su opinión sobre las memorias de Kuznetsov.

                Trato las memorias, por así decirlo, "con calma" ...
                Las memorias son un medio natural de guerra después de la guerra: pura coyuntura.
                Nadie (desde el nivel de mando más alto) ha escrito todavía que estaba equivocado ...
                Es muy interesante leer el enlace del medio (hasta coronel / cap-1).
                1. nnm
                  nnm 25 Septiembre 2020 22: 49
                  0
                  Cita: Macsen_Wledig

                  No lo creo ...
                  Pero esta es mi opinión personal. :)

                  Está mal.
                  Cita: Macsen_Wledig
                  Las memorias son un medio natural de guerra después de la guerra: pura coyuntura.

                  Así que pruébalo ...
                  Comience con Hanko, por ejemplo, la transición a 41., las baterías de Stalin ... después de todo, nadie excepto usted dirá esto
                  1. Macsen_wledig
                    Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 23: 04
                    0
                    Cita: nnm
                    Comience con Hanko, por ejemplo, la transición a 41., las baterías de Stalin ... después de todo, nadie excepto usted dirá esto

                    Desafortunadamente, sucedió que la Armada Soviética no es mi tema.
                    Sobre las acciones en el Báltico, puede leer Platonov - "Las tragedias del golfo de Finlandia". También tiene un maravilloso libro en dos volúmenes sobre la guerra en las comunicaciones del norte.
                    1. prohibición
                      prohibición 26 Septiembre 2020 01: 50
                      0
                      Pido disculpas por entrar ... ¿Qué enlace no quitarás del libro de dos volúmenes de Platonov?
                      Gracias de antemano
                      1. Macsen_wledig
                        Macsen_wledig 26 Septiembre 2020 10: 25
                        +1
                        Desafortunadamente, hasta donde yo sé, no está en la red.
                        Sin embargo, intente buscar
                        AV. Platonov. "Lucha por las comunicaciones árticas, 1941-1945". SPb. "Rosa de los vientos", 2012.
                2. nnm
                  nnm 25 Septiembre 2020 22: 54
                  0
                  Cita: Macsen_Wledig
                  Cita: nnm
                  Te mereces tu nombre (en términos profesionales) completo.

                  No lo creo ...
                  Pero esta es mi opinión personal. :)

                  Cita: nnm
                  Y fuera de tema, me gustaría mucho escuchar su opinión sobre las memorias de Kuznetsov.

                  Trato las memorias, por así decirlo, "con calma" ...
                  Las memorias son un medio natural de guerra después de la guerra: pura coyuntura.
                  Nadie (desde el nivel de mando más alto) ha escrito todavía que estaba equivocado ...
                  Es muy interesante leer el enlace del medio (hasta coronel / cap-1).

                  Así que pruébalo ...
                  Las memorias son un medio natural de guerra después de la guerra: pura coyuntura.
                  ¡¿Por qué me aconsejas leer autores extranjeros ?! Quiero leer el mio !!! ¡Sin patetismo! ¡Sin bello! ¡Pero los suyos!
                  1. Macsen_wledig
                    Macsen_wledig 25 Septiembre 2020 23: 01
                    0
                    Cita: nnm
                    ¡¿Por qué me aconsejas leer autores extranjeros ?!

                    Um ... Me gustaría entender por qué sacaste esa conclusión.
              3. Romka47
                Romka47 28 Septiembre 2020 12: 39
                0
                Te mereces tu nombre (en términos profesionales) completo. Estoy de acuerdo contigo, la persona realmente merece respeto. Siempre leo los comentarios de Macsen_Wledig con interés y respeto hi
    2. nnm
      nnm 25 Septiembre 2020 19: 38
      +4
      Y de acuerdo con su comentario, me temo que 200 millones de pérdidas irrecuperables son, oh, qué optimistas. Teniendo en cuenta la participación de China, Europa ... las pérdidas definitivamente serán muchas veces mayores. Aparte de las pérdidas por las consecuencias.
      1. dauria
        dauria 25 Septiembre 2020 19: 45
        +1
        Me temo que 200 millones de pérdidas irrecuperables son oh, qué optimista


        Estos son los números del año 79. El más real. Antes de cualquier acuerdo SALT, reducciones, etc. Cuando se hayan dado 2 semanas para ir a Vizcaya y el Canal de la Mancha, mire al otro lado del estrecho en el Big Ben derretido y la Torre Eiffel retorcida. Entonces, al menos, enseñaron en una escuela militar. 120 para ellos, 130 para nosotros. No de inmediato, después de un par de meses. Verá, la densidad de población era ligeramente diferente. Europa no fue considerada, ¿qué se debe considerar, enferma?
        1. nnm
          nnm 25 Septiembre 2020 19: 57
          +1
          No olvidemos que todas estas "estimaciones" militares tienen como objetivo transmitir que todo está bien, viviremos. Washington en 2017 estimó pérdidas en $ 500 millones en las primeras semanas. Y si asumimos que toda Europa recibirá la primera ola, que China, India, Pakistán con su densidad de población ciertamente serán atraídos, que quedarán ruinas de nuestra parte europea, que 200-300 ojivas están dirigidas a las regiones energéticas del norte con ciudades de 8-10k. a la región, y desde el polo de defensa aérea -0, entonces, oh, qué dudosos son incluso estos 500 millones.
          Puedo decir una cosa: no quiero comprobar en la práctica cuál de nosotros tiene razón. Mejor deja que los niños crezcan en el mundo.
      2. garri-lin
        garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 12
        0
        Las pérdidas por las consecuencias dentro de 10 a 20 años pueden representar dos tercios de la población mundial. Más una ganancia cercana a cero. Además de pérdidas impredecibles por enfermedades que definitivamente cambiarán para peor.
      3. zwlad
        zwlad 26 Septiembre 2020 21: 43
        0
        China "se sentará junto al río y verá pasar flotando los cadáveres de los enemigos".
        1. Operador
          Operador 26 Septiembre 2020 22: 06
          -1
          En caso de una mezcla global, China será golpeada por tres lados matón
          1. zwlad
            zwlad 26 Septiembre 2020 22: 10
            0
            Apenas. El número de cargas es muy limitado. Y no se dispersarán.
            1. Operador
              Operador 26 Septiembre 2020 22: 13
              0
              ¿Y quién dice que enviar cargas a China para evitar una situación de río / observador es su propagación? matón
              1. zwlad
                zwlad 26 Septiembre 2020 22: 21
                0
                Bueno, como opción es bastante posible. ¿Y quién ganará al tercero?
                1. Operador
                  Operador 26 Septiembre 2020 22: 24
                  0
                  India o Japón (que tiene varias decenas de kilogramos de plutonio producidos en plantas de energía nuclear), y quizás ambos al mismo tiempo.
  7. garri-lin
    garri-lin 25 Septiembre 2020 18: 50
    +4
    La eficiencia del combustible es controvertida. Los motores de alta eficiencia de combustible suelen ser más complejos. Es poco probable que su producción sea posible. Creo que habrá motores regulares del nivel del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Si el transporte terrestre se puede convertir en combustible sólido, entonces con la aviación será casi imposible. En caso de escasez de combustibles fósiles, el alcohol puede reemplazarlo. Recurso renovable. En teoría, puedes pensar en aviones que funcionan con gasolina. Sobre metano.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 25 Septiembre 2020 20: 47
      +1
      ¿Cómo obtener metano a escala industrial? ¿Cómo licuarlo? (Estoy hablando de la era post-apocalíptica). Hay muchos problemas con el metano como combustible. Por cierto, los aviones volaban con metano: Tu155.
      1. garri-lin
        garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 03
        +1
        ¿Por qué licuar? ¿El GLP de automóvil no está comprimido? Es muy posible adaptarse a un maíz de tipo Po 2 pequeño en ausencia de combustible líquido. Y un biorreactor de desechos se puede hacer casi en la rodilla. Voló con gas no solo Tu 155. Pero el gas aún no resiste la competencia. Y en ausencia de competencia, es muy posible que se apliquen.
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 25 Septiembre 2020 21: 12
          0
          ¿Sabes cuál es la presión en los cilindros de metano de los automóviles? ¿Sabes cuánto pesan estos cilindros? ¿Crees que comprimir gas es más fácil que licuarlo? ¿Sabe por qué el gas comprimido no ha recibido tanta distribución en el transporte como licuado?
          1. garri-lin
            garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 20
            0
            Un amigo tiene un compresor para bombear aire al equipo de buceo. Pequeña unidad de gasolina. Bombea 400 atmósferas y cabe fácilmente en un banadnik de automóvil pequeño mezclado con un aquolang. Una vez en gasolina, no será difícil transferirlo al gas metano. El cilindro de metano pesa 50 kilogramos, es suficiente para una distancia equivalente al kilometraje de 70 litros de gasolina. 2 pares de tales tanques son suficientes para varias horas de vuelo.
            1. Sergey Valov
              Sergey Valov 25 Septiembre 2020 21: 36
              +1
              El volumen del tanque de gas Po-2 es de 125 litros, es decir, el peso es de unos 100 kg, algunos tanques con metano gaseoso serán más pesados. No tiene sentido continuar la discusión.
              Por cierto, el peso de un cilindro de automóvil de metano varía de 60 a 90 kg, dependiendo de la modificación, está diseñado para 200 atm. y contiene (no recuerdo exactamente aquí) 40 litros.
              1. garri-lin
                garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 44
                +2
                ¿Cuánto más difícil? Aquí el problema es diferente, estaba esperando cuando me digas, pero te lo diré. Higos con él con combustible. Gas. Alcohol. Gasolina sintética de carbón. Hay opciones, pero los aceites lubricantes sin aceite serán mucho más difíciles de hacer. Y su consumo y calidad en la aviación son elevados.
                1. Sergey Valov
                  Sergey Valov 25 Septiembre 2020 21: 46
                  +1
                  Me he olvidado de los aceites.
                  1. garri-lin
                    garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 53
                    0
                    Mucha gente se olvida de esas nimiedades. Y la vida se compone de cosas tan pequeñas.
                    1. Sergey Valov
                      Sergey Valov 25 Septiembre 2020 23: 09
                      0
                      Estoy de acuerdo en que las pequeñas cosas determinan mucho. Después de todo, también necesitamos caucho para neumática, dispositivos, adhesivos, selladores, acero de alta aleación para armas e hidráulica, necesitamos bancos de prueba ...
                      1. garri-lin
                        garri-lin 25 Septiembre 2020 23: 49
                        0
                        ¿Sobre los aviones? Vea lo que es Po 2. O sus contemporáneos voladores. La aviación se reanudará con tal madera contrachapada voladora. Sin aceros aleados. Y otros excesos.
                2. Niel-le-Calais
                  Niel-le-Calais 25 Septiembre 2020 23: 15
                  0
                  Cita: garri-lin
                  Hay opciones, pero los aceites lubricantes sin aceite serán mucho más difíciles de hacer.

                  es difícil "hacer" alimentos sin aceite.
                  Y como sin petróleo no produciremos suficientes alimentos, la hambruna descenderá sobre la población restante. Además, la ecología no es muy buena. Y el clima cambiará.
                  Oh, sí ... más medicina ... esas enfermedades que se fueron hace mucho tiempo volverán a enfurecerse.
                  Nuevamente, debido a la falta de aceite.
                  Productos farmacéuticos ...
                  En el sentido literal, ahora comemos, bebemos y somos tratados con aceite. Ella tiene el sentido de la vida.
                  Y de alguna manera bajamos de ella débilmente.
                  Quizás una crisis global prolongada.
                  1. garri-lin
                    garri-lin 25 Septiembre 2020 23: 52
                    0
                    Los petroquímicos consumen más que combustible. Y cuanto tiempo.
                3. Bobrick
                  Bobrick 1 de octubre 2020 18: 56
                  0
                  Con aceite, simplemente es más fácil, use el mismo alquitrán diluido, varios jabones diluidos (habitual) o similares de creosotas.
                  1. garri-lin
                    garri-lin 1 de octubre 2020 19: 14
                    0
                    ¿Como aceite de motor? Además, para un montaje ICE semi-artesanal. ¿Con mayor control de temperatura y mayores tolerancias y holguras?
                    1. Bobrick
                      Bobrick 1 de octubre 2020 19: 44
                      0
                      Simplemente no es un problema, fundamentalmente puede abandonar un sistema cerrado de lubricación y enfriamiento (hágalo, aproximadamente, como en motocicletas de dos tiempos o en un tanque T-34 y use combustible mezclado con aceite, y lubricar las partes y usarlo como combustible).

                      El régimen de temperatura tampoco es un problema, si acepta de antemano parámetros más bajos (en el post-apocalipsis no habrá otro), es decir, Reduzca la relación de compresión a 4..6 con una caída en la eficiencia, por supuesto, pero como dicen, es mejor conducir mal que ir bien.

                      Por tolerancias, tampoco habrá un problema tan fuerte, ya que los instrumentos de medición modernos son mucho más precisos que los utilizados a principios del siglo XX, los mismos calibres de profundidad, calibres de orificio, placas de superficie, medidas finales o calibradores están lo suficientemente extendidos como para ser encontrados en un taller de reparación de automóviles y etc.
                      1. garri-lin
                        garri-lin 1 de octubre 2020 20: 02
                        +1
                        También es una opción, solo una gran cantidad de aceite será aburrido. Aunque, en cambio, en el mismo Po se consumieron 2 litros de aceite por 8 litros de combustible. Gasto enorme.
                      2. Bobrick
                        Bobrick 1 de octubre 2020 20: 26
                        0
                        De todos modos, está mal, la intensidad del calor se puede reducir mejorando el enfriamiento (mangas mojadas, circulación rápida del refrigerante o aumentando su cantidad, etc.) o reduciendo el modo de funcionamiento (es decir, quemar menos combustible en un tiempo determinado, etc.).

                        Al reducir la relación de compresión, puede reducir los requisitos de combustible y las tensiones en las piezas de trabajo.
                      3. garri-lin
                        garri-lin 1 de octubre 2020 20: 36
                        0
                        En cualquier caso, el problema del petróleo es más agudo en relación con el problema del combustible. Si usa, por ejemplo, alcohol como combustible, ¿qué tan racional es agregarle aceite como en los motores de dos tiempos? Combustible sucedáneo más aceite sucedáneo. Además, los motores se montan en la rodilla. Los ingenieros del futuro tienen muchos desafíos interesantes que resolver.
                      4. Bobrick
                        Bobrick 1 de octubre 2020 21: 11
                        0
                        Una vez escuché una historia sobre un motor para un generador eléctrico en una escuela de aldea en la época de Stalin.

                        Después de la historia de que un motor de este tipo se puso en marcha con manijas y el combustible para el arranque se prendió fuego con un trapo, funcionó con fuel oil o con algún combustible similar, que fue llevado a un estado líquido por el calor del motor y fue suministrado por gravedad, problemas como estos parecen ridículos. ...
                        El motor funcionaba en casi todo lo que se quemaba y podía ser líquido.

                        Comparado con esto, cualquier sucedáneo propuesto es un producto de muy alta calidad.

                        Los combustibles y lubricantes como estos ni siquiera se consideraban sucedáneos hace 80 años.
                        En esos primeros años, incluso la inyección de agua directamente en el cilindro era un fenómeno bastante frecuente (y la eficiencia aumenta y la refrigeración es buena).
                        En general, podemos decir del alcohol que como combustible para motores de alta carga, es incluso mejor que las gasolinas modernas (el octanaje para el etilo es 120, para el metilo -150), menos hollín debido al mayor contenido de hidrógeno, mejor combustión y temperaturas más altas, etc. ...

                        PD: Quizás el mayor problema está solo en las personas.
                        Pocas personas se imaginan cómo instalar una casa de troncos sin una motosierra, pero aquí se debe implementar toda una producción que utiliza tecnologías y equipos ya conocidos, comparables al MTS provincial de la época de Stalin.
                        Los antepasados ​​una vez ganaron la guerra así, pero ahora, en una situación hipotética, en condiciones similares, en general, ¡generalmente estamos hablando de supervivencia !, no de restauración.
                      5. garri-lin
                        garri-lin 1 de octubre 2020 21: 37
                        0
                        Las manos del hombre de la calle son muy irónicas. Y la zona de crecimiento de los brazos se redujo a la mitad del cuerpo.
  • antivirus
    antivirus 25 Septiembre 2020 19: 03
    +3
    es bueno que NADIE SUMINISTRÓ + THE HERO zero - nivel de artículo
  • Pamir
    Pamir 25 Septiembre 2020 19: 15
    +1
    Sí, este es el tema, es como en la película "De qué hablan los hombres", cuando se habla de los alemanes ciento cinco veces, Kamil ya está sesgado, como por un dolor de muelas: "¿Por qué estás con tus alemanes otra vez?" hay que esperar un artículo sobre los barcos postapocalípticos de la Armada, que surcan la inmensidad de los grandes y pequeños teatros.
    1. PSih2097
      PSih2097 25 Septiembre 2020 22: 42
      +1
      Cita: Pamir
      Bueno, vale, debemos esperar un artículo sobre los barcos postapocalípticos de la Armada.

      Para qué esperarlos, todo fue inventado antes que nosotros ...


      En resumen, repase la película. riendo Aunque, para ser sincero, me gustó la película ...
  • Pamir
    Pamir 25 Septiembre 2020 19: 26
    +2
    Alguien se enganchó, como en la segunda parte de "De qué hablan", cuando volvió el repartidor de pizzas.
    -¿Qué dice que vino?
    No lo sé, probablemente al niño le gustó.
  • Keyser Soze
    Keyser Soze 25 Septiembre 2020 19: 39
    +2
    La primera y antigua Needle procedente de los almacenes militares pondrá fin por completo a la aviación postapocalíptica. riendo
  • Alexey Sommer
    Alexey Sommer 25 Septiembre 2020 19: 43
    +1
    Mucho para disputar.
    Entre la población, las pérdidas serán aproximadamente del 30% en general, teniendo en cuenta las consecuencias a largo plazo.
    El infierno estará en todas partes, por supuesto, lo que significa que todos somos iguales.
    Las Fuerzas Aeroespaciales, así como las fuerzas armadas en general, permanecerán en gran parte intactas.
    En 5 años, todo será generalmente normal en comparación con los países vecinos.
    PD No estoy a favor de la guerra nuclear.
    No habrá edad de las cavernas.
    No estoy de acuerdo en explicarlo con más detalle.
    1. garri-lin
      garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 15
      0
      Listo para el diálogo. Explique. Personalmente, veo una catástrofe ecológica en todo el planeta con el uso de armas nucleares. Todos los miembros del "Club Nuclear"
      1. Alexey Sommer
        Alexey Sommer 25 Septiembre 2020 20: 18
        +2
        La inevitabilidad de una guerra nuclear quedará clara en mucho tiempo.
        La población es evacuada a los distritos, así como equipamiento clave.
        El ejército difícilmente sufrirá.
        Que mas
        1. garri-lin
          garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 30
          +1
          ¿Que sigue? La ciudad está destruida. Los sistemas de energía están destruidos. Las fábricas están destruidas. Parte de la tierra fértil está contaminada con la radiación de las centrales eléctricas destruidas y la química de las fábricas destruidas. Tendremos que poblar tierras previamente vacías. Empiece todo desde cero. Primaria, ¿dónde puede la gente conseguir semillas para sus propios jardines? La mayoría de los cultivos modernos son variedades de cría. No producen semillas viables. También habrá problemas con la alimentación del ganado. No habrá suficientes reservas durante mucho tiempo y pueden provocar conflictos internos. Y guardé silencio sobre los principales, en mi opinión, problemas. Aire limpio y agua limpia. Las consecuencias serán muy graves y tras el final del intercambio de golpes nada parará. El proceso de reducción de las áreas aptas para la habitación humana continuará durante mucho tiempo. Y la gente tendrá que defender su propiedad y los recursos sobrantes.
          1. Alexey Sommer
            Alexey Sommer 25 Septiembre 2020 20: 34
            +2
            Cita: garri-lin
            ¿Que sigue? La ciudad está destruida. Los sistemas de energía están destruidos.

            Pará pará pará.
            Nadie dice que será igual.
            Pero las cosas clave se conservarán. No habrá un desierto continuo lleno de escoria nuclear.
            Quedarán calderas, generadores diesel y otras "pequeñas cosas".
            Restaurará la producción y el procesamiento, bajo el control del EJÉRCITO y POLICÍA.
            Será difícil, pero no irreversible.
            ¿Estabas en el ejército?) Ahora comen carne congelada en congeladores SUBTERRÁNEOS, no necesitan electricidad, 1937 está sellada.
            1. garri-lin
              garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 59
              +1
              La mayoría de las instalaciones industriales aparecen como objetivos. ¿Te imaginas lo que es una planta química con producción tóxica destruida por una explosión nuclear? ¿Y las instalaciones de almacenamiento de petróleo? ¿Recuerda que a principios de año se filtraron varios miles de toneladas de solárium? ¿Qué consecuencias? Y es la gente la que trabaja. Con una técnica compleja. Se eliminan las consecuencias. ¿Una central nuclear? ¿Qué pasaría con Europa si los liquidadores no sacrificaran sus vidas en la central nuclear de Chernobyl? Y hay una gran cantidad de tales estaciones. Incluso de acuerdo con pronósticos optimistas, oh, qué malo será.
              1. Alexey Sommer
                Alexey Sommer 25 Septiembre 2020 21: 01
                +2
                Cita: garri-lin
                La mayoría de las instalaciones industriales aparecen como objetivos. ¿Te imaginas lo que es una planta química con producción tóxica?

                Imagino ..
                Pero no hay tantos, así que escribo una pérdida del 30%.
                1. garri-lin
                  garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 15
                  +1
                  La desventaja de las personas es que son sociables. Viven hacinados. Además, el pueblo de Rusia murió hace 20 años. Por cierto, ¿de verdad crees que en el caso de los kipish se sacará gente? Aquí, durante una pandemia, es difícil lavarse las manos y ponerse mascarillas. Tan pronto como se le dice a la población que es necesario ir más allá de los Urales hacia los campos de refugiados, inmediatamente surgirá tal aullido que mamá no llora. Todos empezarán a exigir una indemnización por un millón e insistirán en sus derechos. El método contundente no es una opción. El civil empezará.
                  1. Alexey Sommer
                    Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 08: 34
                    0
                    OKAY. Respondo.
                    Tomemos la región de Tula como ejemplo.
                    Población 1 400 000 personas.
                    La ciudad más grande de Tula 500 personas
                    Ciudades con una población de más de 100 habitantes, excepto el centro regional: "000"
                    Hay un total de 18 centros distritales "ciudades" con una población promedio de menos de 15 habitantes. ¿Quiere decir que todas estas ciudades serán bombardeadas con ojivas termonucleares? ¿Estados Unidos tiene tantos de ellos? ¡No olvides que necesitan bombardear no solo ciudades y pueblos de nuestro país, sino también bases militares! No olvide que varias ciudades son el objetivo de varias ojivas y algunas ciudades también están protegidas por nuestros sistemas de defensa antimisiles. Y no solo ciudades, sino regiones enteras. Por ejemplo, la "zona industrial central", que incluye la región de Mos y todas las áreas circundantes.
                    Así, si la región de Tula es golpeada, incluso sin tener en cuenta la evacuación, no más de 300 personas morirán inmediatamente. Esta es una tragedia, pero no el final de la historia.
                    Al mismo tiempo, tenga en cuenta que cuando explota una bomba, la radiación en el epicentro después de aproximadamente un mes ya no es fatal.
                    No habrá compensación especial, esto es una guerra, lo que significa "fuerza mayor"
                    Así, los estados que estén mejor organizados ganarán.
                    En Siberia, todo será aún mejor para la población y también para el ejército.
                    Lo siento, escribí torcida y oblicuamente mis pensamientos, pero lo mejor que pude
                    Sin embargo, por supuesto, Dios no lo quiera. hi
                    1. garri-lin
                      garri-lin 26 Septiembre 2020 08: 48
                      0
                      Así que me refiero al hecho de que una gran cantidad de asentamientos no se verán afectados. Pero el impacto secundario de la destrucción de empresas les afectará.
                      1. Alexey Sommer
                        Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 08: 49
                        +1
                        Cita: garri-lin
                        Pero el impacto secundario de la destrucción de empresas les afectará.

                        Sí, pero no fatal.
                      2. garri-lin
                        garri-lin 26 Septiembre 2020 08: 55
                        0
                        Una planta química puede convertir un río de decenas y cientos de kilómetros en agua muerta. Un reactor de Chernobyl fue ensuciado por el campo de Europa a pesar de que fue rápidamente tapado. La explosión de una presa en un río grande puede arrastrar no solo las orillas sino también las ciudades río abajo. Y así puede continuarse durante mucho tiempo.
                      3. Alexey Sommer
                        Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 08: 56
                        +1
                        ¡Si! ¡Si! Así es. Pero, ¿personalmente tiene una presa cerca que lo ahogará?
                        ¿PLANTA NUCLEAR? ¡Si! pero cuantos hay a tu lado?
                        ¿Planta química? ¡Si! Pero eso pasará rápidamente.
                        Y en algún lugar esto no es en absoluto.
                        Habrá grandes áreas con daños perfectamente aceptables.
                        Y no olvide que es poco probable que se produzca un ataque nuclear repentino.
                        Allí tampoco hay psicópatas impredecibles y personas bastante predecibles y adecuadas.
                      4. garri-lin
                        garri-lin 26 Septiembre 2020 09: 13
                        0
                        Una planta química, dependiendo de la producción, no puede ser menos peligrosa y duradera que una central nuclear. Vivo en una zona turística, aquí no tenemos nada de nada. De modo que seremos mínimamente afectados por las consecuencias.
                      5. Alexey Sommer
                        Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 09: 15
                        +2
                        En resumen, vayamos por la salud y la paz. bebidas
                      6. garri-lin
                        garri-lin 26 Septiembre 2020 11: 35
                        +1
                        Ambas manos para. Siempre pensé que el dicho era correcto: quieres la paz, prepárate para la guerra.
          2. Ira66
            Ira66 28 Septiembre 2020 12: 24
            +1
            Definitivamente bombardearán ... Dios no lo quiera, pero definitivamente ... En Votkinsk, la población es menos de 100.000, pero habrá una Vanguardia. Por lo tanto, debemos bombardear.
            Y en Tula hay 500.000 y fábricas militares. Será seguro ... ¡Dios no lo quiera!
    2. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 08: 36
      +1
      Arriba en la respuesta, nuestro colega describió a grandes rasgos. Lo que sucederá. hi
  • avdkrd
    avdkrd 25 Septiembre 2020 22: 18
    +1
    Cita: Alexey Sommer
    Entre la población, las pérdidas serán aproximadamente del 30% en general, teniendo en cuenta las consecuencias a largo plazo.

    No estoy del todo de acuerdo. Si consideramos una guerra nuclear global, entonces el 30% es solo en las primeras horas. Ha tenido en cuenta que las huelgas se llevarán a cabo en instalaciones de infraestructura tales como centrales nucleares, embalses, presas. Fábricas, puertos y ciudades, por supuesto. Las plantas de energía nuclear generarán un orden de magnitud más de contaminación que las maletas de hidrógeno. Si se realiza la huelga de Status, es difícil imaginar qué pasará en la costa occidental de la RedPEA. Agregue 95 reactores allí, que definitivamente bombardearemos. La nuestra no es mucho mejor, pero solo hay 11 centrales nucleares (38 REACTORES), los embalses destruidos darán una situación tan epidémica que la guerra biológica no es necesaria (y también lo será), así como la guerra química. A continuación, comenzará una guerra por las regiones relativamente limpias. Australia, África, en parte Sudamérica se convertirán en campos de batalla.
    Resumen: Dios no permita que el 30% sobreviva, especialmente considerando las consecuencias a largo plazo.
    1. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 26 Septiembre 2020 09: 23
      +1
      Cita: avdkrd
      Resumen: Dios no permita que el 30% sobreviva, especialmente considerando las consecuencias a largo plazo.

      Tal vez. Pero volviendo a regiones limpias, no incluiría a Australia en el lugar de nuestro Estado Mayor, sino que atacaría, por ejemplo, Poseidón sin falta, así como en Nueva Zelanda.
  • Undecim
    Undecim 25 Septiembre 2020 19: 50
    +4
    Puede verse que el autor está lejos de una comprensión real del tema.
    Antes de construir una aeronave, es necesario obtener materiales para su fabricación, de estos materiales para hacer componentes y ensamblajes, y solo entonces para ensamblar la aeronave.
    Y esto es metalurgia no ferrosa y ferrosa, ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica, química, etc.
    Sin todo esto, los artesanos restantes solo pueden recolectar algunos modelos simples de los restos, utilizando el canibalismo como fuente de repuestos.
    En cuanto a la fabricación de aviones desde cero, cualquiera puede leer libros sobre los albores de la aeronáutica e imaginar cómo se desarrollará este proceso en términos generales en el mundo posnuclear.
    1. garri-lin
      garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 19
      +1
      Las personas educadas que sobrevivieron, si es necesario, podrán establecer la producción por pieza de aviones del nivel de los años 30 y 40 del siglo pasado. Con el tiempo, la evolución de la tecnología puede comenzar, y desde la dirección general, desde la memoria, quedará claro que procederá más rápido.
      1. Sergey Valov
        Sergey Valov 25 Septiembre 2020 20: 32
        0
        Esto no sucederá, ya que no habrá electricidad, ni combustible líquido, ni laminación de metales. Ni siquiera habrá necesidad de aviación.
        1. garri-lin
          garri-lin 25 Septiembre 2020 20: 47
          +1
          La necesidad será. La gente de las regiones menos afectadas luchará contra las multitudes de refugiados armados. O entrar en conflicto entre sí por los recursos restantes. La electricidad será proporcionada por generadores o pequeñas centrales eléctricas. También habrá combustible líquido. El mismo alcohol. El reciclaje de chatarra para la producción de piezas no es difícil. Inicialmente, acabarán con el recurso de lo que queda. Luego, granjas colectivas de mutantes de varias muestras diferentes. Entonces tendrás que organizar el lanzamiento de nuevos. Incluso Herbert Wells en su posapocalipsis, no recuerdo el nombre, y luego intentaron transferir el trabajo de los motores de los aviones para trabajar con el polvo de carbón. Incluso entonces, darse cuenta de las enormes ventajas que ofrece la aviación.
          1. Sergey Valov
            Sergey Valov 25 Septiembre 2020 20: 56
            +1
            En el postapocalipsis, la alimentación y la vivienda serán los principales problemas. Los generadores y las centrales eléctricas necesitan combustible, ¿dónde puedo conseguirlo? Consideras el mundo como si la civilización permanecerá, y los problemas solo serán con la tecnología. Pero, lo más probable, los estados también colapsarán, y con ellos todo colapsará: comunicaciones, sistema financiero, transporte, industria, salud, educación ... ¿Qué tipo de aviación hay?
            Y HG Wells es una lectura tan lúgubre para la noche.
            1. garri-lin
              garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 08
              +1
              Solo hablo de la vida mal organizada de un pequeño pueblo con un sistema feudal, servicio laboral. Campos alrededor y otros atributos de la Ciudad-Estado. ¿Recuerdas este término de la historia? En mi juventud, los escolares ensamblaban planeadores con chatarra. Y los estudiantes lograron colocarles motores de Minsk y planificar los tornillos a mano por las tardes. Nada es imposible. Se puede construir algo de nivel 2 o Y 16.
              1. Sergey Valov
                Sergey Valov 25 Septiembre 2020 21: 22
                +1
                Todo es correcto, pero en el posapocalipsis no habrá estudiantes, ni motores de combustión interna, ni siquiera una idea de lo que es un ala delta. Habrá chatarra, pero no habrá tiempo ni esfuerzo para fabricar juguetes que requieran mucha mano de obra.
                1. garri-lin
                  garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 28
                  +1
                  ¿Dónde irán? ¿Todos se convertirán en chamanes y cazadores por una ola? La degradación será lenta y comenzará después del final de la guerra. Quedará algo de conocimiento, libros de texto, maestros, el resurgimiento de la civilización no será de la nada. La gente tendrá una necesidad urgente de incrementar su potencial militar y para ello se hará todo lo posible.
                  1. Sergey Valov
                    Sergey Valov 25 Septiembre 2020 21: 39
                    0
                    ¿Dónde irán? O morirán o se dedicarán a la extracción de alimentos. Lo más probable es que la degradación sea una avalancha; ahora, en un momento bastante bueno, es lenta.
                    1. garri-lin
                      garri-lin 25 Septiembre 2020 21: 51
                      +1
                      No todas las sociedades se verán afectadas por la degradación. Las áreas pobladas pero no afectadas por los ataques iniciales y aquellas no afectadas por infestaciones posteriores se convertirán en enclaves de civilización. Estoy hablando de ellos. Las regiones afectadas estarán en una situación mucho peor.
                      1. Sergey Valov
                        Sergey Valov 25 Septiembre 2020 23: 01
                        +1
                        Sería bueno que los territorios no afectados por ataques nucleares tuvieran algún tipo de potencial industrial y cultural. Entonces, el resurgimiento de la civilización puede comenzar inmediatamente después del apocalipsis. ¿Qué pasa si esto no sucede y países como Somalia o Nepal resultan relativamente limpios e intactos? Nadie puede saber esto.
                      2. garri-lin
                        garri-lin 25 Septiembre 2020 23: 47
                        0
                        Las profundidades de la madre Rusia. Toda la OTAN no tendrá suficientes cargas para llenar todo. Depende mucho de la persona. En la misma Somalia, excepto en cómo robar, es poco lo que pueden hacer.
                      3. Abuelo
                        Abuelo 26 Septiembre 2020 04: 23
                        +2
                        un tema alucinante, leyendo los comentarios, ya me sumergí en la post-appocalepsis, y el propio cerebro empezó a generar ideas de supervivencia, algo que echaban mis compañeros, algo que yo mismo conjeturé ... casi me pierdo de vista para fortalecer el agujero en el garaje ... así y antes " bunker "al alcance de la mano ... ¡oh, bueno, nafig! ¡Recordé a tiempo que pronto cumpliría setenta! lo necesito? wassat
                      4. garri-lin
                        garri-lin 26 Septiembre 2020 08: 41
                        0
                        ¿Y quién enseñará a los jóvenes? El valor de una persona con experiencia en tiempos difíciles aumenta muchas veces.
          2. Bobrick
            Bobrick 1 de octubre 2020 19: 11
            0
            ICE ahora se está haciendo literalmente en la rodilla.
            Básicamente, puede prescindir fácilmente de más que poder montar un modelo de revestimiento (hecho con mangos de resina, etc.).

            Incluso puede prescindir de esto y crear inmediatamente motores Stirling, que ya ayudarán a mecanizar la economía al nivel de los tractores de vapor que trabajan en todo lo que se quema (desde pescado congelado hasta heno y pasteles de vaca).

            No, claro que habrá una caída, pero siglos antes del 19, aproximadamente al nivel de un trabajador de fábrica.
            un comerciante Demidov o un campesino asignado a una planta de aldea.
      2. Siberian54
        Siberian54 27 Septiembre 2020 06: 35
        0
        Sobre finanzas por separado ... tarjetas, cajeros automáticos ... transferencias online, todo esto se convertirá en un cuento de hadas ... un cuento de hadas terrible, amantes del frío en invierno ... sin ninguna guerra, solo un motín de Moscú follando y congelado durante casi diez años el Lejano Oriente ..
  • Sergey Valov
    Sergey Valov 25 Septiembre 2020 20: 28
    +2
    El autor está lejos de mucho. Por ejemplo, no sabe que el autogiro no es sobre lo que escribe. Pero otra cosa me resulta más interesante: ¿por qué esos artículos llegan a publicarse?
    1. Undecim
      Undecim 25 Septiembre 2020 20: 59
      +5
      ¿De qué te sorprende? Ahora el 80 por ciento del contenido del sitio es de este nivel. Evidentemente, no hay suficientes recursos económicos para otros autores o simplemente no hay ganas. "Y así será ...".
      El clickbait principal está en la sección de Noticias, donde los hámsters están furiosos.
      1. Automovilista
        Automovilista 27 Septiembre 2020 01: 24
        0
        Cita: Undecim
        El clickbait principal está en la sección de Noticias, donde los hámsters están furiosos.

        Y aquí, entiendo, la "élite". Déjame preguntarte: ¿cuáles son los parámetros de los "hámsters"? ¿Inteligencia? ¿Toda la vida? Simplemente no había escuchado esa definición antes.
        1. Undecim
          Undecim 27 Septiembre 2020 16: 40
          0
          Почитайте http://lurkmore.to/%D0%A5%D0%BE%D0%BC%D1%8F%D1%87%D0%BA%D0%B8
          Y mírate en el espejo. Obtenga una imagen completa.
          1. Automovilista
            Automovilista 27 Septiembre 2020 16: 55
            +1
            Gracias por el artículo, fue interesante. Es posible que existan tales personalidades en VO. Por insulto personal en forma de "espejo", no pondré un menos: el artículo entró en el offset.
            1. Undecim
              Undecim 27 Septiembre 2020 16: 58
              +1
              Menos que nada quería ofenderte. Justo antes de escribir sobre el espejo, leí tus comentarios.
              Muy posible. que me equivoqué. El tiempo dirá. Todo lo mejor.
              1. Automovilista
                Automovilista 27 Septiembre 2020 17: 15
                +1
                Hmm ... me faltan más que la 1ª, 2ª y última página de los comentarios del interlocutor, ¡pero tenéis paciencia! El tiempo apenas dirá nada, todo en mis comentarios será como yo lo quiero. Todo lo mejor para ti también. hi
    2. AVM
      28 Septiembre 2020 14: 12
      0
      Cita: Sergey Valov
      El autor está lejos de ser mucho. Por ejemplo, no sabe que el autogiro no es sobre lo que escribe ...


      ¿Y qué es un "autogiro"? ¿Ha engañado algo?
      1. Sergey Valov
        Sergey Valov 28 Septiembre 2020 14: 35
        0
        Así dice el autor “el rotor principal del autogiro, de hecho, sustituye al ala. Al girar desde la corriente de aire entrante, crea una elevación vertical. La aceleración del autogiro, que es necesaria para obtener el flujo de aire que se aproxima, se lleva a cabo mediante una hélice de empuje o tracción, como en un avión ".
        Pero, de hecho, el autogiro es impulsado por AMBAS hélices.
        1. AVM
          29 Septiembre 2020 07: 47
          0
          Cita: Sergey Valov
          Así dice el autor “el rotor principal del autogiro, de hecho, sustituye al ala. Al girar desde la corriente de aire entrante, crea una elevación vertical. La aceleración del autogiro, que es necesaria para obtener el flujo de aire que se aproxima, se lleva a cabo mediante una hélice de empuje o tracción, como en un avión ".
          Pero, de hecho, el autogiro es impulsado por AMBAS hélices.


          Нет.

          Como un helicóptero, un autogiro tiene un rotor principal para crear sustentación, Sin embargo, la hélice giroscópica gira libremente bajo la acción de fuerzas aerodinámicas en modo de autorrotación.... El rotor libre del autogiro es posible con un esquema simplificado, sin cambiar el tono general. Crea solo sustentación y en vuelo se inclina hacia atrás contra el flujo, como un ala fija con un ángulo de ataque positivo. En un helicóptero, por el contrario, la hélice (junto con el cuerpo) se inclina en la dirección del movimiento [1], creando fuerzas de elevación y propulsión [2] por el rotor impulsor simultáneamente. Además del rotor de soporte, el autogiro también tiene una hélice de tracción o empuje (hélice), que le indica al autogiro su velocidad horizontal.

          Una posición intermedia entre el autogiro y el helicóptero está ocupada por un helicóptero, que tiene una unidad de rotor principal enchufable desde el motor y se diferencia del autogiro en que puede utilizar no solo el modo de autorrotación, sino también el modo de vuelo de helicóptero.... A altas velocidades, el sistema de rotor del helicóptero actúa de manera similar a un autogiro (en modo de autorrotación), proporcionando solo sustentación, pero no empuje. Podemos decir que el helicóptero combina las cualidades de un autogiro y un helicóptero.
  • Bez 310
    Bez 310 25 Septiembre 2020 20: 03
    +1
    ¿Alternativas?
    ¿Por qué aquí? ¿No imprimen en ningún otro lugar?
  • iouris
    iouris 25 Septiembre 2020 20: 13
    +1
    ¿Siguen existiendo las armas nucleares? ¿Funciona? ¿Estás seguro? ¿Por qué estás tan seguro? ¿Como revisar?
  • Aleks2000
    Aleks2000 25 Septiembre 2020 20: 22
    0
    Tse es comprensible.
    Pero este avión será amerovskoy.
    1) La presencia de una gran cantidad de aviación civil ligera, media y pesada.
    Esto significa tanto pilotos capacitados como una base de reparación y producción.
    2) lo mismo ocurre con las existencias de aviones antiguos. Se almacenan tanto las hélices de combate como los suministros para ellos.
    Muy cerca se encuentran talleres para la reparación y recogida de pequeñas series para ventiladores.
    3) Lo mismo - sobre el suministro de combustible. Las instalaciones suelen estar bien en los estados, bajo los pies.
    Parece mucho mejor que el nuestro: en Asia, Siberia, Kazán, el Cáucaso.
    4) La gente es estúpidamente más que en Rusia.

    Entonces, en igualdad de condiciones, este avión será Amerovskoy.
    1. ycuce234-san
      ycuce234-san 26 Septiembre 2020 02: 52
      0
      Más bien, la industria china, la industria de los norteamericanos y la mayor parte del mundo desarrollado, se dirigió a los chinos y, por lo tanto, más de ella sobrevivirá allí, especialmente la producción de medios de producción y el personal, sobre todo los trabajadores metalúrgicos calificados. Por tanto, todo será chino.
      1. Aleks2000
        Aleks2000 26 Septiembre 2020 08: 32
        0
        Años a través de 20-30.

        Adiós, aire, de los amers ...
        1. ycuce234-san
          ycuce234-san 26 Septiembre 2020 14: 14
          0
          La flota de aviones está siendo reparada en el país que la tiene literalmente cada segundo y, en ausencia de soporte técnico, sus unidades se atascan rápidamente. Y los chinos, incluso si no tienen una gran flota de motores ligeros, tendrán una capacidad industrial residual significativa de posguerra para su producción. Por lo tanto, después de unos meses, la flota estadounidense ya está mayormente en tierra y se canibaliza en busca de repuestos, mientras que los chinos solo están expandiendo sus líneas transportadoras y tienen una nueva flota de aviones. Y es imposible que los estadounidenses atrapen a los chinos: no hay una gran armada de aviones transoceánicos, no hay portaaviones ...
          1. Aleks2000
            Aleks2000 27 Septiembre 2020 11: 59
            0
            En mi humilde opinión, la lógica es extraña.
            !), los estadounidenses obviamente no los cortarán en aviones como en un taxi. Soporte: tienen un montón de pequeños talleres.
            2) ¿Por qué los chinos "expandieron su parque" de repente después de la apoclipsis?

            Si es condicional, ¿afectará a todos por igual? ¿Apocalipsis zombi, por ejemplo?
            1. ycuce234-san
              ycuce234-san 27 Septiembre 2020 15: 17
              0
              El soporte técnico no es solo la reparación, sino también el lanzamiento, por ejemplo, de todo tipo de unidades y motores nuevos en lugar de gastados, consumibles, etc. Para esto, se necesitan fábricas: durante más de un siglo, los herreros comunes no reparan los mismos automóviles, como era el caso en los albores de la industria automotriz, sino solo un Servicios.
              Los chinos tienen una enorme flota de aviones pequeños nacionales. Además, los aviones pequeños y los aviones norteamericanos no son aviones propios y también son chinos (incluidos incluso los jets ejecutivos). Los chinos fabrican aviones y repuestos para las marcas de aviones Cessna y Cirrus y muchas otras marcas. Lo mismo ocurre con los vehículos y las locomotoras diesel, los barcos, lo que significa que el transporte terrestre y acuático de equipos industriales militares, especiales y posteriores al apocalipsis permanecerá con los chinos. Están tratando, en buenas circunstancias, de comprar marcas que flotan sobre el abismo de los problemas financieros, como Beechcraft, pero no lo permitieron, pero otras marcas entraron a la red. Comprando una marca y vendiendo equipos bajo ella, desarrollan su industria aeronáutica y otras construcciones masivas de aeronaves pequeñas y medianas, no hay construcción de lanchas en el mundo, solo hay pantallas de marca. Los detalles se pueden ver usando las palabras "aviones ligeros de China" o "drones de China", "barcos de China", etc., etc.
              Desde las antiguas fábricas de jets comerciales a reacción, los chinos tendrán fábricas para la producción de excelentes puestos de mando aéreo, aviones de reconocimiento, especialmente buques cisterna y bombarderos ligeros y marítimos para planear municiones, misiles, torpedos. El equipo muy ligero probablemente se producirá en forma de un kit de montaje y no de un avión terminado e inmediatamente con la posibilidad de usarlo como un dron, para no depender de problemas con el personal capacitado: los chinos tienen su propia electrónica masiva. Todavía se produce como un kit "kit-a" y el comprador del avión lo ensambla, como una bicicleta china en caja comprada.
              Necesita expandir el lanzamiento para obtener la "circulación" requerida de tecnología; aquí puede recordar cuántos aviones y aviones simples y económicos se fabricaron en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial y qué series regresaron durante la Segunda Guerra Mundial. Este número murió por el costo y la complejidad que aumentaron con la transición a los aviones a reacción.
              No relacionado con el transporte: equipos de minería y perforación, máquinas herramientas y herramientas, instalaciones metalúrgicas, químicas y petroleras, equipos de construcción y equipos eléctricos, equipos e instrumentos de laboratorio, todo esto es de fabricación china, a pesar de la marca, lo que significa que solo los chinos pueden dar en la era post-apocalipsis para aquellos que quieren y pueden participar en la extracción de recursos naturales modernos de difícil acceso.
              1. Aleks2000
                Aleks2000 27 Septiembre 2020 20: 47
                -1
                Tendrás todo "lo haré, lo haré, lo haré" ... Algún día puede que así sea, pero la conversación es sobre el "ahora".

                Mientras tanto, son las familias amerovskie las que tienen aviones familiares en aeródromos privados.
                Y nunca he oído hablar de bienes de consumo chinos aquí. Así como los aviones familiares chinos. Incluso en los militantes chinos de alguna manera no existen.

                Entonces, en mi humilde opinión, algo no está bien.
                1. ycuce234-san
                  ycuce234-san 27 Septiembre 2020 23: 12
                  0
                  Los propietarios de instalaciones de producción de aviones son más importantes que los propietarios de productos aeronáuticos. Los chinos lo tienen de manera diferente: allí, la flota de aviones está principalmente en manos de organizaciones e incluso la aviación comercial es propiedad de corporaciones y no de un individuo específico, con raras excepciones. Y los motores ligeros se utilizan en la economía nacional: en la aviación agrícola, la aviación forestal, la prospección geosto, la prospección de peces, etc., etc. En Rusia, los empresarios adinerados interesados ​​en la aviación a menudo tienen una aeronave ligera o un helicóptero y entrenamiento de pilotos, ya que las copias muy simples de dicho equipo son automóviles de clase ejecutiva: incluso más personas pueden pagarlo en los EE. UU. Pero el mercado nacional y el potencial industrial son enormes: solo cientos de miles de personas trabajan directamente en la producción de aviones sin subcontratistas. Y todo lo demás es importante, porque el principio de la pirámide funciona y la aviación se encuentra en su cima, y ​​en la base hay equipos de minería, materias primas y máquinas, transporte, energía y personal calificado, no solo de la industria de la aviación, sino de todos los escalones de la pirámide de abajo, etc.
                  Hay artículos de revisión en la red del dispositivo de la industria de la aviación china:
                  "China sobrevolará Estados Unidos en aviones privados"
                  "Aspectos económicos de la reforma de la industria de la aviación en China"
                  "Reforma de la industria de la aviación de China (2011)"
                  "Industria de la aviación de China (2009)"
                  "La demanda de aviones privados está creciendo en China"
                  1. Aleks2000
                    Aleks2000 28 Septiembre 2020 23: 46
                    0
                    Gracias. Es demasiado tarde para leer a Segonya.
                    Entonces el cielo también será chino ...
                    1. ycuce234-san
                      ycuce234-san 29 Septiembre 2020 01: 36
                      0
                      Por cierto, tirando leña - "campeones de plata" en aviación y cohetería posnuclear ... Indios. También tienen una industria real traída de todo el mundo + sus propios desarrollos + su propia industria china y occidental (pero ubicada físicamente en China) comenzó a moverse hacia ellos. Puedes leer:
                      "El papel del sector privado en la industria de defensa de la India (2020)"
                      Dutta Kuntak Problemas del desarrollo de la industria de la aviación en la India // Problemas reales de la aviación y la cosmonauta. 2016. No. 12. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-razvitiya-aviatsionnoy-otrasli-v-indii (fecha de acceso: 29.09.2020/XNUMX/XNUMX).
  • cosmospetrovich
    cosmospetrovich 25 Septiembre 2020 20: 24
    +1
    Quemarán toda la atmósfera, o al menos un invierno nuclear con el polvo levantado ... Durante decenas de años. No hay tiempo para la aviación y la marina. Al diablo con mucha gente, los supervivientes se enfrentarán a muchos problemas en términos de supervivencia. Y ciertamente no habrá tiempo para globos y parapentes con veleros sobre colchón de aire.
  • Sr. ZinGer
    Sr. ZinGer 25 Septiembre 2020 20: 26
    +2
    Ostap sufrió
  • Sancho_sp
    Sancho_sp 25 Septiembre 2020 21: 07
    +1
    No estoy de acuerdo radicalmente. En los primeros 5-15 años, en cualquier caso, se utilizará lo acumulado. Y luego las entidades estatales se reiniciarán.
  • Ira66
    Ira66 25 Septiembre 2020 21: 34
    -3
    Gracias, se rió de buena gana!
    El autor se imagina a sí mismo como Nostradamus y expuso todos sus conocimientos sobre aviones pequeños, dirigibles e incluso "aviones antiguerrilla".
    Sin embargo, no se hizo preguntas simples:
    1. ¿Quiénes y con qué propósito serán partisanos en el desierto nuclear? En su lugar, yo llamaría a esos aviones "antimerodeadores" y luego, en caso de que el autor esté gravemente enfermo e imaginara en un sueño una imagen de que las potencias nucleares ahora tienen cientos de hangares secretos con pequeños aviones preparados para su uso en el mundo posnuclear.
    2. Quién administrará y mantendrá estas obras maestras de la ingeniería. ¿O ya existen instalaciones especiales de almacenamiento donde se preparan cientos de embriones de futuros pilotos y técnicos?
    Hay muchas más preguntas, pero estas son las más obvias.
  • Klingon
    Klingon 25 Septiembre 2020 23: 59
    0
    en el concepto LVSh, el segundo plano de la fila superior es similar al SO8000 francés de finales de la década de 40 guiño
  • Jamon
    Jamon 26 Septiembre 2020 05: 07
    +1
    Necesito jugar menos consecuencias ...
  • Aleks2000
    Aleks2000 26 Septiembre 2020 09: 06
    +1
    Una situación similar se describe a menudo en la ciencia ficción.
    No necesariamente guerra. A menudo, algún tipo de desastre.

    De los nuestros, uno de los más realistas sobre el tema del artículo es Cruz.
    Destaca amers y menos a Europa.
    1) La presencia de una gran cantidad de aviación civil ligera, media y pesada.
    Esto significa tanto pilotos capacitados como una base de reparación y producción.
    2) lo mismo ocurre con las existencias de aviones antiguos. Se almacenan tanto las hélices de combate como los suministros para ellos.
    Muy cerca se encuentran talleres para la reparación y recogida de pequeñas series para ventiladores.
    3) Lo mismo - sobre el suministro de combustible. Las instalaciones suelen estar bien en los estados, bajo los pies.
    Parece mucho mejor que el nuestro: en Asia, Siberia, Kazán, el Cáucaso, Europa ...
    4) La gente es estúpidamente más grande y más densa que en Rusia.

    Entonces, en igualdad de condiciones, este avión será Amerovskoy. Y Europa.
  • Petrogrado
    Petrogrado 26 Septiembre 2020 11: 26
    +1
    Sí, después de eso, no habrá aviación ni nada, vamos al paraíso) será universal. El animal blanco del norte morirá por todos y por todos, iré a tirar un vaso por la paz mundial bebidas
  • Ryusey
    Ryusey 28 Septiembre 2020 14: 19
    0
    Qué tontería.
  • Kerensky
    Kerensky 28 Septiembre 2020 23: 55
    0
    Bueno, leí todo. Nadie recordaba el avión de vapor del correo, y recientemente apareció un artículo. Y de hecho voló y sirvió líneas postales. ¡Tanto por la calidad del combustible, tanto por las tolerancias en la fabricación del motor!
    Nadie recordaba los generadores de gas, pero había tractores de artillería y grúas portuarias sobre ellos (¡Karl sobre leña!) ..
  • El comentario ha sido eliminado.
  • CiFFiRO
    CiFFiRO 11 de octubre 2020 05: 04
    0
    ¡Articulos interesantes! No estaría mal para otro artículo sobre las fuerzas navales después de una guerra termonuclear global ...
  • Plastmaster
    Plastmaster 22 noviembre 2020 18: 22
    0
    Cita: Dead Day
    ¿cómo y con qué lucharemos después de una guerra nuclear? es decir, no te vas a calmar de ninguna manera? sólo borrando los "sapiens" de la faz del planeta, puedes hacer que este mundo sea puro y floreciente.

    Aquí, estoy de acuerdo directamente.